ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik KÄYTTÖOHJEET - Media Portal
ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik KÄYTTÖOHJEET - Media Portal
ŠKODA Roomster ŠKODA Praktik KÄYTTÖOHJEET - Media Portal
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>ŠKODA</strong> <strong>Roomster</strong><br />
<strong>ŠKODA</strong> <strong>Praktik</strong><br />
<strong>KÄYTTÖOHJEET</strong>
Johdanto<br />
Olet valinnut Škodan - sydämelliset kiitokset luottamuksesta<br />
Uusi Škodasi on auto, jossa on uusinta tekniikkaa ja runsaasti varusteita, joista on varmasti hyötyä jokapäiväisessä<br />
auton käytössä. Siksi suosittelemme, että tutustut huolella tähän käyttöohjekirjaan saadaksesi parhaan<br />
hyödyn autostasi ja sen varusteista.<br />
Jos sinulla ilmenee kysymyksiä tai ongelmia autosi suhteen, niin ota yhteyttä paikalliseen valtuutettuun korjaamoon<br />
tai auton maahantuojaan. Siellä ovat kysymykset, herätteet ja kritiikki aina tervetulleita.<br />
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin nähden.<br />
Toivomme paljon iloa Škodasi kanssa ja aina hyvää matkaa.<br />
Škoda Auto
2<br />
Johdanto<br />
Auton asiapaperit<br />
Auton asiakirjoihin kuuluvat tämä ”Käsikirja,” ”Huoltokaavio” sekä<br />
”Ohjeita matkalle”. Sitäpaitsi mukana voi olla automallin ja varustuksen<br />
mukaan erilaisia ohjeita ja lisätietoja (esim. radion käyttöohje).<br />
Jos jokin edellä mainituista julkaisuista puuttuu, käänny Škoda-liikkeen<br />
puoleen. Siellä autetaan mielellään.<br />
Pitää ottaa huomioon, että auton tekniset asiakirjat ovat aina etusijalla<br />
näiden käyttöohjekirjojen tietoihin nähden.<br />
Käyttöohjekirja<br />
Tässä käyttöohjekirjassa kuvataan kaikki mahdolliset varusteluvaihtoehdot<br />
mutta ei erikoisvarusteita, mallivaihtoehtoja eikä markkinakohtaisia<br />
varusteita.<br />
Näin ollen sinun autossasi ei ole kaikkia niitä varusteita, jotka tässä<br />
käyttöohjekirjassa kuvataan.<br />
Katso oman autosi varustetaso kauppasopimukseen liittyvistä asiakirjoista,<br />
jonka olet saanut auton hankinnan yhteydessä. Lisätietoja saat<br />
Škoda-liikkeestä.<br />
Kuvat voivat poiketa autostasi vähäpätöisissä yksityiskohdissa; ne on<br />
tarkoitettu vain yleiseksi informaatioksi.<br />
Käyttöä koskevien informaatioiden lisäksi käyttöohjekirja sisältää<br />
tärkeitä käyttö- ja hoito-ohjeita oman turvallisuutesi vuoksi ja autosi<br />
arvon säilymiseksi. Kirjassa on arvokkaita vihjeitä ja neuvoja. Ohjeissa<br />
neuvotaan, miten voit ajaa turvallisesti, taloudellisesti ja ympäristöystävällisesti.<br />
Turvallisuussyistä on ehdottomasti otettava huomioon myös varusteita,<br />
muutoksia ja varaosia koskevat informaatiot sivu 168.<br />
Mutta myös muut tämän käyttöohjekirjan luvut ovat tärkeitä, sillä auton<br />
asiallinen käyttö auttaa - säännöllisen hoidon ja huollon lisäksi - arvon<br />
säilymiseen ja on sitä paitsi monissa tapauksissa edellytyksenä takuukorvausvaatimuksille.<br />
Huoltovihko<br />
Sisältää:<br />
auton tiedot;<br />
huollon ajankohdat;<br />
katsauksen huoltotöistä;<br />
huoltotodistuksen;<br />
ŠkodaAjoturvan (koskee vain joitakin maita);<br />
ohjeet takuuajalle.<br />
Takuukorvausvaatimuksen edellytyksenä on vahvistus tehdyistä huoltotöistä.<br />
Kun viet autosi huoltoon, ota huoltovihko mukaan.<br />
Jos huoltovihko on kadonnut tai huonokuntoinen, käänny sen huoltoliikkeen<br />
puoleen, jossa autosi säännöllisesti huolletaan. Sieltä saat uuden<br />
huoltovihon, johon on vahvistettu aikaisemmin tehdyt huoltotyöt.<br />
Neuvoja matkalle<br />
Sisältää joidenkin maiden tärkeitä puhelinnumeroja sekä Škodamaahantuojien<br />
ja -huoltoliikkeiden osoitteet ja puhelinnumerot.
Sisällysluettelo<br />
Tämän käyttöohjekirjan rakenne<br />
(selitykset) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pikaohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita . . . . . . . . . . . . .<br />
Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Mittariston yleiskuva . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ajomatkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Monitoiminäyttö (ajotietokone) . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö) . . . . . . . . . .<br />
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen . . . . . .<br />
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lukitseminen/Avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto . . . . . . . . . . . .<br />
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Panoraamakatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
6<br />
7<br />
9<br />
9<br />
10<br />
10<br />
15<br />
15<br />
15<br />
16<br />
16<br />
16<br />
16<br />
17<br />
18<br />
18<br />
18<br />
21<br />
22<br />
24<br />
32<br />
32<br />
33<br />
33<br />
33<br />
37<br />
38<br />
39<br />
40<br />
42<br />
Valot ja näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Valot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sisävalaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Näkeminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . .<br />
Taustapeli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Istuminen ja lastaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Etuistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pääntuet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tavaratilan säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tavaratilan pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Mukiteline edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Mukiteline takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Savukkeensytytin ja pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Johdanto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite) .<br />
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ohjauspyörän asennon säätäminen . . . . . . . . . . . .<br />
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Vaihtaminen (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Seisontajarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sisällysluettelo 3<br />
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Vakionopeudensäädin (GRA) . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
”START-STOP” . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Kommunikointi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Universal GSM II -puhelinvalmius . . . . . . . . . . . . . .<br />
Puheohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Musiikin toisto ja Bluetooth® . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
AUX-IN- ja MDI-liitännät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Perusasiat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Miksi turvavyöt tarvitaan? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Keulakolarin fysikaalinen periaate . . . . . . . . . . . . .<br />
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön<br />
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein? . . . . . . . . . . .<br />
Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Turvatyynyjärjestelmän esittely . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Etuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sivuturvatyynyt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Yläturvaverhot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta . . .<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen . . . . . . . . . . . .<br />
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville! . . . . . . . . . . . .<br />
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä<br />
Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
43<br />
43<br />
47<br />
49<br />
50<br />
52<br />
53<br />
53<br />
54<br />
54<br />
55<br />
57<br />
58<br />
61<br />
63<br />
64<br />
65<br />
65<br />
66<br />
66<br />
66<br />
67<br />
72<br />
72<br />
73<br />
73<br />
75<br />
78<br />
81<br />
81<br />
81<br />
82<br />
83<br />
83<br />
84<br />
84<br />
85<br />
87<br />
89<br />
89<br />
94<br />
94<br />
95<br />
99<br />
101<br />
101<br />
103<br />
103<br />
103<br />
104<br />
107<br />
107<br />
107<br />
108<br />
108<br />
110<br />
111<br />
111<br />
112<br />
114<br />
115<br />
117<br />
119<br />
119<br />
121<br />
124<br />
124
4<br />
Sisällysluettelo<br />
Ajovihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Älykästä tekniikkaa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP) . . . . . . .<br />
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) . . . . . . . . . .<br />
Hätäjarrutustehostus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sähköhydraulinen ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . .<br />
Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Hiukkassuodatin (dieselmoottori) . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ajaminen ja ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen . . . .<br />
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen<br />
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Vedessä ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Käyttövihjeitä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen . . . . . . . .<br />
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton hoitaminen ulkona . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton sisäpuolen hoitaminen . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Jäähdytysjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
127<br />
127<br />
127<br />
129<br />
130<br />
130<br />
130<br />
131<br />
131<br />
131<br />
132<br />
134<br />
134<br />
134<br />
135<br />
138<br />
138<br />
139<br />
139<br />
141<br />
141<br />
143<br />
143<br />
143<br />
143<br />
146<br />
149<br />
149<br />
149<br />
150<br />
152<br />
152<br />
154<br />
155<br />
157<br />
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pyörät ja renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat . . . . . . .<br />
Yleistä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ongelmatilanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Ensiapulaukku ja varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sammutin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Renkaankorjaussarja . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Varokkeet ja lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sähköjärjestelmän varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Lamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
<strong>Praktik</strong>-versio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
<strong>Praktik</strong>-versio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Sisätilojen valaistus takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Etuistuimien takana oleva säädettävä turvaseinä<br />
Tavaratilan välipohjan kiinnitys . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Turvaseinän säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tavaratilan takaoven lukon avaus - varatoiminto<br />
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Yleisiä ohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Käytetyt lyhennykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
158<br />
161<br />
163<br />
163<br />
168<br />
168<br />
169<br />
169<br />
169<br />
169<br />
169<br />
170<br />
170<br />
174<br />
176<br />
178<br />
180<br />
180<br />
185<br />
191<br />
191<br />
191<br />
191<br />
191<br />
192<br />
192<br />
192<br />
193<br />
193<br />
193<br />
193<br />
Suorituskyky . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Auton tunnistetiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien<br />
mukaisesti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Mitat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottoriöljyn luokitukset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,4 l/63 kW - EU5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 . . . . . . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . .<br />
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 . . . . . . . . .<br />
Aakkosellinen hakemisto . . . . . . . . .<br />
193<br />
193<br />
194<br />
194<br />
195<br />
196<br />
198<br />
199<br />
200<br />
201<br />
202<br />
203<br />
204<br />
205<br />
207
Sisällysluettelo 5<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
6<br />
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)<br />
Tämän käyttöohjekirjan rakenne (selitykset)<br />
Tämä käyttöohjekirja on laadittu siten, että tarvittavien informaatioiden löytyminen<br />
ja hyödyntäminen olisi helppoa.<br />
Otsikko-, sisältö- ja avainsanakuvaus<br />
Käsikirjassa on lukuja, joissa on lyhyitä kappaleita. Kyseisen luvun nimi on toistettu<br />
sivun oikealla puolella alhaalla.<br />
Otsikoiden mukaan järjestetty sisällysluettelo sekä hakemisto käyttöohjekirjan<br />
lopussa auttavat löytämään toivotun informaation.<br />
Luvut<br />
Useimmat kappaleet koskevat kaikkia automalleja.<br />
Koska varusteluvaihtoehdot saattavat ollakin hyvin moninaisia, ei voida välttää sitä,<br />
että huolimatta lukujen jaottelusta mainitaan satunnaisesti myös varusteita, joita<br />
autossasi ei ole.<br />
Pikainformaatio ja johdanto<br />
Jokaisella kappaleella on otsikko.<br />
Sen jälkeen seuraa lyhyt informaatio (suurikokoisella kursiivilla), joka kertoo, mitä<br />
tässä kappaleessa käsitellään.<br />
Kuvan jälkeen seuraa useimmiten johdanto (suhteellisen suurin kirjaimin), joka<br />
kuvaa tarvittavat toimenpiteet). Toteutettavat työvaiheet on merkitty ajatusviivalla.<br />
Suunnat<br />
Kaikki suunnat, kuten ”vasen”, ”oikea”, ”edessä”, ja ”takana” on annettu auton<br />
ajosuunnassa.<br />
Merkkien selitys<br />
Luku päättyy.<br />
Luku jatkuu seuraavalla sivulla.<br />
Ohjeet<br />
Kaikki neljä ohjetyyppiä, joita tekstissä on käytetty, on aina esitetty kunkin kappaleen<br />
lopussa.<br />
HUOMIO!<br />
Tärkeimmät ohjeet ovat tunnistettavissa HUOMIO-otsikosta. Nämä HUOMIOohjeet<br />
varoittavat vakavasta onnettomuus- tai vahinkovaarasta. Tekstistä<br />
löytyy usein kaksoisnuoli, jota seuraa pieni varoitusmerkki. Pane ehdottomasti<br />
merkille nämä Huomio!-ohjesymbolit kappaleen lopussa.<br />
Varoitus!<br />
Varoitus -ohje muistuttaa mahdollisista vahingoista autolle (esim. vaihteistovauriosta)<br />
tai huomauttaa yleisestä onnettomuusvaarasta.<br />
Ympäristöohje<br />
Ympäristö -ohje muistuttaa ympäristön suojelusta. Täältä löytyvät mm. ohjeet polttonesteen<br />
kulutuksen vähentämiseen.<br />
Ohje<br />
Tavallinen Ohje muistuttaa yleisesti tärkeistä informaatioista.
Käyttö<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
7
8<br />
Ohjaamo<br />
Kuva 1 Ohjaamo
Ohjaamo<br />
Näkymä<br />
Yleiskuvasta näet nopeasti auton mittarit ja hallintalaitteet.<br />
A1 Sähkötoimiset ikkunannostimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
A2 Sähköisen ulkopeilin säädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
A3 Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
A4 Monitoimikatkaisimen vipu:<br />
Suuntavalot, kaukovalot ja seisontavalot, valomerkki . . . . . . . . . 47<br />
Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
A5 Ohjauspyörä jossa on:<br />
äänitorvi<br />
kuljettajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112<br />
ja radion, radionavigaattorin ja puhelimen käyttönäppäimet . . . 94<br />
A6 Mittaristo: Mittaristo: Mittarit ja merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15<br />
A7 Monitoimikatkaisimen vipu:<br />
Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
A8 Takalasinlämmityksen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
A9 ASR-järjestelmän katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127<br />
A10 Ilmasuuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
A11 Hälytysvilkkujen katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
A12 etumatkustajan turvatyynyn katkaisimen merkkivalo . . . . . . . . . . . 117<br />
A13 Varustuksen mukaan:<br />
Lämmityslaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Ilmastointilaitteen käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
Climatronic-järjestelmän käyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78<br />
A14 Tavaralokerot etumatkustajan puolella . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 68<br />
A15 Etumatkustajan turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112<br />
A16 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 117<br />
A17 Katkaisin varustuksen mukaan:<br />
Tavaratilan kannen vapautus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Sisätilojen valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
A18 Varokerasia kojelaudassa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180<br />
A19 valokatkaisin ja valojen suuntauksen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . 43, 46<br />
Ohjaamo 9<br />
A20 Konepellin avausvipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
A21 Ohjauspyörän säätövipu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81<br />
A22 Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81<br />
A23 Varustuksen mukaan:<br />
Radio<br />
Radionavigaattori<br />
A24 Kuljettajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
A25 Keskuslukituskatkaisin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
A26 Varustuksen mukaan:<br />
Vaihdetanko (käsivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Vaihteenvalitsin (automaattivaihteisto) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
A27 Etumatkustajan istuinlämmityksen keinukatkaisin . . . . . . . . . . . . . 54<br />
A28 Varustuksen mukaan:<br />
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Tavaralokero . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69<br />
A29 MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Ohje<br />
Tehdasasennettua radiota ja navigaattoria varten on erilliset käyttöohjeet.<br />
Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa hallintalaitteiden järjestys<br />
poikkeaa kuvatusta järjestyksestä osittain sivu 8, kuva 1. Symbolit vastaavat<br />
kuitenkin yksittäisiä laitteita.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
10<br />
Pikaohje<br />
Pikaohje<br />
Perustoiminnot ja tärkeitä ohjeita<br />
Johdanto<br />
Pikaohjeen tarkoitus on tutustuttaa sinut nopeasti autosi tärkeimpiin<br />
laitteisiin. Noudata kaikkia käsikirjan myöhemmissä luvuissa<br />
olevia ohjeita.<br />
Auton lukitseminen ja lukituksen avaaminen<br />
Kuva 2 Keskuslukituksen radiokaukoohjain<br />
ja avain<br />
A1 Auton lukituksen avaaminen<br />
A2 Tavaratilan luukun avaaminen<br />
A3 Auton lukitseminen<br />
A4<br />
Avaimen taittaminen esille/sisään<br />
Lisävihjeitä sivu 38, ”Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen”.<br />
Ohjauspyörän asennon säätäminen<br />
Kuva 3 Säädettävä ohjauspyörä: Vipu ohjauspylvään alapuolella/oikea etäisyys ohjauspyörästä<br />
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.<br />
– Käännä ohjauspylvään alapuolella oleva vipu alas kuva 3 - vasemmalla.<br />
– Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).<br />
– Nosta vipu ylöspäin vasteeseen saakka.<br />
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.<br />
Lisävihjeitä sivu 81, ”Ohjauspyörän asennon säätäminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään<br />
25 cm kuva 3 - oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä<br />
voi suojata - hengenvaara!<br />
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!<br />
Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä<br />
muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!
Turvavyön korkeudensäätö<br />
– Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin<br />
kuva 4.<br />
– Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti vyöstä, että yläkiinnike on lukkiutunut<br />
turvallisesti.<br />
Lisävihjeitä sivu 109, ”Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla”.<br />
HUOMIO!<br />
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan<br />
yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta!<br />
Etuistuimien säätäminen<br />
A1<br />
Istuimen säätäminen pituussuunnassa<br />
Kuva 4 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö<br />
Kuva 5 Istuimen säätöosat<br />
A2 Istuinkorkeuden säätäminen<br />
A3 Selkänojan kaltevuuden säätäminen<br />
Lisävihjeitä sivu 53, ”Etuistuimien säätäminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan -<br />
onnettomuusvaara!<br />
Ulkopeilin sähkösäätö<br />
Ulkopeilien lämmitys<br />
Vasemman ulkopeilin säätäminen<br />
Oikean ulkopeilin säätäminen<br />
Toiminnan poiskytkeminen<br />
Lisävihjeitä sivu 52.<br />
Pikaohje 11<br />
Kuva 6 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
12<br />
Pikaohje<br />
Valot sytyttäminen ja näkyminen<br />
Kaikkien valojen sammuttaminen<br />
Seisontavalojen sytyttäminen<br />
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen<br />
Sumuvalot<br />
Takasumuvalo<br />
Lisävihjeitä sivu 43, ”Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen ”.<br />
Suunta- ja kaukovalokatkaisin<br />
Kuva 7 Kojelauta: Valokatkaisin<br />
Kuva 8 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin<br />
A Suuntavalo oikealle<br />
AB Suuntavalo vasemmalle<br />
AC Lähi- ja kaukovalojen vaihtaminen<br />
AD Kaukovalomerkki<br />
Lisävihjeitä sivu 47, ”Suunta- ja kaukovalokatkaisin ”.<br />
Lasinpyyhkimien katkaisin<br />
A Tihkukytkin<br />
A0 Pyyhkiminen pysäytettynä<br />
A1 Taukoajastus<br />
A2 Hidas pyyhkiminen<br />
A3 Nopea pyyhkiminen<br />
A4 Kertapyyhkäisy<br />
A5 Pyyhkimien ja pesimen automatiikka<br />
Takalasinpyyhin<br />
A6 Tihkusadepyyhkäisy - 6 sekunnin välein<br />
A7<br />
Pyyhkimien ja pesimen automatiikka<br />
Lisävihjeitä sivu 50, ”Lasinpyyhin”.<br />
Kuva 9 Lasinpyyhkimien katkaisin
Sähkötoimiset ikkunannostimet<br />
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin<br />
AB Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin<br />
AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin<br />
AD Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin<br />
AS Varmuuskatkaisin<br />
Lisävihjeitä sivu 40, ”Lasinnostimien painikkeet”.<br />
Tankkaaminen<br />
Kuva 10 Nuppi kuljettajan ovessa<br />
Kuva 11 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kansi/Polttoainesäiliön kansi avattuna ja<br />
tulppa auki kierrettynä<br />
Polttonestesäiliön täyttöaukon avaaminen<br />
– Käännä käsin polttoainesäiliön luukku auki kuva 11 - vasemmalla.<br />
Pikaohje 13<br />
– Avaa polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä<br />
auton avaimella vasemmalle.<br />
– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen<br />
kuva 11 - oikealla.<br />
Polttonestesäiliön kannen sulkeminen<br />
– Kierrä kantta myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.<br />
– Lukitse polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä<br />
auton avaimella oikealle. Ota avain pois.<br />
– Paina polttonestesäiliön luukku kiinni.<br />
Lisävihjeitä sivu 150, ”Tankkaaminen”.<br />
Konepellin lukituksen avaus<br />
– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 12.<br />
Lisävihjeitä sivu 152, ”Konepellin lukituksen avaus”.<br />
Kuva 12 Konepellin avausvipu<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
14<br />
Pikaohje<br />
Konepellin avaaminen<br />
Kuva 13 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla<br />
– Avaa konepellin lukitus varmistusvipua vetämällä kuva 13 - vasemmalla.<br />
– Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon<br />
kuva 13 - oikealla.<br />
Lisävihjeitä sivu 152, ”Konepellin avaaminen ja sulkeminen”.<br />
Moottoriöljytason tarkastaminen<br />
Aa Öljyä ei saa lisätä.<br />
Ab<br />
Öljyä voi lisätä.<br />
Ac<br />
Öljyä on lisättävä.<br />
Lisävihjeitä sivu 154, ”Moottoriöljyn tarkastus”.<br />
Kuva 14 Öljynmittapuikko
Mittarit ja merkkivalot<br />
Mittariston yleiskuva<br />
A1<br />
A2<br />
A3<br />
A4<br />
A5<br />
Käyntinopeusmittari sivu 15<br />
Näyttö<br />
kokonaisajomatkan näyttö sivu 16<br />
huollonilmaisin sivu 17<br />
digitaalikello sivu 18<br />
monitoiminäytöllä sivu 18<br />
informaationäytöllä sivu 21<br />
Nopeusmittari sivu 16<br />
Jäähdytysnesteen lämpömittari sivu 16<br />
Näyttötilan näppäin:<br />
asetus tunnit/minuutit<br />
Toisen nopeusnäytön aktivointi tai aktivoinnin poisto: mph tai km/h<br />
Huoltoväli - jäljellä olevien päivien ja kilometri- tai mailimäärän näyttö<br />
seuraavaan huoltoon / nollaus 1)<br />
1) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.<br />
Kuva 15 Mittaristo<br />
Näppäin:<br />
osamatkamittarin nollaus<br />
Huollonilmaisimen nollaus<br />
asetus tunnit/minuutit<br />
näyttötilan aktivointi/aktivoinnin poisto<br />
Polttonestemittari sivu 16<br />
Käyntinopeusmittari<br />
Mittarit ja merkkivalot 15<br />
Käyntinopeusmittarin asteikon A1<br />
kuva 15 punaisella alueella moottorin<br />
ohjausyksikkö alkaa rajoittaa moottorin käyntinopeutta. Moottorin ohjausyksikkö<br />
rajoittaa kierrosluvun turvalliselle alueelle.<br />
Vaihda suuremmalle vaihteelle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin<br />
kohtaan D, ennen kuin moottorin käyntinopeus saavuttaa punaisen alueen.<br />
Älä käytä moottoria korkealla käyntinopeudella totutusajovaiheessa äläkä moottorin<br />
ollessa kylmä sivu 134.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
A6<br />
A7
16<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Ympäristöohje<br />
Kun vaihdat suuremmalle vaihteelle sopivaan aikaan, säästät polttoainetta,<br />
suojelet ympäristöä, vähennät moottorin melua, säästät moottoria ja pidennät sen<br />
käyttöikää.<br />
Nopeusmittari<br />
Varoitus nopeuden ylityksestä<br />
Kun 120 km/h nopeus ylitetään, kuuluu varoitusääni. Kun nopeus laskee tämän<br />
nopeusrajan alapuolelle, varoitusääni lakkaa kuulumasta.<br />
Jäähdytysnesteen lämpömittari<br />
Jäähdytysnesteen lämpömittari A4 sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa<br />
kytkettynä.<br />
Välttääksesi moottorivaurion huomioi seuraavat lämpötilaohjeet:<br />
Kylmä alue<br />
Jos osoitin on asteikon vasemmalla alueella, moottori ei ole vielä saavuttanut<br />
normaalia käyntilämpötilaansa. Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin<br />
voimakasta kuormittamista.<br />
Käyttöalue<br />
Moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, kun osoitin on siirtynyt asteikon<br />
keskialueelle. Suurella moottorin kuormituksella ja korkean ulkolämpötilan vallitessa<br />
osoitin voi vielä siirtyä hieman oikealle. Tämä on normaalia, jos mittariston<br />
merkkivalo ei pala.<br />
Jos mittaristossa vilkkuu symboli , on joko jäähdytysnesteen lämpötila liian<br />
korkea tai jäähdytysnesteen taso liian matala. Ota huomioon seuraavat vihjeet<br />
sivu 27, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso ”.<br />
HUOMIO!<br />
Muista varoitus sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”, ennen konepellin<br />
avaamista ja jäähdytysnesteen tarkistusta.<br />
Varoitus!<br />
Lisävalot ja muut rakennelmat jäähdyttimen säleikön edessä huonontavat jäähdytysnesteen<br />
jäähdyttävää vaikutusta. Ulkolämpötilan ja moottorin kuormituksen<br />
ollessa korkea on olemassa moottorin ylikuumenemisen vaara!<br />
Polttonestemittari<br />
Polttonestemittari A7 sivu 15, kuva 15 toimii vain virran ollessa kytkettynä.<br />
Polttonainesäiliön tilavuus on noin 55 l. Kun osoitin on varasäiliön kohdalla, mittaristossa<br />
palaa merkkivalo . Silloin on vielä noin 7 litraa polttonestettä jäljellä.<br />
Tämä symboli muistuttaa siitä, että auto täytyy tankata.<br />
Informaationäytössä näytetään:<br />
Please refuel. (Tankkaa!)<br />
Lisäksi kuuluu merkkiääni.<br />
Joidenkin mallien mittaristossa näytetään polttoaineen loppumisen merkkivalo.<br />
Varoitus!<br />
Älä aja koskaan polttonestesäiliötä täysin tyhjäksi! Moottori saattaa käydä epätasaisesti,<br />
kun polttoaineensyöttö on epäsäännöllistä. Palamatonta polttonestettä<br />
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.<br />
Ajomatkamittari<br />
Matkamittari on näytön alaosassa. Kuljettu matka näytetään kilometreinä (km). Joissakin<br />
maissa käytetään mittayksikkönä ”maileja”.<br />
Nollausnuppi<br />
Nollaa osamatkamittari painamalla nollausnuppia A6<br />
sivu 15, kuva 15 n. 1 s.<br />
Osamatkamittari (trippimittari)<br />
Osamatkamittari näyttää ajetun matkan, joka on ajettu osamatkamittarin edellisestä<br />
nollauksesta - 100 metrin tai 1/10-mailin tarkkuudella.<br />
Matkamittari<br />
Matkamittari näyttää autolla ajetun kokonaismatkan kilometreinä.
Vikanäyttö<br />
Jos mittaristossa on vika, näytössä on jatkuvasti Error. Korjauta vika mahdollisimman<br />
pian valtuutetulla korjaamolla.<br />
HUOMIO!<br />
Älä käytä turvallisuutesi takia osamatkamittarin nollausnuppia ajon aikana!<br />
Ohje<br />
Jos aktivoidaan informaationäytöllä varustetun auton toinen tapa näyttää ajonopeus<br />
(mph tai km/h), lukema näytetään kokonaismatkamittarin lukeman paikalla.<br />
Huoltovälin näyttö<br />
Näytön ulkonäkö voi olla erilainen auton varustuksen mukaan.<br />
Kuva 16 Huollonilmaisimen näyttö: Vihje<br />
Huollonilmaisimen näyttö<br />
Ennen määräaikaishuollon km-määrän täyttymistä näytetään sytytysvirran kytkemisen<br />
jälkeen avainsymboli ja jäljellä olevien kilometrien määrä kuva 16.<br />
Samalla näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.<br />
Informaationäytössä näytetään:<br />
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)<br />
Kilometrimäärä ja vastaavasti päivien määrä seuraavan huoltoon muuttuu 100 km<br />
portain ja vastaavasti päivittäin.<br />
Kun määräaikaishuollon ajankohta on saavutettu, syttyy näyttöön vilkkuva avainsymboli<br />
20 sekunniksi ja teksti Service.<br />
Informaationäytössä näytetään:<br />
Service now! (Huolto nyt!)<br />
Mittarit ja merkkivalot 17<br />
Ilmoitus matkasta ja päivistä seuraavaan määräaikaishuoltoon<br />
Näet painiketta A5 painamalla huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärän ja kilometrimäärän<br />
sivu 15.<br />
Näyttöön tulee 10 sekunniksi avainsymboli ja jäljellä olevat kilometrit. Samalla<br />
näytetään myös seuraavaan huoltoon jäljellä olevien päivien lukumäärä.<br />
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla<br />
Settings (Asetukset) sivu 22.<br />
Informaationäyttöä näkyy 10 sekunnin ajan:<br />
Service in ... km or... days. (Huoltoon jäljellä ... km tai ... päivää)<br />
Huollonilmaisimen nollaus<br />
Määräaikaishuollon ilmoituksen voi nollata vasta, kun huoltoilmoitus tai vähintään<br />
yksi ennakkovaroitus on tullut mittariston näytölle.<br />
Suosittelemme, että annat kuittauksen merkkihuollon tehtäväksi.<br />
Merkkihuolto:<br />
nollaa näytön muistin, kun vastaava huoltotyö on tehty;<br />
tekee merkinnän huoltovihkoon;<br />
liimaa kojelaudan päätyyn kuljettajan puolelle tarran, johon on merkitty<br />
seuraavan huollon ajankohta.<br />
Huoltovälien näytöt voit säätää uudelleen palautusnupista A6<br />
sivu 15 seuraavasti:<br />
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa tämä näyttö kutsutaan valikolla<br />
Settings (Asetukset) sivu 22.<br />
Varoitus!<br />
Suosittelemme, että huollonilmaisimen näyttöä ei nollata itse, koska se voi aiheuttaa<br />
huollonilmaisimen näytön virheellisen säädön ja siitä aiheutuvia häiriöitä<br />
autoon.<br />
Ohje<br />
Älä nollaa näyttöä kesken huoltovälin, sillä seurauksena on väärä näyttölukema.<br />
Kun akku irrotetaan, huollonilmaisimen arvot pysyvät muistissa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
18<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Jos mittaristo vaihdetaan korjaustyön yhteydessä, huollonilmaisimen näyttöön<br />
onasetettava oikeat lukemat. Tämän työn tekee Škoda -huolto.<br />
Joustavan huoltovälin (QG1) näytön nollauksen jälkeen tiedot näkyvät samalla<br />
tavalla kuin kiinteän huoltovälin (QG2) autoissa. Siksi suositamme, että annat vain<br />
Škoda-huollon nollata huoltovälin näytön. Huolto tekee sen järjestelmätesterillä.<br />
Katso huoltovihosta lisätietoja huoltoväleistä.<br />
Digitaalikello<br />
Säädä kellonaika näppäimillä A5 ja A6 sivu 15, kuva 15.<br />
Valitse näppäimellä A5 näyttö, minkä haluat muuttaa. Tee muutos näppäimellä A6 .<br />
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää kellon valikossa Time (kellonaika)<br />
sivu 23.<br />
HUOMIO!<br />
Turvallisuussyistä kellonaikaa ei saa säätää ajon aikana, vaan ainoastaan auton<br />
ollessa paikallaan!<br />
Vaihtamissuositus<br />
Kuva 17 Vaihtamissuositus<br />
Mittaristossa näkyy kytkettynä oleva vaihde A kuva 17.<br />
Näyttöön tulee vaihtamissuositus, jolla polttoaineen kulutus voidaan saada<br />
mahdollisimman pieneksi.<br />
Jos ohjausyksikkö on laskenut, että kannattaisi vaihtaa, näyttöön tulee nuoli AB .<br />
Nuoli osoittaa ylös- tai alaspäin. Näin suositellaan vaihtamaan joko suuremmalle tai<br />
pienemmälle vaihteelle.<br />
Samalla näytetään kytkettynä olevan vaihteen A<br />
sijasta suositeltu vaihde.<br />
Monitoiminäyttö (ajotietokone)<br />
Johdanto<br />
Monitoiminäyttö on auton varustetason mukaan varustettu näytöllä sivu 19,<br />
kuva 18 tai informaationäytöllä sivu 21.<br />
Monitoiminäyttö antaa joukon hyödyllisiä informaatioita:<br />
Ulkolämpötila sivu 20<br />
Ajoaika sivu 20<br />
Hetkellinen polttonesteenkulutus sivu 20<br />
Keskikulutus sivu 20<br />
Toimintasäde sivu 20<br />
Ajomatka sivu 20<br />
Keskinopeus sivu 20<br />
Ajonopeus sivu 21<br />
Öljyn lämpötila sivu 21<br />
Varoitus nopeuden ylityksestä sivu 21<br />
Jos autossa on informaationäyttö, voit säätää joidenkin tietojen näytön pois päältä.<br />
Ohje<br />
Tiettyjen maitten varustuksessa näyttö on englantilaisen mittajärjestelmän<br />
mukainen.<br />
Jos aktivoit toisen nopeusnäytön (mailit), ajonopeutta ei näytetä lukemana<br />
km/h.
Tallennus<br />
Kuva 18 Monitoiminäyttö<br />
Ajotietokone on varustettu kahdella automaattisesti toimivalla muistialueella.<br />
Näyttöalueen keskellä näytetään valittu muisti kuva 18.<br />
Osamatkamuistin arvo (muistialue 1) näytetään, kun näyttöön ilmestyy 1. Jos siihen<br />
ilmestyy 2, näytetään kokonaismatkamuistin (muistialue 2) tieto.<br />
Muistialueen vaihto tehdään lasinpyyhkimen vivun näppäimellä AB kuva 19.<br />
Osamatkamuisti (muistialue 1)<br />
Osamatkamuisti kerää virran kytkemisestä virran katkaisuun seuraavat tiedot:<br />
ajoaika, ajomatka ja kulutettu polttonestemäärä. Jos ajamista jatketaan 2 tunnin<br />
kuluessa virran katkaisun jälkeen, otetaan uudet arvot mukaan voimassaolevan<br />
ajoinformaation laskentaan. Jos pysäytys kestää yli kahden tunnin ajan, muisti<br />
tyhjenee automaattisesti.<br />
Kokonaismatkamuisti (muistialue 2)<br />
Kokonaismatkamuisti kerää ajotiedot mistä tahansa määrästä yksittäisiä ajomatkoja<br />
yhteensä 19 tunnin ja 59 minuutin ajoaikaan tai 1 999 km ajomatkaan asti.<br />
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa ajotiedot kerätään 99 tuntiin ja<br />
59 minuuttiin tai 9 999 ajokilometriin saakka. Kun jompi kumpi mainituista arvoista<br />
ylittyy, muisti tyhjenee ja laskenta alkaa uudelleen.<br />
Sitä vastoin kokonaismatkamuisti ei tyhjene 2 tunnin pysäytyksen jälkeen kuten<br />
osamatkamuisti.<br />
Ohje<br />
Jos akun kytkentä irrotetaan, kaikki muistialueisiin 1 ja 2 tallennetut tiedot<br />
katoavat.<br />
Mittarit ja merkkivalot 19<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Käyttö<br />
Keinukatkaisin A ja näppäin AB ovat lasinpyyhkimien katkaisimen varressa<br />
kuva 19.<br />
Muistialueen valitseminen<br />
– Valitse muistialue painamalla lyhyesti lasinpyyhkimen vivun näppäintä AB .<br />
Toimintojen valinta<br />
– Paina keinukytkintä A ylös- tai alaspäin yli 0,5 s. Näin voit selata monitoiminäytön<br />
eri toimintoja.<br />
Toimintojen nollaus<br />
– Valitse haluttu muistialue.<br />
– Paina nuppia AB yli 1 sekunnin ajan.<br />
Valitun muistialueen seuraavat tiedot voidaan katkaisimella AB<br />
nollata:<br />
keskikulutus;<br />
ajomatka;<br />
keskinopeus;<br />
Ajoaika.<br />
Kuva 19 Monitoiminäyttö: Hallintapaneeli<br />
Ajotietokonetta voidaan käyttää vain virran ollessa kytkettynä. Kun virta kytketään,<br />
näyttöön tulee se toiminto, joka oli viimeksi valittuna ennen virran katkaisua.
20<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Ulkolämpötila<br />
Ulkolämpötila näytetään näytössä, kun virta on kytkettynä.<br />
Jos ulkolämpötila laskee alle +4 °C, lukeman eteen tulee lumihiutalesymboli<br />
(varoittaa liukkaudesta). Lumihiutale vilkkuu 10 s ja jää sen jälkeen näyttöön ulkolämpötilan<br />
lukeman eteen . Samalla kuuluu merkkiääni. Lasinpyyhkimen vivussa<br />
olevan keinukatkaisimen A sivu 19, kuva 19 painamisen jälkeen näytetään<br />
toiminto, joka oli viimeksi valittuna.<br />
HUOMIO!<br />
Älä luota pelkästään ulkolämpömittarin näyttöön, ettei tiellä ole jäätä. Huomaa,<br />
että myös ulkolämpötilan ollessa +4 °C tienoilla voi maan pintaan muodostua<br />
jäätä - varoitus jäätymisestä!<br />
Ajoaika<br />
Näyttöön tulee ajoaika, joka on kulunut muistin edellisestä nollauksesta sivu 19.<br />
Jos haluat laskea ajoajan tietyllä aikavälillä, tyhjennä muisti painamalla katkaisinta<br />
AB sivu 19, kuva 19.<br />
Molempien muistien suurin näyttöarvo on 19 tuntia ja 59 minuuttia. Informaationäytöllä<br />
varustetuissa autoissa näyttöarvo on 99 tuntia ja 59 minuuttia. Kun tämä aika<br />
ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.<br />
Hetkellinen polttonesteenkulutus<br />
Näytössä näytetään hetkellinen kulutus l/100 km. Tämän näytön avulla voit sovittaa<br />
ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.<br />
Auton ollessa paikallaan tai hitaasti ajettaessa näytetään polttonesteenkulutus<br />
litroina tunnissa.<br />
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 0,5 sekunnin välein.<br />
Keskikulutus<br />
Näytössä näytetään keskikulutus l/100 km muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen<br />
sivu 19. Tämän näytön avulla voit sovittaa ajotapasi haluttuun polttonesteenkulutukseen.<br />
Jos haluat mitata tietyn aikavälin keskikulutuksen, muisti on nollattava lasinpyyhkimen<br />
vivun näppäimellä AB sivu 19, kuva 19 uutta mittausta varten. Tyhjennyksen<br />
jälkeen ilmestyy näyttöön noin ensimmäisten 300 metrin matkalla viivoja.<br />
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.<br />
Ohje<br />
Kulutettua polttonestemäärää ei näytetä.<br />
Polttonesteen riittävyys<br />
Näytössä näytetään toimintasäde kilometreinä. Se ilmoittaa auton jäljellä olevan<br />
ajomatkan nykyisellä polttonestemäärällä ja samalla ajotavalla.<br />
Toimintasäde näytetään 10 km:n portain. Kun merkkivalo on syttynyt, näytetään<br />
varapolttoaineen käyttö 5 km välein.<br />
Toimintasäde lasketaan polttonesteenkulutuksen perusteella edellisten 50 kilometrin<br />
matkalta. Kun ajat säästeliäämmin, toimintasäde kasvaa.<br />
Jos muisti nollataan (akun irtikytkennän yhteydessä), lasketaan toimintasäteeksi 10<br />
l/100 km; sen jälkeen arvo sovitetaan ajotyylin mukaiseksi.<br />
Ajomatka<br />
Näyttöön tulee ajomatka muistin edellisen tyhjennyksen jälkeen sivu 19. Jos<br />
haluat laskea ajomatkan tietystä ajankohdasta, tyhjennä muisti siitä hetkestä<br />
painamalla lasinpyyhkimen näppäintä AB sivu 19, kuva 19.<br />
Kummankin muistin suurin näyttö on 1 999 km tai 9 999 km autoissa, joissa on<br />
informaationäyttö. Kun tämä aika ylitetään, alkaa näyttö taas nollasta.<br />
Keskinopeus<br />
Näytössä näytetään keskinopeus km/h viimeisimmän muistin tyhjennyksen jälkeen<br />
sivu 19. Jos haluat tietää keskinopeuden tietyllä aikavälillä, muisti täytyy<br />
tyhjentää uuden mittauksen aloittamista varten painamalla lasinpyyhkimen vivun<br />
näppäintä AB<br />
sivu 19, kuva 19.<br />
Tyhjennyksen jälkeen ilmestyy näyttöön ensimmäisten 100 metrin matkalla viivoja.<br />
Ajon aikana näytetty arvo päivitetään 5 sekunnin välein.
Ajonopeus<br />
Näytössä on nopeusmittarin A3 ilmoittama todellinen ajonopeus sivu 15,<br />
kuva 15.<br />
Öljyn lämpötila<br />
Kun öljyn lämpötila on alle 50 °C tai öljyn lämpötilan mittauksessa on virhe, näytetään<br />
lämpötilan sijasta kolme viivaa.<br />
Varoitus nopeuden ylityksestä<br />
Tämä toiminto mahdollistaa nopeusrajoituksen asettamisen ja ilmoittaa sen ylittämisestä.<br />
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa paikallaan<br />
– Valitse painikkeen A sivu 19, kuva 19 avulla valikko Varoitus nopeuden<br />
ylityksestä.<br />
– Nopeusrajoituksen säätömähdollisuus aktivoidaan painamalla painiketta<br />
(arvo vilkkuu).<br />
– Aseta haluamasi nopeusrajoitus painikkeella A , esim. 50 km/h.<br />
– Vahvista asetettu nopeusrajoitus painikkeella AB tai odota noin 5 sekuntia,<br />
kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa vilkkumasta).<br />
Nopeusrajoitus voidaan tällä tavalla säätää 5 km/h välein.<br />
Nopeusrajoituksen asettaminen auton ollessa liikkeessä<br />
– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.<br />
– Aja haluttua nopeutta, esim. 50 km/h.<br />
– Kun painat painiketta AB , sen hetkinen ajonopeus tallentuu nopeusrajoitukseksi<br />
(arvo vilkkuu).<br />
Jos haluat muuttaa asetettua nopeusrajoitusta, voit tehdä sen 5 km/h välein (esim.<br />
vastaanotettu nopeus 47 km/h suurenee arvoon 50 km/h tai pienenee arvoon 45<br />
km/h).<br />
– Vahvista asetettu nopeusrajoitus painamalla uudelleen painiketta AB tai odota<br />
noin 5 sekuntia, kunnes asetus tallentuu automaattisesti muistiin (arvo lakkaa<br />
vilkkumasta).<br />
AB<br />
Mittarit ja merkkivalot 21<br />
Nopeusrajoituksen muuttaminen tai poistaminen<br />
– Valitse painikkeen A avulla valikko Varoitus nopeuden ylityksestä.<br />
– Poista nopeusrajoitus painikkeella AB .<br />
– Jos painat uudelleen painiketta AB<br />
, nopeusrajoituksen muutosmahdollisuus<br />
aktivoituu.<br />
Jos ylität asetetun nopeusrajoituksen, siitä varoitetaan äänimerkin avulla. Näytölle<br />
tulee samanaikaisesti Varoitus nopeuden ylityksestä ja asetettu nopeusrajoituksen<br />
arvo.<br />
Nopeusrajoitus säilyy muistissa auton virran katkaisemisen jälkeenkin.<br />
HUOMIO!<br />
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on<br />
vastuussa liikenneturvallisuudesta.<br />
MAXI DOT-näyttö (Informaationäyttö)<br />
Johdanto<br />
Informaationäyttö kertoo mukavalla tavalla auton ajankohtaisen toimintatilan.<br />
Lisäksi informaationäyttö välittää (auton varustuksen mukaan) tiedot radiosta,<br />
puhelimesta, monitoiminäytöstä, radionavigointijärjestelmästä, MDI-tuloon liitetystä<br />
laitteesta sekä automaattivaihteistosta.<br />
Virran ollessa kytkettynä ja ajon aikana autossa tarkastetaan aina tiettyjä toimintoja<br />
ja tiloja.<br />
Toimintahäiriöt ja vastaavat tarpeelliset korjaustyöt sekä muut informaatiot ilmoitetaan<br />
punaisilla symboleilla sivu 23 ja keltaisilla symboleilla sivu 23.<br />
Joidenkin symbolien merkkivaloon on yhdistetty varoitusääni.<br />
Lisäksi näytössä näytetään informaatio- ja varoitustekstejä sivu 24.<br />
Näytössä näytetään seuraavat tiedot (auton varustuksesta riippuen):<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
22<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Päävalikko sivu 22<br />
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo sivu 22<br />
Huollonilmaisimen näyttö sivu 17<br />
Automaattivaihteiston vaihteenvalitsimen asento sivu 89<br />
Päävalikko<br />
– Aktivoi Main menu (päävalikko) painamalla keinukatkaisinta A kuva 20<br />
kauemmin kuin 1 sekunnin ajan.<br />
– Voit valita keinukatkaisimella A valikkokohdan. Valittu informaatio näytetään,<br />
kun katkaisinta AB painetaan lyhyesti.<br />
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):<br />
MFD (ajotietokone) sivu 18<br />
Audio (Audio)<br />
Navigation (navigointi)<br />
Phone (puhelin) sivu 95<br />
Vehicle status (Auton tila) sivu 95<br />
Settings (asetukset) sivu 23<br />
Kuva 20 Informaationäyttö: Hallintapaneeli<br />
Valikko Audio (audio) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen autoradio on<br />
toiminnassa.<br />
Valikko Navigation (navigointi) näytetään vain silloin, kun tehdasasenteinen<br />
radionavigaattori on toiminnassa.<br />
Ohje<br />
Vahvista informaationäytön varoitukset sivu 22 lasinpyyhkimen vivun näppäimellä<br />
AB<br />
, jotta pääset päävalikkoon.<br />
Vaikka et käytä informaationäyttöä, valikko vaihtuu aina 10 sekunnin välein<br />
seuraavaksi korkeammalle tasolle.<br />
Tehdasasenteisen autoradion ja radionavigaattorin käyttöä varten on erillinen<br />
ohjekirja, joka toimitetaan auton asiakirjojen mukana.<br />
Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo<br />
Ovien, tavaratilan kannen ja konepellin merkkivalo palaa, kun sytytysvirta on<br />
kytkettynä ja jokin ovi, tavaratilan kansi tai konepelti on auki. Merkkivalosta näet,<br />
mikä ovi tai tavaratilan kansi tai konepelti on auki.<br />
Merkkivalo sammuu, kun kaikki ovet, tavaratilan kansi ja konepelti on suljettu.<br />
Kun ovi, konepelti tai tavaratilan kansi on auki ja auton nopeus on yli 6 km/h, kuuluu<br />
varoitusääni.<br />
Auto-Check-tarkastus<br />
Auton kunto<br />
Auto-Check-Control tarkastaa tietyt toiminnat ja auton komponenttien kunnon.<br />
Tarkastus tapahtuu jatkuvasti virran ollessa kytkettynä sekä auton ollessa paikallaan<br />
että ajon aikana.<br />
Toimintahäiriö, kiireellisestii tarvittavat korjaukset, huollot ja muut ilmoitukset<br />
näytetään mittariston näytössä. Nämä näytöt on jaettu tärkeysjärjestyksen mukaan<br />
punaisiin ja keltaisiin valosymboleihin.<br />
Punaiset symbolit ilmaisevat vaaraa, (tärkeys 1), kun sen sijaan keltaiset ilmaisevat<br />
varoitusta (tärkeys 2). Näiden symbolien lisäksi kuljettajalle annetaan ohjeita<br />
sivu 24.<br />
Jos valikossa näkyy kohta Vehicle status (auton tila), ainakin yksi häiriöilmoitus on<br />
aktiivisena. Kun tämä valikko on valittuna, näytetään ensimmäinen häiriöilmoituksista.<br />
Jos häiriöilmoituksia on useita, näyttöön tulee esim. ilmoitus 1/3. Se tarkoittaa,<br />
että nyt näytetään ensimmäinen kolmesta ilmoituksesta. Symbolit syttyvät peräkkäin<br />
5 s välein. Tarkista häiriöilmoitus mahdollisimman pian.<br />
Niin kauan kuin toimintahäiriöitä ei korjata, symbolit näytetään yhä uudelleen.<br />
Ensimmäisen näytön jälkeen symbolit näytetään ilman ohjetta kuljettajalle.
Jos häiriö tulee esiin, symbolin näytön ja tekstin lisäksi kuuluu myös merkkiääni:<br />
Tärkeysaste 1 - kolme varoitusääntä<br />
Tärkeysaste 2 - yksi varoitusääni<br />
Punainen symboli<br />
Punainen symboli merkitsee vaaraa.<br />
– Pysäytä auto.<br />
– Sammuta moottori.<br />
– Tarkasta näytetty toiminta.<br />
– Kutsu hätätilassa ammattiapua.<br />
Punaisten symbolien merkitys:<br />
Moottorin öljynpaine alhainen sivu 27<br />
<br />
Kun punainen symboli ilmestyy, kuuluu kolme varoitusääntä peräkkäin.<br />
Keltainen symboli<br />
Keltainen symboli merkitsee varoitusta.<br />
Tarkista vastaava toiminta mahdollisimman pian.<br />
Keltaisten symbolien merkitys:<br />
<br />
DSG-automaattivaihteiston kytkimen ylikuumeneminen<br />
Tarkasta moottoriöljytaso,<br />
moottoriöljyn anturi viallinen<br />
Kun keltainen symboli ilmestyy, kuuluu yksi varoitusääni.<br />
sivu 89<br />
sivu 27<br />
Mikäli ilmenee useampia toisen tärkeysasteen toimintahäiriötä, näytetään symbolit<br />
peräkkäin 5 sekunnin välein.<br />
Mittarit ja merkkivalot 23<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Set-up<br />
Informaationäytön avulla voit itse muuttaa tiettyjä asetuksia. Voimassa oleva<br />
asetus näytetään informaationäytössä vastaavassa valikossa ylhäällä viivan<br />
alapuolella .<br />
Voit valita seuraavat toiminnat (auton varustuksen mukaan):<br />
Language (kieli)<br />
MFD-data (MFA-tiedot)<br />
Time (Kellonaika)<br />
Winter tyres (Talvirenkaat)<br />
Units (Yksiköt)<br />
Alt. speed dis. (toinen nopeuden näyttötapa)<br />
Service Interval (huolto)<br />
Factory setting (tehdasasetukset)<br />
Back (takaisin)<br />
Valinnalla Back (takaisin) pääset valikossa yhtä tasoa ylemmäksi.<br />
Kieli<br />
Tässä voit valita kielen, jolla varoitus- ja informaatioilmoitukset annetaan.<br />
MFA:n näytöt<br />
Tässä voit kytkeä joitakin monitoiminäytön näyttöjä päälle/pois.<br />
Kellonaika<br />
Tässä voi valita kellonajan, näytön muodon (12 tai 24 tunnin näyttö) ja tehdä kesä-<br />
tai normaaliajan valinnan.<br />
Talvirenkaat<br />
Tässä voit valita nopeuden, jolloin merkkiäänen pitää kuulua. Voit käyttää toimintoa<br />
esimerkiksi silloin, kun käytät talvirenkaita, joiden huippunopeus on pienempi kuin<br />
auton huippunopeus .<br />
Kun tämä nopeus ylitetään, informaationäytössä näytetään:<br />
Snow tyres max. speed ... km/h (talvirenkaiden enimmäisnopeus ... km/h)<br />
Yksiköt<br />
Tässä voit valita yksiköt lämpötilaa, kulutusta ja ajettua matkaa varten.<br />
Toinen ajonopeuden näyttö<br />
Tässä voit ottaa käyttöön toisen ajonopeuden näyttötavan (mph tai km/h) 2) .
24<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Huolto<br />
Tässä voit ottaa näyttöön seuraavaan huoltoon vielä jäljellä olevat kilometrit ja<br />
päivät ja nollata huollonilmaisimen.<br />
2) Koskee maita, joissa on käytössä brittiläiset mittayksiköt.<br />
Merkkivalot<br />
Yleistä<br />
Varoitusvalot ilmaisevat tiettyjen toimintojen häiriöitä.<br />
Suuntavalot (vasemmalle) sivu 25<br />
Suuntavalot (oikealle) sivu 25<br />
Kaukovalo sivu 25<br />
Ajovalot sivu 26<br />
Tehdasasetus.<br />
Sen jälkeen, kun on valittu valikko Factory setting (tehdassäätö) käyttöön tulee<br />
taas tehdassäätö.<br />
Kuva 21 Mittariston merkkivalot<br />
Takasumuvalo sivu 26<br />
Polttimo sammunut sivu 26<br />
Lataus sivu 26<br />
Sumuvalot sivu 26
Sähköhydraulinen ohjaustehostin sivu 26<br />
Moottorielektroniikan tarkastus (bensiinimoottorit)<br />
sivu 26<br />
Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottorit) sivu 26<br />
<br />
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso<br />
sivu 27<br />
Varapolttoneste sivu 27<br />
<br />
<br />
Moottoriöljy sivu 27<br />
Ovi auki sivu 28<br />
Nestetaso lasinpesunestesäiliössä sivu 28<br />
Pakokaasujen valvontajärjestelmä sivu 28<br />
<br />
Vetoluistonrajoituksen (ASR) kytkeminen<br />
pois päältä<br />
sivu 28<br />
Rengaspaineet sivu 28<br />
Vaihteenvalitsimen salpa sivu 28<br />
Vetoluistonrajoitus (ASR) sivu 29<br />
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) sivu 29<br />
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) sivu 29<br />
Jarrujärjestelmä sivu 29<br />
Seisontajarru sivu 30<br />
Mittarit ja merkkivalot 25<br />
Tasanopeudensäädin sivu 30<br />
Turvatyynyjärjestelmä sivu 30<br />
Hiukkassuodatin (dieselmoottori) sivu 31<br />
Turvavyön muistutus sivu 31<br />
HUOMIO!<br />
Jos et ota huomioon merkkivalojen palamista ja vastaavia asioita ja varoitusohjeita,<br />
seurauksena voi olla vakavia vammoja ihmisille ja vaurioita ajoneuvolle.<br />
Auton moottoritila on vaarallinen alue. Kun moottoritilassa työskennellään<br />
esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia,<br />
palovammoja, onnettomuuksia ja tulipalovahinkoja. Ota ehdottomasti<br />
huomioon varoitukset sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Ohje<br />
Merkkivalojen sijoitus on mallin ja moottorivarustuksen mukainen.<br />
Toimintahäiriöt näytetään mittaristossa punaisin symbolein (tärkeysaste 1 -<br />
vaara) tai keltaisin symbolein (tärkeysaste 2 - varoitus).<br />
Vilkkuvalot <br />
Valitun suuntavalon mukaan vilkkuu joko vasen tai oikea merkkivalo.<br />
Jos jokin suuntavalo ei toimi, merkkivalo vilkkuu noin kaksinkertaisella nopeudella.<br />
Kun varoitusvilkut kytketään, vilkkuvat kaikki suuntavalot ja molemmat merkkivalot.<br />
Katso lisätietoja suuntavaloista sivu 47.<br />
Kaukovalot <br />
Merkkivalo palaa, kun kaukovalot ovat kytkettyinä tai kun kaukovalomerkinantoa<br />
käytetään.<br />
Katso lisätietoja kaukovaloista sivu 47.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
26<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Lähivalot <br />
Merkkivalo palaa, kun lähivalot ovat sytytettyinä sivu 43.<br />
Sumutakavalo <br />
Merkkivalo palaa takasumuvalon ollessa kytkettynä sivu 45.<br />
Polttimo palanut <br />
Merkkivalo palaa, jos polttimo on palanut:<br />
2 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen,<br />
kytkettäessä viallinen polttimo käyttöön.<br />
Myös informaationäytössä näytetään teksti, esim:<br />
Check front right dipped beam! (tarkista oikea lähivalo)<br />
Takavaloissa ja rekisterikilven valossa on useita polttimoja. Merkkivalo syttyy<br />
vasta, kun kaikki rekisterikilven tai jarruvalojen (takavaloumpion) polttimot ovat<br />
palaneet. Tarkasta siksi säännöllisesti polttimoiden kunto.<br />
Generaattori <br />
Merkkivalo palaa, kun virta kytketään. Sen täytyy sammua, kun moottori käynnistyy.<br />
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana palamaan, aja lähimpään<br />
Škoda-huoltoon. Auton akun purkautumisen välttämiseksi on tarpeettomat sähköä<br />
kuluttavat laitteet kytkettävä pois toiminnasta.<br />
Varoitus!<br />
Jos ajon aikana syttyy merkkivalon lisäksi merkkivalo (jäähdytysjärjestelmän<br />
häiriö) näyttöön, auto täytyy pysäyttää heti ja moottori sammuttaa – moottorivaurion<br />
vaara!<br />
Sumuvalo <br />
Merkkivalo palaa, kun sumuvalot ovat sytytettyinä sivu 45.<br />
Sähköhydraulinen ohjaustehostin <br />
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.<br />
Jos merkkivalo jää palamaan virran kytkemisen jälkeen tai palaa ajon aikana, sähköhydraulisessa<br />
ohjaustehostimessa on vika. Ohjaustehostin toimii vajaalla teholla tai<br />
ei tooimi ollenkaan.<br />
Lisäinformaatioita sivu 131.<br />
HUOMIO!<br />
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.<br />
Ohje<br />
Jos moottorin uuden käynnistyksen ja lyhyen ajon jälkeen keltainen merkkivalo<br />
sammuu, korjaamolle ei tarvitse mennä.<br />
Jos akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja jälleen kytketty, virran kytkemisen<br />
jälkeen keltainen merkkivalo palaa. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää<br />
sammua.<br />
Kun autoa hinataan moottori sammutettuna tai ohjaustehostin viallisena, ohjauksen<br />
tehostus ei toimi. Auto on edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan<br />
kuitenkin enemmän voimaa.<br />
Moottorinohjauselektroniikan tarkastus (bensiinimoottori)<br />
Merkkivalo (Electronic Power Control) palaa muutaman sekunnin ajan virtaa<br />
kytkettäessä.<br />
Jos merkkivalo vilkkuu moottorin käynnistymisen jälkeen tai vilkkuu ajon aikana,<br />
moottorinohjausjärjestelmässä on vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman<br />
varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škodahuoltoon.<br />
Hehkutusjärjestelmä (dieselmoottori)<br />
Kylmässä moottorissa merkkivalo palaa, kun virta kytketään asentoon A2<br />
hehkutusasento sivu 81. Merkkivalon sammumisen jälkeen moottorin voi käynnistää.<br />
Käyttölämpimässä moottorissa tai yli +5 °C ulkolämpötilassa hehkutuksen merkkivalo<br />
palaa noin 1 sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää moottorin<br />
heti.
Jos merkkivalo ei pala tai palaa jatkuvasti, on hehkutusjärjestelmässä vika;<br />
pyydä mahdollisimman pian korjaamon apua.<br />
Jos merkkivalo alkaa ajon aikana vilkkua, on moottorinohjausjärjestelmässä<br />
vika. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman avulla voidaan ajaa varovaisella<br />
ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.<br />
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso <br />
Merkkivalo palaa, kunnes moottori on saavuttanut käyntilämpötilan 3) . Vältä<br />
moottorin suuria käyntinopeuksia ja moottorin voimakasta kuormittamista.<br />
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.<br />
Jos merkkivalo palaa tai alkaa vilkkua ajon aikana, jäähdytysnesteen lämpötila on<br />
liian korkea tai jäähdytysnestetaso on liian matala.<br />
Lisäksi kuuluu merkkiääni.<br />
Tässä tapauksessa pysäytä auto ja sammuta moottori, ja tarkista jäähdytysnestetaso<br />
ja lisää tarvittaessa jäähdytysnestettä sivu 156, ”Jäähdytysnesteen lisääminen”.<br />
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa.<br />
Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska muutoin<br />
seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.<br />
Jos jäähdytysnestetaso on oikealla alueella, lämpötilan nousu voi johtua jäähdyttimen<br />
tuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkista tuulettimen varoke ja vaihda se<br />
tarpeen mukaan uuteen sivu 183, ”Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)”.<br />
Jos merkkivalo ei sammu, vaikka jäähdytysnestetaso ja tuulettimen sulake ovat<br />
kuvat kunnossa, älä jatka ajamista. Ota yhteys Škoda-huoltoon avun saamiseksi.<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 155, ”Jäähdytysjärjestelmä”.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Check coolant! Owner's manual (Tarkista jäähdytysneste! Ohjekirja!)<br />
HUOMIO!<br />
Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan<br />
päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut sivu 46,<br />
”Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin ”.<br />
3) Tämä ei koske autoja, joissa on informaationäyttö.<br />
Polttonestesäiliö <br />
Mittarit ja merkkivalot 27<br />
Merkkivalo syttyy, kun polttoainesäiliössä on alle 7 litraa polttoainetta.<br />
Lisäksi kuuluu merkkiääni.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Please refuel! Range...km (Tankkaa! Toimintasäde...km)<br />
Moottoriöljy <br />
Merkkivalo vilkkuu punaisena (alhainen öljynpaine)<br />
Merkkivalo palaa muutaman sekunnin ajan, kun virta kytketään 4) .<br />
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai jos se alkaa vilkkua<br />
ajon aikana, pysäytä auto ja sammuta moottori. Tarkasta öljytaso ja lisää tarpeen<br />
mukaan moottoriöljyä sivu 154.<br />
Lisävaroituksena kuuluu kolme merkkiääntä.<br />
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka<br />
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua Škoda-huollosta, koska<br />
muutoin seurauksena voi olla vakava moottorivaurio.<br />
Jos merkkivalo vilkkuu, älä jatka ajamista, vaikka öljytaso on oikea. Älä käytä moottoria<br />
edes tyhjäkäynnillä. Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Oil Pressure Engine off! Owner's manual! (Öljynpaine: Mooottori pois päältä!<br />
Ohjekirja!)<br />
Merkkivalo palaa keltaisena (öljyä on liian vähän)<br />
Jos merkkivalo palaa keltaisena, öljymäärä on todennäköisesti liian pieni. Tarkasta<br />
öljytaso mahdollisimman pian ja lisää moottoriöljyä tarvittaessa sivu 154.<br />
Lisävaroituksena kuuluu yksi merkkiääni.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Check oil level! (Tarkista öljytaso!)<br />
Jos konepeltiä pidetään auki yli 30 sekuntia, merkkivalo sammuu. Jos moottoriöljyä<br />
ei lisätä, ilmenee varoitus uudelleen noin 100 km:n ajon jälkeen.<br />
4) Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo ei pala virran kytkemisen jälkeen,<br />
vaan ainoastaan silloin kun on vika tai moottoriöljytaso on liian matala.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
28<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Merkkivalo vilkkuu keltaisena (öljytason anturi viallinen)<br />
Jos moottoriöljytason anturiin tulee vika, niin virtaa kytkettäessä kuuluu merkkiääni<br />
ja merkkivalo vilkkuu useita kertoja.<br />
Moottori tulee tarkastuttaa Škoda-huollossa välittömästi.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Oil sensor Workshop! (Öljytason tunnistin - korjaamo!)<br />
HUOMIO!<br />
Jos joudut pysähtymään teknisestä syystä, pysäköi auto turvallisen välimatkan<br />
päähän ajokaistasta, sammuta moottori ja sytytä varoitusvilkut<br />
sivu 46.<br />
Punainen öljynpaineen merkkivalo ei ole öljytason näyttö! Siksi öljytaso<br />
pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen jälkeen.<br />
Konepellin avaamisessa ja jäähdytysnestetason tarkistuksessa ota<br />
huomioon ohje sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Oven avaaminen<br />
Merkkivalo palaa, kun yksi tai useampia ovia avataan tai kun takaluukku avataan.<br />
Jos ajon aikana aukeaa jokin ovi, syttyy merkkivalo ja kuuluu varoitusääni.<br />
Tämä merkkivalo palaa myös virran ollessa katkaistuna. Merkkivalo palaa enintään<br />
5min.<br />
Informaationäytöllä varustetuissa autoissa merkkivalo on korvattu auton symbolilla<br />
sivu 22.<br />
Lasinpesulaitteen nestetaso <br />
Merkkivalo palaa, kun pesunestetaso on liian matala. Lisää nestettä sivu 161.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Top up wash fluid! (lisää pesunestettä)<br />
Pakokaasujen valvontajärjestelmä <br />
Merkkivalo syttyy palamaan muutamien sekuntien ajaksi, kun virta kytketään.<br />
Jos merkkivalo ei sammu moottorin käynnistymisen jälkeen tai palaa ajon aikana,<br />
pakokaasujärjestelmässä on vikaa. Moottorinohjauksen käyttöön ottaman varaohjelman<br />
avulla voidaan ajaa varovaisella ajotavalla lähimpään Škoda-huoltoon.<br />
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä <br />
Merkkivalo palaa, kun ASR on kytketty pois toiminnasta.<br />
Lisätietoja ASR-järjestelmästä sivu 128.<br />
Rengaspaineiden valvonta <br />
Merkkivalo syttyy, jos jonkun renkaan paine on laskenut huomattavasti.<br />
Vähennä nopeutta ja tarkasta tai korjaa rengaspaineet kaikissa renkaissa mahdollisimman<br />
pian sivu 163.<br />
Lisäksi kuuluu merkkiääni.<br />
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Vie auto Škoda-huoltoon ja<br />
pyydä korjaamaan vika.<br />
Lisätietoja rengaspaineiden valvontajärjestelmästä sivu 131.<br />
HUOMIO!<br />
Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita<br />
ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta<br />
renkaat ja niiden rengaspaineet.<br />
Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)<br />
merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.<br />
Ohje<br />
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna, virran kytkemisen jälkeen syttyy<br />
merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen merkkivalon pitää sammua.<br />
Vaihteenvalitsimen salpa (automaattivaihteisto)<br />
Jos vihreä merkkivalo palaa , paina jarrupoljinta. Se on välttämätöntä, jotta vaihteenvalitsimen<br />
voi siirtää pois asennosta P tai N.<br />
Lisätietoja vaihteenvalitsimen salvasta sivu 91.
Vetoluistonrajoitus(ASR) <br />
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.<br />
Säätelyjärjestelmän toimiessa merkkivalo vilkkuu ajon aikana.<br />
Jos vetoluistonestojärjestelmässä (ASR) on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.<br />
Koska ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ASR-järjestelmän<br />
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on pois toiminnasta.<br />
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ASR-järjestelmä voi<br />
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ASRjärjestelmän<br />
uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.<br />
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.<br />
Lisätietoja ASR-järjestelmästä sivu 128, ”Luistonesto (ASR)”.<br />
Ohje<br />
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran<br />
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen<br />
merkkivalon pitää sammua.<br />
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP) <br />
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.<br />
Merkkivalo vilkkuu, kun ESP on puuttunut auton toimintaan ajon vakauttamiseksi<br />
(esim. jarruttaa pyörää).<br />
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.<br />
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän<br />
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.<br />
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi<br />
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän<br />
uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.<br />
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.<br />
Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä sivu 127, ”Elektroninen ajonvakautusohjelma<br />
(ESP)”.<br />
Mittarit ja merkkivalot 29<br />
Ohje<br />
Jos akunkaapelien kytkentä on ollut irrotettuna ja ne kytketään takaisin, virran<br />
kytkemisen jälkeen syttyy merkkivalo palamaan. Lyhyen ajomatkan jälkeen<br />
merkkivalon pitää sammua.<br />
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS) <br />
Merkkivalo osoittaa ABS-järjestelmän toimintakelpoisuuden.<br />
Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen tai käynnistyksen aikana muutaman<br />
sekunnin ajan. Valo sammuu automaattisen tarkistuksen jälkeen.<br />
Häiriö ABS-järjestelmässä<br />
Jos ABS-järjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua virran<br />
kytkemisestä tai ei syty ollenkaan tai syttyy palamaan ajon aikana, järjestelmä ei ole<br />
kunnossa. Tällöin toiminnassa on vain auton tavanomainen jarrujärjestelmä. Aja<br />
heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä vian tarkkaa laajuutta.<br />
Lisätietoja ABS-järjestelmästä sivu 130, ”Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)”.<br />
Häiriö koko jarrujärjestelmässä<br />
ABS-merkkivalon palaessa yhdessä jarrujärjestelmän merkkivalon kanssa on<br />
vika, ei vain ABS-järjestelmässä vaan myös jossain muussa osassa jarrujärjestelmää<br />
.<br />
HUOMIO!<br />
Jos jarrujärjestelmän merkkivalo palaa yhdessä ABS-merkkivalon <br />
kanssa, pysäytä heti ja tarkasta jarrunestesäiliön jarrunestemäärä sivu 157,<br />
”Jarruneste”. Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle -<br />
onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen apuun.<br />
Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata ohjeita<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Jos jarrunestetaso on kunnossa, ABS-järjestelmän säätelytoiminta ei ole<br />
toiminnassa. Takapyörät voivat tällöin lukkiutua jarrutuksessa hyvin herkästi.<br />
Tämä voi aiheuttaa tietyissä olosuhteissa auton takapyörien pidon menetyksen<br />
- vaara luistosta! Aja varovasti lähimpään Škoda-huoltoon ja anna tutkia vika.<br />
Jarrujärjestelmä <br />
Merkkivalo palaa, kun jarrunestetaso on liian matala tai ABS-järjestelmässä on<br />
häiriö.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
30<br />
Mittarit ja merkkivalot<br />
Jos merkkivalo vilkkuu ja kuuluu kolme kertaa varoitusääni, pysäytä auto ja<br />
tarkasta jarrunestetaso .<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Brake fluid Owner's manual (Jarruneste! Ohjekirja)<br />
Kun ABS-järjestelmässä on jarrujärjestelmän toimintaan (esim. jarruvoiman jakautumaan)<br />
vaikuttava häiriö, palaa ABS-järjestelmän merkkivalo . Samalla alkaa<br />
vilkkua jarrujärjestelmän merkkivalo . Ota silloin huomioon, että ei ainoastaan<br />
ABS-järjestelmä, vaan myös osa jarrujärjestelmää on viallinen .<br />
Lisäksi kuuluu varoitusääni kolme kertaa.<br />
Kun ajat korjaamolle, varaudu suurempaan poljinvoimaan, pitempään jarrutusmatkaan<br />
ja pitempään jarrupolkimen tyhjään liikkeeseen.<br />
Katso lisäohjeita jarrujärjestelmästä sivu 129, ”Jarruttaminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Kun avaat konepellin ja tarkastat jarrunestetason, noudata seuraavia<br />
ohjeita sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Jos jarrujärjestelmän merkkivalo ei sammu muutaman sekunnin kuluttua<br />
virran kytkemisen jälkeen tai jos se syttyy ajon aikana, pysäytä auto heti ja<br />
tarkasta säiliön jarrunestetaso sivu 157, ”Jarruneste”. Jos nestetaso on MINmerkin<br />
alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara! Turvaudu ammattimiehen<br />
apuun.<br />
Seisontajarru <br />
Merkkivalo palaa, kun seisontajarru on tiukattuna. Sitäpaitsi kuuluu äänivaroitus,<br />
kun autolla on ajettu vähintään 3 sekunnin ajan yli 6 km/h nopeudella.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)<br />
Vakionopeudensäädin <br />
Merkkivalo palaa, kun vakionopeuden säädin on käytössä.<br />
Turvatyynyjärjestelmä <br />
Turvatyynyjärjestelmän valvonta<br />
Kun virta kytketään, merkkivalo syttyy palamaan muutaman sekunnin ajaksi.<br />
Jos merkkivalo ei sammu tai jos se syttyy ajon aikana uudelleen palamaan, järjestelmässä<br />
on vika . Tämä koskee myös sitä, että merkkivalo ei pala virran kytkemisen<br />
jälkeen.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Error: Airbag (virhe: turvatyyny)<br />
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,<br />
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.<br />
Jos etu-, sivu- ja yläturvatyynyt sekä turvavyönkiristimet on järjestelmätesterillä<br />
kytketty pois toiminnasta:<br />
Merkkivalo palaa virran kytkemisen jälkeen 3 sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi<br />
12 sekunnin ajan 2 sekunnin välein.<br />
Informaationäytössä näytettävä teksti:<br />
Airbag/belt tensioner deactivated! (Turvatyyny / vyön kiristin pois<br />
toiminnasta!)<br />
Jos etumatkustajan etuturvatyyny on kytketty pois toiminnasta katkaisimella<br />
(turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta), joka on kojelaudan päädyssä etumatkustajan<br />
puolella:<br />
merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen 4 s;<br />
turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan<br />
keltaisena palavalla tekstillä sivu 117.<br />
HUOMIO!<br />
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.<br />
Muutoin on vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.<br />
Ohje<br />
Lisätietoja turvatyynyjen kytkemiseksi pois toiminnasta sivu 117, ”Turvatyynyjen<br />
kytkeminen pois toiminnasta”.
Hiukkassuodatin (Dieselmoottori)<br />
Merkkivalo ; ilmoittaa, että noki on tukkinut hiukkassuodattimen, koska autolla<br />
on ajettu vain lyhyitä matkoja.<br />
Puhdista hiukkassuodatin heti, kun liikenneolot sen sallivat, ajamalla 15 min tai<br />
kunnes merkkivalo sammuu, 4. tai 5. vaihteella (automaattivaihteiston vaihteenvalitsin<br />
asennossa S) vähintään 60 km/h nopeudella moottorin käyntinopeudella<br />
1 800 - 2 500 1/min. Nyt pakokaasun lämpötila nousee tarpeeksi polttamaan hiukkassuodattimen<br />
puhtaaksi noesta.<br />
Ota kuitenkin nopeusrajoitus huomioon .<br />
Kun noki on palanut pois ja hiukkassuodatin puhdistunut, merkkivalo ; sammuu.<br />
Jos hiukkassuodatin ei puhdistu kunnolla, merkkivalo ei sammu ja merkkivalo<br />
alkaa vilkkua. Informaationäyttöön tulee ilmoitus Diesel-particle filter: Owner's<br />
manual (hiukkassuodatin, auton ohjekirja!). Ohjekirja!). Sen jälkeen moottorinohjausyksikkö<br />
vaihtaa moottorin toiminnan varaohjelmalle, jolloin käytettävissä on<br />
vain rajoitettu moottoriteho. Virran katkaisun ja uudestaan kytkennän jälkeen palaa<br />
merkkivalo .<br />
Vie silloin auto välittömästi merkkihuoltoon.<br />
HUOMIO!<br />
Jos et noudata merkkivalojen ohjeita, voi aiheutua henkilövahinkoja tai auto<br />
voi vahingoittua.<br />
Sovita ajonopeutesi aina sään, tien, maaston ja liikenneolojen mukaan.<br />
Noudata kuitenkin liikennesääntöjä merkkivalojen osoittamista suosituksista<br />
huolimatta.<br />
Varoitus!<br />
Niin kauan kuin merkkivalo palaa, potlttoaineen kulutus on suurempi ja tietyissä<br />
oloissa saattaa myös moottorin teho olla pienempi.<br />
Ohje<br />
Lisätietoja hiukassuodattimesta sivu 132, ”Hiukkassuodatin (dieselmoottori)”.<br />
Turvavyön merkkivalo <br />
Mittarit ja merkkivalot 31<br />
Kun sytytysvirta on kytketty, palaa merkkivalo muistuttaen, että kuljettajan tai<br />
etumatkustajan on kiinnitettävä turvavyö. Merkkivalo sammuu vasta, kun kuljettaja<br />
tai etumatkustaja on kiinnittänyt turvavyön.<br />
Jos kuljettaja tai etumatkustaja ei ole kiinnittänyt turvavyötä, yli 20 km/h nopeudella<br />
ajettaessa kuuluu jatkuva varoitusääni ja samalla vilkkuu merkkivalo .<br />
Jos turvavyötä ei kiinnitetä 90 s kuluessa, varoitusääni lakkaa, mutta merkkivalo <br />
jää palamaan.<br />
Jos etumatkustajan istuimella on jokin painava esine, esim. kassi, merkkivalo <br />
ilmoittaa, että turvavyö on auki. Turvallisuussyistä painavia esineitä ei kuitenkaan<br />
pitäisi kuljettaa etuistuimella.<br />
Lisäinformaatioita turvavöistä sivu 107, ”Miksi turvavyöt tarvitaan?”.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
32<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Auton virta-avain<br />
Kytkentä<br />
Kuva 22 Avainsarja ilman kauko-ohjainta/Kauko-ohjainavainsarja<br />
Auton mukana toimitetaan kaksi avainta . Auton varustetason mukaan auto voi olla<br />
varustettu avaimilla ilman radiokauko-ohjausta kuva 22 - vasemmalla tai radiokauko-ohjauksella<br />
kuva 22 - oikealla.<br />
HUOMIO!<br />
Kun poistut autosta - vaikka vain tilapäisesti - ota silti avain pois virtalukosta.<br />
Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin lapset<br />
voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim. sähkötoimisia<br />
ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!<br />
Ota avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt! Muutoin ohjauslukko<br />
voi kytkeytyä odottamatta - onnettomuusvaara!<br />
Varoitus!<br />
Jokaiseen avaimeen sisältyy elektroninen rakenneosa; siksi ne on suojattava<br />
kosteudelta ja voimakkailta tärinöiltä.<br />
Pidä avainurat ehdottoman puhtaina, koska epäpuhtaudet (tekstiilikuidut, pöly<br />
ym.) vaikuttavat haitallisesti ovien lukkojen ja virtalukon toimintaan.<br />
Ohje<br />
Jos avain katoaa, käänny Škoda-huoltopisteen puoleen. Sieltä saat vara-avaimen.<br />
Avaimen pariston vaihto<br />
Kuva 23 Kauko-ohjain - kannen poistaminen/pariston poistaminen<br />
Jokaisessa radiokauko-ohjainavaimessa on kannen AB alla paristo kuva 23.<br />
Paristo on tyhjentynyt, jos jotakin avaimen näppäintä painettaessa punainen merkkivalo<br />
A ei pala kuva 22. Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen<br />
vaihtaa avaimen pariston. Jos kuitenkin haluat itse vaihtaa tyhjentyneen pariston<br />
uuteen, toimi seuraavasti:<br />
– Taita avain esiin.<br />
– Paina paristokoteloa peukalolla tai litteällä ruuvitaltalla nuolten A1 kohdista.<br />
– Poista tyhjentynyt paristo avaimesta painamalla paristoa alaspäin nuolen A2<br />
osoittamasta paikasta kuva 23.<br />
– Laita uusi paristo kanteen. Varmista, että pariston merkintä ”+” osoittaa ylöspäin.<br />
Oikea napaisuus on kuvattu kotelon kannessa.<br />
– Asenna kansi avaimeen. Paina sitä niin, että se lukkiutuu kuuluvasti.<br />
Ympäristöohje<br />
Hävitä tyhjät paristot ympäristömääräysten mukaisesti.
