ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
56.<br />
Suomen<br />
luonnonsuoj<br />
eluliitto /<br />
Veistola,<br />
Tapani<br />
57.<br />
Talman<br />
kyläyhdistys<br />
/ Hallikainen,<br />
Johanna<br />
58.<br />
Tiehallinto<br />
59.<br />
Uudenmaan<br />
liitto /<br />
Savolainen,<br />
Ossi,<br />
maakuntajoh<br />
t. ja<br />
Simonen,<br />
Riitta<br />
tieverkon kunto ja liikennöitävyys sekä teiden talvihoidossa on<br />
priorisoitava kuljetusten käyttämät ajoreitit.<br />
<strong>Sipoo</strong>n kunnan alueella on myös merkittävästi vaarallisten aineiden<br />
kuljetuksia ja osa teistä kuuluu erikoiskuljetusten runkoreitistöön, mitkä<br />
on otettava huomioon nykyistä paremmin<br />
liikennejärjestelmäsuunnittelussa.<br />
Suuri osa <strong>Sipoo</strong>n liikenteestä suuntautuu Helsinkiin yhä enemmän<br />
myös Vantaalle Kehä III vaikutuspiiriin, joten liikenneverkkoratkaisun<br />
toteutuksen osalta seudullisuus tarkoittaa tiivistä yhteistyötä ja<br />
koordinointia koko pääkaupunkiseutualueella.<br />
Raskaan liikenteen kannalta keskeiset reitit <strong>Sipoo</strong>n alueella ovat<br />
Porvoonväylä, Lahdenväylä, öljytie ja Porvoontie. Tieverkon<br />
kehittämiseksi on tärkeää, että Kilpilahden teollisuusalueen uusi<br />
tieyhteys ja eritasoliittymä moottoritielle rakennetaan mahdollisimman<br />
pikaisesti.<br />
Melun suojavyöhykkeet<br />
Yleiskaavaan tulee merkitä puskurivyöhykkeet moottoritien ja<br />
asumiseen kaavoitetun alueen väliin melun vaimentamiseksi.<br />
Esimerkiksi Söderkullan lähellä on asuminen piirretty kiinni<br />
moottoritiehen osalta matkaa. Toinen vastaavanlainen puskurivyöhyke<br />
tarvittaisiin "joukkoliikenteen kehittämiskäytävän" varteen.<br />
Tieverkkoa ja rakentamista tulisi kehittää olemassa olevaa rakennetta<br />
hyödyntäen. Lisäksi Talmaan on varattava kevytliikenneväylät asunto-,<br />
työpaikka-, koulu- ja vapaa-ajanalueiden välillä.<br />
Uuden maankäytön synnyttämä liikenne ei saa perustua ainoastaan<br />
autoliikenteeseen vaan tavoitteeksi asetetusta<br />
joukkoliikennejärjestelmän kehittämisestä on pidettävä kiinni.<br />
Raideliikennettä hyödyntävän joukkoliikennejärjestelmän tukena ovat<br />
riittävät tie- ja katuverkon kehittämistoimenpiteet. Maantieverkon<br />
kehittämisen keskeinen seikka on maankäytön tuoman liikenteen<br />
palveleminen valtateiden olevien eritasoliittymien sekä mahdollisesti<br />
yhden uuden eritasoliittymän kautta Kilpilahdessa. Muita uusia<br />
eritasoliittymiä <strong>Sipoo</strong>ssa ei toteuteta. Rinnakkainen katuverkko liitetään<br />
maantieverkkoon moottoriteiden rinnakkaisteinä toimivien seututeiden<br />
140 ja 170 kautta. Merkittävä uusi maantieyhteys rakennetaan<br />
Kilpilahden teollisuusalueelle <strong>Sipoo</strong>n ja Porvoon rajalla.<br />
Voimakas maankäytön kasvu luo lukuisia tarpeita kevyen liikenteen<br />
reittien lisäämiseen ja turvallisen jalankulun ja pyöräilyn edellytysten<br />
