Espoon Urheiluautoilijat ry. 1967-2009 36. vuosikerta Nr 2 ...
03.07.2013 • Views
Share Embed Flag

Espoon Urheiluautoilijat ry. 1967-2009 36. vuosikerta Nr 2 ...

Espoon Urheiluautoilijat ry. 1967-2009 36. vuosikerta Nr 2 ...

Espoon Urheiluautoilijat ry. 1967-2009 36. vuosikerta Nr 2 ...

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
espoonurheiluautoilijat.fi

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

<strong>Espoon</strong> <strong>Urheiluautoilijat</strong> <strong>ry</strong>.<br />

<strong>1967</strong>-<strong>2009</strong><br />

<strong>36.</strong> <strong>vuosikerta</strong><br />

<strong>Nr</strong> 2 • Lokakuu <strong>2009</strong>

Aaro Vainio voitti MM-hopeaa Kartingin<br />

kuninkuusluokassa KF1 :ssä Macaossa<br />

Kilpailun nuorin osanottaja<br />

Aaro Vainio voitti<br />

MM-hopeaa Macaossa<br />

Kiinassa ajetussa kartingin<br />

kuninkuusluokan finaalissasunnuntai-aamuna<br />

11.10. Suomen aikaa.<br />

Finaali näkyi suorana<br />

mm Eurosport kanavalla.<br />

Aaron MM-mitali on paras<br />

suomalaisen saavuttama<br />

tulos kartingin kuninkuusluokassakautta<br />

aikojen. Aaro on nyt<br />

kaikkien aikojen parhaiten<br />

menestynyt suomalaiskuski<br />

lajissa. Taakse<br />

jäävät Räikkönen, Kovalainen,<br />

Häkkinen, Salo,<br />

Järvilehto ja muut<br />

Autourheilun lajikirjossa<br />

maailmanmesteruuksia<br />

jaetaan vain kolme; F1,<br />

ralli, ja karting KF1.<br />

Aaro hallitsi Finaalia<br />

Aaro lähti MM-finaaliin paikalta<br />

3. Hyvin onnistuneen startin<br />

jälkeen kilpailu jatkui tasaisena<br />

vääntönä ja muutaman kierroksen<br />

jälkeen oli viisi kilpailijaa<br />

irronnut omaksi joukoksi.<br />

Aaro ajoi rauhallisesti joukon<br />

mukana, kunnes viiden kierrok-<br />

2 spoori<br />

sen jälkeen aloitti hyökkäyksen<br />

kohti kärkeä. Aaro nousikin pian<br />

johtoon ja kasvatti johtonsa jo<br />

vakuuttavasti lähes kolmeen sekuntiin.<br />

Sade kastelee radan<br />

Kymmenen kisakierroksen jälkeen<br />

alkoi kuitenkin sataa. Tässä<br />

vaiheessa ainoastaan Aaro<br />

Vainio ja ranskalainen Kozlinski<br />

taistelivat enää maailmanmestaruudesta,<br />

muut olivat jääneet<br />

jo lähes kymmenen sekuntia<br />

kärkiparista.<br />

Takaa-ajaja 28 vuotias kokenut-<br />

Kozlinki ohitti Aaron, kun noin<br />

viisitoista kierrosta kisasta oli<br />

ajettu. Kisa jatkui tiukkana yhä<br />

yltyvässa vesisateessa.<br />

Punainen lippu<br />

Tuomaristo keskeytti kilpailun<br />

punaisin lipuin, kun yhdeksäntoista<br />

kierrosta finaalista oli<br />

ajettu. Koko finaali oli alunperin<br />

25 kierrosta pitkä, joten 75<br />

prosenttia kisasta kun oli ajettu<br />

julistettiin Kozlinski maailmanmestariksi<br />

ja Aaro MM-hopeamieheksi.<br />

Kolmanneksi ajoi jo<br />

selvästi kärkiparille jäänyt britti<br />

Ben Hanley.<br />