Ohje<br />
Huomaa pariston napaisuus.<br />
Varaosapariston täytyy ominaisuuksiltaan olla alkuperäisen pariston kaltainen.<br />
Jos autoa ei voi pariston vaihtamisen jälkeen lukita tai avata kauko-ohjauksella,<br />
täytyy järjestelmä synkronoida sivu 38.<br />
Elektroninen ajonestolaite (ajonesto)<br />
Elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä estää asiattomia ottamasta<br />
autoasi käyttöönsä.<br />
Avaimenpäässä on elektroninen siru (mikropiiri). Tämän avulla kytketään käynnistyksenestojärjestelmä<br />
pois toiminnasta, kun avain työnnetään virtalukkoon. Kun<br />
avain otetaan pois virtalukosta, elektroninen käynnistyksenestojärjestelmä<br />
kytkeytyy automaattisesti.<br />
Ohje<br />
Autosi moottori voidaan käynnistää vain sopivalla koodatulla alkuperäisellä Škodaavaimella.<br />
Lukitseminen/Avaaminen<br />
Kun autossa ei ole keskuslukitusta:<br />
Lukitseminen ulkopuolelta<br />
Lukittaessa tai lukitusta avattaessa oven lukitusnuppi liikkuu alas tai ylös.<br />
Lukitseminen sisäpuolelta<br />
Kaikki auton suljetut ovet voidaan lukita sisäpuolelta painamalla lukitusnupit alas.<br />
Kun lukitusnupit ovat alas painettuina, ovia ei voi avata ulkopuolelta. Auton ovet<br />
voidaan avata sisäpuolelta seuraavasti:<br />
Vetämällä oven avauskahvasta oven lukitus avautuu;<br />
Vetämällä toistamiseen oven avauskahvasta avautuu ovi.<br />
Ohje<br />
Avointa kuljettajan ovea ei voi lukita lukitusnupin avulla. Tällä vältetään se<br />
vaara, että avain unohtuu lukittuun autoon.<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 33<br />
Auki olevat takaovet ja etumatkustajan ovi voidaan lukita painamalla lukitusnuppi<br />
alas ja sulkemalla ovi.<br />
Ota huomioon turvallisuusvihjeet ”Kytkentä”.<br />
Lapsilukitus<br />
Lapsilukitus estää takaovien avaamisen sisältäpäin.<br />
Takaovet on varustettu lapsilukituksella. Lapsilukitus kytketään toimintaan ja pois<br />
toiminnasta auton avaimella.<br />
Lapsilukituksen kytkeminen<br />
– Käännä auton avaimella halkiota takaovessa nuolen suuntaan kuva 24.<br />
Lapsilukituksen kytkeminen pois toiminnasta<br />
– Käännä auton avainta lukkourassa myötäpäivään nuolen suuntaa vastaan.<br />
Kun lapsilukitus on kytketty, oven sisäkahvat ovat lukittuina. Voit avata ovet vain<br />
ulkopuolelta.<br />
Keskuslukitus<br />
Kytkentä<br />
Kuva 24 Takaovien lapsilukitus<br />
Kun oven lukitus avataan tai suljetaan, niin keskuslukituksen avulla avautuvat tai<br />
sulkeutuvat samalla kaikkien ovien lukitukset. Tavaratilan kannen lukitus avautuu,<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
34<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
kun ovien lukitus avataan. Tavaratilan kannen voi avata painamalla rekisterikilven<br />
yläpuolella olevaa kahvaa sivu 36.<br />
Keskuslukituksen käyttö on mahdollista:<br />
ulkopuolelta auton avaimella sivu 35;<br />
keskuslukituksen näppäimillä sivu 35;<br />
kauko-ohjainavaimella sivu 37,<br />
Merkkivalo kuljettajan ovessa<br />
Auton lukitsemisen jälkeen merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja<br />
sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.<br />
Jos auto on lukittu mutta varmuuslukitus sivu 34 ei ole käytössä, kuljettajan<br />
ovessa oleva merkkivalo vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen<br />
vilkkuminen jatkuu pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.<br />
Jos merkkivalo vilkkuu ensin noin 2 sekunnin ajan nopeasti, palaa sitten noin 30<br />
sekunnin ajan ja vilkkuu lopuksi hitaasti, niin keskuslukitusjärjestelmässä tai sisätilan<br />
valvonnassa on vika sivu 39. Käänny huollon puoleen.<br />
Ikkunoiden mukavuuskäyttö<br />
Kun auto lukitaan tai avataan lukituksesta, sähkötoimiset ikkunat voidaan sulkea ja<br />
avata sivu 41.<br />
Yksittäisen oven avaaminen<br />
Toiminnolla avautuu vain kuljettajan oven lukitus. Muut ovet pysyvät lukkiutuneina<br />
ja ne avautuvat lukituksesta vasta, kun käsky toistetaan (lukituksen avaaminen).<br />
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.<br />
Automaattinen lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat automaattisesti, kun auton nopeus on<br />
noin 15 km/h.<br />
Kun avain otetaan irti virtalukosta, lukitus avautuu taas automaattisesti. Lisäksi<br />
kuljettaja voi avata lukituksen painamalla keskuslukituksen nuppia .<br />
Tämän toiminnon voi ottaa käyttöön huollossa.<br />
HUOMIO!<br />
Ovien lukitseminen estää tahattoman avautumisen poikkeuksellisissa tilanteissa<br />
(onnettomuudessa). Lukitut ovet estävät myös asiattomien tunkeutumisen<br />
autoon esim. risteyksissä. Se vaikeuttaa kuitenkin auttajien pääsyä<br />
autoon hätätilanteessa - hengenvaara!<br />
Ohje<br />
Onnettomuudessa, jossa turvatyynyjärjestelmä laukeaa, ovien lukitus avautuu<br />
automaattisesti helpottamaan auttajien pääsyä autoon.<br />
Jos keskuslukitus ei toimi, voit avata ja lukita avaimella vain ne etuovet, joissa<br />
on lukkosylinteri. Muut ovet ja takaluukku voidaan avata lukituksesta ja lukita käsin.<br />
Oven varalukitus sivu 36<br />
Takaluukun lukituksen avauksen varatoiminta sivu 37.<br />
Varmuuslukitus<br />
Keskuslukitus voidaan varsutaa varmuuslukituksella. Kun lukitset auton ulkoapäin,<br />
lukkiutuvat kaikkien ovien lukot automaattisesti. Kuljettajan oven merkkivalo<br />
vilkkuu noin 2 sekuntia nopeassa tahdissa ja sen jälkeen vilkkuminen jatkuu pidemmillä<br />
tasasuuruisilla jaksoilla. Ovia ei voi avata sisä- eikä ulkopuolelta ovenkahvoilla.<br />
Täten vaikeutetaan auton varastamisyrityksiä.<br />
Voit poistaa varmuuslukituksen toiminnasta painamalla lukitusta kaksi kertaa 2 s<br />
kuluessa.<br />
Kun poistat varmuuslukituksen toiminnasta, kuljettajan oven merkkivalo vilkkuu<br />
noin 2 sekuntia nopeasti, sitten valo sammuu ja alkaa noin 30 sekunnin kuluttua<br />
vilkkumaan pidemmillä tasasuuruisilla jaksoilla.<br />
Kun auton lukitus avataan tai lukitaan seuraavan kerran, varmuuslukitus on taas<br />
toiminnassa.<br />
Jos auto on lukittu ja varmuuslukitus pois käytöstä, voit avata auton oven sisäpuolelta<br />
kahvasta. Oven lukitus vapautuu ja ovi aukeaa.<br />
HUOMIO!<br />
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jossa varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa<br />
jättää ihmisiä eikä eläimiä, koska auton sisältä ei voi avata ovia eikä ikkunoita.<br />
Lukkiutuneet ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon<br />
sisälle - hengenvaara!<br />
Ohje<br />
Auton murtohälytin aktivoituu, kun auto lukitaan, vaikka varmuuslukitus ei ole<br />
aktivoituna. Sisätilan valvonta ei tällöin kuitenkaan aktivoidu.<br />
Kun varmuuslukitus kytkeytyy päälle auton lukitsemisen jälkeen, mittariston<br />
näyttöön tulee ilmoitus CHECK DEADLOCK (TARKISTA VARMUUSLUKITUS). Infor-
maationäytöllä varustettujen autojen näyttöön tulee ilmoitus Check deadlock!<br />
Owner's manual! (Tarkista varmuuslukitus! Ohjekirja!).<br />
Lukituksen avaus avaimella<br />
– Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaan (avausasento)<br />
kuva 25.<br />
– Vedä ovenkahvasta ja avaa ovi.<br />
Kaikkien ovien (murtohälyttimellä varustetuissa autoissa vain kuljettajan oven)<br />
lukitus avautuu.<br />
Tavaratilan kannen lukitus avautuu.<br />
Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot syttyvät.<br />
Varmuuslukitus avautuu.<br />
Ikkunat avautuvat niin kauan kuin avainta pidetään avausasennossa.<br />
Kuljettajan oven merkkivalo lopettaa vilkkumisen, kun auto ei ole varustettu<br />
murtohälyttimellä sivu 38.<br />
Ohje<br />
Kuva 25 Avaimen kääntäminen avatessa<br />
ja lukitessa<br />
Jos autossa on murtohälytin, on oven lukituksen avauksen jälkeen 15 sekunnin kuluessa<br />
työnnettävä avain virtalukkoon ja kytkettävä sytytysvirta murtohälyttimen<br />
aktivoinnin poistamiseksi. Jos virtaa ei kytketä päälle 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin<br />
hälyttää.<br />
A<br />
Lukitseminen avaimella<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 35<br />
– Käännä avainta kuljettajan oven lukossa ajosuuntaa vastaan (sulkemisasento)<br />
AB kuva 25.<br />
Kaikki ovet ja tavaratilan kansi lukkiutuvat.<br />
Ovikoskettimen kautta kytketyt sisävalot sammuvat.<br />
Ikkunat sulkeutuvat niin kauan kuin avainta pidetään sulkemisasennossa.<br />
Varmuuslukitus aktivoituu heti.<br />
Merkkivalo kuljettajan ovessa alkaa vilkkua.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Ohje<br />
Jos kuljettajan ovi on auki, autoa ei voi lukita.<br />
Keskuslukituksen painikkeet<br />
Jos autoa ei ole lukittu ulkoapäin, se voidaan keinukatkaisimella lukita tai lukitus<br />
avata, vaikka virta ei ole kytkettynä.<br />
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukitseminen<br />
– Paina nuppia A1 kuva 26. Katkaisimen symboliin syttyy valo.<br />
Kaikkien ovien ja tavaratilan kannen lukituksen avaaminen<br />
– Paina nuppia A2 kuva 26. Katkaisimessa sammuu symboli .<br />
Jos auto lukitaan nupilla A1<br />
, tilanne on seuraava:<br />
Kuva 26 Keskikonsoli: Keskuslukituksen<br />
painikkeet
36<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Ovien ja tavaratilan kannen avaaminen ulkopuolelta ei ole mahdollista (turvallisuus<br />
esim. pysähdyttäessä risteykseen).<br />
Jokaisen oven lukituksen ja oven voi avata sisäpuolelta yksittäin ovenkahvasta<br />
vetämällä.<br />
Autoa ei voi lukita, jos jokin ovi on auki; siten estetään avaimen jääminen vahingossa<br />
autoon.<br />
Onnettomuudessa, jossa turvatyynyt laukeavat, sisältä lukittujen ovien lukitus<br />
avautuu automaattisesti, jotta auttajat voivat päästä autoon sisälle.<br />
HUOMIO!<br />
Keskuslukitus toimii myös virran ollessa katkaistuna. Kaikki ovet ja tavaratilan<br />
kansi lukkiutuvat. Koska lukkiutuneet ovet vaikeuttavat hätätilanteessa ulkoapäin<br />
tuulevaa apua, ei lapsia saa jättää ilman valvontaa autoon. Lukkiutuneet<br />
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle -<br />
hengenvaara!<br />
Ohje<br />
Jos varmuuslukitus on aktivoituna sivu 34, oven avauskahvat ja keskuslukituksen<br />
nupit ovat poissa toiminnasta.<br />
Ovien varalukitus<br />
Ovissa, joissa ei ole lukkosylinteriä, on päätypinnassa varalukitusmekanismi; se on<br />
nähtävissä vasta, kun ovi on avattuna.<br />
Lukitus<br />
– Irrota peitelevy A kuva 27.<br />
Kuva 27 Oven varalukitus<br />
– Työnnä avain suojan alla olevaan aukkoon ja paina lukitusvipu AB<br />
vastimeen<br />
sisäänpäin.<br />
– Laita suojus takaisin paikalleen.<br />
Kun ovi on suljettu, sitä ei voi enää avata ulkoa. Oven varmuuslukitus voidaan taas<br />
poistaa vetämällä kerran oven kahvasta, minkä jälkeen ovi voidaan avata.<br />
Tavaratilan kansi<br />
Kuva 28 Tavaratilan kannen lukituksen avaaminen/Tavaratilan kannen kahva<br />
Tavaratilan kannen avaaminen<br />
– Autoissa ilman keskuslukitusta paina kuljettajan oven painiketta kuva 28 -<br />
vasemmalla ja avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan kuva 28 - oikealla.<br />
– Autoissa keskuslukituksella paina rekisterikilven yläpuolella olevaa kahvaa ja<br />
avaa tavaratilan kansi nuolen suuntaan kuva 28 - oikealla.<br />
Tavaratilan kannen sulkeminen<br />
– Vedä tavaratilan kantta alaspäin ja heilauta kevyesti kansi kiinni .<br />
Tavaratilan kannen sisäverhoilussa on kahva, joka helpottaa sulkemista.<br />
HUOMIO!<br />
Varmistu tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen, että se on lukkiutunut.<br />
Muutoin tavaratilan kansi voi avautua ajon aikana - onnettomuusvaara!<br />
Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä<br />
matkustamoon – myrkytysvaara!
HUOMIO! Jatkuu<br />
Älä sulje tavaratilan kantta painamalla takalasista, sillä se voi särkyä - loukkaantumisvaara!<br />
Ohje<br />
Tavaratilan kannen sulkemisen jälkeen se lukkiutuu automaattisesti 1<br />
sekunnin kuluessa ja murtohälytin aktivoituu. Näin käy vain silloin, kun auto on<br />
lukittu ennen tavaratilan kannen sulkemista.<br />
Ajamaan lähdettäessä yli 5 km/h nopeudesta alkaen rekisterikilven yläpuolella<br />
oleva kahva ei toimi. Kahvan toiminta aktivoituu uudestaan, kun auto pysähtyy ja<br />
joku ovi avataan.<br />
Pidä tavaratilan kannesta tukevasti kiinni, kun nostat sitä.<br />
Tavaratilan kannen lukituksen avauksen varatoiminta<br />
Jos auton keskuslukituksessa on vika, tavaratilan kansi voidaan avata seuraavasti:<br />
– Käännä keski-istuimen selkänoja eteen sivu 55.<br />
– Työnnä ruuvimeisseli tai vastaava työkalu nuolen A1 kuva 29 suunnassa<br />
verhoilussa olevaan koloon vasteeseen saakka.<br />
– Avaa verhoilun alla oleva lukko A3 nuolen suuntaan A2<br />
.<br />
– Avaa tavaratilan kansi.<br />
Kuva 29 Tavaratilan kannen lukituksen<br />
avauksen varatoiminta<br />
Kauko-ohjaus<br />
Kytkentä<br />
Kauko-ohjaimella voi:<br />
lukita auton ja avata sen lukituksesta;<br />
avata tavaratilan kannen lukituksen.<br />
avata ja sulkea ikkunat sähkötoimisesti.<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 37<br />
Lähetin ja paristo ovat pääavaimessa. Vastaanotin on auton sisällä. Kaukoohjaimen<br />
vaikutusalue on noin 10 m. Pariston heiketessä kauko-ohjaimen vaikutusalue<br />
pienenee.<br />
Pääavaimessa on esiintaitettava avainlehti, jota käytetään auton lukitsemiseen,<br />
lukituksen avaamiseen ja moottorin käynnistämiseen.<br />
Kun kadonnut avain korvataan uudella tai kun vastaanotin korjataan tai vaihdetaan,<br />
on järjestelmän alkuasetukset tehtävä Škoda-huoltopisteessä. Vasta sen jälkeen<br />
voit taas käyttää kauko-ohjainta.<br />
Ohje<br />
Kun virta kytkeytyy, niin samalla katkeaa kauko-ohjaimen toiminta automaattisesti.<br />
Kauko-ohjaimen toiminta voi häiriytyä tilapäisesti auton lähellä olevista lähettimistä,<br />
jotka toimivat samalla taajuusalueella (esim. matkapuhelin, televisiolähetys).<br />
Jos keskuslukitus tai murtohälytin reagoi kauko-ohjaimella vasta alle 3 metrin<br />
etäisyydeltä, paristo on vaihdettava sivu 32.<br />
Autoa ei voi lukita radiokauko-ohjauksella, jos kuljettajan ovi on auki.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
38<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Auton lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Auton lukituksen avaaminen <br />
– Paina näppäintä A1 kuva 30 noin 1 s.<br />
Auton lukitseminen <br />
– Paina nuppia A3 noin 1 sekunnin ajan.<br />
Varmuuslukituksen aktivoinnin poiskytkeminen<br />
– Paina kaksi kertaa 2 sekunnin aikana näppäintä A3 . Lisäinformaatioita<br />
sivu 33.<br />
Takaluukun lukituksen avaaminen <br />
– Paina nuppia A2 noin 1 sekunnin ajan. Lisäinformaatioita sivu 36.<br />
Avaimen taittaminen esiin<br />
– Paina nuppia A4 .<br />
Avaimen taittaminen kokoon<br />
– Paina nuppia A4 ja käännä avaimen lehti pesän sisään.<br />
Kuva 30 Keskuslukituksen radiokaukoohjain<br />
ja avain<br />
Auton lukituksen avaaminen ilmaistaan suuntavalojen kahdella vilkahduksella. Jos<br />
auton lukitus avataan painikkeen A1 avulla, mutta seuraavan 30 sekunnin aikana<br />
mitään auton ovea eikä tavaratilan kantta avata, auto lukkiutuu automaattisesti<br />
uudelleen ja murtohälytin aktivoituu. Tämä toiminto estää auton lukituksen avaamisen<br />
vahingossa.<br />
Lukituksen näyttö<br />
Kuljettajan oven lukittuminen ilmaistaan suuntavalojen yhdellä vilkahduksella.<br />
Jos lukitset auton näppäimestä A3<br />
ja jokin ovi tai tavaratilan kansi on auki, merkkivalot<br />
vilkkuvat vasta oven tai kannen sulkemisen jälkeen.<br />
HUOMIO!<br />
Ulkopuolelta lukittuun autoon, jonka varmuuslukitus on aktivoituna, ei saa<br />
jättää ihmisiä, koska ikkunoita ja ovia ei voi avata sisäpuolelta. Lukkiutuneet<br />
ovet vaikeuttavat auttajien pääsemistä hätätilanteessa autoon sisälle -<br />
hengenvaara!<br />
Ohje<br />
Käytä radiotaajuuskauko-ohjainta vain silloin, kun ovet ja tavaratilan kansi ovat<br />
suljettuina ja olet näköetäisyydellä autosta.<br />
Älä paina autossa sisällä radiokauko-ohjaimen lukitusnäppäintä , ennen kuin<br />
olet työntänyt avaimen virtalukkoon. Tällöin auto lukkiutuisi tarpeettomasti ja<br />
murtohälytin kytkeytyisi päälle. Jos tämä kuitenkin tapahtuu, paina radiotaajuuskauko-ohjaimen<br />
lukituksen avausnäppäintä .<br />
Kauko-ohjauksen synkronointi<br />
Jos auton lukitus ei avaudu kauko-ohjaimen avulla, on mahdollista, että avaimen<br />
koodi ja autossa oleva ohjausyksikkö eivät enää vastaa toisiaan. Näin voi käydä, jos<br />
kauko-ohjaimen nuppia painetaan useita kertoja järjestelmän vaikutusalueen ulkopuolella<br />
tai kun kauko-ohjaimen paristo on vaihdettu.<br />
Sen takia koodit pitää synkronoida seuraavasti:<br />
Paina mitä tahansa kauko-ohjaimen nuppia.<br />
Nupin painamisen jälkeen oven lukitus pitää avata avaimella 1 minuutin<br />
kuluessa.<br />
Murtohälytin<br />
Kytkentä<br />
Murtohälytin parantaa suojaa autoon murtautumisyrityksiä vastaan. Jos autoon<br />
yritetään murtautua, järjestelmä laukaisee kuuluvan ja näkyvän hälytyssignaalin.
Miten murtohälytin aktivoituu?<br />
Murtohälytin aktivoituu automaattisesti, kun auto lukitaan avaimella tai kaukoohjaimella<br />
kuljettajan oven ollessa kiinni. Murtohälytin on aktivoituna n. 30 s<br />
kuluttua lukitsemisesta.<br />
Miten murtohälyttimen aktivointi päättyy?<br />
Murtohälyttimen aktivointi päättyy auton lukitusta avattaessa vain kauko-ohjainta<br />
käytettäessä. Jos autoa ei avata 30 s kuluessa radiosignaalin antamisesta, murtohälytin<br />
aktivoituu uudelleen.<br />
Jos avaat auton lukituksen kuljettajan ovesta avaimella, työnnä avain virtalukkoon<br />
ja kytke sytytysvirta oven avaamisen jälkeen 15 s kuluessa, jotta murtohälyttimen<br />
aktivointi poistuu. Jos virtaa ei kytketä päälle 15 sekunnin kuluessa, murtohälytin<br />
hälyttää.<br />
Milloin hälytys laukeaa?<br />
Lukitussa autossa valvotaan seuraavien turva-alueita:<br />
Konepelti,<br />
Tavaratilan kansi,<br />
Ovet,<br />
Virtalukko,<br />
Auton kallistus sivu 39,<br />
auton sisätilat sivu 39,<br />
Auton sähköjärjestelmän jännitteen pudotus.<br />
Tehdasasenteisen vetokoukun pistorasia perävaunua varten.<br />
Jos akun kaapeli irroitetaan, kun murtohälytin on aktivoituna, hälytin hälyttää heti.<br />
Miten hälytys pysäytetään?<br />
Hälytys voidaan lopettaa avaamalla auton lukitus radiokauko-ohjaimella tai kytkemällä<br />
virta.<br />
Ohje<br />
Murtohälyttimen sireenin käyttöaika on 5 vuotta. Lisätietoja jälleenmyyjiltä.<br />
Varmista murtohälyttimen toiminta kokeilemalla ennen auton luota poistumista,<br />
että kaikki ikkunat ja ovet ovat suljettuina.<br />
Kauko-ohjaimen ja vastaanottimen koodaus estää muiden autojen radiotaajuuskauko-ohjaimien<br />
käytön.<br />
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 39<br />
Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta rekisteröivät auton<br />
sisällä tapahtuvat liikkeet ja laukaisevat hälytyksen.<br />
Kuva 31 Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston<br />
katkaisin<br />
Sisätilan valvontaa ja poishinauksen valvontaa käytetään painikkeesta . Kytke<br />
sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista, että<br />
hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa kuljetetaan<br />
(laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.<br />
Sisätilan valvonnan ja hinaukseneston kytkeminen pois toiminnasta<br />
– Katkaise virta.<br />
– Avaa kuljettajan ovi.<br />
– Paina näppäintä kuljettajan ovessa kuva 31.<br />
– Lukitse auto 30 sekunnin kuluessa. Sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta<br />
ovat kytketty pois toiminnasta.<br />
Sisätilan valvonta ja hinauksenesto kytkeytyvät automaattisesti toimintaan taas,<br />
kun auto lukitaan seuraavan kerran.<br />
Ohje<br />
Kytke sisätilan valvonta ja poishinauksen valvonta pois käytöstä, jos on mahdollista,<br />
että hälytys laukeaa aiheetta. Esimerkkejä: autoon jää lapsia tai eläimiä, autoa<br />
kuljetetaan (laivassa, junassa) tai autoa hinataan tarkoituksella.<br />
Voit kytkeä sisätilan valvonnan ja poishinauksen valvonnan pois toiminnasta<br />
samalla, kun poistat varmuuslukituksen sivu 34.<br />
Kun virta-avain on pois vedettynä tai ovi auki, näppäimen symboli palaa punaisena.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
40<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Painikkeessa olevan symbolin valon syttyminen ei tarkoita, että sisätilan<br />
valvonta ja poishinauksen valvonta olisivat kytkettyinä toimintaan.<br />
Sähköinen ikkunannostin<br />
Lasinnostimien painikkeet<br />
Kuva 32 Painikkeet kuljettajan ovessa/Painikkeet takaovessa<br />
Sähkötoimiset ikkunannostimet toimivat vain virran ollessa kytkettynä.<br />
Ikkunan avaaminen<br />
– Ikkuna avataan painamalla kevyesti kyseistä nuppia ovessa. Nupin hellittäminen<br />
pysäyttää toimenpiteen.<br />
– Lisäksi ikkuna voidaan avata automaattisesti (täysin auki) painamalla nuppi<br />
vastimeen asti. Painettaessa katkaisinta uudelleen, ikkuna pysähtyy heti.<br />
Ikkunan sulkeminen<br />
– Ikkuna suljetaan vetämällä kevyesti kyseistä nuppia. Nupin hellittäminen<br />
pysäyttää sulkemistoimenpiteen.<br />
– Lisäksi ikkuna voidaan sulkea automaattisesti (täysin kiinni) vetämällä nuppi<br />
vastimeen asti. Vedettäessä katkaisinta uudelleen ikkuna pysähtyy heti.<br />
Ikkunannostimien katkaisimet ovat kuljettajan oven kyynärnojassa kuva 32,<br />
etumatkustajan ovessa ja takaovissa.<br />
Lasinnostimien katkaisimet kuljettajan oven kyynärnojassa<br />
A Kuljettajan oven ikkunannostimen katkaisin<br />
AB Etumatkustajan oven ikkunannostimen katkaisin<br />
AC Oikean takaoven lasinnostimen katkaisin<br />
AD Vasemman takaoven lasinnostimen katkaisin<br />
AS Varmuuskatkaisin<br />
Varmuuskatkaisin<br />
Varmuuskatkaisimen AS kuva 32 avulla voit estää takaovien ikkunannostimien<br />
toiminnan. Varmuuskatkaisimen AS painaminen toistamiseen saa takaovien ikkunannostimien<br />
katkaisimet jälleen toimimaan.<br />
Kun takaovien ikkunannostimien katkaisimet on kytketty pois toiminnasta, merkkivalo<br />
rmuuskatkaisimessa AS palaa.<br />
HUOMIO!<br />
Kun auto lukitaan ulkoa, autoon ei saa jäädä ihmisiä, koska ikkunoita ei voi<br />
enää avata sisäpuolelta hätätilanteessa.<br />
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 41. Esteen kohdalla<br />
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.<br />
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin seurauksena voi olla huomattavia likistysvammoja!<br />
Jos takaistuimella kuljetetaan lapsia, suosittelemme, että takaovien sähkötoimiset<br />
ikkunannostimet kytketään pois toiminnasta (varmuuskatkaisin) AS<br />
kuva 32.<br />
Varoitus!<br />
Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet<br />
toimivat moitteettomasti.<br />
Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää sivu 145 ja<br />
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi<br />
voi vahingoittua.<br />
Ohje<br />
Sen jälkeen kun olet katkaissut virran, voit vielä noin 10 minuutin ajan avata ja<br />
sulkea ikkunoita. Jos avaat kuljettajan tai etumatkustajan oven, lasinnostimet eivät<br />
toimi.<br />
Käytä matkustamon tuuletukseen ajon aikana ensi sijassa lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän<br />
kautta tulevaa ilmaa. Jos ikkunoita pidetään avoinna, saattaa<br />
autoon päästä pölyä ja muuta likaa ja lisäksi ajoviiman melu kohoaa tietyillä nopeuksilla<br />
voimakkaasti.
Ikkunannostimen voimanrajoitus<br />
Sähkötoimiset ikkunannostimet on varustettu voimanrajoituksella. Se vähentää<br />
likistysvammojen vaaraa ikkunan sulkemisessa.<br />
Esteen kohdalla sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia<br />
senttimetrejä.<br />
Jos jokin estää ikkunaa sulkeutumasta seuraavien 10 s aikana, sulkeutumistoiminto<br />
lopetetaan ja ikkuna avautuu muutamia senttimetrejä.<br />
Jos yrität sulkea ikkunan 10 s aikana toisen palautumisen jälkeen, vaikka estettä ei<br />
ole poistettu, sulkeutumistoiminto lopetetaan. Tänä aikana on mahdotonta sulkea<br />
ikkunaa automaattisesti. Voimanrajoitus on edelleen kytkeytyneenä.<br />
Voimanrajoitus on vasta sitten kytketty pois, kun yrität sulkea ikkunan seuraavien<br />
10 sekunnin aikana - nyt ikkuna sulkeutuu täydellä voimalla!<br />
Jos odotetaan yli 10 sekuntia, voimanrajoitus kytkeytyy taas toimintaan.<br />
HUOMIO!<br />
Sulje ikkunat varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!<br />
Ikkunoiden mukavuuskäyttö<br />
Kun auto lukitaan tai lukitus avataan, sähköikkunat voidaan avata tai sulkea<br />
seuraavasti:<br />
Ikkunan avaaminen<br />
– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen<br />
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat auki.<br />
Ikkunan sulkeminen<br />
– Pidä avainta kuljettajan ovessa avausasennossa tai paina kauko-ohjaimen<br />
avausnäppäintä, kunnes kaikki ikkunat ovat kiinni.<br />
Kun irroitat avaimesta tai kauko-ohjaimen näppäimestä, voit keskeyttää ikkunoiden<br />
sulkeutumisen tai avautumisen heti.<br />
HUOMIO!<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen 41<br />
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 41. Esteen kohdalla<br />
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.<br />
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!<br />
Toimintahäiriöt<br />
Sähköiset ikkunannostimet eivät toimi<br />
Jos auton akun kytkentä on irrotettu ja taas kytketty, sähköiset ikkunannostimet<br />
eivät toimi. Järjestelmä täytyy aktivoida. Toiminnan saa takaisin seuraavasti:<br />
Kytke virta päälle.<br />
Nosta kevyesti näppäimen yläreunasta ja pidä se siinä asennossa, kunnes<br />
ikkuna on kiinni.<br />
Vapauta kytkin.<br />
Nosta uudelleen vastaavaa näppäintä n. 3 s.<br />
Talvikäyttö<br />
Talviaikana voi ikkunaa suljettaessa jäätymisestä johtua suurempi vastus; ikkuna<br />
lopettaa sulkeutumisen ja palaa muutamia senttimetrejä takaisinpäin.<br />
Jotta ikkunan saa suljettua, on voimanrajoitin kytkettävä pois toiminnasta<br />
sivu 41, ”Ikkunannostimen voimanrajoitus”.<br />
HUOMIO!<br />
Järjestelmä on varustettu voimanrajoittimella sivu 41. Esteen kohdalla<br />
sulkeutumisliike pysähtyy ja ikkuna avautuu takaisin muutamia senttimetrejä.<br />
Sulje ikkunat silti varoen! Muutoin voi aiheutua huomattavia likistysvammoja!<br />
Varoitus!<br />
Pidä ikkunalasit puhtaina varmistaaksesi, että sähköiset ikkunannostimet<br />
toimivat moitteettomasti.<br />
Siinä tapauksessa, että ikkunat ovat jäätyneet, sulata ensin jää sivu 145 ja<br />
käytä vasta sen jälkeen ikkunannostimia, koska muutoin ikkunannostimien mekanismi<br />
voi vahingoittua.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
42<br />
Lukituksen avaaminen ja lukitseminen<br />
Panoraamakatto<br />
Kuva 33 Panoraamakatto: Auringonsuojakaihtimen<br />
avaaminen<br />
Tummennetusta lasista valmistetun panoraamakaton avulla saadaan sisätilat valoisiksi.<br />
Panoraamakatto voidaan paljastaa tai peittää auringonsuojakaihtimen avulla<br />
kuva 33. Panoraamakaton peittämiseksi kokonaan pitää auringonsuojakaihdin<br />
työntää ääriasentoonsa asti.<br />
Kun katolla kuljetetaan matkatavaroita tai muuta tavaraa, pitää ottaa huomioon<br />
seuraava suositus ”Kattokuorma” sivulla 64.
Valot ja näkeminen<br />
Valot<br />
Valojen sytyttäminen ja sammuttaminen <br />
Kuva 34 Kojelauta: Valokatkaisin/Päiväajovalojen katkaisin<br />
Seisontavalojen sytyttäminen<br />
– Kierrä valokatkaisin kuva 34 - kuva vasemmalla, asentoon .<br />
Lähi- ja kaukovalojen sytyttäminen<br />
– Kierrä valokatkaisin asentoon .<br />
– Paina valonvaihtovipua kaukovalojen sytyttämiseksi eteenpäin sivu 47,<br />
kuva 38.<br />
Valojen sammuttaminen (ei koske päiväajovaloja)<br />
– Kierrä valokatkaisin asentoon O.<br />
Moottorin käynnistyksen ajaksi lähivalot kytkeytyvät automaattisesti pois päältä.<br />
Oikeanpuoleisella ohjauksella varustetuissa autoissa poikkeaa kuva 34 näytetty<br />
katkaisin osittain esitetystä järjestyksestä. Katkaisimen asentoja kuvaavat symbolit<br />
ovat kuitenkin samanlaiset.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan aja autolla vain seisontavalot sytytettyinä - onnettomuusvaara!<br />
Seisontavalot eivät ole riittävät kirkkaat auton edessä olevan tien valaisemi-<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Valot ja näkeminen 43<br />
seksi tai että muut tiellä liikkuvat voivat havaita auton. Sen takia sytytä aina<br />
lähivalot, kun alkaa hämärtää tai näkyvyys on huono.<br />
Ohje<br />
Erillisillä päiväajovaloilla varustetuissa autoissa päivävalot (puskurissa ajovalaisimien<br />
alla) ovat samalla seisontavalot.<br />
Jos virta-avain otetaan irti virtalukosta ja kuljettajan ovi avataan, kuuluu merkkiääni.<br />
Kun kuljettajan ovi suljetaan (virta katkaistuna), merkkiääni loppuu ovikoskettimen<br />
ansiosta. Auton voi pysäköidä seisontavalot palamassa.<br />
Kun pysäytät autosi pitemmäksi ajaksi, suosittelemme, että sammutat kaikki<br />
valot tai jätät vain seisontavalot palamaan.<br />
Edellä kuvatun valojen kytkemisen pitää olla sopusoinnussa lain määräysten<br />
kanssa.<br />
Kylmissä ja kosteissa olosuhteissa ajovalaisimet saattavat väliaikaisesti<br />
huuruuntua sisäpuolelta.<br />
Huuruuntuminen johtuu lämpötilaerosta valaisimen lasin sisä- ja ulkopuolella.<br />
Kun ajovalot sytytetään, huuru poistuu valonsäteiden alueelta nopeasti.<br />
Valaisimen lasin reuna-alueille voi kuitenkin jäädä vielä huurua.<br />
Sama ilmiö voi esiintyä myös takavaloissa ja suuntavaloissa.<br />
Tällä huuruuntumisella ei ole mitään vaikutusta valaisimen kestoikään.<br />
”DAY LIGHT” (päiväajovalot)<br />
Joissakin maissa laki vaatii, että auto on varustettu päiväajovalot-toiminnolla.<br />
Päiväajovalojen kytkeminen käyttöön<br />
– Poista kojelaudan vasemmalta puolelta varokerasian kansi sivu 180.<br />
– Kierrä valokatkaisin asentoon O kuva 34 - vasemmalla.<br />
– Kytke päiväajovalot katkaisimella kuva 34 - oikealla.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
44<br />
Valot ja näkeminen<br />
Päiväajovalotoiminnon kytkeminen pois päältä<br />
– Kytke päiväajovalot pois päältä katkaisimella kuva 34 - oikealla.<br />
– Kytke valokatkaisin asentoon seisontavalot tai lähivalot sivu 43,<br />
kuva 34 - vasemmalla.<br />
Päiväajovalojen kytkeminen autoissa, joissa on ”START-STOP”automatiikka<br />
– Katkaise virta.<br />
– Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla ylöspäin ja pidä<br />
se siinä asennossa.<br />
– Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes oikea suuntavilkku vilkkuu 4<br />
kertaa.<br />
– Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen<br />
kytkemisen.<br />
– Vapauta suuntavilkun vipu.<br />
Päiväajovalojen kytkeminen pois autoissa, joissa on ”START-STOP”automatiikka<br />
– Katkaise virta.<br />
– Vedä suuntavilkun vipu ohjauspyörää kohti, työnnä sitä samalla alaspäin ja pidä<br />
se siinä asennossa.<br />
– Kytke auton sytytysvirta päälle - odota, kunnes vasen suuntavilkku vilkkuu 4<br />
kertaa.<br />
– Kytke auton sytytysvirta pois päältä - kuuluu merkkiääni, mikä vahvistaa päiväajovalojen<br />
kytkemisen pois päältä.<br />
– Vapauta suuntavilkun vipu.<br />
Autoissa, joissa on päiväajovaloille erilliset valot sumuvaloissa tai etupuskurissa,<br />
seisontavalot (ei edessä eikä takana) ja rekisterikilven valo eivät pala, kun päiväajovalotoiminto<br />
on aktivoituna.<br />
Jos autossa ei ole erillisiä päiväajovaloja, päiväajovalot ovat lähivalojen, seisontavalojen<br />
(edessä ja takana) sekä rekisterikilven valon yhdistelmä.<br />
Joissakin maissa kansalliset määräykset vaativat, että erillisten päiväajovalojen<br />
ollessa kytkettyinä myös takana olevat seisontavalot palavat.<br />
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto<br />
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto, siirtyvät ajonopeuden ja<br />
ohjausliikkeen mukaan valaisemaan kaarteet parhaasta mahdollisesta asennosta.<br />
Ajon aikana tai sytytysvirta kytkettäessä syttyvä merkkivalo ilmoittaa virheestä.<br />
HUOMIO!<br />
Jos halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, toiminnassa<br />
ilmaantuu virhe, mittaristossa palaa merkkivalo . Jos halogeeni-linssiajovaloihin,<br />
joissa kaarreajovalotoiminto, tulee vika, valot laskeutuvat automaattisesti<br />
hätä-asentoon, jolloin vältetään vastaantulijoiden häikäiseminen. Tällöin<br />
lyhenee tien valaistusmatka. Aja varoen ja hakeudu viipymättä ammattitaitoiseen<br />
huoltoon.<br />
Turistivalaistustoiminto<br />
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto<br />
Toimintatilassa ajovalot kääntyvät siten, että voit ajaa oikeanpuoleiseen liikenteeseen<br />
varustetulla autolla vasemmanpuoleisessa liikenteessä vastaantulijoita<br />
häikäisemättä (ja päinvastoin). Kun ”matkailijan ajovalot” -toiminto on käytössä,<br />
ajovalaisimien kääntö sivulle on pois toiminnasta.<br />
Turistivalaistustoiminnon aktivointi<br />
Ennen turistivalaistustoiminnon aktivointia on seuraavien ehtojen oltava voimassa:<br />
Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen<br />
suuntauksen kiertosäädin asennossa -, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin<br />
kohdassa N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminnon aktivointi pois päältä.<br />
– Kytke virta.<br />
10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen:<br />
– Kierrä valokatkaisin asentoon sivu 43.<br />
– Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin<br />
asentoon R (automaattivaihteisto).<br />
– Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta - asentoon 3 sivu 46.<br />
Turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poisto<br />
Ennen turistivalaistustoiminnon aktivoinnin poistoa on seuraavien ehtojen oltava<br />
voimassa:
Sytytysvirta katkaistuna, valot pois päältä (valokatkaisin asennossa O), valojen<br />
suuntauksen kiertosäädin asennossa 3, vaihde vapaalla tai vaihteenvalitsin<br />
kohdassa N (automaattivaihteisto), turistivalaistustoiminto aktivoituna.<br />
– Kytke virta.<br />
10 s sytytysvirran kytkemisen jälkeen:<br />
– Kierrä valokatkaisin asentoon sivu 43.<br />
– Vaihda peruutusvaihteelle (käsivalintainen vaihteisto) tai aseta vaihteenvalitsin<br />
asentoon R (automaattivaihteisto).<br />
– Käännä valojen suuntauksen kiertosäädin asennosta 3 asentoon - sivu 46.<br />
Säädä halogeeni-linssiajovalot seuraavasti sivu 139.<br />
Sumuvalot <br />
Kuva 35 Kojelauta: Valokatkaisin<br />
Sumuvalojen sytyttäminen<br />
– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai kuva 35.<br />
– Vedä valokatkaisin sitten ensimmäiseen pykälään A1 ulos.<br />
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo sivu 24.<br />
Valot ja näkeminen 45<br />
Sumuvalot ja kääntymisvalotoiminto ”kääntymisvalotoiminto”<br />
Sumuvalojen kääntymisvalo toiminto ”CORNER” on tarkoitettu tilanteisiin,<br />
joissa auton lähialuetta on valaistava, esim. käännyttäessä<br />
tai pysäköitäessä.<br />
Sumuvalojen ”kääntymisvalotoimintoa” käytetään ohjauksen kulman tai suuntavilkkujen<br />
mukaan 5) seuraavasti:<br />
Auto on pysähtyneenä ja moottori käynnissä tai auto liikkuu enintään 40 km/h<br />
nopeudella;<br />
päiväajovalot eivät ole kytkettynä;<br />
lähivalot ovat kytkettynä;<br />
Etusumuvalojen, joissa on ”kääntymisvalotoiminto,” häiriö ilmaistaan merkkivalon<br />
palamisella tai vilkkumisella .<br />
Ohje<br />
Jos etusumuvalot ovat sytytettyinä, ”CORNER (kääntyminen)” -toiminto ei ole<br />
aktiivisena.<br />
Sumutakavalo <br />
Takasumuvalon kytkeminen<br />
– Kierrä ensin valokatkaisin asentoon tai kuva 35.<br />
– Käännä kytkin asentoon A2 . Samanaikaisesti palavat myös sumuvalot.<br />
Jos autossa ei ole sumuajovaloja, sumutakavalo kytkeytyy, kun valokatkaisin käännetään<br />
asentoon ja vedetään suoraan asentoon A2<br />
. Tällä katkaisimella ei ole<br />
kahta asentoa, vaan vain yksi.<br />
Kun sumuvalot ovat sytytettyinä, mittaristossa palaa merkkivalo sivu 24.<br />
Jos auto on varustettu vetokoukulla alkuperäisestä Škoda-lisävarustevalikoimasta<br />
ja autolla ajetaan perävaunua vetäen sumutakavalo sytytettynä, palaa vain<br />
perävaunun sumutakavalo<br />
5) Jos edellämainitut ovat ristiriidassa, esim. ohjauspyörä on käännetty vasempaan mutta vilkku<br />
oikealle, on suuntavilkulla etusija.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
46<br />
Valot ja näkeminen<br />
Varoitus!<br />
Jotta takana tuleva liikenne ei häikäisty, takasumuvalo saa olla sytytettynä vain<br />
huonoissa näkyvyysolosuhteissa (ota huomioon kansalliset lain määräykset).<br />
Ajovalaisimien korkeussuuntauksen säätö <br />
Lähivalojen ollessa sytytettyinä voit säätää ajovalaisimien suuntauksen<br />
auton kuormitusta vastaavaksi.<br />
Kuva 36 Kojelauta: Ajovalojen suuntauksen<br />
säätäminen<br />
– Käännä säätöpyörää kuva 36, kunnes lähivalojen suuntaus on sellainen, että<br />
vastaantuleva liikenne ei häikäisty.<br />
Säätöasennot<br />
Asennot vastaavat suurin piirtein seuraavia kuormitustilanteita:<br />
A- Etuistuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.<br />
A1 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila tyhjä.<br />
A2 Kaikilla istuimilla matkustajat, tavaratila täynnä.<br />
A3 Kuljettaja autossa, tavaratila täynnä.<br />
Varoitus!<br />
Säädä ajovalojen pituus niin, että:<br />
valot eivät häikäise muita liikenteessä liikkujia eivätkä varsinkaan vastaantulevien<br />
autojen kuljettajia,<br />
valojen pituus on riittävä turvalliseen ajamiseen.<br />
Hälytysvilkkujärjestelmän katkaisin <br />
– Paina katkaisinta kuva 37 hälytysvilkkujärjestelmän sytyttämiseksi tai<br />
sammuttamiseksi.<br />
Kun hälytysvilkkujärjestelmä on sytytettynä, auton kaikki suuntavalot vilkkuvat<br />
samanaikaisesti. Suuntavalojen merkkivalo ja katkaisimen merkkivalo vilkkuvat<br />
myös. Hälytysvilkkujärjestelmän voit kytkeä myös virran ollessa katkaistuna.<br />
Onnettomuudessa, jossa joku turvatyyny laukeaa, hälytysvilkut syttyvät automaattisesti.<br />
Noudata hälytysvilkkujen käytössä lain vaatimuksia.<br />
Ohje<br />
Sytytä hälytysvilkut palamaan, kun esimerkiksi:<br />
lähestyt seisovaa liikenneruuhkaa;<br />
joudut pysähtymään vian tai onnettomuuden takia.<br />
Kuva 37 Kojelauta: Hälytysvilkkujen<br />
katkaisin
Suunta- ja kaukovalokatkaisin <br />
Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisimella kytketään myös seisontavalot<br />
ja annetaan kaukovalomerkki.<br />
Suunta- ja kaukovalokatkaisimella on seuraavat toiminnat:<br />
Suuntavalot oikealle ja vasemmalle <br />
– Paina katkaisinta ylöspäin A tai alaspäin AB kuva 38.<br />
– Jos haluat vilkuttaa suuntavaloa vain kolme kertaa (niin sanottu mukavuusvilkutus),<br />
paina vipu hetkeksi ylempään tai alempaan jäykkään kohtaan ja päästä<br />
vipu sitten vapaaksi.<br />
– Kaistanvaihdossa vain lyhyttä vilkutusta varten liikuta katkaisin vain jäykkään<br />
kohtaan asti ylös- tai alaspäin ja pidä katkaisinta tässä asennossa.<br />
Kaukovalo <br />
– Sytytä lähivalot.<br />
– Paina katkaisinta eteen nuolen suuntaan AC .<br />
– Sammuta kaukovalot painamalla kaukovalokatkaisin alkuasentoonsa nuolen<br />
suuntaan AD (jousikuormitteinen asento) .<br />
Kaukovalomerkki <br />
– Vedä valokatkaisinta ohjauspyörään päin (jousikuormitettu asento) - kaukovalot<br />
ja merkkivalo kojetaulussa syttyvät.<br />
Seisontavalot <br />
– Katkaise virta.<br />
Kuva 38 Suuntavalo- ja kaukovalokatkaisin<br />
Valot ja näkeminen 47<br />
– Liikuta katkaisinta ylös tai alas - oikean- tai vasemmanpuoleisten seisontavalojen<br />
sytyttämiseksi.<br />
Vihjeitä valojen toimintaan<br />
Suuntavalot toimivat vain virran ollessa kytkettynä. Suuntavalojen toimiessa<br />
vastaava merkkivalo tai vilkkuu mittaristossa.<br />
Suuntavalojen toimiessa vilkkuu vastaava merkkivalo tai mittaristossa.<br />
Kun toisen puolen pysäköintivalot kytketään, palavat vastaavan puolen seisontavalo<br />
edessä ja takana. Toisen puolen pysäköintivalo toimii vain virran ollessa<br />
katkaistuna.<br />
Jos katkaisin ei ole keskiasennossa virta-avaimen pois ottamisen jälkeen,<br />
kuuluu merkkiääni kuljettajan ovi avattaessa. Heti kun kuljettajan ovi on suljettu,<br />
merkkiääni katkeaa.<br />
Varoitus!<br />
Käytä kaukovaloja tai kaukovalomerkkiä vain, kun siitä ei aiheudu häikäisyä<br />
vastaantulevalle liikenteelle.<br />
Ohje<br />
Jos suuntavilkku on päällä, kun katkaiset auton virran, pysäköintivalo ei<br />
kytkeydy päälle automaattisesti.<br />
Käytä kuvattuja valaistus- ja merkinantotoimenpiteitä vain lain määräysten<br />
mukaisesti.<br />
Sisävalaistus<br />
Auton sisävalaistus - Versio 1<br />
Kuva 39 Sisävalaistus - Versio 1<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
48<br />
Valot ja näkeminen<br />
Ovikosketinkatkaisu (etu- ja takaovet)<br />
– Paina katkaisinta A lampun keskustaan päin, jolloin ilmestyy symboli <br />
sivu 47, kuva 39.<br />
Sisävalon sytyttäminen<br />
– Paina katkaisinta A lampun reunaan päin, jolloin ilmestyy symboli .<br />
Sisävalon sytyttäminen<br />
– Paina katkaisin A keskiasentoon O.<br />
– Ilman lukuvaloja olevassa versiossa paina katkaisinta A oikealle, jolloin<br />
ilmestyy symboli O.<br />
Lukuvalaisimet <br />
– Paina katkaisinta AB sivu 47, kuva 39, oikean tai vasemman lukuvalon sytyttämiseksi<br />
tai sammuttamiseksi.<br />
Keskuslukituksella varustetuissa autoissa sisävalo palaa noin 30 s sen jälkeen, kun<br />
olet avannut auton lukituksen, avannut jonkin oven tai ottanut avaimen pois virtalukosta<br />
(jos vastaavan valon kytkin on ovikosketusasennossa). Kun virta kytketään,<br />
sisävalo sammuu heti.<br />
Ilman keskuslukitusta olevissa autoissa aikaviivekytkennällä varustettu sisävalaistus<br />
jää palamaan muutaman sekunnin ajaksi. Kun virta kytketään, sisävalo<br />
sammuu heti.<br />
Kun ovi jätetään auki, sisävalaistus sammuu noin 10 minuutin kuluttua, jotta auton<br />
akku ei purkautuisi.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.<br />
Auton sisävalaistus - Versio 2<br />
Sisävalaistus takana kuva 40 saadaan työntämällä katkaisin symboliin asentoon<br />
O tai keskiasentoon .<br />
Version 2 sisävalaistuksen toimintaperiaate on sama kuin sisävalaistukselle - Versio<br />
1 sivu 47.<br />
Etumatkustajan puolella olevan tavaralokeron valaistus<br />
– Kun hansikaslokeron kansi avataan etumatkustajan puolella, valo hansikaslokerossa<br />
syttyy.<br />
– Seisontavalojen ollessa sytytettyinä valo syttyy automaattisesti ja sammuu<br />
jälleen, kun kansi suljetaan.<br />
Tavaratilan valo<br />
Kuva 40 Sisävalaistus - Versio 2<br />
Valo syttyy automaattisesti, kun tavaratilan kansi avataan. Jos luukku jää auki yli 10<br />
minuutiksi, tavaratilan valo sammuu.
Näkeminen<br />
Takalasin lämmitys<br />
Kuva 41 Takalasinlämmityksen<br />
katkaisin<br />
– Kytke takalasin lämmitys toimintaan ja pois toiminnasta painamalla katkaisinta<br />
kuva 41- samalla valokatkaisimen merkkivalo joko syttyy tai sammuu.<br />
Takalasinlämmitys toimii vain moottorin ollessa käynnissä.<br />
7 min kuluttua takalasin lämmitys kytkeytyy itsestään pois päältä.<br />
Jos akun jännite laskee, takalasin lämmitys kytkeytyy pois päältä. Näppäimen merkkivalo<br />
vilkkuu.<br />
Ympäristöohje<br />
Kytke lasien lämmitys pois päältä heti, kun ne ovat sulat. Pienentynyt sähkövirran<br />
kulutus vaikuttaa edullisesti polttonesteenkulutukseen sivu 138, ”Säästä<br />
sähköä”.<br />
Häikäisysuojat<br />
Valot ja näkeminen 49<br />
Kuljettajan ja etumatkustajan häikäisysuojat voidaan ottaa irti pidikkeestä ja<br />
kääntää ovea kohti nuolen suuntaan A1 kuva 42.<br />
Häikäisysuojissa on peitteellä varustettu ehostuspeili. Työnnä peitekansi nuolen<br />
suuntaan A2<br />
.<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 42 Häikäisysuoja: Kääntäminen<br />
sivulle<br />
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan<br />
sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn<br />
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
50<br />
Valot ja näkeminen<br />
Tuulilasinpyyhkimien ja -pesimen katkaisin<br />
Lasinpyyhin<br />
Lasinpyyhkimien katkaisimella hallitset lasinpyyhkimiä ja pyyhinpesin-automatiikkaa.<br />
Lasinpyyhkimien katkaisimella kuva 43 on seuraavat asennot:<br />
Kertapyyhkäisy<br />
– Jos haluat pyyhkäistä tuulilasia vain lyhyesti, paina katkaisinta jousitettuun<br />
asentoon A4 .<br />
Taukoajastuspyyhintä<br />
– Laita vipu ylöspäin asentoon A1 .<br />
– Säädä katkaisimella A haluttu tauko tuulilasinpyyhkimien pyyhkäisyjen välille.<br />
Hidas pyyhkiminen<br />
– Laita vipu ylöspäin asentoon A2 .<br />
Nopea pyyhkiminen<br />
– Laita vipu ylöspäin asentoon A3 .<br />
Kuva 43 Lasinpyyhkimien katkaisin<br />
Tuulilasin pyyhintä-/pesuautomatiikka<br />
– Vedä katkaisinta ohjauspyörään päin portaaseen A5 . Lasinpyyhkimet ja pesin<br />
toimivat.<br />
– Vapauta katkaisin. Vapauta katkaisin. Pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhkimet<br />
pyyhkivät vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan).<br />
Takalasin pyyhkiminen<br />
– Paina katkaisin ohjauspyörästä poispäin asentoon A6 kuva 43, niin lasinpyyhin<br />
pyyhkii 6 sekunnin välein.<br />
Takalasin pyyhin/pesin-automatiikka<br />
– Paina katkaisinta ohjauspyörästä poispäin asentoon A7 , lasinpyyhin ja lasinpesin<br />
toimivat.<br />
– Sen jälkeen kun katkaisin on vapautettu, pesin pysähtyy ja tuulilasinpyyhin<br />
pyyhkii vielä 1 – 3 pyyhkäisyä (pesujakson pituuden mukaan). Katkaisimen<br />
vapautuksen jälkeen se jää portaaseen A6 .<br />
Pyyhkimien pysäyttäminen<br />
– Aseta katkaisin takaisin perusasentoon A0<br />
.<br />
Lasinpyyhkimet ja lasinpesin toimivat vain virran ollessa kytkettynä.<br />
Kun peruutusvaihde kytketään pyyhkimien ollessa toiminnassa, takalasinpyyhin<br />
pyyhkäisee yhden kerran.<br />
Tuulilasinpesimen suuttimia lämmitetään, kun virta on kytkettynä.<br />
Pesunesteen lisääminen sivu 161.<br />
HUOMIO!<br />
Virheettömät lasinpyyhkimet ovat hyvää näkyvyyttä ja turvallista ajamista<br />
varten ehdottoman välttämättömiä sivu 51.<br />
Älä käytä lasinpesintä kylmällä ilmalla, ennen kuin tuulilasin on lämmennyt.<br />
Muutoin lasinpesuneste voi jäätyä tuulilasille ja huonontaa näkyvyyttä eteenpäin.<br />
Siinä tapauksessa, että lasit ovat jäätyneet, sulata ensin jää sivu 145 ja<br />
käytä vasta sen jälkeen tuulilasinpyyhkimiä, koska muutoin pyyhkimien sulat<br />
voivat vahingoittua<br />
Varoitus!<br />
Tarkasta pakkasella ennen lasinpyyhkimien ensimmäistä käyttöä, etteivät lasinpyyhkimien<br />
sulat ole jäätyneet kiinni! Jos tuulilasinpyyhkimet kytketään, kun pyyh-
kimien sulat ovat jäätyneet kiinni, sekä pyyhkimien sulat että moottori voivat vaurioitua!<br />
Ohje<br />
Lasinpyyhkimien pesunesteen säiliön tilavuus on 3,5 litraa. Jos autossa on ajovalonpesimet,<br />
säiliön tilavuus on 5,4 litraa.<br />
Ajovalonpesin<br />
Ajovalaisimien puhdistamiseksi tulee vettä joka viidennen tuulilasinpesimen käytön<br />
jälkeen ja jos lähi- tai kaukovalot ovat sytytettyinä, heti kun lasinpyyhkimien katkaisinta<br />
pidetään noin 1 sekunnin ajan asennossa A5 sivu 50, kuva 43.<br />
Säännöllisin välein, esim. tankkauksen jälkeen, pitää puhdistaa tiukasti kiinnittynyt<br />
lika (esim. hyönteisten jäänteet) ajovalaisimien laseista. Ota huomioon seuraavat<br />
vihjeet sivu 145, ”Ajovalaisimien lasit”.<br />
Toiminnan varmistamiseksi talvella täytyy suuttimien pitimet puhdistaa lumesta ja<br />
jää voidaan sulattaa jäänestoaineella.<br />
Varoitus!<br />
Älä vedä ajovalonpesimen suuttimia käsin - vahingoittumisen vaara!<br />
Tuulilasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen<br />
Pyyhkimen sulan irrottaminen<br />
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti tuulilasista.<br />
Kuva 44 Tuulilasinpyyhin<br />
Valot ja näkeminen 51<br />
– Paina varmistinta pyyhkimen sulan lukituksen irrottamiseksi ja vedä sulka irti<br />
nuolen suuntaan.<br />
Pyyhkimen sulan kiinnittäminen<br />
– Työnnä pyyhkimen sulkaa, kunnes se lukittuu vastimeen.<br />
– Tarkista, että pyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.<br />
– Taita tuulilasinpyyhkimen varsi takaisin tuulilasia vasten.<br />
Moitteettomat tuulilasinpyyhkimien sulat ovat ehdottoman tarpeellisia hyvää näkyvyyttä<br />
varten. Tuulilasinpyyhkimen sulat eivät saa olla pölyn, hyönteisten jäänteiden<br />
tai vahan likaamia.<br />
Jos tuulilasinpyyhkimien sulat jurisevat tai jättävät rasvaisen jäljen, syynä voi olla<br />
automaattisen autonpesun jättämät vahajäänteet tuulilasilla. Siksi jokaisen automaattipesussa<br />
käynnin jälkeen pitää poista vaha tuulilasinpyyhkimien huulista.<br />
HUOMIO!<br />
Jos lasinpyyhkimiä käsitellään varomattomasti, vaarana on tuulilasin vahingoittuminen.<br />
Niljakkaan kalvon syntymisen välttämiseksi pitää lasinpyyhkimien sulat<br />
puhdistaa säännöllisesti lasinpesuaineella. Kun likaantuminen on voimakasta<br />
esim. hyönteisten jäänteiden takia, puhdista tuulilasinpyyhkimien sulat sienellä<br />
tai liinalla.<br />
Vaihda turvallisuussyistä lasinpyyhkimien sulat uusiin kerran tai kaksi<br />
kertaa vuodessa. Tuulilasinpyyhkimen sulkia on saatavana alan liikkeistä.<br />
Irrota pyyhinsulat varoen vahingoittamasta niiden huulia<br />
Kuva 45 Takalasinpyyhkimen sulan<br />
vaihtaminen uuteen<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
52<br />
Valot ja näkeminen<br />
Lasinpyyhkimen sulan irrottaminen<br />
– Nosta lasinpyyhkimen varsi irti lasista ja käännä pyyhkimen sulka kohtisuoraan<br />
vartta vasten sivu 51, kuva 45.<br />
– Pidä toisella kädellä kiinni pyyhkimen varren yläpäästä.<br />
– Avaa toisella kädellä varmistuksen A lukitus nuolen suuntaan ja ota lasinpyyhkimen<br />
sulka irti.<br />
Lasinpyyhkimen sulan kiinnittäminen<br />
– Laita lasinpyyhkimen sulka lasinpyyhkimen varteen ja lukitse varmistin A .<br />
– Tarkista, että lasinpyyhkimen sulka on kunnolla kiinni.<br />
Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 51.<br />
Taustapeli<br />
Yöasentoon käännettävä sisäpeili<br />
Perusasetukset<br />
– Paina peilin alareunassa oleva vipua eteenpäin.<br />
Peilin kääntäminen häikäisemättömäksi<br />
– Vedä peilin alareunassa olevaa vipua taaksepäin.<br />
Taustapeili<br />
Ulkopeilejä voi säätää sähkötoimisesti.<br />
Kuva 46 Oven sisäpuoli: Suuntausnuppi<br />
Ulkopeili on säädettävä ennen ajoon lähtöä siten, että näkyvyys taaksepäin on<br />
varmistettu.<br />
Häikäisemätön sisäpeili<br />
– Siirrä peilin alareunassa oleva vipu taaksepäin (perusasennossa sisäpeilin vivun<br />
täytyy osoittaa eteenpäin).<br />
Ulkopeilien lämmitys<br />
– Laita suuntausnuppi asentoon kuva 46.<br />
Vasemman ulkopeilin säätäminen<br />
– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin<br />
liikutat suuntausnuppia.<br />
Oikean ulkopeilin säätäminen<br />
– Laita suuntausnuppi asentoon . Peilien lasit liikkuvat samansuuntaisesti kuin<br />
liikutat suuntausnuppia.<br />
HUOMIO!<br />
Kuperat (ulospäin kaarevat) laajakulmapeilit suurentavat näkökenttää. Ne<br />
saavat kuitenkin esineet näyttämään pienemmiltä. Siksi nämä peilit soveltuvat<br />
vain rajoitetusti takana tulevien autojen etäisyyden arviointiin.<br />
Käytä mahdollisuuksien mukaan sisäpeiliä etäisyyden arvioimiseksi takana<br />
tulevaan autoon.<br />
Ohje<br />
Ulkopeilien lämmitys toimii vain moottorin käydessä.<br />
Älä koske ulkopeilien lasipintoihin, kun ulkopeilien lämmitys on kytkettynä.<br />
Jos sähkötoiminen peilien säätö ei toimi, voit säätää molempia ulkopeilejä<br />
painamalla kädellä peilipintaa sen reunalta.<br />
Jos peilien sähkötoimisessa säädössä on häiriö, käänny Škoda-huollon<br />
puoleen.
Istuminen ja lastaaminen<br />
Etuistuimet<br />
Perusasiat<br />
Etuistuimia voidaan säätää monipuolisesti, jotta ne vastaavat kuljettajan ja etumatkustajan<br />
kehon vaatimuksia. Istuimien oikea säätö on erityisen tärkeää:<br />
jotta hallintalaitteisiin ylettyy nopeasti ja turvallisesti;<br />
jotta autossa voi istua rentona ja väsymättä;<br />
jotta turvavöiden ja turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus on paras mahdollinen.<br />
Seuraavissa kappaleissa selostetaan, kuinka istuimia voidaan säätää.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan ota autoon useampia henkilöitä, kuin autossa on istuinpaikkoja.<br />
Jokaisen matkustajan täytyy kiinnittää oikein istuinpaikkaan kuuluva<br />
turvavyö. Lapsien täytyy käyttää heille sopivia turvaistuimia tai vastaavia turvajärjestelmiä<br />
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.<br />
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan<br />
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan<br />
sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.<br />
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,<br />
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Tämä koskee erityisesti etumatkustajaa. Jarrutustilanteessa<br />
tai onnettomuudessa vaarana on lisääntynyt vammautumisriski.<br />
Turvatyynyn lauetessa väärästä istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan<br />
johtavia vammoja!<br />
On tärkeää, että kuljettaja ja etumatkustaja pysyvät vähintään 25 cm:n<br />
päässä ohjauspyörästä tai kojelaudasta. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä<br />
huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien<br />
ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden koon mukaan oikein säädettyinä.<br />
Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa<br />
esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja<br />
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.<br />
Älä kuljeta etumatkustajan istuimella tavaroita, paitsi juuri etuistuimelle<br />
tarkoitettua esinettä (esim. lastenistuin) - onnettomuusvaara!<br />
Etuistuimien säätäminen<br />
Istuminen ja lastaaminen 53<br />
Kuva 47 Istuimen säätöosat<br />
Istuimen säätäminen pituussuunnassa<br />
– Vedä vipua A1 kuva 47 ylöspäin ja siirrä samalla istuin haluttuun asentoon.<br />
– Vapauta vipu A1 ja siirrä istuinta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.<br />
Istuinkorkeuden säätäminen<br />
– Kun istuinta halutaan nostaa, vedä vipua A2 ylöspäin tai pumppaa sitä.<br />
– Kun istuinta halutaan laskea, paina vipua A2 alaspäin tai pumppaa sitä.<br />
Selkänojan kaltevuuden säätäminen<br />
– Selkänojaa ei saa kuormittaa (älä nojaa sitä vasten). Kierrä säätöpyörää<br />
selkänojan kallistuksen säätämiseksi.<br />
Säädä kuljettajan istuin siten, että polkimet voi painaa pohjaan asti jalat hieman<br />
koukussa.<br />
Säädä kuljettajan istuimen selkänoja siten, että ohjauspyörän ylimpään kohtaan<br />
ylettyy kädet hieman koukussa.<br />
HUOMIO!<br />
Kuljettajan istuinta saa säätää vain auton ollessa paikallaan - onnettomuusvaara!<br />
Ole varovainen istuinta säätäessäsi! Huolimaton säätäminen voi aiheuttaa<br />
likistysvammoja.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
A3
54<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja<br />
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!<br />
Pääntuet<br />
Kuva 48 Pääntuki: Pääntuen säätäminen/nostaminen<br />
Paras suojavaikutus saadaan, kun pääntuen yläreuna on samalla korkeudella kuin<br />
oman päälakesi yläpinta.<br />
Pääntuen korkeuden säätäminen<br />
– Ota pääntuesta kiinni molemmin käsin. Vedä ylöspäin haluamaasi kohtaan<br />
kuva 48 - vasemmalla.<br />
– Laske pääntuki alas painamalla toisella kädellä lukitusnastaa kuva 48 -<br />
oikealla ja paina toisella kädellä pääntuki alas.<br />
Pääntuen irrotus ja asennus<br />
– Vedä pääntuki ulos selkänojasta vasteeseen saakka.<br />
– Paina lukituspaininta nuolen suuntaan kuva 48 - oikealla ja vedä pääntuki irti.<br />
– Asenna pääntuki takaisin työntämällä sitä istuimen selkänojaan, kunnes lukitus<br />
naksahtaa kuuluvasti.<br />
Etuistuimien ja takaistuimen reunapaikkojen pääntukien sekä takaistuimen keskipaikan<br />
pääntuen asento korkeussuunnassa on säädettävissä.<br />
Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa auttavat suojaamaan<br />
matkustajia tehokkaasti. Oikein säädetyt pääntuet yhdessä turvavöiden kanssa<br />
auttavat suojaamaan matkustajia tehokkaasti sivu 104.<br />
HUOMIO!<br />
Pääntukien täytyy olla oikein säädettyinä, jotta niistä on onnettomuudessa<br />
tehokas suoja matkustajille.<br />
Älä koskaan aja pääntuet irrotettuina - loukkaantumisvaara!<br />
Kun takaistuimella on matkustajia, takaistuimen pääntuet eivät saa olla<br />
alimmassa asennossaan.<br />
Etuistuinten lämmitys<br />
Kuva 49 Keinukatkaisin: Istuinlämmitys<br />
edessä<br />
Voit lämmittää etuistuimia ja selkänojia.<br />
– Painamalla keinukatkaisin asentoon A1 tai A2<br />
voit kytkeä etuistuinten lämmityksen<br />
25 % tai 100 % teholle kuva 49.<br />
– Katkaise lämmitys kääntämällä keinukatkaisin vaakasuoraan asentoon.<br />
HUOMIO!<br />
Älä käytä istuinlämmitystä, jos sinä tai matkustaja saa sen käytöstä<br />
vähänkin kipu- ja/tai kuumotustuntemuksia, esimerkiksi jonkin lääkityksen,<br />
halvauksen tai kroonisen sairauden (esim. diabetes) vuoksi. Se saattaa johtaa<br />
vaikeasti parannettaviin selän ja alaraajojen palovammoihin. Jos käytät istuinlämmitintä,<br />
suositamme, että pitkillä matkoilla pidät säännöllisesti taukoja,<br />
jotta kehosi saa levätä ajorasituksesta. Käänny lääkärisi puoleen, jotta ilmenneiden<br />
oireiden perusteella voidaan määritellä tilanteen vakavuus.
Varoitus!<br />
Älä ole istuimella polvillasi, jotta istuimen lämmityselementit eivät vaurioidu.<br />
Vältä pistekuormitusta.<br />
Älä käytä istuinlämmitystä, jos istuimella ei istuta tai jos istuimeen on kiinnitetty<br />
tai sille asetettu jokin esine, esim. lastenistuin, laukku tms. Lämmityselementtien<br />
toimintaan saattaa tulla häiriö.<br />
Istuimia ei saa kastella puhdistusta varten sivu 147.<br />
Ohje<br />
Istuinlämmitys tulee kytkeä vain moottorin ollessa käynnissä. Muutoin akku voi<br />
tyhjentyä odottamatta.<br />
Takaistuimet<br />
Istuinten säätäminen pituussuunnassa<br />
Kuva 50 Lukituksen avaus edessä/takana<br />
Tavaratilan suurentamiseksi voidaan reunimmaisia takaistuimia siirtää eteenpäin,<br />
taittaa istuimet kokoon tai ottaa ne kokonaan pois.<br />
Istuinten siirtäminen pituussuunnassa<br />
– Vedä vipua kuva 50 vasemmalle ylös tai vedä lukituksen avaushihnasta<br />
kuva 50 oikealla ja työnnä istuin haluttuun asentoon<br />
Istuminen ja lastaaminen 55<br />
Ohje<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 105, ”Matkustajien oikeat istuma-asennot<br />
takaistuimella”.<br />
Selkänojan säätö<br />
Selkänojan kaltevuuden säätäminen<br />
– Vedä vipua kuva 51 ja säädä selkänoja haluamaasi kaltevuuteen.<br />
Takaistuinten kääntäminen<br />
Kuva 51 Selkänojan säätö<br />
Kuva 52 Istuimen taittaminen kokonaan eteen/eteen käännetyn istuimen lukitseminen<br />
Istuinten taittaminen täysin kokoon ja varmistaminen<br />
– Työnnä lukkokieli sivuverhouksessa olevaan aukkoon - varmuusasento.<br />
– Työnnä istuinta taaksepäin niin pitkälle kuin mahdollista sivu 55.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
56<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
– Vedä vipua sivu 55, kuva 51 ja taita selkänoja täysin eteen.<br />
– Vedä vipua sivu 55, kuva 52 ylöspäin ja taita sitten istuin täysi n eteen.<br />
– Varmista kokoontaitettu istuin kiinnityshihnalla etuistuimen pääntuen ohjaintankoon<br />
sivu 55, kuva 52 oikealla.<br />
HUOMIO!<br />
Varmista kokoontaitettu istuin aina heti kiinnityshihnalla etuistuimen pääntuen<br />
ohjaintankoon – muutoin on olemassa loukkaantumisvaara niin pian kuin<br />
auto lähtee liikkeelle.<br />
Jos istuin ei ole takimmaisessa päätyasennossa, istuimen lukituksen avaus<br />
vahingoittaa lukituspulttia.<br />
Ohje<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 105, ”Matkustajien oikeat istuma-asennot<br />
takaistuimella”.<br />
Istuinten irrottaminen<br />
Kuva 53 Eteen taitetun istuimen lukituksen vapauttaminen/Istuimen kantokahva<br />
Istuinten lukituksen avaaminen ja irrottaminen<br />
– Avaa kokoontaitetun istuimen lukitus painamalla lukitusta nuolen suuntaan<br />
kuva 53.<br />
– Ota istuin pois nostamalla sitä kantokahvasta, joka on istuimen pohjassa<br />
kuva 53 oikealla.<br />
Ohje<br />
Reunimmaiset istuimet eivät ole keskenään vaihtoeklpoisia. Vasemmanpuoleisessa<br />
istuimessa on takaosassa tunnuksena kirjain L ja oikeanpuoleisessa istuimessa<br />
vastaavasti R.<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 105.<br />
Istuinten säätäminen sivuttaissuunnassa<br />
Istuinten siirtäminen sivuttaissuunnassa<br />
– Irrota keskimmäinen istuin sivu 56.<br />
– Taita reunimmainen istuin kokoon sivu 55 ja avaa sen lukitus kuva 53.<br />
– Siirrä kokoontaitettua ja lukituksestaan irrotettua istuinta ohjainta pitkin auton<br />
keskelle päin vastimeen asti.<br />
– Lukitse istuin ohjaimen päähän kuva 54.<br />
Kuva 54 Istuinen lukitseminen
Istuimen kääntäminen takaisin<br />
Istuinten lukitseminen ja taittaminen takaisin<br />
– Jos istuin on irrotettu, aseta se ensin kiskoille ja lukitse istuin sivu 56,<br />
kuva 54. Kokeile vetämällä ylöspäin, että istuin on lukkiutunut kunnolla.<br />
– Käännä istuin vaakasuoraan, niin että se lukkiutuu kuuluvasti. Kokeile ylöspäin<br />
vetämällä, että istuin ei enää nouse.<br />
– Paina vipua kuva 55 ja taita selkänoja pystyyn. Kokeile, että selkänoja on liukkiutunut.<br />
Varmistu, että istuimen selkänoja on lukkiutunut.<br />
– Irrota turvavyön lukkokieli varmuuspidikkeestä.<br />
HUOMIO!<br />
Kun takaistuimen selkänoja on käännetty takaisin ylös, on turvavyölukkojen<br />
ja lantiovyön oltava alkuperäisillä paikoillaan - käyttövalmiina.<br />
Selkänojien pitää lukkiutua kunnolla, jottei äkillisessä jarrutuksessa mikään<br />
esine pääse sinkoutumaan tavaratilasta matkustamoon - loukkaantumisvaara.<br />
Kun taitat selkän ojan pystyy, varmistu aina, että se on kunnolla lukkiutunut,<br />
mikä käy ilmi vivun asennosta ja näkyvästä ilmaisimesta vivun kannessa.<br />
Esiin taitettava pöytä keskipaikan selkänojassa<br />
Istuminen ja lastaaminen 57<br />
Kuva 55 Selkänojan taittaminen takaisin Kuva 56 Takaistuin: Kyynärnoja<br />
– Voit taittaa keskimmäisen istuimen selkänojan alas sivu 55, ”Takaistuinten<br />
kääntäminen” ja käyttää sitä kyynärnojana tai juomatölkinpidikkeellä varustettuna<br />
pöytänä kuva 56.<br />
– Syvennyksiin voidaan laittaa kaksi juomatölkkiä.<br />
HUOMIO!<br />
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä<br />
- palovammojen vaara!<br />
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi<br />
saada vammoja onnettomuudessa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Ohje<br />
Jos takaistuimen keskimmäinen selkänoja tulee olemaan pitemmän aikaa alas<br />
taitettuna, varmista, etteivät turvavyön lukkopesät ole sen alla - ne voivat jättää<br />
pehmusteeseen pysyvän jäljen.<br />
Polkimet<br />
Älä käytä muita kuin alkuperäisiä mattoja Škodan alkuperäislisätarvikkeiden valikoimasta,<br />
jotta polkimien käyttö olisi turvallista.<br />
Polkimien käyttöä ei saa estää!
