ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
354.<br />
Weckström,<br />
Camilla<br />
7. Hänvisning: p.3.1. Strukturmodell V.<br />
Kommentar: Sammantaget pekar detta avsnitt på att man (utan att säga<br />
det rent ut) valt Esbos väg. Frånvaron av någon som helst vision vare sig<br />
<strong>för</strong> dessa centra eller <strong>för</strong> den mellanliggande marken kan leda till att den<br />
hittills tillämpade "hagelskottsbebyggelsen" blir resultatet, att hela<br />
kommunen blir en OSTAD. Detta tänkande är en ledsam fortsättning på<br />
det områdesbyggande av satellitsamhällen och sovstäder, som stora<br />
delar av huvudstadsregionen är ett avskräckande exempel på.<br />
Slutsats: Sibbo bör samla sin vilja och kraft att finna sin egen väg, att<br />
utnyttja sina överlägset starkaste sidor, en lantligt landskap ringside med<br />
den urbana zonen Helsingfors - Kervo. Kommunen bör under inga<br />
omständigheter kapitulera och överge en månghundraårig och<br />
fortfarande användbar tradition, den vi ser i Hindsby, Borgby och Gamla<br />
Borgå?<br />
8. Hänvisning: p.4.2., Område 5 Söderkulla.<br />
"Väster om Sibboviken i Hitå har man anvisat ett område <strong>för</strong><br />
tätortsfunktioner som har ett eget mindre centra."<br />
Kommentar: Det är önskvärt att reservering <strong>för</strong> spårbunden trafik så långt<br />
det är möjligt följer existerande leder, HELI, E 18 och Nya Borgåvägen<br />
170. Det är sannolikt att den spårbundna trafiken får endast en hållplats i<br />
södra Sibbo, nämligen i Söderkulla. Att placera ett nytt subcentrum<br />
utan<strong>för</strong> Söderkulla, därtill i starkt kuperad (obebyggbar) bergsterräng,<br />
kräver motiveringar som <strong>generalplan</strong>eutkastet inte presenterar.<br />
Slutsats: Hitå subcentrum bör utgå.<br />
9. Hänvisning: p. 5.2. Invånare och arbetsplatser.<br />
"….3000 (invånare placeras) i byar……”<br />
Kommentar: Case Gumbostrand: Idag 160 fastigheter à 2,5 invånare ≈<br />
400 invånare. Med strikt bibehållande av landskapets lantliga karaktär<br />
kan byn <strong>för</strong>tätas och ge rum <strong>för</strong> två nya hushåll per fastighet, eller ≈800<br />
nya invånare.<br />
I Sibbo finns mer än 20 byar av samma typ som Gumbostrand, vilket<br />
betyder att byarnas kapacitet att ta emot nya invånare skulle vara i<br />
storleksklassen 20 x 800 = 16000.<br />
Slutsats: Generalplanen bör ge utrymme <strong>för</strong> ett flerfaldigt större antal<br />
invånare i bycentra, konservativt 10 000 -15 000.<br />
10. Hänvisning: p. 5.2. Invånare och arbetsplatser.<br />
"….och 1000 (invånare placeras) i glesbygdsområden."<br />
Kommentar: Tillämpningen av stomlägenhetsprincipen <strong>för</strong> glesbygden<br />
leder till ett fortsatt "hagelskottsbyggande".<br />
Slutsats: En lösning på detta svåra problem är s.k. mark-clearing. En<br />
rättvis lösning skulle vara att byn jämte omgivande glesbygd ges gränser.<br />
Markägarna innan<strong>för</strong> gränserna bildar ett aktiebolag där markinnehavets<br />
ytenheter ger motsvarande antal aktier. De byggrätter som planeras in<br />
berättigar till vinst som delas ut som dividend. Metoden har tillämpats i<br />
Sverige och på Björnsö i Sibbo, och bör <strong>för</strong>eskrivas i <strong>generalplan</strong>en.<br />
11. Hänvisning: p.5.2. Invånare och arbetsplatser. "Sammanlagt skapas<br />
6000 st nya arbetsplatser på arbetsplatsområden och 7000 st service-<br />
etc-arbetsplatser i tätorterna."<br />
Kommentar: Traditionell landsbygd karakteriseras av byggande kring<br />
gårdstun, ex. Hindsby, Borgby och trästaden Gamla Borgå, där<br />
effektiviteten är den samma som i betongstäder med 8 våningars<br />
punkthus. Dessutom möjliggör byggande kring gårdstun en finkänslig<br />
blandning av boende och business.<br />
Slutsats: Generalplanen bör skriva upp antalet arbetsplatser, konservativt<br />
enligt case Gumbostrand ≈500 fastigheter per by och 0,5 arbetsplatser<br />
per fastighet, eller 250 x 20 = 5 000 arbetsplatser i bycentra.<br />
12. Hänvisning: p.5.4. Konsekvenser <strong>för</strong> trafiken.<br />
Kommentar: Under en lång följd av år har kombinationen av privatbil och<br />
kollektivtrafik (man kör med bil till metron) ökat och ökningen kommer<br />
sannolikt att fortsätta.<br />
Slutsats: Kring varje hållplats <strong>för</strong> kollektivtrafik bör reserveras utrymme <strong>för</strong><br />
parkering av (el)bil, (el)moped, cykel. Generalplane<strong>för</strong>slagets riktiga<br />
betoning av den spårbundna trafiken kräver matartrafik. En ekologisk<br />
lösning är byggandet av täckta cykelleder till kollektivtrafikens hållplatser.<br />
Allmänna kommentarer till planerna på genom<strong>för</strong>ande av<br />
<strong>generalplan</strong>en<br />
- Även glesbygderna måste på sikt utvecklas, hållas levande och en viss<br />
servicenivå tryggas. Detta sker lämpligast genom att byskolorna hålls<br />
levande och utvecklas samt genom att satsningar görs så att äldre<br />
personer kan bo kvar hemma då ’servicepunkter’ <strong>för</strong> kost-, social- och<br />
hälsovårdstjänster etableras i byarna, i eller i omedelbar närheten av<br />
byskolorna.<br />
Antecknas <strong>för</strong> kännedom<br />
Plan<strong>för</strong>slagets ca-beteckning<br />
betjänar uttryckligen områdena<br />
söder om motorvägen i södra<br />
Sibbo.<br />
Generalplane<strong>för</strong>slaget baserar<br />
sig på den av fullmäktige<br />
godkända utvecklingsbilden<br />
och däri anvisad<br />
dimensioneringsnivå.<br />
Generalplane<strong>för</strong>slaget baserar<br />
sig på den av fullmäktige<br />
godkända utvecklingsbilden<br />
och däri anvisad<br />
dimensioneringsnivå.<br />
Generalplane<strong>för</strong>slaget baserar<br />
sig på den av fullmäktige<br />
godkända utvecklingsbilden<br />
och däri anvisad<br />
dimensioneringsmåttstock.<br />
Antecknas <strong>för</strong> kännedom.<br />
Områdesreserveringarna<br />
preciseras i samband med<br />
detaljplaneringen senare.<br />
Tillväxten på<br />
glesbygdsområdena är 1 000<br />
nya invånare innan utgången<br />
av år <strong>2025</strong>. Dessutom drar<br />
glesbygdsområdena <strong>för</strong>del av<br />
utvecklingen av byområdena.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 130