Finaali sai siis vähän vaisun lopun<br />

ja lopullinen taistelu kullasta<br />

jäi näkemättä, sillä taistelematta<br />

ei Aaro olisi kultamitalis-<br />

ta luopunut.<br />

Aaro 16-vuotta<br />

Kuusitoista vuotias Aaro oli finaalin<br />

nuorin kuljettaja. Maailmanmestari<br />

Kozlinski on 28<br />

vuotias ja kolmanneksi ajanut<br />

britti 24 vuotias. Mainittakoon<br />

että kisan vanhin tehdaskuljettaja<br />

oli 35 vuotias. Aaron saavutukset<br />

nuoresta iästä huolimatta<br />

ovat vertaansa vailla.<br />

Kaksinkertainen Euroopanmestari<br />

lisäsi nyt palkintokaappiinsa<br />

MM-hopeapytyn. Aaron tulevaisuus<br />

näyttää erittäin lupaavalta,<br />

sillä kartingin arvofinaaleja<br />

käyvät tiiviisti seuraamassa<br />

kykyjenetsijät mm kaikista<br />

F1 teameista.<br />

Tiistaiturnauksen<br />

Tähti 2002<br />

Aaro aloitti kartingin Espoo<br />

UAssa Bembölessä kymmenisen<br />

vuotta sitten harrastajana<br />

kuten lukuisat muutkin lapset.<br />

Aluksi Aaro erottui joukosta lähinnä<br />

hienosti hoidetun teaminsa<br />

ansiosta, ja eihän se kilpailu<br />

aluksi saakaan olla tärkeintä.<br />

Aaron team oli alusta alken erittäin<br />

hyvin johdettu. Tukijoiden<br />

nimiä löytyi teltasta ja autosta<br />

huomattavasti enemmän kuin<br />

muilta. Vanhemmat Kimmo ja<br />

Pia tekivät kovasti töitä harras-<br />

tuksen eteen. Raha ei kuitenkaan<br />

aluksi näytellyt Aaron menestyksessä<br />

suurtakaan roolia.<br />

Kerran Kimmolta kysyttäessä<br />

sponsseista, kertoi Kimmo<br />

rahoittavansa Aaron ajohommat<br />

lähinnä itse ja sponsoreilta<br />

saadut rahat menevät<br />

lähes kokonaan sponsoreiden<br />

VIP tilaisuuksien hoitamiseen.<br />

Näin aluksi. Myöhemmin luodut<br />

kontaktit ovat osoittautuneet<br />

kuitenkin arvokkaiksi, sillä<br />

karting on huipputasolla todella<br />

kallis laji. Taitavasti Aaro<br />

ja Aaron vanhemmat ja muut<br />

tukijat ovat luovineet vuosi vuodelta<br />

eteenpäin tässä kivikovassa<br />

autourheilulajissa. Nyt Aaro<br />

ajaa tehdaskuljettajana maailman<br />

huipulla

Puheenjohtajan palsta<br />

Puheenjohtaja Pasi Moilanen<br />

0400 882 807<br />

Eroilmoitus<br />

Olen tänään toimittanut hallituksen<br />

kokoukseen Kavallinmäkeen<br />

eroilmoitukseni puheenjohtajan<br />

tehtävistä.<br />

Päätös on kypsynyt kevään<br />

kuluessa, eikä näinollen ole<br />

hetken mielijohde.<br />

Viimeaikaiset keskustelut ja<br />

tapahtumat olivat oivana kipinänä<br />

lopullisen eroilmoituksen<br />

jättämiselle.<br />

Toivon varapuheenjohtajalle<br />

voimia viedä kesä läpi.<br />

Toivottavasti seura löytää<br />

tarmokkaan puheenjohtajan<br />

syksyn kokouksessa<br />

Espoossa 28.5.<strong>2009</strong><br />

Pasi Moilanen<br />

Spoori<br />

<strong>Espoon</strong> <strong>Urheiluautoilijat</strong> <strong>ry</strong>:n<br />

