Kasvavan rajaliikenteen hallinnan vaikutuksia ... - Rajavartiolaitos
Kasvavan rajaliikenteen hallinnan vaikutuksia ... - Rajavartiolaitos
Kasvavan rajaliikenteen hallinnan vaikutuksia ... - Rajavartiolaitos
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
ajamies<br />
raUhanTUrVaajana<br />
Vanhempi rajavartija Jari Soininen palasi hiljattain rauhanturvatehtävistä takaisin päivätyöhönsä Pohjois-<br />
Karjalaan ja Tohmajärven rajavartioasemalle.<br />
Missio kesti seitsemän kuukautta, ja<br />
Soininen toimi yhteysupseerin ja<br />
ensihoitajan yhdistetyssä tehtävässä.<br />
Rauhanturvatehtäviin henkilöitä sijoitettaessa<br />
otetaan vahvasti huomioon myös<br />
pohjakoulutus. Soinisen tehtävä on hänelle<br />
lähes räätälöity, koska hän on saanut rajavartijan<br />
koulutuksen ja on lisäksi palomiessairaankuljettaja.<br />
Afganistanin reissu ei ollut Soinisen<br />
ensimmäinen rauhanturvamissio. Hän on<br />
ollut aiemminkin reissussa Tšhadissa YKjohtoisessa<br />
MINURCAT II -operaatiossa<br />
vuonna 2010.<br />
Veri veti ja seikkailu kutsui<br />
Veri veti kuitenkin uudelleen ”alhaalle”, ja<br />
tällä kertaa tie vei Afganistaniin. Kriisinhallintaoperaatiot<br />
ovat hyvin erilaisia, ja<br />
tehtäväkenttä voi olla joissakin missioissa<br />
laajempi<br />
Afganistanissa Soininen oli kahdeksan<br />
miehen yhteysupseeritiimissä, joka toimi<br />
erillään muusta suomalais-ruotsalaisesta<br />
kriisinhallintajoukosta. Tiimi operoi<br />
Samangan maakunnassa. He viettivät siellä<br />
70–80 % ajastaan.<br />
- Työ oli liikkuvaista, mutta aina kun<br />
olimme leirissä, niin luotimme saksalaiseen<br />
vieraanvaraisuuteen Hazrat-E-Sultanin Forward<br />
Operation Basessa.<br />
- Yhteysupseerien tehtävänä on olla<br />
tekemisissä paikallisten turvallisuusviranomaisten<br />
eli armeijan, poliisiin ja kansallisen<br />
tiedustelupalvelun kanssa sekä tukea heitä<br />
päivittäisissä tehtävissä ja operaatioissa.<br />
Käytännössä he ovat ISAF:in silmät ja korvat<br />
kentällä.<br />
- Toimiminen Afganistanissa on todella<br />
haasteellista, sillä työkulttuuri ja ilmasto<br />
ovat erilaiset ja turvallisuustilanne epävakaa.<br />
Monesti asiat eivät menneet suunnitelmien<br />
mukaan, mutta lopuksi niistäkin<br />
selvittiin kunnialla, Soininen toteaa.<br />
Tulevat haasteet olivat tiedossa jo reissuun<br />
lähtiessä. Tähän valmistivat edelliset<br />
kokemukset ja rotaatiokoulutus.<br />
Mikä sitten sai Soinisen kriisinhallintatehtäviin<br />
alun perin lähtemään?<br />
- Seikkailunhalu on suurin syy. Lisäksi<br />
Vanhempi rajavartija Jari Soininen työskenteli Afganistanissa seitsemän kuukautta.<br />
RAJAMME VARTIJAT 41<br />
näissä hommissa on paljon samanhenkistä<br />
porukkaa, ja eri kansallisuuksien kanssa<br />
työskentely kiinnostaa. Monesti amerikkalaisia<br />
paljon mollataan, mutta he ovat<br />
ammattimiehiä suurimmaksi osaksi, ja heidän<br />
kanssaan on hyvä työskennellä.<br />
Vaarojen teillä<br />
Kriisinhallintaoperaatioissa on monia turvallisuusuhkia,<br />
mutta usein yksi on yli muiden:<br />
paikallinen ajokulttuuri.<br />
Tiet ovat huonoja, liikennesääntöjä ei<br />
juuri ole ja välttämättä kuljettajatkaan eivät<br />
ole selvin päin. Tämä aiheuttaa monia vaaratilanteita<br />
ja onnettomuuksia.<br />
- Tähän liittyen ikävin kohtaamani<br />
tapahtuma oli se, kun ajoimme kuivuneen<br />
joenuoman vieressä, ja sen reuna petti<br />
yht´äkkiä. Ajoneuvomme kaatui wadin<br />
pohjalle. Olin kattoampujan paikalla enkä<br />
ehtinyt reagoida asiaan. Ajoneuvomme ei<br />
mennyt kokonaan ympäri, vaan jäimme<br />
kyljellemme. Rytäkässä löin pääni sen verran<br />
hyvin, että nenäni murtui ja taju lähti.<br />
Amerikkalaisten Blackhawk-helikopteri
Change language