58<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
HUOMIO!<br />
Jarrujärjestelmän häiriö voi aiheuttaa poljinliikkeen pidentymisen.<br />
Polkimien kohdalla ei saa olla ylimääräistä mattoa. Polkimet pitää pystyä<br />
painamaan pohjaan saakka ja niiden pitää palautua esteettä alkuasentoon -<br />
onnettomuusvaara!<br />
Lattialle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voisivat päästä liukumaan<br />
polkimien alle. Tällöin kytkimen, jarrujen ja kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta<br />
- onnettomuusvaara!<br />
Tavaratila<br />
Tavaratilan kuormaaminen<br />
Auton hyvien ajo-ominaisuuksien varmistamiseksi ota huomioon seuraavaa:<br />
– Jaa kuorma mahdollisimman tasaisesti.<br />
– Laita painavat esineet mahdollisimmat kauas eteen.<br />
– Kiinnitä matkatavarat kiinnityssilmukoihin tai tavaraverkon sivu 59 avulla.<br />
Törmäyksessä pienet ja kevyet esineet saavat niin suuren liike-energian, että ne<br />
voivat aiheuttaa vakavia vammoja. Liike-energian suuruuteen vaikuttaa auton<br />
törmäysnopeus ja esineiden paino. Törmäysnopeus on tässä vaikuttavampi tekijä.<br />
Esimerkki: Kiinnittämätön 4,5 kg painoinen esine saa keulakolarissa 50 km/h nopeudella<br />
energian, joka vastaa sen painoa 20-kertaisena. Tämä merkitsee, että siitä<br />
syntyy noin. 90 kg massa. Voit kuvitella millaisia vammoja syntyy, kun tämä auton<br />
sisätiloissa lentävä ”ammus” osuu matkustajaan.<br />
HUOMIO!<br />
Kuormaa tavarat tavaratilaan ja sido ne kiinnityssilmukoihin.<br />
Matkustamossa olevat irralliset esineet voivat sinkoutua eteenpäin äkillisen<br />
ohjaus- tai jarrutusliikkeen tai törmäyksen johdosta ja aiheuttaa vammoja<br />
matkustajille tai liikenteen muille osapuolille. Vaara on vielä suurempi, kun<br />
ympäriinsä lentävät esineet osuvat laukeavaan turvatyynyyn. Tässä tapauksessa<br />
takaisinpäin lentävät esineet voivat vahingoittaa matkustajia - hengenvaara.<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Ota huomioon, että painavia tavaroita kuljetettaessa ajo-ominaisuudet<br />
muuttuvat painopisteen muuttumisen takia. Ajonopeus ja ajotapa täytyy siksi<br />
sovittaa sen mukaan.<br />
Tavarat pitää kuormata siten, että äkillisessä ajo- tai jarrutustilanteessa<br />
mitään tavaraa ei pääse sinkoutumaan eteenpäin - loukkaantumisvaara!<br />
Kuljetettaessa kovia, teräviä ta muuten vaarallisia esineitä suurennetussa<br />
tavaratilassa, kun yksi tai useampia takaistuimia on irrotettu, pitää ehdottomasti<br />
varmistua jäljellä olevilla istuimilla matkustavien henkilöiden turvallisuudesta<br />
sivu 105, ”Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella”.<br />
Jos kokoontaitetun takaistuimen viereisellä paikalla istuu joku, varmistu<br />
erittäin huolellisesti tämän henkilön turvallisuudesta sijoittamalla kuljetettavat<br />
tavarat siten, ettei kokoontaitettu istuin pääse peräkolarissa taittumaan<br />
takaisin pystyyn.<br />
Älä aja koskaan takaluukku auki tai raollaan, sillä pakokaasua voi päästä<br />
matkustamoon – myrkytysvaara!<br />
Älä missään tapauksessa ylitä auton sallittuja akselikuormia eikä auton<br />
sallittua kokonaispainoa - onnettomuusvaara!<br />
Älä koskaan kuljeta ihmisiä tavaratilassa.<br />
Varoitus!<br />
Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitysvastuslangat vahingoitu tavaroiden hankauksesta.<br />
Ohje<br />
Rengaspaineet täytyy säätää auton kuormituksen mukaan sivu 163, kuva 143.<br />
Matkustamon tuulettaminen vähentää lasipintojen huuruuntumista. Käytetty<br />
ilma poistetaan poistoilmasuuttimien kautta ulos. Suuttimet ovat tavaratilassa<br />
puskurin alla. Pidä huolta, että poistoilmasuuttimet eivät ole peitettyinä.<br />
Autot ryhmä N1<br />
Ryhmän N1 autoissa, joissa ei ole suojakalteria, on käytettävä standardin EN 12195<br />
(1 - 4) mukaista kiinnitysverkkoa.
Kiinnitysvarusteet<br />
Tavaratilan sivuilla on kiinnityssilmukat ja koukut tavaroiden kiinnittämistä varten<br />
kuva 57.<br />
Näihin kiinnityssilmukoihin ja koukkuihin voit kiinnittää myös tavaraverkon pienten<br />
tavaroiden pitämiseksi paikoillaan.<br />
Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta.<br />
HUOMIO!<br />
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan<br />
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.<br />
Jos matkatavarat tai esineet kiinnitetään kiinnityssilmukoihin sopimattomin<br />
tai vahingoittunein sidontaliinoin, seurauksena voi aiheutua vammoja äkillisissä<br />
jarrutuksissa tai onnettomuudessa.. Jotta voidaan estää tavaroiden sinkoutuminen<br />
eteenpäin, pitää aina käyttää sopivia sidontahihnoja, jotka on kiinnitetty<br />
luotettavasti kiinnityssilmukoihin. Älä kiinnitä lastenistuinta<br />
kiinnityssilmukoihin!<br />
Taitettavat koukut<br />
Istuminen ja lastaaminen 59<br />
Kuva 57 Tavaratila: Kiinnityssilmukat ja -<br />
varusteet Kuva 58 Tavaratila: Taitettavat koukut<br />
Tavaratilan kummallakin sivulla on esiin taitettavat koukut pienten tavaroiden,<br />
esim. kassin ripustamista varten kuva 58.<br />
HUOMIO!<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 58.<br />
Varoitus!<br />
Koukkuihin voidaan ripustaa enintään 7,5 kg painavia esineitä.<br />
Tavaraverkot - Verkkomallisto<br />
Kuva 59 Tavaraverkko: kaksoistasku poikittain, lattiaverkko/kaksoistasku pitkittäin<br />
Esimerkkejä tavaraverkkojen käytöstä kaksoistaskuna poikittain, lattiaverkkona<br />
kuva 59 ja kaksoistaskuna pitkittäin kuva 59 oikealla.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
60<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
Tavaraverkon löydät tavaratilan kotelosta.<br />
HUOMIO!<br />
Verkon lujuus sallii enintään 1,5 kilon painoisten esineiden sijoittamisen<br />
taskuun. Painavampien esineiden pysyminen paikallaan ei ole varmaa - verkon<br />
vahingoittumisen ja vammojen vaara!<br />
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan<br />
ajon aikana eivätkä jarrutuksissa.<br />
Varoitus!<br />
Älä kiinnitä verkkoon teräväreunaisia esineitä - verkon vahingoittumisen vaara.<br />
Tavaratilan pohjalevyn kiinnittäminen<br />
Voit nostaa pohjalevyn ylös esimerkiksi varapyörän esille ottamista varten selkänojaa<br />
ja tavaratilan kantta vasten.<br />
Tavaratilan peite<br />
Pääntukien takana olevaa tavaratilan peitettä voidaan käyttää<br />
kevyiden ja pehmeiden tavaroiden säilyttämiseen.<br />
Kuva 60 Tavaratilan peitteen irroittaminen/Tavaratilan peite ala-asennossa<br />
Kun pitää kuljettaa suurikokoisia tavaroita, tavaratilan peite voidaan tarvittaessa<br />
irrottaa.<br />
– Irroita kiinnityshihnat A1 kuva 60.<br />
– Käännä tavaratilan peitettä vähän ylös.<br />
– Ota peite pidikkeistä A2 vetämällä taaksepäin tai kopauttamalla varovasti<br />
alapuolelta pidikkeiden välistä.<br />
– Peitettä takaisin asennettaessa työnnä ensin tavaratilan peite pidikkeeseen A2<br />
ja ripusta sitten pidikenauhat A1<br />
tavaratilan kanteen.<br />
Tavaratilan peite voidaan asettaa myös alempaan asentoon vastimien varaan<br />
kuva 60 oikealla.<br />
Asennus ja irrottaminen tapahtuvat samalla tavalla.<br />
Tässä asennossa tavaratilan peite on tarkoitettu kantamaan pieniä, enintään 2,5 kg<br />
painoisia esineitä.<br />
HUOMIO!<br />
Tavaratilan peitteen päälle ei saa laittaa mitään tavaroita, jotka voivat äkillisessä<br />
jarrutuksessa tai auton mennessä katolleen vaarantaa matkustajia.<br />
Varoitus!<br />
Pidä huolta, etteivät takalasin lämmitykset vastuslangat pääse vahingoittumaan<br />
hattuhyllyllä olevista tavaroista.<br />
Ohje<br />
Kun tavaratilan kansi avataan, tavaratilan peite nousee sen mukana - vaarana on,<br />
että sen päälle laitetut tavarat kaatuvat eteenpäin!<br />
Kiinteä suojaverkko<br />
Kuva 61 Kiinteä suojaverkko takaistuimien takana/etuistuimien takana
Kiinteän suojaverkon voi asentaa joko etu- tai takaistuimien taakse.<br />
Kiinteän suojaverkon asentaminen takaistuimien taakse<br />
– Irrota tavaratilan kansi.<br />
– Ota suojaverkko suojuksesta.<br />
– Käännä poikittaistangon molempia osia, kunnes tanko lukkiutuu kuuluvasti.<br />
– Laita poikittaistanko ensin toiselle puolelle pidikkeeseen AB . Paina tankoa<br />
eteenpäin. Kiinnitä tanko samalla tavalla toisella puolella pidikkeeseen AB<br />
sivu 60, kuva 61.<br />
– Kiinnitä hihnan päissä olevat karabiinihaat AC takaistuimien takana oleviin kiinnityssilmukoihin.<br />
– Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.<br />
Kiinteän suojaverkon irrottaminen takaistuimien takaa<br />
– Avaa hihnoja ja ota ne pois karabiineista AC sivu 60, kuva 61.<br />
– Työnnä poikittaistankoa taakse ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.<br />
– Irrota poikittaistanko kiinnikkeistä AB .<br />
Kiinteän suojaverkon pakkaaminen säilytystä varten<br />
– Paina nivelen A punaista painiketta - niin että se aukeaa.<br />
– Laita suojaverkko suojukseen ja sulje suojus.<br />
– Kiinnitä suojus muovikarabiineilla tavaratilan verhouksen vasemman ja oikean<br />
puolen silmukoihin.<br />
Kiinteän suojaverkon asentaminen/irroittaminen etuistuinten taakse/takaa<br />
tapahtuu vastaavalla tavalla sivu 60, kuva 61 oikealla. Ripusta karabiinihaat<br />
etuistuinten takana oleviin silmukoihin. Voit suurentaa tavaratilaa irrottamalla<br />
takaistuimet.<br />
Kiinteän suojaverkon asentaminen/irrottaminen takaistuinten taakse/takaa, kun<br />
autossa on säädettävä tavaratilan välipohja sivu 61, tapahtuu samoin kuin<br />
autoissa, joissa tätä välipohjaa ei ole. Ripusta karabiinihaat säädettävän lattian<br />
etuosassa olevien lukituskiilojen alasilmukoihin.<br />
Tavaratilan säädettävä välipohja<br />
Säädettävän lattian poistaminen<br />
Kuva 62 Tavaratila: Säädettävän lattian taittaminen kokoon/irroittaminen<br />
Istuminen ja lastaaminen 61<br />
Säädettävä tavaratilan välipohja helpottaa isokokoisten esineiden käsittelyä. Kun<br />
käännät takaistuimen selkänojat eteen, saat tasapohjaisen kuormaustilan. Tavaratilan<br />
säädettävän lattian suurin sallittu kuorma on 75 kg.<br />
Säädettävän tavaratilan välipohjan irrottaminen<br />
– Irrota joustavan väliseinän silmukat A kuva 62 kiinnityskohdista.<br />
– Avaa tavaratilan säädettävän lattian lukitus kääntämällä lukituspulttia AB n.<br />
180° vasemmalle kuva 62.<br />
– Taita lattia kokoon siirtämällä sitä nuolen suuntaan.<br />
– Nosta säädettävää välipohjaa nuolen A1 suuntaan kuva 62 ja ota se pois<br />
vetämällä nuolen A2 suuntaan kuva 62.<br />
Säädettävän välipohjan laittaminen takaisin<br />
– Aseta kokoontaitettu lattia kannatinkiskoille.<br />
– Taita lattia auki.<br />
– Lukitse välipohja kääntämällä lukituspulttia AB<br />
n. 180° oikealle.<br />
– Kiinnitä joustavan väliseinän silmukat kiinnityskohtiin.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
62<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
HUOMIO!<br />
Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä lattia ovat kunnolla kiinni, muuten<br />
autossa olevat henkilöt ovat vaarassa.<br />
Ohje<br />
Jos tavaratilassa on säädettävä välipohja, voidaan asentaa joustava tavaralokero tai<br />
tavaraverkko sivu 59.<br />
Kannatinkiskojen irrottaminen<br />
Kuva 63 Tavaratila: Kiinnityskohtien avaaminen/kannatinkiskon irroittaminen<br />
Kannatinkiskojen kiinnityksen avaaminen<br />
– Avaa kannatinkiskojen kiinnityskohdat AB auton mukana toimitetulla työkalulla<br />
tai tasakärkisellä ruuvitaltalla kuva 63.<br />
– Irrota kannatinkisko A vetämällä sitä nuolen suuntaan kuva 63 oikealla.<br />
Irroita tavaratilan toisen puolen kannatinkisko samalla tavalla.<br />
Kannatinkiskojen asentaminen<br />
– Aseta kannatinkiskot tavaratilan sivuille.<br />
– Paina kiskojen molempia kiinnityskohtia rajoittimeen saakka.<br />
– Kokeile vetämällä, että kisko on kunnolla kiinni.<br />
HUOMIO!<br />
Varmista, että kannatinkiskot ja säädettävä lattia ovat kunnolla kiinni, muuten<br />
autossa olevat henkilöt ovat vaarassa.<br />
Poikittaisen kannatinkiskon ja lukituskiilojen poistaminen<br />
Kuva 64 Tavaratila: Poikittaisen kannatinkiskon irroittaminen/lukituskiilojen poistaminen<br />
Irroita poikittainen kannatinkisko ja lukituskiilat<br />
– Irroita poikittainen kannatinkisko kuva 64 vetämällä sitä nuolen suuntaan.<br />
– Irroita lukituskiila kuva 64 oikealla, vetämällä sitä nuolen suuntaan. Irroita<br />
tavaratilan toisen puolen lukituskiila samalla tavalla.<br />
Poikittaisen kannatinkiskon ja lukituskiilojen asentaminen<br />
– Aseta lukituskiila paikalleen ja paina sitä vasteeseen saakka tavaratilan sivuseinän<br />
suuntaan.<br />
– Aseta poikittainen kannatinkisko vinosti lukituskiiloihin ja paina kisko vasteeseen<br />
saakka.<br />
– Kokeile vetämällä, että poikittaiskisko on kunnolla kiinni.<br />
Tavaratilan jakaminen säädettävän välipohjan avulla<br />
Kuva 65 Tavaratilan jakaminen
Voit jakaa tavaratilan säädettävän välipohjan avulla.<br />
– Nosta välipohja kahvasta ja lukitse se työntämällä uriin sivu 62, kuva 65.<br />
Tavaratilan pyöräteline<br />
Poikittaistelineen kiinnittäminen<br />
– Irrota takaistuimet tai taita ne täysin kokoon saadaksesi tarvittavan tilan tavaratilaan<br />
sivu 56.<br />
– Lukitse pidike AB poikittaistelineen päähän samalla kiinnitysruuvia AC hieman<br />
kohottaen.<br />
– Laita poikkituen kiinteä (ei ulosvedettävä) pää (ajosuuntaan) vasempaan kiinnityssilmukkaan.<br />
Laita ulosvedettävä pää A oikeanpuoleiseen kiinnityssilmukkaan.<br />
– Kiinnitä pidike AB kummallakin sivulla ja lukitse kiinnitysruuvit AC .<br />
– Tiukkaa kiinnitysruuvit AC pohjaan asti.<br />
– Kokeile vetämällä, että poikittaisteline on kunnolla kiinnitettynä.<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 66 Poikittaistelineen kiinnittäminen<br />
Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat tavaratilassa polkupyöriä.<br />
Polkupyörätelineen kiinnittäminen<br />
Istuminen ja lastaaminen 63<br />
– Aseta lisävarusteena myytävä polkupyöräteline poikittaistelineelle, ja kierrettyäsi<br />
auki ruuvin A kuva 67 työnnä pitkittäisteline (alumiiniosa) poikkikannattimeen<br />
ja kierrä ruuvi A mutteriin.<br />
– Hellitä ruuvi AB polkupyörätelineen siirrettävästä osasta ja kierrä se irti, minkä<br />
jälkeen voit asettaa telineen siirrettävän osan johonkin mahdollisista asennoista<br />
polkupyörän koon mukaan.<br />
– Aseta ruuvi AB<br />
haluttuun asentoon ja kierrä se kiinni.<br />
Polkupyörän asettaminen polkupyörätelineeseen<br />
Kuva 68 Polkupyörän asettaminen/etupyörän kiinnittäminen<br />
Kuva 67 Polkupyörätelineen kiinnittäminen<br />
– Ennen kuin asetat polkupyörän autoon, irrota sen etupyörä.<br />
– Löysää polkupyörätelineen kiinnitysakselin pikakiristin ja säädä se polkupyörän<br />
etuhaarukkaa vastaavalle leveydelle.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
64<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
– Aseta polkupyörän etuhaarukka kiinnitysakselille ja tiukkaa se kiinni pikakiristimellä<br />
sivu 63, kuva 68 - vasemmalla.<br />
– Työnnä irrotettu etupyörä vasemman polkimen kammen ja pyörän rungon väliin;<br />
kiinnitä se hihnalla etuhaarukkaan sivu 63, kuva 68 - oikealla tai johonkin<br />
tavaratilan kiinnityspisteeseen.<br />
– Varo samalla vahingoittamasta tavaratilan verhousta, polkupyörää tai muita<br />
esineitä.<br />
– Asenna toinen kuljetustuki ja kiinnitä toinen polkupyörä samalla tavalla.<br />
Ohje<br />
Jos etupyörä on varustettu levyjarrulla, kiinnitä pyörä siten, että jarrulevy on<br />
rungosta poispäin käännettynä.<br />
Polkupyörien tukevuuden varmistaminen hihnalla<br />
Kuva 69 Polkupyörien tukevuuden varmistaminen lukkopannoilla/Polkupyörien tukevuuden<br />
varmistaminen hihnalla<br />
– Hellitä lukitsimen kumiosa painamalla sen puoliskoja toisiaan vasten ja avaamalla<br />
lukitsin.<br />
– Aseta lukitsin kumiosa eteenpäin (auton ajosuuntaan) käännettynä mahdollisimman<br />
alas satulatukeen ja sulje lukitsin kuva 69.<br />
– Jos kuljetat kahta polkupyörää, kiristä satuloiden välistä hihnaa kuva 69<br />
samalla, kun työnnät polkupyöriä kauemmas toisistaan.<br />
– Kiinnitä hihnan päissä olevat karbiinihaat takaistuimien takana oleviin kiinnityssilmukoihin.<br />
– Vedä hihna kiristyssolkien läpi, ensin toiselta ja sitten toiselta puolelta.<br />
– Voit vielä tämän jälkeen korjata polkupyörien asentoa autossa tarpeen mukaan.<br />
HUOMIO!<br />
Varmista matkustajien turvallisuus, kun kuljetat ihmisiä ja tavaroita jokin<br />
istuin eteen taitettuna.<br />
Aseta polkupyörät polkupyörätelineessä sellaiseen asentoon, että ohjaustanko<br />
ei missään tilanteessa pääse osumaan takalasiin.<br />
Kattoteline<br />
Yleisiä ohjeita<br />
Varoitus!<br />
Käytön vain Škoda Auton hyväksymää kattotelinettä.<br />
Jos käytät muita kattotelinejärjestelmiä tai et asenna taakkatelinettä ohjeiden<br />
mukaisesti, ei näistä syistä aiheutuneita vahinkoja autolle korvata takuun perusteella.<br />
Noudata sen takia ehdottomasti kattotelinejärjestelmän mukana toimitettavaa<br />
asennusohjetta.<br />
Varo, ettet takaluukkua avatessasi kolhaise luukkua katolle lastattuun kuormaan.<br />
Ympäristöohje<br />
Lisääntyneen ilmanvastuksen johdosta polttonesteenkulutus kasvaa.<br />
Ohje<br />
Jos autossa ei ole tehdasasenteisia kattokiskoja, voit asennuttaa ne jälkeenpäin<br />
alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena.<br />
Kattokuorma<br />
Aseta kuorma kattotelineelle tasaisesti. Sallittu kattokuorma (mukaan luettuna<br />
taakkatelinejärjestelmä) on 75 kg eikä auton suurinta sallittua kokonaispainoa saa<br />
ylittää.
Kun käytetään kattotelinejärjestelmää, jonka kantavuus on pienempi, ei sallittua<br />
kattokuormaa voida hyödyntää täysin. Tällöin kattotelineelle saadaan kuormata<br />
vain sen käyttöohjeissa ilmoitettu suurin kuorma.<br />
HUOMIO!<br />
Kattotelineellä kuljetettava lasti pitää kiinnittää kunnolla - onnettomuusvaara!<br />
Sallittua kattokuormaa, sallittuja akselipainoja ja autosi sallittua kokonaispainoa<br />
ei saa missään tapauksessa ylittää - onnettomuusvaara!<br />
Ota huomioon, että auton ajo-ominaisuudet muuttuvat korkeamman painopisteen<br />
ja suurentuneen ilmanvastuksen johdosta, kun kattotelineellä kuljetetaan<br />
painavia tai suurikokoisia tavaroita - onnettomuusvaara! Sovita siksi<br />
ehdottomasti ajotapa ja ajonopeus olosuhteiden mukaan.<br />
Mukiteline edessä<br />
Syvennyksiin voidaan asettaa kaksi mukitelinettä kuva 70.<br />
Kuva 70 Keskikonsoli edessä: Mukiteline<br />
HUOMIO!<br />
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä<br />
- palovammojen vaara!<br />
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi<br />
saada vammoja onnettomuudessa.<br />
Istuminen ja lastaaminen 65<br />
Varoitus!<br />
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa<br />
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.<br />
Mukiteline takana<br />
Syvennykseen sopii kaksi juomatölkkiä kuva 71.<br />
Kuva 71 Keskikonsoli: Mukiteline<br />
HUOMIO!<br />
Älä laita kuumia juomia mukitelineeseen. Auton liikkuessa juoma voi läikkyä<br />
- palovammojen vaara!<br />
Älä käytä mitään rikkoutuvia juoma-astioita (esim. lasia, posliinia). Niistä voi<br />
saada vammoja onnettomuudessa.<br />
Varoitus!<br />
Älä laita mukitelineeseen avonaisia mukeja ajon aikana. Esimerkiksi jarrutuksessa<br />
juoma voi läikkyä ja vahingoittaa auton sähkölaitteita tai istuinverhoilua.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
66<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
Pysäköintilapun pidike<br />
Pysäköintilapun pidike sopii esim. pysäköintilapun kiinnittämiseen maksullisilla<br />
pysäköintipaikoilla.<br />
Ennen ajoon lähtöä on pysäköintilappu aina otettava pois, ettei se häiritse kuljettajan<br />
näkökenttää.<br />
Tuhkakuppi<br />
Kuva 73 Keskikonsoli: Tuhkakuppi edessä/takana<br />
Tuhkakupin irrotus<br />
– Ota tuhkakuppi kuva 73 irti ylöspäin Kun irrotat tuhkakuppia, älä vedä sitä<br />
kannesta - se saattaa murtua.<br />
Tuhkakupin asennus<br />
– Paina tuhkakuppi pystysuoraan paikalleen.<br />
Kuva 72 Tuulilasi: Pysäköintilapun<br />
pidike<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan laita palavia tavaroita tuhkakuppiin - tulipalovaara!<br />
Savukkeensytytin ja pistorasia<br />
Savukkeensytytin<br />
Savukkeensytyttimen pistorasiaa voidaan hyödyntää myös muiden<br />
sähkölaitteiden käyttämiseen.<br />
Savukkeensytyttimen käyttäminen<br />
– Paina savukkeensytyttimen sytytinpää sisään kuva 74.<br />
– Odota kunnes sytytinpää ponnahtaa esiin.<br />
– Ota savukkeensytytin heti ulos ja käytä sitä.<br />
– Työnnä savukkeensytytin takaisin pistorasiaan.<br />
Pistorasian käyttö<br />
– Ota savukkeensytytin pois tai irrota pistorasian kansi.<br />
– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.<br />
Kuva 74 Keskikonsoli: Savukkeensytytin<br />
12 V pistorasiasta voit ottaa virtaa myös muihin sähkölaitteisiin, joiden teho on enintään<br />
120 W.
HUOMIO!<br />
Ole varovainen savukkeensytyttimen käytössä! Savukkeensytyttimen huolimaton<br />
ja varomaton käyttö voi aiheuttaa palovammoja.<br />
Savukkeensytytin ja pistorasia toimivat myös virran ollessa katkaistuna ja<br />
avain poissa virtalukosta. Siksi lapsia ei saa koskaan jättää ilman valvontaa<br />
autoon.<br />
Varoitus!<br />
Käytä vahinkojen välttämiseksi vain pistorasiaan sopivaa pistoketta.<br />
Ohje<br />
Kun sähkölaitteita käytetään moottorin ollessa sammutettuna, niin akku<br />
tyhjenee - vaara akun tyhjentymisestä kokonaan!<br />
Lisävihjeitä sivu 168, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.<br />
Pistorasia tavaratilassa<br />
– Avaa pistorasian kansi kuva 75.<br />
– Työnnä sähkölaitteen pistoke pistorasiaan.<br />
Kuva 75 Tavaratila: Pistorasia<br />
Pistorasiaan saa kytkeä ainoastaan hyväksyttyjä sählölaitteita, joiden virrankulutus<br />
on enintään 120 wattia. Kuitenkin moottorin ollessa sammutettuna akku tyhjentyy<br />
tällöin.<br />
Tätä koskevat samat huomautukset kuin sivu 66, ”Savukkeensytytin”.<br />
Lisävihjeitä sivu 168, ”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.<br />
Tavaralokerot<br />
Istuminen ja lastaaminen 67<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Yleistä<br />
Autossasi on seuraavat tavaralokerot:<br />
Tavaralokerot matkustajan puolella sivu 68<br />
Tavaralokero kuljettajan puolella sivu 68<br />
Lokero silmälaseille sivu 69<br />
Tavaralokero keskikonsolissa sivu 69<br />
Tavaralokero etuistuimessa sivu 69<br />
Etuistuimien kyynärnoja varustettuna tavaralokerolla sivu 69<br />
Tavaralokero etuovissa sivu 70<br />
Tavaralokerot tavaratilassa sivu 70<br />
Joustava tavaralokero sivu 70<br />
Vaatekoukut sivu 71<br />
HUOMIO!<br />
Älä laita mitään kojelaudan päälle. Ajon aikana nämä tavarat voivat liukua<br />
edestakaisin tai pudota alas ja ohjata huomiosi pois auton ohjaamisesta - onnettomuusvaara!<br />
Pidä huolta, ettei keskikonsolista tai muista säilytystiloista pääse ajon<br />
aikana mitään esineitä kuljettajan jalkatilaan. Tällöin kytkimen, jarrujen ja<br />
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta - onnettomuusvaara!
68<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
Tavaralokerot matkustajan puolella<br />
Joissakin malleissa tavaralokeroissa ei ole kantta.<br />
Matkustajan puoleisten tavaralokeroiden avaaminen ja sulkeminen<br />
– Vedä luukun kahvasta nuolen suuntaan kuva 76 ja käännä luukku auki.<br />
– Käännä luukkua, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.<br />
Kannen sisäpuolella on kynänpidike.<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 76 Kojelauta: Tavaralokerot<br />
matkustajan puolella<br />
Turvallisuussyistä on tavaralokeroiden oltava ajon aikana aina suljettuina.<br />
Etumatkustajan puoleisen tavaralokeron jäähdytys<br />
Ilmastointilaitteella varustetuissa autoissa käsinelokerossa voi olla<br />
suljettava jäähdytetyn ilman kanava.<br />
– Kytke kiertokatkaisimella kuva 77 jäähdytys päälle tai pois.<br />
Jos ilmakanava avataan, kun ilmastointilaite ei ole käytössä, tavaralokeroon virtaa<br />
ulkoilmaa raitisilmanoton kautta tai sisäilmaa.<br />
Kun käytät lämmityslaitetta tai et käytä tavaralokeron jäähdytystä, on suositeltava<br />
kytkeä jäähdytys pois toiminnasta.<br />
Tavaralokero kuljettajan puolella<br />
Kanneton lokero ohjauspyörän alla vasemmalla.<br />
Kuva 77 Käsinelokero: Käyttö jäähdytykseen<br />
Kuva 78 Kojelauta: Tavaralokero kuljettajan<br />
puolella
Lokero silmälaseille<br />
– Paina tavaralokeron kantta. Tavaralokero kääntyy alaspäin kuva 79.<br />
Varoitus!<br />
Lokeron saa avata vain silmälasien ottamiseksi ulos tai niiden laittamiseksi<br />
sisään. Muutoin lokero on pidettävä suljettuna.<br />
Älä laita tavaralokeroon mitään lämpöherkkiä esineitä - ne voivat<br />
vahingoittua.<br />
Tavaralokero keskikonsolissa<br />
Kanneton lokero keskikonsolissa.<br />
Kuva 79 Auton sisäkatto: Lokero silmälaseille<br />
Kuva 80 Keskikonsoli: Tavaralokero<br />
Tavaralokero etuistuimessa<br />
Istuminen ja lastaaminen 69<br />
– Luukun avaamiseksi käännä lukitus ja vedä luukku auki kuva 81.<br />
– Luukun sulkemiseksi käännä lukitus ja paina luukku kiinni.<br />
Varoitus!<br />
Tavaralokero on tarkoitettu alle 1 kg painavia pieniä tavaroita varten.<br />
Etuistuinten lokerollinen kyynärnoja<br />
Kuva 82 Kyynärnoja: Tavaralokero/Tavaralokeron avaaminen<br />
Kyynärnojan taittaminen<br />
Kuva 81 Etuistuin: Tavaralokero<br />
– Paina kyynärnojan etupinnan alempaa painiketta kuva 82 vasemmalla. Kun<br />
kyynärnoja on taitettu ylös, päästä painike jälleen.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
70<br />
Istuminen ja lastaaminen<br />
Tavaralokeron avaaminen<br />
– Paina ylempää painiketta ja käännä tavaralokeron kansi ylös sivu 69, kuva 82<br />
oikealla.<br />
Ohje<br />
Alas taitettu kyynärnoja saattaa rajoittaa kuljettajan käden toiminta-aluetta.<br />
Kaupunkiajossa kyynärnojan pitäisi olla pois käännettynä.<br />
Tavaralokero etuovissa<br />
Etuovien tavaralokeron pullonpidin on alueella AB .<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 83 Tavaralokero oviverhoilussa<br />
Jotta sivuturvatyynyjen vaikutus ei huonone, laita tavaralokeron alueelle<br />
A kuva 83 vain tavaroita, jotka eivät ylety lokeron ulkopuolelle.<br />
Tavaralokerot tavaratilassa<br />
Tavaratilan molemmilla sivuilla on tavaralokerot kuva 84.<br />
Varoitus!<br />
Nämä tavaralokerot on tarkoitettu pienille, enintään 1,5 kg painaville esineille.<br />
Joustava tavaralokero<br />
Tavaratilassa oikealla sivulla on joustava tavaralokero.<br />
Irrottaminen<br />
– Tartu lokeroon sen yläkulmista.<br />
– Paina yläkulmia sisään ja vedä lokeroa ylös.<br />
– Irrota se vetämällä auton keskiosaan päin.<br />
Kuva 84 Tavaralokerot sivuverhoilussa<br />
Kuva 85 Joustava tavaralokero
Asentaminen<br />
– Aseta joustavan tavaralokeron kumpikin pää tavaratilan oikean puolen sivuverhoilussa<br />
oleviin aukkoihin ja työnnä sitä alaspäin sen lukitsemiseksi paikalleen.<br />
Varoitus!<br />
Joustava tavaralokero on tarkoitettu pienille, enintään 8 kg painaville esineille.<br />
Vaatekoukut<br />
Vaatekoukut ovat takaovien kattokahvoissa.<br />
HUOMIO!<br />
Pidä huolta, etteivät koukkuihin ripustetut vaatteet rajoita näkyvyyttä taaksepäin.<br />
Ripusta koukkuihin vain kevyitä vaatteita ja pidä huolta, ettei niiden<br />
taskuissa ole painavia tai teräväreunaisia esineitä.<br />
Koukun suurin sallittu kuorma on 2 kg.<br />
Älä käytä vaateripustinta vaatteiden ripustamiseen koukkuun, koska<br />
muutoin yläturvatyynyjen vaikutus häiriytyy.<br />
Istuminen ja lastaaminen 71<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
72<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite<br />
Johdanto<br />
Kuvaus ja ohjeita<br />
Lämmityksen teho riippuu jäähdytysnesteen lämpötilasta, ja siksi täysi lämmitysteho<br />
saadaan vasta käyntilämpimästä moottorista.<br />
Kun jäähdytys on kytkettynä, sekä lämpötila että ilman kosteus matkustamossa<br />
alenevat. Siten voidaan korkeissa ulkolämpötiloissa parantaa auton matkustajien<br />
lämpömukavuutta. Kylmänä vuodenaikana estetään ikkunoiden huuruuntuminen.<br />
Jäähdytysvaikutuksen tehostamiseksi voidaan valita lyhytaikaisesti sisäilman kierto<br />
- ilmastointilaite sivu 78, Climatronic sivu 80.<br />
Jotta lämmitys ja jäähdytys voivat toimia moitteettomasti, tuulilasin edessä olevan<br />
ilmanoton pitää olla puhtaana jäästä, lumesta ja lehdistä.<br />
Jäähdytyksen kytkemisen jälkeen kondenssivettä voi tippua ilmastointilaitteen<br />
höyrystimestä ja siitä voi jäädä vesilätäkkö auton alle Tämä on normaalia, eikä se<br />
merkitse vuotoa!<br />
HUOMIO!<br />
Liikenneturvallisuuden takia on tärkeää, että kaikki ikkunapinnat ovat<br />
puhtaita jäästä, lumesta ja huurteesta. Tutustu sen takia lämmityksen ja tuuletuksen<br />
oikean käyttämiseen ikkunoiden kuivaamiseksi ja jään poistamiseksi<br />
sekä jäähdytyksen käyttämiseksi.<br />
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi<br />
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa<br />
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto<br />
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.<br />
Ohje<br />
Käytetty ilma poistuu takana tavaratilassa olevien tuuletusaukkojen kautta.<br />
Suosittelemme, että sisäkiertoa käytettäessä autossa ei tupakoida, sillä sisätiloista<br />
imetty savu pinttyy ilmastointilaitteen höyrystimeen. Tämä aiheuttaa ilmastointilaitetta<br />
käytettäessä jatkuvan hajuongelman, jonka poistaminen on suuritöistä<br />
ja kallista (höyrystin on vaihdettava).<br />
Huomioi sisäilman kiertoa koskevat ohjeet lämmityslaitteen sivu 75 sekä<br />
ilmastointilaitteen sivu 78 tai Climatronicin sivu 80 käytön aikana.<br />
Jotta lämmitys ja ilmastointilaite toimisivat moitteettomasti, tuuletussuuttimia<br />
ei saa peittää minkäänlaisilla esineillä.<br />
Ilmastointilaitteen taloudellinen käyttäminen<br />
Jäähdytystoiminnassa ilmastointilaitteen kompressori tarvitsee moottorin tehoa,<br />
joten se lisää polttonesteenkulutusta.<br />
Jos pysäköidyn auton sisätilat ovat kuumentuneet voimakkaasti auringonpaisteen<br />
takia, on suositeltavaa avata ikkunat ja ovet lyhyeksi aikaa, jotta kuuma ilma voi<br />
poistua.<br />
Jäähdytystä ei pidä pitää kytkettynä, jos ajetaan ikkunat avattuina.<br />
Kun haluttu sisälämpötila voidaan saavuttaa ilman jäähdytystä, on syytä valita<br />
raitisilmanotto.<br />
Ympäristöohje<br />
Kun säästät polttonestettä, vähennät pakokaasupäästöjä.<br />
Toimintahäiriöitä<br />
Jos jäähdytys ei toimi ulkoilman lämpötilan ollessa yli +5 °C, on järjestelmässä<br />
toimintahäiriö. Tämä voi johtua seuraavasta:<br />
Ilmastointilaitteen varoke on viallinen. Tarkista varoke ja vaihda se uuteen<br />
sivu 180.<br />
Jäähdytys katkaistaan automaattisesti väliaikaisesti, jos moottorin jäähdytysnesteen<br />
lämpötila on liian korkea sivu 16.<br />
Jos et saa itse toimintahäiriötä selvitetyksi tai jos jäähdytysteho heikkenee,<br />
katkaise ilmastoinnin toiminta. Käänny Škoda-huollon puoleen.
Ilmasuuttimet<br />
Annetut tiedot koskevat kaikkia autoja.<br />
Kuva 86 Ilmasuuttimet<br />
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 avaaminen<br />
– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä<br />
(tuuletussuuttimet 4) asentoon .<br />
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 sulkeminen<br />
– Kierrä pystyssä oleva säätöpyörä (tuuletussuuttimet 3) tai vaakasuora säätöpyörä<br />
(tuuletussuuttimet 4) asentoon 0.<br />
Tuuletussuuttimien 3 ja 4 ilmavirtauksen muuttaminen<br />
– Säädä ilmavirtauksen korkeutta kääntämällä vaaka-asennossa olevia lamelleja<br />
liukusäätimellä.<br />
– Säädä ilmavirtausta sivusuunnassa kääntämällä pystylamelleja liukusäätimellä.<br />
Ilman tulo yksittäisiin suuttimiin säädetään ilman jakautumisen säätimellä AC ,<br />
kuva 87. Ilmasuuttimet 3 ja 4 voidaan avata ja sulkea erikseen.<br />
Lämmityslaitteen säätimen asennon tai ilmastointilaitteen toiminnan mukaan<br />
avatuista tuuletussuuttimista virtaa lämmitettyä, lämmittämätöntä tai jäähdytettyä<br />
ilmaa.<br />
Lämmitys<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite 73<br />
Käyttö<br />
Ilma tulee auton sisätiloihin lämmitysjärjestelmän kautta, joka<br />
lämmittää ilmaa tarpeen mukaan.<br />
Kuva 87 Lämmitys: Hallintapaneeli<br />
Lämpötilan säätäminen<br />
– Kierrä kiertosäädintä A kuva 87 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.<br />
– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.<br />
Puhaltimen säätäminen<br />
– Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen<br />
kytkemiseksi.<br />
– Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois<br />
toiminnasta.<br />
– Sulje halutessasi raitisilman tulo näppäimellä A1 - sisäkierto sivu 75.<br />
Ilman jakautumisen säätö<br />
– Ilman jakautumisen säätimellä AC säädetään ilmavirran suuntaa sivu 73.<br />
Takalasinlämmitys<br />
– Paina nuppia A2 . Lisäinformaatioita sivu 49, ”Takalasin lämmitys”.<br />
Kaikkia hallintakomponentteja voidaan säätää mihin tahansa väliasentoon paitsi<br />
kiertosäädintä AB<br />
.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
74<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite<br />
Ikkunoiden huuruuntumisen välttämiseksi puhaltimen pitää olla aina toiminnassa.<br />
Lämpötilan säätäminen<br />
Lämmityssäätimien suositeltavat perusasennot:<br />
Set-up<br />
Huurteen poistaminen tuulilasista ja<br />
sivuikkunoista<br />
tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto<br />
Kiertosäätimen asento<br />
Ohje<br />
Säätimet A , AB , AC ja näppäin A1<br />
sivu 73, kuva 87.<br />
Tuuletussuuttimet 4 sivu 73, kuva 86.<br />
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 sivu 73, kuva 86 aukiasennossa.<br />
Ohje<br />
Kun säädät ilman jakautumisen huurteenpoistoon, koko ilmamäärä virtaa ikkunoille<br />
eikä jalkatilaan tulee lainkaan ilmavirtaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.<br />
Näppäin A1<br />
Tuuletussuuttimet 4<br />
ääriasentoon oikealle 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan<br />
haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan avaa ja ohjaa sivuikkunaan<br />
nopein lämmitys ääriasentoon oikealle 3 lyhyt kytkentä toimintaan Avaaminen<br />
miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 älä kytke toimintaan Avaaminen<br />
Raitisilmakäyttö - Tuuletus<br />
A AB AC<br />
ääriasentoon vasemmalle<br />
haluttu asento älä kytke toimintaan Avaaminen
Sisäilman kierto<br />
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan<br />
takaisin sisätiloihin.<br />
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton<br />
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.<br />
Sisäkierron kytkeminen toimintaan<br />
– Paina näppäintä A1 sivu 73, kuva 87, näppäimen merkkivalo syttyy.<br />
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta<br />
– Paina uudelleen näppäintä A1 - merkkivalo näppäimessä sammuu.<br />
Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 73, kuva 87, sisäkierto<br />
kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen,<br />
voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.<br />
HUOMIO!<br />
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi<br />
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa<br />
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto<br />
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.<br />
Ilmastointilaite (käsisäätöinen ilmastointilaite)<br />
Kytkentä<br />
Ilmastointilaite on yhdistetty jäähdytys- ja lämmityslaite. Sen avulla<br />
voidaan säätää ihanteellinen ilman lämpötila kaikkina vuodenaikoina.<br />
Ilmastointilaitteen esittely<br />
Ilmastointilaitteen virheetön toiminta on tärkeää turvallisuuden ja ajomukavuuden<br />
takia.<br />
Ilmastointilaite toimii, kun katkaisin AC kuva 88 AE on painettuna ja seuraavat<br />
edellytykset ovat täytettyinä:<br />
Moottori on käynnissä,<br />
ulkoilman lämpötila on noin +2 °C ja<br />
Puhallin kytkettynä (nopeus 1 - 4).<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite 75<br />
Kun jäähdytys on kytkettynä, saattaa tietyissä olosuhteissa suuttimista tulla ilmaa,<br />
jonka lämpötila on noin 5 °C. Tilanteessa, jossa jäähdytettyä ilmaa on tullut suuttimista<br />
pitkään ja epätasaisesti jakautuneena ja lämpötilaero on suuri, kun henkilö<br />
poistuu autosta, saattaa vilustumisherkkä henkilö sairastua.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme ilmastointilaitteen puhdistamista kerran vuodessa Škodahuoltoliikkeessä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Käyttö<br />
Kuva 88 Ilmastointilaite: Hallintapaneeli<br />
Lämpötilan säätäminen<br />
– Kierrä kiertosäädintä A kuva 88 myötäpäivään lämpötilan nostamiseksi.<br />
– Kierrä kiertosäädintä A vastapäivään lämpötilan laskemiseksi.<br />
Puhaltimen säätäminen<br />
– Kierrä puhaltimen katkaisinta AB johonkin asentoon välillä 1 - 4 puhaltimen<br />
kytkemiseksi.<br />
– Kierrä puhaltimen katkaisin AB asentoon 0, puhaltimen kytkemiseksi pois<br />
toiminnasta.<br />
– Sulje halutessasi raitisilman tulo katkaisimella D- - sisäkierto-.<br />
Ilman jakautumisen säätö<br />
– Ilman jakautumisen säätimellä AC<br />
säädetään ilmavirran suuntaa.
76<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite<br />
Ilmastoinnin kytkeminen ja katkaiseminen<br />
– Paina katkaisinta AC AE sivu 75, kuva 88. Merkkivalo katkaisimessa syttyy.<br />
– Painamalla uudelleen katkaisinta AC , jäähdytys katkaistaan. Merkkivalo katkaisimessa<br />
sammuu.<br />
Ohje<br />
Huurteen poistamiseksi tuulilasista ja sivuikkunoista käytetään koko lämmitysteho.<br />
Jalkatilaan ei johdeta lainkaan lämmintä ilmaa. Tämä voi rajoittaa lämpömukavuutta.<br />
Näppäimen AC<br />
merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauk-<br />
sessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet.<br />
Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset<br />
toteutuvat sivu 75, ”Ilmastointilaitteen esittely”.
Ilmastointilaitteen säätäminen<br />
Ilmastoinnin suositellut perussäädöt eri käyttötilanteisiin:<br />
Set-up<br />
Tuulilasin ja sivuikkunoiden<br />
huurteenpoisto - pinnan puhdistus<br />
a)<br />
nopein lämmitys<br />
Ohje<br />
Säätimet A , AB , AC ja näppäin AD ja AE<br />
sivu 75, kuva 88.<br />
Tuuletussuuttimet 4 sivu 73, kuva 86.<br />
Suositamme pitämään tuuletussuuttimet 3 sivu 73, kuva 86 aukiasennossa.<br />
Kiertosäätimen asento Näppäin<br />
haluttu lämpötila 3 tai 4 <br />
ääriasentoon oikealle<br />
älä kytke toimintaan<br />
3 lyhyt kytkentä toimintaan<br />
älä kytke toimintaan<br />
vähän aikaa 4,<br />
sitten 2 tai 3 lyhyt kytkentä toimintaan<br />
miellyttävä lämmitys haluttu lämpötila 2 tai 3 <br />
Nopein jäähdytys<br />
ääriasentoon<br />
vasemmalle<br />
Ihanteellinen jäähdytys haluttu lämpötila 1, 2 tai 3 älä kytke toimintaan<br />
Raitisilmakäyttö - Tuuletus<br />
A AB AC AD AE<br />
ääriasentoon<br />
vasemmalle<br />
haluttu asento älä kytke toimintaan<br />
Aktivoituu automaattisesti<br />
b)<br />
kytketty pois toiminnasta<br />
kytketty pois toiminnasta<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite 77<br />
Tuuletussuuttimet 4<br />
avaa ja ohjaa sivuikkunaan<br />
Avaaminen<br />
Avaaminen<br />
kytketty toimintaan Avaaminen<br />
kytketty toimintaan Avaa ja ohjaa kattoon<br />
kytketty pois toiminnasta<br />
Avaaminen<br />
a) Niissä maissa, missä ilmankosteus on suuri, suosittelemme ettet käytä näitä asetuksia. Se voi saada aikaan ikkunalasin voimakkaan jäähtymisen ja huurtumisen ulkopuolelta.<br />
b) Näppäimen AE merkkivalo syttyy päällekytkennän jälkeen myös siinä tapauksessa, etteivät kaikki jäähdytyslaitteiston toiminnan edellytykset olekaan toteutuneet. Tällä tavoin jäähdytyslaitteisto<br />
ilmoittaa, kun kaikki toiminnan edellytykset toteutuvat sivu 75, ”Ilmastointilaitteen esittely”.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
78<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite<br />
Sisäilman kierto<br />
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan<br />
takaisin sisätiloihin.<br />
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton<br />
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.<br />
Sisäkierron kytkeminen toimintaan<br />
– Paina näppäintä AD sivu 75, kuva 88, näppäimen merkkivalo syttyy.<br />
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta<br />
– Paina uudelleen näppäintä - merkkivalo näppäimessä sammuu.<br />
Kun ilman jakautuman säädin AC on asennossa sivu 75, kuva 88, sisäkierto<br />
kytkeytyy automaattisesti pois toiminnasta. Kun näppäintä painetaan uudelleen,<br />
voidaan myös tässä asennossa kytkeä sisäkierto uudelleen toimintaan.<br />
HUOMIO!<br />
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi<br />
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa<br />
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto<br />
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.<br />
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite)<br />
Kytkentä<br />
Climatronic on automaattinen lämmitys-, tuuletus- ja jäähdytyslaite,<br />
joka varmistaa parhaan mahdollisen lämpömukavuuden matkustajille.<br />
Climatronic pitää säädetyn lämpötilan tasaisena täysin automaattisesti. Tätä varten<br />
muuttuvat itsestään sisään virtaavan ilman lämpötila, puhaltimen nopeus ja ilman<br />
jakautuminen. Ilmastointilaite ottaa myös auringon sätelyn huomioon, joten jälkisäätö<br />
käsin on tarpeetonta. Automaattinen toiminta sivu 79 takaa parhaan<br />
mahdollisen viihtyisyyden kaikkina vuodenaikoina.<br />
Climatronicin esittely<br />
Jäähdytys toimii vain silloin, kun seuraavat edellytykset ovat voimassa:<br />
Moottori on käynnissä,<br />
Ulkolämpötila yli n. +2 °C<br />
AC kytkettynä.<br />
Jäähdytyksen varmistamiseksi moottorin täydellä kuormituksella ilmastointilaitteen<br />
kompressori kytkeytyy pois toiminnasta, kun jäähdytysnesteen lämpötila on<br />
korkea.<br />
Suositeltava säätö kaikkina vuodenaikoina:<br />
Säädä lämpötila haluamaksesi. Suositus on 22 °C (72 °F).<br />
Paina näppäintä AUTO sivu 79, kuva 89.<br />
Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu hieman ylöspäin.<br />
Lämpötilan näytön valitseminen Celsius- tai Fahrenheit-asteina<br />
Paina ja pidä painettuna näppäimiä AUTO ja AC<br />
sivu 79, kuva 89. Näyttöön<br />
ilmestyy arvo halutussa mittayksikössä.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme Climatronicin puhdistamista kerran vuodessa Škodahuoltoliikkeessä.
Näkymä hallintalaitteista<br />
Kuva 89 Climatronic: Hallintapaneeli<br />
Näppäimet/kiertosäädin<br />
A1 Sisälämpötilan säätö<br />
Näytöt<br />
A2 Valitun sisälämpötilan näyttö, esim.: +22 °C (72 °F)<br />
A3 Celsius- tai Fahrenheit-asteet<br />
A4 Automaattisäätöinen ilmastointilaite<br />
A5 Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto<br />
A6 Ilmavirran suuntaus tuulilasiin, kasvoille, ylävartaloon ja jaloille<br />
A7 Sisäkierto<br />
A8 Ilmastointilaite päällä<br />
A9 Säädetty puhallusnopeus<br />
Näppäimet/kiertosäädin<br />
A10 Puhallusnopeuden säätö<br />
A11 Sisälämpötila-anturi<br />
A12 Automaattikäyttö<br />
A13 Tuulilasin huurteen- ja jäänpoisto<br />
A14 Ilmavirran suuntaus ikkunoille<br />
A15 Ilmavirran suuntaus kasvoille<br />
A16 Ilmavirran suuntaus jalkatilaan<br />
Sisäkierto<br />
Ilmastointilaite päällä<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite 79<br />
Ohje<br />
Laitteen alaosassa on sisälämpötilan anturi A11 . Älä peitä anturia millään tavalla, sillä<br />
muutoin Climatronic-järjestelmän toiminta häiriytyy.<br />
Automaattikäyttö<br />
Automaattikäyttöä käytetään lämpötilan pitämiseksi tasaisena ja<br />
kosteuden poistamiseksi auton ikkunoiden sisäpinnoilta.<br />
Automaattitoiminnan säätäminen<br />
– Suuntaa ilmasuuttimet +18 °C (64 °F) ja +29 °C (86 °F).<br />
– Säädä tuuletussuuttimet 3 ja 4 siten, että ilmavirta suuntautuu loivasti ylöspäin.<br />
– Paina näppäintä AUTO , jolloin näyttöön tulee AUTO.<br />
Automaattitoiminta kytkeytyy pois, jos ilman jakautuman näppäintä painetaan tai<br />
jos lisätään tai vähennetään puhaltimen nopeutta. Lämpötila säätyy siitä<br />
huolimatta.<br />
Tuulilasin huurteenpoisto<br />
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan kytkeminen<br />
– Paina näppäintä kuva 89.<br />
Tuulilasin huurteenpoisto - toiminnan lopettaminen<br />
– Paina uudelleen näppäintä tai näppäintä AUTO .<br />
Lämpötilan säätö tapahtuu automaattisesti. Ilmasuuttimista 1 ja 2 virtaa enemmän<br />
ilmaa.<br />
Lämpötilan säätäminen<br />
– Kun virta on kytkettynä, voit valita halutun sisälämpötilan kiertosäätimellä A1<br />
.<br />
Voit valita sisälämpötilan +18 °C (64 °F) ja +29 °C (86 °F) väliltä. Tällä alueella sisälämpötila<br />
säätyy automaattisesti. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +18 °C (64 °F),<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
A17<br />
A18
80<br />
Lämmitys ja ilmastointilaite<br />
tulee näyttöön ”LO”. Jos valitset lämpötilan, joka on alle +29 °C (86 °F), tulee näyttöön<br />
”HI”. Kummassakin äärisäädössä toimii Climatronic täydellä jäähdytys- tai<br />
lämmitysteholla. Näissä toiminnoissa ei tapahdu mitään lämpötilan säätämistä.<br />
Kun tällaista ilmaa virtaa pitkäaikaisesti ja epätasaisesti jakautuneena (erityisesti<br />
jalkojen alueelle) ja lämpötilaerojen suurissa vaihteluissa esim. autosta ulos noustessa,<br />
saattavat herkät henkilöt saada kylmettymisvaivoja.<br />
Puhaltimen säätäminen<br />
Käytettävissä on seitsemän puhallusnopeutta.<br />
Climatronic säätää puhallusnopeutta automaattisesti sisälämpötilan mukaan. Voit<br />
kuitenkin säätää käsin puhaltimen nopeuden omien toiveittesi mukaan.<br />
– Käännä kiertosäädintä A10 sivu 79, kuva 89 vasemmalle (puhallusnopeuden<br />
pienentämiseksi) tai oikealle (puhallusnopeuden suurentamiseksi).<br />
Jos kytket puhaltimen pois päältä, myös Climatronic kytkeytyy pois toiminnasta.<br />
HUOMIO!<br />
Kertaalleen ”käytetty” ilma voi väsyttää kuljettajaa ja matkustajia,<br />
heikentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa ikkunoiden huuruuntumista. Tämä<br />
lisää onnettomuusriskiä.<br />
Älä kytke Climatronicia pois toiminnasta kauemmaksi aikaa, kuin on välttämätöntä.<br />
Kytke Climatronic heti toimintaan, jos ikkunat huuruuntuvat.<br />
Sisäilman kierto<br />
Sisäkiertotoiminnassa ilma imetään matkustamosta ja johdetaan<br />
takaisin sisätiloihin.<br />
Sisäkierron avulla voidaan merkittävästi estää saastuneen ulkoilman pääsy auton<br />
sisätiloihin esim. ajettaessa tunnelin läpi tai liikenneruuhkassa.<br />
Sisäkierron kytkeminen toimintaan<br />
– Paina näppäintä A17 sivu 79, kuva 89, jolloin näyttöön tulee .<br />
Sisäkierron kytkeminen pois toiminnasta<br />
– Paina uudelleen näppäintä <br />
, jolloin näytössä olevan symbolin valo<br />
sammuu.<br />
HUOMIO!<br />
Älä jätä sisäkiertoa kytketyksi pitemmäksi aikaa, sillä ”käytetty” ilma voi<br />
väsyttää kuljettajaa ja matkustajia, vähentää tarkkaavaisuutta ja aiheuttaa<br />
ikkunoiden huuruuntumista. Tämä lisää onnettomuusriskiä. Kytke sisäkierto<br />
pois toiminnasta, heti kun ikkunat huuruuntuvat.<br />
Ohje<br />
Jos sisäilman kierto on päällä noin 15 minuutin ajan, näytön symboli alkaa vilkkua<br />
sen merkiksi, että sisäilman kierto on ollut pitkään toiminnassa. Jos sisäilman<br />
kiertoa ei kytketä pois päältä, symboli vilkkuu noin 5 minuutin ajan.
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
Ohjauspyörän asennon säätäminen<br />
Kuva 90 Säädettävä ohjauspyörä: Ohjauspyörän alla oleva vipu/turvallinen etäisyys ohjauspyörästä<br />
Ohjauspyörän asentoa voidaan säätää korkeus- ja pituussuunnassa.<br />
– Säädä kuljettajan istuimen asento sivu 53.<br />
– Käännä ohjauspyörän alapuolella oleva vipu alas kuva 90 - vasemmalla .<br />
– Aseta ohjauspyörä haluttuun asentoon (korkeus- ja etäisyyssuunnassa).<br />
– Paina vipu lukitukseen ylöspäin ohjauspylvästä vasten.<br />
HUOMIO!<br />
Ohjauspyörää ei saa säätää ajon aikana!<br />
Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm kuva 90 -<br />
oikealla. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä<br />
voi suojata - hengenvaara!<br />
Turvallisuussyistä vivun täytyy olla aina tiukasti ylös painettuna, ettei ohjauspyörä<br />
muuta asentoaan tahattomasti ajon aikana - onnettomuusvaara!<br />
Jos säädät ohjauspyörää enemmän kasvojen suuntaan, vähentyy kuljettajan<br />
turvatyynyn suojausvaikutus onnettomuustilanteessa. Tarkista, että ohjauspyörä<br />
on suuntautuneena rintaa kohti.<br />
Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä<br />
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta<br />
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisä-<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen 81<br />
kehältä). Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa<br />
vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.<br />
Virtalukko<br />
Kuva 91 Virtalukon asennot<br />
Bensiinimoottorit<br />
A1 - Virta katkaistuna, moottori sammutettuna, ohjaus voi lukkiutua<br />
A2 - Virta kytkettynä<br />
A3 - Moottorin käynnistäminen<br />
Dieselmoottorit<br />
A1 - Polttonesteen syötön katkaisu, virta katkaistuna, moottori sammutettuna,<br />
ohjaus voi lukkiutua<br />
A2 - Moottorin hehkutus, virta kytkettynä<br />
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita.<br />
Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.<br />
A3 - Moottorin käynnistäminen<br />
Kaikkia automalleja koskee seuraava:<br />
Asento A1<br />
Ohjauslukon kytkemiseksi, kun virta-avain on otettu pois virtalukosta, käännä<br />
ohjauspyörää, kunnes ohjauksen salpa lukkiutuu kuuluvasti. Periaatteessa ohjaus-<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
82<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
lukko pitää kytkeä aina, kun poistut autosta. Näin vaikeutat autosi mahdollista<br />
varastamista .<br />
Asento A2<br />
Jos et saa avainta käännetyksi tähän asentoon tai jos se on hyvin vaikeaa, liikuta<br />
ohjauspyörää hieman edestakaisin, jolloin ohjauslukon salvan kuormitus kevenee.<br />
Asento A3<br />
Tässä asennossa moottori käynnistetään. Tässä asennossa moottori käynnistetään.<br />
Samanaikaisesti sammuvat hetkeksi muut huomattavasti virtaa kuluttavat<br />
laitteet kuten ajovalot. Kun avain vapautetaan, se palautuu takaisin virtalukon<br />
asentoon A2 .<br />
Ennen jokaista uutta käynnistämistä täytyy virta-avain kääntää ensin asentoon A1 .<br />
Kaksoiskäynnistyksen estosalpa virtalukossa estää, ettei käynnistysmoottoria voi<br />
kytkeä käynnissä olevaan moottoriin, jolloin se vaurioituisi.<br />
HUOMIO!<br />
Auton liikkuessa moottori sammutettuna virta-avaimen täytyy aina olla<br />
asennossa A2 (virta kytkettynä) . Tämä asento ilmaistaan merkkivalojen palami-<br />
sella. Jos näin ei tehdä, ohjaus voi lukkiutua odottamatta - onnettomuusvaara!<br />
Vedä avain pois virtalukosta vasta, kun auto on pysähtynyt. Ohjauslukko voi<br />
lukittua heti - onnettomuusvaara!<br />
Kun poistut autosta, vaikka vain tilapäisesti, ota joka tapauksessa avain pois<br />
virtalukosta. Tämä on erityisen tärkeää silloin, jos autoon jää lapsia. Muutoin<br />
lapset voivat käynnistää moottorin tai käyttää sähkötoimisia laitteita (esim.<br />
sähkötoimisia ikkunannostimia) - onnettomuusvaara!<br />
Moottorin käynnistäminen<br />
Yleistä<br />
Moottorin voi käynnistää vain alkuperäisellä virta-avaimella..<br />
Ennen käynnistämistä vaihdetanko pitää siirtää vapaa-asentoon (tai automaattivaihteisen<br />
auton vaihteenvalitsin asentoon P tai N) ja seisontajarru pitää tiukata.<br />
Käynnistämisen ajan kytkinpoljin täytyy pitää pohjaan painettuna - tällöin käynnistysmoottori<br />
joutuu pyörittämään vain moottoria.<br />
Heti kun moottori käynnistyy, avain pitää vapauttaa - muutoin käynnistysmoottori<br />
voi vahingoittua.<br />
Kylmän moottorin käynnistymisen jälkeen saattaa kuulua hetken voimakasta käyntiääntä,<br />
koska öljynpaineen täytyy päästä ensin hydraulisiin venttiilinnostimiin.<br />
Tämä on normaali ilmiö ja siksi vaaraton.<br />
Jos moottori ei käynnisty ...<br />
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua sivu 176.<br />
HUOMIO!<br />
Moottoria ei saa koskaan käyttää tuulettumattomassa tai suljetussa tilassa.<br />
Moottorin pakokaasut sisältävät mm. hajutonta ja väritöntä hiilimonoksidia,<br />
myrkyllistä kaasua - hengenvaara! Hiilimonoksidi voi aiheuttaa tajuttomuuden<br />
ja kuoleman.<br />
Älä koskaan jätä autoa moottori käynnissä ilman valvontaa.<br />
Varoitus!<br />
Käynnistysmoottoria saa käyttää vain silloin (virtalukon asento A3<br />
), kun moottori<br />
ei pyöri. Jos käynnistysmoottori kytketään heti moottorin sammutuksen<br />
jälkeen, käynnistysmoottori tai moottori voi vahingoittua.<br />
Vältä korkeita käyntinopeuksia, täyskaasukiihdytystä ja voimakasta moottorin<br />
kuormittamista niin kauan, kuin moottori ei ole vielä käyntilämpöinen – moottorivaurion<br />
vaara!<br />
Älä jätä moottoria käyntiin hinaamisen ajaksi – moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla<br />
varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voi päästä katalysaattoriin<br />
ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja toimintahäiriön.<br />
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua, sivu 176, ”Käynnistysapu”.<br />
Ympäristöohje<br />
Älä käytä moottoria lämpimäksi paikallaan. Lähde heti liikkeelle. Ajaessa moottori<br />
saavuttaa nopeammin käyttölämpötilansa, joten pakokaasupäästöt ovat<br />
pienemmät.<br />
Bensiinimoottorit<br />
Moottoreissa on suihkutusjärjestelmä, joka antaa automaattisesti oikean polttoaine-ilmaseoksen<br />
kaikissa lämpötiloissa.<br />
Älä paina kaasupoljinta käynnistämisen aikana.
Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen<br />
ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.<br />
Jos moottori ei siitä huolimatta käynnisty, sähkötoimisen polttonestepumpun<br />
varoke voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen<br />
sivu 180.<br />
Jos moottori ei vieläkään käynnisty, niin pyydä apua lähimmältä valtuutetulta<br />
korjaamolta.<br />
Hyvin kuuman moottorin kohdalla voi olla tarpeellista painaa hieman kaasua moottorin<br />
käynnistymisen jälkeen.<br />
Dieselmoottorit<br />
Hehkutusjärjestelmä<br />
Dieselmoottorit on varustettu hehkutusjärjestelmällä, jonka hehkutusaikaa ohjataan<br />
automaattisesti jäähdytysnesteen lämpötilan ja ulkolämpötilan mukaan.<br />
Kun virta kytketään palaa hehkutuksen merkkivalo .<br />
Hehkutuksen aikana ei pidä kytkeä mitään suuria virtamääriä kuluttavia sähkölaitteita.<br />
Muutoin auton akku kuormittuu tarpeettomasti.<br />
Moottori pitää käynnistää välittömästi sen jälkeen, kun hehkutuksen merkkivalo<br />
on sammunut.<br />
Kun moottori on käyntilämmin tai kun ulkoilman lämpötila on yli +5 °C, hehkutuksen<br />
merkkivalo palaa noin sekunnin ajan. Tämä tarkoittaa, että voit käynnistää<br />
moottorin heti.<br />
Jos moottori ei käynnisty 10 sekunnin käynnistyksen jälkeen, lopeta käynnistäminen<br />
ja yritä käynnistämistä uudelleen noin puolen minuutin kuluttua.<br />
Jos moottori ei käynnisty siitä huolimatta, dieselmoottorin hehkutusjärjestelmä<br />
voi olla viallinen. Tarkista varoke ja vaihde se tarvittaessa uuteen sivu 180.<br />
Pyydä lähimmältä valtuutetulta korjaamolta apua.<br />
Moottorin käynnistäminen, kun polttonestesäiliö on ajettu tyhjäksi<br />
Jos polttoainesäiliö on ajettu tyhjäksi, käynnistäminen saattaa kestää dieselin tankkaamisen<br />
jälkeen tavallista kauemmin - jopa minuutin ajan. Tämä johtuu siitä että<br />
polttonestejärjestelmän täytyy ensin täyttyä käynnistyksen aikana.<br />
Moottorin sammuttaminen<br />
– Moottori sammutetaan kääntämällä virta-avain asentoon A1 sivu 81, kuva 91.<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen 83<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt - onnettomuusvaara!<br />
Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu,<br />
tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää<br />
tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja.<br />
Varoitus!<br />
Kun moottoria on kuormitettu pitkään voimakkaasti, ei moottoria saa sammuttaa<br />
heti ajon päättymisen jälkeen, vaan sen on annettava käydä tyhjäkäyntiä vielä noin<br />
2 minuutin ajan. Näin estetään sammutetun moottorin liiallinen kuumentuminen<br />
vedenkierron pysähdyttyä.<br />
Ohje<br />
Moottorin sammuttamisen jälkeen virran ollessa katkaistuna jäähdyttimen<br />
tuuletin voi toimia vielä 10 minuutin ajan. Mutta jäähdyttimen tuuletin voi myös<br />
kytkeytyä jonkin ajan kuluttua, jos jäähdytysnesteen lämpötila nousee säteilylämmön<br />
takia tai jos voimakas auringonpaiste lämmittää kuuman moottorin moottoritilaa.<br />
Siksi konehuoneessa työskenneltäessä täytyy olla erityisen varovainen<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Vaihtaminen (käsivaihteisto)<br />
Kuva 92 Vaihdekaavio 5-vaihteissa käsivaihteistossa<br />
Kytke peruutusvaihde vain auton ollessa paikallaan. Paina kytkinpoljin pohjaan.<br />
Pidä se pohjaan painettuna. Jotta hammaspyörien kytkeytymisestä ei aiheudu<br />
melua, odota hetki, ennen kuin kytket peruutusvaihteen.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
84<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
Kun peruutusvaihde ja virta ovat kytkettyinä, peruutusvalot palavat.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan kytke ajon aikana peruutusvaihdetta - onnettomuusvaara!<br />
Ohje<br />
Kättä ei saa pitää vaihdetangolla ajon aikana. Käden paino välittyy vaihteiston<br />
vaihdevaijereihin. Tämä voi aiheuttaa vaihdevaijereiden ennenaikaista kulumista.<br />
Kun vaihdat, paina kytkinpoljin aina täysin pohjaan. Siten vältät tarpeettoman<br />
kulumisen ja vahingoittumisen.<br />
Seisontajarru<br />
Seisontajarrun tiukkaaminen<br />
– Vedä käsijarrun kahva täysin ylös.<br />
Seisontajarrun hellittäminen<br />
– Vedä käsijarrukahvaa hieman ylöspäin ja paina samalla salpanuppia kuva 93<br />
sisään.<br />
– Paina kahva alas asti nuppi sisään painettuna .<br />
Kuva 93 Keskikonsoli: Seisontajarru<br />
Kun seisontajarru on tiukattuna ja virta kytkettynä, seisontajarrun merkkivalo <br />
palaa.<br />
Jos lähdet vahingossa liikkeelle seisontajarru päällä, kuuluu merkkiääni ja informaationäyttöön<br />
tulee huomautus:<br />
Release parking brake! (Vapauta seisontajarru!)<br />
Seisontajarrun varoituksen aktivointi tapahtuu, kun ajat yli 3 sekunnin ajan yli 6<br />
km/h.<br />
HUOMIO!<br />
Muista hellittää tiukattu seisontajarru kokonaan. Vain osittain hellitetty<br />
seisontajarru voi aiheuttaa takajarrujen ylikuumentumisen ja vaikuttaa siten<br />
haitallisesti jarrujärjestelmän toimintaan - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi se<br />
johtaa takapyörien jarrupäällysteiden ennenaikaiseen kulumiseen.<br />
Älä koskaan jätä lapsia autoon ilman valvontaa. Muutoin lapset voivat esim.<br />
hellittää seisontajarrun ja siirtää vaihteen vapaalle. Auto voisi tällöin lähteä liikkeelle<br />
- onnettomuusvaara!<br />
Varoitus!<br />
Sen jälkeen kun auto on pysähtynyt, tiukkaa aina ensin seisontajarru ja kytke lisäksi<br />
vaihde (käsivaihteisto) tai siirrä vaihteenvalitsin asentoon P<br />
(automaattivaihteisto).<br />
Peruutustutka<br />
Peruutustutka varoittaa auton takana olevista esteistä.<br />
Kuva 94 Peruutustutka: Anturien<br />
toiminta-alue<br />
Äänivaroituksen antava peruutustutka varoittaa ultraäänianturien avulla auton<br />
takapuskurin takana olevista esteistä. Anturit sijaitsevat takapuskurissa.
Anturien toiminta-alue<br />
Etäisyyden varoitus alkaa, kun etäisyys esteeseen on noin 160 cm (alue A<br />
kuva 94). Etäisyyden lyhentyessä lyhenee äänipulssien aikaväli.<br />
Noin 30 cm etäisyydeltä alkaen (alue AB ) ääni kuuluu jatkuvana - vaara-alue. Tällöin<br />
peruuttamista ei pidä jatkaa! Jos autossa on tehdasasenteinen vetokoukku,<br />
varoitus vaara-alueesta – jatkuva ääni – alkaa 5 cm aikaisemmin. Autoon asennettu<br />
irroitettava vetokoukku lisää auton pituutta.<br />
Autossa, jossa on tehdasasenteinen radionavigaattori ja autoradio, välimatka<br />
esteeseen tulee näyttöön graafisena esityksenä. Autossa, jossa on tehdasasenteinen<br />
vetokoukku, anturit kytkeytyvät pois käytöstä perävaunua käytettäessä.<br />
Radion tai radionavigaattorin näyttö ilmoittaa kuljettajalle, että autoon on kytketty<br />
perävaunu (vetokoukulla varustettu auto). Tehdasasenteiset radiot tai radionavigaattorit<br />
voidaan asettaa niin, että peruutustutkan ollessa käytössä äänenvoimakkuus<br />
on hiljaisempi, katso radion tai radionavigaattorin käyttöohjetta. Silloin peruutustutkan<br />
äänimerkit kuuluvat paremmin.<br />
Aktivointi<br />
Peruutustutka aktivoidaan automaattisesti, kun peruutusvaihde kytketään. Tämä<br />
vahvistetaan lyhyellä merkkiäänellä.<br />
Aktivoinnin poistaminen<br />
Peruutustutkan aktivointi poistuu, kun vaihde siirretään pois peruutusvaihteelta tai<br />
sytytysvirta katkaistaan.<br />
HUOMIO!<br />
Peruutustutka ei voi korvata kuljettajan tarkkaavaisuutta, ja vastuu pysäköimisestä<br />
ja vastaavista ajotilanteista on aina kuljettajalla.<br />
Varmista siksi ennen peruuttamista, ettei auton takana ole mitään<br />
pienempiä esteitä, esim. kiviä, ohuita pylväitä, perävaunun aisaa, ym. Tällaiset<br />
esteet voivat olla tunnistusalueen ulkopuolella.<br />
Pysäköintitutka ei tunnista joitakin pintoja tai vaatteita tietyissä oloissa.<br />
Siksi pysäköintitutkan anturi ei tunnista joitakin esineitä eikä henkilöitä, joilla<br />
on tällaisia vaatteita.<br />
Ohje<br />
Perävaunukäytössä peruutustutka ei toimi (koskee autoja, joissa on tehtaalla<br />
asennettu vetokoukku).<br />
Järjestelmässä on häiriö, jos sytytysvirran kytkemisen jälkeen, peruutusvaihteen<br />
ollessa valittuna, kuuluu noin 5 sekuntia merkkiääni eikä auton lähellä kuitenkaan<br />
ole estettä peruuttamiselle. On mahdollista, että varoitusääni ei toimi oikein (auton<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen 85<br />
takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen). Korjauta vika<br />
lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.<br />
Jos sytytysvirran kytkemisen ja vaihteen peruutusvaihteelle siirtämisen jälkeen<br />
kuuluu merkkiääni 3 s, järjestelmässä on virhe. On mahdollista, että varoitusääni ei<br />
toimi oikein (auton takana olevaa estettä ei ole ehkä havaittu – ole erittäin varovainen).<br />
Korjauta vika lähimmällä valtuutetulla korjaamolla.<br />
Jotta peruutustutka voi toimia, anturit täytyy pitää puhtaina (jäästä yms.).<br />
Jos peruutustutka on aktivoituna ja automaattivaihteiston vaihteenvalitsin on<br />
asennossa AP<br />
, merkkiääni katkeaa (auto ei voi liikkua).<br />
Vakionopeudensäädin (GRA)<br />
Johdanto<br />
Vakionopeudensäädin pitää asetetun nopeuden (yli 30 km/h tai yli 20 mph) vakiona<br />
kaasupolkimeen koskematta. Tämä tapahtuu kuitenkin sillä edellytyksellä, jonka<br />
moottorin teho ja moottorijarrutus sallivat. Vakionopeudensäädin antaa mahdollisuuden<br />
lepuuttaa ”kaasujalkaa” erityisesti pitkillä matkoilla.<br />
HUOMIO!<br />
Turvallisuussyistä vakionopeudensäädintä ei saa käyttää vilkkaassa liikenteessä<br />
eikä vaikeissa ajo-oloissa (esim. liukkaalla, löysäpintaisella tiellä, irtosoralla)<br />
- onnettomuusvaara!<br />
Vakionopeudensäätimen tahattoman käytön estämiseksi kytke järjestelmä<br />
aina käytön jälkeen pois toiminnasta.<br />
Ohje<br />
Käsivaihteistolla varustettu auto: Vaihda vapaalle vakionopeudensäätimen<br />
ollessa kytkettynä painamalla kytkinpoljin aina pohjaan asti! Muutoin moottori voi<br />
rynnätä vahingossa korkeille käyntinopeuksille.<br />
Jyrkkiä alamäkiä ajettaessa vakionopeudensäädin ei voi pysty pitämään nopeutta<br />
vakiona. Auton oma paino aiheuttaa nopeuden lisääntymisen. Vaihda sen takia<br />
ajoissa pienemmälle vaihteelle tai hidasta auton vauhtia jarrupoljinta painamalla.<br />
Automaattivaihteistolla varustetuissa autoissa vakionopeudensäädintä ei voi<br />
kytkeä toimintaan, jos vaihteenvalitsin on asennossa P, N tai R.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
86<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
Nopeuden tallentaminen<br />
Vakionopeudensäädintä käytetään katkaisimesta A ja keinukatkaisimesta AB ,<br />
monitoimikatkaisimen vasemmasta vivusta.<br />
– Paina katkaisin A kuva 95 asentoon ON.<br />
– Kun haluttu nopeus on saavutettu, painetaan keinukatkaisin AB asentoon SET-<br />
- senhetkinen nopeus tallentuu muistiin.<br />
Kun vapautetaan keinukatkaisin AB asennosta SET- muistiin tallennettu nopeus<br />
säilyy tasaisena kaasupolkimeen koskematta.<br />
Voit lisätä nopeutta kaasupoljinta painamalla. Kun vapautat polkimen, nopeus<br />
laskee aikaisemmin tallennettuun arvoon.<br />
Tämä ei kuitenkaan ole voimassa, jos olet ylittänyt nopeuden yli 5 minuutin ajan yli<br />
10 km/h verran. Silloin tallennettu nopeus tyhjentyy muistista. Nopeus täytyy<br />
tallentaa uudelleen.<br />
Nopeutta voidaan vähentää tavallisella tavalla. Kun jarru- tai kytkinpoljinta painetaan,<br />
järjestelmä kytkeytyy pois toiminnasta tilapäisesti sivu 86.<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 95 Käyttövipu: Vakionopeudensäätimen<br />
keinu- ja liukukatkaisimesta<br />
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo<br />
ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.<br />
Tallennetun nopeuden muuttaminen<br />
Voit muuttaa tallennettua nopeutta koskematta kaasupolkimeen.<br />
Nopeuden lisääminen<br />
– Muistiin tallennettua nopeutta voidaan lisätä kaasupolkimeen koskematta<br />
painamalla keinukatkaisin AB kuva 95 asentoon RES+.<br />
– Kun keinukatkaisinta pidetään painettuna asennossa RES+, nopeus lisääntyy<br />
jatkuvasti Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa.<br />
Tällöin valittu nopeus tallentuu muistiin.<br />
Nopeuden vähentäminen<br />
– Vähennä tallennettua nopeutta painamalla keinukytkin AB asentoon SET-.<br />
– Kun painonuppia pidetään painettuna asennossa SET-, nopeus vähentyy jatkuvasti.<br />
Kun haluttu nopeus on saavutettu, keinukatkaisin pitää vapauttaa. Tällöin<br />
valittu nopeus tallentuu muistiin.<br />
– Jos keinukatkaisin vapautetaan alle 30 km/h nopeudessa, nopeus ei tallennu<br />
muistiin, vaan muisti pyyhkiytyy tyhjäksi. Nopeus voidaan tallentaa muistiin, kun<br />
nopeus on yli 30 km/h ja keinukatkaisinta AB painetaan uudestaan asentoon<br />
SET-.<br />
Vakionopeudensäätimen kytkeminen tilapäisesti pois toiminnasta<br />
– Vakionopeudensäädin kytkeytyy tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat<br />
jarru- tai kytkinpoljinta tai automaattivaihteiston yhteydessä vain jarrupoljinta<br />
– Tasanopeudensäätimen saat tilapäisesti pois toiminnasta, kun painat<br />
keskiasennossa katkaisinta A .<br />
Tallennettu nopeus säilyy edelleen muistissa.<br />
Tallennettu nopeus palautetaan vapauttamalla jarru- tai kytkinpoljin, automaattivaihteistolla<br />
varustetussa autossa vapauttamalla vain jarrupoljin ja painamalla<br />
painonappi AB<br />
kuva 95 lyhyesti asentoon RES+.<br />
HUOMIO!<br />
Saat ottaa tallennetun nopeuden käyttöön uudelleen vain silloin, kun nopeusarvo<br />
ei ole senhetkiseen liikennetilanteeseen liian suuri.
