ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
25.<br />
Vantaan<br />
kaupunki /<br />
Kaupunginka<br />
nslia /<br />
Paajanen,<br />
Juhani ja<br />
Laakkonen,<br />
Erkki<br />
26.<br />
Helsingin<br />
kaupunki /<br />
Penttilä,<br />
Hannu ja<br />
Sippola-<br />
Alho, Tanja<br />
27.<br />
Itä-<br />
Uudenmaan<br />
liitto / Vuori,<br />
Mika ja<br />
Mikkola,<br />
Jaakko<br />
28.<br />
Jokipuistoseura<br />
ry,<br />
Sällskapet<br />
Åparken rf /<br />
Rantala,<br />
Juhani ja<br />
Paloposti,<br />
Lauri<br />
TYÖ JA TUOTANTO – ARBETE OCH PRODUKTION<br />
Keravantien varteen osoitettua teollisuusaluetta (TP) tulee rajata<br />
eteläosastaan pienemmäksi, jotta Koukkukallion alueelta itään jatkuva<br />
seudullisena virkistysalueena tärkeä metsäalue jää eheämmäksi. Alue<br />
sijoittuu osittain Keravanjoen valuma-alueelle ja joen tulvien<br />
ehkäisemiseksi on alueen vesiolosuhteet ja virtaamat pyrittävä<br />
yksityiskohtaisessa toteutussuunnittelussa säilyttämään ennallaan.<br />
VIRKISTYS - REKREATION<br />
Virkistysalueet<br />
Virkistystarpeet on yleiskaavassa käsitelty puutteellisesti, kun koko<br />
saaristo on yleiskaava-alueen ulkopuolella. Saariston jättäminen<br />
muuten koko kunnan kattavan strategisen yleiskaavan ulkopuolelle on<br />
ongelmallista. Asukkaiden pääsy merelle, suhde mereen ja<br />
merellisyyteen, merelliset virkistysalueet ja venepaikat tulisi käsitellä<br />
samassa yleiskaavassa.<br />
Granön saari on tärkeä Helsinkiin siirtyvän liitosalueen tulevien<br />
asukkaiden virkistyskäytön kannalta. Välittömästi liitosalueen<br />
eteläpuolella sijaitseva saari jää osaksi <strong>Sipoo</strong>n kuntaa. Liitosalueen<br />
merellisten virkistystarpeiden tyydyttäminen on vaikeaa, koska<br />
liitosalueen rannat on joko rakennettu tai ne ovat erilaisia suojelualueita.<br />
Uimapaikkoja tai rantautumiskelpoisia paikkoja on hyvin vähän. Helsinki<br />
omistaa huomattavan osan Granöstä ja haluaa kehittää saarta<br />
asukkaiden virkistysalueena hyvässä yhteistyössä <strong>Sipoo</strong>n kanssa.<br />
Kaavassa <strong>Sipoo</strong>nkorven yhteyteen osoitettu laaja, yhtenäinen<br />
metsä/metsätalousalue on ulotettu eteläosiltaan varsin lähelle Lounais-<br />
<strong>Sipoo</strong>n metroon tukeutuvaksi suunniteltua maankäytön<br />
kehittämiskäytävää. Metroon tukeutuvalle Lounais-<strong>Sipoo</strong>n maankäytön<br />
kehittämisvyöhykkeelle tulee turvata riittävä alue suhteessa varsinaisen<br />
<strong>Sipoo</strong>nkorven virkistysalueeseen<br />
Virkistysalueet sisältyvät keskusta- ja taajamatoimintojen alueisiin.<br />
Niiden riittävyyttä tavoiteltu asukasmäärä huomioon ottaen ei voi<br />
yleiskaavaehdotuksen perusteella arvioida. Laajat yhtenäiset<br />
metsäalueet osaltaan täydentävät virkistysalueita mutta eivät ole<br />
kaikkien asukkaiden saavutettavissa eivätkä korvaa lähivirkistysalueita.<br />
Erityisesti ranta-alueita tulee osoittaa yleiseen virkistykseen.<br />
Yleiskaava<strong>ehdotus</strong> poikkeaa maakuntakaavasta Söderkullan<br />
pohjoispuolella, jossa virkistysalue on osoitettu taajamatoimintojen<br />
alueena.<br />
