ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Kuistio,<br />
Laura ja<br />
Liehu, Eero<br />
53.<br />
Sibbo<br />
Naturskydda<br />
re - <strong>Sipoo</strong>n<br />
Luonnonsuoj<br />
elijat r.f. /<br />
Åström,<br />
Christell och<br />
Lyytikäinen,<br />
Heidi<br />
54.<br />
<strong>Sipoo</strong>n kunta<br />
/ Tekniikka-<br />
ja<br />
ympäristölau<br />
takunta<br />
55.<br />
Suomen<br />
Kuljetus ja<br />
Logistiikka<br />
SKAL ry /<br />
Lehtonen,<br />
Iiro ja Pietilä,<br />
Jari<br />
Muutoin Ratahallintokeskuksella ei ole lisättävää luonnosvaiheen<br />
lausuntoon.<br />
Kollektivtrafiken<br />
Samhällsstrukturen stöder sig enligt <strong>generalplan</strong>e<strong>för</strong>slaget på en<br />
effektiv kollektivtrafik. Spårtrafiken har en framträdande roll.<br />
Trafikutredningarna som gjorts visar att de olika alternativa<br />
trafikscenarierna som utretts minskar biltrafiken ungefär lika mycket<br />
eller litet, hur man nu ser på saken.<br />
Sibbo Naturskyddare - <strong>Sipoo</strong>n Luonnonsuojelijat r.f. anser att<br />
utvecklandet av den spårbundna <strong>för</strong>bindelsen Kervo-Nickby<br />
fortsättningsvis bör ges högsta prioritet. Denna redan existerande<br />
ban<strong>för</strong>bindelse är det absolut mest realistiska banalternativet, vilket<br />
också framgått ur bl.a. Ban<strong>för</strong>valtningens utredningar. Således bör<br />
också samhällsutbyggnaden <strong>för</strong> tätorternas del påbörjas i dessa trakter.<br />
Utvecklandet av den spårbundna <strong>för</strong>bindelsen i södra delarna av Sibbo<br />
ser <strong>för</strong>eningen däremot som betydligt mera problematisk. Man har<br />
fortsättningsvis Heli-banan inritad i planen, vilket också är motiverat då<br />
utredningen gällande behovet av denna dragning är under arbete på<br />
uppdrag av Ban<strong>för</strong>valtningscentralen.<br />
Däremot kan man inte enligt Sibbo Naturskyddare - <strong>Sipoo</strong>n<br />
Luonnonsuojelijat r.f. på något sätt motivera reserveringen av en<br />
korridor <strong>för</strong> utveckling av kollektivtrafiken/ behov av<br />
kollektivtrafik<strong>för</strong>bindelse som i <strong>generalplan</strong>e<strong>för</strong>slaget är inritad bara<br />
några km söder om den nuvarande Heli-reserveringen. Trots att<br />
<strong>för</strong>eningen <strong>för</strong>står att det är frågan om en reservering, anser <strong>för</strong>eningen<br />
att den ”missvisande” beteckningen bör tas bort ur <strong>generalplan</strong>en. För<br />
det <strong>för</strong>sta kan det inte vara motiverat att ha två spårtrafik<strong>för</strong>bindelser i<br />
södra Sibbo så nära varandra. För det andra har dessa<br />
”utvecklingskorridorer <strong>för</strong> kollektivtrafik” en tendens att uppfattas som<br />
något redan fastställt. Till exempel har man i utkasten till<br />
markanvändningsplaner <strong>för</strong> Hitå uppfattat ”korridoren” som något som<br />
kommer att <strong>för</strong>verkligas, och anser reserveringen vara en konkret<br />
spårtrafiklösning till området. Föreningen anser att denna reservering<br />
bör strykas eftersom den bidrar till missuppfattningar och miss<strong>för</strong>stånd.<br />
Själva behovet av kollektivtrafik bestrider <strong>för</strong>eningen inte. Sibbo<br />
Naturskyddare - <strong>Sipoo</strong>n Luonnonsuojelijat r.f. anser att det är bra att<br />
valet medvetet lämnats öppet i väntan på bl.a. Helsingforsregionens<br />
kollektivtrafiklösningar. Beteckningen bör dock framställas på ett annat<br />
sätt i <strong>generalplan</strong>en <strong>för</strong> att undvika miss<strong>för</strong>stånd.<br />