tiedotuslehti, ilmestyy<br />

4-5 kertaa v. <strong>2009</strong>,<br />

<strong>36.</strong> <strong>vuosikerta</strong>.<br />

www.espoonurheiluautoilijat.fi<br />

Toimituksen osoite:<br />

Spoori/Pertti Plathan<br />

Jalokivikuja 3,<br />

02750 Espoo<br />

Spoorin sähköposti:<br />

espua.spoori@kolumbus.fi<br />

ja: goran.jahn@textop.fi<br />

Spoori <strong>2009</strong><br />

1/<strong>2009</strong>, maaliskuu,<br />

aineistopv.15.2.<br />

Toimitus:<br />

Kalevi Vainio, 050 413 4410<br />

Pertti Plathan, 050 571 6715<br />

Göran Jahn, 040 546 2303<br />

Raimo Niemi, 0400 474 988<br />

Paino:<br />

Hannun Tasapaino, Kauklahti<br />

Ilmoitusmyynti:<br />

Pertti Plathan, 050 571 6715<br />

<strong>Espoon</strong> <strong>Urheiluautoilijat</strong> <strong>ry</strong>:n<br />

sääntömääräinen<br />

syyskokous<br />

pidetään tiistaina 27.10.<strong>2009</strong> klo 18.30 alkaen.<br />

Paikka: <strong>Espoon</strong> UA:n toimisto,<br />

Kavallinmäki 13, 02750 Espoo.<br />

Kokouksessa käsitellään sääntöjen määräämät asiat:<br />

1. Kokouksen avaus<br />

2. Valitaan kokoukselle<br />

- puheenjohtaja<br />

- sihteeri<br />

- kaksi pöytäkirjan tarkastajaa<br />

- ääntenlaskijat<br />

3. Todetaan kokouksen laillisuus ja päätösvaltaisuus<br />

4. Valitaan hallituksen puheenjohtaja<br />

5. Valitaan hallituksen erovuoroisten jäsenten tilalle<br />

uudet jäsenet<br />

6. Valitaan tilintarkastajat ja heidän varamiehensä<br />

7. Esitetään hallituksen laatima toimintasuunnitelma<br />

vuodelle 2010.<br />

Esitetään yhdistyksen tulo- ja menoarvioesitys<br />

vuodelle 2010<br />

9. Päätetään tulo- ja menoarvion sekä toimintasuunnitelman<br />

hyväksymisestä<br />

10. Päätetään jäsenmaksun ja liittymismaksun suuruudesta<br />

vuodelle 2010<br />

11. Käsitellään hallituksen ja jäsenten syyskokoukselle<br />

esittämät asiat<br />

Ote EspUA:n sääntöjen 11 pykälästä: ''Mikäli jäsenet<br />

haluavat esittää hallitukselle syyskokouksessa esille<br />

otettavaksi asioita, on niistä tehtävä kirjallinen esitys<br />

hallitukselle 10 päivää ennen kokousta.''<br />

12. Kokouksen päättäminen<br />

TERVETULOA<br />

<strong>Espoon</strong> <strong>Urheiluautoilijat</strong> <strong>ry</strong>, Hallitus<br />