Itäinen Jokipuisto arvokkaana kulttuuriympäristönä vaatii<br />
arvoisensa maiseman ympärilleen<br />
Itäinen Jokipuisto kohoaa tänä päivänä peltomaiseman ympäröimänä<br />
arvokkaan näköisenä Nikkilän keskustan läheisessä tuntumassa. Juuri<br />
rakentamaton peltomaisema on korostanut Itäisen Jokipuiston<br />
arvokkuutta muuhun ympäristöönsä nähden. Jokipuisto-seura toivookin,<br />
että Itäisen Jokipuiston ympäristöä kaavoitettaessa alueen arkkitehtuuri<br />
osana kulttuurimaisemaa otetaan huomioon mm. siten, että ympärille<br />
jätettäisiin riittävä ”vapaa vyöhyke”, joka selkeäsi erottaisi vanhan<br />
kulttuuriympäristön uudesta rakentamisesta. Korkeampi rakentaminen<br />
välittömästi tämän ”vapaan vyöhykkeen” ulkopuolelle ei Jokipuistoseuran<br />
näkemyksen mukaan ole kulttuurimaiseman vaalimisen osalta<br />
suotavaa, koska se tukahduttaisi juuri sen arvokkuuden, millä Itäinen<br />
Jokipuisto kohoaa ympäristössään omaan arvoonsa.<br />
Jokipuisto-seura suosittaakin, että Itäisen Jokipuiston ja hautausmaan<br />
väliselle pellolle voitaisiin luoda jotakin sellaista käyttöä, joka ilmentäisi<br />
Alueelle on laadittu<br />
asemakaava.<br />
Yleiskaavaehdotuksessa esitetty<br />
asemakaavaa laajempi osa TPalueesta<br />
on tarkoitettu<br />
asemakaavoitettavaksi.<br />
Aluevarauksia tarkennetaan<br />
asemakaavoituksen yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
Saariston ja rannikon<br />
suunnitteluproblematiikka on eri<br />
mittakaavassa suhteessa<br />
strategiseen yleiskaavaan.<br />
Lisäksi suunnitteluperiaatteet<br />
eroavat siinä määrin, että<br />
saaristo rajattiin kaavan<br />
ulkopuolelle. Saariston ja<br />
rannikon osayleiskaavaa<br />
laaditaan parhaillaan. Itä-<br />
Uudenmaan<br />
maakuntakaavaehdotuksessa<br />
on otettu strategisella tasolla<br />
kantaa <strong>Sipoo</strong>n saaristoon.<br />
Tämän kaavan<br />
ohjausvaikutuksen kautta<br />
strateginen taso tulee huomioon<br />
otetuksi saariston ja rannikon<br />
osayleiskaavassa.<br />
Merkitään tiedoksi.<br />
Joukkoliikenteen<br />
yhteystarvemerkintä on suuntaaantava<br />
ja tarkentuu<br />
yksisyiskohtaisemman<br />
suunnittelun yhteydessä<br />
myöhemmin.<br />
Taajamatoimintojen alueet<br />
sisältävät virkistysalueita ja -<br />
yhteyksiä. Nämä suunnitellaan<br />
osayleiskaavoituksen ja<br />
asemakaavoituksen yhteydessä<br />
tarkemmin. Yleiskaava<br />
mahdollistaa riittävät<br />
virkistysmahdollisuudet<br />
asukkaille.<br />
Rannikon ja saariston alueille<br />
ollaan laatimassa omaa<br />
osayleiskaavaa, jonka<br />
yhteydessä suunnitellaan<br />
yksityiskohtaisemmin rannikon<br />
yleinen virkistyskäyttö.<br />
Nikkilän Itäisen Jokipuiston<br />
alueelle on laadittu<br />
ideasuunnitelma, jossa on<br />
tutkittu alueen itäpuolelle jäävien<br />
alueiden maankäyttöä.<br />
Yksityiskohtaiset ratkaisut<br />
määritellään myöhemmin<br />
asemakaavoituksen yhteydessä.<br />
Kunnan yksi strateginen tavoite<br />
on henkilöjunaliikenteen<br />
avaaminen Nikkilään. Tämä<br />
edellyttää riittävää<br />
asukaspohjaa.<br />
LAUSUNNOT JA VASTINEET – UTLÅTANDEN OCH BEMÖTANDEN 147
Change language