Vakionopeudensäätimen kytkeminen pysyvästi pois toiminnasta<br />
– Paina katkaisin A sivu 86, kuva 95 oikealle asentoon OFF.<br />
”START-STOP”<br />
”START-STOP”-automatiikan käyttö säästää polttoainetta, vähentää hiukkaspitoisuutta<br />
ja alentaa hiilidioksidipäästöjä CO2. Automatiikka aktivoituu automaattisesti sytytysvirta kytkettäessä.<br />
Kun auto pysähtyy esim. valoihin, automatiikka sammuttaa moottorin.<br />
Mittaristossa näkyy ”START-STOP”-automatiikan senhetkinen tila.<br />
Automaattinen moottorin sammutus (Stop-tila)<br />
– Pysäytä auto (tarvittaessa vedä käsijarru päälle).<br />
– Ota vaihde vapaalle.<br />
– Vapauta kytkin.<br />
Automaattinen moottorin käynnistys (Start-tila)<br />
– Paina kytkintä.<br />
Kuva 96 Keskikonsoli: START-STOPautomatiikan<br />
näppäin<br />
”START-STOP”-automatiikan aktivointi ja aktivoinnin poisto<br />
Poista ”START-STOP”-automatiikan aktivointi ja aktivoi se uudelleen näppäimestä<br />
kuva 96.<br />
Kun automatiikka ei ole aktivoituna, näppäimessä palaa merkkivalo.<br />
Jos auto on näppäintä painettaessa Stop-tilassa, moottori käynnistyy heti.<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen 87<br />
START-STOP-automatiikan toiminnalle on asetettu monipuoliset ehdot. Joitakin<br />
näistä ehdoista voi tutkia vain huollossa. Tässä yhteenvedossa esitetään START-<br />
STOP-automatiikan toiminnan edellytykset.<br />
Automaattisen moottorin sammuttamisen edellytykset (Stop-tila)<br />
Vaihde on vapaalla<br />
Kytkintä ei paineta<br />
Kuljettaja on kiinnittänyt turvavyönsä<br />
Kuljettajan ovi on suljettuna<br />
Konepelti on suljettuna<br />
Auto on pysähtyneenä<br />
Tehdasasenteisen vetokoukun sähkökaapeli ei ole kytkettynä perävaunuun<br />
Moottori on saavuttanut käyntilämpötilan<br />
Akun varaustila on riittävä<br />
Nousukulma/alamäki, jossa auto sillä hetkellä on, ei ole liian suuri<br />
Moottorin kierrosnopeus on alle 1 200 1/min.<br />
Akun lämpötila ei ole liian matala eikä liian korkea<br />
Jarrujärjestelmän paine riittää<br />
Sisätilan asetetun ja todellisen lämpötilan ero ei ole liian suuri<br />
Auton nopeus on ylittänyt nopeuden 3 km/h edellisen automaattisen käynnistyksen<br />
jälkeen<br />
Hiukkassuodattimen puhdistaminen ei ole käynnissä sivu 31<br />
Etupyörät eivät ole liian jyrkässä kulmassa (ohjauspyörää on käännetty alle 3/4<br />
täydestä kierroksesta)<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
88<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
Automaattisen moottorin käynnistämisen edellytykset (Start-tila)<br />
Kytkin on painettuna<br />
Sisälämpötila säädetään minimiin/maksimiin<br />
Tuulilasin lämmitys kytketään päälle<br />
Puhallin asetetaan tehokkaalle nopeudelle<br />
START-STOP-automatiikan näppäintä painetaan<br />
Edellytykset, jolloin moottori käynnistyy automaattisesti ilman kuljettajan<br />
toimenpiteitä<br />
Auto liikkuu yli 3 km/h nopeudella<br />
Sisätilan asetetun ja todellisen lämpötilan ero on liian suuri<br />
Akun varaustila on liian matala<br />
Jarrujärjestelmän paine ei ole riittävä<br />
Mittariston ilmoitukset (autot, joissa ei ole informaationäyttöä)<br />
ERROR START STOP<br />
(START-STOP-HÄIRIÖ)<br />
START STOP NOT POSSIBLE<br />
(START-STOP EI MAHDOLLINEN)<br />
START STOP ACTIVE<br />
(START-STOP AKTIIVINEN)<br />
SWITCH OFF IGNITION<br />
(KATKAISE VIRTA)<br />
START ENGINE MANUALLY<br />
(KÄYNNISTÄ MOOTTORI<br />
MANUAALISESTI)<br />
START-STOP-automatiikan häiriö<br />
Moottorin sammuttaminen automatiikalla<br />
ei ole nyt mahdollista<br />
Automaattinen moottorin sammutus<br />
(Stop-tila)<br />
Katkaise virta<br />
Käynnistä moottori manuaalisesti<br />
HUOMIO!<br />
Jos moottori on sammutettuna, jarrutehostin ja ohjaustehostin eivät ole<br />
toiminnassa.<br />
Auton ei saa antaa rullata vapaalla moottori sammutettuna.<br />
Varoitus!<br />
Jos ”START-STOP”-automatiikkaa käytetään pitkän käyttämättömän jakson jälkeen<br />
ulkolämpötilan ollessa erittäin kuuma, saattaa akku vahingoittua.<br />
Ohje<br />
Ulkolämpötilan muuttuminen saattaa vaikuttaa akun sisälämpötilaan useita<br />
tunteja kestävän viiveen. Jos auto on ollut pitkään ulkona pakkasessa tai helteellä<br />
suorassa auringonvalossa, saattaa kestää joitakin tunteja, ennen kuin akun sisälämpötila<br />
on saavuttanut START-STOP-automatiikan käytölle sopivan lämpötilan.<br />
Joissakin tapauksissa on tarpeen käynnistää moottori virta-avaimella (esim. jos<br />
kuljettajan turvavyö ei ole kiinnitettynä tai jos kuljettajan ovi on ollut auki<br />
kauemmin kuin 30 s automatiikan ollessa Stop-tilassa). Huomaa mittaristossa oleva<br />
ilmoitus.<br />
Joissakin tapauksissa saattaa Climatronicin automaattikäyttötila estää moottorin<br />
sammutusautomatiikan toiminnan.
Automaattivaihteisto<br />
Automaattivaihteisto<br />
Vihjeitä ajamiseen 6-vaihteisella automaattivaihteistolla<br />
varustetulla autolla<br />
Huippunopeus saavutetaan viidennellä vaihteella. Kuudes vaihde on säädetty<br />
toimimaan tasaisessa taloudellisessa ajossa ylivaihteena, jotta auto kulkisi mahdollisimman<br />
pienellä polttoaineenkulutuksella. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle<br />
vaihteelle tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa<br />
käyttöön Tiptronic-toiminnan. Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin<br />
sivu 92.<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.<br />
– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun<br />
asentoon, esim. asentoon D sivu 90, ja vapauta salpa.<br />
– Odota hetki, kunnes vaihteisto on kytkenyt vaihteen (kevyt nykäys tuntuu).<br />
– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta .<br />
Pysäyttäminen<br />
– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse<br />
siirtää asentoon N. Riittää, kun ajoneuvo pidetään paikallaan jarrua painamalla.<br />
Moottori saa kuitenkin käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.<br />
Pysäköiminen<br />
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.<br />
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.<br />
– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja<br />
vapauta salpanuppi.<br />
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin<br />
ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai moottori<br />
sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti Move<br />
selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai mittariston<br />
näyttöön tulee P/N.<br />
Automaattivaihteisto 89<br />
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää.<br />
Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta<br />
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja<br />
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin<br />
ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna<br />
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta<br />
katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position P!<br />
(Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti<br />
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä<br />
vaihteenvalitsin asentoon P.<br />
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää<br />
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille,<br />
ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.<br />
HUOMIO!<br />
Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa<br />
paikallaan - onnettomuusvaara!<br />
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!<br />
Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen<br />
asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla,<br />
koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan<br />
auto ryömii.<br />
DSG-automaattivaihteiston käyttöohjeita<br />
Lyhennys DSG tarkoittaa Direct shift gearbox (suorakytkentävaihteisto).<br />
Moottorin ja vaihteiston välisen voimansiirron hoitaa kaksi toisistaan riippumatonta<br />
kytkintä. Ne korvaavat väännönmuuntimen tehtävät perinteiseen automaattivaihteistoon<br />
verrattuna. Niiden kytkentä on niin täsmällinen, että vaihtotapahtuma ei<br />
aiheuta minkäänlaista nykäystä, eikä moottorin ja etupyörien välinen voimansiirto<br />
katkea hetkeksikään. Vaihtaminen suuremmalle ja pienemmälle vaihteelle<br />
tapahtuu automaattisesti. Mutta voit myös ottaa vaihteistossa käyttöön Tiptronictoiminnan.<br />
Tämän toiminnan avulla voit vaihtaa vaihteita käsin sivu 92.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
90<br />
Automaattivaihteisto<br />
Liikkeellelähtö ja ajaminen<br />
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.<br />
– Paina salpanuppia (painin vaihteenvalitsimessa), siirrä vaihteenvalitsin haluttuun<br />
asentoon, esim. asentoon D, ja vapauta salpa.<br />
– Vapauta jarrupoljin ja paina kaasupoljinta .<br />
Pysäyttäminen<br />
– Kun pysähdytään tilapäisesti, esim. risteykseen, vaihteenvalitsinta ei tarvitse<br />
siirtää asentoon N. Riittää, kun painat jarrupoljinta. Moottori saa kuitenkin<br />
käydä vain tyhjäkäyntinopeutta.<br />
Pysäköiminen<br />
– Paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna.<br />
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.<br />
– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia, siirrä vaihteenvalitsin asentoon P ja<br />
vapauta salpanuppi.<br />
Moottorin voi käynnistää vain vaihteenvalitsimen asennoissa P ja N. Jos vaihteenvalitsin<br />
ei ole ohjaus lukittaessa, sytytysvirta kytkettäessä/katkaistaessa tai moottori<br />
sammutettaessa asennossa P tai N, informaationäyttöön tulee teksti Move<br />
selector lever to position P/N! (Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P tai N!) tai mittariston<br />
näyttöön tulee P/N. Lämpötilan ollessa alle -10 °C moottorin voi käynnistää<br />
vain vaihteenvalitsimen asennossa P.<br />
Kun pysäköidään tasaiselle, vaihteenvalitsimen siirtäminen asentoon P riittää.<br />
Mäkisessä maastossa pysäköitäessä täytyy käsijarru tiukata ensin ja sitten vasta<br />
kääntää vaihteenvalitsin P-asentoon. Näin salpamekanismi ei kuormitu liikaa ja<br />
vaihteenvalitsin saadaan helpommin tulemaan pois asennosta P. Jos vaihteenvalitsin<br />
ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi avataan ja sytytysvirta on katkaistuna<br />
tai jos vaihteenvalitsin ei ole asennossa P, kun kuljettajan ovi on auki ja sytytysvirta<br />
katkaistaan, informaationäyttöön tulee teksti Move selector lever to position P!<br />
(Siirrä vaihteenvalitsin asentoon P!) tai mittariston näyttöön tulee P. Teksti<br />
poistuu muutaman sekunnin kuluttua, sytytysvirta kytkettäessä tai siirrettäessä<br />
vaihteenvalitsin asentoon P.<br />
Jos olet ajon aikana siirtänyt vaihteenvalitsimen vahingossa asentoon N, pitää<br />
nostaa jalka kaasupolkimelta ja odottaa, että moottorin käyntinopeus laskee tyhjäkäynnille,<br />
ennen kuin vaihteenvalitsimen voi siirtää ajovaihteelle.<br />
HUOMIO!<br />
Älä paina kaasua, kun muutat vaihteenvalitsimen asentoa auton ollessa<br />
paikallaan - onnettomuusvaara!<br />
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!<br />
Kun pysähdyt autolla mäkeen, älä koskaan yritä pitää autoa paikallaan<br />
vaihde kytkettynä ja ”kaasupoljinta” painamalla eli luistattamalla kytkintä. Siitä<br />
voi olla seurauksena kytkimen ylikuumentuminen. Jos ylikuormituksen seurauksena<br />
on olemassa kytkimen ylikuumenemisen vaara, kytkin irtoaa automaattisesti<br />
ja auto voi lähteä rullaamaan taaksepäin - onnettomuusvaara!<br />
Kun auto täytyy pysäyttää ylämäkeen, paina jarrupoljinta ja pidä sitä painettuna,<br />
jottei auto valuisi alamäkeen.<br />
Varoitus!<br />
DSG-automaattivaihteiston kaksoiskytkin on varustettu ylikuormitussuojalla.<br />
Kun käytetään mäkilähtöapua, jolloin auto seisoo paikallaan tai kulkee hiljaa ylämäkeen,<br />
kytkin on vaarassa kuumentua normaalia enemmän.<br />
Jos kytkin pääsee ylikuumenemaan, informaationäyttöön syttyy merkkivalo <br />
ja varoitusteksti sivu 23. Siinä tapauksessa pysäytä auto, sammuta moottori ja<br />
odota, kunnes merkkivalo ja varoitusteksti sammuvat - vaihteiston vahingoittumisen<br />
vaara! Voit jatkaa ajamista, kun merkkivalo ja varoitusteksti ovat<br />
sammuneet.<br />
Vaihteenvalitsimen asennot<br />
Kuva 97 Vaihteenvalitsin/informaationäyttö: Vaihteenvalitsimen asennot
Valittu vaihteenvalitsimen asento näytetään mittariston informaationäytössä vaihdesymbolilla<br />
sivu 90, kuva 97 oikealla. Asennoissa D ja S näytetään näytössä<br />
lisäksi kytkeytyneenä oleva vaihde.<br />
AP - Pysäköintisalpa<br />
Tässä asennossa vetävät pyörät on lukittu mekaanisesti.<br />
Pysäköintiasennon saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan .<br />
Kun on tarkoitus siirtää vaihteenvalitsin tähän asentoon tai pois siitä, täytyy käyttää<br />
samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa ja painaa jarrupoljinta.<br />
AR - Peruutusvaihde<br />
Peruutusvaihteen saa kytkeä vain auton ollessa paikallaan moottorin käydessä<br />
tyhjäkäyntinopeudella .<br />
Ennen asennon R kytkemistä asennoista P tai N, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna<br />
ja painaa samanaikaisesti vaihteenvalitsimen salpaa.<br />
Kun virta on kytkettynä ja vaihteenvalitsin on asennossa R, peruutusvalot palavat.<br />
AN - Vapaa (joutokäyntiasento)<br />
Tässä asennossa vaihteisto on vapaalla.<br />
Halutessasi siirtää vaihteenvalitsimen N-asennosta D-asentoon (kun se on ollut Nasennossa<br />
kauemmin kuin kaksi sekuntia) täytyy auton nopeuden ollessa alle 5<br />
km/h kuten myös pysähtyneessä autossa samanaikaisesti painaa jarrupoljinta<br />
vastaavasti kuin käynnistettäessä autoa.<br />
AD - Asento eteenpäin ajettaessa<br />
Vaihteenvalitsimen ollessa tässä asennossa vaihteisto vaihtaa automaattisesti<br />
suuremmalle ja pienemmälle eteenpäinajovaihteelle moottorin kuormituksen,<br />
ajonopeuden ja kytketystä vaihteiston ajo-ohjelman mukaan.<br />
Asennon D kytkemiseksi asennosta N täytyy painaa jarrupoljinta auton liikkuessa<br />
alle 5 km/h nopeudella tai auton ollessa paikallaan .<br />
Tietyissä olosuhteissa (esim. ajettaessa vuoristossa tai perävaunua vedettäessä)<br />
voi olla edullista käyttää tilapäisesti käsinvaihtamisohjelmaa sivu 92 vaihtamiseen,<br />
jolloin vaihdevälitys valitaan käsin ajo-olosuhteiden mukaan.<br />
- Asento urheilullista ajoa varten<br />
Vaihtotapahtuman toteutuessa korkeammilla moottorin käyntinopeuksilla voidaan<br />
sen voimavarat käyttää tehokkaammin. Pienemmälle vaihtaminen tapahtuu<br />
suuremmilla käyntinopeuksilla kuin asennossa D.<br />
Asennossa S vaihteisto ei vaihda 6. vaihteelle, koska huippunopeus saavutetaan 5.<br />
vaihteella6) AS<br />
.<br />
Automaattivaihteisto 91<br />
Kun vaihteenvalitsin siirretään asennosta S asentoon D, pitää painaa vaihteenvalitsimen<br />
salpaa.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan siirrä vaihteenvalitsinta ajon aikana asentoon R tai P - onnettomuusvaara!<br />
Auton ollessa paikallaan moottori käynnissä täytyy kaikissa vaihteenvalitsimen<br />
asennoissa (paitsi P ja N) pitää autoa paikallaan jarrupoljinta painamalla,<br />
koska edes tyhjäkäyntinopeudella voimansiirto ei ole täysin katkenneena, vaan<br />
auto ryömii.<br />
Jos ajovaihde on kytkettynä auton ollessa paikallaan, kaasua ei saa missään<br />
tapauksessa painaa varomattomasti (esim. käsin moottoritilan puolelta). Auto<br />
lähtee muutoin heti liikkeelle - joissakin tapauksissa vaikka seisontajarru on<br />
tiukattuna - onnettomuusvaara!<br />
Ennen kuin kukaan saa avata konepeltiä ja työskennellä moottoritilassa<br />
moottorin käydessä, täytyy vaihteenvalitsin siirtää asentoon P ja tiukata seisontajarru<br />
– onnettomuusvaara! Ota ehdottomasti huomioon varoitukset<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Vaihteenvalitsimen salpa<br />
Automaattinen vaihteenvalitsimen salpa <br />
Vaihteenvalitsin on lukittuna asennoissa P ja N, kun virta on kytkettynä. Valitsimen<br />
vapauttamiseksi tästä asennosta täytyy painaa jarrupoljinta. Vaihteenvalitsimen<br />
asennoissa P ja N kuljettajaa muistuttaa mittariston merkkivalo sivu 28.<br />
Aikaviivästin pitää huolta siitä, että ripeässä liikkeessä asennon N yli (esim. asennosta<br />
R asentoon D) vaihteenvalitsin ei lukkiudu. Täten on esim. mahdollista<br />
heijauttaa kiinni juuttunutta autoa. Jos vaihteenvalitsin on asennossa N yli 2<br />
sekunnin ajan eikä jarrupoljinta paineta, vaihteenvalitsimen salpa kytkeytyyv.<br />
Vaihteenvalitsimen salpa toimii vain auton ollessa paikallaan ja alle 5 km/h nopeuksilla.<br />
Suuremmilla nopeuksilla asennon N salpa poistuu toiminnasta automaattisesti.<br />
Salpanuppi<br />
Vaihteenvalitsimen kahvan salpanuppi estää vaihtamisen vahingossa eräisiin vaihdeasentoihin.<br />
Salpanuppia painamalla ohitetaan vaihteenvalitsimen salpa.<br />
6) Ei koske autoja, joissa on DSG-automaattivaihteisto<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
92<br />
Automaattivaihteisto<br />
Virta-avaimen salpa<br />
Virran katkaisemisen jälkeen voit vetää virta-avaimen pois virtalukosta vain, kun<br />
vaihteenvalitsin on asennossa P. Kun virta-avain on poissa virtalukosta, vaihteenvalitsin<br />
on lukittuna asentoon P.<br />
Kick-down-toiminto (täyskaasukytkin)<br />
Täyskaasukytkimen avulla saadaan paras mahdollinen kiihtyvyys.<br />
Kun kaasupoljin painetaan täysin pohjaan, vaihteiston ohjausyksikkö tunnistaa<br />
tarpeen vaihtaa pienemmälle vaihteelle. Tämä niin sanottu kick-down toiminto<br />
aktivoituu, olipa vaihteenvalitsin missä ajoasennossa tahansa (D, S tai Tiptronic),<br />
kaasupoljin pohjaan painettuna auto kiihtyy aina parhaalla mahdollisella kiihtyvyydellä<br />
hyödyntäen moottorin kaikki voimavarat. Vaihteisto vaihtaa ajotilanteesta<br />
riippuen yhden tai useamman vaihteen pienemmälle vaihteelle, jotta paras mahdollinen<br />
kiihtyvyys saavutetaan. Suuremmalle vaihteelle vaihtaminen tapahtuu vasta<br />
sitten, kun moottorin suurin käyntinopeus on saavutettu.<br />
HUOMIO!<br />
Täytyy ottaa huomioon, että liukkaalla ja jäisellä tienpinnalla vetävät pyörät<br />
voivat pyöriä tyhjää täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytettäessä -<br />
luiston vaara!<br />
Dynaaminen vaihtamisohjelma<br />
Tämän auton automaattivaihteistoa ohjataan elektronisesti. Vaihteiden vaihtaminen<br />
ylös- ja alaspäin tapahtuu etukäteen annetun ajo-ohjelman mukaan.<br />
Rauhallisella ajotavalla vaihteisto valitsee taloudellisimman vaihtamisohjelman.<br />
Vaihtamalla ajoissa isommalle ja myöhään pienemmälle vaihteelle vaikutetaan<br />
edullisesti polttonesteenkulutukseen.<br />
Urheilullisella ajotavalla eli nopeilla kaasunpainalluksilla, voimakkailla kiihdytyksillä<br />
ja äkillisillä nopeudenmuutoksilla tai huippunopeuksia ja täyskaasua (kickdown)<br />
käytettäessä vaihteisto sopeutuu urheilulliseen vaihtamisohjelmaan, jolloin<br />
se vaihtaa kaasua painettaessa pienemmälle aikaisemmin ja useammin kuin taloudellisella<br />
ajotavalla.<br />
Kulloinkin sopivimman vaihtamisohjelman valinta on jatkuva tapahtuma. Voimakkaalla<br />
kaasunkäytöllä voi vaihteiston ohjelmoida välittömästi tottelemaan urheilullisempaa<br />
ajotapaa, vaikka taloudellisempi vaihteisto-ohjelma olisi käytössä. Tällöin<br />
vaihteisto vaihtaa nopeutta vastaavalle pienemmälle vaihteelle ja mahdollistaa<br />
siten reippaan kiihtyvyyden (esim. ohituksessa), ilman että kaasupoljinta täytyy<br />
painaa pohjaan täyskaasukytkintä käyttäen. Kun vaihteisto on vaihtanut takaisin<br />
suuremmalle vaihteelle, toimii aikaisempaa vastaavalla ajotavalla aikaisempi<br />
ohjelma jälleen.<br />
Vuoristossa ajettaessa vaihteiden valinta mukautuu nousujen ja alamäkien<br />
mukaan. Näin vältetään edestakainen vaihtaminen mäkeä noustessa. Mäkisessä<br />
maastossa on Tiptronic-asennossa mahdollista vaihtaa pienemmälle vaihteelle<br />
moottorijarrutuksen hyödyntämiseksi.<br />
Tiptronic<br />
Tiptronicin avulla kuljettaja voi vaihtaa vaihteita käsin.<br />
Kuva 98 Vaihteenvalitsin: käsin vaihtaminen/suuri informaationäyttö: Käsin vaihtaminen<br />
Vaihteenvalitsimen asento ja kytkettynä oleva vaihde näytetään mittariston informaationäytössä<br />
kuva 98 oikealla.<br />
Siirtyminen käsinvaihtamiseen<br />
– Paina vaihteenvalitsin asennosta D oikealle. Vaihtamisen jälkeen kytkettynä<br />
oleva vaihde näkyy näytössä.<br />
Suuremmalle vaihtaminen<br />
– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) eteenpäin kuva 98 A+ .<br />
Pienemmälle vaihtaminen<br />
– Näpäytä vaihteenvalitsinta (Tiptronic-asennossa) taaksepäin A-<br />
.<br />
Siirtyminen käsin vaihtamiseen voi tapahtua sekä paikallaan että myös ajon aikana.<br />
Kiihdytettäessä vaihteisto siirtää automaattisesti seuraavalle vaihteelle vähän<br />
ennen kuin moottori on saavuttanut suurimman sallitun käyntinopeuden.
Kun valitaan pienempi vaihde, niin vaihteisto vaihtaa alaspäin vasta, kun moottori<br />
ei enää joudu ylikierroksille.<br />
Kun täyskaasukytkintä (kick-down-toimintaa) käytetään, vaihteisto vaihtaa ajonopeuden<br />
ja moottorin käyntinopeuden mukaan pienemmälle vaihteelle.<br />
Varaohjelma<br />
Järjestelmän häiriötä varten on varaohjelma.<br />
Vaihteiston elektroniikan toimintahäiriöissä vaihteisto toimii vastaavan varaohjelman<br />
avulla. Tämä ilmaistaan näytön kaikkien segmenttien syttymisellä ja<br />
sammumisella.<br />
Toimintahäiriö voi ilmetä seuraavasti:<br />
Vaihteisto vaihtaa vain tietylle vaihteelle.<br />
Peruutusvaihdetta R ei voi enää käyttää.<br />
Käsinvaihtamisohjelma (Tiptronic) on varakäytössä poissa toiminnasta.<br />
Kun vaihteisto kytkeytyy varaohjelmalle, aja välittömästi asiantuntevaan korjaamoon,<br />
jossa vaihteiston toimintahäiriö voidaan korjata.<br />
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus<br />
Kuva 99 Vaihteenvalitsimen varaohjelman<br />
käyttö<br />
Virransyötön katketessa (esim. purkautuneen akun tai palaneen varokkeen takia)<br />
tai vaihdesalvan vioittuessa et enää voi normaalisti siirtää vaihteenvalitsinta Pasennosta,<br />
jolloin autoa ei voi enää käyttää. Vaihteenvalitsin pitää silloin siirtää<br />
varakäyttöohjelmalle.<br />
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.<br />
– Nosta varovasti edessä vasemmalla ja oikealla olevat koteloinnit ylös.<br />
Automaattivaihteisto 93<br />
– Nosta myös takana olevat koteloinnit ylös.<br />
– Paina keltaista muoviosaa alas sormella kuva 99.<br />
– Paina vaihteenvalitsimen salpanuppia ja siirrä samalla valitsin asentoon N (jos<br />
siirrät valitsimen takaisin asentoon P, valitsin lukkiutuu uudelleen).<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
94<br />
Kommunikointi<br />
Kommunikointi<br />
Monitoimiohjauspyörä<br />
Radion ja radionavigaattorin käyttö monitoimiohjauspyörästä<br />
a)<br />
Kuva 100 Monitoimiohjauspyörä: Käyttönäppäimet<br />
Näppäimet vaikuttavat vain radiossa tai radionavigaattorissa juuri sillä hetkellä<br />
olevaan käyttötilaan.<br />
Tehdasasenteisen radion ja radionavigaattorin perustoimintojen käyttönäppäimet<br />
ovat monitoimiohjauspyörässä kuva 100.<br />
Radiota ja radionavigaattoria voi tietenkin käyttää myös itse laitteesta. Kuvauksen<br />
löydät vastaavasta käyttöohjeesta.<br />
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet<br />
valaistu, paitsi symbolit ja .<br />
Voit valita näppäimillä seuraavat toiminnot joko painamalla tai kääntämällä.<br />
Näppäin Toiminto Radio, liikennetiedote CD/MP3/navigointi<br />
A1<br />
A1<br />
A1<br />
A1<br />
A2<br />
A2<br />
A3<br />
A3<br />
lyhyt painallus a)<br />
Jos autossa on GSM II -puhelinvalmius, käytetään näppäimellä A1 vain puhelinta.<br />
Ääni päälle/pois<br />
pitkä painallus a) Laite päälle/pois<br />
käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen<br />
käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen<br />
lyhyt painallus<br />
Vaihto seuraavaan tallennettuun radioasemaan<br />
vaihto seuraavaan tallennettuun liikennetiedotteeseen<br />
liikennetiedotteen keskeyttäminen<br />
Vaihto seuraavaan kappaleeseen<br />
pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus eteenpäin<br />
lyhyt painallus<br />
Vaihto edelliseen tallennettuun radioasemaan<br />
vaihto edelliseen tallennettuun liikennetiedotteeseen<br />
liikennetiedotteen keskeyttäminen<br />
Vaihto edelliseen kappaleeseen<br />
pitkä painallus Liikennetiedotteen keskeyttäminen nopea selaus taaksepäin
Ohje<br />
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W<br />
äänentoistojärjestelmälle.<br />
Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät<br />
Matkapuhelimen ja radiolaitteiden asennus tulisi teettää vain ammattiliikkeessä.<br />
Škoda Auto hyväksyy matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytön ammattimaisesti<br />
asennetun ulkoantennin yhteydessä, jolloin suurin lähetysteho on 10 W.<br />
Jos aiot asentaa matkapuhelimen ja radion, jonka lähetysteho on suurempi kuin 10<br />
W, kysy ehdottomasti lisäohjeita ammattiliikkeestä. Siellä tunnetaan matkapuhelimen<br />
tai radion jälkiasennukselle asetettavat tekniset vaatimukset.<br />
Jos autossa käytetään matkapuhelinta, joka ei ole asennettu sovittimeen ja jolla<br />
siten ei ole yhteyttä auton ulkoantenniin, voi sähkömagneettinen säteily ylittää<br />
raja-arvon. Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana.<br />
Siten matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin. Samalla yhteyden laatu<br />
paranee.<br />
Matkapuhelimen ja radiopuhelimen käytöstä voi aiheutua toimintahäiriöitä auton<br />
elektroniikalle. Siihen voi olla seuraavia syitä:<br />
ei ole ulkoantennia,<br />
väärin asennettu ulkoantenni,<br />
lähetysteho yli 10 W.<br />
HUOMIO!<br />
Matkapuhelimen tai radion käyttö autossa ilman erityistä ulkoantennia tai<br />
väärin asennetun ulkoantennin kautta saattaa aiheuttaa vahvan sähkömagneettisen<br />
kentän matkustamoon.<br />
Keskity ensisijaisesti ajamiseen!<br />
Radiopuhelinta, matkapuhelinta tai niiden pidikkeitä ei saa asentaa turvatyynyn<br />
peitelevyn päälle eikä turvatyynyn välittömälle vaikutusalueelle.<br />
Muutoin onnettomuudessa ihmiset voivat loukkaantua.<br />
Älä jätä matkapuhelinta istuimelle, kojelaudan päälle tai muualle sellaiseen<br />
paikkaan, josta se voi sinkoutua äkkijarrutuksessa tai onnettomuuden sattuessa.<br />
Tällöin saattavat matkustamossa olevat henkilöt loukkaantua.<br />
Kommunikointi 95<br />
Ohje<br />
Noudata maakohtaisia matkapuhelimen käyttöä autossa koskevia määräyksiä.<br />
Universal GSM II -puhelinvalmius<br />
Johdanto<br />
GSM II -puhelinvalmius on integroitu ”kädet vapaana -järjestelmään”. Se on mukavuustoiminto,<br />
jota voi käyttää äänikäskyillä, monitoimiohjauspyörästä tai radionavigaattorilla.<br />
Kaikki tiedonsiirto puhelimen ja auton kädet vapaana -puhelinlaitteen välillä siirtyy<br />
vain Bluetooth ® -tekniikalla. Sovitinta käytetään vain puhelimen lataamiseen ja<br />
signaalin siirtoon auton ulkoantennin kautta.<br />
Jotta signaali voi siirtyä parhaalla mahdollisella tavalla, pidä matkapuhelin ja sovitin<br />
aina puhelinlaitteessa.<br />
Lisäksi äänenvoimakkuutta voi säätää puhelun aikana radion tai radionavigaattorin<br />
säätönupista tai monitoimiohjauspyörästä.<br />
HUOMIO!<br />
Kiinnitä ensisijaisesti huomio liikennetapahtumiin! Auton kuljettaja on<br />
vastuussa liikenneturvallisuudesta. Käytä puhelinjärjestelmää vain siinä<br />
määrin, että auto pysyy koko ajan täysin hallinnassasi.<br />
Ohje<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 95, ”Matkapuhelimet ja LA-puhelinjärjestelmät”.<br />
Käänny valtuutetun Škoda-huoltopisteen puoleen, jos sinulla on kysyttävää.<br />
Sisäinen puhelinluettelo<br />
Sisäinen puhelinluettelo on puheohjauksella varustetun puhelinvarustuksen<br />
rakenneosa. Sisäisessä puhelinluettelossa on 2 500 vapaata muistipaikkaa käytettävissä.<br />
Jokaiselle yhteystiedolle voi tallentaa enintään neljä numeroa. Tämän<br />
sisäisen puhelinmuistion käyttö riippuu matkapuhelimen tyypistä.<br />
Kun laitat puhelimen ensimmäisen kerran sovittimeen, järjestelmä lataa puhelinmuistion<br />
puhelimesta ja SIM-kortista informaationäyttöön.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
96<br />
Kommunikointi<br />
Seuraavilla kerroilla kädet vapaana -järjestelmään vain päivitetään sen hetkinen<br />
aktivoitu puhelinmuistio. Päivitys voi kestää muutamia minuutteja. Tänä aikana<br />
käytettävissä on se puhelinmuistio, joka on viimeksi valmiiksi päivitettynä. Uudet<br />
tallennetut numerot näytetään vasta päivittämisen jälkeen.<br />
Puhelinmuistio ei päivity, jos merkintöjä on yli 2 500.<br />
Puhelimen muut toiminnot (esim. tuleva tai lähtevä puhelu, puheohjauksen keskustelu)<br />
keskeyttävät päivittämisen. Tämän päätyttyä päivittäminen alkaa alusta.<br />
Matkapuhelimen liittäminen kädet vapaana -järjestelmään<br />
Matkapuhelimen liittämiseksi kädet vapaana -järjestelmään matkapuhelin on<br />
kytkettävä kädet vapaana -järjestelmään. Tästä on lisäinformaatiota matkapuhelimen<br />
käyttöohjekirjassa. Tee kytkentä seuraavasti:<br />
– Aktivoi matkapuhelimesi Bluetooth ® ja puhelimen näyttäminen.<br />
– Kytke virta.<br />
– Valitse informaationäytössä valikko Phone (Puhelin) - Phone search<br />
(Puhelimen haku) ja odota, kunnes haku on päättynyt.<br />
– Valitse matkapuhelimesi löydettyjen laitteiden luettelosta.<br />
– Vahvista PIN (tehdasasetus 1234).<br />
– Kun matkapuhelimen näyttöön tulee kädet vapaana -järjestelmä (tehdasasetuksena<br />
SKODA_BT), anna 30 s kuluessa PIN (tehdasasetuksena 1234). Odota,<br />
kunnes kytkentä on valmis7) .<br />
– Vahvista kytkemisen lopuksi informaationäytössä uuden käyttäjäprofiilin<br />
luominen.<br />
Jos uuden käyttäjäprofiilin luominesta varten ei ole enää tilaa, poista jokin aikaisemmista<br />
käyttäjistä.<br />
Jos et onnistu kytkemään puhelintasi kädet vapaana -järjestelmään 3 min kuluessa<br />
auton sytytysvirran kytkemisestä, kytke sytytysvirta pois päältä ja taas uudestaan<br />
päälle. Kädet vapaana -järjestelmä näkyy taas 3 min. Bluetooth ® in näyttäminen<br />
kytkeytyy automaattisesti pois päältä, jos autolla lähdetään liikkeelle tai kun<br />
matkapuhelin yhdistyy järjestelmään.<br />
Kytkentävaiheen aikana mikään muu matkapuhelin ei saa olla yhteydessä kädet<br />
vapaana -järjestelmään.<br />
7) Monissa matkapuhelimissa on valikko, jossa annetaan koodi Bluetooth ® -yhteyden luomiseksi.<br />
Kun sallimista varten tarvitaan koodin antaminen, se täytyy tehdä aina uudestaan Bluetooth-yhteyden<br />
aikaansaamiseksi.<br />
Jopa neljä matkapuhelinta voi olla kytkettynä kädet vapaana -järjestelmään, mutta<br />
vain yhdellä matkapuhelimella kerrallaan voi kommunikoida kädet vapaana -järjestelmän<br />
kanssa.<br />
Yhdistäminen jo kytkettyyn matkapuhelimeen<br />
Kun sytytysvirta kytketään yhteys muodostuu automaattisesti jo kytkettyyn<br />
puhelimeen 7) . Tarkista matkapuhelimellasi, onko yhteys muodostunut automaattisesti.<br />
Yhteyden katkaiseminen<br />
Poistamalla virta-avain.<br />
Poistamalla laite informaationäytöstä.<br />
Poistamalla laite matkapuhelimesta.<br />
Yhteyden muodostamisen ongelmia<br />
Jos järjestelmä ilmoittaa No paired phone found (Yhtään kytkettyä puhelinta ei<br />
löytynyt), tarkista puhelimesta:<br />
Onko puhelin kytketty toimintaan?<br />
Onko PIN-koodi annettu?<br />
Onko Bluetooth ® aktiivisena?<br />
Onko matkapuhelimen näyttäminen aktiivisena?<br />
Onko matkapuhelin jo kytketty kädet vapaana -järjestelmään?<br />
HUOMIO!<br />
Lentokuljetusta varten kädet vapaana -järjestelmän Bluetooth ® -toiminto pitää<br />
kytkeä irti huollossa!<br />
Ohje<br />
Ei koske kaikkia matkapuhelimia, joiden avulla yhteys on mahdollista Bluetooth<br />
® -tekniikkaa käyttäen. Kysy valtuutetusta Škoda-huoltopisteestä, onko<br />
puhelimesi yhteensopiva yleismalliseen puhelimen liitäntään GSM II.<br />
Käytä aina sovitinta, jos matkapuheelimeesi sellainen on saatavana. Siten<br />
matkapuhelin säteily autossa saadaan minimiin.<br />
Matkapuhelimen laittaminen sovittimeen varmistaa ihanteelliset lähetys- ja<br />
vastaanottotehot ja samalla etuna on akun lataaminen.<br />
Bluetooth ® -yhteys kädet vapaana -järjestelmään rajoittuu auton sisätilaan.<br />
Toiminta-alue riippuu paikallisista olosuhteista kuten esim. laitteiden välissä<br />
olevista esteistä ja muiden laitteiden aiheuttamista häiriöistä. Jos matkapuhelin on
esimerkiksi takin taskussa, Bluetooth ® -yhteyden muodostuminen kädet vapaana -<br />
järjestelmään voi olla vaikeaa.<br />
Puhelimen asennus sovittimeen<br />
Tehdasasennuksena toimitetaan pidike vain yhtä puhelinta varten. Puhelimen<br />
sovittimen voit ostaa Škoda-alkuperäistarvikkeiden valikoimista.<br />
Puhelimen asennus sovittimeen<br />
– Työnnä ensin adapteria A pidikkeeseen nuolen suuntaan kuva 101 vasteeseen<br />
saakka. Paina sovitinta kevyesti alaspäin, kunnes se lukkiutuu.<br />
– Laita puhelin sovittimeen A (valmistajan ohjeiden mukaan).<br />
Sovittimella varustetun puhelimen irrottaminen<br />
– Paina samanaikaisesti pidikkeen sivulukituksia ja ota puhelin sovittimineen irti<br />
kuva 101.<br />
Varoitus!<br />
Kuva 101 Yleiset valmistelut puhelinta<br />
varten<br />
Matkapuhelimen ottaminen pois sovittimesta puhelun aikana voi aiheuttaa<br />
katkoksen yhteyteen. Puhelimen irrottaminen katkaisee yhteyden tehtaalla asennettuun<br />
antenniin, jolloin lähetys- ja vastaanottosignaalit heikkenevät. Lisäksi<br />
puhelimen akun lataus keskeytyy.<br />
Puhelinkeskustelu sovitinta käyttäen<br />
Kuva 102 Kaavio: Yksinäppäiminen sovitin/kaksinäppäiminen sovitin<br />
Kommunikointi 97<br />
Toimintakuvaus painikkeella (PTT - ”push to talk”) sovittimella kuva 102:<br />
Poheohjauksen aktivointi/aktivoinnin poisto<br />
Keskustelun aloitus/lopetus<br />
Joissakin sovittimissa on näppäimen lisäksi näppäin SOS<br />
kuva 102 - oikealla.<br />
Painamalla näppäintä 2 s puhelu yhdistyy numeroon 112 (hätäkeskus).<br />
Ohje<br />
Esitellyt sovittimet ovat vain esimerkkejä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
98<br />
Kommunikointi<br />
Puhelimen käyttö monitoimiohjauspyörästä<br />
Kuva 103 Monitoimiohjauspyörä: Puhelimen<br />
käyttö<br />
Näppäin Toiminto Toiminta<br />
A1<br />
A1<br />
A1<br />
A1<br />
lyhyt painallus<br />
Näppäimet toimivat sen käyttötavan mukaan, joka on jo puhelimeen valittu.<br />
Jotta puhelimen käyttö vie kuljettajan huomiota mahdollisimman vähän pois liikenteen<br />
seuraamisesta, kuljettaja voi käyttää ohjauspyörässä olevien näppäimien<br />
avulla puhelimen perustoimintoja kuva 103.<br />
Tämä koskee vain tehdasasenteista puhelinlaitetta.<br />
Jos seisontavalot ovat kytkettynä, ovat myös monitoimiohjauspyörän näppäimet<br />
valaistu, paitsi symbolit ja .<br />
Yleiskuva monitoimiohjauspyörän puhelintoiminnoista:<br />
Puhelun vastaanotto, puhelun lopettaminen, siirtyminen puhelimen päävalikkoon, soitettujen numeroiden luettelo, puheohjauksen<br />
aktivoinnin poisto<br />
pitkä painallus Puhekäytön aloitus, vastaamatta jättäminen<br />
käännä ylös Äänenvoimakkuuden lisääminen<br />
käännä alas Äänenvoimakkuuden vähentäminen
Puhelimen käyttö informaationäytöstä<br />
Valikossa Phone (Puhelin) voi valita seuraavat toiminnot:<br />
Phone book (puhelinmuistio)<br />
Dial number (valitse numero) 8)<br />
Call register (soitetut puhelut)<br />
Voice mailbox (vastaaja)<br />
Bluetooth (Bluetooth) 8)<br />
Settings (asetukset) 9)<br />
Back (takaisin)<br />
Phone book (puhelinmuistio)<br />
Valikon kohdassa Phone book (puhelinmuistio) on luettelo puhelimen muistista ja<br />
SIM-kortilta ladatuista tiedoista.<br />
Dial number (valitse numero)<br />
Valikon kohtaan Dial number (valitse numero) voit antaa haluamasi puhelinnumeron.<br />
Valitse numerot säätöpyörän avulla. Vahvista valinta säätöpyörää painamalla.<br />
Voit valita numeroita 0 - 9, symboleja , , # ja toimintoja Cancel (keskeytä),<br />
Call (soita), Delete (poista).<br />
Call register (soitetut puhelut)<br />
Valikossa Call register (soitetut puhelut) voit valita seuraavat valikon kohdat:<br />
Missed calls (vastaamattomat puhelut)<br />
Dialled numbers (valitut numerot)<br />
Received calls (vastatut puhelut)<br />
Voice mailbox (vastaaja)<br />
Valikossa Voice mailbox (vastaaja) voit antaa vastaajan numeron 8) ja sitten valita<br />
sen.<br />
Bluetooth (Bluetooth)<br />
Valikossa Bluetooth (Bluetooth) voi valita seuraavat valikon kohdat:<br />
User (käyttäjä) - tallennetut käyttäjät<br />
8) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin<br />
valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.<br />
9) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto ei ole käytössä.<br />
Kommunikointi 99<br />
New user (uusi käyttäjä) - haetaan ne uudet puhelimet, jotka ovat vastaanottoalueella<br />
Visibility (näyttäminen) - puhelinyksikön näkyminen muissa laitteissa<br />
<strong>Media</strong> player (<strong>Media</strong> Player)<br />
Active device (aktiivinen laite)<br />
Paired devices (kytketty laite)<br />
Search (etsi)<br />
Phone name (puhelimen nimi) - puhelinlaitteen nimen voi muuttaa (tehdasasetuksena<br />
on SKODA_BT)<br />
Settings (asetukset)<br />
Valikossa Settings (asetukset) voit valita seuraavat toiminnat:<br />
Phone book (puhelinmuistio)<br />
Update (päivitä) 8) .<br />
List (lajittele)<br />
Surname (sukunimi)<br />
First name (etunimi)<br />
Ring tone (soittoääni)<br />
Back (takaisin)<br />
Paluu puhelimen päävalikkoon.<br />
Puheohjaus<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Dialogi<br />
Aikajakso, jolloin puhelinjärjestelmä on valmiina vastaanottamaan puheohjauksia ja<br />
toteuttamaan puhekäskyjä, on nimeltään DIALOGI. Järjestelmä antaa ääni-ilmoituksia<br />
ja antaa ohjeet aina kyseistä toimintaa varten.<br />
Puhekäskyjen paras mahdollinen ymmärrettävyys perustuu seuraaviin tekijöihin:<br />
Puhu normaalilla äänenvoimakkuudella ilman korostuksia ja ilman liian pitkiä<br />
taukoja puheessa.<br />
Vältä epäselvää ääntämistä.<br />
Sulje ovet ja ikkunat ulkoa kuuluvien häiritsevien äänien vaimentamiseksi tai<br />
estämiseksi.
100<br />
Kommunikointi<br />
Suuremmilla ajonopeuksilla on suositeltavaa puhua kovemmalla äänellä, jotta<br />
kasvanut ympäristön melu ylittyy.<br />
Dialogin aikana autossa on vältettävä muuta äänekkyyttä, esim. matkustajien<br />
samanaikaista puhumista.<br />
Älä puhu, kun järjestelmä antaa ilmoituksen.<br />
Puheohjauksen mikrofoni on katon etuosassa. Se on suunnattu kuljettajaa ja<br />
etumatkustajaa kohti. Siksi sekä kuljettaja että etumatkustaja voivat käyttää tätä<br />
toimintoa.<br />
Jos puhekäskyä ei tunnisteta, järjestelmä vastaa ”Sorry?”, ja uusi ohje voidaan<br />
antaa. 2. epäonnistuneen yrityksen jälkeen järjestelmä pyytää uudellen apua.<br />
Kolmannen virheyrityksen jälkeen järjestelmä vastaa ”Cancelled” ja dialogi lopetetaan.<br />
Puheohjauksen kytkeminen päälle (dialogi)<br />
Keskustelu voidaan aloittaa milloin tahansa:<br />
painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella sivu 97, kuva 102;<br />
painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä sivu 98,<br />
kuva 103;<br />
Puheohjauksen kytkeminen pois päältä (dialogi)<br />
Jos järjestelmä on juuri antamassa viestiä, se on ensin päätettävä:<br />
painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella;<br />
painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä.<br />
Kun järjestelmä odottaa puhekäskyä, voit lopettaa dialogin:<br />
puhekäskyllä CANCEL (KESKEYTÄ);<br />
painamalla lyhyesti näppäintä sovittimella;<br />
painamalla pitkään näppäintä monitoimiohjauspyörässä.<br />
Ohje<br />
Tulevan puhelun yhteydessä dialogi päättyy välittömästi.<br />
Puhekäskyt<br />
Puhelinlaitteen käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt<br />
Puhekäsky Toiminto<br />
HELP<br />
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä toistaa kaikki mahdolliset<br />
käskyt.<br />
CALL XYZ<br />
PHONE BOOK<br />
CALL HISTORY<br />
DIAL NUMBER<br />
REDIAL<br />
MUSIC a)<br />
FURTHER OPTIONS<br />
Tällä käskyllä soitat puhelinmuistion numeroon<br />
sivu 101.<br />
Käskyn jälkeen voit esim. kuunnella puhelinmuistion,<br />
muuttaa tai poistaa puhutun tiedon tms.<br />
Valittujen numeroiden, vastaamattomien puheluiden<br />
yms. luettelo<br />
Tämän käskyn jälkeen voidaan antaa puhelinnumero,<br />
jotta voidaan muodostaa yhteys haluttuun kohteeseeen.<br />
Käskyn jälkeen järjestelmä soittaa viimeksi valittuun<br />
numeroon uudelleen.<br />
Musiikin toisto matkapuhelimesta tai muusta kytkettynä<br />
olevasta laitteesta.<br />
Tämän käskyn jälkeen järjestelmä mahdollistaa muita<br />
asiayhteydestä riippuvia käskyjä.<br />
SETTINGS Valinnat Bluetooth ® , dialogi yms. -asetuksia varten.<br />
CANCEL Dialogi on päättynyt.<br />
a) Radionavigaattorilla Amundsen+ varustetussa autossa tämä toiminto voidaan käynnistää radionavigaattorin<br />
valikolla, katso Amundsen+ -järjestelmän käyttöohje.<br />
Käskyn DIAL NUMBER lausumisen jälkeen järjestelmä on valmiina ottamaan<br />
vastaan puhelinnumeron. Puhelinnumero voidaan antaa yhteen puhuttuna numeroketjuna<br />
(koko numero), numerosarjojen muodossa (erotettuna lyhyellä tauolla<br />
puheessa) tai yksittäin puhuttuina numeroina. Jokaisen numerosarjan jälkeen<br />
(erotettuna lyhyellä katkolla puheessa) järjestelmä toistaa tunnistetut numerot.<br />
Sallittuja ovat numerot 0 - 9 ja merkit +, , #. Järjestelmä ei tunnista mitään numeroyhdistelmiä<br />
kuten esimerkiksi twentythree (kaksikymmentäkolme), vaan ainoastaan<br />
yksittäin lausuttuja numeroita (two, three).
Nimen valitseminen<br />
– Käynnistä puheohjauskäyttö sivu 100, ”Puheohjauksen kytkeminen päälle<br />
(dialogi)”.<br />
– Lausu merkkiäänen jälkeen käsky CALL XYZ.<br />
Esimerkki puhelinmuistion nimeen soittamisesta<br />
Puhekäsky Ilmoitus<br />
CALL XYZ ”Sano: home, job, mobile”<br />
esim. JOB ”Valitaan XYZ job (työ).”<br />
Puhekäskyn tallentaminen johonkin numeroon<br />
Jos automaattinen numeron tunnistus ei toimi luotettavasti joidenkin yhteystietojen<br />
kohdalla, voit tallentaa tähän yhteystietoon oman puhekäskyn valikolla<br />
Phone book (puhelinmuistio) - Voice Tag (puhekäsky) - Record (nauhoita).<br />
Puhekäskyllä voit tallentaa oman puhekäskyn myös kohdassa MUUT<br />
ASETUKSET.<br />
Musiikin toisto ja Bluetooth ®<br />
GSM III -puhelinvalmiuden avulla voi toistaa Bluetooth ® in kautta mp3-soittimen,<br />
matkapuhelimen tai sylimikron musiikkia.<br />
Musiikin toistamiseksi Bluetooth ® in kautta on laitteen oltava kytketty kädet<br />
vapaana -laitteeseen valikossa Phone (puhelin) - Bluetooth (Bluetooth) - <strong>Media</strong><br />
player (<strong>Media</strong> Player).<br />
Musiikin toistaminen kytketyllä laitteella voi tapahtua kädet vapaana -laitteen<br />
puheohjauksella tai kytketystä laitteesta suoraan sivu 100, ”Puhelinlaitteen<br />
käyttöön liittyvät keskeiset puhekäskyt”.<br />
Ohje<br />
Kytkettävän laitteen tulee tukea Bluetooth ® -profiilia A2DP. katso tarkemmat<br />
tiedot kytkettävän laitteen käyttöohjeesta.<br />
Tämä toiminto ei ole käytössä Blues-autoradiolla varustetuissa autoissa.<br />
AUX-IN- ja MDI-liitännät<br />
Kommunikointi 101<br />
AUX-IN-liitäntä sijaitsee etuistuimien kyynärnojan alla ja merkitty tunnuksella .<br />
MDI-tulo on edessä etumatkustajan tavaralokeron alla.<br />
AUX-IN -tulot ja MDI ovat ulkoisen äänilähteen liittämistä varten (esim. iPod tai<br />
mp3-soitin), jolloin musiikkia voi toistaa tehdasasenteisen radion tai radionavigaattorin<br />
kautta.<br />
Käyttöön liittyvät ohjeet ovat radion tai radionavigaattorin käyttöohjeissa.<br />
Ohje<br />
Auton kaiuttimet on suunniteltu radion ja radionavigaattorin mukaan 4x20 W<br />
äänentoistojärjestelmälle.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
102<br />
Kommunikointi
Käyttö<br />
Passiivinen turvallisuus<br />
Perusasiat<br />
Aja turvallisemmin<br />
Passiivisen turvallisuuden rakenteet vähentävät vammautumisriskiä<br />
onnettomuustilanteissa.<br />
Tässä luvussa esitetään tärkeitä tietoja, vihjeitä ja neuvoja autosi passiivisesta<br />
turvallisuudesta. Tähän lukuun on koottu kaikki, mitä pitää tietää turvavöistä,<br />
turvatyynyistä, lastenistuimista ja lasten turvallisuudesta. Noudata siksi erityisesti<br />
tämän kappaleen ohjeita ja varoituksia itsesi ja matkustajiesi vuoksi.<br />
HUOMIO!<br />
Tämä kappale sisältää tärkeitä tietoja autossa käyttäytymisestä kuljettajalle<br />
ja matkustajille. Kuljettajaa ja matkustajia koskevia lisätietoja turvallisuudesta<br />
on tämän käyttöohjekirjan seuraavassa kappaleessa.<br />
Kaikkien auton asiapaperien pitäisi olla aina autossa. Tämä on erityisen<br />
tärkeää silloin, kun auto lainataan tai myydään.<br />
Turvavarusteet<br />
Turvavarusteet ovat osa sisustan suojausta ja ne voivat vähentää<br />
loukkaantumisia onnettomuustilanteissa.<br />
Omaa ja matkustajiesi turvallisuutta ”ei saa vaarantaa”. Onnettomuustapauksessa<br />
turvavarusteet voivat vähentää loukkaantumisen riskiä. Seuraava luettelo sisältää<br />
osan autosi turvallisuusvarusteista:<br />
kolmen pisteen turvavyöt kaikilla istuinpaikoilla;<br />
etuistuinten turvavyön kiristysvoiman rajoitin;<br />
etuistinten turvavyönkiristimet;<br />
etuistuinten turvavyön korkeudensäätö;<br />
etuturvatyyny kuljettajalle ja etumatkustajalle;<br />
sivuturvatyynyt;<br />
Passiivinen turvallisuus 103<br />
yläturvatyynyt;<br />
”ISOFIX”-järjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;<br />
”Top Tethe”r-kiinnitysjärjestelmän mukaiset lastenistuimen kiinnityspisteet;<br />
pääntukien korkeudensäätö;<br />
säädettävä ohjauspylväs.<br />
Mainitut turvavarusteet toimivat yhdessä suojatakseen sinua ja matkustajia<br />
mahdollisimman hyvin onnettomuustilanteessa. Turvavarusteet eivät auta sinua tai<br />
matkustajiasi, jos sinä tai matkustajasi istuvat väärässä istuma-asennossa tai eivät<br />
säädä tai käytä näitä turvavarusteita oikein.<br />
Siksi tässä on tietoa turvavarusteiden merkityksestä, suojaamistavoista, käytössä<br />
huomioitavista asioista ja miten sinä ja matkustajasi voitte saada niistä suurimman<br />
hyödyn. Tämä opastus sisältää tärkeitä varoitusohjeita, jotka sinun ja matkustajiesi<br />
täytyy ottaa huomioon vammautumisvaaran vähentämiseksi.<br />
Turvallisuus koskee vähän jokaista!<br />
Aina ennen ajoa<br />
Kuljettajalla on aina vastuu matkustajistaan ja auton käyttöturvallisuudesta.<br />
Oman turvallisuutesi ja matkustajiesi turvallisuuden vuoksi ota aina ennen ajoa<br />
huomioon seuraavat kohdat.<br />
Varmistu, että valaistus ja suuntavalot toimivat moitteettomasti.<br />
Tarkasta rengaspaineet.<br />
Varmistu, että kaikista ikkunoista on hyvä näkyvyys ulos.<br />
Kiinnitä mukana kuljetettavat matkatavarat tukevasti sivu 58, ”Tavaratilan<br />
kuormaaminen”.<br />
Varmistu, ettei mikään voi estää polkimien toimintaa.<br />
Säädä peilit, istuin ja pääntuki kehosi koon mukaan.<br />
Kehota matkustajiasi säätämään pääntuet heidän kehojensa koon mukaan.<br />
Suojaa lapsi käyttämällä sopivaa lastenistuinta ja oikein kiinnitettyä turvavyötä<br />
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
104<br />
Passiivinen turvallisuus<br />
Ota huomioon oikean istuma-asennon edellytykset sivu 104. Kehota myös<br />
matkustajiasi asettumaan oikeaan istuma-asentoon.<br />
Kiinnitä turvavyö oikein. Kehota myös matkustajiasi kiinnittämään turvavyön<br />
oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.<br />
Mikä vaikuttaa ajoturvallisuuteen?<br />
Ajoturvallisuus määräytyy suuresti ajotavasta ja kaikkien matkustajien<br />
henkilökohtaisesta käyttäytymisestä.<br />
Kuljettajana olet vastuussa itsestäsi ja matkustajistasi. Jos ajoturvallisuutesi<br />
häiriintyy, vaarannat itsesi ja myös muut liikenteessä mukana olevat. Ota sen takia<br />
huomioon seuraavat ohjeet.<br />
Älä anna minkään asian, esim. matkustajasi tai puhelinsoiton, häiritä keskittymistäsi<br />
liikenteeseen.<br />
Älä koskaan aja autolla, jos ajokelpoisuutesi ei ole kunnossa esim. lääkkeiden,<br />
alkoholin tai huumeiden takia.<br />
Noudata liikennesääntöjä ja nopeusrajoituksia.<br />
Sovita ajonopeus aina tien kuntoon sekä liikenne- ja sääolosuhteisiin.<br />
Pidä pitemmillä matkoilla säännöllisesti taukoja - viimeistään joka toinen<br />
tunti.<br />
Oikea istuma-asento<br />
Kuljettajan oikea istuma-asento<br />
Kuljettajan oikea istuma-asento on tärkeä turvallista ja jännittämätöntä<br />
ajamista varten.<br />
Kuva 104 Kuljettajan oikea etäisyys ohjauspyörään/kuljettajan pääntuen oikea asento<br />
Oman turvallisuutesi vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi onnettomuustapauksessa<br />
suosittelemme seuraavanlaista säätöä.<br />
Säädä ohjauspyörä siten, että ohjauspyörän ja rintalastan väli on vähintään 25<br />
cm kuva 104 - vasemmalla.<br />
Säädä kuljettajan istuin pituussuunnassa siten, että voit painaa polkimet<br />
pohjaan jalka hieman taipuneena.<br />
Säädä selkänoja siten, että yletyt ohjauspyörän ylimpään kohtaan käsivarret<br />
aivan vähän koukistettuina.<br />
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan<br />
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa kuva 104 - oikealla.<br />
Kiinnitä turvavyö oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.<br />
Kuljettajan istuimen säätö sivu 53, ”Etuistuimien säätäminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan<br />
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan<br />
sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.
HUOMIO! Jatkuu HUOMIO! Jatkuu<br />
Kuljettajan ja ohjauspyörän välin pitää olla vähintään 25 cm sivu 104,<br />
kuva 104. Jos tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä<br />
voi suojata - hengenvaara!<br />
Pidä ajon aikana molemmin käsin kiinni ohjauspyörän sivuilta ulkokehältä<br />
klo 9 ja klo 3 kohdalta. Älä koskaan pidä ohjauspyörästä kiinni klo 12 kohdalta<br />
eikä millään muulla tavalla (esim. ohjauspyörän keskiöstä tai ohjauspyörän sisäkehältä).<br />
Tällaisissa tapauksissa kuljettajan turvatyynyn laukeaminen voi aiheuttaa<br />
vammoja käsivarsiin, käsiin ja päähän.<br />
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja<br />
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!<br />
Pidä huolta, ettei jalkatilassa ole mitään tavaroita, koska ajo- tai jarrutustilanteessa<br />
esineet voivat joutua poljinvivustoon. Tällöin kytkimen, jarrujen ja<br />
kaasupolkimen käyttö olisi mahdotonta.<br />
Etumatkustajan oikea istuma-asento<br />
Etumatkustajan täytyy istua vähintään 25 cm etäisyydellä kojelaudasta,<br />
jotta turvatyyny voi lauetessaan antaa parhaan mahdollisen<br />
suojan.<br />
Etumatkustajan turvallisuuden vuoksi ja loukkaantumisvaaran pienentämiseksi<br />
onnettomuustapauksessa suosittelemme seuraavanlaista säätöä.<br />
Siirrä etumatkustajan istuin mahdollisimman taakse.<br />
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan<br />
samalla tasolla päälakesi ylimmän kohdan kanssa sivu 104, kuva 104 - oikealla.<br />
Kiinnitä turvavyö oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.<br />
Poikkeustapauksissa voidaan etumatkustajan turvavyö kytkeä pois toiminnasta<br />
sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta”.<br />
Etumatkustajan istuimen säätö sivu 53, ”Etuistuimien säätäminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Etuistuimien ja kaikkien päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan<br />
säädettyinä, ja samoin turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan<br />
sinulle ja matkustajillesi paras mahdollinen suoja.<br />
Passiivinen turvallisuus 105<br />
Etumatkustajan ja kojelaudan välin pitää olla vähintään 25 cm Jos tästä minimietäisyydestä<br />
ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata - hengenvaara!<br />
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,<br />
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa<br />
vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Turvatyynyn lauetessa väärästä<br />
istuma-asennosta voi aiheutua kuolemaan johtavia vammoja!<br />
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja<br />
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!<br />
Matkustajien oikeat istuma-asennot takaistuimella<br />
Takaistuimella matkustavien täytyy istua pystyssä, pitää jalat jalkatilassa<br />
ja turvavyö oikein kiinnitettynä.<br />
Loukkaantumisvaaran vähentämiseksi äkillisissä jarrutuksissa tai onnettomuudessa<br />
täytyy takaistuimella matkustavan ottaa huomioon seuraavaa.<br />
Säädä pääntuki siten, että pääntuen yläreuna on mahdollisuuksien mukaan<br />
päälakesi tasalla sivu 104, kuva 104 - oikealla.<br />
Kiinnitä turvavyö oikein sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?”.<br />
Käytä sopivaa lastenistuinjärjestelmää, jos lapsia on mukana autossa<br />
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Päätukien täytyy aina olla kehojen koon mukaan säädettyinä, ja samoin<br />
turvavöiden täytyy aina olla oikein kiinnitettyinä varmistamaan sinulle ja<br />
matkustajillesi paras mahdollinen suoja.<br />
Pidä jalat ajon aikana aina jalkatilassa - älä koskaan laita jalkoja kojelaudalle,<br />
ulos ikkunasta tai istuintasolle. Jarrutustilanteessa tai onnettomuudessa<br />
vaarana on lisääntynyt vammautumisriski. Yläturvatyynyn lauetessa virheellinen<br />
istuma-asento lisää loukkaantumisriskiä tai voi aiheuttaa jopa kuolemaan<br />
johtavia vammoja!<br />
Jos matkustaja ei istu takaistuimella suorassa, lisääntyy loukkaantumisriski<br />
turvavyön väärän reitin takia.<br />
Ajon aikana selkänojat eivät saa olla kallistettu liikaa taakse. Turvavöiden ja<br />
turvatyynyjärjestelmän suojaava vaikutus vaarantuu - loukkaantumisvaara!<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
106<br />
Passiivinen turvallisuus<br />
Esimerkkejä väärästä istuma-asennosta<br />
Väärä istuma-asento voi aiheuttaa matkustajille vakavia loukkaantumisia<br />
tai johtaa kuolemaan.<br />
Turvavyöt voivat antaa ihanteellisen suojavaikutuksen vain, jos vyön reitti on oikea.<br />
Väärät istuma-asennot vähentävät huomattavasti turvavyön suojavaikutusta ja<br />
lisäävät loukkaantumisriskiä turvavyön väärän reitin takia. Kuljettaja vastaa sekä<br />
itsestään että matkustajista, erityisesti lapsista. Älä koskaan salli matkustajien<br />
istua väärässä istuma-asennossa ajon aikana.<br />
Seuraava luettelo sisältää esimerkkejä, mitkä istuma-asennot ovat vaarallisia<br />
matkustajille. Tämä luettelo ei ole täydellinen, mutta silti sen pitäisi olla kiinnostava<br />
aihe.<br />
Siksi koskaan ajon aikana ei pidä:<br />
seistä autossa;<br />
seistä istuimella;<br />
olla polvillaan istuimella;<br />
kallistaa selkänojaa aivan taakse;<br />
nojata kojelautaan;<br />
maata takaistuimella;<br />
istua vain istuintyynyn etureunassa,<br />
istua sivuun kääntyneenä;<br />
nojata ulos ikkunasta;<br />
pitää jalkoja ulkona ikkunasta;<br />
pitää jalkoja kojelaudalla;<br />
pitää jalkoja istuimella;<br />
matkustaa jalkatilassa;<br />
matkustaa turvavyötä kiinnittämättä;<br />
olla tavaratilassa.<br />
HUOMIO!<br />
Väärästä istuma-asennosta aiheutuu matkustajille hengenvaarallisia<br />
vammoja, kun turvatyyny laukeaa ja osuu matkustajaan.<br />
Asetu ennen matkan alkua oikeaan istuma-asentoon äläkä muuta istumaasentoa<br />
matkan aikana. Kehota matkustajia asettumaan oikeaan istuma-asentoon<br />
ja olla muuttamatta asentoa matkan aikana.
Turvavyöt<br />
Miksi turvavyöt tarvitaan?<br />
Kuva 105 Turvavyötä käyttävä kuljettaja<br />
On todistettu, että turvavyöt antavat hyvän suojan onnettomuuksissa kuva 105.<br />
Sen takia useimmissa maissa laki edellyttää turvavyön käyttöä.<br />
Oikein kiinnitetyt turvavyöt pitävät auton matkustajat oikeassa istuma-asennossa<br />
kuva 105. Turvavyöt rajoittavat huomattavasti liike-energiaa. Lisäksi ne estävät<br />
hallitsemattomia heilahduksia, jotka voivat aiheuttaa matkustajille vakavia<br />
vammoja.<br />
Autossa matkustavat, joiden turvavyöt on kiinnitetty oikein, hyötyvät merkittävästi<br />
siitä, että liike-energia jakautuu mahdollisimman tasaisesti turvavyöhön. Liikeenergiaa<br />
vaimennetaan lisäksi autosi keulan turvarakenteilla ja muilla turvaominaisuuksilla,<br />
kuten esim. turvatyynyjärjestelmällä. Täten törmäyksessä syntyvää energiaa<br />
vähennetään ja vammautumisriskiä pienennetään.<br />
Onnettomuustilastot osoittavat, että oikein kiinnitetyt turvavyöt vähentävät<br />
vammautumisriskiä ja mahdollisuus selvitä vakavasta onnettomuudesta paranee<br />
sivu 107.<br />
Lapsia kuljetettaessa on otettava huomioon erityisiä turvallisuusnäkökohtia<br />
sivu 119, ”Lasten turvallinen kuljettaminen”.<br />
HUOMIO!<br />
Kiinnitä turvavyö ennen jokaista ajomatkaa - myös kaupunkiliikenteessä!<br />
Tämä koskee myös takaistuimella matkustavia - loukkaantumisvaara!<br />
Myös raskaana olevien naisten täytyy aina käyttää turvavyötä. Vain siten<br />
saadaan paras suoja syntymättömälle lapselle sivu 108, ”Kolmipisteturvavöiden<br />
kiinnittäminen”.<br />
Turvavyöt 107<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Turvavyön suojavaikutukseen vaikuttaa suuresti vyön oikea asento. Seuraavilla<br />
sivuilla kerrotaan, miten turvavyöt kiinnitetään oikein.<br />
Ohje<br />
Muista ottaa huomioon turvavyön käytössä poikkeavat lain vaatimukset.<br />
Keulakolarin fysikaalinen periaate<br />
Kuva 106 Jos turvavyötä ei ole kiinnitetty, kuljettaja/etumatkustaja sinkoutuu eteenpäin<br />
Keulakolarin fysikaalinen periaate on yksinkertaisesti selitettävissä:<br />
Heti kun auto on liikkeellä, autoon sekä auton matkustajiin vaikuttaa liike-energia<br />
eli ns. kineettinen energia. Kineettisen energian suuruus riippuu aivan olennaisesti<br />
ajonopeudesta sekä auton ja matkustajien painosta. Nopeuden kasvaessa ja painon<br />
lisääntyessä täytyy onnettomuustilanteessa purkaa enemmän energiaa.<br />
Auton nopeus on kuitenkin merkitsevin tekijä. Kun esimerkiksi nopeus nostetaan<br />
nopeudesta 25 km/h nopeuteen 50 km/h eli kaksinkertaiseksi, liike-energia nelinkertaistuu.<br />
Yleinen uskomus, että kevyessä törmäyksessä ihminen voi vaimentaa käsillään<br />
kehonsa liikkeen, on väärä. Jo pienellä nopeudella tapahtuvassa törmäyksessä<br />
vaikuttaa kehoon niin suuri voima, ettei sitä voi enää itse vaimentaa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
108<br />
Turvavyöt<br />
Vaikka ajetaan vain nopeusalueella 30 - 50 km/h, niin onnettomuudessa kehoon<br />
vaikuttava voima voi helposti ylittää 10 000 N (Newton). Tämä vastaa tonnin (1000<br />
kg) painovoimaa.<br />
Keulakolarissa auton matkustajat, jotka eivät ole kiinnittäneet turvavyötä, sinkoutuvat<br />
eteenpäin ja iskeytyvät hallitsemattomasti auton sisustaa kuten esim. ohjauspyörää,<br />
kojelautaa ja tuulilasia vasten sivu 107, kuva 106 - vasemmalla.<br />
Matkustajat, jotka eivät käytä turvavyötä, saattavat sinkoutua joissain tapauksissa<br />
jopa ulos autosta. Tämän seurauksena voi olla hengenvaarallisia vammoja.<br />
Myös takaistuimella matkustavan on tärkeää kiinnittää turvavyö, ettei hän<br />
sinkoudu onnettomuudessa hallitsemattomasti autossa. Takaistuimen matkustaja,<br />
joka ei ole kiinnittänyt turvavyötä, vaarantaa itsensä lisäksi myös edessä istuvat<br />
henkilöt sivu 107, kuva 106 oikealla.<br />
Tärkeitä turvallisuusohjeita turvavöiden käyttöön<br />
Turvavyön oikea kiinnitys vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!<br />
HUOMIO!<br />
Turvavyö ei saa olla juuttuneena eikä kiertyneenä, eikä se saa hangata<br />
teräviä reunoja vasten.<br />
Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on<br />
vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään<br />
oikein?”.<br />
Kaksi ihmistä ei koskaan saa käyttää samaa turvavyötä (ei edes lapset).<br />
Turvavyö antaa parhaan mahdollisen suojan vain, kun istuma-asento on<br />
oikea sivu 104, ”Oikea istuma-asento”.<br />
Turvavyön hihna ei saa kulkea kiinteiden rikkoutuvien esineiden ylitse (esim.<br />
silmälasit, kuulakärkikynä, avainnippu, jne.), koska ne voivat aiheuttaa<br />
vammoja.<br />
Useat vaatekerrokset ja löysät vaatteet (esim. pitkä takki puvun päällä)<br />
rajoittavat oikeaa istuma-asentoa ja siten turvavyön toimintaa.<br />
Puristimien ja muiden välineiden käyttäminen turvavyön säätämiseksi on<br />
kielletty (myös turvavyön lyhentäminen pienikokoista henkilöä varten).<br />
Lukon kielen saa kiinnittää vain sen istuinpaikan turvavyöhön kuuluvaan<br />
lukkokappaleeseen. Turvavyön virheellinen kiinnitys rajoittaa sen turvavaikutusta<br />
ja lisää loukkaantumisriskiä.<br />
Selkänojat eivät saa olla liian paljon taakse kallistettuina, koska silloin turvavyöt<br />
voivat menettää vaikutuksensa.<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Turvavyö täytyy pitää puhtaana. Likaantunut turvavyö voi rajoittaa turvavyörullan<br />
toimintaa sivu 147, ”Turvavyöt”.<br />
Lukonkielen vastakappaleeseen ei saa laittaa paperia tai vastaavaa ainetta,<br />
koska muutoin lukkokieli ei voi lukkiutua.<br />
Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto. Jos toteat turvavyön<br />
hihnan, liitosten, automaattisen kelauslaitteen tai lukko-osien vahingoittuneen,<br />
kyseinen turvavyö täytyy vaihtaa uuteen Škoda-huollossa.<br />
Turvavöitä ei saa irrottaa eikä millään tavoin muuttaa. Älä myöskään yritä<br />
korjata niitä itse. Älä myöskään yritä korjata niitä itse.<br />
Onnettomuudessa käytössä olleet ja siten venyneet turvavyöt täytyy<br />
vaihtaa uusiin - parhaiten Škoda-huollossa. Samalla pitää tarkastaa turvavöiden<br />
kiinnitykset.<br />
Joissakin maissa voidaan käyttää turvavöitä, joiden toiminta poikkeaa<br />
seuraavilla sivuilla kuvatuista turvavöistä.<br />
Miten turvavyöt kiinnitetään oikein?<br />
Kolmipisteturvavöiden kiinnittäminen<br />
Kiinnitä ensin turvavyö, käynnistä auto vasta sitten!<br />
Kuva 107 Olkapään yli kulkeva vyö ja lantiovyö/Vyön kiinnittäminen - raskaana olevat naiset<br />
– Säädä istuin ja pääntuki oikein ennen turvavyön kiinnittämistä sivu 104,<br />
”Oikea istuma-asento”.<br />
– Vedä vyötä hitaasti lukonkielestä rinnan ja lantion yli .