Ilmoitushintoja/koko<br />

vuosi<br />

1/1 190x267 sisäsivu 500 Eur/v<br />

1/2 190x131 sisäsivu 400 Eur/v<br />

1/3 190x86 sisäsivu 300 Eur/v<br />

1/4 vaaka 190x63 mm 250 Eur/v<br />

1/4 93x131 mm 250 Eur/v<br />

1/8 93x63 mm 200 Eur/v<br />

1/10 93x50 mm 150 Eur/v<br />

Muut sopimuksen mukaan. Koot ohjeellisia.<br />

Sopimus jatkuu automaattisesti, jos<br />

ei muuta sovittu, tai hinnat muutu.<br />

Hanki mainos Spooriin<br />

Sinä voit auttaa Spoorin teossa turvaamalla<br />

sen taloutta. Hanki mainos<br />

lehteemme. Spoorin kustannukset<br />

(paino, postitus) ovat vuodessa<br />

noin 10.000 Euroa.<br />

Ps. Postituksen maksajia tarvitaan,<br />

postitus maksaa noin 250 euroa/<br />

lehti.<br />

Spoori myös Netissä<br />

Linkki Espoo UAn kotisivuilta,<br />

www.espoonurheiluautoilijat.fi<br />

Toimituksen mietteitä<br />

Tässä vasta toinen Spoori tänä<br />

vuonna. Valitettavasti lehden ilmestyminen<br />

on viivästynyt ja viivästynyt,<br />

koska materiaalia lehteen ei ole<br />

tullut pyynnöistä huolimatta. Ollaanko<br />

kyllästyneitä lehteen, seuraan ,<br />

autourheiluun yleensä vai mistä materiaalin<br />

puute johtuu. Kyselyjä tippuu<br />

lajista jos toisesta ja jopa kilpailijat<br />

ihmettelevät miksi ei mm ratraautoilusta<br />

kirjoiteta mitään, vaikka<br />

seurasdsa on menestyviä kilpailijoita.<br />

Totuus on vain se, että aloite pitäisi<br />

tulla Teiltä kilpailijat.<br />

Surkein tilanne on Kartingin kohdalla.<br />

Mm Bembölen kesän tapahtumista<br />

kukaan ei ole vaivautunut tiedottamaan<br />

mitään<br />

Espoo UA hallitus<br />

Pertti Plathan<br />

050 571 6715<br />

Jouni Ruuskanen<br />

0400 478 600<br />

Timo Kilpeläinen<br />

041 775 4898<br />

Anita Hassinen<br />

Rahastonhoitaja<br />

040 539 1177<br />

Espoo UA <strong>ry</strong><br />

Kavallinmäki 13,<br />

Viherlaakso<br />

02750 Espoo<br />

Mika Puhakka<br />

041 501 5254<br />

Jyrki Mäkinen<br />

0400 469 181<br />

Jari Seppälä Marko Laitala<br />

Raimo Niemi<br />

0400 47 4988<br />

Marja Sjursen<br />

Sihteeri<br />

040 810 9179<br />

Puh/Fax/Vastaaja:<br />

811 122<br />

Toimisto avoinna tiistaisin<br />

tarvittaessa klo 18.00 - 19.00<br />

Touko-syyskuussa<br />

Bembölen kartingradalla<br />

ma-ti-ke klo 17.00-20.00<br />

Toimistoasiat:<br />

Kalevi Vainio<br />

050-413 4410<br />

spoori 3

ILMOITUSTAULU<br />

Hallituksen päätöksiä ja tiedotteita<br />

HALLITUKSEN KOKOUS<br />

10.3.<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

Pasi Moilanen (2), Pertti Plathán (2),<br />

Jyrki Mäkinen (2), Mika Puhakka (1),<br />

Timo Kilpeläinen (2), Jouni Ruuskanen<br />

(2), Marko Laitala (2), Jari Seppälä<br />

(2),Raimo Niemi (1)<br />

Poissa Mika Puhakka (1)<br />

ja Anita Hassinen, Marja Sjursen,<br />

Moilanen avasi kokouksen.<br />

Edellisen kokouksen pöytäkirja käsit.<br />

seuraavassa kokouksessa.<br />

Vastuualue raportit<br />

Ralli/nopeus: Iltarallin <strong>2009</strong> järjestelyt<br />

etenevät, tiesopimukset OK-<br />

Karting: Valmennus<strong>ry</strong>män toiminta<br />

aktiivista.<br />

Oma kansallinen karting-kisa 18-<br />

19.4.<strong>2009</strong> Vihdin radalla,<br />

Alueen 8 kevätleiri 2-3.5.<strong>2009</strong>.<br />