Kaavassa on esitetty myös joukkoliikenteen kehittämiskäytävät ja<br />
yhteystarpeet, joiden tarkempi sijoittuminen määrätään<br />
väyläsuunnittelun ja asemakaavoituksen yhteydessä. Lautakunta<br />
katsoo, että kaavassa tulee olla ainoastaan yksi raideliikennevaihtoehto<br />
joka kulkee Heli-radan ratavarauksessa.<br />
Kerava-Nikkilä-radan eritasoliittymät tulisi varata/esittää yleiskaavassa.<br />
Keravan - Kilpilahden – Porvoon radan liikenne vilkastuu ja Nikkilään<br />
asti ulottuvalle osuudelle on esitetty henkilöliikennettä. Tasoristeyksien<br />
vähentäminen ja poistaminen on ollut jo pitempään VR:n tavoitteena.<br />
Näin ollen uudisrakentamisen tuomaa liikenteen lisäystä ei voi järjestää<br />
niiden kautta.<br />
Hartwallin työpaikka-alue sekä sen tarvitsema tieyhteys<br />
Gumbostrandissa tulee huomioida, mikäli on tarkoituksena, että<br />
toiminta siellä jatkuu. Lautakunta korostaa, että tieyhteys palvelee myös<br />
<strong>Sipoo</strong>nlahden länsipuolta ja tulisi hyödyntää myös virkistyskäyttöä<br />
varten.<br />
Yleiskaavan toteuttamisella on merkittäviä vaikutuksia<br />
tavaraliikenteeseen. Yleiskaavan liikennejärjestelmällä pitää turvata<br />
kotimaisten ja kansainvälisten kuljetusketjujen toimivuus kaikissa<br />
olosuhteissa. Liikenteen terminaaliyhteyksien ja pääkaupunkiseudulle<br />
suuntautuvien liikenneväylien liikennöitävyys sekä logistiikka-alueiden<br />
hyvä saavutettavuus pitää varmistaa.<br />
Eri aluetyyppejä koskeviksi erityistavoitteiksi pitää asettaa<br />
jakeluliikenteen sujuvuus ja terminaalialueiden saavutettavuus taajaan<br />
asutuilla alueilla. Haja-asutusalueilla on tärkeää turvata alemman<br />
yhteystarvemerkinnän<br />
määräystä tarkennetaan.<br />
En utredning har utarbetats om<br />
Sibbos trafiknät som bl.a.<br />
Väg<strong>för</strong>valtningen har deltagit i. I<br />
planen presenteras hela<br />
trafiksystemets nuläge och<br />
utvecklingsprinciper. I<br />
utredningen behandlades också<br />
landsvägsnätets<br />
utvecklingsprinciper i den mån<br />
de rörde <strong>generalplan</strong>en.<br />
Antecknas <strong>för</strong> kännedom.<br />
Korridor <strong>för</strong> utveckling av<br />
kollektivtrafiken/ behov av<br />
kollektivtrafik<strong>för</strong>bindelse är<br />
riktgivande. Tidtabellen och<br />
genom<strong>för</strong>andet anpassas till<br />
Helsingforsnejdens<br />
gemensamma trafiksystemplan.<br />
Placeringen av beteckningen <strong>för</strong><br />
behov av<br />
kollektivtrafik<strong>för</strong>bindelse<br />
preciseras i samband med den<br />
kommande planläggningen.<br />
Även om beteckningen <strong>för</strong><br />
<strong>för</strong>bindelsebehov inte är bunden<br />
till platsen har placeringen på<br />
<strong>generalplan</strong>ekartan preciserats<br />
<strong>för</strong> att undvika miss<strong>för</strong>stånd.<br />
Antecknas <strong>för</strong> kännedom.<br />
<strong>Sipoo</strong>n liikenneverkosta on tehty<br />
selvitys, johon on osallistunut m.<br />
Tiehallinto. Suunnitelmassa<br />
esitetään kattavasti koko<br />
liikennejärjestelmän nykytila ja<br />
kehittämisperiaatteet.<br />
Selvityksessä käsiteltiin myös<br />
yleiskaavaan liittyvät<br />
maantieverkon<br />
kehittämisperiaatteet.<br />
Joukkoliikenteen<br />
kehittämiskäytävä / yhteystarve<br />
on suuntaa-antava. Aikataulutus<br />
ja toteuttaminen sovitetaan<br />
Helsingin seudun yhteiseen<br />
liikennejärjestelmäsuunnitelmaa<br />
n.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
<strong>Sipoo</strong>n liikenneverkosta on tehty<br />
selvitys, johon on osallistunut m.<br />
Tiehallinto. Suunnitelmassa<br />
LAUSUNNOT JA VASTINEET – UTLÅTANDEN OCH BEMÖTANDEN 154
Change language