luomiseen erityisesti asuinalueiden, koulujen, joukkoliikenteen asemien<br />
ja pysäkkien sekä muiden palveluiden välille. Tiehallinnon näköpiirissä<br />
olevan vuosirahoituksen taso ei riitä vastaamaan kevyen liikenteen<br />
väylätarpeeseen, liityntäalueisiin tai muihin investointeihin nopeasti.<br />
Yleiskaavassa varaudutaan raideliikennettä hyödyntävään<br />
joukkoliikennejärjestelmään, mikä on tarkoituksenmukaista koko<br />
Helsingin seudun liikennejärjestelmän kannalta. kaavaehdotuksessa<br />
esitetyt Etelä-<strong>Sipoo</strong>n joukkoliikenteen kehittämiskäytävä / yhteystarve –<br />
merkinnät mahdollistavat Uudenmaan vahvistetussa<br />
maakuntakaavassa osoitettujen metro- ja HELI-radan linjausten<br />
jatkamisen <strong>Sipoo</strong>n puolella.<br />
Yhdyskuntarakenteen ja liikenteen kehittämisen kannalta tulee<br />
yleiskaavan toteutuksessa varmistaa uusien rakentamisalueiden ja<br />
uusien joukkoliikenneyhteyksien samanaikainen ajoitus. Mikäli Etelä-<br />
<strong>Sipoo</strong>n alueet rakentuvat ennen rataa, on ne toteutettava niin, että ne<br />
voivat tukeutua vahvaan linja-autoliikennejärjestelmään, joka voi olla<br />
esim. syöttöliikennettä Helsingin metrolle. Lisäksi<br />
yksityiskohtaisemmassa suunnittelussa on varmistettava riittävän tiivis<br />
maankäyttö, joka mahdollistaa edellytykset myöhemmin toteutettavalle<br />
raideliikenteelle. Nikkilän ja Talman asema-alueet voivat tukeutua<br />
lähijunaliikenteeseen jo lyhyemmällä aikavälillä. Myös tällä vyöhykkeellä<br />
tulee jatkosuunnittelussa varmistaa edellytykset kannattavalle<br />
esitetään kattavasti koko<br />
liikennejärjestelmän nykytila ja<br />
kehittämisperiaatteet.<br />
Selvityksessä käsiteltiin myös<br />
yleiskaavaan liittyvät<br />
maantieverkon<br />
kehittämisperiaatteet.<br />
Selvityksessä on tarkasteltu<br />
kunnan yleiskaavan kasvun<br />
aiheuttamat vaikutukset<br />
seudulliseen verkostoon.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Aluevaraukset on osoitettu<br />
yleiskaavan yleispiirteisyys<br />
huomioiden. Aluerajaukset<br />
tarkentuvat<br />
yksityiskohtaisemman<br />
suunnittelun yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
<strong>Sipoo</strong>n liikenneverkosta on tehty<br />
selvitys, johon on osallistunut m.<br />
Tiehallinto. Suunnitelmassa<br />
esitetään kattavasti koko<br />
liikennejärjestelmän nykytila ja<br />
kehittämisperiaatteet.<br />
Selvityksessä käsiteltiin myös<br />
yleiskaavaan liittyvät<br />
maantieverkon<br />
kehittämisperiaatteet.<br />
Aluevarauksia tarkennetaan<br />
asemakaavoituksen yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Syöttöliikennemahdollisuus on<br />
tutkittu<br />
liikenneverkkoselvityksessä.<br />
Tästäkin syystä<br />
yleiskaavakartalle on osoitettu<br />
joukkoliikenteen<br />
yhteystarvemerkintä ottamatta<br />
kantaa sen muotoon.<br />
LAUSUNNOT JA VASTINEET – UTLÅTANDEN OCH BEMÖTANDEN 155
Change language