Leppävaaran seurakunnan autourheilijat;<br />

pyritään yteistyöhön.<br />

Seuratoiminta valittava yhteyshenkilö<br />

jaoksen ja hallitukden välille.<br />

Kysytään Välitaloa teamin vetäjäksi.<br />

Talous Jäsenmaksujen ensimmäinen<br />

tilitys AKK:lta tullut,<br />

Spoorin ilmoituksista osa maksamatta.<br />

Tiedotus: Spoori ilmestyy seuraavan<br />

kerran vko 12. Lehteen juttu mm<br />

karting-kisasta. Marko Laitala karting-jaoksen<br />

tiedottajaksi.<br />

Kulmakorpi/ratayhdistys: Ympäristölupajakemusympäristölautakunnan<br />

käsitteyssä 16.4.<strong>2009</strong><br />

Uudet jäsenet:<br />

Jarmo Lähteenmäki ralli, Jouko Sipilä<br />

ralli, Tomi Lindstedt kart., Lucas<br />

Nordström, kart.<br />

Muut asiat:<br />

Teijo-talo ralli Ajetaan 23.5.<strong>2009</strong> EspooUA<br />

hoitaa EK:n. Salon UA tekee<br />

pätkän Maxell-rallissa.<br />

Tuloslaskelma/tase Anita Hassinen<br />

tekee tuloslaskelman ja taseen<br />

v. 2008 ensi kokoukseen.<br />

Pasi Moilanen tekee toimintakertomuksen<br />

v. 2008.<br />

Kevätkokous Ke v ä t k o k o u s<br />

toimistolla ti 14.4.<strong>2009</strong><br />

Tasanopeusajo-kurssi: Kurssi EspooUA:n<br />

toimistolla 2.4. klo 18.00,<br />

harjoituskisa 4.4.<br />

Toimisto siivottava, palaneet loisteputket<br />

vaihdettava.<br />

Porvoo Race Porvoo Race tarvitsee<br />

toimitsijoita.<br />

Seur.kokous 7.4..<strong>2009</strong><br />

HALLITUKSEN KOKOUS<br />

07.04.<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

Pasi Moilanen (3), Pertti Plathán (3),<br />

Jyrki Mäkinen (3), Mika Puhakka (2),<br />

Timo Kilpeläinen (3), Jouni Ruuskanen<br />

(3), Marko Laitala (3), Jari Seppälä<br />

(3), Raimo Niemi (3)<br />

ja Anita Hassinen, Marja Sjursen,<br />

Pasi Moilanen avasi kokouksen.<br />

Todettiin kokous lailliseksi ja päätösvaltaiseksi.<br />

Hyväk. ed. kokouksen pöytäkirja .<br />

Ralli/nopeus: Iltarallin <strong>2009</strong> järjestelyt<br />

etenevät,.Kilpailun reittijohtaja<br />

Raija Vuorentausta.<br />

Karting: Leppävaaran seurakunnan<br />

autourheilijat ottanut yhteyttä, toivovat<br />

yhteistyötä.<br />

Alueen 8 kevätleiri 2-3.5.<strong>2009</strong>, ilmoittautuneita<br />

20.<br />

Seuratoiminta: Pikkujoulu Lagunassa<br />

14.11.<strong>2009</strong>..<br />

Talous: Nuori Suomi avustus tullut,<br />

€ 1000,00.<br />

Tiedotus: Seuraava Spoori ilmestyy<br />

4 spoori<br />

toukokuussa jos materiaalia saatu.<br />

Kulmakorpi/ratayhdistys<br />

<strong>Espoon</strong> kaupunki pyytänyt selvittämääm<br />

krossi-/mikroautoradan<br />

ympäristörasitteet.<br />

Uudet jäsenet<br />

Markku Ojala, kart/h, Marko Ojala,<br />

kart., Tero Rapo, Tommi Lehtonen,<br />

Nestori Nissinen, kart., Pekka Kaleva,<br />

kart./h, Jan Kaleva, kart., Virpi<br />

Holappa, kart., Kenneth Nordström<br />

Muut asiat<br />

Toimintakertomus Pasi Moilanen tekee<br />

toimintakertomuksen.<br />

Tuloslaskelma/tase Anita Hassinen<br />

tekee tuloslaskeman ja taseen.<br />

Spoorin mainokset Ilmoitusmntiä<br />

tehostettava<br />

Kevät kokous Jäsenistöltä ei ole tullut<br />

esityksiä vuosikokouksessa käsiteltävistä<br />

asioista.<br />

Toimistsijalisenssit Päätettiin hakea<br />

toimitsijalisenssejä.<br />