– Työnnä lukonkieli istuimeen kuuluvaan turvavyönlukkoon, niin että se lukkiutuu<br />
kuuluvasti.<br />
– Vedä vyötä kokeeksi, jotta voit varmistaa, että turvavyö on lukkiutunut.<br />
Kolmen pisteen turvavyö on varustettu automaattirullalla. Tämä automatiikka sallii<br />
hitaalla vedolla liikkumisvapauden. Äkillinen liike saa automatiikan kuitenkin<br />
lukkiutumaan. Turvavyöt lukittuvat myös kiihdytyksessä, alamäessä ja kaarteessa.<br />
Myös raskaana olevan naisen täytyy aina kiinnittää turvavyö .<br />
HUOMIO!<br />
Olkavyöosa ei koskaan saa kulkea kaulan kohdalta, vaan sen pitää kulkea<br />
suurin piirtein olkapään puolenvälin kohdalta ja olla hyvin kehon yläosaa vasten.<br />
Lantiovyöosa pitää laittaa lantion kohdalle, ei vatsan yli. Vyön täytyy olla aina<br />
tiukattuna sivu 108, kuva 107 - vasemmalla. Suorista tarvittaessa turvavyöhihna.<br />
Raskaana olevan naisen täytyy asettaa lantiovyö mahdollisimman alas lantiolle,<br />
ettei vatsanpohjaan kohdistu kiristysvoimaa sivu 108, kuva 107 -<br />
oikealla.<br />
Vedä tarvittaessa vyötä lantiota vasten. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa<br />
jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.<br />
Liian löysällä oleva turvavyö voi aiheuttaa vammoja, kun törmäyksessä<br />
kehosi jatkaa liike-energian johdosta liikettään eteenpäin, kunnes turvavyö<br />
pysäyttää sen äkillisesti.<br />
Työnnä lukonkieli vain kyseiseen istuimeen kuuluvaan lukkokappaleeseen.<br />
Jos tätä ei oteta huomioon, turvavaikutus heikkenee ja loukkaantumisriski<br />
kasvaa.<br />
Turvavyön korkeudensäätö etuistuimilla<br />
Kuva 108 Etuistuin: Turvavyön korkeudensäätö<br />
Turvavyöt 109<br />
Turvavyön korkeudensäädön avulla saadaan etuistuimien kolmipisteturvavyön<br />
hihna kulkemaan kehon mukaisesti olkapään alueella.<br />
– Säätöä varten paina yläkiinnikettä sisään ja työnnä sitä ylös- tai alaspäin<br />
kuva 108.<br />
– Tarkasta säädön jälkeen vetämällä napakasti turvavyöstä, että yläkiinnike on<br />
lukkiutunut turvallisesti.<br />
HUOMIO!<br />
Säädä turvavyön korkeus siten, että olkavyö kulkee likimain olkapään keskikohdan<br />
yli - ei missään tapauksessa kaulan kohdalta.<br />
Ohje<br />
Turvavyön kulkureitin asettamiseksi voidaan etuistuimilla käyttää myös istuimen<br />
korkeudensäätöä.<br />
Turvavyön avaaminen<br />
Kuva 109 Lukonkielen irrottaminen<br />
turvavyön lukkokappaleesta<br />
– Paina turvavyönlukon punaista paininta kuva 109. Lukonkieli ponnahtaa<br />
jousivoimalla ulos.<br />
– Ohjaa turvavyötä kädellä takaisin, jotta automaattirulla voi kelata vyön loppuun<br />
asti kevyesti.<br />
Muovinuppi turvavyönauhassa pitää lukonkielen tartuntavalmiilla kohdalla.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
110<br />
Turvavyöt<br />
Kolmipisteturvavyö takana keskipaikalla<br />
Takana keskipaikan kolmipisteturvavyö on kiinnitetty tavaratilaan<br />
vasemmalle puolelle kattoon.<br />
Turvavyön kiinnittäminen<br />
– Vedä kahdella lukkokielellä varustettu turvavyö esiin kattopidikkeestä.<br />
– Työnnä vyön päässä oleva lukkokieli vasemmanpuoleiseen turvavyön lukkopesään<br />
siten, että se lukkiutuu kuuluvasti.<br />
– Vedä toinen lukkokieli, jota voidaan siirtää vyössä, rintakehän yli ja työnnä se<br />
oikeanpuoleiseen turvavyön lukkopesään siten, että se lukkiutuu kuuluvasti.<br />
– Kokeile turvavyöstä vetämällä, että kumpikin lukkokieli on varmasti lukkiutunut<br />
lukkoon.<br />
– Takaistuimen keskipaikan turvavyön lukkokielet ovat muodoltaan erilaiset, niin<br />
että ne sopivat vain niille tarkoitettuihin lukkopesiin. Jos et saa lukkokieltä<br />
menemään paikalleen lukkopesään, niin todennäköisesti yrität laittaa sitä<br />
väärään lukkopesään.<br />
Turvavyön irrottaminen<br />
– Irrota turvavyö kiinnitysohjeiden mukaan päinvastaisessa järjestyksessä.<br />
HUOMIO!<br />
Kolmen pisteen turvavyö takaistuimen keskipaikalla voi täyttää tehtävänsä<br />
luotettavasti vain silloin, kun takaistuimen selkänoja on lukkiutunut oikein<br />
sivu 55.<br />
Lukituksen avauksen jälkeen pidä kiinni turvavyöstä ja anna sen kelautua<br />
hitaasti, kunnes molemmat lukkokielet ovat kattopidikkeessä kiinni magneetissa<br />
- loukkaantumisvaara.<br />
Älä koskaan avaa molempien lukkokielien lukitusta samanaikaisesti.<br />
Turvavyönkiristin<br />
Turvavöitä käyttävien kuljettajan ja matkustajan turvallisuutta lisätään turvavyönkiristimillä,<br />
jotka on yhdistetty etuistuimien kolmen pisteen turvavöiden automaattirulliin.<br />
Kun törmäysvoima keulakolarissa ylittää tietyn rajan, kolmen pisteen turvavyöt<br />
kiristyvät automaattisesti. Turvavyönkiristimet voivat laueta, vaikka turvavyöt eivät<br />
ole kiinnitettyinä.<br />
Kiinnitetty kolmipistevyö kiristyy automaattisesti törmäyspuolella joissakin<br />
tietyissä keula- ja kylkikolareissa.<br />
Kevyissä keulatörmäyksissä, kylki- ja peräkolareissa, katolleen ajossa sekä onnettomuuksissa,<br />
joissa ei tapahdu suuria törmäysvoimia, turvavyönkiristimet eivät<br />
laukea.<br />
HUOMIO!<br />
Kaikki turvavyönkiristinjärjestelmää koskevat työt sekä järjestelmän osien<br />
irrotuksen ja asennuksen muiden korjaustöiden takia saa tehdä vain Škodahuolto.<br />
Järjestelmän suojaustoiminta riittää vain yhteen onnettomuuteen. Sen<br />
jälkeen kun turvavyönkiristin on lauennut, täytyy koko järjestelmä vaihtaa<br />
uuteen.<br />
Auton omistajan vaihtuessa myyjän on luovutettava ostajalle käyttöohjeet.<br />
Ohje<br />
Kun turvavyönkiristin laukeaa, vapautuu savua. Tämä ei merkitse tulipaloa.<br />
Kun auto tai järjestelmän osia romutetaan, täytyy ehdottomasti ottaa huomioon<br />
niitä koskevat turvallisuusmääräykset. Škoda-huollossa tunnetaan nämä määräykset<br />
ja sieltä saat tarvittavaa perusteellista tietoa.<br />
Auton ja sen osien romutuksessa on tärkeää ottaa huomioon kansallisen lain<br />
vaatimukset.
Turvatyynyjärjestelmä<br />
Turvatyynyjärjestelmän esittely<br />
Yleisiä ohjeita turvatyynyjärjestelmästä<br />
Etuturvatyynyjärjestelmä täydentää kolmen pisteen rullaturvavöitä antamalla lisäsuojaa<br />
pään ja rinnan alueelle voimakkaassa keulakolarissa.<br />
Voimakkaissa kylkikolareissa vähennetään sivu- ja yläturvatyynyjen avulla matkustajien<br />
törmäyksen kohteina olevien kehon osien loukkaantumisvaaraa.<br />
Turvatyynyjärjestelmä on toimintavalmiina vasta, kun virta on kytkettynä.<br />
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti. Aina kun virta<br />
kytketään, turvatyynyjärjestelmän merkkivalo syttyy palamaan muutaman<br />
sekunnin ajaksi.<br />
Turvatyynyjärjestelmän osat (auton varustuksen mukaan):<br />
elektroninen ohjausyksikkö;<br />
etuturvatyynyt kuljettajalle ja etumatkustajalle sivu 112;<br />
sivuturvatyynyt sivu 114;<br />
yläturvatyynyt sivu 115;<br />
turvatyynyjen merkkivalo mittaristossa sivu 30;<br />
etumatkustajan turvatyynyn katkaisin sivu 117;<br />
etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa<br />
sivu 117.<br />
Turvatyynyjärjestelmässä on häiriö, kun:<br />
virtaa kytkettäessä turvatyynyjen merkkivalo ei syty;<br />
virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo ei sammu noin 3 s kuluttua;<br />
virran kytkemisen jälkeen turvatyynyjen merkkivalo sammuu ja syttyy uudelleen;<br />
turvatyynyjen merkkivalo syttyy palamaan tai vilkkuu ajon aikana;<br />
etumatkustajan turvatyynyn poiskytkennän merkkivalo kojelaudan keskiosassa<br />
vilkkuu.<br />
Turvatyynyjärjestelmä 111<br />
HUOMIO!<br />
Jotta auton matkustajat saavat parhaan mahdollisen suojavaikutuksen<br />
turvatyynyjen laukeamisesta, etuistuimien täytyy olla oikein säädettyinä kehon<br />
koon mukaisesti sivu 104, ”Oikea istuma-asento”.<br />
Jos et käytä ajon aikana turvavyötä, nojaudut liian pitkälle eteenpäin tai istut<br />
virheellisessä istuma-asennossa, olet onnettomuustapauksessa alttiina lisääntyneelle<br />
loukkaantumisriskille.<br />
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.<br />
Muutoin on olemassa vaara, että turvatyynyt eivät laukea onnettomuudessa.<br />
Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia.<br />
Turvatyynyjärjestelmän osien käsitteleminen on kiellettyä, koska seurauksena<br />
voi olla turvatyynyn laukeaminen.<br />
Turvatyynyjärjestelmän suojavaikutus riittää vain yhteen onnettomuuteen.<br />
Jos turvatyyny on lauennut, turvatyynyjärjestelmä on vaihdettava uuteen.<br />
Koko käyttöikänsä aikana turvatyynyjärjestelmä ei vaadi mitään huoltoa.<br />
Kun auto myydään, anna kaikki auton paperit auton ostajalle. Pidä huolta,<br />
että myös todistus mahdollisesta etuturvatyynyn poiskytkennästä on mukana!<br />
Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän yksittäisiä osia romutetaan, täytyy<br />
ehdottomasti noudattaa niihin liittyviä turvallisuusmääräyksiä. Škoda-huollossa<br />
tunnetaan nämä määräykset. Škoda-liikkeet tuntevat nämä määräykset.<br />
Kun auto tai turvatyynyjärjestelmän osia romutetaan, on tärkeää ottaa<br />
huomioon kansalliset lain määräykset.<br />
Milloin turvatyynyt laukeavat?<br />
Turvatyynyjärjestelmä on suunniteltu siten, että kuljettajan ja etumatkustajan<br />
etuturvatyynyt laukeavat voimakkaassa keulakolarissa.<br />
Voimakkaissa kylkikolareissa laukeavat etuistuimessa oleva sivuturvatyyny ja<br />
yläturvatyyny auton törmäyksen puoleisella sivulla.<br />
Erityisissä onnettomuustilanteissa etuturvatyynyjen lisäksi voivat laueta sivuturvatyynyt<br />
ja yläturvaverhot.<br />
Lievissä keula- ja kylkikolareissa, peräänajoissa ja auton kääntyessä katolleen<br />
turvatyynyt eivät laukea.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
112<br />
Turvatyynyjärjestelmä<br />
Laukaisutekijät<br />
Turvatyynyjärjestelmän laukeamisen edellytyksiä kussakin tilanteessa ei voi<br />
määrittää yleisesti, koska onnettomuuksien tapahtumat ovat hyvin erilaisia. Vaikuttavia<br />
tekijöitä ovat esimerkiksi auton törmäyskohteen ominaisuus (kova, pehmeä),<br />
törmäyskulma, auton nopeus, jne.<br />
Ratkaisevaa turvatyynyjen laukeamiseen on törmäyksessä syntyvä hidastuvuus.<br />
Ohjausyksikkö analysoi törmäystapahtumaa ja laukaisee vastaavan turvajärjestelmän.<br />
Mikäli törmäyksessä syntyvä ja mitattu auton hidastuvuus jää ohjausyksikköön<br />
ennalta syötettyä arvoa pienemmäksi, turvatyynyt eivät laukea, vaikka auto<br />
saattaa törmäyksen seurauksena vaurioitua pahastikin.<br />
Turvatyynyt eivät laukea:<br />
kun virta on katkaistuna;<br />
kevyessä keulakolarissa;<br />
kevyessä kylkikolarissa;<br />
peräkolarissa;<br />
kun auto kääntyy katolleen.<br />
Ohje<br />
Turvatyynyn lauetessa vapautuu harmaanvalkoista tai punaista vaaratonta<br />
kaasua. Se on täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.<br />
Kun turvatyyny laukeaa onnettomuudessa:<br />
sisävalot syttyvät (jos sisävalaistuksen katkaisin on ovikoskettimen<br />
toiminnan mukaisessa asennossa);<br />
hätävilkut syttyvät;<br />
kaikkien ovien lukitus aukeaa;<br />
polttoaineensyöttö moottoriin katkeaa.<br />
Etuturvatyynyt<br />
Etuturvatyynyjen esittely<br />
Turvatyynyjärjestelmä ei korvaa turvavöitä!<br />
Kuva 110 Ohjauspyörään asennettu kuljettajan turvatyyny/kojelautaan asennettu etumatkustajan<br />
turvatyyny<br />
Kuljettajan etuturvatyyny on asennettu ohjauspyörään kuva 110 - vasemmalla.<br />
Etumatkustajan etuturvatyyny on asennettu kojelautaan tavaralokeron yläpuolelle<br />
kuva 110 - oikealla. Sijaintikohteet on merkitty tunnuksella ”AIRBAG”.<br />
Etuturvatyynyjärjestelmä antaa kolmen pisteen rullaturvavöiden täydentämiseksi<br />
suojaa pään ja rinnan alueelle kuljettajalle ja etumatkustajalle voimakkaissa keulakolareissa<br />
”Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita”<br />
sivulla 113.<br />
Turvatyyny ei ole turvavyön korvike, vaan osa auton passiivisen turvallisuuden<br />
kokonaiskonseptista. Ota huomioon, että parhaan suojavaikutuksen turvatyynyt<br />
antavat vain yhdessä oikein kiinnitettyjen turvavöiden kanssa.<br />
Normaalin suojavaikutuksena lisäksi turvavöiden tehtävänä on pitää kuljettaja ja<br />
etumatkustaja keulakolarissa paikoillaan siten, että etuturvatyynyt voivat antaa<br />
parhaan mahdollisen suojan.<br />
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta,<br />
vaan myös turvallisuussyistä sivu 107, ”Miksi turvavyöt tarvitaan?”.<br />
Varoitus!<br />
Etumatkustajan turvatyynyn laukeamisen jälkeen täytyy kojelauta vaihtaa<br />
uuteen.
Etuturvatyynyjen toiminta<br />
Pään ja yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täysin täyttyneillä<br />
turvatyynyillä.<br />
Kuva 111 Kaasulla täyttyneet turvatyynyt<br />
Turvatyynyjärjestelmä on tehty siten, että voimakkaassa keulakolarissa laukeavat<br />
kuljettajan ja etumatkustajan etuturvatyynyt<br />
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.<br />
Kun turvatyynyt laukeavat, ne täyttyvät kaasulla ja laajentuvat kuljettajan ja<br />
etumatkustajan edessä kuva 111. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin<br />
murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa.<br />
Kuljettajan ja etumatkustajan törmäys laajentuneeseen turvatyynyyn<br />
vaimentaa heidän liikettä eteenpäin. Näin vähenee pään ja ylävartalon loukkaantumisriski.<br />
Turvatyynyn pussi sallii kaasujen virrata ulospäin (siihen törmäävän henkilön kuormituksen<br />
mukaan), jotta pää ja yläruumis saavat tyynystä suojan. Törmäyksen<br />
jälkeen tyynypussi tyhjenee niin paljon, että näkyvyys eteenpäin on taas varmistettu.<br />
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on<br />
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.<br />
Turvatyyny laukeaa suurella voimalla, joka voi aiheuttaa vammoja henkilölle, jonka<br />
istuimen säätö ja istuma-asento ei ole oikea ”Etuturvatyynyjärjestelmän<br />
tärkeitä turvallisuusohjeita”.<br />
Turvatyynyjärjestelmä 113<br />
Etuturvatyynyjärjestelmän tärkeitä turvallisuusohjeita<br />
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!<br />
Kuva 112 Turvallinen etäisyys ohjauspyörästä<br />
HUOMIO!<br />
Älä laita lasta koskaan istumaan auton etuistuimelle. Jos turvatyyny laukeaa<br />
onnettomuudessa, voi lapsi loukkaantua vakavasti tai menettää henkensä!<br />
On tärkeää, että kuljettaja pysyy vähintään 25 cm etäisyydellä ohjauspyörästä<br />
ja etumatkustaja vastaavalla etäisyydellä kojelaudasta kuva 112. Jos<br />
tästä minimietäisyydestä ei pidetä huolta, ei turvatyynyjärjestelmä voi suojata -<br />
hengenvaara! Sen lisäksi etuistuimien ja pääntukien pitää olla aina henkilöiden<br />
koon mukaan oikein säädettyinä.<br />
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu<br />
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn<br />
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),<br />
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen<br />
pois toiminnasta”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai<br />
kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Joissakin maissa kansalliset lain<br />
määräykset vaativat, että myös etumatkustajan sivu- ja yläturvatyynyt kytketään<br />
pois toiminnasta. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota<br />
huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.<br />
Etuistuimilla istuvien henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välillä ei<br />
saa olla muita henkilöitä, eläimiä eikä tavaroita.<br />
Ohjauspyörään ja kojelautaan etumatkustajan puolelle turvatyynymodulin<br />
kohdalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, näiden kohtien päälle ei saa laittaa<br />
mitään tavaroita eikä niitä saa muuttaa millään tavalla. Näitä kohtia saa<br />
puhdistaa vain kuivalla tai veteen kostutetulla liinalla. Turvatyynymodulien<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
114<br />
Turvatyynyjärjestelmä<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
peitekansien päälle tai niiden välittömään läheisyyteen ei saa asentaa mitään<br />
varusteita, esim. juomatölkinpidintä, puhelintelinettä tms.<br />
Turvatyynyjärjestelmän osiin ei saa tehdä minkäänlaisia muutoksia. Vain<br />
ammattiliike saa huoltaa airbag-järjestelmän ja purkaa sekä koota siihen liittyviä<br />
laiteosia muiden auton laitteiden (esim. ohjauspyörän) korjaustöiden yhteydessä.<br />
Älä koskaan tee muutoksia etupuskuriin tai koriin.<br />
Älä laita mitään tavaroita kojelaudan päälle etumatkustajan kohdalle.<br />
Sivuturvatyynyt<br />
Sivuturvatyynyjen esittely<br />
Sivuturvatyyny parantaa matkustajan suojaa kylkikolarissa.<br />
Kuva 113 Kuljettajan istuin: Turvatyynyjen<br />
sijainti<br />
Sivuturvatyynyt on sijoitettu etuistuimien selkänojiin. Niiden sijainnin keskikohta<br />
on merkitty tunnuksella ”AIRBAG” kuva 113.<br />
Sivuturvatyynyt täydentävät kolmen pisteen turvavöitä suojaamalla kehon yläosaa<br />
(rintaa, vatsaa ja lantiota) voimakkaissa kylkikolareissa ”Sivuturvatyynyjä<br />
koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita”.<br />
Turvavyön tarkoitus on tavanomaisen suojaamisen lisäksi pitää kuljettaja tai<br />
etumatkustaja sivutörmäyksessä sellaisessa asennossa, että sivuturvatyyny voi<br />
antaa parhaan mahdollisen suojan.<br />
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta,<br />
vaan myös turvallisuussyistä sivu 107, ”Miksi turvavyöt tarvitaan?”.<br />
Sivuturvatyynyjen toiminta<br />
Yläruumiin loukkaantumisriskiä vähennetään täyttyvien sivuturvatyynyjen<br />
avulla.<br />
Kuva 114 Kaasulla täyttynyt sivuturvatyyny<br />
Sivuturvatyynyjen lauetessa laukeaa myös yläturvatyyny ja törmäyksen puoleiset<br />
turvavyön kiristimet.<br />
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.<br />
Turvatyyny täyttyy lauetessaan kaasulla. Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu<br />
sekunnin murto-osissa suurella nopeudella, jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa<br />
lisäsuojaa kuva 114.<br />
Turvatyynyjen täyttyessä vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on<br />
täysin normaalia, eikä merkitse tulipaloa autossa.<br />
Matkustajan törmääminen täyttyneeseen tyynyyn vaimentaa henkilön kuormitusta.<br />
Näin vähennetään koko ylävartalon (rintakehän, vatsan ja lantion) loukkaantumisriskiä<br />
törmäyksen puoleista ovea päin.<br />
Sivuturvatyynyjä koskevia tärkeitä turvallisuusohjeita<br />
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!<br />
HUOMIO!<br />
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu<br />
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn<br />
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),<br />
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen<br />
pois toiminnasta”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai
HUOMIO! Jatkuu<br />
kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan<br />
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat<br />
lastenistuinten käyttöä.<br />
Pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella. Muutoin voi<br />
onnettomuudessa olla seurauksena vakava loukkaantuminen. Tämä koskee<br />
erityisesti lapsia, jotka matkustavat ilman sopivaa lastenistuinta sivu 120,<br />
”Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny”.<br />
Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu<br />
onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tästä voi olla seurauksena<br />
vakava loukkaantuminen sivu 119, ”Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!”.<br />
Henkilöiden ja turvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla ihmisiä,<br />
eläimiä eikä mitään tavaroita. Oviin ei saa kiinnittää mitään tarvikkeita kuten<br />
esim. juomatölkinpitimiä.<br />
Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden<br />
taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä.<br />
Älä kohdista istuimien selkänojiin suurta voimaa, iskuja tai työntöjä, ettei<br />
järjestelmä pääse vahingoittumaan. Muutoin voi seurauksena olla sivuturvatyynyjen<br />
toimimattomuus!<br />
Kuljettajan ja etumatkustajan istuimelle ei saa asentaa minkäänlaista istuinsuojaa<br />
eikä -päällistä ilman nimenomaista lupaa Škoda Autolta. Kun turvatyyny<br />
laukeaa selkänojasta, saattaa istuinsuojan tai -päällisen käyttö rajoittaa<br />
huomattavasti sivuturvatyynyn suojaavaa vaikutusta.<br />
Jos istuinten turvatyynymoduuleissa on vaurioita, niin ne täytyy korjauttaa<br />
valtuutetulla korjaamolla.<br />
Etuistuimien turvatyynymoduleissa ei saa olla mitään vaurioita, repeytymisiä<br />
eikä syviä naarmuja. Väkivaltainen avaus ei ole sallittua.<br />
Kaikki sivuturvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus ja<br />
asennustyöt muiden korjaustöiden (kuten esim. istuinten irrotus) tieltä tulee<br />
jättää ammattimiehen tehtäväksi.<br />
Yläturvaverhot<br />
Turvatyynyjärjestelmä 115<br />
Yläturvatyynyjen esittely<br />
Yläturvatyyny parantaa yhdessä sivuturvatyynyn kanssa matkustajan<br />
suojaa kylkikolarissa.<br />
Kuva 115 Yläturvatyynyjen sijainti<br />
Yläturvatyynyt on sijoitettu auton molemmille sivuille ovien yläpuolelle auton<br />
sisälle kuva 115. Yläturvaverhojen sijaintipaikka on aina merkitty kirjoituksella<br />
”AIRBAG”.<br />
Yläturvatyyny ja kolmen pisteen turvavyöt sekä sivuturvatyynyt antavat matkustajille<br />
lisäsuojan pään ja kaulan alueelle kylkikolareissa, joissa on suuri loukkaantumisriski<br />
”Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita” sivulla 116.<br />
Normaalin suojavaikutuksensa lisäksi turvavöiden tehtävänä on myös pitää kuljettaja<br />
ja etumatkustaja kylkikolarissa siten paikoillaan, että yläturvatyyny voi antaa<br />
parhaan mahdollisen suojan.<br />
Sen takia turvavöiden pitää olla aina kiinnitettyinä, ei ainoastaan lain vaatimuksesta,<br />
vaan myös turvallisuussyistä sivu 107.<br />
Autossa istuvan päätä suojaavat turvatyynyt ovat merkittävä uusi turvallisuustekijä<br />
(esim. ovien poikittaisvahvistuksen ja vakaan ajoneuvokonstruktion lisäksi)<br />
sivukolareissa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
116<br />
Turvatyynyjärjestelmä<br />
Yläturvatyynyjen toiminta<br />
Pään ja kaulan alueen loukkaantumisriskiä kylkikolareissa vähennetään<br />
täyteen täyttyneiden turvatyynyjen avulla.<br />
Kuva 116 Kaasulla täyttynyt yläturvatyyny<br />
Kylkikolarissa laukeavat törmäyksen puoleinen yläturvatyyny, vastaava sivuturvatyyny<br />
ja onnettomuuden puoleinen turvavyön kiristin kuva 116.<br />
Kun järjestelmä laukeaa, turvatyynyt täyttyvät kaasulla ja peittävät koko sivuikkunan<br />
alueen, myös ovipilarin kuva 116.<br />
Yläturvatyynyt suojaavat siten törmäyspuolella heti sekä edessä että myös takana<br />
istuvia matkustajia. Pään törmäystä auton sisäosiin tai auton ulkopuolisiin osiin<br />
vaimennetaan täyttyneellä yläturvatyynyllä. Pään kuormituksen pienentämisen ja<br />
pään liikkeiden vaimennusten ansiosta vähennetään samalla kaulan kuormitusta.<br />
Viistossa törmäyksessä yläturvatyyny antaa lisäsuojaa peittämällä etummaisen<br />
ovipylvään.<br />
Tietyissä tilanteissa etu-, sivu- ja yläturvatyynyt saattavat laueta yhtäaikaa.<br />
Turvatyynyjen täyttyminen tapahtuu sekunnin murto-osissa suurella nopeudella,<br />
jotta tyynyt voivat antaa onnettomuudessa lisäsuojaa. Turvatyynyjen täyttyessä<br />
vapautuu harmaanvalkoista vaaratonta kaasua. Se on täysin normaalia, eikä<br />
merkitse tulipaloa autossa.<br />
Yläturvatyynyä koskevia tärkeitä turvaohjeita<br />
Turvatyynyjärjestelmän oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!<br />
HUOMIO!<br />
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu<br />
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn<br />
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),<br />
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117. Jos näin ei tehdä, lapsi<br />
voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.<br />
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain<br />
määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.<br />
Yläturvatyynyn laukeamisalueella ei saa olla esineitä, jotta turvatyynyt<br />
voivat täyttyä esteettä.<br />
Laita auton vaatekoukkuun vain kevyitä vaatteita. Älä jätä vaatekappaleiden<br />
taskuihin mitään painavia ja teräväreunaisia esineitä. Älä myöskään<br />
käytä vaateripustimia vaatteiden ripustamiseen koukkuihin.<br />
Turvatyynyn ohjausyksikkö toimii painetunnistimilla, jotka on sijoitettu<br />
etuoviin. Siksi etuoviin eikä myöskään oviverhoiluihin saa kiinnittää mitään<br />
(esim. asentaa lisäkaiuttimia). Virheellinen asennus saattaa haitata turvatyynyjen<br />
toimintaa. Kaikki asennustyöt, jotka kohdistuvat etuovien rakenteisiin tai<br />
verhoiluun, tulee jättää valtuutetun korjaamon tehtäväksi.<br />
Auton matkustajien ja yläturvatyynyjen vaikutusalueen välissä ei saa olla<br />
muita henkilöitä (esim. lapsia) tai eläimiä. Myöskään kenenkään autossa<br />
matkustavan ei pidä työntää ajon aikana päätä ulos ikkunasta tai pitää kättä tai<br />
käsivartta ikkunasta ulkona.<br />
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan<br />
sivu- ja yläturvatyynyt kytketään pois toiminnasta. Yläturvatyynyn<br />
lauetessa se voi aiheuttaa vammoja matkustajalle.<br />
Asiattomien tarvikkeiden asentaminen yläturvatyynyn vaikutusalueelle voi<br />
rajoittaa huomattavasti yläturvatyynyn suojausvaikutusta turvatyynyn<br />
lauetessa. Lauenneen yläturvatyynyn auetessa saattaa joissakin olosuhteissa<br />
käytössä olleesta lisävarusteesta sinkoutua osia auton sisälle ja aiheuttaa<br />
vammoja auton matkustajille sivu 168.<br />
Kaikki ylätyrvatyynyjen asennustyöt, kuten järjestelmän osien irrotus- ja<br />
asennustyöt muiden korjaustöiden takia (kuten esim. kattoverhoilun irrotusta<br />
varten) täytyy antaa ammattimiehen tehtäväksi.
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta<br />
Turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta<br />
Anna kytkeä poiskytketyt turvatyynyt takaisin toimintaan mahdollisimman<br />
pian uudelleen, jotta ne voivat taas täyttää suojaustoimintansa.<br />
Tässä autossa on tekninen mahdollisuus kytkeä pois toiminnasta etu-, sivu- ja<br />
yläturvatyynyt (toiminnasta poistaminen).<br />
Anna ammattimiehen huolehtia turvatyynyjen poiskytkennästä.<br />
Voit kytkeä etumatkustajan etuturvatyynyn pois toiminnasta katkaisimella, jos<br />
autossa sellainen katkaisin on sivu 117.<br />
Turvatyynyjen poiskytkentä voi tulla kysymykseen vain poikkeustapauksissa.<br />
Esim.:<br />
kun poikkeustapauksissa täytyy asentaa etumatkustajan istuimelle lastenistuin,<br />
jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan (monissa maissa poikkeavien lain vaatimusten<br />
takia kasvot ajosuuntaan) sivu 119, ”Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien<br />
käyttöä varten”;<br />
kun kuljettajan istuimen oikeasta säätöasennosta huolimatta ohjauspyörän<br />
keskiön ja kuljettajan rintakehän väli jää pienemmäksi kuin 25 cm;<br />
kun kuljettajan vammautuneisuuden vuoksi erikoisvarusteet ohjauspyörän<br />
alueella ovat välttämättömiä;<br />
kun pitää asentaa poikkeavat istuimet (esim. ortopediset istuimet ilman sivuturvatyynyjä).<br />
Turvatyynyjärjestelmän valvonta<br />
Turvatyynyjärjestelmän toimintavalmiutta valvotaan elektronisesti myös silloin,<br />
kun yksi turvatyyny on pois kytkettynä.<br />
Kun turvatyyny on kytketty pois toiminnasta diagnoositesterin avulla:<br />
Turvatyynyn merkkivalo palaa sytytysvirran kytkemisen jälkeen noin 3 s ja<br />
vilkkuu lopuksi noin 12 s.<br />
Jos turvatyyny kytketään pois toiminnasta katkaisimella joka on kojelaudan<br />
reunassa:<br />
Virran kytkemisen jälkeen mittaristossa oleva turvatyynyjärjestelmän merkkivalo<br />
palaa noin 3 s;<br />
turvatyynyjen kytkeminen pois toiminnasta ilmaistaan kojetaulun keskiosan<br />
keltaisena palavalla tekstillä kuva 117 - oikealla.<br />
Turvatyynyjärjestelmä 117<br />
Ohje<br />
Kysy Škoda-huollosta, milloin ja mitkä autosi turvatyynyt on kansallisen moottoriajoneuvoasetuksen<br />
mukaan kytkettävä pois toiminnasta.<br />
Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin<br />
Kuva 117 Etumatkustajan turvatyynyn katkaisin/merkkivalo etumatkustajan turvatyynyn<br />
poiskytkennästä<br />
Katkaisimella kytketään pois toiminnasta vain etumatkustajan turvatyyny.<br />
Turvatyynyjen poiskytkentä<br />
– Katkaise virta.<br />
– Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaan asentoon<br />
OFF kuva 117 - vasemmalla.<br />
– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja sen teksti<br />
palaa kojelaudan keskellä kuva 117 - oikealla.<br />
Turvatyynyjen takaisinkytkentä<br />
– Katkaise virta.<br />
– Käännä virta-avaimella turvatyynyn katkaisimen halkio nuolen suuntaa vastaan<br />
asentoon ON kuva 117 - vasemmalla.<br />
– Tarkasta, että virran ollessa kytkettynä turvatyynyn merkkivalo ja teksti<br />
kojelaudan keskellä ei pala kuva 117 - oikealla.<br />
Turvatyynyn saa kytkeä pois toiminnasta vain poikkeustapauksissa sivu 117.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
118<br />
Turvatyynyjärjestelmä<br />
Tekstimerkkivalo (turvatyyny poiskytkettynä)<br />
Turvatyynyjärjestelmän merkkivalo on kojetaulun keskiosassa sivu 117, kuva 117 -<br />
oikealla.<br />
Jos turvatyyny on kytkettynä, turvatyynyn merkkivalo palaa virran kytkemisen<br />
jälkeen muutaman sekunnin.<br />
Jos etumatkustajan turvatyyny on poiskytkettynä, turvatyynyn merkkivalo syttyy<br />
muutamaksi sekunniksi, kun virta kytketään, sammuu sitten noin 1 sekunniksi ja<br />
syttyy taas.<br />
Jos merkkivalo vilkkuu, on turvatyynyjen katkaisujärjestelmässä vika .<br />
HUOMIO!<br />
Kuljettaja on vastuussa siitä, onko turvatyyny kytkettynä vai katkaistuna.<br />
Katkaise turvatyynyn toiminta ainoastaan sytytysvirran ollessa katkaistuna!<br />
Muutoin saatat vahingoittaa turvatyynyjärjestelmän toimintaa.<br />
Kun varoitusvalo (turvatyyny poiskytkettynä) vilkkuu:<br />
Matkustajan turvatyyny ei ole jostain syystä kytkeytynyt pois toiminnasta!<br />
Anna järjestelmä välittömästi asiantuntijan tarkastettavaksi.
Lasten turvallinen kuljettaminen<br />
Tärkeitä tietoja lapsia kuljettaville!<br />
Johdanto aiheeseen<br />
Onnettomuustilastot ovat osoittaneet, että lapset ovat yleensä<br />
paremmassa turvassa takaistuimella kuin etumatkustajan istuimella.<br />
Lasten, jotka ovat alle 1,50 m ja alle 36 kg, tulee normaalisti istua takaistuimella<br />
(huomaa mahdollisesti poikkeavat kansalliset määräykset). Koon ja painon mukaan<br />
lapsi pitää kiinnittää siellä turvaistuimeen tai turvavyöhön. Turvallisuussyistä lastenistuin<br />
pitää asentaa etumatkustajan istuimen taakse.<br />
Onnettomuuden fysikaalinen periaate koskee luonnollisesti myös lapsia sivu 107,<br />
”Keulakolarin fysikaalinen periaate”. Päinvastoin kuin aikuisilla lasten lihakset ja<br />
luuston rakenne eivät ole vielä kehittyneet täysin. Siksi lapsien loukkaantumisriski<br />
on suurempi.<br />
Tämän loukkaantumisriskin pienentämiseksi lapsia saa kuljettaa vain erityisissä<br />
lastenistuimissa!<br />
Käytä vain virallisesti hyväksyttyjä lapsille sopivia lastenistuimia, jotka vastaavat<br />
normia ECE-R 44, jossa lastenistuimet jaetaan 5 ryhmään sivu 121, ”Lastenistuimien<br />
jakaminen ryhmiin”. Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten<br />
turvaistuinjärjestelmissä on irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen<br />
alla hyväksyntänumero)<br />
Suosittelemme käytettäväksi lastenistuimia alkuperäisten Škoda-varusteiden valikoimasta.<br />
Nämä lastenistuimet on kehitetty ja tutkittu käytettäväksi Škodamalleissa.<br />
Ne ovat standardin ECE-R 44 mukaisia.<br />
HUOMIO!<br />
Lasten turvaistuinjärjestelmien kiinnityksessä ja käytössä pitää ottaa huomioon<br />
kansalliset lain määräykset ja kunkin valmistajan ohjeet ”Tärkeitä turvallisuusohjeita<br />
lastenistuimien käyttöä varten”.<br />
Ohje<br />
Kansalliset lakeihin perustuvat määräykset ovat etusijalla tämän ohjeen tietoihin<br />
nähden.<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen 119<br />
Tärkeitä turvallisuusohjeita lastenistuimien käyttöä varten<br />
Lastenistuimien oikea käyttö vähentää huomattavasti loukkaantumisvaaraa!<br />
HUOMIO!<br />
Auton kaikkien matkustajien - erityisesti lapsien - täytyy olla ajon aikana<br />
turvavöihin oikein kiinnitettyinä.<br />
Alle 1,50 m ja alle 36 kg painavat lapset eivät saa käyttää tavallista turvavyötä<br />
ilman lasten istuintyynyä; vammojen vaara vatsan ja kaulan alueella. Ota<br />
huomioon kansalliset lain määräykset.<br />
Missään tapauksessa lapsia ei saa pitää sylissä - ei edes vauvoja! - Voit<br />
kuljettaa lapsen turvallisesti sopivassa lastenistuimessa.<br />
Lapsen kuljettaminen on turvallista sopivassa lastenistuimessa sivu 121,<br />
”Lastenistuin”!<br />
Älä koskaan anna lapsen olla lastenistuimessa ilman valvontaa.<br />
Älä koskaan ota lasta mukaan autoon kiinnittämättä häntä asianmukaisesti.<br />
Tietyissä äärimmäisissä ilmasto-olosuhteissa lämpötila auton sisällä voi olla<br />
hengenvaarallinen.<br />
Lasten ei pidä koskaan ajon aikana seistä autossa tai olla polvillaan istuimella.<br />
Lapset eivät saa koskaan seistä autossa ajon aikana eivätkä olla istuimella<br />
polvillaan. Jos onnettomuus tapahtuu, lapsi sinkoutuu auton sisällä ja voi täten<br />
itse loukkaantua hengenvaarallisesti ja aiheuttaa muille matkustajille<br />
vastaavan vaaran.<br />
Jos lapsi on ajon aikana väärässä istuma-asennossa, häneen kohdistuu<br />
onnettomuudessa lisääntynyt loukkaantumisriski. Tämä koskee erityisesti<br />
lasta, jota kuljetetaan etumatkustajan istuimella, kun turvatyyny onnettomuudessa<br />
laukeaa. Tästä voi olla seurauksena hengenvaarallisia ja jopa kuolemaan<br />
johtavia vammoja.<br />
Turvavyön parhaan mahdollisen suojausvaikutuksen varmistamiseksi on<br />
vyön kulkureitillä suuri merkitys sivu 108, ”Miten turvavyöt kiinnitetään<br />
oikein?”. Noudata ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita turvavyön<br />
asentamiseksi oikeaa reittiä pitkin. Väärin kiinnitetty turvavyö voi aiheuttaa<br />
jopa pienissä törmäyksissä loukkaantumisen.<br />
Täytyy tarkastaa, että turvavyön kulkureitti on oikea. Sitäpaitsi on pidettävä<br />
huolta, ettei turvavyö pääse vahingoittumaan teräväreunaisista esineistä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
120<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Kun etuistuimella käytetään lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan,<br />
on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti kytkettävä pois toiminnasta<br />
sivu 117. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla,<br />
kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan<br />
istuimella, ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten<br />
käyttöä.<br />
Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella<br />
Lastenistuimia pitäisi aina käyttää vain takaistuimella.<br />
Kuva 118 Tarra keskimmäisessä sivupylväässä<br />
matkustajan puolella<br />
Suosittelemme turvallisuussyistä, että lasten turvaistuinjärjestelmä asennetaan jos<br />
mahdollista takaistuimelle. Jos etumatkustajan istuimella kuitenkin käytetään<br />
lastenistuinta, autossa olevan turvatyynyjärjestelmän kohdalla täytyy vastaavasti<br />
ottaa seuraava varoitusohje huomioon.<br />
HUOMIO!<br />
Huomio - erityinen vaara! Tällainen lastenistuin on etumatkustajan turvatyynyn<br />
vaikutusalueella. Tämä lastenistuin on etumatkustajan etuturvatyynyn<br />
vaikutusalueella. Turvatyyny voi lauetessaan aiheuttaa lapselle vakavia ja jopa<br />
hengenvaarallisia vammoja.<br />
Tästä asiasta muistuttaa myös tarra, joka on keskimmäisessä sivupylväässä<br />
matkustajan puolella kuva 118. Tarra on näkyvissä, kun etumatkustajan ovi<br />
avataan. Joissakin maissa tarra on myös etumatkustajan häikäisysuojassa.<br />
Jos siitä huolimatta haluat käyttää lastenistuinta etuistuimella, jossa lapsi<br />
istuu selkä ajosuuntaan, on etumatkustajan etuturvatyyny ehdottomasti<br />
kytkettävä pois toiminnasta sivu 117, ”Turvatyynyjen kytkeminen pois toimin-<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
nasta”. Jos näin ei tehdä, lapsi voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan<br />
turvatyyny laukeaa. Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella,<br />
ota huomioon kansalliset lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten<br />
käyttöä.<br />
Jos etumatkustajan etuturvatyyny kytketään pois toiminnasta merkkihuollossa<br />
järjestelmätesterin avulla, niin etumatkustajan sivuturvatyynyt jäävät<br />
toimintaan. Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset<br />
koskien lastenistuimien käyttöä.<br />
Kun lastenistuinta, jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan, käytetään etumatkustajan<br />
istuimella, etumatkustajan istuin täytyy siirtää täysin taakse ja<br />
yläasentoon. Käännä selkänoja ylös.<br />
Heti kun lastenistuinta ei enää käytetä etumatkustajan istuimella, etumatkustajan<br />
turvatyynyt pitää kytkeä jälleen toimintaan.<br />
Lasten turvallisuus ja sivuturvatyyny<br />
Lapset eivät saa koskaan olla sivu- ja yläturvatyynyjen vaikutusalueella.<br />
Kuva 119 Lapsi, jota ei ole kiinnitetty oikein/Lastenistuimeen oikein kiinnitetty lapsi<br />
Sivuturvatyynyt tarjoavat kylkikolareissa auton matkustajille parannetun suojauksen.<br />
Jotta tämä suojaus voidaan toteuttaa, täytyy sivuturvatyynyn täyttymisen tapahtua<br />
sekunnin murto-osissa sivu 114, ”Sivuturvatyynyjen toiminta”.<br />
Tällöin turvatyyny kehittää niin suuren voiman, että tyynypussi voi aiheuttaa<br />
väärässä asennossa istuvalle tai sivuturvatyynyn vaikutusalueella olevien tavaroiden<br />
kautta loukkaantumisen auton matkustajille.
Tämä koskee erityisesti lapsia, ellei heitä kuljeteta lain vaatimusten mukaisesti.<br />
Lapsi on kiinnitetty istuimeen hänen ikäänsä vastaavan lastenistuimen avulla.<br />
Lapsen ja sivu- sekä yläturvatyynyjen vaikutusalueiden välillä on riittävästi tilaa.<br />
Turvatyyny antaa siten parhaan mahdollisen suojan.<br />
HUOMIO!<br />
Kun käytetään etumatkustajan istuimella lastenistuinta, jossa lapsi istuu<br />
selkä ajosuuntaan, pitää ehdottomasti estää etumatkustajan turvatyynyn<br />
toiminta katkaisimella (monissa maissa myös silloin, kun käytetään lastenistuinta),<br />
jossa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan sivu 117. Jos näin ei tehdä, lapsi<br />
voi loukkaantua vakavasti tai kuolla, kun etumatkustajan turvatyyny laukeaa.<br />
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset lain<br />
määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä.<br />
Vakavien loukkaantumisten välttämiseksi lapsen täytyy autossa olla aina<br />
kiinnitettynä ikänsä, painonsa ja kokonsa mukaiseen kiinnitysjärjestelmään.<br />
Lapsen pää ei saa koskaan olla sivuturvatyynyn vaikutusalueella - loukkaantumisvaara!<br />
Älä laita mitään esineitä sivuturvatyynyjen vaikutusalueille -<br />
loukkaantumisvaara!<br />
Lastenistuin<br />
Lastenistuimien jakaminen ryhmiin<br />
Saa käyttää vain sellaisia lastenistuimia, jotka ovat virallisesti<br />
hyväksyttyjä ja jotka ovat lapselle sopivia.<br />
Lastenistuimia koskee standardi ECE44-R. ECE-R = Euroopan talouskomission<br />
direktiivi (Economic Commission for Europe - Regulation).<br />
Standardin ECE-R 44 mukaan tarkastetuissa lasten turvaistuinjärjestelmissä on<br />
irtoamaton hyväksymismerkintä (ympyrässä iso E, sen alla hyväksyntänumero).<br />
Lastenistuimet on jaettu viiteen ryhmään:<br />
Ryhmä Paino<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen 121<br />
0 0 - 10 kg sivu 122<br />
0+ 13 kg asti sivu 122<br />
1 9 - 18 kg sivu 122<br />
2 15 - 25 kg sivu 123<br />
3 22 - 36 kg sivu 123<br />
Yli 1,50 m pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman<br />
istuintyynyä.<br />
Lastenistuimien käyttö<br />
Lastenistuinten käyttömahdollisuudet auton eri istuimilla standardin ECE-R 44<br />
mukaan:<br />
Lastenistuin<br />
ryhmä<br />
0<br />
Etumatkustajan<br />
istuin<br />
Takaistuimen<br />
reunapaikka<br />
Takaistuimen<br />
keskipaikka<br />
Yleisluokitus - istuin soveltuu kaikille hyväksytyille lastenistuintyypeille.<br />
Istuin voidaan varustaa kiinnityssilmukoilla ”ISOFIX-järjestelmän” mukaisesti.<br />
Istuimessa on vakiovarusteena kiinnitysjärjestelmä ”Top Tether”.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
AU<br />
A+<br />
AT<br />
0+<br />
1<br />
2 ja 3<br />
AU AU A+ AT AU AT<br />
AU AU A+ AT AU AT<br />
AU AU A+ AT AU AT<br />
AU AU AU
122<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen<br />
Ryhmän 0/0+ lastenistuimet<br />
Kuva 120 Ryhmän 0/0+ lastenistuimet<br />
Vauvoille alle 9 kk ja alle 10 kg sekä lapsille alle 18 kk ja alle 13 kg sopivat parhaiten<br />
lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan kuva 120.<br />
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella<br />
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan sivu 120,<br />
”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”<br />
HUOMIO!<br />
Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta,<br />
jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan<br />
turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn<br />
katkaisimesta sivu 117.<br />
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset<br />
koskien lastenistuimien käyttöä.<br />
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan<br />
sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.<br />
Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,<br />
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.<br />
Ryhmän 1 lastenistuimet<br />
Kuva 121 Turvapöydällä varustettu<br />
ryhmän 1 lastenistuin asennettuna<br />
takaistuimelle siten, että siinä istutaan<br />
kasvot ajosuuntaan<br />
Ryhmän 1 lastenistuimet sopivat vauvoille ja pikkulapsille noin 4-vuotiaisiin asti ja<br />
painoltaan 9 - 18 kg. Tämän ryhmän alarajan kokoisille lapsille soveltuvat parhaiten<br />
lastenistuimet, joissa lapsi istuu selkä ajosuuntaan. Ryhmän 0+ ylärajan kokoisille<br />
lapsille soveltuvat parhaiten lastenistuimet, joissa lapsi istuu kasvot ajosuuntaan<br />
kuva 121.<br />
Jos auto on varustettu etumatkustajan turvatyynyllä, etumatkustajan istuimella<br />
ei saa käyttää lastenistuinta, jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan sivu 120,<br />
”Lastenistuimen käyttäminen etumatkustajan istuimella”<br />
HUOMIO!<br />
Jos haluat poikkeustapauksessa käyttää etumatkustajan istuimella lastenistuinta,<br />
jossa lapsi istuu selkä ajosuuntaan, kytke ehdottomasti etumatkustajan<br />
turvatyyny pois toiminnasta joko huollossa tai etumatkustajan turvatyynyn<br />
katkaisimesta sivu 117.<br />
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset<br />
koskien lastenistuimien käyttöä.<br />
Joissakin maissa kansalliset lain määräykset vaativat, että myös etumatkustajan<br />
sivuturvatyyny kytketään pois toiminnasta.<br />
Heti kun etumatkustajan istuimella olevaa lastenistuinta ei enää käytetä,<br />
etumatkustajan turvatyyny pitää kytkeä takaisin toimintaan.
Ryhmän 2 lastenistuimet<br />
Kuva 122 Takaistuimelle ajosuuntaan<br />
asennettu lastenistuin ryhmälle 2<br />
Lapsille noin 7 vuoden ikään asti painoluokassa 15 - 25 kg sopivat parhaiten lastenistuimet,<br />
joita käytetään kolmen pisteen rullaturvavöiden yhteydessä kuva 122.<br />
HUOMIO!<br />
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset<br />
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi<br />
anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä<br />
tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä<br />
sivu 117 avulla.<br />
Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan<br />
yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea<br />
kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin<br />
tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna<br />
lantion yli.<br />
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset<br />
koskien lastenistuimien käyttöä.<br />
Ryhmän 3 lastenistuimet<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen 123<br />
Kuva 123 Takaistuimelle ajosuuntaan<br />
asennettu lastenistuin ryhmälle 3<br />
Yli 7-vuotiaille lapsille, jotka painavat 22 - 36 kg ja joiden pituus on alle 150 cm,<br />
soveltuu parhaiten lastenistuin (tyyny), joka kiinnitetään kolmipisteturvavyöllä<br />
kuva 123.<br />
Yli 1,50 m pitkät tai yli 36 kg painavat lapset voivat käyttää turvavyötä ilman istuintyynyä.<br />
HUOMIO!<br />
Kun lasta kuljetetaan etumatkustajan istuimella, ota huomioon kansalliset<br />
lain määräykset, jotka koskevat lastenistuinten käyttöä. Erehdysten välttämiseksi<br />
anna valtuutetun korjaamon huolehtia matkustajan turvatyynyn poiskytkemisestä<br />
tai kytke se itse pois päältä matkustajan turvatyynyn kytkimestä<br />
sivu 117 avulla.<br />
Turvavyön olkavyöosan täytyy kulkea suurin piirtein olkapään keskikohdan<br />
yli ja olla tiukasti kehon yläosaa vasten. Missään tapauksessa se ei saa kulkea<br />
kaulan kohdalta. Turvavyön lantiovyöosan täytyy kulkea lantion yli ja olla hyvin<br />
tiukattuna, eikä se saa kulkea vatsan yli. Vedä tarvittaessa turvavyöhihna<br />
lantion yli.<br />
Ota huomioon mahdollisesti poikkeavat kansallisen lain vaatimukset<br />
koskien lastenistuimien käyttöä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
124<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen<br />
Lastenistuimen kiinnitys ”ISOFIX”-järjestelmällä<br />
Kuva 124 ISOFIX-lastenistuimen kiinnityssilmukat/ISOFIX-lastenistuimen asentaminen<br />
autossa oleviin kiinnikkeisiin<br />
Takaistuimen reunimmaisten paikkojen selkänojan ja istuinosan välissä on kaksi<br />
kiinnityssilmukkaa ”ISOFIX”-järjestelmän mukaisen lastenistuimen kiinnittämistä<br />
varten<br />
– Laita tartuntapää A selkänojan ja istuinosan välissä olevaan kiinnityssilmukkaan<br />
AB kuva 124.<br />
– Työnnä lastenistuimen tartuntapäät kiinnityssilmukoihin, kunnes ne lukkiutuvat<br />
kuuluvasti kuva 124.<br />
– Kokeile vetämällä lastenistuinta molemmista sivuista.<br />
”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimet voidaan asentaa nopeasti, mukavasti ja<br />
turvallisesti. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa ehdottomasti<br />
lastenistuimen valmistajan ohjeita.<br />
”ISOFIX”-lastenistuinta voi käyttää vain, jos autossa on ”ISOFIX”-järjestelmän kiinnityssilmukat<br />
ja lastenistuin on hyväksytty autotyyppiin standardin ECE-R 44<br />
mukaisesti.<br />
Voit hankkia ”ISOFIX” -kiinnitysjärestelmällä varustetun lastenistuimen Škodaalkuperäisvaraosien<br />
valikoimasta.<br />
Lastenistuimen mukana seuraa tarkka asennusohje.<br />
HUOMIO!<br />
Kiinnityssilmukat on kehitetty vain ”ISOFIX”-järjestelmän lastenistuimia<br />
varten. Älä kiinnitä näihin kiinnityssilmukoihin koskaan muita lastenistuimia,<br />
turvavöitä tai tavaroita - hengenvaara!<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Ennen kuin käytät autossasi johonkin muuhun autoon hankittua ”ISOFIX”järjestelmällä<br />
varustettua lastenistuinta, kysy Škoda-liikkeestä, sopiiko<br />
kyseinen lastenistuin autoosi.<br />
”ISOFIX”-järjestelmän mukaisen lastenistuimen voi kiinnittää tavallisella<br />
kolmen pisteen rullaturvavyöllä. Noudata lastenistuimen asennuksessa ja irrotuksessa<br />
ehdottomasti lastenistuimen valmistajan ohjeita.<br />
Ohje<br />
Lastenistuimia ”ISOFIX”-järjestelmällä on saatavana lapsille noin 18 kg painoon<br />
asti. Tämä vastaa noin 4 vuoden ikää.<br />
Lastenistuimet voivat olla myös ”Top Tether”-järjestelmällä varustettuja<br />
sivu 124.<br />
Lastenistuimen kiinnitys ”Top Tether”-järjestelmällä<br />
Kuva 125 Takaistuin: Top Tether<br />
Lasten turvallisuuden parantamiseksi on ”Top Tether” -kiinnitysjärjestelmä asennettu<br />
valmiiksi jo tehtaalla takaistuimen selkänojan taakse kuva 125 reunimmaisia<br />
taka-istuimia ja myös (koskee vain tiettyjä maita) keskimmäistä taka-istuinta<br />
varten.<br />
Noudata turvaistuinta kiinnittäessäsi ja irrottaessasi istuimen valmistajan ”Top<br />
Tether” –kiinnitysjärjestelmää varten antamia ohjeita.<br />
HUOMIO!<br />
Kiinnitä lastenistuimet ”Top Tether”-järjestelmällä vain niitä varten oleviin<br />
paikkoihin kuva 125.
HUOMIO! Jatkuu<br />
Missään tapauksessa et saa tehdä itse mitään sovituksia, esim. ruuvi- tai<br />
muita kiinnityksiä lastenistuimia varten.<br />
Ota huomioon tärkeät turvallisuusohjeet lastenistuimien käytössä<br />
sivu 119.<br />
Ohje<br />
Ylimääräisen vyönosan ”Top Tether”-järjestelmästä voit laittaa lastenistuimessa<br />
olevaan kangastaskuun.<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen 125<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
126<br />
Lasten turvallinen kuljettaminen
Ajovihjeitä<br />
Älykästä tekniikkaa<br />
Elektroninen ajonvakautusohjelma (ESP)<br />
Yleistä<br />
Yleistä<br />
ESP-järjestelmän avulla auton hallinta paranee ajamisen ääritilanteissa, esimerkiksi<br />
ajettaessa kaarteeseen kovaa vauhtia. Riippumattomuus tienpinnan olosuhteista<br />
vähentää luiston vaaraa ja täten auton ajovakavuus paranee. Järjestelmä on<br />
käytössä kaikissa nopeuksissa.<br />
Elektroniseen ajonvakautusohjelmaan on yhdistetty seuraavat järjestelmät:<br />
sähköinen tasauspyörästön lukitus (EDS),<br />
vetoluistonrajoitus (ASR),<br />
lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS),<br />
Hätäjarrutustehostin,<br />
ylämäkiavustin (Hill Hold).<br />
Toimintatapa<br />
ESP-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti toimintaan, kun moottori käynnistetään,<br />
ja se tekee itsetestauksen. ESP-järjestelmän ohjausyksikkö käsittelee yksittäisten<br />
järjestelmien dataa. Se käsittelee sitä paitsi lisäksi mittaustietoja, joita<br />
herkät anturit tuottavat: pyörähdysnopeus auton pystyakselin ympäri, auton sivuttaiskiihtyvyys,<br />
jarrutuspaine ja ohjauksen kääntökulma.<br />
Ohjauspyörän kääntökulman ja ajonopeuden mukaan määräytyy kuljettajan<br />
haluama ajosuunta, johon jatkuvasti verrataan auton todellista käyttäytymistä. Kun<br />
tapahtuu poikkeama, kuten esim. auton alkavassa luistossa, ESP-järjestelmä<br />
jarruttaa vastaavaa pyörää automaattisesti.<br />
Pyörään vaikuttavan jarrutusvoiman ansiosta auton kulku vakautuu. Kun auto<br />
yliohjautuu (auton peräpää pyrkii luistamaan irti), jarrutetaan pääasiassa ulkokaarteen<br />
puoleista etupyörää, ja kun auto aliohjautuu (auto pyrkii puskemaan ulos kaarteesta),<br />
jarrutetaan sisäkaarteen puoleista takapyörää. Tätä jarrutusta säestää<br />
äänekkyys.<br />
Mittariston merkkivalo vilkkuu nopeasti, kun järjestelmä aktivoituu.<br />
Älykästä tekniikkaa 127<br />
ESP-järjestelmää ei voi kytkeä pois toiminnasta. Näppäintä sivu 128, kuva 126<br />
painamalla kytkeytyy vain ASR pois toiminnasta. Merkkivalo sivu 29 palaa, jos<br />
ASR on kytketty pois toiminnasta.<br />
Jos ESP-järjestelmässä on vika, merkkivalo palaa jatkuvasti.<br />
Koska ESP-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa, myös ESP-järjestelmän<br />
merkkivalo palaa, kun ABS-järjestelmä on poissa toiminnasta.<br />
Jos merkkivalo palaa heti moottorin käynnistymisen jälkeen, ESP-järjestelmä voi<br />
olla kytketty pois toiminnasta teknisistä syistä. Tässä tapauksessa voit kytkeä ESPjärjestelmän<br />
uudelleen toimintaan katkaisemalla ja kytkemällä virran uudelleen.<br />
Kun merkkivalo sammuu, ASR-järjestelmä on taas täysin toimintakuntoinen.<br />
HUOMIO!<br />
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ESP-järjestelmä voi kumota. Myös<br />
ESP-järjestelmällä varustetulla autolla pitää ajotapa sovittaa aina tien kunnon ja<br />
liikennetilanteen mukaan. Tämä koskee erityisesti liukasta ja märkää keliä.<br />
Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!<br />
Ohje<br />
ESP-järjestelmän moitteettoman toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä<br />
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat<br />
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.<br />
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset<br />
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ESP-järjestelmän toimintaan sivu 168,<br />
”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS)<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus estää yksittäisen vetävän<br />
pyörän sutimisen.<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) on ESP-järjestelmällä varustetuissa<br />
autoissa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
128<br />
Älykästä tekniikkaa<br />
Yleistä<br />
EDS-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle,<br />
kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.<br />
Toimintatapa<br />
EDS-järjestelmä toimii automaattisesti eli ilman kuljettajan toimenpiteitä. Se valvoo<br />
ABS-järjestelmän anturien avulla vetävien pyörien pyörintänopeuksia. Jos liukkaalla<br />
tienpinnalla vain toinen pyörä luistaa, vetävien pyörien välille syntyy pyörintänopeuksien<br />
ero. EDS jarruttaa luistavaa pyörää ja tasauspyörästö välittää suuremman<br />
vetovoiman toiseen pyörään. Tämän järjestelmän toimintaan liittyy kuuluva äänekkyys.<br />
Jarrujen ylikuumentuminen<br />
Jotta jarrutetun pyörän jarrulevy ei kuumene liikaa, EDS kytkeytyy poikkeuksellisen<br />
kovassa käytössä automaattisesti pois toiminnasta. Auto säilyy ajokelpoisena ja<br />
sen ominaisuudet ovat samat kuin autolla ilman EDS-järjestelmää.<br />
Niin pian kuin jarrut ovat jäähtyneet, EDS-järjestelmä kytkeytyy taas toimintaan.<br />
HUOMIO!<br />
Kun kiihdytetään tasaisen liukkaalla tienpinnalla, esimerkiksi jäällä ja<br />
lumessa, pitää kaasupoljinta käyttää varoen. Vetävät pyörät voivat EDS-järjestelmästä<br />
huolimatta luistaa ja vaikuttaa ajovakavuuteen - onnettomuusvaara!<br />
Sovita ajotapasi myös EDS-järjestelmällä varustetulla autolla ajaessasi tien<br />
kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan. Parantunut turvallisuus ei saa aiheuttaa<br />
korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!<br />
Ohje<br />
Jos merkkivalo ABS tai ASR ja mahdollisesti ESP syttyy, myös EDS-järjestelmässä<br />
voi olla vikaa. Vie silloin auto viipymättä merkkihuoltoon.<br />
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset<br />
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa EDS:n toimintaan sivu 168, ”Lisävarusteet,<br />
muutokset ja varaosat”.<br />
Luistonesto (ASR)<br />
Luistonesto estää vetäviä pyöriä luistamasta kiihdytyksessä.<br />
Kuva 126 ASR-järjestelmän katkaisin<br />
Yleistä<br />
ASR-järjestelmän ansiosta on helpompaa tai on ylipäänsä mahdollista lähteä liikkeelle,<br />
kiihdyttää ja nousta hyvin jyrkkää mäkeä.<br />
Toimintatapa<br />
ASR-järjestelmä kytkeytyy automaattisesti, kun moottori käynnistetään, ja tekee<br />
itsetestauksen. Järjestelmä valvoo vetävien pyörien pyörintänopeutta ABS-anturien<br />
avulla. Jos pyörät luistavat, sovitetaan automaattisesti moottorin käyntinopeus<br />
antamaan tien pinnan olosuhteisiin sopiva vetovoima. Järjestelmä on käytössä<br />
kaikissa nopeuksissa.<br />
ASR-järjestelmä toimii yhdessä ABS-järjestelmän kanssa sivu 130, ”Lukkiutumaton<br />
jarrujärjestelmä (ABS)”. Jos ABS-järjestelmään tulee häiriö, putoaa myös<br />
ASR-järjestelmä pois toiminnasta.<br />
Jos ASR-järjestelmään tulee häiriö, mittaristossa palaa ASR-merkkivalo <br />
sivu 28.<br />
Mittaristossa vilkkuu ASR-merkkivalo , kun järjestelmä aktivoituu sivu 29.<br />
Poiskytkeminen<br />
ASR-järjestelmän voi kytkeä pois toiminnasta kuva 126 ja taas toimintaan katkaisinta<br />
painamalla. Kun ASR-järjestelmä on kytketty pois toiminnasta, mittaristossa<br />
palaa ASR-järjestelmän merkkivalo sivu 28.<br />
Normaalisti ASR-järjestelmän pitää aina olla kytkettynä. Vain tietyissä poikkeuksellisissa<br />
tilanteissa, kun luisto on toivottavaa, voi olla mielekästä kytkeä järjestelmä<br />
pois toiminnasta.<br />
Esimerkiksi:
ajettaessa lumiketjuja käyttäen;<br />
kun ajetaan umpihangessa tai irtosorapintaisella tiellä;<br />
kun heijataan irti kiinnijuuttunutta autoa.<br />
Lopuksi ASR-järjestelmä pitää kytkeä taas toimintaan.<br />
HUOMIO!<br />
Ajotapa täytyy aina sovittaa tien kunnon ja liikennetilanteen mukaan. Parantunut<br />
turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!<br />
Ohje<br />
ASR-järjestelmän häiriöttömän toiminnan varmistamiseksi kaikissa neljässä<br />
pyörässä täytyy olla samanlaiset renkaat. Renkaiden erilaiset vierintäkehät voivat<br />
aiheuttaa odottamattoman moottorin tehon rajoituksen.<br />
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset<br />
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ASR-järjestelmän toimintaan sivu 168,<br />
”Lisävarusteet, muutokset ja varaosat”.<br />
Jarruttaminen<br />
Mikä vaikuttaa haitallisesti jarrutukseen?<br />
Kuluneisuus<br />
Jarrupäällysteiden kuluminen riippuu suuresti käyttöolosuhteista ja ajotavasta. Jos<br />
ajat usein kaupunki- tai lyhytmatka-ajoa tai ajat hyvin urheilullisesti, jarrupäällysteiden<br />
paksuus pitää tarkastuttaa Škoda-huollossa myös tarkastushuoltojen välillä.<br />
Märkä ja suola<br />
Tietyissä tilanteissa, esimerkiksi kun on ajettu vesilätäkön läpi, rankassa sadekuurossa<br />
tai auton pesun jälkeen, saattaa jarrujen toiminta viivästyä, koska jarrulevyjen<br />
ja jarrupäällysteiden pinnalla on vettä tai talvella jäätä. Kuivaa jarrut mahdollisimman<br />
pian useita kertoja jarruttamalla.<br />
Myös ajettaessa tiellä, jonne on levitetty suolaa, täysi jarrutusteho voi tulla viivästyneenä,<br />
jos jarruja ei ole käytetty pitkään aikaan. Suolakerros pitää kuluttaa pois<br />
jarrulevyistä ja jarrupäällysteistä jarruttamalla.<br />
Korroosio<br />
Jarrulevyjen korroosio ja jarrupäällysteiden likaantuminen voimistuvat, kun auto on<br />
käyttämättömänä pitkiä aikoja tai sitä käytetään vähän.<br />
Älykästä tekniikkaa 129<br />
Jos jarruja on käytetty vähän ja levyissä on ruostetta, suositellaan jarrujen puhdistusta<br />
toistuvilla voimakkailla jarrutuksilla suuresta nopeudesta .<br />
Vika jarrujärjestelmässä<br />
Jos huomaat, että jarrutusmatka on äkillisesti pidentynyt ja jarrupoljin painuu<br />
syvemmälle, toinen piiri kaksipiirijarruista on mahdollisesti poissa toiminnasta. Aja<br />
auto viipymättä lähimpään Škoda-huoltoon vian korjauttamiseksi. Käytä sinne<br />
ajaessasi alennettua nopeutta ja varaudu suurempaan jarrupolkimen painamisvoiman<br />
tarpeeseen.<br />
Matala jarrunestetaso<br />
Jos jarrunestetaso on liian matala, voi jarrujärjestelmään tulla häiriöitä. Jarrunestetasoa<br />
valvotaan elektronisesti sivu 29, ”Jarrujärjestelmä ”.<br />
HUOMIO!<br />
Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi ja jarrulevyjen puhdistamiseksi<br />
vain silloin, kun liikenneolosuhteet sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa<br />
vaarantaa.<br />
Kun jälkeenpäin asennetaan eteen ilmanohjain, kokopyöräkapselit tms.,<br />
täytyy varmistaa, että ilman tulo etupyörien jarruille ei esty, muutoin jarrujärjestelmä<br />
voi kuumentua liikaa<br />
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa<br />
ensimmäisten 200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”,<br />
ennen kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa<br />
jarrutusvoimaa voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla. Tämä vihje<br />
koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.<br />
Varoitus!<br />
Älä koskaan laahauta jarruja pitämällä jarrupoljinta kevyesti painettuna, jos<br />
tarkoituksena ei ole jarruttaa. Muutoin on seurauksena jarrujen ylikuumentuminen<br />
ja siitä johtuva jarrutusmatkan pidentyminen ja jarrujärjestelmän suurempi kuluminen.<br />
Ennen kuin lähdet laskeutumaan jyrkkää mäkeä, vähennä auton nopeutta,<br />
vaihda pienemmälle vaihteelle (käsivaihteisto) tai valitse pienempi vaihdeasento<br />
(automaattivaihteisto). Täten voit hyödyntää moottorijarrutusta ja keventää<br />
jarrujen kuormitusta. Jos joudut lisäksi jarruttamaan, tee se jaksoittain, ei yhtämittaisesti.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
130<br />
Älykästä tekniikkaa<br />
Ohje<br />
Jarrujen merkkivalo vilkkuu automaattisesti, jos hätäjarrutat yli 60 km/h<br />
nopeudessa tai jos ABS toimii kauemmin kuin 1,5 s. Kun nopeus on laskenut alle<br />
10 km/h:iin tai auto on pysähtynyt, jarrujen merkkivalo sammuu ja hätävilkut<br />
kytkeytyvät toimintaan. Kiihdytyksen tai liikkeellelähdön jälkeen hätävilkut<br />
sammuvat automaattisesti.<br />
Jarrutehostin<br />
Jarrutehostin vahvistaa painetta, joka jarrupolkimella saadaan aikaan. Tarvittava<br />
lisäpaine syntyy vain moottorin ollessa käynnissä.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan sammuta moottoria, ennen kuin auto on pysähtynyt.<br />
Jarrutehostin toimii vain moottorin käydessä. Kun moottori on sammutettu,<br />
tarvitaan enemmän voimaa jarrujen käyttämiseksi. Koska autoa ei voi pysäyttää<br />
tavanomaisella tavalla, seurauksena voi olla onnettomuus ja vakavia vammoja.<br />
Paina kytkinpoljinta pysäytys- tai jarrutusvaiheen aikana alhaisella käyntinopeudella<br />
bensiinimoottorilla ja käsivalintaisella vaihteistolla varustetussa<br />
autossa. Jos et tee näin, jarrutehostimen toiminta voi heikentyä. Sen jälkeen<br />
jarrupoljinta täytyy painaa kovempaa kuin mihin olet tottunut -<br />
onnettomuusvaara!<br />
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)<br />
ABS-järjestelmä estää pyörien lukkiutumisen jarrutuksessa.<br />
Yleistä<br />
ABS-järjestelmä vaikuttaa merkittävästi aktiivisen turvallisuuden parantamiseen.<br />
Koska pyörät eivät lukkiudu, ABS-jarrujärjestelmä mahdollistaa täyden jarrutustehon<br />
ja parhaan mahdollisen ohjattavuuden liukkaalla tienpinnalla päinvastoin<br />
kuin ilman tätä järjestelmää.<br />
Ei pidä kuitenkaan odottaa, että jarrutusmatka lyhenisi ABS-järjestelmän ansiosta<br />
kaikissa olosuhteissa. Jarrutusmatka voi hieman pidentyä esim. irtosoralla tai vastasataneessa<br />
lumessa, kun joka tapauksessa ajetaan varoen ja hitaasti.<br />
Toimintatapa<br />
Kun jollain pyörällä on auton ajonopeuteen nähden liian pieni kehänopeus ja pyörä<br />
pyrkii lukkiutumaan, niin tämän pyörän jarrupainetta vähennetään. Tämä säätötoimenpide<br />
saa aikaan jarrupolkimeen sykkivän liikkeen ja siihen yhdistyvän äänen.<br />
Näin auton kuljettaja saa tiedon, että pyörät pyrkivät lukkiutumaan (ABS-järjestelmän<br />
säätöalue). Jotta ABS-järjestelmä voi säätää tällä alueella parhaalla mahdollisella<br />
tavalla, täytyy jarrupoljinta pitää painettuna. Älä koskaan jarruta pumppaamalla!<br />
Kun auton nopeus on saavuttanut noin 20 km/h, käynnistyy automaattinen testaustoimenpide,<br />
jolloin noin sekunnin ajan voi kuulla pumppausäänen.<br />
HUOMIO!<br />
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes ABS-järjestelmä voi kumota.<br />
Tämä pitää muistaa erityisesti tienpinnan ollessa liukas tai märkä. Kun ABSjärjestelmä<br />
toimii säätelyalueella, pitää ajotapa sovittaa heti tien kunnon ja<br />
liikenneolosuhteiden mukaan. ABS-järjestelmän mahdollistama parantunut<br />
turvallisuus ei saa aiheuttaa korotettua turvallisuusriskiä - onnettomuusvaara!<br />
Jos ABS-järjestelmässä on häiriö, vain normaali jarrujärjestelmä on toimintakelpoinen.<br />
Aja heti huoltoon. Aja varovasti, koska et tiedä ABS:n vian tarkkaa<br />
laajuutta etkä sitä, mikä vaikutus vialla on jarruttamiseen.<br />
Ohje<br />
ABS:n häiriö ilmaistaan merkkivalolla sivu 29.<br />
Muutokset autossa (esim. moottorissa, jarruissa, alustassa tai kokomuutokset<br />
renkaissa ja vanteissa) voivat vaikuttaa ABS:n toimintaan sivu 168, ”Lisävarusteet,<br />
muutokset ja varaosat”.<br />
Hätäjarrutustehostus<br />
Hätäjarrutustehostus lisää äkillisessä ja voimakkaassa jarrutuksessa (esimerkiksi<br />
vaaran uhatessa) jarrutusvoimaa ja mahdollistaa jarrujärjestelmään nopeasti ABSjärjestelmän<br />
säätelyyn tarvittavan paineen.<br />
Useimmat kuljettajat jarruttavat vaaratilanteissa tosin oikealla hetkellä, mutta<br />
eivät paina jarrupoljinta riittävän voimakkaasti. Siksi ei saavuteta parasta mahdollista<br />
hidastuvuutta ja auton jarrutusmatkasta tulee tarpeettoman pitkä.<br />
Hätäjarrutustehostus toimii, kun jarrupoljinta painetaan nopeasti. Tällöin jarrujärjestelmään<br />
syntyy paljon suurempi paine kuin tavallisessa jarrutuksessa. Näin<br />
saadaan suhteellisen vähäisellä jarrupolkimen painamisella mahdollisimman lyhy-
essä ajassa riittävä paine jarrujärjestelmään parasta mahdollista jarrutusta varten.<br />
Lyhimmän jarrutusmatkan varmistamiseksi jarrupoljinta täytyy pitää painettuna<br />
edelleen.<br />
Hätäjarrutustehostus auttaa hätätilanteissa kehittämällä paineen nopeasti jarrujärjestelmään<br />
jarrutusmatkan lyhentämiseksi. Siinä käytetään täysin hyödyksi ABSjärjestelmä.<br />
Kun jarrupoljin vapautetaan, hätäjarrutustehostustoiminta päättyy<br />
automaattisesti ja jarrut toimivat normaalilla tavalla.<br />
Hätäjarrutustehostustoiminta on osa ESP-järjestelmää. Jos ESP-järjestelmään tulee<br />
häiriö, ei hätäjarrutustehostus toimi. Katso lisätietoja ESP-järjestelmästä<br />
sivu 127.<br />
HUOMIO!<br />
Fysiikan lakien mukaisia rajoituksia ei edes hätäjarrutustehostus voi<br />
kumota.<br />
Sovita auton nopeus tien kunnon ja liikenneolosuhteiden mukaan.<br />
Parantunut turvallisuus, jonka hätäjarrutusjärjestelmä antaa, ei saa johtaa<br />
turvallisuusriskin lisäämiseen.<br />
Mäkilähtöapu<br />
Mäkilähtöapu helpottaa liikkeelle lähtöä ylämäkeen. Järjestelmä auttaa liikkeellelähtöä<br />
siten, että jarrupolkimen painamisen jälkeen jarrupaine säilyy vielä noin 2<br />
sekunnin ajan, kun jarrupoljin on päästetty. Siten kuljettaja voi siirtää jalan jarrupolkimelta<br />
kaasupolkimelle ja lähteä liikkeelle ylämäkeen tarvitsematta käyttää käsijarrua.<br />
Jarrupaine laskee sitä enemmän, mitä enemmän kaasua painetaan. Jollei<br />
auto lähde liikkeelle 2 sekunnin kuluessa, se alkaa vieriä takaperin.<br />
Mäkilähtöapu on aktivoituna 3 % ja sitä jyrkemmissä mäissä, kun kuljettajan ovi on<br />
suljettuna. Se toimii sekä eteenpäin että taaksepäin ylämäkeen lähdettäessä.<br />
Alamäessä se ei ole aktivoituna.<br />
Sähköhydraulinen ohjaustehostin<br />
Ohjaustehostin keventää auton ohjaamista.<br />
Ohjausvastusta ja ohjauksen luonnetta voidaan säätää valtuutetussa korjaamossa.<br />
Jos ohjauspyörä käännetään ääriasentoon auton ollessa paikallaan, ohjaustehostinjärjestelmä<br />
kuormittuu erittäin voimakkaasti. Tämä tilanne aiheuttaa kuuluvan<br />
äänen.<br />
Älykästä tekniikkaa 131<br />
Jos ohjaustehostin ei toimi tai kun moottori on sammutettuna (hinauksessa), on<br />
auto edelleen täysin ohjattavissa. Ohjaamiseen tarvitaan kuitenkin enemmän<br />
voimaa.<br />
Jos akku on tyhjentynyt ja moottori täytyy käynnistää apukäynnistyskaapelien<br />
avulla, on mahdollista, että matalan akkujännitteen takia ohjaustehostimen<br />
hydraulinen pumppu ei pyöri. Tämä tila ilmaistaan merkkivalon palamisella.<br />
Ohjaustehostin toimii jälleen, kun moottorin käydessä akun jännite on saavuttanut<br />
tietyn arvon. Se toimii myös silloin, kun moottorin voi käynnistää auton omalla<br />
akulla.<br />
Jos ohjaustehostimeen tulee vika, mittaristossa palaa ohjaustehostimen merkkivalo<br />
sivu 24.<br />
HUOMIO!<br />
Jos ohjaustehostin on viallinen, vie auto Škoda-huoltoon.<br />
Varoitus!<br />
Älä pidä moottorin käydessä ohjauspyörää ääriasentoon käännettynä kauemmin<br />
kuin 15 sekuntia - vaara ohjaustehostimen vahingoittumisesta!<br />
Rengaspaineiden seuranta<br />
Kuva 127 Katkaisin rengaspaineiden<br />
vertailuarvojen säätämiseksi<br />
Rengaspaineiden seuranta vertaa ABS:n anturien avulla pyörintänopeutta ja siten<br />
yksittäisten renkaiden vierintäkehiä. Jos yhden pyörän vierintäkehä muuttuu, mittaristossa<br />
palaa merkkivalo sivu 28 ja kuuluu äänimerkki. Renkaiden vierintäkehä<br />
voi muuttua, jos:<br />
rengaspaine on liian pieni,<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
132<br />
Älykästä tekniikkaa<br />
renkaan runko on vaurioitunut,<br />
auto on kuormattu toispuoleisesti,<br />
toisen akseliston renkaat ovat voimakkaammin kuormitettuja (esim. perävaunua<br />
vedettäessä ja ylä- tai alamäkeä ajettaessa),<br />
lumiketjuja käytettäessä,<br />
tilapäisvarapyörää käytettäessä,<br />
pyörä on vaihdettu eri akselistolle.<br />
Järjestelmän perusasetukset<br />
Tee järjestelmän perussäätö seuraavasti rengaspaineiden muuttamisen tai yhden<br />
tai useamman renkaan vaihtamisen jälkeen tai renkaiden asennuspaikan vaihtamisen<br />
(esim. renkaiden vaihto akselilta toiselle) jälkeen tai jos merkkivalo syttyy<br />
ajon aikana.<br />
Täytä kaikkiin renkaisiin suosituksen mukainen paine sivu 163.<br />
Kytke virta.<br />
Paina nuppia sivu 131, kuva 127 yli 2 sekunnin ajan. Painikkeen paina-<br />
misen ajan palaa merkkivalo . Samalla järjestelmän muisti tyhjennetään ja uusi<br />
kalibrointi käynnistetään. Tämä ilmoitetaan äänimerkillä. Sen jälkeen merkkivalo <br />
sammuu.<br />
Jos merkkivalo ei sammu perusasetusten asettamisen jälkeen, järjestelmässä<br />
on häiriö. Käänny lähimmän Škoda-huollon puoleen.<br />
Merkkivalo palaa<br />
Jos rengaspaine on vähintään yhdessä pyörässä huomattavasti pienempi kuin muistiin<br />
tallennettu perusarvo, palaa merkkivalo .<br />
Merkkivalo vilkkuu<br />
Kun merkkivalo vilkkuu, järjestelmässä on vika. Käänny lähimmän Škoda-huollon<br />
puoleen.<br />
HUOMIO!<br />
Kun merkkivalo palaa, vähennä heti nopeutta ja vältä voimakkaita<br />
ohjausliikkeitä ja jarrutuksia. Pysähdy heti kun se on mahdollista ja tarkasta<br />
renkaat ja niiden rengaspaineet.<br />
Kuljettaja on vastuussa oikeista rengaspaineista. Siksi rengaspaineet täytyy<br />
tarkistaa säännöllisesti.<br />
Tietyissä olosuhteissa (esim. urheilullisessa ajossa, talvella tai irtosoralla)<br />
merkkivalo voi toimia viiveellä tai jopa olla toimimatta.<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Rengaspaineiden seurannasta huolimatta kuljettaja on vastuussa oikeista<br />
rengaspaineista.<br />
Ohje<br />
Rengaspaineiden seuranta:<br />
ei korvaa rengaspaineiden säännöllistä tarkastusta, koska järjestelmä ei voi<br />
tunnistaa tasaista paineenalennusta,<br />
ei voi varoittaa hyvin nopeasta rengaspaineen romahduksesta esim. äkillisen<br />
rengasrikon yhteydessä. Tässä tapauksessa yritä pysäyttää auto ilman rajuja<br />
ohjausliikkeitä ja ilman voimakasta jarruttamista.<br />
Jotta rengaspaineiden valvontajärjestelmä voi toimia virheettömästi, on perussäätö<br />
suoritettava 10 000 km välein tai 1x vuodessa.<br />
Hiukkassuodatin (dieselmoottori)<br />
Dieselmoottorin pakokaasuissa olevat nokihiukkaset kertyvät hiukkassuodattimeen,<br />
jossa ne poltetaan.<br />
Kuva 128 Auton tunnistetietotarra<br />
Jos autosi on varustettu hiukkassuodattimella, se on merkitty koodilla 7GG, 7MB tai<br />
7MG auton tunnistustietotarraan, katso kuva 128. Auton tunnistetietotarra on<br />
tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.<br />
Hiukkassuodatin suodattaa nokihiukkaset pakokaasusta lähes töydellisesti. Noki<br />
kerääntyy hiukkassuodattimeen, jossa se poltetaan pois. Sen vuoksi suositamme,<br />
ettet aja pelkästään aivan lyhyitä matkoja.
