ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
ehdotus generalplan för sibbo 2025 - Sipoo
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
284.<br />
Virkajärvi,<br />
Karri ja<br />
Meyer-<br />
Virkajärvi,<br />
Jenni<br />
285.<br />
Wirtanen,<br />
Nils<br />
Itäisen Jokipuiston alueen tierakentaminen<br />
Itäisen Jokipuiston asemakaava I:ssä on Itäisen Jokipuiston tie -niminen<br />
katu linjattu kulkemaan noin 30 metrin etäisyydelle Asunto Oy <strong>Sipoo</strong>n<br />
Eriksborg Bostads Ab:n asuinrakennuksesta sen koillispuolelle.<br />
Kunnanhallituksen 26.2.2008 hyväksymässä ehdotuksessa <strong>Sipoo</strong>n<br />
yleiskaavaksi <strong>2025</strong> on kuvattu Nikkiläntieltä Söderkullantielle ulottuva<br />
yhteystie/kokoojakatu, jonka arvioitu liikennemäärä tulee olemaan<br />
aiempaa suunniteltua kokoojakatua merkittävästi suurempi, useita<br />
tuhansia autoja vuorokaudessa.<br />
Liittyen edellä mainittuihin tiehankkeisiin esitämme seuraavat<br />
näkemykset:<br />
1) Yleiskaavassa ei ole kuvattu perusteita Nikkiläntieltä Söderkullantielle<br />
ulottuvalle yhteystarpeelle/tieyhteydelle, joten kuntalaisten on mahdotonta<br />
arvioida tieyhteyden tarpeellisuutta<br />
2) Yleiskaavaehdotuksessa on taustalla olettama <strong>Sipoo</strong>n väkiluvun<br />
merkittävästä kasvusta. Yleiskaavassa olisi nähdäksemme pyrittävä<br />
vaalimaan niitä arvoja, jotka parhaiten houkuttelevat<br />
pääkaupunkiseutulaisia <strong>Sipoo</strong>seen: Ympäristön luonnonmukaisuutta ja<br />
rauhallisuutta. Kumpikaan tiehankkeista ei palvele tätä tarkoitusta<br />
3) Mikäli yleiskaavassa kuitenkin päädytään Nikkiläntieltä<br />
Söderkullantielle ulottuvaan kokoojakatuun/yhteystiehen, on tarve Itäisen<br />
Jokipuiston tielle arvioitava uudelleen seuraavista syistä:<br />
3.1) Yleiskaavoituksen tulee ohjata asemakaavoitusta<br />
3.2) Uusi kokoojakatu/yhteystie vaikuttaa merkittävästi erillisen Itäisen<br />
Jokipuiston tien toteutuksen tarpeellisuuteen: Kokoojakatu/yhteystie<br />
tarjoaa paremmat mahdollisuudet järjestää liikenneyhteydet Itäisen<br />
Jokipuiston tien palvelemalle alueelle esimerkiksi avaamalla ajoyhteys<br />
Puutarhurinkadulta uudelle kokoojakadulle/yhteystielle<br />
3.3) Itäisen Jokipuiston tien toteutuksella saavutettavat<br />
liikenneyhteydelliset edut ovat saavutettavissa myös alueen nykyistä<br />
tieverkostoa perusparantamalla puuttumatta alueen luontoon,<br />
ympäristöön tai maisemiin (esim. nykyisen Puutarhurinkadun koivukuja,<br />
joka toimii myös Asunto Oy <strong>Sipoo</strong>n Eriksborg Bostads Ab:n<br />
asuinrakennuksen ympäristöön sopeuttajana)<br />
3.4) Edellä kuvattu vaihtoehto (kohta 2.2) tarjoaa <strong>Sipoo</strong>n kunnalle<br />
mahdollisuuden vaalia Itäisen Jokipuiston kulturaalisesti arvokasta<br />
ympäristöä<br />
4) Koska mahdollinen kokoojakatu/yhteystie väistämättä vaikuttaa Itäisen<br />
Jokipuiston tien liikennemääriin, ovat Itäisen Jokipuiston tien<br />