Seuraava kokous 7.5..<strong>2009</strong><br />

HALLITUKSEN KOKOUS<br />

28.5..<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

Pertti Plathán (4), Jyrki Mäkinen (4),<br />

Mika Puhakka (3), Timo Kilpeläinen<br />

(4), Marko Laitala (4), Jari Seppälä<br />

(4), Raimo Niemi (4), Poissa: Jouni<br />

Ruuskanen<br />

ja Anita Hassinen, Marja Sjursen,<br />

Pertti Plathán avasi kokouksen.<br />

Todettiin kokous lailliseksi ja päätösvaltaiseksi.<br />

Hyväksyttiin ed. kokouksen pöytäkirja<br />

.<br />

Vastuualue raportit<br />

Ralli/nopeus:Iltarallin <strong>2009</strong> järjestelyt<br />

loppusuoralla.<br />

Karting: Tiistai-turnaus alkanut; kuljettajia<br />

vähän.<br />

Karting-väestä toimitsijoita Vihdin<br />

SM-Kartingiin 5.-7.6.<strong>2009</strong><br />

Kevätrieha Laaksolahdessa, Jari<br />

Seppälä hoitaa ja osallistuu<br />

Karting-leirillä 40 osallistujaa.<br />

Tapaus”Salin” - raportoitu AKK:lle,<br />

ja Keim FKK:lle. Kilpailun johtajan<br />

selvitys tapahtumasta laji<strong>ry</strong>hmälle.<br />

Mika Puhakka toimittaa dokumentit<br />

hallitukselle.<br />

Teltta hankittu, hinta E 760,00.<br />

Fixus.karting/ ruokalasku € 1700,00;<br />

selvitys ennen maksamista, transponderi-vuokra<br />

€750,00; selvitys<br />

karting-jaokselta.<br />

Bembölen kahvion talous; osa karting-kisan<br />

tarvikkeista siirretty<br />

leirille. Kahvion kassan raportointi<br />

kuukausittain.<br />

Kartingin aluemestaruuskisan järjestämistä<br />

tarjottu EspooUA:lle.Todettiin,<br />

että kisan järjestäminen ei<br />

tänä vuonna onnistu.<br />

Seuratoiminta:Pasi Moilanen ilmoitti<br />

eroavansa seuran puheenjohtajan<br />

tehtävistä, pyritään kuitenkin<br />

neuvottelemaan jatkosta ratayhfistksessä,<br />

asiaan palataan seuraavassa<br />

kokouksessa.<br />

Talous: Raha toistaiseksi riittänyt.<br />

Tiedotus: Tiedotusta tehostettava,<br />

nettisivut kuntoon syksyyn mennessä.<br />

Spoori vasta elokuussa<br />

Kulmakorpi/ratayhdistys: Ratayhdistyksen<br />

kokous 1.6.<strong>2009</strong>.<br />

Uudet jäsenet<br />

Ari Pohjaniemi, kart/h, Ismo Kurko,<br />

kart., Tomi Kuutsa, kart., Tero<br />

Kulmala, kart., Elias Aarni, kart.,<br />

Minna Kuusio, kart./h, Kai Kuusio,<br />

kart., Kari Korpelainen, ralli, Jari Tiainen,<br />

rata, Juha-Pekka Hanski,ralli/<br />

rata, Kimmo Hänninen,ralli/rata,<br />

ReijoVaakanainen,kart., Waltteri<br />

Vaakanainen kart, Eemeli Pirttijärvi,<br />

kart.AntonKetola,kart., Riku<br />

Ketola,kart./h<br />

Muut asiat: EK-hoidot RDT; SM-ralli<br />

28.-29.8. vastavuoro Maxell-rallissa<br />

HyUA, Finsko-ralli 25. - 27.9., vastavuoro<br />

Maxell-rallin EK-hoidosta,<br />

Lohja-Alueralli 5.9.<strong>2009</strong>, vastavuori<br />

Maxell-rallissa<br />

Bemböle rata Jatkohakemus Bembölen<br />

radalle (4v)+ hakemus torstai-iltojen<br />

karting-koululle lähetty.<br />

Spoorin mainokset: Ilmoitusmyyntiä<br />

tehostettava<br />

Yhdistyksen varapuheenjohtaja<br />

Pertti Plathán toimii hoitaa PJn tehtäviä,<br />

kunnes uusi puheenjohtaja<br />

valitaan.<br />

Toimistsijalisenssit Päätettiin hakea<br />

HALLITUKSEN KOKOUS<br />

11.6.<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

Pertti Plathán (5), Timo Kilpeläinen<br />