Merkkivalo ; ilmoittaa hiukkassuodattimen tukkeutuneen tai häiriön hiukkassuodattimen<br />
toiminnassa sivu 31, ”Hiukkassuodatin (Dieselmoottori)”.<br />
HUOMIO!<br />
Hiukkassuodattimen lämpötila nousee hyvin korkeaksi. Siksi autoa ei pidä<br />
pysäköidä sellaiseen paikkaan, jossa kuuma hiukkassuodatin voi joutua kuivan<br />
ruohon tai muun palavan materiaalin kanssa kosketukseen - tulipalovaara!<br />
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä<br />
alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuojaaineella.<br />
Jos moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat<br />
syttyä – palovaara.<br />
Ohje<br />
Jos käytetään dieselpolttonestettä, jonka rikkipitoisuus on suuri, hiukkassuodattimen<br />
käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Kysy merkkikorjaamolta, missä maissa<br />
dieselpolttoaineessa käytetään korkeita rikkipitoisuuksia.<br />
Älykästä tekniikkaa 133<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
134<br />
Ajaminen ja ympäristö<br />
Ajaminen ja ympäristö<br />
Ensimmäiset 1 500 kilometriä ja sen jälkeen<br />
Uusi moottori<br />
Ensimmäisten 1 500 km aikana pitää ajaa totutusajoa.<br />
1 000 kilometriin asti<br />
– Älä aja kovempaa kuin 3/4 huippunopeudesta kullakin vaihteella eli 3/4 moottorin<br />
suurimmasta sallitusta käyntinopeudesta.<br />
– Älä paina kaasupoljinta pohjaan.<br />
– Vältä moottorin suuria käyntinopeuksia.<br />
– Älä vedä perävaunua.<br />
1 000 - 1 500 km<br />
– Lisää vähitellen moottorin kuormitusta sallittuun nopeuteen jokaisella vaihteella<br />
eli moottorin suurimpaan sallittuun käyntinopeuteen.<br />
Ensimmäisten käyttötuntien aikana moottorin sisäinen kitka on suurempi kuin<br />
myöhemmin, kun kaikki osat ovat sopeutuneet toisiinsa. Ajotapa ensimmäisten<br />
1500 kilometrin aikana vaikuttaa merkittävästi tämän totutusajon onnistumiseen.<br />
Edes totutusajovaiheen jälkeen ei pidä käyttää tarpeettoman suuria käyntinopeuksia.<br />
Suurin sallittu moottorin käyntinopeus on merkitty käyntinopeusmittarin<br />
asteikkoon punaisen alueen alkamisella. Käsivaihteistolla varustetussa autossa<br />
pitää vaihtaa seuraavalle suuremmalle vaihteelle viimeistään, kun käyntinopeus<br />
saavuttaa punaisen alueen. Epätavallisen korkeaa moottorin käyntinopeutta rajoitetaan<br />
automaattisesti kiihdytyksessä (kaasua annettaessa). Moottoria ei ole<br />
kuitenkaan suojattu liian korkealta käyntinopeudelta, jos se aiheutuu väärästä<br />
vaihtamisesta pienemmälle vaihteelle. Tällaisessa tilanteessa moottorin käyntinopeus<br />
saattaa äkillisesti nousta yli suurimman sallitun käyntinopeusluvun, mikä<br />
puolestaan vahingoittaa moottoria.<br />
Käsivaihteisia autoja koskee toisaalta myös ohje: Älä aja liian pienillä käyntinopeuksilla.<br />
Vaihda pienemmälle vaihteelle, jos moottori ei käy enää puhtaasti.<br />
Varoitus!<br />
Kaikki ajonopeus- ja käyntinopeusohjeet koskevat käyntilämmintä moottoria. Älä<br />
koskaan käytä kylmässä moottorissa suuria käyntinopeuksia - ei paikallaan eikä<br />
ajon aikana millään vaihteella.<br />
Ympäristöohje<br />
Älä käytä tarpeettoman suuria käyntinopeuksia - vaihtamalla ajoissa suuremmalle<br />
vaihteelle voit säästää polttonestettä, vähentää käytöstä aiheutuvaa melua ja<br />
vähentää haittoja ympäristölle.<br />
Uudet renkaat<br />
Uudet renkaat vaativat ”totutusajon”, sillä niiden pitokyky ei ole aluksi paras<br />
mahdollinen. Tämä tosiasia täytyy ottaa huomioon ensimmäisten 500 km:n aikana<br />
ja ajaa erityisen varovasti.<br />
Uudet jarrupäällysteet<br />
Ota huomioon, että uudet jarrupäällysteet eivät anna täyttä jarrutustehoa ensimmäisten<br />
200 km:n ajon aikana. Jarrupäällysteiden täytyy ensin ”hioutua”, ennen<br />
kuin ne antavat parhaan mahdollisen kitkavoimansa. Hieman heikompaa jarrutusvoimaa<br />
voit kuitenkin tasata suuremmalla poljinvoimalla.<br />
Tämä vihje koskee myös myöhemmin vaihdettuja uusia jarrupäällysteitä.<br />
Totutusajon aikana pitää välttää jarrujen voimakasta kuormittamista. Näitä ovat<br />
esim. äkkijarrutukset, erityisesti suurista nopeuksista sekä vuoristossa ajaminen.<br />
Katalysaattori<br />
Pakokaasujen puhdistuslaitteen (katalysaattorin) moitteeton<br />
toiminta on ratkaisevan tärkeä ympäristöä huomioon ottavassa<br />
auton käytössä.<br />
Muista ottaa huomioon seuraavat vihjeet:<br />
– Tankkaa bensiinimoottoriseen autoon vain lyijytöntä bensiiniä sivu 149,<br />
”Lyijytön bensiini”.
– Älä aja säiliötä tyhjäksi.<br />
– Älä katkaise ajon aikana sytytysvirtaa.<br />
– Älä lisää moottoriin liikaa moottoriöljyä sivu 154, ”Moottoriöljyn lisääminen”.<br />
Jos joudut ajamaan autollasi maassa, jossa ei ole lainkaan saatavana lyijytöntä<br />
bensiiniä, joudut vaihtamaan katalysaattorin uuteen, kun myöhemmin ajat maassa,<br />
jossa katalysaattorin käyttö on pakollista.<br />
HUOMIO!<br />
Katalysaattorin korkean lämpötilan takia et saa pysäyttää autoa siten, että<br />
auton alle jää herkästi syttyvää materiaalia, joka pääsee kosketukseen katalysaattoriin<br />
- tulipalovaara!<br />
Älä koskaan levitä alustasuojaa tai ruosteensuoja-ainetta pakoputkeen,<br />
katalysaattoriin eikä lämpösuojakilpiin. Nämä aineet voivat syttyä ajon aikana -<br />
tulipalovaara!<br />
Varoitus!<br />
Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi. Polttonesteen<br />
loppuminen saattaa aiheuttaa sytytyshäiriöitä. Palamatonta polttonestettä<br />
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.<br />
Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen.<br />
Jos moottori käy epätasaisesti tai se tuntuu voimattomalta, niin vähennä nopeutta<br />
ja mene lähimpään asiantuntevaan korjaamoon, missä ongelma voidaan<br />
korjata. Kuvatut oireet voivat johtua sytytysjärjestelmän viasta. Palamatonta polttonestettä<br />
voi joutua pakoputkistoon ja vahingoittaa katalysaattoria.<br />
Ympäristöohje<br />
Jopa moitteettomasti toimiva pakokaasujen puhdistusjärjestelmä voi aiheuttaa<br />
moottorin tietyissä käyttöolosuhteissa rikinhajuisia pakokaasuja. Tämä johtuu polttonesteen<br />
rikkipitoisuudesta. Usein riittää, että tankkaa lyijytöntä korkeaoktaanista<br />
bensiiniä toisenmerkkiseltä huoltoasemalta.<br />
Ajaminen ja ympäristö 135<br />
Taloudellinen ja ympäristöystävällinen ajaminen<br />
Yleistä<br />
Henkilökohtainen ajotapa on merkittävä tekijä.<br />
Polttonesteenkulutus, ympäristön kuormitus sekä moottorin, jarrujen ja renkaiden<br />
kuluminen riippuvat merkittävästi kolmesta tekijästä:<br />
oma ajotapa<br />
käyttöolot<br />
teknisistä ominaisuuksista.<br />
Ennakoivalla ja taloudellisella ajotavalla voit vähentää polttonesteenkulutusta<br />
helposti 10 - 15 %. Tässä luvussa saat joitakin neuvoja, miten voit säästää ympäristöä<br />
ja samalla omaa kukkaroasi.<br />
On itsestään selvää, että polttonesteenkulutukseen vaikuttavat monet asiat, joihin<br />
kuljettajalla ei ole mitään osuutta. Esimerkiksi on normaalia, että kulutus kasvaa<br />
talvella tai vaativissa olosuhteissa, huonokuntoisilla teillä, perävaunua vedettäessä,<br />
jne.<br />
Auton tekniikka on suunniteltu matalaa kulutusta ja taloudellista ajoa silmälläpitäen.<br />
Erityinen arvo on kohdistettu mahdollisimman vähäiselle ympäristön kuormittamiselle.<br />
Jotta näitä ominaisuuksia voidaan käyttää parhaalla mahdollisella tavalla<br />
hyödyksi ja säilyttää ne, on otettava huomioon tässä luvussa seuraavat ohjeet.<br />
Kiihdytyksessä kannattaa pitää moottorin käyntinopeus sopivalla alueella auton<br />
suuren polttonesteenkulutuksen ja resonanssiäänien välttämiseksi.<br />
Ennakoiva ajaminen<br />
Kiihdytyksessä auto kuluttaa eniten bensiiniä.<br />
Vältä tarpeettomia kiihdytyksiä ja jarrutuksia. Jos ajat ennakoivasti, tarvitaan<br />
vähemmän jarruttamista ja siten myös vähemmän kiihdytyksiä. Anna auton rullata,<br />
kun se on mahdollista, esimerkiksi kun näet, että seuraavat liikennevalot ovat<br />
punaiset.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
136<br />
Ajaminen ja ympäristö<br />
Vaihteiden käyttäminen energian säästämiseksi<br />
Ajoissa suuremmalle vaihteelle vaihtaminen säästää polttonestettä.<br />
Kuva 129 Polttonesteenkulutus l/100<br />
km ja ajonopeus km/h<br />
Käsivaihteisto<br />
– Käytä ykkösvaihdetta vain noin yhden autonmitan verran.<br />
– Suuremmalle vaihteelle voit vaihtaa heti, kun olet saavuttanut käyntinopeuden<br />
2 000 - 2 500 kierrosta minuutissa.<br />
Tehokas tapa polttonesteen säästämiseksi on vaihtaa ajoissa suuremmalle vaihteelle.<br />
Se joka käyttää pieniä vaihteita, kuluttaa tarpeettomasti polttonestettä.<br />
Vaihda polttonestettä säästävälle ajotavalle pitämällä sivu 18, ”Vaihtamissuositus”<br />
päällä.<br />
Automaattivaihteisto<br />
– Paina kaasupoljinta hitaasti. Älä kuitenkaan paina kaasupoljinta pohjaan asti<br />
kick-down-asennon ohitse.<br />
Kun automaattivaihteiston yhteydessä kaasupoljinta painetaan vain hitaasti, valitaan<br />
käyttöön automaattisesti taloudellinen ohjelma. Vaihtamalla ajoissa isommalle<br />
ja myöhään pienemmälle vaihteelle saadaan polttonesteenkulutus pidetyksi<br />
pienenä.<br />
Yleistä<br />
Kuvasta kuva 129 näkyy polttonesteen kulutuksen ja nopeuden suhde eri vaihteilla.<br />
Kulutus on 1. vaihteella suurimmillaan ja 5. tai 6. vaihteella pienimmillään.<br />
Ohje<br />
Katso myös monitoiminäytön tietoja sivu 18.<br />
Vältä täyskaasuasentoa<br />
Hitaalla nopeudella säästyy polttonestettä.<br />
Harkittu kaasupolkimen painaminen ei ainoastaan vähennä tuntuvasti polttonesteenkulutusta,<br />
vaan se vaikuttaa edullisesti myös ympäristön kuormitukseen ja<br />
autosi kulumiseen.<br />
Jos mahdollista, älä aja autolla huippunopeutta. Polttonesteenkulutus, pakokaasupäästöt<br />
ja auton melu lisääntyvät suurissa nopeuksissa ylen määrin.<br />
Tässä kuva 130 nähdään polttonesteenkulutuksen suhde ajonopeuteen. Jos<br />
käytät autosi mahdollisesta huippunopeudesta vain 3/4, polttonesteenkulutus<br />
vähenee puoleen.<br />
Vähennä tyhjäkäyntiä<br />
Myös tyhjäkäynti kuluttaa polttonestettä.<br />
Kuva 130 Polttonesteenkulutus l/100<br />
km ja ajonopeus km/h<br />
Jonossa, rautatien tasoristeyksessä ja liikennevaloissa pitkän punaisen vaiheen<br />
aikana kannattaa sammuttaa moottori. Moottorin sammuttaminen jo 30 - 40<br />
sekunniksi säästää enemmän polttonestettä, kuin moottorin uuteen käynnistämiseen<br />
tarvitaan.<br />
Moottorin käydessä tyhjäkäyntiä, kestää hyvin kauan, ennen kuin moottori on käyntilämmin.<br />
Lämpimäksi käytön aikana ovat kuitenkin kuluminen ja pakokaasupäästöt<br />
erityisen suuria. Lähde siksi moottorin käynnistämisen jälkeen heti liikkeelle. Vältä<br />
kuitenkin suuria käyntinopeuksia.
Säännöllinen huolto<br />
Huonosti säädetty moottori kuluttaa tarpeettoman paljon polttonestettä.<br />
Säännöllinen ja asiantunteva huolto antaa jo etukäteen edellytykset polttonestettä<br />
säästävälle autoilulle. Autosi kunto ei vaikuta positiivisesti ainoastaan sen<br />
liikenneturvallisuuteen ja arvon säilymiseen, vaan myös polttonesteenkulutukseen.<br />
Huonosti säädetty moottori voi aiheuttaa jopa 10 % normaalia suuremman polttonesteenkulutuksen!<br />
Valtuutetulla korjaamolla huoltotyöt tehdään täsmällisesti huolto-ohjelman<br />
mukaan.<br />
Tarkasta öljytaso tankkauksen jälkeen. Öljynkulutus riippuu suuresti moottorin<br />
kuormituksesta ja käyntinopeuksista. Ajotavan mukaan öljynkulutus voi olla jopa<br />
0,5 l/1 000 km.<br />
On normaalia, että uuden moottorin öljynkulutus saavuttaa pienimmän arvonsa<br />
vasta tietyn käyttöajan jälkeen. Siksi voit arvioida uuden auton öljynkulutusta<br />
oikein vasta noin 5 000 km ajon jälkeen.<br />
Ympäristöohje<br />
Käyttämällä synteettisiä pienkitkaöljyjä voit edelleen vähentää kulutusta.<br />
Jotta vuodot voidaan havaita ajoissa, tarkasta auton alla oleva alue säännöllisesti.<br />
Jos löydät auton alta öljyläikkiä tai muita nesteläikkiä, niin tarkistuta autosi<br />
valtuutetulla korjaamolla.<br />
Aja vähemmän lyhytmatka-ajoa<br />
Lyhyet ajomatkat kuluttavat suhteellisen paljon polttonestettä.<br />
Kuva 131 Polttonesteenkulutus l/100 km<br />
erilaisissa lämpötiloissa<br />
– Vältä ajamasta kylmällä moottorilla alle 4 km:n matkoja.<br />
Ajaminen ja ympäristö 137<br />
Moottorin ja katalysaattorin täytyy ensin saavuttaa oikea toimintalämpötilansa,<br />
ennen kuin ne voivat vähentää tehokkaasti polttonesteenkulutusta ja pakokaasupäästöjä.<br />
Kylmä moottori kuluttaa heti käynnistyksen jälkeen polttoainetta noin 15 - 20 l/100<br />
km. Noin kilometrin ajon jälkeen vähentyy kulutus noin arvoon 10 l/100 km. Vasta<br />
noin 4 - 10 kilometrin jälkeen moottori on käyttölämmin (ulkolämpötilan ja moottorin<br />
mukaan), jolloin kulutus on normaali. Vältä siksi mahdollisuuksien mukaan<br />
lyhyitä ajomatkoja.<br />
Ratkaisevaa tässä yhteydessä on ympäristön lämpötila. Kuva kuva 131 osoittaa<br />
polttonesteenkulutuksen eron samalla matkalla lämpötilan ollessa +20 °C tai -10 °C.<br />
Autosi polttonesteenkulutus on talvella suurempi kuin kesällä.<br />
Pidä huolta rengaspaineista<br />
Oikeat rengaspaineet säästävät polttonestettä.<br />
Pidä aina huolta oikeista rengaspaineista. Liian pienet rengaspaineet lisäävät<br />
vierintävastusta. Tämän seurauksena polttonesteenkulutus suurenee ja sitäpaitsi<br />
renkaiden kuluminen lisääntyy ja ajo-ominaisuudet huonontuvat.<br />
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista.<br />
Älä käytä talvirenkaita ympäri vuoden, sillä ne kuluttavat jopa 10 % enemmän polttonestettä.<br />
Lisäksi ne ovat meluisampia.<br />
Ei tarpeetonta kuormaa<br />
Kuorman kuljettaminen kuluttaa polttonestettä.<br />
Jokainen kilo lisää painoa kasvattaa polttonesteenkulutusta. Kannattaa vilkaista<br />
tavaratilaan tarpeettoman kuorman välttämiseksi.<br />
Juuri kaupunkiliikenteessä, kun autoa täytyy kiihdyttää usein, auton paino vaikuttaa<br />
polttonesteenkulutukseen huomattavasti. Nyrkkisääntönä on, että polttonesteenkulutus<br />
lisääntyy noin 1 l/100 km verran jokaista 100 kg:n lisäpainoa kohti.<br />
Usein jätetään mukavuussyistä kattoteline paikalleen, vaikka sitä ei enää tarvita.<br />
Ilman kuormaa olevan kattotelineen aiheuttaman lisääntyneen ilmanvastuksen<br />
takia kuluttaa autosi 100 - 120 km/h nopeudella noin 10 % enemmän kuin<br />
normaalisti.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
138<br />
Ajaminen ja ympäristö<br />
Säästä sähköä<br />
Sähkövirran tuottaminen kuluttaa polttonestettä.<br />
– Kytke sähköiset virrankuluttajat pois toiminnasta, kun niitä ei enää tarvita.<br />
Moottorin käydessä generaattori kehittää tarvittavan sähkövirran. Mitä useampia<br />
sähkölaitteita on kytkettynä, sitä enemmän polttoainetta tarvitaan laturin<br />
käyttämiseen.<br />
Polttonesteenkulutuksen kirjallinen seuranta<br />
Jos haluat seurata autosi polttonesteenkulutusta, se kannattaa tehdä ajopäiväkirjan<br />
avulla. Se ei ole suuritöinen, mutta on sitä hyödyllisempi. Voit nähdä<br />
muutoksen (positiivisen tai negatiivisen) ajoissa ja tarvittaessa tehdä jotain sitä<br />
varten.<br />
Kun toteat liian suuren polttonesteenkulutuksen, mieti miten, missä ja millaisissa<br />
olosuhteissa olet ajanut autolla kyseisen tankillisen.<br />
Ympäristöystävällisyys<br />
Uuden Škodasi rakenne, materiaalivalinnat ja valmistus merkitsevät tärkeintä osaa<br />
ympäristöystävällisyydessä. Muun muassa seuraaviin kohtiin on kiinnitetty erityistä<br />
huomiota.<br />
Rakenteelliset ratkaisut<br />
Purkua helpottavat rakenneratkaisut.<br />
Yksinkertaisemmat purkumenetelmät moduulirakenteen ansiosta.<br />
Valmistusmateriaalien puhtautta on parannettu.<br />
Kaikkien muoviosien tunnistus VDA-suosituksen 260 mukaisesti<br />
Polttoaineenkulutuksen ja CO2-päästöjen vähennys.<br />
Polttoainevuotojen minimoiminen onnettomuudessa.<br />
Melun vähentäminen.<br />
Materiaalinvalinta<br />
Kierrätettävien materiaalien käytön suosiminen.<br />
Ilmastointilaitteen kylmäaine ei sisällä freonia.<br />
Ei kadmiumia.<br />
Ei asbestia.<br />
Muovista on vähennetty ”haihtuvia aineita”.<br />
Tuotanto<br />
Liuotteeton kotelonsuojausaine.<br />
Liuotteettomat suoja-aineet auton kuljetuksessa tehtaalta asiakkaalle.<br />
Liuotinvapaiden liimojen käyttäminen.<br />
Freonista luopuminen valmistuksessa.<br />
Elohopeaa ei käytetä lainkaan.<br />
Panostus vesiliukoisiin maaleihin.<br />
Vanhojen autojen takaisinotto<br />
Škoda Auto huolehtii ympäristönsuojelusta ja luonnonvarojen säästäväisestä<br />
käytöstä. 95 % Škoda-autojen raaka-aineesta on kierrätettävää materiaalia 10) .<br />
Useissa maissa on luotu kattavia järjestelmiä, jotka ottavat vastaan vanhoja autoja.<br />
Auton luovutuksesta saat todistuksen, joka osoittaa, että auto menee kierrätykseen.<br />
Autot, joissa on erityisiä lisärakenteita<br />
Auton omistajan on säilytettävä autoon tehdyt muutokset osoittavat asiakirjat,<br />
jotta ne voidaan myöhemmin antaa mukaan auton romutukseen. Näin voidaan<br />
varmistaa auton romutus ympäristöä säästäen.<br />
Ohje<br />
Tarkemmat tiedot vanhan auton takaisinotosta ja kierrätyksestä saat Škodahuoltopisteestä.<br />
Ajaminen ulkomailla<br />
Yleistä<br />
Ulkomailla polttoaineen saatavuus voi olla toisenlainen.<br />
On mahdollista, että joissakin maissa on vain rajoitetusti tai ei lainkaan Škoda-huoltopisteitä.<br />
Tässä tapauksessa tiettyjen varaosien hankkiminen on hieman monimutkaisempaa<br />
ja autokorjaamoiden henkilökunta voi tehdä korjaustöitä vain rajoitetusti.<br />
Škoda Auto Tšekin tasavallassa ja sen ulkomailla toimivat maahantuojat<br />
antaa mielellään lisätietoja teknisistä valmisteluista, autoosi tarvittavista huoltotöistä<br />
ja korjausmahdollisuuksista.<br />
10) Maakohtaisten määräysten mukaan.
Lyijytön bensiini<br />
Bensiinimoottorisen autoon saa tankata vain lyijytöntä bensiiniä sivu 134. Lyijyttömän<br />
bensiinin huoltoasemaverkostoista saa tietoja esim. autoalan järjestöistä.<br />
Ajovalaisimet<br />
Ajovalojen lähivalo on epäsymmetrinen. Se valaisee oman ajoradan oikeaa reunaa<br />
kauemmaksi. Kun ajat ulkomailla vastakkaisella puolella tietä, häikäiset vastaantulevaa<br />
liikennettä.<br />
Halogeeni-linssiajovalot<br />
Anna huollon vaihtaa ajovalaisimen häikäisysuoja (koskee autoja, jotka on valmistettu<br />
sekä oikean- että vasemmanpuoleista liikennettä varten).<br />
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto<br />
Ajovalojen suuntaus sivu 44.<br />
Halogeeniajovalaisin<br />
Vastaantulevan liikenteen häikäisyn välttämiseksi halogeenivaloissa on peitettävä<br />
tarralla tietty ajovalaisimen alue.<br />
Voit ostaa ajovalaisimiin kiinnitettävät tarrat Škoda-tarvikkeista.<br />
Ohje<br />
Lisätietoja ajovalokuvion peittämisestä teipillä ja ajovalojen säädön muutoksista<br />
saat autoliikkeestä.<br />
Auton vaurioiden välttäminen<br />
Huonopintaisilla teillä ja kaduilla sekä jalkakäytävän reunakivien ylityksissä, jyrkissä<br />
rampeissa jne. täytyy pitää huolta, etteivät alustan matalalla olevat osat kuten<br />
esimerkiksi ilmanohjain ja pakoputkisto pääse osumaan mihinkään ja vaurioitumaan<br />
siitä.<br />
Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on alustan madallussarja (urheilualusta) ja<br />
auton ollessa täyteen kuormattuna.<br />
Vedessä ajaminen<br />
Ajaminen ja ympäristö 139<br />
Kuva 132 Vesistöjen ylittäminen<br />
Huomaa seuraavat asiat, jotta vältät auton vikaantumisen, kun ajat vedessä (esim.<br />
kadulle tulvinut vesi):<br />
Selvitä veden syvyys ennen veteen ajoa. Vesi saa ulottua korkeintaan helman<br />
alareunan pykälään saakka kuva 132.<br />
Aja korkeintaan kävelyvauhtia. Suuremmalla nopeudella ajaminen saattaa<br />
muodostaa auton eteen aallon, josta saattaa päästä vettä moottorin ilmanottojärjestelmään<br />
tai muihin auton laitteisiin.<br />
Älä pysähdy veteen. Älä peruuta. Älä sammuta moottoria.<br />
HUOMIO!<br />
Vedessä, liejussa, lumisohjossa yms. ajaminen saattaa pienentää jarrujen<br />
vaikutusta ja pidentää jarrutusmatkaa - onnettomuusvaara!<br />
Vältä heti vedessä ajamisen jälkeen yhtäkkistä ja voimakasta jarrutusta.<br />
Vedessä ajon jälkeen jarrut on puhdistettava ja kuivattava mahdollisimman<br />
pian jarruttamalla kevyesti useita kertoja. Käytä jarruttamista jarrujen kuivaamiseksi<br />
ja jarrulevyjen puhdistamiseksi vain silloin, kun liikenneolosuhteet<br />
sallivat sen. Muuta liikennettä ei saa vaarantaa.<br />
Varoitus!<br />
Vedessä ajettaessa saattaa esim. moottori, vaihteisto, katalysaattori, alusta tai<br />
sähkölaitteet vikaantua.<br />
Vastaan ajava auto saattaa muodostaa aallon, jonka korkeus ylittää autollesi<br />
sallitun vedenkorkeuden.<br />
Vedessä saattaa olla näkymättömissä kuoppa, mutaa tai kiviä, mikä puolestaan<br />
vaikeuttaa tai estää vedessä ajamisen kokonaan.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
140<br />
Ajaminen ja ympäristö<br />
Suolaisessa vedessä ei saa ajaa. Suola saattaa aiheuttaa korroosiota. Pese<br />
puhtaalla vedellä heti sellaiset auton osat, jotka ovat joutuneet suolaisen veden<br />
kanssa kosketukseen.<br />
Ohje<br />
Vedessä ajamisen jälkeen suositamme tarkistuttamaan auton huollossa.
Perävaunun vetäminen<br />
Perävaunun vetäminen<br />
Tekniset edellytykset<br />
Autosi on tarkoitettu pääasiassa ihmisten ja tavaroiden kuljettamiseen. Kun se<br />
varustetaan sopivilla teknisillä varusteilla, sitä voidaan kuitenkin käyttää myös<br />
perävaunun vetämiseen.<br />
Jos autossa on tehdasasenteinen tai alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena hankittu<br />
vetokoukku, se täyttää kaikki tekniset ja lakisääteiset vaatimukset.<br />
Auton ja perävaunun sähköjärjestelmien yhdistämiseksi autosi on varustettu 13napaisella<br />
pistorasialla. Jos vedettävässä perävaunussa on 7-napainen pistoke, voit<br />
käyttää vastaavaa sovitinta, joka on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena.<br />
Vetokoukun asennuksessa jälkeenpäin täytyy noudattaa valmistajan ohjeita.<br />
Škoda-huolto tietää, mitä jälkiasennettavan vetokoukun asnnuksessa on otettava<br />
huomioon, esimerkiksi mahdollisesti tarvittavista muutoksista jäähdytysjärjestelmään.<br />
HUOMIO!<br />
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon asentaa Škoda-lisävarustevalikoimaan<br />
kuuluvan vetokoukun. Siellä tunnetaan kaikki tarvittavat yksityiskohdat<br />
tätä asennusta varten. Ammattitaidoton asennus aiheuttaa<br />
onnettomuusvaaran!<br />
Käyttöohjeita<br />
Perävaunun kuorma<br />
Perävaunun sallittua kuormitusta ei saa missään tapauksessa ylittää.<br />
Jos et lastaa perävaunuun suurinta sallittua kuormaa, voit ajaa vastaavasti<br />
jyrkempiä nousuja.<br />
Ilmoitetut perävaunun kuormat koskevat vain käyttöä alle 1000 metrin korkeudella<br />
merenpinnasta. Korkeuden lisääntyessä moottorin teho vähenee ohentuneen<br />
ilman takia, ja koska nousukyky vähenee, pienenee myös suurin sallittu perävaunukuorma,<br />
sen vuoksi jokaista alkavaa 1000 metrin lisäkorkeutta kohti täytyy yhdistelmän<br />
sallittua painoa pienentää noin 10 %. Yhdistelmän painolla tarkoitetaan<br />
Perävaunun vetäminen 141<br />
(kuormatun ) auton ja (kuormatun) perävaunun yhteispainoa. Tämä pitää ottaa<br />
huomioon ennen ajoa vuoristoseuduilla.<br />
Vetokoukun tyyppikilvessä olevat perävaunupainon ja aisapainon arvot ovat<br />
ainoastaan vetokoukun koestusarvoja. Ajoneuvokohtaiset arvot, jotka ovat usein<br />
näitä arvoja pienemmät, näet autosi asiakirjoista.<br />
Kuormituksen jakautuminen<br />
Jaa kuormitus perävaunussa siten, että raskaat tavarat ovat mahdollisimman lähellä<br />
akselia. Kiinnitä tavarat, etteivät ne pääse liukumaan.<br />
Rengaspaineet<br />
Korjaa auton rengaspaineet ”täyttä kuormitusta” varten, sivu 163. Säädä perävaunun<br />
rengaspaineet valmistajan suosituksen mukaisiksi.<br />
Ulkotaustapeili<br />
Jos et näe perävaunun takana olevaa liikennettä auton vakiovarusteisilla peileillä,<br />
täytyy hankkia lisäpeilit. Molemmat ulkopeilit pitää kiinnittää kokoon taitettaviin<br />
varsiin. Säädä peilit siten, että näet niistä riittävän näkökentän taaksepäin.<br />
Ajovalot<br />
Kun perävaunu on kytkettynä autoon, tarkasta myös ajovalaisimien suuntaus.<br />
Muuta tarvittaessa säätöä valojensuuntauslaitteen avulla sivu 46.<br />
Irrotettava kuulapää<br />
Vetokoukulla varustetuissa autoissa vetokoukun kuulapää on irrotettavissa, ja se<br />
on saatavana alkuperäisenä Škoda-lisävarusteena. Se löytyy auton tavaratilasta<br />
varapyöräsyvennyksestä varustettuna erillisellä asennusohjeella.<br />
Ohje<br />
Jos vedät autollasi perävaunua säännöllisesti, suosittelemme, että viet autosi<br />
tarkastettavaksi myös normaalien huoltojen välillä.<br />
Kun kytket perävaunun tai otat sen irti, vetoauton seisontajarrun täytyy olla<br />
tiukattuna.<br />
Ajovihjeitä<br />
– Mikäli mahdollista, älä vedä kuormitettua perävaunua tyhjällä autolla.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
142<br />
Perävaunun vetäminen<br />
– Älä käytä hyväksesi lain mukaista huippunopeutta. Tämä koskee erityisesti<br />
alamäkiä.<br />
– Jarruta ajoissa.<br />
– Tarkkaile moottorin lämpömittaria, kun ulkolämpötila on korkea.<br />
Painonjakautuminen<br />
Kun auto on tyhjä ja perävaunu on kuormattu, niin painonjakautuminen on hyvin<br />
epäedullinen. Jos tällaisella yhdistelmällä täytyy kuitenkin ajaa, pitää ajaa erityisen<br />
hitaasti.<br />
Ajonopeus<br />
Älä aja turvallisuussyistä 80 km/h nopeammin. Tämä koskee myös maita, joissa<br />
suurempi nopeus on sallittu.<br />
Nopeuden kasvaessa ajoneuvoyhdistelmän ajovakavuus huononee, siksi epäedullisissa<br />
tie-, sää- ja tuuliolosuhteissa ja varsinkaan alamäissä ei pidä käyttää lain<br />
mukaan sallittua huippunopeutta.<br />
Joka tapauksessa täytyy vähentää heti nopeutta, kun perävaunun liikkeissä tuntuu<br />
vähäisintäkään heilahtelua. Missään nimessä ei pidä yrittää ”oikaista” yhdistelmää<br />
kiihdyttämällä nopeutta.<br />
Jarruta ajoissa! Kun perävaunun varusteena työntöjarru jarruta ensin pehmeästi ja<br />
vasta sitten voimakkaasti. Näin vältät lukkiutuvista perävaunun pyöristä johtuvat<br />
iskut jarrutuksessa. Vaihda ennen alamäkeä ajoissa pienemmälle, jotta voit käyttää<br />
moottorijarrutusta hyväksi.<br />
Moottorin ylikuumentuminen<br />
Kun joudut ajamaan hyvin lämpimässä säässä pitkää nousua pienellä vaihteella<br />
moottorin käydessä suurilla käyntinopeuksilla, jäähdytysnesteen lämpömittarin<br />
osoitinta pitää tarkkailla erityisesti sivu 16.<br />
Jos lämpömittarin osoitin liikkuu vielä lisää oikealle, punaiselle alueelle, vähennä<br />
heti nopeutta. Jos mittaristossa vilkkuu merkkivalo , pysäytä auto ja sammuta<br />
moottori. Odota muutama minuutti ja kokeile jäähdytysnesteen lämpötila jäähdytysjärjestelmän<br />
paisuntasäiliöstä sivu 156, ”Jäähdytysnestetason tarkastaminen”.<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet sivu 27, ”Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso<br />
”.<br />
Moottorin ylikuumenemista voidaan torjua säätämällä lämmityslaite täydelle<br />
teholle.<br />
Jäähdyttimen tuulettimen jäähdytystehoa ei ole mahdollista lisätä vaihtamalla<br />
pienemmälle vaihteelle ja nostamalla moottorin käyntinopeutta. Sen vuoksi myös<br />
perävaunua vedettäessä on turhaa vaihtaa pienemmälle vaihteelle, mikäli moottori<br />
jaksaa vetää mäen ylös ajonopeuden laskematta mainittavasti.
Käyttövihjeitä<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen<br />
Yleistä<br />
Hoitaminen varmistaa auton arvon säilymisen.<br />
Säännöllinen asianmukainen hoito auttaa autosi arvon säilymisessä. Sitä paitsi se<br />
voi olla yksi takuuvaatimusten hyväksymisten edellytyksistä, jos korissa on maalivikoja<br />
tai ruostevaurioita.<br />
Suosittelemme, että käytetään hoitoaineita alkuperäisestä Škoda-tarvikevalikoimasta,<br />
joita on saatavana valtuutetuista Škoda-liikkeistä. Muista noudattaa pakkauksissa<br />
olevia käyttöohjeita.<br />
HUOMIO!<br />
Väärin käytettyinä hoitoaineet voivat olla terveydelle vahingollisia.<br />
Säilytä hoitoaineet aina turvassa erityisesti lasten ulottumattomissa -<br />
myrkytysvaara!<br />
Ympäristöohje<br />
Kun ostat auton hoitoaineita, suosi ympäristöystävällisiä tuotteita.<br />
Pakkaukset, joissa on hoitoaineiden jäänteitä, eivät kuulu kotitalousjätteiden<br />
joukkoon.<br />
Auton hoitaminen ulkona<br />
Auton peseminen<br />
Säännöllinen peseminen suojaa autoa.<br />
Paras suoja autolle vahingollisia ympäristön vaikutuksia vastaan on usein toistuva<br />
peseminen ja vahaaminen. Kuinka usein auto pitäisi pestä, riippuu monista tekijöistä<br />
kuten esimerkiksi:<br />
käytön säännöllisyydestä,<br />
pysäköintipaikasta (autotalli, puiden alla, jne.),<br />
vuodenajasta,<br />
sääolosuhteista,<br />
ympäristön vaikutuksista.<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen 143<br />
Mitä kauemmin hyönteisten jäänteet, lintujen jätökset, puiden mahla, tie- ja teollisuuspöly,<br />
terva, nokihiukkaset, maantiesuola ja muut maalipinnalle joutuneet sitä<br />
syövyttävät aineet saavat olla paikallaan, sitä haitallisempi on niiden vahingoittava<br />
vaikutus. Korkea lämpötila esimerkiksi voimakkaan auringonpaisteen johdosta<br />
vahvistaa syövyttävää vaikutusta.<br />
Joissain olosuhteissa voi viikoittainen pesu olla tarpeen. Mutta myös peseminen<br />
yhdistettynä vahaukseen kerran kuussa voi olla täysin riittävä.<br />
Teiden suolauskauden päättymisen jälkeen myös auton alusta pitää ehdottomasti<br />
pestä perusteellisesti.<br />
HUOMIO!<br />
Muista auton pesun jälkeen talvella: Kosteus ja jää jarrujärjestelmässä voi<br />
heikentää jarrujen toimintaa - onnettomuusvaara!<br />
Automaattiset pesukoneet<br />
Auton maalipinta on niin kestävä, että normaalisti auton voi pesettää ilman<br />
ongelmia automaattipesukoneessa. Tosin maalipinnan tosiasiallinen kuormitus<br />
riippuu pesukoneen rakenteesta, veden suodatuksesta ja pesu- ja hoitoaineista. Jos<br />
maalipinta on pesun jäljiltä himmeä tai jos siinä näkyy jopa naarmuja, näytä nämä<br />
pesukoneen käyttäjälle Käytä tarvittaessa toista pesukonetta.<br />
Ennen automaattipesua ei tarvitse ottaa huomioon mitään erityistä (paitsi ikkunoiden<br />
sulkeminen, antennin irroittaminen jne.).<br />
Jos autossasi on erityisiä lisävarusteita - esimerkiksi ilmanohjaimia, kattoteline, LAantenni<br />
- on parasta kysyä etukäteen pesukoneen käyttäjältä, mitä pitää niille<br />
tehdä.<br />
Sen jälkeen, kun automaattipesussa on käytetty vahausta, pyyhkimien sulkien<br />
pyyhintäpinnoista pitää poistaa vaha.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
144<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen<br />
Peseminen käsin<br />
Käsin pestessä pehmennetään lika ensin runsaalla vedellä ja sitten se huuhdellaan<br />
mahdollisimman hyvin pois.<br />
Sitten auto puhdistetaan pehmeällä pesusienellä, pesukäsineellä tai pesuharjalla<br />
kevyesti painaen. Työskentele ylhäältä alaspäin aloittaen katosta. Puhdista auton<br />
maalipinnat vain pienellä paineella. Käytä vain itsepintaisen lian puhdistukseen<br />
autoshampoota.<br />
Huuhtele sieni tai pesukäsine vähän väliä perusteellisesti.<br />
Pese pyörät, helmat ja vastaavat kohdat viimeisiksi. Käytä tässä toista sientä.<br />
Huuhtele auto pesun jälkeen perusteellisesti ja kuivaa se lopuksi säämiskällä.<br />
HUOMIO!<br />
Auton virran täytyy olla katkaistuna pesun aikana - onnettomuusvaara!<br />
Suojaa kätesi ja käsivartesi teräväreunaisilta metalliosilta, kun puhdistat<br />
alustaa, pyöräpesiä tai koristekapseleita - vammojen vaara.<br />
Varoitus!<br />
Älä pese autoa kirkkaassa auringonpaisteessa - maalin vahingoittumisen vaara.<br />
Jos peset auton talvella vesiletkulla, älä suuntaa vesisuihkua suoraan lukkoihin<br />
tai ovien ja luukkujen saumoihin - jäätymisvaara.<br />
Älä käytä maalipintoihin hyönteistenpuhdistussientä, karkeaa keittiösientä eikä<br />
vastaavaa - maalipinnan vaurioitumisen vaara.<br />
Ympäristöohje<br />
Pese autosi vain siihen tarkoitetulla pesupaikalla. Siellä estetään mahdollisesti<br />
öljyn likaamaa pesuvettä pääsemästä viemäriin. Tietyillä alueilla auton peseminen<br />
on jopa kielletty muualla kuin tuollaisilla pesupaikoilla.<br />
Suurpainepesurilla peseminen<br />
Kun peset autoa suurpainepesurilla, noudata ehdottomasti suurpainepesurin<br />
valmistajan ohjeita. Tämä koskee erityisesti painetta ja ruiskutusmatkaa. Pidä riittävä<br />
etäisyys pehmeisiin materiaaleihin kuten kumiletkuihin tai vaimennusmateriaaleihin.<br />
Älä missään tapauksessa käytä ruiskunkohdistussuutinta eikä ns. saastankaavinta!<br />
HUOMIO!<br />
Varsinkaan renkaita ei koskaan saa puhdistaa ruiskunkohdistussuuttimella.<br />
Jopa suhteellisen suurella ruiskutusetäisyydellä ja lyhyellä vaikutusajalla voi<br />
aiheutua vahinkoja.<br />
Varoitus!<br />
Pesuveden lämpötila saa olla enintään 60 °C, auto voi muuten vahingoittua.<br />
Vahaaminen<br />
Hyvä vahaus suojaa auton maalausta pitkäksi aikaa vahingollisilta ilmaston vaikutuksilta<br />
ja kevyiltä mekaanisilta kuormituksilta.<br />
Auto on käsiteltävä hyvälaatuisella kovavahalla viimeistään silloin, kun vesi ei jää<br />
enää pisaroiksi puhtaalle maalipinnalle.<br />
Uusi kerros korkealaatuista kovavahaa voidaan levittää kuivauksen jälkeen<br />
puhtaalle maalipinnalle. Myös silloin, kun käytetään säännöllisesti pesuvahausta,<br />
suosittelemme auton maalauksen suojausta kovavahalla vähintään kaksi kertaa<br />
vuodessa.<br />
Varoitus!<br />
Älä levitä koskaan vahaa ikkunoihin.<br />
Kiillottaminen<br />
Vain jos autosi maalipinta on muuttunut aivan himmeäksi, eikä siihen saada kiiltoa<br />
enää vahaamallakaan, on kiillottaminen tarpeellista.<br />
Jos käytössä oleva kiillotusaine ei sisällä mitään suojavahaa, täytyy maalipinta<br />
vahata kiillotuksen lopuksi sivu 144, ”Vahaaminen”.<br />
Varoitus!<br />
Mattapintaisia osia ja muoviosia ei pidä käsitellä kiillotusaineella eikä suojavahalla.
Älä kiillota auton maalipintaa pölyisissä olosuhteissa, muutoin maali voi<br />
naarmuuntua.<br />
Kromiosat<br />
Puhdista kromiosat ensin kostealla liinalla ja kiillota ne sitten pehmeällä kuivalla<br />
liinalla. Jos kromiosat eivät puhdistu kokonaan tällä menettelyllä, käytä sitä varten<br />
tarkoitettuja krominhoitoaineita.<br />
Varoitus!<br />
Älä kiillota kromiosia pölyisissä olosuhteissa, muutoin ne voivat naarmuuntua.<br />
Maalivauriot<br />
Pienet maalivauriot kuten naarmut tai kiveniskemät pitää paikata maalilla (Škodan<br />
maalipuikolla) heti, ennen kuin ruostuminen alkaa. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet<br />
suorittavat näitä töitä.<br />
Tarkoitukseen on Škoda-liikkeistä saatavana autosi väriin sopiva maalipuikko tai<br />
suihkepullo.<br />
Autosi alkuperäisen maalin numeron löydät auton tunnistustiedoista sivu 194.<br />
Jos vaurioituneeseen kohtaan on kuitenkin syntynyt ruostetta, se täytyy poistaa<br />
kunnolla. Levitä siihen paikkaan korroosionsuojapohjustetta ja sitten maalia<br />
päälle. Luonnollisesti myös Škoda-huoltopisteet suorittavat näitä töitä.<br />
Muoviosat<br />
Ulkopuoliset muoviosat puhdistuvat normaalissa pesussa. Jos tämä ei riitä, muoviosat<br />
saa käsitellä myös erityisellä muovinpuhdistusaineella, joka ei sisällä liuottimia.<br />
Maalinhoitoaineet eivät sovi muoviosille.<br />
Varoitus!<br />
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa<br />
sitä.<br />
Ikkunalasit<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen 145<br />
Käytä lumen ja jään poistamiseen laseista ja peileistä vain muovikaavinta. Lasin<br />
pinnan vaurioiden välttämiseksi jäänkaavinta pitää työntää vain yhteen suuntaan<br />
eikä edestakaisin.<br />
Kumin, öljyn, vahan ja silikonin jäänteet voit puhdistaa erityisellä ikkunanpuhdistusaineella<br />
tai erityisellä silikoninpoistoaineella.<br />
Ikkunat täytyy puhdistaa myös sisäpuolelta säännöllisesti.<br />
Ikkunoiden kuivaamiseksi auton pesun jälkeen ei pidä käyttää samaa säämiskää,<br />
jota on käytetty korin kiillotukseen. Säämiskässä olevat vahan jäänteet voivat liata<br />
ikkunat ja huonontaa näkyvyyttä.<br />
Takalasin sisäpinnalle ei saa kiinnittää mitään tarroja, etteivät takalasinlämmityksen<br />
vastuslangat vaurioidu.<br />
Varoitus!<br />
Älä koskaan poista lunta ja jäätä ikkunoista lämpimällä tai kuumalla vedellä -<br />
vaara lasin säröytymisestä!<br />
Varo, ettet vahingoita maalipintaa lunta ja jäätä laseista ja peileistä<br />
poistaessasi.<br />
Ajovalaisimien lasit<br />
Älä käytä ajovalaisimien pintojen puhdistukseen voimakasta puhdistusainetta<br />
äläkä liuotinpesuainetta - vaarana muovipinnan vaurioituminen. Käytä saippuaa ja<br />
puhdasta lämmintä vettä.<br />
Varoitus!<br />
Älä koskaan pyyhi ajovalaisimia kuivana äläkä puhdista niiden muovipintoja terävällä<br />
esineellä. Seurauksena saattaa olla suojalakan vahingoittuminen ja ajovalaisimien<br />
lasien säröilemisen esim. kemiallisten aineiden vaikutuksesta.<br />
Tiivisteet<br />
Ovien, luukkujen ja ikkunalistojen kumitiivisteet kannattaa käsitellä säännöllisesti<br />
kumille tarkoitetulla hoitoaineella (esim. silikonispraylla). Näin voit myös estää<br />
tiivisteiden ennenaikaisen kulumisen ja estää tiivistevuodot. Myös ovet avautuvat<br />
helpommin. Hyvin hoidetut kumitiivisteet eivät myöskään jäädy talvella.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
146<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen<br />
Lukkosylinteri<br />
Käytä lukkopesien sulattamiseen sitä varten tarkoitettuja tuotteita.<br />
Ohje<br />
Huolehdi, että auton pesussa lukkosylintereihin pääsee mahdollisimman vähän<br />
vettä.<br />
Pyörät<br />
Teräslevyvanteet<br />
Säännöllisessä auton pesussa täytyy myös vanteet ja koristekapselit pestä perusteellisesti.<br />
Näin estetään jarrupölyn, lian ja maantiesuolan pinttyminen. Lujasti pinttyneen<br />
jarrupölyn voi pestä teollisuuspuhdistusaineella. Lujasti pinttyneen jarrupölyn<br />
voi pestä teollisuuspuhdistusaineella.<br />
Kevytmetallivanteet<br />
Jotta kevytmetallivanteiden koristeellinen ulkonäkö säilyisi pitkän aikaa, on säännöllinen<br />
huolto tarpeellista. Erityisesti on tarpeen poistaa tiesuola ja jarrupöly säännöllisesti,<br />
muuten saattaa kevytmetallimateriaali vahingoittua. Käsittele vanteet<br />
perusteellisen pesun jälkeen kevytmetallivanteiden suoja-aineella, joka ei sisällä<br />
mitään syövyttäviä aineita. Suositamme käsittelemään vanteet suojavahalla<br />
kolmen kuukauden välein. Vanteiden käsittelyssä ei saa käyttää mitään hankaavia<br />
materiaaleja. Vanteiden lakkakerroksen mahdollinen vahingoittuminen täytyy<br />
korjata välittömästi.<br />
HUOMIO!<br />
Ota huomioon pyörien puhdistuksessa, että kosteus, jää ja maantiesuola voi<br />
heikentää jarrujen tehokkuutta - onnettomuusvaara!<br />
Ohje<br />
Pyörien voimakas likaantuminen voi aiheuttaa epätasapainoa. Seurauksena voi olla<br />
värinää, joka välittyy ohjauspyörään ja joka voi joissakin olosuhteissa aiheuttaa<br />
ohjauslaitteiden ennenaikaista kulumista. Sen takia tämä lika pitää poistaa.<br />
Alustansuojaus<br />
Auton alapuoli on kestosuojattu kemiallisia ja mekaanisia rasituksia vastaan.<br />
Koska kuitenkaan auton käytössä suojakerroksen heikentymistä ei voi välttää,<br />
suosittelemme, että annat tarkastaa ja tarvittaessa korjautat autosi alustan ja<br />
alapuolen suojakerroksen kaksi kertaa vuodessa – parhaiten ennen ja j?keen kylm?<br />
vuodenajan.<br />
Škoda-huollossa on sopivat suojausaineet, tarvittavat laitteet ja työn suorittamiseen<br />
tarvittava taito. Suosittelemme antamaan alustan ruosteenesto-, suojaus- ja<br />
korjaustyöt Škoda-liikkeen tehtäväksi.<br />
HUOMIO!<br />
Älä käsittele pakoputkea, katalysaattoria, hiukkassuodatinta äläkä lämpösuojapeltiä<br />
alustan lisäsuojaksi tarkoitetulla aineella tai korroosionsuoja-aineella. Jos<br />
moottori on saavuttanut käyttölämpötilansa, nämä aineet saattavat syttyä –<br />
palovaara!<br />
Kotelorakenteiden suojaus<br />
Auton kaikki korroosiolle alttiit kotelorakenteet on tuotannossa kestosuojattu<br />
suojavahalla.<br />
Tätä vahausta ei tarvitse tarkastaa eikä käsitellä jälkeenpäin. Jos korkeissa lämpötiloissa<br />
kotelopalkeista valuu hieman vahaa ulos, sen voi poistaa muovilastalla ja<br />
puhdistaa jäljet pesubensiinillä.<br />
HUOMIO!<br />
Kun pesubensiiniä käytetään vahan poistamiseen, pitää ottaa huomioon turvallisuus-<br />
ja ympäristönsuojausohjeet - tulipalovaara!<br />
Auton sisäpuolen hoitaminen<br />
Muoviosat, tekonahka ja kangas<br />
Muoviosat ja tekonahan voit puhdistaa kostealla liinalla. Jos se ei riitä, saat käyttää<br />
näihin osiin vain erityistä liuottimetonta muovin puhdistus- ja hoitoainetta.<br />
Pehmusteet ja kangasverhoilut ovissa, tavaratilan peitteessä, katossa jne. saa käsitellä<br />
erityisellä puhdistusaineella tai kuivavaahdolla pehmeää sientä tai harjaa<br />
käyttäen.
Varoitus!<br />
Liuottimia sisältävät puhdistusaineet vaikuttavat materiaaliin ja voivat vahingoittaa<br />
sitä.<br />
Istuinlämmityksellä varustettujen istuimien verhoilu<br />
Älä kastele näitä verhoiluja niitä puhdistaessasi, koska muutoin seurauksena voi<br />
olla istuinlämmitysjärjestelmän vahingoittuminen.<br />
Puhdista suojukset sopivalla aineella esim. kuivavaahdolla tms.<br />
Aito nahka<br />
Aito nahka vaatii aivan erityistä huomiota ja hoitoa.<br />
Nahkaa pitää hoitaa käytön mukaan aika ajoin jäljempänä seuraavien ohjeiden<br />
mukaan.<br />
Normaali puhdistaminen<br />
– Puhdista nahan likaantunut pinta hieman kostealla puuvilla- tai villaliinalla.<br />
Pahoin likaantunut<br />
– Puhdista pahoin likaantuneet paikat liinalla, joka on kostutettu saippualiuokseen<br />
(2 ruokalusikallista neutraalisaippuaa 1 litraan vettä).<br />
– Pidä huolta, ettei nahka pääse kostumaan missään kohdassa läpi asti ja ettei<br />
vettä pääse valumaan ompeleisiin.<br />
– Kuivaa nahka pehmeällä kuivalla liinalla.<br />
Tahrojen poistaminen<br />
– Poista tuoreet vesipohjaiset tahrat (esim. kahvi, tee, mehu, veri, jne.) imukykyisellä<br />
liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä jo kuivuneeseen tahraan hoitopakkauksen<br />
puhdistusainetta.<br />
– Poista tuoreet rasvapohjaiset tahrat (esim. voi, majoneesi, suklaa, jne.) imukykyisellä<br />
liinalla tai keittiöpaperilla tai käytä hoitopakkauksen puhdistusainetta,<br />
jos tahra ei ole vielä imeytynyt nahan pintaan.<br />
– Käytä kuivuneeseen rasvatahraan rasvanirrotussuihketta.<br />
– Poista erityiset tahrat (esim. kuulakärkikynä, huopakynä, kynsilakka, erotusväri,<br />
kenkävoide, jne.) nahalle sopivalla erityisellä tahranpoistoaineella.<br />
Nahan hoitaminen<br />
– Käsittele nahka puolivuosittain nahanhoitoaineella.<br />
– Levitä hoitoainetta äärimmäisen säästeliäästi.<br />
– Kuivaa nahka pehmeällä liinalla.<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen 147<br />
Varoitus!<br />
Nahkaa ei saa missään tapauksessa käsitellä liuottimilla (esim. bensiinillä tai<br />
tärpätillä), lattiankiillotusvahalla, kenkävoiteella tai vastaavalla.<br />
Vältä auton jättämistä pitkiksi ajoiksi kirkkaaseen auringonpaisteeseen nahan<br />
haalistumisen välttämiseksi. Jos jätät auton seisomaan pitkiksi ajoiksi ulos, suojaa<br />
nahka suoralta auringonpaisteelta peittämällä.<br />
Teräväreunaiset esineet vaatteissa kuten vetoketjut, niitit ja teräväreunaiset<br />
vyöt voivat jättää nahan pintaan pysyviä naarmuja tai hankausjälkiä.<br />
Ohje<br />
Käytä säännöllisesti ja jokaisen puhdistuksen jälkeen hoitovoidetta, joka<br />
imeytyy nahkaan ja antaa valosuojan. Voide ruokkii nahkaa, saa sen hengittäväksi<br />
ja joustavaksi ja tuo kosteuden takaisin. Samanaikaisesti se toimii pinnan suojana.<br />
Puhdista nahka 2 - 3 kuukauden välein. Poista tuore lika tapauksen mukaan.<br />
Poista tuoreet tahrat kuten kuulakärkikynä-, muste-, huulipuna- ja kenkävoidetahrat<br />
jne. mahdollisimman pian.<br />
Hoida myös nahan väriä. Elävöitä poikkeavia kohtia tarpeen mukaan erityisellä<br />
värillisellä nahan voiteella.<br />
Nahka on luonnonmateriaali, jolla on erityisominaisuuksia. Auton käyttöaikana<br />
saattaa istuinpäällisten nahkaosiin saattaa tulla vähäisiä ulkonäön muutoksia<br />
(esim. taitteita tai ryppyjä, istuinten käyttöasteen mukaisesti).<br />
Turvavyöt<br />
– Pidä turvavyöt puhtaina!<br />
– Pese likaantuneet turvavyöt miedolla saippualiuoksella.<br />
– Tarkista säännöllisesti autosi turvavöiden kunto.<br />
Jos turvavyö on pahoin likaantunut, se voi haitata turvavyörullan toimintaa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
148<br />
Auton hoito ja auton puhdistaminen<br />
HUOMIO!<br />
Turvavöitä ei saa irrottaa puhdistusta varten.<br />
Älä koskaan puhdista turvavöitä kemiallisesti, koska kemialliset puhdistusaineet<br />
voivat vaurioittaa kudosta. Turvavyöt eivät saa joutua kosketukseen<br />
myöskään muiden syövyttävien nesteiden kanssa (hapot jne.).<br />
Anna huoltokorjaamon vaihtaa turvavyöt, joiden kudoksessa, liitoksissa,<br />
automaattirullassa tai lukon osissa on vaurioita.<br />
Ennen rullaturvavyön kelausta takaisin hihnan pitää olla täysin kuivunut.
Polttoaine<br />
Bensiini<br />
Lyijytön bensiini<br />
Autossasi voidaan käyttää vain lyijytöntä bensiiniä standardin EN 228 mukaisesti<br />
(Saksassa myös DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ<br />
ja 91 ROZ sekä DIN 51626 - 2 tai E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 98). Polttoainesäiliön<br />
kannen sisäpuolella on merkintä moottorin tarvitseman bensiinin<br />
ROZ-luvusta sivu 150, kuva 133 - oikealla.<br />
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 95/91 ROZ<br />
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ. Voit käyttää myös 91oktaanista<br />
lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.<br />
Jos joudut hätätapauksessa tankkaamaan edellä mainittua matalaoktaanisempaa<br />
bensiiniä, aja vain kohtuullisilla kierroksilla ja käytä moottorin tehosta vain vähän.<br />
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!<br />
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.<br />
Edellä mainittu polttoaine - lyijytön bensiini, oktaaniluku vähintään 95 ROZ.<br />
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 95 ROZ.<br />
Jos oktaaniluvun 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa, voit hätätapauksessa<br />
käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat jatkaa<br />
ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman vähän.<br />
Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!<br />
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.<br />
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.<br />
Moottori saattaa vahingoittua!<br />
Lisävihjeitä tankkaukseen löytyy sivu 150.<br />
Lyijytön bensiini ja korkea oktaaniluku<br />
Voit käyttää rajoituksetta lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on määrättyä<br />
korkeampi.<br />
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on 95/91<br />
ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttö ei nosta merkittävästi moottorin<br />
tehoa eikä alenna polttoaineen kulutusta.<br />
Jos auton polttoaineeksi on määritelty lyijytön bensiini, jonka oktaaniluku on<br />
väh. 95 ROZ, oktaaniluvun 95 ROZ ylittävän bensiinin käyttäminen voi nostaa moottorin<br />
tehoa ja alentaa polttoaineen kulutusta.<br />
Polttoaine 149<br />
Suositeltava polttoaine - lyijytön bensiini 98/95 ROZ<br />
Käytä lyijytöntä bensiiniä, jonka oktaaniluku on 98 ROZ. Voit käyttää myös 95oktaanista<br />
lyijytöntä bensiiniä. Tämä kuitenkin hieman alentaa moottorin tehoa.<br />
Jos oktaaniluvun 98 ROZ tai 95 ROZ mukaista lyijytöntä bensiiniä ei ole saatavissa,<br />
voit hätätapauksessa käyttää myös oktaaniluvun 91 ROZ mukaista bensiiniä. Saat<br />
jatkaa ajamista vain kohtuullisilla kierroksilla. Kuormita moottoria mahdollisimman<br />
vähän. Suuret käyntinopeudet tai suuri moottorin kuormitus voi vahingoittaa moottoria!<br />
Tankkaa mahdollisimman pian oikean oktaaniluvun mukaista bensiiniä.<br />
Oktaaniluvun 91 ROZ alittavaa bensiiniä ei saa käyttää edes hätätapauksessa.<br />
Moottori saattaa vahingoittua!<br />
Varoitus!<br />
Kaikissa bensiinimoottorisissa Škoda-malleissa on katalysaattori. Autoissa saa<br />
käyttää vain lyijytöntä bensiiniä. Jo yksi tankillinen lyijyllistä bensiiniä vaurioittaa<br />
katalysaattorin!<br />
Käytä vain standardin EN 228 mukaista lyijytöntä bensiiniä (Saksassa myös<br />
DIN 51626 - 1 tai E10 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 95 ROZ und 91 ROZ sekä<br />
DIN 51626 - 2 tai E5 lyijyttömälle bensiinille oktaaniluvulla 98).<br />
Moottori saattaa vaurioitua, jos käytät edellä mainittua matalaoktaanisempaa<br />
bensiiniä!<br />
Diesel<br />
Dieselpolttoaine<br />
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta<br />
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST<br />
R 52368-2005/EN 590:2004).<br />
Polttoaineen lisäaineet<br />
Polttoaineen lisäaineita, ”juoksevuuden parantajia” (bensiiniä ja vastaavia aineita),<br />
ei saa sekoittaa dieselpolttoaineeseen.<br />
Vihjeitä tankkaukseen löytyy sivu 150, ”Tankkaaminen”.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
150<br />
Polttoaine<br />
Varoitus!<br />
Autossa saa käyttää vain standardin EN 590 mukaista dieselpolttoainetta<br />
(Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä myös GOST<br />
R 52368-2005/EN 590:2004). Jo yksikin tankillinen dieseliä, joka ei vastaa standardia,<br />
saattaa vaurioittaa moottorin osia, voitelujärjestelmää sekä polttoaine- ja<br />
pakokaasujärjestelmää!<br />
Älä missään tapauksessa käynnistä moottoria, jos olet vahingossa tankannut<br />
muuta polttoainetta kuin em. standardin mukaista dieseliä (esim. bensiiniä)! Se saa<br />
aikaan vakavia moottorivahinkoja! Ota yhteys huoltoon.<br />
Veden kertyminen polttoainesuodattimeen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä.<br />
Älä tankkaa tähän autoon biopolttoainetta (RME). Autoa ei ole varusteltu<br />
biopolttoaineen käyttöön sopivaksi. Biopolttoaineen (RME) käyttö saattaa vahingoittaa<br />
moottoria ja polttoainejärjestelmää.<br />
Talvikäyttö<br />
Dieselpolttoaineen talvilaatu<br />
Huoltoasemilla myytävä dieselpolttoaine on talvella eri laatua kuin kesäaikana.<br />
”Kesälaatua” olevan dieselpolttoaineen käyttäminen voi aiheuttaa käyntihäiriöitä<br />
alle 0 °C lämpötilassa, koska parafiinin erottuminen tekee dieselpolttoaineesta<br />
huonosti virtaavaa.<br />
Sen vuoksi huoltoasemilla saa myydä vain kuhunkin vuodenaikaan sopivaa standardin<br />
EN 590 (Saksassa myös DIN 51628, Itävallassa myös ÖNORM C 1590, Venäjällä<br />
GOST R 52368-2005/EN 590:2004) mukaista dieselpolttoaineen laatua. ”Talvidieselpolttoaine”<br />
on vielä -20 °C lämpötilassa täysin käyttökelpoista.<br />
Maissa, joiden ilmasto-olosuhteet ovat erilaiset, myydään useimmiten dieselpolttoainetta,<br />
jonka käyttäytyminen lämpötilan mukaan on erilainen. Škoda-huoltopisteet<br />
ja kunkin maan huoltoasemat antavat tietoa saatavana olevista dieselpolttoaineista.<br />
Polttoainesuodattimen esilämmitys<br />
Tämä auto on varustettu polttoainesuodattimen esilämmityksellä. Tämän ansiosta<br />
dieselpolttoaineen käyttökelpoisuus on varmistettu noin -25 C ympäristön lämpötilaan<br />
asti.<br />
Varoitus!<br />
Dieselpolttoaineeseen ei saa sekoittaa erilaisia polttoaineen lisäaineita eikä<br />
bensiiniä sen juoksevuuden parantamiseksi.<br />
Tankkaaminen<br />
Kuva 133 Auton oikealla sivulla: Polttoainesäiliön kansi/Polttoainesäiliön kansi avattuna ja<br />
tulppa auki kierrettynä<br />
Polttoainesäiliön täyttöaukon avaaminen<br />
– Käännä käsin polttoainesäiliön luukku auki kuva 133 - vasemmalla.<br />
– Avaa polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä<br />
auton avaimella vasemmalle.<br />
– Kierrä korkki vastapäivään irti ja laita se yläpuolelta polttoainesäiliön kanteen<br />
kuva 133 oikealla.<br />
Polttoainesäiliön kannen sulkeminen<br />
– Kierrä lukkoa myötäpäivään, kunnes se naksahtaa kuuluvasti.<br />
– Lukitse polttoainesäiliön korkki pitämällä kiinni toisella kädellä ja kääntämällä<br />
auton avaimella oikealle. Ota avain pois.<br />
– Paina polttoainesäiliön luukku kiinni.<br />
Polttoainesäiliön kannen sisäpuolella on tarra, jossa ovat autoosi sopivat polttoainelaadut,<br />
rengaskoot ja rengaspaineet. Katso lisävihjeitä polttoaineista sivu 149.<br />
HUOMIO!<br />
Älä kuljeta autossa varapolttoainetta tieliikennelain sallimaa määrää enempää.<br />
Turvallisuussyistä suosittelemme, että et kuljeta autossa varapolttoainesäiliötä.<br />
Onnettomuudessa säiliö voi vahingoittua ja polttoaine voi vuotaa ulos.
Varoitus!<br />
Poista ylivuotanut polttoaine välittömästi auton maalipinnalta - maalin vaurioitumisen<br />
vaara!<br />
Katalysaattorilla varustetun auton polttoainesäiliötä ei saa ajaa tyhjäksi.<br />
Epäsäännöllinen polttoaineen syöttö voi aiheuttaa sytytyshäiriöitä ja palamatonta<br />
nestettä voi päästä pakoputkistoon, jolloin katalysaattori ylikuumenee ja vahingoittuu.<br />
Varo kolhaisemasta täyttöaukon venttiiliä, kun työnnät polttoaineen täyttöpistoolin<br />
sisään täyttöaukkoon. Muuten täytät epähuomiossa polttoaineen paisuntatilan.<br />
Polttoainetta voi silloin vuotaa yli tai polttoainesäiliön osat saattavat<br />
rikkoutua.<br />
Niin pian kuin asiallisesti toimiva automaattinen täyttöpistooli katkaisee syötön<br />
ensimmäisen kerran, on polttoainesäiliö täynnä. Älä jatka enää säiliön täyttämistä -<br />
muuten täytät paisuntatilan.<br />
Ohje<br />
Polttoainesäiliön tilavuus on n. 55 litraa, josta varasäiliön osuus 7litraa. Polttoaine 151<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
152<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Moottoritila<br />
Konepellin lukituksen avaus<br />
Konepellin lukituksen avaaminen<br />
– Vedä vasemmalla puolella kojelaudan alla olevasta avausvivusta kuva 134.<br />
Konepelti ponnahtaa jousivoimalla auki lukituksestaan.<br />
Konepellin avaaminen ja sulkeminen<br />
Kuva 135 Etusäleikkö: Konepellin avausvipu/Konepellin varmistaminen tukitangon avulla<br />
Konepellin avaaminen<br />
– Avaa konepellin lukitus kuva 134.<br />
Kuva 134 Konepellin avausvipu<br />
– Varmistu, ennen kuin avaat konepellin, etteivät lasinpyyhkimien varret ole<br />
nostettuina irti tuulilasista, koska muutoin voisi aiheutua vaurioita maalipintaan.<br />
– Avaa konepellin lukitus varmistusvipua vetämällä kuva 135 - vasemmalla.<br />
– Tartu konepeltiin ja nosta se ylös.<br />
– Ota tukitanko pidikkeestä. Aseta tangon pää konepellissä olevaan aukkoon<br />
kuva 135 - oikealla.<br />
Konepellin sulkeminen<br />
– Kohota konepeltiä hieman ja ota tukitanko irti. Paina tukitanko kiinni pidikkeeseensä.<br />
– Anna konepellin pudota noin 20 cm korkeudelta lukitukseen - älä paina konepeltiä!<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä<br />
tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai<br />
jäähdytysnestettä enää vuoda.<br />
Turvallisuussyistä konepellin täytyy olla aina suljettuna ajon aikana. Sen<br />
takia konepellin sulkemisen jälkeen pitää aina tarkistaa, onko lukitus todella<br />
kytkeytynyt oikein.<br />
Jos toteat ajon aikana, että konepellin lukitus ei ole kiinni, pysähdy heti ja<br />
sulje konepelti - onnettomuusvaara!<br />
Työskentely moottoritilassa<br />
Kaikissa töissä moottoritilassa pitää olla erityisen varovainen!<br />
Kun moottoritilassa työskennellään esimerkiksi tarkastuksia ja kuluvien<br />
nesteiden täyttöä varten, voi syntyä loukkaantumisia, palovammoja, onnettomuuksia<br />
ja tulipalovahinkoja. Siksi täytyy ehdottomasti ottaa huomioon<br />
seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt. Siksi täytyy ehdottomasti<br />
ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt.<br />
Auton moottoritila on vaarallinen alue. Auton moottoritila on vaarallinen alue<br />
.