vaikutusarviot liittyen Asunto Oy <strong>Sipoo</strong>n Eriksborg Bostads Ab:hen<br />
(maisemahaitta, meluhaitta) vanhentuneet<br />
5) Mikäli Itäisen Jokipuiston tie kuitenkin päädytään toteuttamaan, on sen<br />
toteutuksessa liikenteellisin järjestelyin (nopeusrajoitukset sekä niitä<br />
tukevat rakenteet kuten hidasteet) huolehdittava siitä, ettei mahdollisen<br />
kokoojakadun/yhteystien liikenne valu Itäisen Jokipuiston tielle.<br />
Västerskogissa ja sen lähialueeella asuvien yli 200 henkilön<br />
allekirjoittama muistutus koskien <strong>Sipoo</strong>n yleiskaava<strong>ehdotus</strong>ta <strong>2025</strong>.<br />
Emme voi hyväksyä asuinalueemme läpi kulkevaa ”joukkoliikenteen<br />
kehittämiskäytävää”, joka lienee Östersundom – Hitå – metro – tai muu<br />
raideliikenneyhteys emmekä alueen läpi kulkevaa uuden tien varausta.<br />
Yleiskaavaan piirretty, tiheän asutusalueen läpi vedetty aluevaraus<br />
vaikuttaisi asuinympäristömme tulevaisuuteen ratkaisevasti.<br />
Vaadimme varauksen poistamista seuraavilla perusteilla:<br />
Metron tai muun raideliikenteen vetäminen alueella tulisi tehdä HELIvarausta<br />
käyttäen. Kahden samansuuntaisen raideyhteyden suunnittelu<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>seen ei ole realistista edes pitkällä aikavälillä.<br />
Kehittämiskäytävän sijoittaminen alueelle, joka yleiskaavaehdotuksessa<br />
on merkitty kyläalueeksi eli AT-alueeksi, olisi ristiriidassa saman<br />
ehdotuksen aluetyypin suunnittelumääräysten kanssa eli että uudet<br />
rakennuspaikat on osoitettava siten, että ne hyödyntävät jo rakennettua<br />
infrastruktuuria. Samoin määräysten mukaan alueelle voitaisiin sijoittaa<br />
ainoastaan sellaista toimintaa, josta ei aiheudu ympäristöön melua,<br />
tärinää, ilman pilaantumista, raskasta liikennettä tai muuta häiriötä.<br />
Ehdotuksen rajoitukset, jotka kohdistuisivat alueemme asukkaisin, olisivat<br />
merkittävät ja koskisivat asukkaiden perusoikeuksia ja asettaisivat heidät<br />
eriarvoiseen asemaan muihin kuntalaisiin verrattuna. Maankäyttöä ja<br />
rakentamista rajoittava vaikutus aiheuttaisi kiinteistöjen arvon<br />
huomattavaa laskua, samalla kun kunnan muiden alueiden asukkaat<br />
saisivat jo jatkosuunnitteluvaiheessa yleiskaavasta huomattavaa etua.<br />
Tämä olisi asukkaiden perusoikeuksien vastaista, ja olisi ristiriidassa<br />
perustuslain vaatiman kuntalaisten tasapuolisen kohtelun kanssa, josta<br />
kunnanvaltuusto viime kädessä on vastuussa.<br />
Katsokaa vastine 226.<br />
Joukkoliikenteen<br />
kehittämiskäytävät /<br />
yhteystarpeet ovat<br />
yleispiirteisiä linjauksia, joita<br />
tarkennetaan myöhemmin<br />
yksityiskohtaisemman<br />
suunnittelun yhteydessä.<br />
Etelä-<strong>Sipoo</strong>n alueelle on<br />
osoitettu merkittävä määrä<br />
joukkoliikenteen varaan<br />
tukeutuvaa rakentamista.<br />
Alueiden osoittaminen<br />
rakentamista varten ei laske<br />
maan arvoa.<br />
MUISTUTUKSET JA VASTINEET – ANMÄRKNINGAR OCH BEMÖTANDEN 103
Change language