HUOMIO!<br />
Älä koskaan avaa konepeltiä, jos näet, että moottoritilasta tulee ulos höyryä<br />
tai jäähdytysnestettä - palovamman vaara! Odota niin kauan, ettei höyryä tai<br />
jäähdytysnestettä enää vuoda.<br />
Sammuta moottori ja ota virta-avain pois virtalukosta.<br />
Tiukkaa seisontajarru kunnolla.<br />
Jos autossa on käsivalintainen vaihteisto, aseta vaihdetanko vapaa-asentoon,<br />
ja jos autossa on automaattivaihteisto, aseta vaihteenvalitsin asentoon P.<br />
Anna moottorin jäähtyä.<br />
Pidä lapset poissa auton luota.<br />
Älä koske kuumiin moottorinosiin - palovammojen vaara!<br />
Älä koskaan läikytä täytettäviä nesteitä kuuman moottorin päälle. Nämä<br />
nesteet (esim. pakkasnestettä sisältävä jäähdytysneste) voivat syttyä palamaan!<br />
Varo, ettet tee oikosulkuja sähköjärjestelmään - varsinkaan akkuun.<br />
Älä koskaan koske tuulettimeen, mikäli moottori on lämmin. Tuuletin<br />
saattaa yllättäen käynnistyä!<br />
Älä koskaan avaa jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kantta, kun moottori<br />
on lämmin. Jäähdytysjärjestelmässä on painetta!<br />
Peitä jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kansi suurella liinalla kasvojen,<br />
käsien ja käsivarsien suojaksi kuumaa höyryä tai kuumaa jäähdytysnestettä<br />
vastaan, kun avaat kannen.<br />
Älä jätä mitään tavaroita, kuten esim. puhdistusliinoja tai työkaluja, moottoritilaan.<br />
Kun pitää työskennellä auton alla, auton liikkuminen täytyy estää ja auto<br />
täytyy olla nostettuna sopivien pukkien päälle. Auton nosturi ei ole riittävä -<br />
loukkaantumisvaara!<br />
Jos joudut tekemään tarkastuksia moottorin käydessä, varo erityisesti liikkuvia<br />
osia (esim. kiilahihnaa, generaattoria, tuuletinta) ja sytytysjärjestelmän<br />
suurjännitelaitteita. Ota lisäksi huomioon seuraavaa:<br />
Älä koskaan koske sytytysjärjestelmän johtimiin.<br />
Vältä ehdottomasti, etteivät korut, irralliset vaatekappaleet eikä pitkät<br />
hiukset pääse moottorin pyöriviin osiin - hengenvaara! Sen takia ota etukäteen<br />
korut pois, sido tukka ylös ja käytä tiukasti kehon myötäisiä vaatteita.<br />
Ota lisäksi huomioon seuraavat varoitusvihjeet, kun joudut käsittelemään<br />
polttonestejärjestelmää tai sähköjärjestelmää:<br />
Irrota aina akunkaapelien kytkentä auton järjestelmästä.<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Älä tupakoi.<br />
Älä työskentele avotulen läheisyydessä.<br />
Pidä aina toimintakuntoista sammutinta valmiina.<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen 153<br />
Varoitus!<br />
Kun lisäät käyttönesteitä, pidä huolta, etteivät ne pääse sekaantumaan. Muutoin<br />
seurauksena on vakavia toimintahäiriöitä ja vaurioita autossa!<br />
Moottoritilan näkymä<br />
Tärkeimmät tarkastuskohteet.<br />
Kuva 136 Dieselmoottori 1,6 l/77 kW<br />
A1 Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156<br />
A2 Lasinpesunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161<br />
A3 Moottoriöljyn täyttöaukon kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
A4 Moottoriöljyn mittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
A5 Jarrunestesäiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
A6 Akku (suojuksen alla) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 158<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
154<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Ohje<br />
Moottoritilan järjestelyt ovat kaikissa bensiini- ja dieselmalleissa pääpiirtein<br />
samanlaisia.<br />
Moottoriöljy<br />
Moottoriöljyn tarkastus<br />
Öljynmittapuikko näyttää moottoriöljytason.<br />
Öljytason tarkastaminen<br />
– Varmista, että auto on vaakasuorassa ja moottori on lämmin.<br />
– Sammuta moottori.<br />
– Avaa konepelti ”Työskentely moottoritilassa” sivulla 152.<br />
– Odota muutama minuutti, että moottoriöljy valuu takaisin öljypohjaan ja vedä<br />
öljynmittapuikko pois.<br />
– Pyyhi öljynmittapuikko puhtaalla kankaalla ja työnnä se takaisin vastimeen asti.<br />
– Vedä öljynmittapuikko heti uudelleen ulos ja katso siitä öljytaso.<br />
Öljytaso on alueella Aa<br />
– Et saa lisätä yhtään öljyä.<br />
Kuva 137 Öljynmittapuikko<br />
Öljytaso on alueella Ab<br />
– Voit lisätä öljyä. On mahdollista, että tämän jälkeen öljytaso on alueella Aa . Optimitaso<br />
on alueen Ab keskellä.<br />
Öljytaso on alueella Ac<br />
– Öljyä täytyy lisätä sivu 154. Öljy riittää, jos öljytaso on sen jälkeen alueella Ab .<br />
On normaalia, että moottori kuluttaa öljyä. Ajotavan ja käyttöolosuhteiden mukaan<br />
öljynkulutus voi olla jopa 0,5 l/1 000 km. Ensimmäisten 5 000 kilometrin aikana<br />
kulutus voi olla myös tätä suurempi.<br />
Siksi öljytaso pitää tarkastaa säännöllisin välein, parhaiten jokaisen tankkauksen<br />
tain pitemmän ajomatkan jälkeen.<br />
Moottorin vaativassa käytössä kuten esimerkiksi pitkillä moottoritiematkoilla<br />
kesällä, perävaunua vedettäessä tai vuoristosolia ylitettäessä on suositeltavaa,<br />
että pidät öljytason alueella Ab - ei kuitenkaan sen yläpuolella.<br />
Mittariston merkkivalo hälyttää liian matalasta öljytasosta sivu 27, ”Moottoriöljy<br />
”. Tarkasta öljytaso tässä tapauksessa mahdollisimman pian. Lisää tarvittava<br />
määrä öljyä.<br />
Varoitus!<br />
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen A<br />
yläpuolella. Vaarana on<br />
katalysaattorin vaurioituminen.<br />
Jos olosuhteiden takia moottoriöljyn lisääminen ei ole mahdollista, älä jatka<br />
ajamista. Sammuta moottori ja pyydä ammattiapua. Muuten voi seurauksena olla<br />
moottorivaurio.<br />
Ohje<br />
Moottoriöljyluokat sivu 196.<br />
Moottoriöljyn lisääminen<br />
– Tarkasta moottoriöljytaso sivu 154.<br />
– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi irti.<br />
– Lisää sopivaa öljyä 0,5 litraa kerrallaan sivu 196.<br />
– Tarkasta öljytaso sivu 154.<br />
– Kierrä moottoriöljyn täyttöaukon kansi huolellisesti takaisin ja työnnä mittapuikko<br />
vastimeen asti paikalleen.
HUOMIO!<br />
Kun lisäät öljyä, älä päästä sitä putoamaan kuuman moottorin päälle - tulipalovaara!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Ympäristöohje<br />
Öljytaso ei saa missään tapauksessa olla alueen Aa<br />
sivu 154 yläpuolella. Muutoin<br />
öljyä imeytyy kampikammion tuuletusjärjestelmän kautta moottoriin ja pakoputkiston<br />
kautta ulkoilmaan. Öljy voi palaa katalysaattorissa ja vahingoittaa sitä.<br />
Moottoriöljyn vaihto<br />
Moottoriöljyn vaihto on tehtävä Huoltovihossa mainituin välein tai huollonilmaisimen<br />
mukaan sivu 17.<br />
HUOMIO!<br />
Tee moottoriöljyn vaihto itse vasta sitten, kun sinulla on tarvittava asiantuntemus!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Anna moottorin ensin jäähtyä, käytä suojalaseja ja käsineitä - kuuman öljyn<br />
aiheuttama palovammojen vaara.<br />
Varoitus!<br />
Moottoriöljyyn ei saa lisätä mitään lisäaineita - moottorivaurion vaara! Vaurioita,<br />
joita sellaiset aineet aiheuttavat, ei korvata takuun perusteella.<br />
Ympäristöohje<br />
Missään tapauksessa öljyä ei saa kaataa viemärijärjestelmään eikä maahan.<br />
Jäteöljyn käsittelyn, tarvittavien erikoistyökalujen ja -tietämyksen takia on<br />
suositeltavaa antaa öljyn- ja öljynsuodattimen vaihto Škoda-huollon tehtäväksi.<br />
Ohje<br />
Jos öljyä pääsee kosketukseen iholle, se täytyy välittömästi pestä perusteellisesti.<br />
Jäähdytysjärjestelmä<br />
Jäähdytysneste<br />
Jäähdytysneste huolehtii moottorin jäähdytyksestä.<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen 155<br />
Jäähdytysjärjestelmä ei tarvitse normaaleissa käyttöolosuhteissa juuri mitään<br />
huoltoa. Jäähdytysneste on vettä, jossa on noin 40 % pakkasnestettä. Tämän<br />
seoksen pakkaskestävyys on noin -25 °C, ja sen lisäksi se suojaa jäähdytysjärjestelmää<br />
ja lämmityslaitetta korroosiolta. Sitä paitsi se estää kalkin muodostumista ja<br />
nostaa jäähdytysnesteen kiehumispisteen huomattavasti korkeammaksi kuin<br />
pelkän veden kiehumispiste.<br />
Tästä syystä ei saa vähentää pakkasnesteen osuutta jäähdytysnesteessä lisäämällä<br />
seokseen vettä edes kesäaikana tai lämpimän ilmaston maissa. Jäähdytysnesteessä<br />
täytyy olla pakkasnestettä vähintään 40 %.<br />
Jos ilmasto-olosuhteiden takia tarvitaan enemmän suojaa pakkaselta, pakkasnesteen<br />
osuutta voidaan lisätä, mutta vain 60 %:iin asti (pakkaskestävyys noin -40 °C).<br />
Tämän jälkeen pakkaskestävyys heikkenee jälleen.<br />
Kylmän ilmaston maihin (esim. Ruotsi, Norja, Suomi) toimitettaviin autoihin laitetaan<br />
jo tehtaalla jäähdytysneste, jonka pakkaskestävyys on noin -35 °C. Näitä maita<br />
varten pakkasnesteen osuuden pitää olla vähintään 50 %.<br />
Jäähdytysneste<br />
Jäähdytysjärjestelmä on täytetty tehtaalla jäähdytysnesteellä (violetti), joka vastaa<br />
luokitusta TL-VW 774 G.<br />
Lisäämiseen suosittelemme jäähdytysnestettä, jonka merkintä on jäähdytysnesteen<br />
paisuntasäiliössä.<br />
Suositamme, että kysyt jäähdytysnesteen käytöstä tai toisenmerkkisen jäähdytysnesteen<br />
lisäyksestä Škoda-huollosta.<br />
Sopivaa jäähdytysnestettä saat Škoda-huoltopisteestä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
156<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Jäähdytysnesteen määrä<br />
Bensiinimoottorit Tilavuudet (l)<br />
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK 5,5<br />
1,4 l/63 kW - EU5 5,5<br />
1,6 l/77 kW - EU4 / EU2 DDK 5,5<br />
1,2 l/63 kW TSI - EU5 7,7<br />
1,2 l/77 kW TSI - EU5 7,7<br />
Dieselmoottorit Tilavuudet (l)<br />
1,2 l/55 kW TDI CR DPF - EU5 6,6<br />
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 8,4<br />
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 8,4<br />
Varoitus!<br />
Muut pakkasnesteet voivat heikentää varsinkin korroosiosuojausta merkittävästi.<br />
Korroosion aiheuttamat häiriöt voivat aiheuttaa jäähdytysnesteen vuotoja ja<br />
vakavia moottorivaurioita.<br />
Jäähdytysnestetason tarkastaminen<br />
Jäähdytysnesteen paisuntasäiliö on moottoritilassa oikealla.<br />
Kuva 138 Moottoritila: Jäähdytysnesteen<br />
paisuntasäiliö<br />
– Sammuta moottori.<br />
– Avaa konepelti ”Työskentely moottoritilassa” sivulla 152.<br />
– Tarkasta jäähdytysnestetaso paisuntasäiliössä kuva 138. Nestetason täytyy<br />
olla moottorin ollessa kylmä merkkien ”MIN” AB ja ”MAX” A<br />
välissä. Lämpimässä<br />
moottorissa nestetaso voi olla hieman ”MAX”-merkinnän yläpuolella.<br />
Paisuntasäiliön liian matalan jäähdytysnestetason ilmaisee mittariston merkkivalo<br />
sivu 27. Siitä huolimatta suosittelemme tarkastamaan nestemäärän säännöllisesti<br />
suoraan säiliöstä.<br />
Jäähdytysnesteen häviäminen<br />
Jäähdytysnesteen häviäminen johtuu ensisijassa vuodoista. Älä tyydy ainoastaan<br />
jäähdytysnesteen lisäämiseen. Anna Škoda-huollon tarkastaa jäähdytysjärjestelmä<br />
viipymättä.<br />
Tiiviistä jäähdytysjärjestelmästä nestettä voi hävitä vain siten, että jäähdytysneste<br />
kiehuu ylikuumentumisen takia ja neste poistuu jäähdytysnesteen paisuntasäiliön<br />
kannen ylipaineventtiilin kautta.<br />
HUOMIO!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Varoitus!<br />
Jollet saa ylikuumenemisen syytä selvitetyksi ja korjatuksi itse, ota mahdollisimman<br />
pian yhteys Škoda-huoltoon, sillä muutoin voi seurauksena olla vakavia vaurioita<br />
moottorille.<br />
Jäähdytysnesteen lisääminen<br />
– Sammuta moottori.<br />
– Anna moottorin jäähtyä.<br />
– Laita riepu tms. jäähdytysjärjestelmän paisuntasäiliön kannen päälle<br />
kuva 138 ja kierrä kansi vastapäivään varovasti auki .<br />
– Lisää jäähdytysnestettä.<br />
– Kierrä kantta, kunnes se lukkiutuu kuuluvasti.<br />
Lisättävän jäähdytysnesteen täytyy vastata tiettyjä luokituksia sivu 155, ”Jäähdytysneste”.<br />
Jos hätätilanteessa ei ole saatavana määrittelyn mukaista jäähdytysnes-
tettä, älä lisää mitään muuta jäähdytysnestettä. Käytä tässä tapauksessa pelkkää<br />
vettä ja anna Škoda-huollon korjata veden ja jäähdytysnesteen seossuhde oikeaksi<br />
mahdollisimman pian.<br />
Lisää jäähdytysjärjestelmään vain uutta jäähdytysnestettä.<br />
Älä lisää jäähdytysnestettä ”MAX”-merkin yläpuolelle! Ylimääräinen jäähdytysneste<br />
pursuaa ulos järjestelmästä paisuntasäiliön ylipaineventtiilin kautta, kun neste on<br />
lämmennyt.<br />
Jos jäähdytysnestettä puuttuu paljon, lisää jäähdytysnestettä vasta, kun moottori<br />
on jäähtynyt. Muutoin on vaarana moottorivaurio.<br />
HUOMIO!<br />
Jäähdytysjärjestelmässä on painetta! Älä avaa paisuntasäiliön kantta, kun<br />
moottori on kuuma - palovammojen vaara!<br />
Pakkasneste ja siten myös jäähdytysnesteseos ovat terveydelle vahingollisia.<br />
Vältä kosketusta pakkasnesteeseen. Myös jäähdytysnesteestä haihtuvat<br />
höyryt ovat terveydelle vahingollisia. Säilytä tämän takia pakkasneste aina<br />
alkuperäisessä pakkauksessaan turvallisessa paikassa erityisesti lasten ulottumattomissa<br />
- myrkytysvaara!<br />
Jos jäähdytysnestettä ruiskahtaa silmiisi, huuhtele silmiä heti runsaalla<br />
vedellä ja ota välittömästi yhteys lääkäriin.<br />
Myös siinä tapauksessa, että olet vahingossa juonut pakkasnestettä, ota<br />
heti yhteys lääkäriin.<br />
Varoitus!<br />
Jos olosuhteiden takia ei ole mahdollista lisätä jäähdytysnestettä, älä jatka matkaa.<br />
Sammuta moottori ja pyydä ammattitaitoista apua Škoda-liikkeestä. Sammuta<br />
moottori a pyydä apua Škoda-liikkeestä, sillä muutoin voi seurauksena olla vakava<br />
moottorivaurio.<br />
Ympäristöohje<br />
Jos jäähdytysnestettä joudutaan laskemaan pois, sitä ei pidä käyttää uudelleen.<br />
Neste pitää kerätä talteen ja viedä ongelmajätteiden käsittelyyn ympäristönsuojelun<br />
määräysten mukaan.<br />
Jäähdyttimen tuuletin<br />
Jäähdyttimen tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti.<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen 157<br />
Jäähdyttimen tuuletinta pyörittää sähkömoottori, jota ohjataan jäähdytysnesteen<br />
lämpötilan mukaan.<br />
Moottorin sammutuksen jälkeen jäähdyttimen tuuletin voi toimia - myös virran<br />
ollessa katkaistuna - vielä 10 minuutin ajan. Se voi myös kytkeytyä jonkin ajan<br />
kuluttua äkillisesti uudelleen, jos<br />
jäähdytysnesteen lämpötila on noussut lämmön siirtymisen takia tai<br />
lämmintä moottoritilaa lämmittää lisäksi voimakas auringonpaiste.<br />
HUOMIO!<br />
Kun moottoritilassa työskennellään, täytyy varautua siihen, että jäähdyttimen<br />
tuuletin voi kytkeytyä äkillisesti - loukkaantumisvaara!<br />
Jarruneste<br />
Jarrunestetason tarkastaminen<br />
Kuva 139 Moottoritila: Jarrunestesäiliö<br />
Jarrunestesäiliö sijaitsee moottoritilassa vasemmalla. Oikeanpuoleisella ohjauksella<br />
varustetuissa autoissa säiliö on vastakkaisella puolella moottoritilaa.<br />
– Sammuta moottori.<br />
– Avaa konepelti ”Työskentely moottoritilassa” sivulla 152.<br />
– Tarkasta säiliön jarrunestetaso kuva 139. Tason täytyy olla merkintöjen ”MIN”<br />
ja ”MAX” välillä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
158<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Jarrunestetason vähäinen aleneminen syntyy jarrupäällysteiden kulumisesta ja<br />
jarrujen automaattisesta säätymisestä, joten se on normaalia.<br />
Jos kuitenkin jarrunestetaso alenee lyhyessä ajassa selvästi tai alenee ”MIN-”<br />
merkinnän alapuolelle, niin jarrujärjestelmässä voi olla vuoto. Liian alhainen jarrunestetaso<br />
ilmaistaan mittariston merkkivalolla sivu 29. Tässä tapauksessa<br />
pysähdy heti äläkä jatka ajamista! Pyydä ammattiapua. Pyydä ammattiapua.<br />
HUOMIO!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Jos nestetaso on MIN-merkin alapuolella, älä aja pitemmälle - onnettomuusvaara!<br />
Turvaudu ammattimiehen apuun.<br />
Jarrunesteen vaihtaminen<br />
Jarruneste imee kosteutta itseensä. Siksi se ottaa ajan kuluessa kosteutta ympäröivästä<br />
ilmasta. Jarrunesteen liian suuri vesipitoisuus voi aiheuttaa jarrujärjestelmän<br />
syöpymistä. Sitä paitsi vesipitoisuus alentaa jarrunesteen kiehumispistettä.<br />
Jarrunesteenä saa käyttää vain Škoda Auton hyväksymää uutta alkuperäistä jarrunestettä.<br />
Jarrunesteen tulee vastata jotakin seuraavista standardeista tai luokituksista:<br />
VW 501 14,<br />
FMVSS 116 DOT4,<br />
DIN ISO 4925 CLASS 4.<br />
Suosittelemme, että annat jarrunesteen uusimisen valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen<br />
tehtäväksi tarkastushuollon yhteydessä.<br />
HUOMIO!<br />
Liian vanhaa jarrunestettä käytettäessä saattaa jarrujen vaativassa<br />
käytössä esiintyä kaasukuplien muodostumista jarrujärjestelmässä. Tämä<br />
heikentää jarrujen toimintaa ja erityisesti ajoturvallisuutta.<br />
Varoitus!<br />
Jarruneste vahingoittaa auton maalipintaa.<br />
Ympäristöohje<br />
Vanhan jarrunesteen hävittämisongelman, vaadittavien erikoistyökalujen ja tarvittavan<br />
ammattitietouden vuoksi suosittelemme, että annat jarrunesteen vaihdon<br />
valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen hoidettavaksi.<br />
Akku<br />
Yleisiä ohjeita<br />
Epäasianmukainen käsittely voi aiheuttaa vaurioita, joten suosittelemme, että<br />
annat kaikki akkua koskevat työt valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen hoidettavaksi.<br />
Akkua ja sähköjärjestelmää koskevissa toimenpiteissä voi syntyä loukkaantumisia<br />
ja palovammoja sekä onnettomuus- ja tulipalovaara. Siksi täytyy ehdottomasti<br />
ottaa huomioon seuraavat varoitusvihjeet ja yleiset turvallisuussäännöt.<br />
HUOMIO!<br />
Akkuhappo on voimakkaasti syövyttävää, joten akkua on käsiteltävä äärimmäisen<br />
huolellisesti. Kun käsittelet akkua, käytä suojakäsineitä sekä silmien ja<br />
ihon suojausta. Syövyttävät höyryt ilmassa ärsyttävät hengitystiehyitä ja aiheuttavat<br />
sidekalvo- ja hengityselintulehduksia. Akkuhappo syövyttää hammaskiillettä<br />
ja iholle joutuessaan se aiheuttaa syviä haavoja, joiden paraneminen<br />
kestää kauan. Toistuva kosketus laimennettuun akkuhappoon aiheuttaa ihosairauksia<br />
(tulehduksia, haavaumia, ihon halkeilua). Veteen sekoitettaessa hapot<br />
laimentuvat kehittäen samalla huomattavasti lämpöä.<br />
Älä käännä akkua nurin, koska silloin akkuhappoa voi päästä akun ilmanvaihtoaukkojen<br />
kautta ulos. Suojaa silmäsi suojalaseilla tai suojavisiirillä!<br />
Sokeutumisvaara! Jos akkuhappoa joutuu silmään, huuhtele kyseistä silmää<br />
useiden minuuttien ajan pelkällä vedellä. Ota sen jälkeen viipymättä yhteys<br />
lääkäriin.<br />
Neutraloi iholle ja vaatteisiin tulleet happoroiskeet mahdollisimman pian ja<br />
huuhtele niitä sen jälkeen vedellä. Jos happoa joutuu nieluun, täytyy mennä heti<br />
lääkärille.<br />
Älä päästä lapsia akun lähelle.<br />
Kun akkua ladataan, vapautuu vetyä ja syntyy herkästi syttyvää räjähdyskaasua.<br />
Jos kaapelikenkiä irrotetaan tai kytketään sytytysvirran ollessa kytkettynä,<br />
voi kipinöinti aiheuttaa räjähdyksen.
HUOMIO! Jatkuu<br />
Jos akun navat yhdistyvät toisiinsa (esim. metalliesineillä, sähköjohtimilla),<br />
syntyy oikosulku. Mahdolliset oikosulun seuraukset: akunnapojen sulaminen,<br />
räjähdys tai tulipalo, happoroiskeita.<br />
Avotuli, tupakointi ja työt, joissa syntyy kipinöitä, ovat kiellettyjä akun<br />
lähellä. Vältä johtimien ja sähkölaitteiden käsittelyä kipinöintivaaran vuoksi.<br />
Voimakas kipinöinti voi aiheuttaa vammoja.<br />
Ennen mitään töitä sähköjärjestelmässä sammuta moottori, katkaise virta<br />
myös kaikista virrankuluttajista ja irrota akun miinuskaapelin (-) kytkentä<br />
akusta. Kun hehkulamppuja halutaan vaihtaa uusiin, riittää, että kyseiset valot<br />
sammutetaan.<br />
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara!<br />
Vaihda jäätynyt akku uuteen.<br />
Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso -<br />
räjähdys- ja syöpymisvaara!<br />
Älä koskaan käytä vahingoittunutta akkua - räjähdysvaara! Vaihda vahingoittunut<br />
akku välittömästi uuteen.<br />
Varoitus!<br />
Akun saa kytkeä vain virran ollessa katkaistuna, koska muutoin auton sähköjärjestelmä<br />
(elektroniset komponentit) voi vaurioitua. Kun irrotat akunkaapelien<br />
kytkentöjä auton sähköjärjestelmästä, irrota ensin miinusnavan (-) kytkentä. Irrota<br />
vasta sen jälkeen pluskaapelin (+) kytkentä.<br />
Kun kytket akunkaapelit takaisin, kytke ensin plusnapa (+) ja vasta sen jälkeen<br />
miinusnapa (-). Kaapeleita ei saa missään tapauksessa kytkeä ristiin - tulipalovaara.<br />
Varo päästämästä akkuhappoa korin pinnoille, koska se voi aiheuttaa maalivaurioita.<br />
Akun suojaamiseksi UV-säteilyltä akkua ei pidä jättää suoraan päivänvaloon.<br />
Jos autoa ei käytetä 3 - 4 viikon aikana, akku pitää tyhjentää. Tämä johtuu siitä,<br />
että eräät sähkölaitteet (esim. ohjainlaitteet) kuluttavat virtaa myös lepotilassa.<br />
Akun tyhjentyminen voidaan estää irrottamalla akun miinuskaapelin kytkentä tai<br />
lataamalla akkua jatkuvasti hyvin pienellä latausvirralla.<br />
Ympäristöohje<br />
Hylätty akku on ongelmajäte - käänny Škoda-huollon puoleen sen hävittämiseksi.<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen 159<br />
Ohje<br />
Kun kytket akunkaapeleita, ota huomioon vihjeet sivu 161.<br />
Yli 5 vuotta vanha akku pitää vaihtaa uuteen.<br />
Akkukotelo<br />
Kuva 140 Akku: Käännä kansi ylös (automaattivaihteisto)/(käsivalintainen vaihteisto)<br />
Akku on moottoritilassa muovikotelossa..<br />
– Avaa lukitus akun plusnavan puolelta kuva 140.<br />
– Käännä kansi nuolen suuntään ylös kuva 140 (automaattivaihteisto) tai<br />
kuva 140 (käsivalintainen vaihteisto).<br />
– Kiinnitä akun peitekansi takaisin plusnavan puolelle päinvastaisessa<br />
järjestyksessä.<br />
Akkuvalvonta<br />
Kuva 141 Akku: Elektrolyyttitason<br />
näyttö<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
160<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Akku on normaaleissa käyttöolosuhteissa lähes huoltovapaa.<br />
Suosittelemme elektrolyyttitason säännöllistä tarkistuttamista ammattiliikkessä,<br />
varsinkin seuraavissa tapauksissa.<br />
Korkeissa lämpötiloissa<br />
Pitkillä päivittäisillä ajomatkoilla<br />
Jokaisen latauksen yhteydessä sivu 160.<br />
Jos autossa on värinäytöllä varustettu akku nk. maaginen silmä sivu 159,<br />
kuva 141, elektrolyytin taso voidaan määrittää värin perusteella.<br />
Ilmakuplat voivat vaikuttaa maagisen silmän väriin. Siksi naputa ennen tarkastusta<br />
maagista silmää varovasti.<br />
Musta - elektrolyyttitaso on oikea.<br />
Väritön tai kirkkaan keltainen - liian matala elektrolyyttitaso, akku on vaihdettava.<br />
Ohje<br />
Akun elektrolyyttitaso tarkastetaan tarkastushuollon yhteydessä valtuutetussa<br />
Škoda-huoltoliikkeessä.<br />
Merkinnällä ”AGM” varustettujen akkujen elektrolyyttitasoa ei voi tarkastaa<br />
teknisistä syistä johtuen.<br />
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa on akun ohjainlaite, joka<br />
valvoo energiatasoa toistuvissa moottorin käynnistyksissä.<br />
Talvikäyttö<br />
Kylmä vuodenaika on akulle erityisen vaativa. Sitä paitsi akun käynnistysvirta heikkenee<br />
alhaisissa lämpötiloissa.<br />
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa.<br />
Suosittelemme siksi, että ennen pitkää kylmää vuodenaikaa akku tarkistutetaan<br />
valtuutetulla korjaamolla ja tarpeen vaatiessa myös ladataan.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara.<br />
Vaihda jäätynyt akku uuteen.<br />
Akun lataaminen<br />
Ladattu akku on edellytyksenä moitteettomalle käynnistymiselle.<br />
– Lue varoitusvihjeet ”Yleisiä ohjeita” sivulla 158 ja .<br />
– Katkaise virta ja kytke pois toiminnasta kaikki sähköä kuluttavat laitteet.<br />
– ”Pikalatausta” käytettäessä tee lisäksi: Irrota molempien akunkaapelien<br />
kytkentä (ensin ”miinus” sitten ”plus”) .<br />
– Kytke akkulaturin hauenleuat akun napoihin (punainen = ”plus”, musta =<br />
”miinus”).<br />
– Kytke vasta nyt akkulaturin verkkovirtajohdin pistorasiaan ja kytke laite lataamaan.<br />
– Kun lataus lopetetaan: Sammuta akkulaturi ja vedä verkkovirtajohdin irti pistorasiasta.<br />
– Irrota akkulaturin hauenleuat akusta.<br />
– Kytke tarvittaessa akunkaapelit takaisin akkuun (ensin ”plus” sitten ”miinus”).<br />
Kun ladataan pienellä virralla (esim. pienakkulaturilla), ei akunkaapelien kytkentää<br />
tarvitse tavallisesti irrottaa. Ota kaikissa tapauksissa huomioon akkulaturin valmistajan<br />
ohjeet.<br />
Akun lataamiseksi aivan täyteen latausvirraksi pitää säätää 1/10 akun kapasiteetistä<br />
(tai vähemmän)..<br />
Ennen kuin ladataan ”suurella” virranvoimakkuudella ns. pikalaturilla, täytyy<br />
kuitenkin irrottaa molempien akunkaapelien kytkentä.<br />
Akun ”pikalataaminen” on vaarallista ”Yleisiä ohjeita” sivulla 158. Se edellyttää<br />
erikoislaturia ja erikoisasiantuntemusta. Suosittelemme, että annat auton<br />
akkujen pikalataamisen ammattiliikkeen tehtäväksi.<br />
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo hieman alle 0 °C lämpötilassa . Suosittelemme,<br />
että jäätynyttä akkua ei käytetä enää, koska akkukotelo on voinut revetä akkunesteen<br />
jäätyessä, jolloin akkunestettä pääsee vuotamaan ulos.<br />
Akun kennotulppia ei pidä avata latauksen ajaksi.<br />
HUOMIO!<br />
Älä koskaan lataa jäätynyttä tai sulatettua akkua - räjähdys- ja syöpymisvaara.<br />
Vaihda jäätynyt akku uuteen.<br />
Älä lataa akkua, jonka elektrolyytitaso on matala - räjähdysvaara ja syöpymisvaara.
Varoitus!<br />
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin liitintä ei saa kytkeä<br />
suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen<br />
sivu 178, kuva 155.<br />
Akunkaapelien kytkennän irrottaminen ja kytkeminen<br />
Sen jälkeen kun akunkaapelien kytkentä on irrotettu ja kytketty takaisin, ovat<br />
lähinnä seuraavat toiminnat pois toiminnasta tai ne toimivat huonosti:<br />
Toiminta Käyttöönotto<br />
Sähkötoimiset ikkunannostimet (toimintahäiriöt)<br />
sivu 41<br />
Autoradio tai radionavigaattori - koodinumeron<br />
syöttäminen<br />
Tuntiasetus sivu 18<br />
Monitoiminäytön tiedot ovat tyhjentyneet sivu 18<br />
Suosittelemme, että annat Škoda-huoltopisteen tarkastaa autosi, jotta kaikki<br />
sähkölaitteet toimisivat tehokkaasti.<br />
Akun vaihtaminen<br />
Katso autoradion tai radionavigaattorin<br />
käyttöohjekirjaa<br />
Kun akku vaihdetaan uuteen, uuden akun nimellisjännitteen (12 V), kapasiteetin,<br />
käynnistysvirran ja mittojen täytyy olla samat kuin entisellä akulla. Tietoja autoosi<br />
sopivista akkutyypeistä saat valtuutetusta Škoda-huoltoliikkeestä.<br />
Suosittelemme akun vaihdattamista valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä, jossa<br />
akku asennetaan asiantuntemuksella ja alkuperäisten määräysten mukaisesti.<br />
Varoitus!<br />
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa akun ohjainlaite valvoo energiatasoa<br />
toistuvissa moottorin käynnistyksissä. Tämän auton akun saa vaihtaa vain<br />
saman tyyppiseen akkuun.<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen 161<br />
Ympäristöohje<br />
Akuissa on myrkyllisiä aineita kuten rikkihappoa ja lyijyä. Akku on myös hävitettävä<br />
ympäristöystävällisesti, sillä sitä ei missään tapauksessa luokitella<br />
talousjätteeksi.<br />
Lasinpesulaite<br />
Lasinpesunestesäiliössä on pesunestettä tuulilasin-, takalasin- ja ajovalonpesimiä<br />
varten. Pesunestesäiliö on moottoritilassa edessä oikealla kuva 142. Joissakin<br />
malleissa säiliö on vasemmalla akun vieressä.<br />
Säiliön tilavuus on noin 3,5 litraa, ajovalaisimien pesimillä varustetuissa autoissa<br />
noin 5,4 litraa.<br />
Pelkkä vesi ei riitä puhdistamaan tuulilasia ja ajovalaisimia tehokkaasti. Siksi suosittelemme,<br />
että käytät puhdasta vettä ja lasinpesuainetta alkuperäisestä Škodavarustevalikoimasta<br />
(talvella pakkasenkestävää), jotta tiukasti kiinnittyvä lika<br />
irtoaa. Ota pesuaineen käytössä huomioon pakkauksen ohjeet.<br />
Vaikka autossa on lämmitettävät tuulilasinpesimen suuttimet, pesuveteen täytyy<br />
siitä huolimatta talvella aina sekoittaa pakkasenkestävää pesuainetta.<br />
Jos pakkasenkestävää pesuainetta ei ole saatavana, voidaan pesunesteessä<br />
käyttää spriitä. Spriin osuus saa olla enintään 15 %. Ota myös huomioon, että tämän<br />
seoksen pakkasenkestävyys on vain -5 °C.<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 142 Moottoritila: Lasinpesulaitteen<br />
säiliö<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
162<br />
Tarkastaminen ja täyttäminen<br />
Varoitus!<br />
Missään tapauksessa lasinpesunesteeseen ei saa lisätä pakkasnestettä tai<br />
muita lisäaineita.<br />
Jos autosi on varustettu ajovalonpesimin, pesunesteenä saa käyttää vain<br />
sellaista pesuainetta, mikä ei vahingoita ajovalaisimien polykarbonaattipintaa.<br />
Käänny Škoda-huollon puoleen, kun tarvitset apua sopivan pesunesteen valinnassa.<br />
Ohje<br />
Kun täytät pesunestettä, älä ota siivilää pesunestesäiliöstä pois, sillä muutoin pesunesteputkistoon<br />
voi päästä likaa, joka voi aiheuttaa pesulaitteen<br />
toimintahäiriöitä.
Pyörät ja renkaat<br />
Pyörät<br />
Yleisiä ohjeita<br />
Uusissa renkaissa ei ole vielä parasta mahdollista pitoa. Siksi renkailla pitää ajaa<br />
ensimmäiset 500 km kohtuullisella nopeudella ja vastaavalla varovaisella ajotavalla.<br />
Tämä auttaa pidentämään renkaiden käyttöikää.<br />
Rakenneominaisuuksista ja kuviomuodosta johtuen uusien renkaiden urasyvyys<br />
voi olla erilainen (renkaan mallin ja valmistajan mukaan).<br />
Aja jalkakäytävän reunakivien yms. esteiden yli hitaasti ja mahdollisimman<br />
kohtisuoraan, muuten renkaat ja vanteet saattavat vahingoittua.<br />
Suosittelemme renkaiden ja vanteiden kunnon säännöllistä tarkastamista<br />
(pistojäljet, leikkautumat, repeytymät, pullistumat, jne.). Poista renkaan kuvioinnista<br />
vieraat esineet.<br />
Renkaiden ja vanteiden vauriot ovat usein näkymättömiä. Epätavallisesti<br />
värinät tai auton puoltaminen vinoon voivat merkitä rengasvauriota. Kun on epäilys<br />
siitä, että joku pyörä on vahingoittunut, pitää heti vähentää nopeutta ja<br />
pysäyttää auto! Tarkasta renkaan vauriot (pullistumat, repeytymät, jne.). Jos<br />
ulkoisia vaurioita ei ole näkyvissä, aja hitaasti ja varovasti lähimmälle korjaamolle,<br />
jossa ongelma voidaan selvittää.<br />
Älä päästä renkaita kosketukseen öljyyn, rasvaan eikä polttonesteeseen.<br />
Jos rengasventtiilin hattu katoaa, hanki välittömästi tilalle uusi.<br />
Kun pyörät on tarkoitus irrottaa, merkitse ne etukäteen, jotta niitä takaisin<br />
asennettaessa voidaan säilyttää entinen pyörintäsuunta.<br />
Irrotetut pyörät ja renkaat pitää aina varastoida viileässä, kuivassa ja mahdollisimman<br />
pimeässä paikassa. Irtorenkaat pitää säilyttää pystyssä.<br />
Renkaiden pyörintäsuunta<br />
Pyörintäsuunta on merkitty nuolella renkaan sivuun. Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa<br />
täytyy ehdottomasti noudattaa. Vain siten varmistetaan renkaan parhaat<br />
mahdolliset toimintaominaisuudet pitokyvyn, äänettömyyden ja kulumiskestävyyden<br />
suhteen sekä vesiliirtoa vastaan.<br />
Katso lisätietoja tiettyyn pyörintäsuuntaan käytettävistä renkaista sivu 167.<br />
Pyörät ja renkaat 163<br />
HUOMIO!<br />
Uusien renkaiden pitokyky ei ole paras mahdollinen ensimmäisen 500 km<br />
aikana, joten aja vastaavasti varovaisemmin - onnettomuusvaara!<br />
Älä koskaan aja vahingoittuneilla renkailla - onnettomuusvaara!<br />
Ohje<br />
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.<br />
Renkaiden kestoikä<br />
Renkaiden käyttöikään vaikuttavat erityisesti seuraavat asiat:<br />
Kuva 143 Polttoainesäiliön kansi ja<br />
taulukko, jossa rengaskoot ja renkaiden<br />
täyttöpaineet<br />
Rengaspaineet<br />
Liian pieni tai liian suuri rengaspaine lyhentää renkaan käyttöikää huomattavasti ja<br />
vaikuttaa epäedullisesti auton ajokäyttäytymiseen.<br />
Erityisesti suurilla nopeuksilla rengaspaineiden merkitys on tärkeä. Tarkista sen<br />
takia paineet myös varapyörästä vähintään kerran kuukaudessa ja lisäksi ennen<br />
pitempiä matkoja.<br />
Kesärenkaiden rengaspaineet on ilmoitettu polttonestesäiliön luukun sisäpuolella<br />
kuva 143. Arvot talvirenkaille ovat 20 kPa (0,2 bar) suuremmat kuin kesärenkaille<br />
sivu 166.<br />
Vararenkaan rengaspaineen pitää olla autoon tarkoitetun korkeimman paineen<br />
mukainen.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
164<br />
Pyörät ja renkaat<br />
Tarkasta rengaspaineet aina kylmistä renkaista. Älä vähennä rengaspaineita, kun<br />
renkaat ovat lämpimät. Kun auton kuormitus muuttuu merkittävästi, muuta rengaspaineita<br />
vastaavasti.<br />
Renkaiden 185/55 R15 rengaspaine<br />
Renkaiden 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi, täyttöpaine<br />
on sama kuin renkaiden 195/55 R15, ks. polttoainesäiliön luukun sisäpuoli.<br />
Mallin <strong>Roomster</strong> Scout renkaita 185/55 R15, tarkoitettu lumiketjujen kanssa käytettäviksi,<br />
koskevat seuraavat täyttöpaineet, yksikkö on kPa.<br />
Moottori Kevyt kuorma Täysi kuorma<br />
1,2/63 kW TSI 220/210<br />
1,4/63 kW 220/210<br />
1,2/77 kW TSI 220/210<br />
1,6/77 kW 220/210<br />
1,2 l/55 kW TDI CR 220/220<br />
1,6 l/66 kW TDI CR 220/220<br />
1,6 l/77 kW TDI CR 220/210<br />
230/320<br />
Ajotapa<br />
Nopea kaarreajo, voimakkaat kiihdytykset ja äkilliset jarrutukset (renkaiden vinkuminen)<br />
lisäävät renkaiden kulumista.<br />
Pyörien tasapainottaminen<br />
Uuden auton renkaat on tasapainotettu. Käytön aikana voivat erilaiset asiat saada<br />
aikaan epätasapainoa, jonka voi havaita ohjauksen rauhattomuutena.<br />
Koska epätasapaino lisää ohjauksen, pyöräntuennan ja renkaiden kulumista, pyörät<br />
pitää tasapainottaa uudelleen. Sitä paitsi pyörä täytyy tasapainottaa aina uuden<br />
renkaan asennuksen tai renkaan korjauksen yhteydessä.<br />
Pyörien suuntausvirhe<br />
Virheellinen etupyörien tai takapyörien suuntaus ei ainoastaan lisää renkaiden<br />
kulumista, jopa usein toispuoleisesti, vaan se vaikuttaa myös ajoturvallisuuteen. Jos<br />
renkaiden kuluminen on poikkeuksellista, ota yhteys Škoda-huoltoon.<br />
HUOMIO!<br />
Jos renkaassa on ilmaa vähän, renkaan vierintävastus on suurempi. Tämän<br />
takia rengas lämpenee suuremmilla nopeuksilla voimakkaasti. Seurauksena voi<br />
olla jopa kulutuspinnan irtoaminen ja renkaan repeytyminen.<br />
Vaihda vahingoittuneiden vanteiden ja renkaiden tilalle välittömästi uudet.<br />
Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,<br />
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.<br />
Ympäristöohje<br />
Liian pienet rengaspaineet lisäävät polttonesteenkulutusta.<br />
Kulumisenilmaisin<br />
Kuva 144 Kulumisenilmaisimilla varustettu<br />
renkaan kulutuspinta<br />
Alkuperäisten renkaiden uran pohjalla poikittain pyörintäsuuntaan nähden on 1,6<br />
mm korkea kulumisenilmaisin. Kulutuksenilmaisimet ovat valmistajan mukaan 6 - 8<br />
kertaa tasaisin välein renkaan kehällä kuva 144. Renkaan sivulla olevat<br />
merkinnät ”TWI”, kolmiosymboli tai joku muu symboli ilmaisee kulumisenilmaisimen<br />
sijainnin.<br />
Kun urasyvyys on 1,6 mm - mitattuna kuviouran pohjaan kulumisenilmaisimen<br />
vierestä - niin renkaan kuluneisuus on saavuttanut lain mukaan pienimmän sallitun<br />
urasyvyyden (joissakin maissa voi olla tästä poikkeavia vaatimuksia).<br />
HUOMIO!<br />
Viimeistään silloin kun renkaat ovat kuluneet kulumisenilmaisimiin asti, ne<br />
pitää välittömästi vaihtaa uusiin. Ota huomioon lain vaatima pienin urasyvyys.
HUOMIO! Jatkuu 185 Renkaan leveys mm<br />
Kuluneet renkaat vaarantavat suuremmilla nopeuksilla märällä tienpinnalla<br />
tarvittavan pitokyvyn. Vaarana on ”vesiliirto” (hallitsematon auton liike - luisto<br />
märällä tienpinnalla) ””.<br />
Pyörien vaihtaminen<br />
Jos eturenkaat kuluvat selvästi voimakkaammin, suosittelemme, että etu- ja takapyörät<br />
vaihdetaan keskenään. Näin kaikille renkaille saadaan lähes sama käyttöikä.<br />
Renkaiden kulutuspinnan kuluessa epäsäännöllisesti voi olla edullista vaihtaa<br />
pyöriä ”ristiin” (vain renkaat, joille ei ole pyörintäsuuntavaatimusta). Suosittelemme<br />
kääntymistä valtuutetun Škoda-huoltoliikkeen puoleen, jossa tiedetään mahdollisista<br />
rengasyhdistelmistä.<br />
Kaikkien pyörien tasaisen kulumisen ja parhaan mahdollisen käyttöiän saavuttamiseksi<br />
suosittelemme, että pyörien paikkoja vaihdetaan 10 000 km välein.<br />
Uudet renkaat ja vanteet<br />
Renkaat ja vanteet ovat tärkeitä rakennekomponentteja. Siksi on käytettävä Škoda<br />
Auton hyväksymiä renkaita ja vanteita. Ne on juuri tiettyyn automalliin sovitettu ja<br />
vaikuttavat siten merkittävästi hyvään ajettavuuteen ja turvallisiin ajo-ominaisuuksiin<br />
.<br />
Käytä kaikissa neljässä pyörässä vain vyörenkaita, joiden rakenne ja koko (vierintäkehä)<br />
ovat keskenään samanlaisia, ja lisäksi myös samalla akselilla olevien<br />
renkaiden kulutuspintojen kuvioiden pitää olla keskenään samanlaiset.<br />
Kysy Škoda-huoltopisteestä, mitkä renkaat on hyväksytty autoosi.<br />
Suositamme, että annat kaikki renkaita ja pyöriä koskevat työt Škoda-huoltopisteen<br />
tehtäväksi. Škoda-huollossa on tarvittavat erikoistyökalut ja varaosat, asiantuntemusta<br />
sekä velvollisuus hävittää vanhat renkaat. Monilla Škoda-huoltopisteillä<br />
on tarjota runsas rengas- ja vannevalikoima.<br />
Autosi papereista ilmenee sallitut rengas- ja vanneyhdistelmät. Joissakin maissa<br />
hyväksyntä riippuu paikallisesta laista.<br />
Renkaan tietojen tunteminen helpottaa oikeaa valintaa. Renkaan sivulla on esim.<br />
seuraavat merkinnät:<br />
185/65 R 14 86 T<br />
Se tarkoittaa:<br />
65 Renkaan korkeuden/leveyden suhde %<br />
Renkaita koskevat seuraavat nopeusrajoitukset:<br />
Pyörät ja renkaat 165<br />
R Renkaan rakenteen tunnuskirjain - Radial = vyörengas<br />
14 Vanteen halkaisija tuumaa<br />
86 Kantavuustunnus<br />
T Nopeusluokan tunnus<br />
Nopeusluokan tunnus Sallittu huippunopeus<br />
Q 160 km/h<br />
R 170 km/h<br />
S 180 km/h<br />
T 190 km/h<br />
U 200 km/h<br />
H 210 km/h<br />
V 240 km/h<br />
W 270 km/h<br />
Myös valmistuspäivä on merkitty renkaan sivuun (mahdollisesti vain pyörän sisäsivulle).<br />
DOT ... 20 11...<br />
merkitsee esimerkiksi, että rengas on valmistettu viikolla 20 vuonna 2011.<br />
Jos vararenkaan malli poikkeaa auton alla olevista renkaista (esim. se on talvirengas<br />
tai kapeampi rengas), niin varapyörää saa käyttää vain hätätilanteessa lyhytaikaisesti<br />
ja vastaavasti varovaisemmin ajaen. Tällainen pyörä on vaihdettava mahdollisimman<br />
pian normaaliin autossa käytössä olevaan pyörään takaisin.<br />
HUOMIO!<br />
Käytä ainoastaan sellaisia renkaita ja vanteita, jotka Škoda Auto on hyväksynyt<br />
käytettäväksi tässä autotyypissä. Muutoin liikenneturvallisuus voi<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
166<br />
Pyörät ja renkaat<br />
HUOMIO! Jatkuu HUOMIO! Jatkuu<br />
vaarantua - onnettomuusvaara! Sitäpaitsi auton voimassaoleva hyväksyminen<br />
yleiseen tieliikenteeseen voi menettää kelvollisuutensa.<br />
Renkaiden sallittua huippunopeutta ei saa missään tapauksessa ylittää -<br />
vaara rengasvaurion aiheuttamasta onnettomuudesta ja auton hallinnan menetyksestä.<br />
Käytä vain hätätilanteessa ja vastaavalla varovaisella ajotavalla renkaita,<br />
jotka ovat yli 6 vuotta vanhoja.<br />
Koskaan ei pidä käyttää renkaita, joiden aikaisemmasta käytöstä ei ole<br />
mitään tietoa. Renkaat ikääntyvät, vaikka niitä ei käytetä lainkaan tai vain<br />
vähän. Varapyöränä saa käyttää käytettyä rengasta samoin vain hätätapauksissa<br />
ja vastaavalla erityisen varovaisella ajotavalla.<br />
Ajoturvallisuuden vuoksi renkaita ei pitäisi vaihtaa uusiin yksitellen vaan<br />
vähintään akseleittain. Paremmalla urasyvyydellä varustetut renkaat pitää aina<br />
sijoittaa etupyöriin.<br />
Ympäristöohje<br />
Vanhat renkaat pitää hävittää asianmukaisesti.<br />
Ohje<br />
Teknisistä syistä yleensä ei ole mahdollista käyttää muiden autojen vanteita. Tämä<br />
koskee joissain tapauksissa jopa saman autotyypin vanteita.<br />
Pyöränpultit<br />
Vanteet ja pyöränpultit on sovitettu rakenteellisesti toisiinsa. Aina kun käytetään<br />
toisia vanteita - esim. kevytmetallivanteita tai talvipyöriä - täytyy käyttää pyöränpultteja,<br />
joiden pituus ja kiinnityskartion muoto ovat sopivia kyseisiin vanteisiin.<br />
Näistä riippuu pyörien kiinnipysyminen ja jarrujärjestelmän toiminta.<br />
Jos asennat (tai asennutat) jälkeenpäin koristekapselit, varmista, että jarrujen jäähdytykseen<br />
jää riittävän hyvä ilmanvirtaus.<br />
Škoda-huoltopiste tuntee renkaiden, vanteiden ja koristekapseleiden vaihtamiseen<br />
tai jälkivarustamiseen liittyvät tekniset vaatimukset.<br />
HUOMIO!<br />
Pyöränpulttien virheellinen käsittely voi aiheuttaa pyörän irtoamisen ajon<br />
aikana - onnettomuusvaara!<br />
Pyöränpulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä. Niitä ei kuitenkaan<br />
saa koskaan käsitellä rasvalla eikä öljyllä.<br />
Jos pyöränpultit tiukataan liian pienellä tiukkausmomentilla, pyörät voivat<br />
irrota ajon aikana - onnettomuusvaara! Liian suuri tiukkausvoima voi vaurioittaa<br />
pultteja ja kierteitä ja aiheuttaa vanteiden vastinpintoihin pysyviä muodonmuutoksia.<br />
Varoitus!<br />
Pyöränpulttien ohjetiukkuus on teräslevy- ja alumiinivanteille 120 Nm.<br />
Talvirenkaat<br />
Talvisissa tieolosuhteissa auton ajo-ominaisuudet ovat talvirenkailla selvästi<br />
paremmat. Kesärenkaat ovat liukkaat jäällä, lumessa ja lämpötilan ollessa alle 7 °C<br />
rakenteensa vuoksi (leveys, kumisekoitteen materiaali, renkaan kuvion muoto).<br />
Tämä koskee erityisesti autoja, joissa on matalaprofiiliset tai suurten nopeuksien<br />
renkaat (tunnuskirjain H, V tai V rengaskokomerkinnässä renkaan sivussa).<br />
Mahdollisimman hyvien ajo-ominaisuuksien saavuttamiseksi talvirenkaat täytyy<br />
olla kaikissa neljässä pyörässä.<br />
Talvirenkaina saat käyttää vain sellaisia renkaita, jotka ovat sallittuja autoosi.<br />
Sallitut talvirengaskoot on ilmoitettu autosi asiapapereissa. Näissä hyväksymisissä<br />
voi olla maakohtaisia eroja.<br />
Pidä huolta, että rengaspaine on 20 kPa (0,2 bar) suurempi kuin kesärenkaissa<br />
sivu 163.<br />
Talvirenkaat menettävät merkittävästi talviominaisuuksiaan sen jälkeen, kun ne<br />
ovat kuluneet niin paljon, että niiden urasyvyys on alle 4 mm.<br />
Myös ikääntyminen aiheuttaa talvikelpoisuuden häviämisen - myös silloin kun<br />
urasyvyys on vielä selvästi yli 4 mm.<br />
Nopeusrajoitukset koskevat talvirenkaita kuten kesärenkaita sivu 165, .<br />
Talvirenkaina voidaan käyttää alemman nopeusluokituksen renkaita, edellyttäen<br />
että näillä renkailla ei ylitetä sitten sallittua huippunopeutta, vaikka auton mahdollinen<br />
huippunopeus on suurempi. Jos rengasluokan mukainen suurin sallittu huippunopeus<br />
ylitetään, renkaat voivat vahingoittua.<br />
Kun käytät talvirenkaita, ota huomioon vihje sivu 163.<br />
Talvirenkaina voidaan käyttää myös ns. ”kitkarenkaita”.
Voit kääntyä missä tahansa epäselvyyksissä Škoda-huollon puoleen, jossa kerrotaan<br />
renkaiden sallittu maksiminopeus.<br />
HUOMIO!<br />
Älä ylitä talvirenkaiden enimmäisnopeutta – rengasvaurioiden vaara, ajoneuvon<br />
hallinnan menettämisen vaara.<br />
Ympäristöohje<br />
Asenna oikealla hetkellä jälleen kesärenkaat, sillä lumettomilla ja jäättömillä teillä<br />
sekä yli 7 °C lämpötilassa ajo-ominaisuudet ovat kesärenkailla paremmat - jarrutusmatka<br />
on lyhyempi, rengasmelu on pienempi, renkaan kuluminen on vähäisempää<br />
ja polttonesteenkulutus on pienempi.<br />
Ohje<br />
Ota huomioon renkaita koskevat poikkeavat kansalliset lain määräykset.<br />
Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty<br />
Joissakin renkaissa pyörintäsuunta on merkitty renkaan sivussa olevalla nuolella.<br />
Tätä ilmoitettua pyörimissuuntaa täytyy ehdottomasti noudattaa. Ainoastaan siten<br />
saadaan tällaisista renkaista täysi hyöty pitokyvyn, rengasmelun, kulumisen ja vesiliirron<br />
suhteen.<br />
Jos joudut rengasrikon seurauksena asentamaan vararenkaan, jossa pyörintäsuuntaa<br />
ei ole merkitty tai jonka joudut asentamaan merkittyä pyörintäsuuntaan<br />
vastaan, aja varovasti, sillä tässä tilanteessa rengas ei anna parhaita mahdollisia<br />
ominaisuuksiaan. Tämä on erityisen tärkeää märällä kelillä. Huomaa lisäohjeet<br />
sivu 170, ”Varapyörä”.<br />
Viallinen rengas pitää korvata mahdollisimman pian ja asentaa kaikki renkaat pyörimään<br />
oikeaan suuntaan.<br />
Lumiketjut<br />
Lumiketjut saa asentaa vain etupyöriin.<br />
Talvisissa ääriolosuhteissa lumiketjut eivät ainoastaan paranna eteenpäinpääsyä<br />
vaan myös jarrutusta.<br />
Lumiketjujen käyttö on teknisistä syistä sallittu vain seuraavissa vanne/rengasyhdistelmissä.<br />
Pyörät ja renkaat 167<br />
Vannekoko Sivupoikkeama (offset)<br />
(ET)<br />
Rengaskoko<br />
5J x 14 35 mm 175/70<br />
6J x 14 37 mm 185/65<br />
6J x 15 43 mm 185/55<br />
Käytä vain lumiketjuja, joiden nivelet ja lukot eivät ole 12 mm suurempia.<br />
Ota kokopyöräkapselit irti ennen lumiketjujen asentamista.<br />
Huomaa kansalliset määräykset, jotka koskevat lumiketjujen käyttöä ja suurinta<br />
sallittua ajonopeutta lumiketjuja käytettäessä.<br />
HUOMIO!<br />
Ota huomioon lumiketjujen mukana seuraavat niiden valmistajan ilmoittamat<br />
asennusohjeet.<br />
Varoitus!<br />
Lumettomalla tiellä ajoa varten ketjut pitää poistaa. Ne heikentävät ajo-ominaisuuksia,<br />
vahingoittavat renkaita ja rikkoutuvat nopeasti.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että käytät alkuperäisenä Škoda-varusteena saatavia<br />
lumiketjuja.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
168<br />
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat<br />
Lisävarusteet, muutokset ja varaosat<br />
Yleistä<br />
Škoda-autot on suunniteltu turvallisuustekniikan uusimman tietämyksen mukaisesti.<br />
Jotta ne myös pysyvät sellaisina, ei tehdasasenteisia rakenteita saa ajattelemattomasti<br />
muuttaa.<br />
Jos autoon asennetaan jälkeenpäin lisävarusteita, vaihdetaan myöhemmin uusia<br />
osia tai jos siihen tehdään teknisiä muutoksia, täytyy sen takia huomioida<br />
seuraavaa:<br />
Kysy aina ennen lisävarusteiden tai osien hankkimista ja ennen teknisiä<br />
muutoksia neuvoa Škoda-huoltoliikkeestä .<br />
Jos autoosi tehdään teknisiä muutoksia, on otettava huomioon Škoda Auton<br />
ilmoittamat periaatteet ja ohjeet.<br />
Noudattamalla edellä mainittuja menettelytapoja autoon ei tule minkäänlaisia<br />
vahinkoja ja se säilyy käyttöturvallisena. Auton muutokset toteutetaan myös<br />
voimassa olevien StVZO-määräysten mukaisesti. Lisätietoja saat valtuutetusta<br />
Škoda-huoltoliikkeestä, jossa myös kaikki tarvittavat työt voidaan toteuttaa<br />
ammattitaidolla.<br />
Elektronisten rakenneosien ja niiden ohjelmistojen muuttaminen voi aiheuttaa<br />
toimintahäiriöitä. Elektronisten rakenneosien yhteisen verkoston vuoksi nämä<br />
häiriöt voivat vaikuttaa myös järjestelmiin, joita ei ole suoraan muutettu. Tämä<br />
merkitsee, että auton käyttövarmuus voi vaarantua merkittävästi ja seurauksena<br />
voi olla auton osien lisääntynyt kuluminen.<br />
Vauriot, jotka aiheutuvat muutoksista, joihin ei ole Škoda Auton hyväksymistä,<br />
ovat takuun ulkopuolella - katso vakuutusehdot<br />
HUOMIO!<br />
Asiattomasti tehdyt työt tai muutokset autossasi voivat aiheuttaa toimintahäiriöitä<br />
- onnettomuusvaara!<br />
Oman etusi vuoksi suosittelemme, että käytät Škodassasi vain erityisesti<br />
hyväksyttyjä alkuperäisiä Škoda-varusteita ja alkuperäisiä Škoda-varaosia.<br />
Näillä alkuperäisillä Škoda-osilla varmistetaan luotettavuus, turvallisuus ja<br />
sopivuus.<br />
Me emme voi arvioida emmekä taata muiden valmistajien tarjoamien tuotteiden<br />
sopivuutta jatkuvasta markkinaseurannasta huolimatta, emme edes<br />
silloin, kun kysymyksessä on viranomaisten tai teknisen tarkastus- ja valvontalaitoksen<br />
hyväksymä tuote.<br />
Ohje<br />
Škoda-alkuperäisvaraosia ja Škoda-alkuperäistarvikkeita voit ostaa Škoda-liikkeistä.<br />
Nämä liikkeet asentavat myös muualta hankkimasi osat ammattitaidolla.<br />
Sen vuoksi suosittelemme, että teetät kaikki työt valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä.<br />
Kaikki alkuperäisten lisävarusteiden luettelossa mainitut alkuperäiset Škodalisävarusteet,<br />
esim. vetokoukku, lastenistuimet jne. ovat hyväksyttyjä tuotteita.<br />
Suosittelemme myös autoradioiden, antennien ja muiden sähkötarvikkeiden<br />
hankkimista ja asennuttamista valtuutetussa Škoda-huoltoliikkeessä.
Ongelmatilanteet<br />
Ongelmatilanteet<br />
Ensiapulaukku ja varoituskolmio<br />
Sijoita ensiapulaukku sellaiseen paikkaa, jossa se on nopeasti saatavilla.<br />
Voit kiinnittää varoituskolmion 39 x 68 x 450 mm takaseinän verhoiluun kiinnityshihnoilla<br />
kuva 145.<br />
Jos haluat varustaa autosi ylimääräisellä varoituskolmiolla, käänny Škoda-huollon<br />
puoleen.<br />
HUOMIO!<br />
Sijoita varoituskolmio niin, että se ei äkkijarrutuksessa tai kolarissa aiheuta<br />
vahinkoa matkustajille.<br />
Ohje<br />
Ota huomioon ensiapulaukun sisällön viimeinen käyttöpäivä.<br />
Sammutin<br />
Sammutin on kiinnitetty kuljettajan istuimen alle.<br />
Lue huolellisesti sammuttimen vieressä oleva ohje.<br />
Kuva 145 Varoituskolmion sijainti<br />
Ongelmatilanteet 169<br />
Sammutin pitää tarkastuttaa kerran vuodessa yrityksessä, joka on siihen oikeutettu<br />
(ota huomioon poikkeavat kansalliset lakimääräykset).<br />
HUOMIO!<br />
Jos sammutin ei ole kiinnitetty oikein, se voi äkillisen ohjausliikkeen tai onnettomuuden<br />
takia sinkoutua irti sisätiloissa ja aiheuttaa vammoja ””.<br />
Ohje<br />
Sammuttimen pitää olla kulloinkin voimassaolevan lain vaatimusten mukainen.<br />
Ota huomioon sammuttimen käytön voimassaoloaika. Kun sammutinta käytetään<br />
voimassaoloajan päättymisen jälkeen, oikea toiminta ei ole enää taattu.<br />
Sammutin kuuluu vakiovarustukseen vain joissakin maissa.<br />
Auton työkalut<br />
Kuva 146 Tavaratila: Työkalujen säilytys<br />
Auton työkalusarja ja tarralla varustettu tunkki ovat muovikotelossa joko varapyörässä<br />
kuva 146 tai varapyörälle tarkoitetussa tilassa. Siinä on myös tilaa irrotettavalle<br />
vetokoukun kuulapäälle.<br />
Työkaluihin kuuluvat seuraavat osat (varustuksen mukaan):<br />
pyöränpulttiavain<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
170<br />
Ongelmatilanteet<br />
vetosilmukka pyörän koristekapselin irrottamista varten<br />
hinausköysi<br />
sovitin pyöränlukkopultteihin<br />
pyöränpulttien koristekupujen irrotuspihdit<br />
varalamppusarja<br />
ruuvitaltta<br />
Kierrä tunkin varsi aivan kiinni, ennen kuin laitat sen takaisin paikalleen.<br />
HUOMIO!<br />
Auton mukana toimitettu autonosturi on tarkoitettu vain juuri tälle autotyypille.<br />
Sitä ei saa käyttää missään tapauksessa painavampien autojen tai muiden<br />
taakkojen nostamiseen - loukkaantumisvaara!<br />
Varmistu, että auton työkalut ovat tukevasti kiinnitettyinä tavaratilassa.<br />
Varapyörä<br />
Varapyörä on varapyöräsyvennyksessä tavaratilan pohjalevyn alla.<br />
Kuva 147 Tavaratila: Varapyörä<br />
Varapyörä on tavaratilassa syvennyksessä pohjalevyn alla ja se on kiinnitetty<br />
erikoisruuvilla, jossa on kiinni myös auton työkalusarja kuva 147.<br />
On tärkeää tarkastaa vararenkaan paine (parhaiten jokaisen rengaspaineiden<br />
tarkastuksen yhteydessä - katso kilpeä polttonestesäiliön luukussa sivu 150),<br />
jotta varapyörä on aina käyttövalmis.<br />
Renkaiden pyörintäsuunta<br />
Jos autossa on tuollaiset renkaat, ota huomioon seuraavat vihjeet:<br />
Autossa, jossa on tiettyyn pyörimissuuntaan tarkoitetut renkaat, käytetään<br />
erilaista varapyörää poikkeavin mitoin. Pyörä on varustettu varoitustarralla.<br />
Älä peitä varoitustarraa, kun asennat varapyörän.<br />
Aja varapyörällä korkeintaan 80 km/h. Ole ajaessasi varovainen. Vältä täyskaasukiihdytyksiä,<br />
voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.<br />
Tämän vararenkaan rengaspaineen pitää olla sama kuin normaalirenkaiden<br />
täyspaine.<br />
Käytä tätä varapyörää vain lähimmälle korjaamolle asti, sillä sitä ei ole tarkoitettu<br />
jatkuvaan käyttöön.<br />
Pyöränvaihto<br />
Valmistelevat työt<br />
Ennen varsinaista pyöränvaihtoa täytyy tehdä seuraavat työt:<br />
– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Paikan<br />
pitää olla vaakasuora.<br />
– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana<br />
matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).<br />
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.<br />
– Kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa autossa laita vaihteenvalitsin<br />
asentoon P.<br />
– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.<br />
– Ota auton työkalut ja varapyörä tavaratilasta sivu 169.<br />
HUOMIO!<br />
Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio<br />
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain<br />
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.<br />
Moottoria ei saa käynnistää, kun auto on nostettuna ylös - loukkaantumisvaara!<br />
Varoitus!<br />
Jos joudut vaihtamaan pyörän kaltevalla tiellä, kiilaa vastakkaisen puolen pyörä<br />
kivellä tai vastaavalla, ettei auto pääse liikkumaan.
Ohje<br />
Ota huomioon kansalliset lain ohjeet.<br />
Pyöränvaihto<br />
Tee pyöränvaihto mahdollisimman vaakasuoralla alueella.<br />
– Irrota kokopyöräkapseli sivu 171 tai peitekuvut sivu 172.<br />
– Hellitä pyöränpultteja sivu 172.<br />
– Nosta autoa, kunnes vaihdettava pyörä ei kosketa enää maahan sivu 173.<br />
– Kierrä pyöränpultit irti ja laita ne puhtaalle alustalle (liinan, paperin tms. päälle).<br />
– Ota pyörä pois.<br />
– Laita varapyörä tilalle ja kierrä pyöränpultit kevyesti kiinni.<br />
– Laske auto alas.<br />
– Kiristä pyöränpultit vaiheittain vastakkain (ristiin) pyöränpulttiavaimella<br />
sivu 172.<br />
– Asenna kokopyöräkapseli/koristekapseli tai peitekuvut takaisin.<br />
Ohje<br />
Kaikkien pulttien täytyy olla puhtaita ja kevyesti kierrettäviä.<br />
Missään tapauksessa pyöränpultteja ei saa rasvata tai öljytä!<br />
Jos renkaissa on määritetty pyörintäsuunta, ota tämä pyörintäsuunta huomioon<br />
sivu 163.<br />
Viimeistelytyöt<br />
Pyöränvaihdon jälkeen täytyy vielä tehdä seuraavat työt.<br />
– Laita työkalut talteen niille tarkoitettuun paikkaan.<br />
– Laita vaihdettu pyörä tavaratilaan.<br />
– Tarkista mahdollisimman pian auton alle asennetun varapyörän rengaspaine.<br />
– Tarkistuta mahdollisimman pian pyöränpulttien tiukkuus momenttiavaimella.<br />
Teräs- ja alumiinivanteet täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.<br />
– Vaihda vahingoittunut rengas tai selvitä huollossa, miten renkaan voi korjata.<br />
HUOMIO!<br />
Ongelmatilanteet 171<br />
Siinä tapauksessa, että auto on varustettu jälkeenpäin muilla renkailla kuin<br />
tehtaan ensiasennusrenkailla, ota huomioon vihjeet sivu 165, ”Uudet renkaat<br />
ja vanteet”.<br />
Ohje<br />
Jos toteat pyörän vaihtamisen yhteydessä, että pyöränpultit ovat ruostuneet ja<br />
vaikeasti kierrettävissä, täytyy pyöränpultit vaihtaa uusiin, ennen kuin niitä tiukataan<br />
momenttiavaimella.<br />
Aja varoen huoltoon, jossa tiukkaus momenttiavaimella voidaan tehdä ja vain<br />
kohtuullisella nopeudella.<br />
Kokopyöränkapseli<br />
Kuva 148 Kokopyöränkapselien irrotus<br />
Irtivetäminen<br />
– Kohdista vetosilmukka (auton työkaluista) kokopyöränkapselin vahvistettuun<br />
reunaan.<br />
– Vedä pyöränavaimella silmukasta tukemalla pyöränavainta renkaaseen, niin<br />
että saat kapselin irti kuva 148.<br />
Asentaminen<br />
– Paina kokopyöränkapseli ensin venttiiliä varten olevan leikkauksen kohdalta<br />
vanteeseen. Paina lopuksi kokopyöränkapseli vanteeseen siten, että se<br />
lukkiutuu kunnolla koko kehältä.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
172<br />
Ongelmatilanteet<br />
Varoitus!<br />
Paina kokopyöränkapselia käsin, älä lyö sitä! Voimakkaat iskut, erityisesti<br />
kohtiin, joissa kokopyöränkapseli ei ole vielä mennyt vanteelle, voivat aiheuttaa<br />
vaurioita kokopyöränkapselin ohjaus- ja keskitysosiin.<br />
Kun asennat kapselin teräslevyvanteelle, joka on kiinnitetty varkautta vaikeuttavalla<br />
lukkopultilla, varmista, että lukkopultti on venttiilin lähellä olevassa reiässä<br />
sivu 173, ”Pyörien varmistus varkautta vastaan”.<br />
Pyöränpulttien koristekuvut<br />
Koristekuvut myös suojaavat pyöränpultteja.<br />
Irtivetäminen<br />
– Työnnä muovisinkilä (joka kuuluu työkalusarjaan) koristekuvun päälle niin<br />
pitkälle, että sinkilän sisäpuoliset väkäset tarttuvat koristekupuun.<br />
– Vedä koristekupu irti muovisinkilällä kuva 149.<br />
Asentaminen<br />
– Paina koristekuvut pultinkantojen päälle.<br />
Kuva 149 : Peitekuvun irtivetäminen<br />
pyöränpultista<br />
Pyöränpulttien hellittäminen ja tiukkaaminen<br />
Hellitä pyöränpultteja ennen auton nostamista.<br />
Pyöränpulttien hellittäminen<br />
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 11) .<br />
– Ota kiinni pyöränpulttiavaimesta ja käännä pulttia noin yhden kierroksen verran<br />
vastapäivään kuva 150.<br />
Pyöränpulttien tiukkaaminen<br />
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti pyöränpulttiin 11) .<br />
– Tartu avaimen päähän ja kierrä ruuvia myötäpäivään, kunnes se on kiinni.<br />
HUOMIO!<br />
Kuva 150 : Pyöränpulttien hellittäminen<br />
Älä käytä ruuvitaltan kahvan sisäpuolista kuusiokoloa pyöränpulttien hellittämiseen<br />
tai tiukkaamiseen!<br />
Ohje<br />
Jos pultti ei aukea, paina varovasti jalalla pulttiavainta. Ota tukea samalla<br />
autosta ja varmista, että pysyt pystyssä.<br />
11) Käytä pyöränlukkopulttien hellittämiseen ja tiukkaamiseen vastaavaa sovitinta sivu 173.
Auton nostaminen<br />
Jotta pyörän voi ottaa irti, autoa täytyy nostaa nosturilla.<br />
Kuva 151 : Tunkin kiinnityskohdat<br />
– Aseta tunkki viallista pyörää lähinnä olevaan nostokohtaan - helmassa on<br />
merkki tunkin kiinnityskohdassa kuva 151.<br />
– Kampea nosturia nostokohdan alapuolella niin korkealle, että sen leuka on välittömästi<br />
nostokohdan pystysuoran portaan kohdalla.<br />
– Aseta tunkki siten, että sen leuka osuu nostokohdan A pystysuoraan portaaseen<br />
ja tunkin AB alempi tukilevy on koko pinnalta maata vasten.<br />
– Kierrä edelleen nosturin kampea, kunnes pyörä nousee hieman irti maasta.<br />
Pehmeä liukas pinta nosturin alla voi aiheuttaa sen, että nosturi liukuu sivuttain ja<br />
auto putoaa pois nosturin päältä. Sen takia nosturi pitää sijoittaa kiinteälle pinnalle<br />
tai käyttää suurta jäykkää alustaa. Liukkaalla pinnalla, kuten esim. katukiveyksellä,<br />
kivilattialla jne., pitää käyttää liukumatonta alustaa (esim. kumimattoa).<br />
HUOMIO!<br />
Auton ovien pitää olla aina kiinni, kun sitä nostetaan - loukkaantumisvaara.<br />
Estä sopivin menetelmin nosturin jalan luiskahtaminen - loukkaantumisvaara!<br />
Laita nosturi vain tukevalle ja tasaiselle alustalle.<br />
Jos et laita nosturia nostamista varten oleviin kohtiin, voi siitä tulla autoon<br />
vaurioita. Sitäpaitsi nosturi voi liukua autoa vasten, jos sen tuenta ei ole riittävä<br />
- loukkaantumisvaara!<br />
Älä koskaan käynnistä moottoria, kun auto on nosturin varassa - onnettomuusvaara.<br />
Älä koskaan mene auton alle, kun auto on vain nosturin varassa nostettuna.<br />
Ongelmatilanteet 173<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Jos joudut työskentelemään nosturin varaan nostetun auton alla, auto<br />
täytyy laittaa kannatukseen sopivilla pukeilla - loukkaantumisvaara!<br />
Pyörien varmistus varkautta vastaan<br />
Pyöränlukkopulttien hellittämiseksi tarvitaan erityinen sovitin.<br />
Kuva 152 Kaavio: Pyöränlukkopultti ja<br />
sovitin<br />
– Vedä kokopyöränkapseli/koristekapseli irti vanteesta tai peitekupu irti pyöränlukkopultista.<br />
– Aseta sovittimen AB hammastettu puoli pyöränlukkopultin A pään sisempään<br />
hammastukseen kuva 152.<br />
– Työnnä pyöränpulttiavain vastimeen asti sovittimeen AB<br />
.<br />
– Hellitä pyöränpultti tai tiukkaa se tilanteen mukaan sivu 172.<br />
– Sen jälkeen, kun olet vetänyt sovittimen pois, asenna kokopyöränkapseli/keskiökoriste<br />
ja laita peitekupu pyöränlukkopulttiin.<br />
– Tarkistuta tiukkuus mahdollisimman pian momenttiavaimella . Teräs- ja alumiinivanteet<br />
täytyy tiukata 120 Nm kireyteen.<br />
Autoissa, joissa on pyöränlukkopultit (yksi pyöränlukkopultti pyörää kohti), voidaan<br />
nämä pultit hellittää ja tiukata vain auton mukana toimitetun sovittimen avulla.<br />
Kannattaa kirjoittaa muistiin sovittimen otsapintaan tai pyöränlukkopultin otsapintaan<br />
lyöty koodinumero. Numeron perusteella voit hankkia tarvittaessa varaosasovittimen<br />
Škoda-huoltoliikkeestä.<br />
Suosittelemme, että pidät sovitinta aina mukana autossa. Se on parasta säilyttää<br />
työkalujen kanssa.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
174<br />
Ongelmatilanteet<br />
Varoitus!<br />
Jos pyöränlukkopultti tiukataan liian tiukalle, voi seurauksena olla pyöränlukkopultin<br />
ja sovittimen vahingoittuminen.<br />
Teräslevyvanteissa varkautta vaikeuttava pyöränpultti täytyy aina laittaa venttiiliä<br />
lähinnä olevaan reikään. Muussa tapauksessa rengas ei ole tasapainossa ja<br />
renkaan tasapainoitus kärsii väärästä asennuksesta.<br />
Ohje<br />
Lukkopulttisarjan voit ostaa huoltoliikkeestä.<br />
Renkaankorjaussarja<br />
Yleisiä ohjeita<br />
Renkaankorjaussarja on laatikossa tavaratilan maton alla.<br />
Renkaankorjaussarjan avulla voit korjata luotettavasti vieraan esineen tai piikin<br />
aiheuttamia rengasvaurioita, joiden läpimitta on pienempi kuin 4 mm. Vieraita<br />
esineitä, kuten ruuveja tai nauloja ei saa irrottaa renkaasta!<br />
Korjauksen voi tehdä välittömästi autossa.<br />
Korjaus renkaankorjaussarjan avulla ei missään tapauksessa korvaa perusteellista<br />
renkaan kunnostusta; se auttaa vain pääsemään lähimpään korjaamoon.<br />
Renkaankorjaussarjaa ei saa käyttää, jos:<br />
vanne on vahingoittunut,<br />
ulkolämpötila on alle -20 °C (-4 °F),<br />
viilto tai reikä on suurempi kuin 4 mm,<br />
renkaan sivupinta on vahingoittunut,<br />
ajetaan huomattavan alhaisella rengaspaineella tai tyhjällä renkaalla,<br />
viimeinen käyttöpäivä (katso täyttöpullosta) on umpeutunut.<br />
HUOMIO!<br />
Jos olet vilkkaan liikenteen alueella, kytke hätävilkut ja vie varoituskolmio<br />
suosituksen mukaisen matkan päähän autosta. Ota huomioon kansalliset lain<br />
vaatimukset. Näin suojaat itsesi lisäksi myös muita tienkäyttäjiä.<br />
HUOMIO! Jatkuu<br />
Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä.<br />
Pysähdyspaikan tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.<br />
Tiivistysaineella täytetyllä renkaalla on samat ajo-ominaisuudet kuin tavanomaisella<br />
renkaalla.<br />
Älä jatka ajamista nopeammin kuin 80 km/h tai 50 mph.<br />
Vältä täyskaasukiihdytyksiä, voimakkaita jarrutuksia ja kovia kaarrenopeuksia.<br />
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!<br />
Tiivistysaine on terveydelle haitallista ja siksi poistettava heti, jos sitä<br />
pääsee iholle.<br />
Ympäristöohje<br />
Käytetty tai viimeisen käyttöpäivän ylittänyt tiivistysaine on hävitettävä ympäristönsuojelumääräysten<br />
mukaisesti.<br />
Ohje<br />
Huomioi renkaankorjaussarjan valmistajan antamat käyttöohjeet.<br />
Voit ostaa uuden tiivistysainepullon Škoda-tarvikkeiden valikoimasta.<br />
Vaihda vahingoittunut rengas heti renkaankorjaussarjan avulla tai selvitä huollossa,<br />
miten renkaan voi korjata.
Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat<br />
Kuva 153 Renkaankorjaussarjaan kuuluvat osat<br />
Renkaankorjaussarja sisältää seuraavat osat:<br />
A1 Venttiililuistin väännin<br />
A2 Nopeusrajoitustarra ”enintään 80 km/h” tai ”enintään 50 mph”<br />
A3 Täyttöletku sulkutulpalla<br />
A4 Kompressori<br />
A5 Renkaantäyttöletku<br />
A6 Rengaspainemittari<br />
A7 Ilmantyhjennysruuvi<br />
A8 PÄÄLLE/POIS-kytkin<br />
A9 12 voltin kaapeliliitin sivu 66<br />
A10 Renkaantäyttöpullo tiivistysaineella<br />
A11 Varaventtiililuisti<br />
Venttiililuistin vääntimen A1 alapäässä on rako, johon venttiililuisti sopii. Venttiililuisti<br />
voidaan kiertää ulos renkaan venttiilistä ja takaisin sisään vain sen avulla.<br />
Sama pätee myös varaventtiililuistille A11 .<br />
Valmistelut renkaankorjaussarjan käyttöä varten<br />
Ennen renkaankorjaussarjan käyttöä on tehtävä seuraavat valmistelut:<br />
– Kun autoon tulee rengasrikko, aja se mahdollisimman kauas liikenteestä. Pysähdyspaikan<br />
tulee olla mahdollisimman tasainen ja kestävä.<br />
Ongelmatilanteet 175<br />
– Kaikkien matkustajien täytyy nousta pois autosta. Pyöränvaihdon aikana<br />
matkustajien pitää olla poissa maantieltä (sen sijaan esim. kaiteen takana).<br />
– Sammuta moottori ja kytke 1. vaihde tai automaattivaihteistolla varustetussa<br />
autossa laita vaihteenvalitsin asentoon P.<br />
– Tiukkaa seisontajarru kunnolla.<br />
– Tarkasta, voidaanko korjaus tehdä renkaankorjaussarjan avulla sivu 174,<br />
”Yleisiä ohjeita”.<br />
– Jos autoon on kytkettynä perävaunu, irrota se.<br />
– Ota renkaankorjaussarja pois tavaratilasta.<br />
– Liimaa tarra A2 sivu 175, kuva 153 kojelautaan kuljettajalle näkyvissä olevaan<br />
kohtaan.<br />
– Älä poista renkaasta vierasta esinettä, kuten ruuvia tai naulaa.<br />
– Kierrä venttiilihattu pois.<br />
– Kierrä venttiililuisti pois venttiililuistin vääntimen A1 avulla ja sijoita se puhtaalle<br />
alustalle.<br />
Renkaan tiivistys ja täyttö pumppaamalla<br />
Renkaan tiivistys<br />
– Ravistele renkaantäyttöpulloa A10 sivu 175, kuva 153 muutaman kerran<br />
voimakkaasti edestakaisin.<br />
– Kierrä täyttöletku A3 tiukasti myötäpäivään renkaantäyttöpulloon A10 . Sulkukalvo<br />
läpäistään automaattisesti.<br />
– Irrota täyttöletkun A3 sulkutulppa ja paina avoin pää kokonaan rengasventtiilin<br />
päälle.<br />
– Pidä pulloa A10 pohja ylöspäin ja täytä rengas kokonaan tyhjentämällä tiivistysaine<br />
renkaantäyttöpullosta.<br />
– Vedä tyhjä renkaantäyttöpullo pois venttiilistä.<br />
– Kierrä venttiililuisti takaisin renkaan venttiiliin venttiililuistin vääntimen A1<br />
avulla.<br />
Renkaan täyttö pumppaamalla<br />
– Kierrä paineilmakompressorin renkaantäyttöletku A5 sivu 175, kuva 153 kiinni<br />
renkaan venttiiliin.<br />
– Tarkasta, että ilmantyhjennysruuvi A7<br />
on kierretty kiinni.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
176<br />
Ongelmatilanteet<br />
– Siirrä käsivalintaisen vaihteiston vaihde vapaa-asentoon.<br />
– Käynnistä auton moottori ja anna käydä.<br />
– Aseta pistoke A9 12 voltin pistorasiaan sivu 66.<br />
– Kytke kompressori toimintaan PÄÄLLE/POIS-kytkimen A8 avulla.<br />
– Anna kompressorin käydä niin kauan, kunnes saavutetaan 2,0–2,5 baarin paine.<br />
Suurin sallittu käyntiaika 8 minuuttia !<br />
– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.<br />
– Jos 2,0–2,5 baarin ilmanpainetta ei saavuteta, kierrä renkaantäyttöletku A5 irti<br />
renkaan venttiilistä.<br />
– Aja autolla noin 10 metriä eteenpäin tai taaksepäin, jotta tiivistysaine tasaantuu<br />
renkaan sisällä.<br />
– Kiinnitä kompressorin renkaantäyttöletku A5 uudelleen renkaan venttiiliin ja<br />
toista pumppausvaihe.<br />
– Jos tarvittavaa rengaspainetta ei vieläkään saavuteta, rengas on vahingoittunut<br />
liian pahasti. Rengasta ei voi tiivistää paikkaussarjalla .<br />
– Kytke kompressori pois toiminnasta PÄÄLLE/POIS-kytkimen avulla.<br />
– Kierrä renkaantäyttöletku A5<br />
irti renkaan venttiilistä.<br />
Jos 2,0–2,5 baarin rengaspaine saatiin aikaan, autolla ajamista voidaan jatkaa enimmäisnopeudella<br />
80 km/h tai 50 mph.<br />
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen sivu 176, ”Tarkastus<br />
10 minuutin ajon jälkeen”.<br />
HUOMIO!<br />
Renkaantäyttöletku ja kompressori voivat kuumentua pumppaamisen<br />
aikana - loukkaantumisvaara!<br />
Älä aseta kuumaa renkaantäyttöletkua ja kuumaa kompressoria paloherkkien<br />
materiaalien päälle - tulipalovaara!<br />
Jos rengasta ei pystytä pumppaamaan vähintään 2,0 baarin paineeseen,<br />
rengasvaurio on liian suuri. Tiivistysaine ei ole kulkeutunut oikeaan kohtaan<br />
renkaan paikkaamiseksi. Älä jatka toimenpiteitä. Käänny ammattitaitoisen<br />
korjaamon puoleen.<br />
Varoitus!<br />
Sammuta kompressori viimeistään 8 minuutin käyntiajan jälkeen - ylikuumenemisen<br />
vaara! Annan kompressorin jäähtyä minuutin ajan ennen<br />
uudelleenkäynnistämistä.<br />
Tarkastus 10 minuutin ajon jälkeen<br />
Tarkasta renkaan täyttöpaine 10 minuutin ajamisen jälkeen!<br />
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai pienempi:<br />
– Älä jatka ajamista! Rengasta ei voi tiivistää riittävän hyvin paikkaussarjalla.<br />
– Turvaudu ammattimiehen apuun.<br />
Jos rengaspaine on 1,3 baaria tai suurempi:<br />
– Korjaa rengaspaine uudelleen ohjearvoon (katso polttoainesäiliön kannen sisäpuoli).<br />
– Jatka sen jälkeen ajamista varovasti enimmäisnopeudella 80 km/h tai 50 mph.<br />
Käynnistysapu<br />
Valmistelu<br />
Jos moottori ei käynnisty, koska auton akku on tyhjentynyt, moottorin käynnistämiseen<br />
voidaan käyttää toisen auton akkua. Tätä varten tarvitaan apukäynnistyskaapelit.<br />
Molempien akkujen nimellisjännitteen täytyy olla 12 V. Apuvirtaa antavan akun<br />
kapasiteetti (Ah) ei saa olla tyhjentynyttä akkua huomattavasti pienempi.<br />
Apukäynnistyskaapelit<br />
Käytä vain riittävän paksuja apukäynnistyskaapeleita, joissa on eristetyt hauenleuat.<br />
Noudata kaapelien pakkauksen ohjeita.<br />
Pluskaapeli - Väritunnus on useimmiten punainen.<br />
Miinuskaapeli - Väritunnus on useimmiten musta.
HUOMIO!<br />
Tyhjentynyt akku voi jäätyä jo vähän alle 0 °C lämpötilassa. Jäätynyt akku<br />
täytyy ehdottomasti sulattaa, ennen kuin siihen kytketään apukäynnistyskaapelit,<br />
koska se voi muuten räjähtää! Myös akun sulattamisen jälkeen on vaara,<br />
että ulos pursunut akkuhappo aiheuttaa syöpymisvahinkoja. Vaihda jäätynyt<br />
akku uuteen.<br />
Ota huomioon varoitusvihjeet, jotka koskevat moottoritilassa tehtäviä<br />
toimenpiteitä sivu 152.<br />
Ohje<br />
Autot eivät saa olla kosketuksessa toisiinsa. Muutoin voi virta purkautua jo<br />
silloin, kun pluskaapeli yhdistetään.<br />
Tyhjentyneen akun täytyy olla asianmukaisesti yhdistettynä auton sähköjärjestelmään.<br />
Kytke autopuhelin pois toiminnasta tai noudata tässä tilanteessa puhelimen<br />
käyttöohjeita.<br />
Suosittelemme käynnistyskaapeleiden hankkimista auton akkuja myyvästä<br />
erikoisliikkeestä.<br />
Moottorin käynnistäminen<br />
Kuva 154 Apukäynnistys toisen auton<br />
akun avulla: A - Tyhjentynyt auton akku,<br />
B - Virtaa antava akku<br />
Apukäynnistyskaapelit täytyy ehdottomasti kytkeä seuraavassa järjestyksessä:<br />
Plusnavat yhdistetään<br />
– Yhdistä pluskaapelin toinen pää A1 tyhjentyneen akun A plusnapaan<br />
kuva 154.<br />
Ongelmatilanteet 177<br />
– Yhdistä pluskaapelin toinen pää A2 virtaa antavan akun AB plusnapaan.<br />
Miinusnapa yhdistetään sylinteriryhmään<br />
– Yhdistä miinuskaapelin toinen pää A3 virtaa antavan akun AB miinusnapaan.<br />
– Kiinnitä toinen pää A4 tukevaan, kiinteästi sylinteriryhmään kiinnitettyyn metalliosaan<br />
tai suoraan sylinteriryhmään .<br />
Moottorin käynnistys<br />
– Käynnistä virtaa antavan auton moottori ja anna sen käydä tyhjäkäyntiä.<br />
– Käynnistä nyt moottori siinä autossa, jossa on tyhjentynyt akku.<br />
– Jos moottori ei käynnisty, lopeta käynnistysyritys 10 sekunnin jälkeen ja toista<br />
se noin puolen minuutin kuluttua.<br />
– Irrota apukäynnistyskaapelit moottoreista tarkalleen päinvastaisessa järjestyksessä.<br />
HUOMIO!<br />
Älä missään tapauksessa koske hauenleukojen eristämättömiin osiin. Sitäpaitsi<br />
akun plusnapaan kiinnitetty apukäynnistyskaapeli ei saa koskettaa<br />
mihinkään sähköä johtavaan auton osaan - oikosulkuvaara!<br />
Älä kytke apukäynnistyskaapelia tyhjentyneen akun miinusnapaan. Käynnistyksessä<br />
syntyvä kipinöinti voi sytyttää akusta purkautuvan räjähtävän vetykaasun.<br />
Älä kiinnitä kaapelin päätä A4<br />
polttoneste- tai jarrujärjestelmän osiin.<br />
Aseta apukäynnistyskaapelit siten, etteivät ne pääse itsestään osumaan<br />
moottorin pyöriviin osiin.<br />
Älä kurkota akun päällä - syövytysvaara!<br />
Akun kennojen peitekansien pitää olla kiinnitettyinä paikoillaan.<br />
Pidä kipinälähteet (avotuli, palava savuke, jne.) kaukana akusta - räjähdysvaara!<br />
Älä käytä käynnistysapuna akkua , jossa on liian alhainen elektrolyyttitaso -<br />
räjähdys- ja syöpymisvaara!<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
178<br />
Ongelmatilanteet<br />
Käynnistysapu ja ”START-STOP”-automatiikalla varustetut autot<br />
”START-STOP”-automatiikalla varustetuissa autoissa laturin miinuskaapelia ei saa<br />
koskaan kytkeä suoraan akun miinusnapaan, vaan ainoastaan moottorin maadoitukseen<br />
kuva 155.<br />
Auton hinaaminen<br />
Yleistä<br />
Kuva 155 Käynnistysapu ja START-<br />
STOP-automatiikalla varustetut autot<br />
Käsivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden<br />
avulla tai etu- tai taka-akselisto nostettuna.<br />
Automaattivaihteistolla varustettua autoa voidaan hinata hinauspuomin tai hinausköyden<br />
avulla tai etuakselisto nostettuna. Jos autoa hinataan takapyörät ylös<br />
nostettuina, automaattivaihteisto vaurioituu!<br />
Hinauspuomin käyttäminen on mahdollisimman siistiä ja turvallista. Ainoastaan jos<br />
sopivaa hinauspuomia ei ole käytettävissä, käytä hinausköyttä.<br />
Hinausköyden käytössä pitää ottaa huomioon seuraavaa:<br />
Vetävän auton kuljettaja<br />
– Nosta kytkintä erityisen pehmeästi tai automaattivaihteiston yhteydessä paina<br />
varoen kaasupoljinta.<br />
– Painaa kaasupoljinta käsivaihteistolla varustetussa autossa vasta, kun köysi on<br />
kireällä.<br />
Suurin sallittu hinausnopeus on 50 km/h.<br />
Hinattavan auton kuljettaja<br />
– Kytke virta ohjauslukon avaamiseksi ja jotta suuntavalot, äänitorvi, lasinpyyhkimet<br />
ja lasinpesin voidaan kytkeä toimimaan.<br />
– Laita vaihde vapaalle tai siirrä automaattivaihteiston vaihteenvalitsin asentoon<br />
N.<br />
Muista, että jarrutehostin ja ohjaustehostin toimivat vain moottorin käydessä.<br />
Moottorin ollessa sammutettuna vaatii jarrujen käyttäminen huomattavasti<br />
enemmän poljinvoimaa ja ohjauspyörän kääntäminen on raskaampaa.<br />
Pidä huolta, että köysi pysyy koko ajan tiukalla.<br />
Varoitus!<br />
Älä jätä moottoria käyntiin hinaamisen ajaksi – moottorivaurion vaara! Katalysaattorilla<br />
varustetuissa autoissa palamaton polttoaine voi päästä katalysaattoriin<br />
ja syttyä siellä palamaan. Se voi aiheuttaa katalysaattorin vaurioitumisen ja toimintahäiriön.<br />
Käynnistysapuna voidaan käyttää toisen auton akkua sivu 176, ”Käynnistysapu”.<br />
Jos vaihteistovian takia autossa ei ole enää öljyä, autoa saa hinata vain vetävät<br />
pyörät erityiseen hinausautoon nostettuna tai kuljettaa perävaunussa.<br />
Jos normaali hinaus ei ole mahdollista tai jos hinausmatka on pitempi kuin 50<br />
km, auto täytyy kuljettaa erityisellä hinausautolla tai perävaunulla.<br />
Hinattaessa tai hinattavana oltaessa köyden pitää olla joustava, jotta se suojaa<br />
molempia autoja. Siksi pitää käyttää vain tekokuituköyttä tai vastaavasta joustavasta<br />
materiaalista valmistettua hihnaa.<br />
Aina on pidettävä huolta, ettei synny liian suuria vetovoimia eikä iskunomaisia<br />
kuormituksia. Hinauksissa muualla kuin päällystetyillä teillä on aina vaara, että kiinnityskohdat<br />
ylikuormittuvat ja vahingoittuvat.<br />
Kiinnitä hinausköysi tai hinauspuomi vain sitä varten tarkoitettuihin hinaussilmukoihin<br />
sivu 179, ”Etupään hinaussilmukka” tai sivu 179, ”Takapään<br />
hinaussilmukka”.<br />
Ohje<br />
Hinaaminen vaatii tiettyä kokemusta. Molempien kuljettajien pitää tuntea<br />
hinaamisen erityispiirteet. Kokemattoman kuljettajan ei pidä hinata eikä olla hinattavana.<br />
Huomaa auton hinaamisessa maakohtaiset määräykset, erityisesti vaaditut<br />
merkinantovälineet, jotka koskevat auton hinaamista ja hinattavana olemista.<br />
Hinausköysi ei saa olla kiertyneenä, ettei se voi kiertää etupään hinaussilmukkaa<br />
irti.
Etupään hinaussilmukka<br />
Hinaussilmukka on auton työkalulaatikossa.<br />
Kuva 156 Etupuskuri: Peitelevy/hinaussilmukan aentaminen<br />
– Paina kannen ylempää puolikasta nuolten kohdalta kuva 156 - vasemmalla.<br />
– Irrota peitelevy etupuskurista.<br />
– Kierrä hinaussilmukka käsin vastapäivään pohjaan saakka kuva 156 - oikealla.<br />
Kiristä esim. pyöränpulttiavaimella, kiinnityssilmukalla tms. esineellä, jonka voi<br />
pistää silmukan läpi.<br />
– Asenna peitelevy takaisin paikalleen hinaussilmukan irrottamisen jälkeen aloittaen<br />
merkinnän puolelta. Paina sen jälkeen peitelevyä oikealta puolelta. Peitelevyn<br />
täytyy lukkiutua kunnolla.<br />
Varoitus!<br />
Hinaussilmukan tulee aina olla kierretty vasteeseen saakka ja tiukkaan kiristettynä,<br />
muuten se voi hinatessa repeytyä irti.<br />
Takapään hinaussilmukka<br />
Ongelmatilanteet 179<br />
Kuva 157 Takapään hinaussilmukka<br />
Takapään hinaussilmukka on oikealla takapuskurin alla kuva 157.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
180<br />
Varokkeet ja lamput<br />
Varokkeet ja lamput<br />
Sähköjärjestelmän varokkeet<br />
Kojelaudan varokkeiden vaihtaminen<br />
Korvaa viallinen varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on<br />
sama.<br />
Kuva 158 Kojelaudan alasivu: Varokerasian<br />
kansi<br />
Yksittäiset virtapiirit on suojattu varokkeilla. Varokkeet ovat kojelaudan vasemmalla<br />
puolella varokerasian kannen alla.<br />
– Katkaise virta ja kytke kyseinen virrankuluttaja pois toiminnasta.<br />
– Käännä kantta varovasti nuolen suuntaan ja ota kansi pois kuva 158.<br />
– Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan sivu 181,<br />
”Varokerasia kojelaudassa”.<br />
– Ota muovinen varoketyökalu irti pidikkeestään varokerasian kannessa, paina<br />
työkalu kyseiseen varokkeeseen ja vedä varoke irti.<br />
– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen<br />
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.<br />
– Aseta kojelaudan varokerasian kansi paikalleen siten, että ohjainnastat<br />
menevät kojelaudan aukkoihin, ja paina kansi lukitukseen.<br />
Suosittelemme, että pidät autossa aina varavarokkeita. Saat varokkeita Škodatarvikevalikoimasta<br />
ja autotarvikeliikkeistä.<br />
Varokkeiden väritunnukset<br />
HUOMIO!<br />
Väri Virranvoimakkuus enintään ampeeria<br />
vaaleanruskea 5<br />
ruskea 7,5<br />
punainen 10<br />
sininen 15<br />
keltainen 20<br />
valkoinen 25<br />
vihreä 30<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Varoitus!<br />
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara!<br />
Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.<br />
Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä<br />
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen<br />
tehtäväksi.
Varokerasia kojelaudassa<br />
Kuva 159 Varokerasiassa oleva varokekaavio autoissa, joissa on ohjauslaite vasemmalla/ohjauslaite<br />
oikealla.<br />
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin<br />
tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.<br />
Numer<br />
o<br />
Virrankuluttaja<br />
1 S-kosketin<br />
2 START-STOP<br />
3 Mittaristo, valojen suuntaus<br />
4 ABS-ohjausyksikkö<br />
5 Bensiinimoottori: Tasanopeudensäädin<br />
6 Peruutusvalo (käsivaihteisto)<br />
7<br />
Virtalukon virta<br />
Moottorinohjausyksikkö, automaattivaihteisto<br />
8 Jarrupolkimen kosketin, jäähdyttimen tuuletin<br />
9<br />
Lämmityslaitteen säätimet, ilmastointilaitteen ohjausyksikkö, pysäköintiavustin,<br />
kaarreajovalojen ohjausyksikkö, jäähdyttimen tuuletin<br />
10 Ei käytössä<br />
11 Peilien säätö<br />
12 Perävaunun tunnistaminen<br />
13 Automaattivaihteiston ohjausyksikkö<br />
Varokkeet ja lamput 181<br />
14 Halogeeni-linssiajovalojen, joissa kaarreajovalotoiminto, moottori<br />
15 Radionavigaattori PDA<br />
16 Sähköhydraulinen ohjaustehostin<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Numer<br />
o<br />
17<br />
START-STOP, radio<br />
Päiväajovalot<br />
18 Peilien lämmitys<br />
19 S-kosketin<br />
20<br />
Moottorinohjausyksikkö<br />
Moottorinohjausyksikkö<br />
Polttonestepumpun rele<br />
Polttoainepumpun ohjausyksikkö<br />
21 Peruutusvalo, sumuvalot ”kääntymisvalo-toiminnolla”<br />
22<br />
Lämmityksen säätö, ilmastoinnin säätö, pysäköintiavustin, puhelin, mittaristo,<br />
ohjauspyörän kulma-anturi, ESP, elektroniikan ohjausyksikkö,<br />
monitoimiohjauspyörä<br />
23 Sisätilan, tavaralokeron ja tavaratilan valaistus sekä seisontavalo<br />
24 Auton keskusohjausyksikkö<br />
25 Istuinlämmitys<br />
26 Takalasinpyyhin<br />
27 Ei käytössä<br />
28<br />
Bensiinimoottori: EGR-venttiili, bensiinimoottorin kaasuläppä: Säätöläppä<br />
29 Ruiskutus, vesipumppu<br />
30<br />
Virrankuluttaja<br />
Polttoainepumppu<br />
Virtalukon virta<br />
Vakionopeudensäädin, PTC:n releen käyttö
182<br />
Varokkeet ja lamput<br />
Numer<br />
o<br />
31 Happianturi<br />
32 Painepumppu, paineventtiili<br />
33 Moottorinohjausyksikkö<br />
34<br />
Moottorinohjausyksikkö<br />
Alipainepumppu<br />
35 Virtalukon virransyöttö<br />
36 Kaukovalo<br />
37 Takasumuvalo<br />
38 Sumuvalot<br />
39 Puhallus<br />
40 Tuulilasinpesimen suuttimien lämmitys, tuulilasinpesin<br />
41 Ei käytössä<br />
42 Takalasinlämmitys<br />
43 Äänitorvi<br />
44 Tuulilasinpyyhkimet<br />
45 Mukavuusjärjestelmän keskusohjausyksikkö<br />
46 Murtohälytin<br />
47 Savukkeensytytin, tavaratilan pistorasia a)<br />
48 ABS, START-STOP - DC/DC-muunnin ESP<br />
49 Suuntavilkut, jarruvalot<br />
50<br />
START-STOPP - DC/DC-muunnin infotainment<br />
Radio<br />
51 Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - vasemmalla<br />
52 Sähköiset lasinnostimet (edessä ja takana) - oikealla<br />
53<br />
Virrankuluttaja<br />
Seisontavalo - vasen<br />
Sähkötoiminen kattoluukku<br />
Numer<br />
o<br />
54<br />
START-STOP - mittaristo<br />
Murtohälytin<br />
55 DSG-automaattivaihteiston ohjausyksikkö<br />
56<br />
Ajovalaisimien pesulaite<br />
Seisontavalo - oikea<br />
57 Oikea lähivalo, valojen suuntaus<br />
58 Lähivalo, oikea<br />
a) Kytkettynä oleva sähkölaite voi aiheuttaa akun tyhjenemisen moottorin ollessa sammutet-<br />
tuna.<br />
Virrankuluttaja<br />
Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen (käsivalintainen<br />
vaihteisto, automaattivaihteisto)<br />
Kuva 160 Akku: Varokerasian kansi<br />
– Paina yhteen varokerasian kannenpidikkeitä nuolen suuntaan A kuva 160.<br />
Työnnä kansi nuolen suuntaan AB pois.<br />
– Vapauta tasateräruuvitaltalla pidikkeet aukoissa AC ja käännä kansi ylös nuolen<br />
suuntaan AD<br />
.<br />
– Selvitä, mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan.<br />
– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen<br />
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.
HUOMIO!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Varoitus!<br />
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara!<br />
Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.<br />
Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä<br />
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen<br />
tehtäväksi.<br />
Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)<br />
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin<br />
tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.<br />
Num<br />
ero<br />
Virrankuluttaja<br />
1 Lataus<br />
2 Ei käytössä<br />
3 Sisätila<br />
Kuva 161 Kaaviokuva akun luona<br />
olevasta varokerasiasta<br />
Varoitus!<br />
Varokkeet ja lamput 183<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet ”Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen<br />
(käsivalintainen vaihteisto, automaattivaihteisto)” sivulla 182.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
Num<br />
ero<br />
Virrankuluttaja<br />
4 Sähkölisälämmitys<br />
5 Sisätila<br />
6 Hehkutulpat, jäähdyttimen tuuletin<br />
7 Sähköhydraulinen ohjaustehostin<br />
8 ABS ja ASR ja ESP<br />
9 Jäähdyttimen tuuletin<br />
10 Ei käytössä<br />
11 ABS ja ASR ja ESP<br />
12 Keskusohjausyksikkö<br />
13 Automaattivaihteisto<br />
lisäsähkölämmitin<br />
Ohje<br />
Anna ammattiliikkeen vaihtaa sulakkeet 1 - 7.
184<br />
Varokkeet ja lamput<br />
Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen<br />
(automaattivaihteisto)<br />
Kuva 162 Akku: Plusnavan kannen avaaminen/sulakerasian kansi<br />
– Käännä plusnavan (+) kansi auki kuva 162.<br />
– Paina varokerasian kannen A lukitsimia kuva 162 oikealla ja käännä kansi<br />
auki.<br />
– Paina varokerasian kannen AB pidikkeitä yhtäaikaa toisiaan kohti ja työnnä<br />
kansi nuolen suuntaan pois.<br />
– Selvitä mikä varoke kuuluu toimimattomaan virrankuluttajaan sivu 183,<br />
”Akun luona olevat varokkeet (DSG-automaattivaihteisto)”.<br />
– Vialliset varokkeet tunnistaa sulaneesta metalliliuskasta. Korvaa viallinen<br />
varoke uudella varokkeella, jonka virta-arvo on sama.<br />
HUOMIO!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Varoitus!<br />
Älä yritä ”korjata” varokkeita tai asentaa palaneen tilalle vahvempaa - tulipalovaara!<br />
Lisäksi näistä voi aiheutua vaurioita sähköjärjestelmän muihin osiin.<br />
Jos vaihdettu varoke palaa lyhyen ajan kuluttua uudelleen, sähköjärjestelmä<br />
täytyy tutkituttaa mahdollisimman pian Škoda-huollossa.<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että jätät näiden varokkeiden vaihtamisen Škoda-liikkeen<br />
tehtäväksi.<br />
Joissakin autoissa on ainoastaan kansi AB kuva 162 oikealla.<br />
Akun luona olevat varokkeet (automaattivaihteisto)<br />
Jotkut mainituista virrankuluttajista kuuluvat vakiovarusteena vain tiettyihin malliversioihin<br />
tai ovat lisävarusteena saatavana vain tiettyihin malleihin.<br />
Num<br />
ero<br />
Virrankuluttaja<br />
1 Lataus<br />
2 Sisätila<br />
3 Sähkölisälämmitys<br />
4 ESP-järjestelmä<br />
5 Sähköhydraulinen ohjaustehostin<br />
6 Hehkutulpat<br />
7 ESP-järjestelmä<br />
8 Jäähdyttimen tuuletin<br />
9 Ilmastointilaite<br />
Kuva 163 Kaaviokuva akun luona<br />
olevasta varokerasiasta
Num<br />
ero<br />
Virrankuluttaja<br />
10 ABS<br />
11 Keskusohjausyksikkö<br />
12 Automaattivaihteisto<br />
lisäsähkölämmitin<br />
Varoitus!<br />
Ota huomioon seuraavat vihjeet ”Akun luona olevien varokkeiden vaihtaminen<br />
(automaattivaihteisto)”.<br />
Lamput<br />
Hehkulamppujen vaihtaminen<br />
Ennen lampun vaihtamista uuteen täytyy aina ensin katkaista virta kyseisestä valaisimesta.<br />
Lampun lasikupuun ei saa koskea paljain sormin (jo vähäisin likaantuminen lyhentää<br />
lampun käyttöikää). Käytä aina puhdasta liinaa, paperipyyhettä tms.<br />
Viallisen lampun tilalle saa asentaa vain samanlaisen lampun. Merkintä on lampun<br />
kannassa tai lasikuvussa.<br />
Joitakin lamppuja ei voi itse vaihtaa uusiin, vaan siihen tarvitaan ammattiasentajaa.<br />
Näiden lamppujen vaihtamiseksi pitää irrottaa auton muita osia. Tämä koskee<br />
erityisesti lamppuja, joihin pääsee käsiksi vain moottoritilan kautta.<br />
Siksi suositamme, että annat autoliikkeen tai hätätilanteessa muun ammattikorjaamon<br />
tehdä lampunvaihdon.<br />
Ota huomioon, että moottoritila on vaarallinen alue sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Suositamme, että pidät autossa aina varalla rasian lamppuja. Saat lamppuja alkuperäisten<br />
Škoda-lisätarvikkeiden valikoimasta tai autotarvikeliikkeistä.<br />
Varalamppujen säilytyspaikka on laatikossa varapyörän keskellä.<br />
LED-päiväajovalot<br />
LED-päiväajovaloilla varustettujen autojen valot on vaihdettava asiantuntevassa<br />
huoltoliikkeessä.<br />
Lamput - yleiskatsaus<br />
Varokkeet ja lamput 185<br />
Ajovalaisin Halogeeniajovalaisin Halogeeni-linssiajovalot<br />
Ajovalot H4 LL H7 LL<br />
Kaukovalo H4 LL H7 LL<br />
Seisontavalo W5W LL/W5W BL LL<br />
Suuntavalo PY21W<br />
Sumuvalot H8/HB4 a)<br />
Päiväajovalot P21W, LED b)<br />
a) Koskee autoja Scout.<br />
b)<br />
Koskee Scout-malleja, joissa erilliset päiväajovalot.<br />
Takavaloasennelma Lamppu<br />
Peruutusvalo P21W<br />
Suuntavalo PY21W<br />
Jarruvalo P21W<br />
Sumuvalot P21W<br />
Seisontavalo 2x W5W<br />
Muut valot Lamppu<br />
Sivusuuntavalo WY5W<br />
Rekisterikilven valaisin C5W/T4W (5W)<br />
3. Lisäjarruvalo LED<br />
Sisävalo edessä/takana C10W<br />
Lukuvalaisimet W5W<br />
Tavaratilan valaisin W5W<br />
Tavaralokeron valo W5W<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
186<br />
Varokkeet ja lamput<br />
HUOMIO!<br />
Halogeenilampuissa H7 LL ja H4 LL on paineenalaista kaasua, joka voi rikkoa<br />
lampunvaihdossa lasikuvun - loukkaantumisvaara!<br />
Suositamme käyttämään lampunvaihdossa käsineitä ja suojalaseja.<br />
Ohje<br />
Tässä käyttöohjekirjassa on esitetty vain lampun vaihtamiset, jotka voidaan tehdä<br />
vaikeuksitta. Muiden lamppujen vaihtaminen on annettava Škoda-huollon<br />
tehtäväksi.<br />
Ajovalaisimet<br />
Kuva 164 Lamppujen paikat: Halogeeni-ajovalaisin/halogeeni-linssiajovalaisin<br />
Polttimoiden paikat halogeeni-ajovalaisimessa kuva 164 vasemmalla ja halogeeni-linssiajovalaisimessa<br />
kuva 164 oikealla.<br />
A - Lähi-, kauko- ja seisontavalot<br />
AB - Suuntavalot edessä<br />
A1 - Lähivalo<br />
A2 - Kauko- ja seisontavalot<br />
A3 - Suuntavalot edessä<br />
HUOMIO!<br />
Lue varoitusohje ja ota se huomioon aina ennen työskentelyä moottoritilassa<br />
sivu 152, ”Työskentely moottoritilassa”.<br />
Lähi- ja kaukovalo (halogeeni-ajovalaisin)<br />
– Irrota suojakupu A kuva 164.<br />
– Vedä pistoke irti lampusta, avaa jousisanka ja vedä lamppu taaksepäin pois<br />
kuva 165.<br />
– Vaihda halogeenilamppu H4 LL, asenna lamppu heijastimen aukkoon (kohdistuskorvat<br />
loviin), lukitse jousisangalla, paina pistoke lampun kantaan ja aseta<br />
suojakupu paikalleen.<br />
– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen<br />
lampun vaihdon jälkeen.<br />
Lähivalot (halogeeni-linssiajovalot)<br />
Kuva 165 Lähi- ja kaukovalolampun<br />
irrottaminen<br />
Kuva 166 Lähivalolampun irrotus<br />
– Irrota suojakupu A1<br />
kuva 164 oikealla.<br />
– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle<br />
kuva 166 ja irroita se.
– Vaihda halogeenilamppu H7 LL uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen<br />
paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti.<br />
– Asenna suojus.<br />
– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen<br />
lampun vaihdon jälkeen.<br />
Kaukovalot (halogeeni-linssiajovalot)<br />
– Irrota suojakupu A2 sivu 186, kuva 164 - oikealla.<br />
– Kierrä pistoketta hehkulamppuineen rajoittimeen saakka vasemmalle<br />
kuva 167 ja irroita se.<br />
– Vaihda halogeenilamppu H7 uuteen, aseta pistoke halogeenilamppuineen<br />
paikalleen ja kierrä syitä myötäpäivään vastimeen asti.<br />
– Asenna suojus.<br />
– Suosittelemme, että annat Škoda-huollon tarkastaa ajovalojen suuntauksen<br />
lampun vaihdon jälkeen.<br />
Etusuuntavalo<br />
Kuva 167 Kaukovalolampun irrottaminen<br />
– Käännä pidike AB sivu 186, kuva 164 tai pidike A3 vasemmalle ja ota se ja<br />
samalla myös suuntavilkun polttimo pois.<br />
– Vaihda viallinen lamppu uuteen.<br />
– Laita lampunpidike lamppuineen ajovalaisimeen. Lukitse lampunpidike kiertämällä<br />
sitä myötäpäivään siten, että se lukkiutuu.<br />
Seisontavalo edessä<br />
– Irrota suojakupu A tai A2 sivu 186, kuva 164.<br />
– Tartu lampunpitimeen ja vedä se ulos ajovalaisimesta.<br />
– Vaihda lampunpitimeen uusi hehkulamppu ja työnnä se takaisin<br />
ajovalaisimeen.<br />
Päiväajovalot ja sumuvalot<br />
Kuva 168 Etupuskuri: Suojaritilä/sumuvalon irroittaminen<br />
Varokkeet ja lamput 187<br />
– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.<br />
– Tartu suojaritilään nuolilla merkityistä kohdista ja irrota se kuva 168.<br />
– Vie käsi suojaritilällä peitettyyn aukkoon ja paina jousta kuva 168.<br />
– Ota sumuvalo pois.<br />
– Käännä pistoketta A ja päiväajovalojen lamppua tai pistoketta AB<br />
ja sumuvalojen<br />
lamppua vasemmalle rajoittimeen saakka. Ota lamppu pois.<br />
– Vaihda lamppu, aseta pistoke ja lamppu paikalleen ja käännä sitä oikealle rajoittimeen<br />
saakka.<br />
– Asenna sumuvalaisin lukituksineen takaisin ensin siltä puolelta, mikä on kauempana<br />
rekisterikilvestä.<br />
– Paina valaisin kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.<br />
– Aseta suojaritilä paikalleen ensin rekisterikilven vastakkaiselta sivulta.<br />
– Paina suojaritilä kiinni rekisterikilven puoleiselta sivulta.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
188<br />
Varokkeet ja lamput<br />
Sumuvalon peitelevy, <strong>Roomster</strong> Scout<br />
Peitelevyn irrottaminen - <strong>Roomster</strong> Scout<br />
– Katkaise virta ja sammuta kaikki valot.<br />
– Laita auton työkalusarjaan kuuluva vetosilmukka sumuvalon yläpuolella<br />
olevaan aukkoon kuva 169 ja ota kansi pois.<br />
Sumuvalo, <strong>Roomster</strong> Scout<br />
Kuva 170 Etupuskuri: Sumuvalo/lampun vaihto<br />
Sumuvalojen irrotus<br />
– Avaa ruuvit auton työkalusarjaan 12) kuuluvalla ruuvitaltalla kuva 170 -<br />
vasemmalla.<br />
– Ota sumuvalo pois.<br />
12) Koskee mallia <strong>Roomster</strong> Scout.<br />
Kuva 169 Etupuskuri: <strong>Roomster</strong> Scout<br />
Lampun vaihto ja sumuvalon asentaminen<br />
– Paina pistokkeen A varmistinta A1 kuva 170 ja irrota pistoke pidikkeestä AB .<br />
– Käännä pidike AB lamppuineen vasemmalle vasteeseen saakka ja ota se pois.<br />
– Vaihda lamppu. Asenna pidike ja lamppu takaisin ja käännä oikealle vasteeseen<br />
saakka.<br />
– Aseta pistoke A pidikkeeseen AB .<br />
– Kierrä ruuvit kiinni ja aseta kansi takaisin paikalleen. Peitelevyn täytyy lukkiutua<br />
kunnolla.<br />
Rekisterikilven valaisin<br />
Kuva 171 Rekisterikilven valaisimen<br />
irrotus<br />
– Avaa tavaratilan luukku. Ruuvaa lampun lasi auki kuva 171.<br />
– Irrota viallinen lamppu pidikkeestä. Asenna uusi tilalle.<br />
– Laita valaisimen kupu takaisin. Paina se vastimeen asti - varmista, että tiiviste<br />
on oikein.<br />
– Ruuvaa valaisimen lasi kevyesti kiinni.
Takavaloasennelma<br />
Kuva 172 Takavaloasennelman irroittaminen/Liittimen avaaminen<br />
– Avaa tavaratilan kansi.<br />
– Ruuvaa valaisin irti kuva 172 - vasemmalla.<br />
– Tartu valaisimen ylä- ja alaosaan. Vedä valaisinta hieman taakse.<br />
– Irrota johdinliitos kuva 172 oikealla.<br />
Varoitus!<br />
Varo, ettet vahingoita auton maalipintaa etkä takavaloumpiota sitä irrottaessasi ja<br />
laittaessasi takaisin paikalleen.<br />
Takavaloyksikön hehkulamppujen vaihtaminen<br />
Kuva 173 Valaisimen keskiosan rakenne/Lamppujen paikat<br />
Varokkeet ja lamput 189<br />
– Pääset lamppuihin käsiksi ruuvaamalla valaisimen keskiosan irti ja irrottamalla<br />
sen lukituksesta kuva 173 - vasemmalla<br />
– Vaihda viallinen lamppu uuteen.<br />
– Vaihda seisontavalon lamppu kiertämällä lampun pidike A5 vasemmalle ääriasentoon<br />
(kotelossa olevan nuolen suuntaan). Irrota pidike kotelosta<br />
kuva 173.<br />
– Vaihda lamppu pidikkeeseen, työnnä lampunpidike takaisin koteloon ja kierrä se<br />
ääriasentoon myötäpäivään (vastakkaiseen suuntaan kuin kotelossa oleva<br />
nuoli).<br />
– Kiinnitä valaisimen keskiosa takaisin paikalleen.<br />
– Yhdistä liitin. Aseta valaisin paikalleen.<br />
– Ruuvaa valaisin kiinni kuva 172 - vasemmalla.<br />
Hehkulamppujen sijainti takavaloumpiossa kuva 173oikealla.<br />
A1 - Jarruvalo<br />
A2 - Suuntavalo<br />
A3 - Peruutusvalo<br />
A4 - Takasumuvalo<br />
A5<br />
- Seisontavalo<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
190<br />
Varokkeet ja lamput
<strong>Praktik</strong>-versio<br />
<strong>Praktik</strong>-versio<br />
Sisätilojen valaistus takana<br />
Sisävalon sytyttäminen<br />
– Laita peitelasi asentoon .<br />
Sisävalon sytyttäminen<br />
– Laita peitelasi asentoon O.<br />
Ovikoskettimen katkaisin<br />
– Laita peitelasi keskiasentoon .<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että annat Škoda-huollon hoitaa lampunvaihdon.<br />
Kiinnityssilmukat<br />
Kuva 174 Tavaratila: Kiinnityssilmukat<br />
Tavaratilan reunoilla on silmukat kuorman sitomiseksi kiinni kuva 174.<br />
HUOMIO!<br />
<strong>Praktik</strong>-versio 191<br />
Kuljetettavat tavarat täytyy kiinnittää siten, etteivät ne pääse liikkumaan ajon<br />
aikana eivätkä jarrutuksissa.<br />
Etuistuimien takana oleva säädettävä turvaseinä<br />
Kuva 175 Säädettävä turvaseinä<br />
Voit säätää turvaseinän korkeutta 100 mm kuljettajan ja etumatkustajan mukavuuden<br />
lisäämiseksi (vain tietyissä maissa).<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
192<br />
<strong>Praktik</strong>-versio<br />
Tavaratilan välipohjan kiinnitys<br />
Kuva 176 Tavaratilan välipohjan nostosilmukka/Tavaratilan välipohjan kiinnitys muovikoukulla<br />
Jos haluat ottaa esille tavaroita, esim. vararenkaan, kiinnitä kuormaustaso haalla<br />
takaluukun kolon yläreunaan.<br />
– Nosta tavaratilan välipohjaa silmukasta kuva 176, laita pohjalevy muovikoukulla<br />
(tavaratilan pohjan reunan alla) kiinni takaluukun aukon yläreunaan<br />
kuva 176 oikealla.<br />
Turvaseinän säätö<br />
Kuva 177 Turvaseinä, kuva ylhäältä/kuva alhaalta<br />
Koskee vain tiettyjä maita.<br />
– Käännä ylös tavaratilan välipohjan se osa, joka on turvaseinän takana.<br />
– Kierrä ruuvi auki korin kummallakin puolella kuva 177 - vasemmalla sekä<br />
alhaalla kuva 177 - oikealla.<br />
– Työnnä turvaseinä haluamaasi asentoon. Huomaa, että siirrät aina turvaseinää<br />
kummallakin puolella saman verran, siis samalle etäisyydelle ja yhtä monta<br />
reikää.<br />
– Ruuvaa ruuvit jälleen kiinni.<br />
– Tarkista mahdollisimman pian ruuvien tiukkuus momenttiavaimella. Tiukkuuden<br />
pitää olla 20 Nm.<br />
– Siirrä välipohjan peite turvaseinän taakse niin, että se vastaa turvaseinän uutta<br />
sijaintipaikkaa.<br />
– Käännä tavaratilan välipohja jälleen alas.<br />
Tavaratilan takaoven lukon avaus - varatoiminto<br />
Kuva 178 Tavaratilan takaoven lukon<br />
avaus - varatoiminto<br />
Jos keskuslukituksessa on vika, avaa tavaratilan ovi sisäpuolelta seuraavasti:<br />
– Vedä lukon avaamiseen tarkoitetusta apunarusta.<br />
– Työnnä tavaratilan ovi auki.<br />
– Laita apunaru takaisin paikkaansa.
Tekniset tiedot<br />
Tekniset tiedot<br />
Yleisiä ohjeita<br />
Auton virallisten asiakirjojen tiedot ovat etusijalla käsikirjan tietoihin nähden.<br />
Kaikkia moottorivaihtoehtoja koskevat tiedot saat auton mukana toimitettavista<br />
ohjeista tai autoliikkeestä.<br />
Käytetyt lyhennykset<br />
Lyhennys Merkitys<br />
kW Kilowatti, moottorin tehon mittayksikkö<br />
1/min Moottorin käyntinopeus kierrosta minuutissa<br />
Nm Newtonmetri, moottorin vääntömomentin mittayksikkö<br />
g/km<br />
TSI<br />
TDI CR<br />
Suorituskyky<br />
Pakokaasujen hiilodioksidimäärä grammaa ajokilometriä<br />
kohti<br />
Bensiinimoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen suorasuihkutus<br />
Dieselmoottori, jossa turboahdin ja polttoaineen yhteispainesuihkutus<br />
(common-rail)<br />
M5 5-vaihteinen käsivalintainen vaihteisto<br />
DQ7 7-vaihteinen automaattivaihteisto DSG<br />
N1<br />
Tämä kokoluokan autot on suunniteltu ja valmistettu vain<br />
enintään 3,5 tonnin painoisen kokonaiskuorman kuljettamiseen.<br />
DPF Hiukkassuodatin<br />
Suoritusarvot on mitattu ilman tehoa kuluttavia laitteita, kuten esim. ilmastointi.<br />
Paino<br />
Kuva 179 Tyyppikilpi<br />
Tekniset tiedot 193<br />
Ilmoitettu omamassa on vain suuntaa antava arvo. Se vastaa vakiovarustelua ilman<br />
lisävarusteita ja tarvikkeita.<br />
Omamassa sisältää myös 75 kg painavan kuljettajan ja enintään 90 % polttoainetta<br />
täydestä säiliön tilavuudesta.<br />
Likimääräinen hyötykuorma voidaan laskea kuormatun auton kokonaispainon ja<br />
omamassan välisen eron perusteella.<br />
Hyötykuormaan on laskettava mukaan:<br />
matkustajat<br />
kaikki matkatavarat ja muu kuorma<br />
kattokuorma mukaanlukien kattoteline<br />
vetokoukkua käytettäessä vastaava aisapaino (maks. 50 kg).<br />
Seuraavat tiedot annetaan auton tyyppikilvessä kuva 179:<br />
A1 Sallittu kokonaismassa<br />
A2 Sallittu kokonaispaino, jos autolla hinataan perävaunua<br />
A3 Suurin sallittu akselimassa etuakselilla<br />
A4<br />
Suurin sallittu akselimassa taka-akselilla<br />
Tyyppikilpi on kiinnitetty etu- ja takaoven välisen pilarin alaosaan etumatkustajan<br />
puolelle.<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
194<br />
Tekniset tiedot<br />
HUOMIO!<br />
Suurinta sallittua kokonaispainoa ei saa ylittää - tapaturman ja vahingon<br />
vaara!<br />
Auton tunnistetiedot<br />
Auton tunnistetietotarra<br />
Auton tunnistetietotarra kuva 180 on tavaratilan pohjassa ja huoltovihossa.<br />
Auton tunnistustietotarrassa on seuraavat tiedot:<br />
A1 Auton tunnistenumero (VIN)<br />
A2 Auton tyyppi<br />
A3 Vaihteiston tunnuskirjain, värin numero, sisustusvarustuksen numero, moottorin<br />
teho, moottorin tunnuskirjain<br />
A4 Auton kuvaus osittain<br />
A5<br />
7GG, 7MB, 7MG -autot, joissa on hiukkassuodatin sivu 132<br />
Auton tunnistenumero (VIN)<br />
Auton tunnistusnumero - VIN (alustannumero) on meistetty moottoritilaan oikeanpuoleiseen<br />
iskunvaimennintorniin. Tämä numero on myös kilvessä tuulilasin<br />
vasemman alanurkan alla (yhdessä VIN-viivakoodin kanssa).<br />
Moottorin numero<br />
Moottorin numero on meistetty sylinteriryhmään.<br />
Kuva 180 Auton tunnistetietotarra<br />
Polttonestesäiliön luukun tarra<br />
Polttonestesäiliön luukun sisäpuolella on tarra. Siinä on seuraavat tiedot:<br />
suositeltava polttoaine;<br />
rengaskoko;<br />
Rengaspaineet.<br />
Polttoaineen kulutus ECE-määräysten ja EUdirektiivien<br />
mukaisesti<br />
Auton polttoaineenkulutus saattaa poiketa ilmoitetusta arvosta auton varustuksen,<br />
ajotavan, liikenneolosuhteiden, sääolosuhteiden ja auton kunnon mukaan.<br />
Kaupunkiajo<br />
Kulutuksen mittaus kaupunkiajossa alkaa, kun kylmä moottori käynnistetään. Sen<br />
jälkeen simuloidaan normaalia kaupunkiajoa.<br />
Maantieajo<br />
Maantieajon kulutusta mitattaessa simuloidaan tavanomaista ajoa, autoa kiihdytetään<br />
ja jarrutetaan useita kertoja. Ajonopeus vaihtelee 0:n ja 120:n km/h välillä.<br />
Yhdistetty kulutus<br />
Yhdistetty kulutus lasketaan niin, että siinä on 37 % kaupunkiajoa ja 63 %<br />
maantieajoa.
Mitat<br />
Mitat (mm)<br />
ROOMSTER PRAKTIK SCOUT<br />
Pituus 4214 4213 4240<br />
Leveys 1684 1684 1695<br />
Leveys sis. ulkopeilit 1867 1867 1867<br />
Korkeus 1607 1607 1650<br />
Maavara 140 140 141<br />
Akseliväli 2608 2608 2620<br />
Raideleveys edessä/takana<br />
a) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.<br />
1436/1500<br />
(1420/1484) a)<br />
1436/1500<br />
(1420/1484) a)<br />
Tekniset tiedot 195<br />
1427/1494<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
196<br />
Tekniset tiedot<br />
Moottoriöljyn luokitukset<br />
Moottoriöljylaadut jaetaan tarkkojen luokitusten mukaan.<br />
Tuotannossa moottoriin täytetään korkealaatuista öljyä, jota voit käyttää ympärivuotisesti<br />
- poikkeuksellisia ilmastoalueita lukuun ottamatta.<br />
Öljyä lisättäessä voit myös sekoittaa erilaatuisia öljyjä. Tämä ei kuitenkaan koske<br />
autoja, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1).<br />
Luonnollisesti moottoriöljyjä kehitetään edelleen. Siksi tämän käyttöohjekirjan<br />
tiedot vastaavat kirjan julkaisuajankohtaa.<br />
Jälleenmyyjät saavat Škoda Auto -yhtiöltä tiedot ajankohtaisista muutoksista.<br />
Suositamme, että annat huollon vaihtaa öljyn.<br />
Tässä jäljempänä ilmoitettujen luokitusten (VW-normien) pitää olla merkittyinä<br />
astiaan yksittäin tai yhdessä muiden luokitusten kanssa.<br />
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on joustava huoltoväliohjelma (QG1)<br />
Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a)<br />
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK VW 503 00, VW 504 00 2,8<br />
1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6<br />
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 504 00 3,6<br />
1,4 l/63 kW - EU5 VW 503 00, VW 504 00 3,2<br />
a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä,<br />
älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 154, ”Moottoriöljyn tarkastus”.<br />
Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a)<br />
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
Moottoriöljyjen luokitukset autoille, joissa on kiinteä huoltoväliohjelma (QG2)<br />
Bensiinimoottorit Luokitus Tilavuus a)<br />
1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 2,8<br />
1,2 l/63 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6<br />
1,2 l/77 kW TSI - EU5 VW 502 00 3,6<br />
1,4 l/63 kW - EU5 VW 501 01, VW 502 00 3,2<br />
1,6 l/77 kW - EU5/EU2 DDK VW 501 01, VW 502 00 3,6<br />
a) Öljyn täyttömäärä öljynsuodattimen vaihto mukaanlukien. Tarkasta öljytaso täytön yhteydessä,<br />
älä laita liikaa öljyä. Öljytason pitää olla merkkien välissä sivu 154, ”Moottoriöljyn tarkastus”.<br />
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA A2 tai<br />
ACEA A3.<br />
Dieselmoottorit Luokitus Tilavuus a)<br />
1,2 l/55 kW TDI CR - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5 VW 507 00 4,3<br />
Jos yllä mainittuja öljyjä ei ole saatavana, voi yhden kerran lisätä öljyä ACEA B3 tai<br />
ACEA B4.<br />
Varoitus!<br />
Autoissa, joilla on joustava huoltoväliohjelma (QG1), saa käyttää ainoastaan yllä<br />
mainittuja öljyjä. Moottoriöljyn ominaisuuksien säilyttämiseksi suosittelemme, että<br />
lisäämiseen käytetään vain saman luokituksen mukaista öljyä. Poikkeustapauksessa<br />
saa käyttää lisäykseen yhden kerran enintään 0,5 l luokituksen VW 502 00<br />
mukaista moottoriöljyä (vain bensiinimoottorit) tai luokituksen VW 505 01 mukaista<br />
moottoriöljyä (vain dieselmoottorit). Muita moottoriöljyjä ei saa käyttää - moottorivaurion<br />
vaara!<br />
Ohje<br />
Suosittelemme, että hankit ennen pitempää matkaa autoosi sopivaa luokituksen<br />
mukaista moottoriöljyä mukaan otettavaksi. Näin matkalla on aina oikeaa<br />
moottoriöljyä lisäämistä varten.
Suosittelemme, että käytät öljyä alkuperäisestä Škoda-varaosavalikoimasta.<br />
Katso lisätietoja huoltovihosta.<br />
Tekniset tiedot 197<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
198<br />
Tekniset tiedot<br />
Moottori 1,2 l/51 kW - EU5/EU2 DDK<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
51/5400 112/3000 3/1198<br />
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK<br />
Huippunopeus (km/h) 159<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 15,9<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 8,2<br />
Maantieajo 5,0<br />
Yhdistetty 6,2<br />
CO 2-päästöt - yhdistetty 143<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1655/1760 a)<br />
Omamassa ajokunnossa 1200/1215 a)<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu<br />
a) Autot ryhmä N1.<br />
b)<br />
Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.<br />
c) enintään 12 % mäet<br />
d) enintään 8 % mäet<br />
(700/450) c)<br />
(900/450) d)<br />
1645/1745 b)<br />
1170/1180 b)
Moottori 1,2 l/63 kW TSI - EU5<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
63/4800 160/1500 - 3500 4/1197<br />
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK<br />
Huippunopeus (km/h) 172<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 12,6<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 7,1 (6,6) a)<br />
Maantieajo 4,9 (4,6) a)<br />
Yhdistetty 5,7 (5,3) a)<br />
CO 2 -päästöt - yhdistetty 134 (124) a)<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1676/1782 b)<br />
Omamassa ajokunnossa 1221/1237 b)<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu<br />
a) Arvo koskee Green tec -varustelua.<br />
b) Autot ryhmä N1.<br />
c) Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.<br />
d) enintään 12 % mäet<br />
e) enintään 8 % mäet<br />
(1000/450) d)<br />
(1200/450) e)<br />
Tekniset tiedot 199<br />
1666/1766 c)<br />
1191/1201 c)<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
200<br />
Tekniset tiedot<br />
Moottori 1,2 l/77 kW TSI - EU5<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
77/5000 175/1500 - 4100 4/1197<br />
Suorituskyky M5 DQ7<br />
Huippunopeus (km/h) 184 184<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 10,9 11,0<br />
Kaupunkiajo 7,1 (6,6) a)<br />
Maantieajo 4,9 (4,6) a) 4,8<br />
Yhdistetty 5,7 (5,3) a) 5,7<br />
CO 2-päästöt - yhdistetty 134 (124) a) 134<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1692/1782 b)<br />
Omamassa ajokunnossa 1237 1271<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu<br />
a) Arvo koskee Green tec -varustelua.<br />
b)<br />
Autot ryhmä N1.<br />
c)<br />
enintään 12 % mäet<br />
d)<br />
enintään 8 % mäet<br />
(1100/450) c)<br />
(1200/450) d)<br />
7,2<br />
1726/1816 b)
Moottori 1,4 l/63 kW - EU5<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
63/5000 132/3800 4/1390<br />
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK<br />
Huippunopeus (km/h) 171<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 13,0<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 8,3<br />
Maantieajo 5,3<br />
Yhdistetty 6,4<br />
CO 2-päästöt - yhdistetty 149<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1664/1769 a)<br />
Omamassa ajokunnossa 1209/1224 a)<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu<br />
a) Autot ryhmä N1.<br />
b)<br />
Koskee autoja, joissa on tehdasasennuksena 15" pyörät.<br />
c) enintään 12 % mäet<br />
d) enintään 8 % mäet<br />
(900/450) c)<br />
(1100/450) d)<br />
Tekniset tiedot 201<br />
1654/1754 b)<br />
1179/1189 b)<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
202<br />
Tekniset tiedot<br />
Moottori 1,6 l/77 kW - EU4/EU2 DDK<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
77/5600 153/3800 4/1598<br />
Suorituskyky M5 AG6<br />
Huippunopeus (km/h) 183 180<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 11,3 12,5<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 9,2 10,2<br />
Maantieajo 5,7 6,0<br />
Yhdistetty 6,9 7,5<br />
CO 2-päästöt - yhdistetty 165 180<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1688/1778 a)<br />
a) Autot ryhmä N1.<br />
b) enintään 12 % mäet<br />
c) enintään 8 % mäet<br />
1733/1823 a)<br />
Omamassa ajokunnossa 1233 1278<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu<br />
(1000/450) b)<br />
(1200/450) c)
Moottori 1,2 l/55 kW TDI CR - EU5<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
55/4200 180/2000 3/1199<br />
Suorituskyky ROOMSTER<br />
ROOMSTER<br />
GreenLine<br />
Huippunopeus (km/h) 162 165 162<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 15,5 15,4 15,5<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 5,4 5,0 5,4<br />
Maantieajo 4,0 3,7 4,0<br />
Yhdistetty 4,5 4,2 4,5<br />
CO 2 -päästöt - yhdistetty 119 109 119<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1763/1853 a)<br />
a) Autot ryhmä N1.<br />
b) enintään 12 % mäet<br />
c) enintään 8 % mäet<br />
Tekniset tiedot 203<br />
PRAKTIK<br />
1769/1859 a) 1843<br />
Omamassa ajokunnossa 1308 1314 1278<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu<br />
(1000/450) b)<br />
(1200/450) c)<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
204<br />
Tekniset tiedot<br />
Moottori 1,6 l/66 kW TDI CR DPF - EU5<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
66/4200 230/1500 - 2500 4/1598<br />
Suorituskyky ROOMSTER PRAKTIK<br />
Huippunopeus (km/h) 171<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 13,3<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 5,7<br />
Maantieajo 4,1<br />
Yhdistetty 4,7<br />
CO 2-päästöt - yhdistetty 124<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1777/1867 a)<br />
Omamassa ajokunnossa 1322 1292<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu 1200/450<br />
a) Autot ryhmä N1.<br />
1857
Moottori 1,6 l/77 kW TDI CR DPF - EU5<br />
Suorituskyky<br />
Teho (kW käyntinopeudella 1/min) Suurin vääntömomentti (Nm käyntinopeudella 1/min) Sylinteriluku/iskutilavuus (cm 3 )<br />
77/4400 250/1500 - 2500 4/1598<br />
Huippunopeus (km/h) 181<br />
Kiihtyvyys 0 - 100 km/h (s) 11,5<br />
Polttoaineenkulutus (l/100 km) ja CO 2 -päästö (g/km)<br />
Kaupunkiajo 5,7<br />
Maantieajo 4,1<br />
Yhdistetty 4,7<br />
CO 2-päästöt - yhdistetty 124<br />
Massat (kg)<br />
Sallittu kokonaismassa 1777/1867 a)<br />
Omamassa ajokunnossa 1322<br />
Sallittu perävaunupaino, jarrullinen/jarruton perävaunu 1200/450<br />
a) Autot ryhmä N1.<br />
Tekniset tiedot 205<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
206<br />
Tekniset tiedot
Aakkosellinen hakemisto<br />
A<br />
ABS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Aina ennen ajoa . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Ajaminen ulkomailla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138<br />
Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139<br />
Ajoaika . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Ajomatkamittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Ajonvakautusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127<br />
Ajotietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Ajovalaisimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186<br />
Ajovalaisimien säädön muuttaminen/teipillä<br />
peittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 139<br />
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Ajovalot<br />
Ajovalonpesin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51<br />
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26, 158<br />
Lataus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160<br />
Talvikäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160<br />
Akun<br />
vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161<br />
Akun lataaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Alustansuojaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 146<br />
Apukäynnistys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 177<br />
ASR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Auto-Check-tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Automaattiset pesukoneet . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143<br />
Automaattivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89<br />
Kick-down (täyskaasukytkin) . . . . . . . . . . . . . . 92<br />
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 92<br />
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus 93<br />
Varaohjelma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 93<br />
-automatiikka<br />
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87<br />
Auton hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143<br />
Auton kunto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22<br />
Auton nostaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Auton peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143<br />
Auton sisätilojen valaistus<br />
<strong>Praktik</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191<br />
Auton sisävalaistus<br />
Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Auton työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Auton vaurioiden välttäminen . . . . . . . . . . . . . . . 139<br />
Auton virta-avain . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32<br />
AUX-IN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Avonaisen oven, takaluukun ja konepellin merkkivalo<br />
22<br />
Avustinjärjestelmät<br />
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87<br />
B<br />
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149<br />
Bensiinimoottorit<br />
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
C<br />
Climatronic<br />
Ikkunoiden huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . 79<br />
Lämpötilan säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 79<br />
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 80<br />
Climatronic (automaattisäätöinen ilmastointilaite) 78<br />
D<br />
Diesel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149<br />
Dieselmoottorit<br />
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Digitaalikello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Aakkosellinen hakemisto 207<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
E<br />
EDS . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127<br />
Ehostuspeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Elektroninen ajonestolaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Elektroninen ajonvakautusjärjestelmä (ESP)<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Elektroninen ajonvakautusohjelma . . . . . . . . . . . 127<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus . . . . . . . . . 127<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Elektroninen tasauspyörästön lukitus (EDS) . . . 127<br />
Ensiapulaukku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Ensimmäiset 1 500 kilometriä . . . . . . . . . . . . . . . . 134<br />
ESP . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 127<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Etuistuinten lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112<br />
G<br />
Generaattori<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
GSM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95<br />
H<br />
Halogeeni-linssiajovalot, joissa kaarreajovalotoiminto<br />
44<br />
Hansikaslokero<br />
Valaistus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Hehkulamppujen vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Hehkulamput . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 185<br />
Hehkutusjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Hinaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 178<br />
Hinauksenesto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
Hinaussilmukka edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179<br />
Hinaussilmukka takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 179
208<br />
Aakkosellinen hakemisto<br />
Hiukkassuodatin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 132<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31<br />
Huoltovälin näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17<br />
Häikäisyltä suojaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Häikäisysuojat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Hälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Hälytysvilkkujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Hätävilkut<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
I<br />
Ikkuna . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Ikkunannostimen voimanrajoitus . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Ikkunoiden puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 78<br />
Informaationäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21<br />
ISOFIX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Istuimen säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
Istuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
Istuimien säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53<br />
Istuinten irrottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56<br />
Istuinten kääntäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Istuinten säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56<br />
J<br />
Jarru<br />
Käsijarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Jarrujärjestelmä<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Jarruneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Jarrutehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 130<br />
Jarruttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 129<br />
Jäähdyttimen tuuletin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 157<br />
Jäähdytysneste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Jäähdytysnesteen<br />
lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 156<br />
Jäähdytysnesteen lämpömittari . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Jäähdytysnesteen lämpötila/Jäähdytysnestetaso<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Jäähdytysnesteen määrä<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Jäähdytysnestetaso<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Jään poistaminen ikkunoista . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
K<br />
Kaarreajovalotoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Katalysaattori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134<br />
Kattoantenni . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143<br />
Kattoteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 64<br />
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37<br />
Synkronointitoimenpide . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Kaukovalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186<br />
Kaukovalomerkki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Kaukovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 47<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Kello . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Kellonajan asettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Keskuslukituksen<br />
avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Kiillottaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144<br />
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Kiinnitysvarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Kiinteä suojaverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
Kokopyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171<br />
Konepelti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13, 152<br />
Kromiosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Kuljetajan oven painikkeet<br />
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Kuljettajan oven painike<br />
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Kuormaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Kuormitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193<br />
Kyynärnoja edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 69<br />
Kyynärnoja takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
Käsijarru . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Käsin vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Käsivaihteisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Käynnistysapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 176<br />
Käyntinopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15, 16<br />
L<br />
Lamput<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Lapset ja turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
LA-puhelinjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95<br />
Lasien puhdistus jäästä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Lasinpesimen suuttimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
Lasinpesimen säiliö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161<br />
Lasinpesulaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 161<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Lasinpesuneste lasinpesulaitteen säiliössä<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Lasinpesunestesäiliö<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Lasinpyyhin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
Lasinpyyhkimen sulat<br />
Lasinpyyhkimen sulan vaihtaminen . . . . . . . . 51<br />
Lasinpyyhkimien sulkien vaihtaminen . . . . . . . . . 51<br />
Lasten kuljettaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Lasten turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 120<br />
Lastenistuin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121<br />
etumatkustajan istuimella . . . . . . . . . . . . . . . . 120<br />
ISOFIX-järjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Jakaminen ryhmiin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 121<br />
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 119<br />
Lisävarusteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Lokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />
Luistonesto (ASR) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 128
Luistonestojärjestelmä (ASR) pois päältä<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Lukitseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Lukituksen avaaminen<br />
Kauko-ohjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Lukituksen avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Lukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Lukitus ja vapautus sisäpuolelta . . . . . . . . . . . . . . 35<br />
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . 130<br />
Lukkiutumaton jarrujärjestelmä (ABS)<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167<br />
Lähivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 186<br />
Lähivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 186<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Lämmitettävät lasinpesimen suuttimet . . . . . . . 50<br />
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Sisäilman kierto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
Lämpötila<br />
Ulkoilma . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Lämpötilan säätäminen<br />
Ilmastointilaite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 75<br />
M<br />
Maali . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Maalivauriot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Matkapuhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95<br />
Liittäminen kädet vapaana -järjestelmään . 96<br />
MDI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 101<br />
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Mittaristo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15<br />
Monitoiminäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Monitoimiohjauspyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94<br />
Moottori<br />
Käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Moottorin käynnistäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Bensiinimoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 82<br />
Dieselmoottorit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Moottorin sammuttaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Moottorinohjauselektroniikka<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Moottoritila<br />
Turvallisuusohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Moottoritilan näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 153<br />
Moottoriöljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Moottoriöljyn<br />
vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155<br />
Moottoriöljyn lisääminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Moottoriöljyn tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Moottoriöljyn vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155<br />
Moottoriöljytason tarkastus . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Mukavuuskäyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Mukiteline<br />
takana . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Mukiteline edessä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65<br />
Murtohälytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38<br />
Muutokset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Mäkilähtöapu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
N<br />
Nahan hoito . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Nopeusmittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Nosturi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Nosturin kiinnityskohta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Näkymä<br />
Ohjaamo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Näyttö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21<br />
Näytöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15<br />
O<br />
Ohjaamo<br />
Näkymä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Ohjauspyörän säätäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81<br />
Aakkosellinen hakemisto 209<br />
Ohjaustehostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Ohjausvoima . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
Oikea istuma-asento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104<br />
Oven avaaminen<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Oven varalukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Oven varalukitus hätätapauksessa . . . . . . . . . . . . 36<br />
Ovi<br />
Lapsilukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot<br />
P<br />
Paino . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193<br />
Pakokaasujen valvonta<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Pakokaasut<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Panoraamakatto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42<br />
Passiivinen turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Peruutustutka . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Perävaunu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141<br />
Käyttöohjeita . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141<br />
Perävaunun vetäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 141<br />
Peseminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143<br />
Suurpainepesurilla . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144<br />
Peseminen käsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144<br />
Pesu- ja pyyhinautomatiikka . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
Pikkutavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />
Pistorasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />
Polkimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57<br />
Polttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149<br />
Bensiini . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149<br />
Dieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 149<br />
Polttoneste<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Polttonesteen kulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Polttonesteen riittävyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20
210<br />
Aakkosellinen hakemisto<br />
Polttonesteenkulutus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
Energian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
Polttonestemittari . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16<br />
Polttonestesäiliö<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 143<br />
Puhelin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 95<br />
Pysäköinti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 84<br />
Pysäköintilapun pidike . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Pyörien vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 165<br />
Pyörä<br />
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170<br />
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170<br />
Pyöränkapseli . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 171<br />
Pyöränpultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166<br />
Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Pyöränpulttien<br />
hellittäminen ja tiukkaaminen . . . . . . . . . . . . 172<br />
Pyöränvaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170<br />
Pyörät . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163<br />
Pyöräteline . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63<br />
Päiväajovalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 187<br />
Pääntuki . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54<br />
R<br />
Rengaspaine<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Rengaspaineiden seuranta . . . . . . . . . . . . . . . . . . 131<br />
Renkaan korjaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 174<br />
Renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163<br />
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166<br />
Renkaat, joiden pyörintäsuunta on määrätty . . 167<br />
S<br />
Savukkeensytytin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Seisontajarru<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Seisontavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43, 47<br />
Selitykset . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6<br />
Selkänojan säätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Sisätilan valvonta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39<br />
Sisätilojen valaistus<br />
<strong>Praktik</strong> . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 191<br />
Sisävalaistus<br />
Versio 1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Versio 2 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Sisävalo Tavaratila<br />
Tavaratilan valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114<br />
Start-stop . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 87<br />
Sumutakavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Sumuvalo<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26<br />
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45, 187<br />
Sumuvalot ja kääntymisvalotoimintoa . . . . . . . . . 45<br />
Suuntavalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 187<br />
Suuntavalojärjestelmä<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Suuntavalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25<br />
Suuntavilkut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Sähköenergian säästäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
Sähköinen ikkunannostin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40<br />
Keskuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Toimintahäiriöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41<br />
Sähkösäätöinen taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
T<br />
Takaistuimet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55<br />
Takalasin huurteenpoisto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Takalasin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49<br />
Tallennus ajotietokoneeseen . . . . . . . . . . . . . . . . . 19<br />
Taloudellinen ajaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
Talvikäyttö<br />
Akku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 160<br />
Biodieselpolttoaine . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150<br />
Jään poistaminen laseista . . . . . . . . . . . . . . . . 145<br />
Lumiketjut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 167<br />
Talvirenkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 166<br />
Tankkaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 150<br />
Taukoajastuspyyhintä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50<br />
Taustapeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Taustapeilit<br />
Sisäpeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Tavaralokerot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 67<br />
Tavaratila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58<br />
Kiinnityssilmukat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Taitettavat koukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Tavaratila - säädettävä välipohja . . . . . . . . . . . . . . 61<br />
Tavaratilan kansi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Tavaratilan luukku<br />
Valo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48<br />
Tavaratilan peite . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60<br />
Tavaraverkko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59<br />
Tekniset tiedot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 193<br />
Tempomat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
Tietokone . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Tiptronic . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 89<br />
Top Tether . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 124<br />
Totutusajo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134<br />
Tuhkakuppi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66<br />
Turistivalaistustoiminto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44<br />
Turvallisuus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 103<br />
Turvallisuusohjeita<br />
Moottoritila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 152<br />
Turvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Etuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 112<br />
Laukeaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Sivuturvatyyny . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 114<br />
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115<br />
Turvatyynyjärjestelmä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 111<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Turvatyynyn kytkeminen pois toiminnasta . . . . . 117<br />
Turvavyö<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31
Turvavyön<br />
avaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Turvavyön korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Turvavyön merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108<br />
Turvavyönkiristin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 110<br />
Turvavyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107<br />
kiinnittäminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108<br />
Korkeudensäätö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 109<br />
Puhdistaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 147<br />
Turvallisuusohje . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 108<br />
Tuulilasin ja sivuikkunoiden huurteenpoisto<br />
Lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 73<br />
Työkalut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
U<br />
Ulkolämpötila . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20<br />
Ulkomaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 138<br />
Ulkopeili . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Ulkopeilin lämmitys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52<br />
Urasyvyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 164<br />
Uudet renkaat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 134<br />
V, W<br />
Vaatekoukut . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 71<br />
Vahaaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 144<br />
Vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Vaihtamissuositus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18<br />
Vaihteenvalitsimen asennot . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Vaihteenvalitsimen lukituksen hätävapautus . . 93<br />
Vaihteenvalitsimen salpa<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28<br />
Vaihteenvalitsin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 90<br />
Vaihteisto<br />
mekaaninen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 83<br />
Vakionopeudensäädin . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 85<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30<br />
Valo<br />
Merkkivalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Valojen<br />
sytyttäminen ja sammuttaminen . . . . . . . . . . 43<br />
Valojen korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . 46<br />
Valot<br />
Korkeussuuntauksen säätö . . . . . . . . . . . . . . . 46<br />
Sumuvalot . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45<br />
Säädön muuttaminen/teipillä peittäminen 139<br />
Vanteet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 163<br />
Varaosat . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 168<br />
Varapyörä . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 170<br />
Varkaudenestopultit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 173<br />
Varmuuslukitus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34<br />
Varoituskolmio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 169<br />
Varoitussymbolit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24<br />
Varoke<br />
Rasia . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 181<br />
Varokkeet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180<br />
Varokkeiden vaihtaminen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 180<br />
Vetoluistonrajoitus(ASR)<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29<br />
Vilkku . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47<br />
Virta . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81<br />
Virtalukko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 81<br />
Vyöt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 107<br />
Y<br />
Yksittäisen oven avaus . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33<br />
Yläturvaverho . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 115<br />
Ympäristö . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135<br />
Ympäristöystävällisyys . . . . . . . . . . . . . . . . . . 135, 138<br />
Ä<br />
Äänitorvi . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9<br />
Ö<br />
Öljy . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Merkkivalo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27<br />
Vaihto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 155<br />
Aakkosellinen hakemisto 211<br />
Öljynmittapuikko . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 154<br />
Käyttö Käyttö Ajovihjeitä Käyttövihjeitä Ongelmatilanteet <strong>Praktik</strong>-versio Tekniset tiedot
Škoda Auto kehittää jatkuvasti kaikkia malleja edelleen. Siksi muutokset auton<br />
koriin, varustukseen ja tekniikkaan ovat mahdollisia. Auton varustetasoa, ulkonäköä,<br />
tehoa, mittoja, painoa, polttoaineen kulutusta, standardeja ja toimintoja<br />
koskevat tiedot ovat julkaisuhetkellä ajan tasalla. Jotkut varusteet tulevat markkinoille<br />
mahdollisesti vasta myöhemmin (lisätietoja paikallisesta Škoda-liikkeestä) tai<br />
niitä tarjotaan vain tietyillä markkina-alueilla. Tämän ohjekirjan tiedot, kuvitus ja<br />
tekstit eivät ole sen vuoksi sitovia.<br />
Jälkipainos, kopiointi, kääntäminen ja muu osittainenkin hyödyntäminen on kielletty<br />
ilman Škoda Auton kirjallista lupaa.<br />
Škoda Auto pidättää itselleen kaikki tekijäoikeuslain mukaiset oikeudet.<br />
Oikeudet tämän julkaisun muutoksiin pidätetään.<br />
Julkaisija: <strong>ŠKODA</strong> AUTO a.s.<br />
© <strong>ŠKODA</strong> AUTO a.s. 2011
Polttoaineenkulutuksen sekä CO2-päästöjen minimointi<br />
– Start-Stop-automatiikka*<br />
– Pehmeä palautus*<br />
– Suositellun vaihteen näyttö*<br />
Painon vähennys<br />
– Erittäin lujan pellin optimointi, pellin ja muiden materiaalien<br />
paksuuden pienennys<br />
– Varapyörän korvaaminen renkaankorjaussarjalla<br />
Energiankulutuksen vähennys<br />
– Säästävän sähkömekaanisen ohjauksen käyttö hydraulisen<br />
ohjauksen sijaan<br />
– Latureiden vaikutusasteen optimointi<br />
– Käyttökulutuksen ja sähkövirrankulutuksen optimointi<br />
Aerodynaamisen vastuksen ja vierintävastuksen<br />
optimointi<br />
– Lisävarusteiset aerodynaamiset spoilerit*<br />
– Lisäsuojaukset rungossa (CW-suojukset)*<br />
– Optimoitu jäähdytys (säleikkö, lisätiivistys)*<br />
– Upotus rungossa 15 mm*<br />
– Ro-Wi-renkaat<br />
(renkaat, joissa pieni vierintävastus)*<br />
* toteutus Greenline 2 -malliston yhteydessä<br />
Kierrätettävyys<br />
– Kaikkien valmistettavien mallien yhtenäistäminen<br />
kierrätettävyyttä koskeviin vaatimuksiin (direktiivi 2005/64/EY)<br />
– Kierrätyskelpoisten ja ympäristöystävällisten materiaalien<br />
käyttö<br />
– Kierrätettävien materiaalin ensisijainen käyttö uuden<br />
materiaalin muuttujien kanssa<br />
– Materiaalien merkitseminen yksinkertaisemman lajittelun<br />
mahdollistamiseksi
Näin suojelet ympäristöä<br />
Škodanne polttoaineen kulutus ja pakokaa-supäästöt riippuvat<br />
paljolti ajotavoistanne. Myös auton melu ja kuluminen riippuvat<br />
siitä, miten sitä käytetään.<br />
Tässä ohjekirjassa kerrotaan, kuinka Škoda autoa tulisi käyttää,<br />
jotta siitä aiheutuisi mahdollisimman vähän haittaa luonnolle ja<br />
ympäristölle ja kuinka samalla rahaakin säästyy.<br />
Huoma myös -symbolilla merkityt tekstit.<br />
Ajattele ajotapaasi - ympäristön parhaaksi!<br />
www.skoda-auto.com<br />
Návod k obsluze<br />
<strong>Roomster</strong>, <strong>Praktik</strong> finsky 05.11<br />
S80.5610.06.71<br />
5J7 012 003 FN