(5), Marko Laitala (5), Jari Seppälä<br />

(5), Raimo Niemi (5), Jyrki Mäkinen<br />

(5), Mika Puhakka (4)<br />

Poissa:Jouni Ruuskanen (4)<br />

Ja läsnä Anita Hassinen, siht.<br />

Pertti Plathán avasi kokouksen.<br />

Kokouksen laillisuus Todettiin kokous<br />

lailliseksi ja päätösvaltaiseksi.<br />

Hyväksyttiin edellisen kokouksen<br />

pöytäkirja .<br />

Ralli/nopeus: Maxell ralli ajettu,<br />

kaikki OK . Osanottajia vain noin<br />

140 paria.<br />

Karting: Ostettu kartingauto vuokrakäyttöön,<br />

hinta 750 E<br />

Omat sammuttimet tarkastaneilta<br />

peritään maksu<br />

Seuratoiminta: Pikkujoulujuhla Lagunassa<br />

marraskuussa. Perustetaan<br />

juhlatoimikunta. Spoorin toimitus<br />

esitää palkittavat.<br />

Talous: Raha toistaiseksi riittänyt.<br />

kartingradan tilitykset takkuilevat<br />

Tiedotus: Spoori kaipaa materiaalia.<br />

Kulmakorpi/ratayhdistys: Ratayhdistyksessä<br />

EspooUA:n edustajina<br />

Pasi Moilanen ja Mika Puhakka.<br />

Uudet jäsenet:<br />

Kari Piekkola<br />

Jarmo Nihtinen<br />

Tino Laaksonen<br />

Marko Saarman<br />

Muut asiat:<br />

Hankitaan päivitetty passeli laskutusohjelma<br />

Bemböle, Radalle hankittu karting<br />

auto nuorimpien vuokrakäyttöön<br />

Maksamattomia jäseniä normaalit<br />

noin 50, lähetetään karhulasku. Jos<br />

maksua ei tullut syyskuun loppuun,<br />

jäsenpalvelut lakkaavat<br />

Merkittiin luetuksi Pasi Moilasen erokirje<br />

Seuraava kokous 6.8.<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

toimistolla<br />

HALLITUKSEN KOKOUS<br />

13.8.<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

Pertti Plathán (6), Timo Kilpeläinen<br />

(6), Marko Laitala (6), Jari Seppälä<br />

(6), Raimo Niemi (6), Jouni Ruuskanen<br />

(5),<br />

Poissa Jyrki Mäkinen (5), Mika Puhakka<br />

(3)<br />

ja Marja Sjursen, siht.<br />

Pertti Plathán avasi kokouksen.<br />

Todettiin kokous lailliseksi ja päätösvaltaiseksi.<br />

Hyväksyttiin edellisen kokouksen<br />

pöytäkirja ..<br />

Vastuualue raportit<br />

Ralli/nopeus: Hoidettavat erikoiskokeet;<br />

Vartti SM 29.8.<strong>2009</strong>, Lohja<br />

alueralli 5.9.<strong>2009</strong>, Finsko, Hyvinkää<br />

26.-27.9. <strong>2009</strong><br />

tiedotteita<br />

Kiinnostaako ralli ?<br />

Oletko kiinnostunut pääsemään<br />

mukaan rallikilpailijaksi, mutta<br />

omaa kalustoa sinulla ei ole tiedossa.<br />

EspooUA:laisilla rallikilpailijoilla<br />

on useinkin pulaa karttureista,<br />

jos olet kiinnostunut lähtemään<br />

mukaan kisaan, sinun on suoritettava<br />

rallitutkinto. Mene kurssille<br />

ja ilmoittaudu sen jälkeen<br />

EspUA:n "Kartturipörssiin", niin<br />

kuka tietää, sinua voidaan tarvita<br />

piankin. Vaatimuksena kurssille<br />

on vähintään 18 vuoden ikä<br />

ja ajokortti.<br />

Lisätietoja: Pertti Plathan<br />

puh. 050 571 6715<br />

Kartturipörssiläiset:<br />

Pentti Martiskainen<br />

p. 0500 828 949<br />

martiskainen@kolumbus.fi<br />

Ville Töyli 040 5354 984<br />

Pärre Stenius, 040 5330793,<br />

per.stenius@s2i.info - tutkinto<br />

on suoritettu; jos vaikka joku<br />

ottais kyytiin..<br />

Kartturipörssiläiset:<br />

Timo Kilpeläinen<br />

041 775 4898<br />

Pentti Martiskainen<br />

p. 0500 828 949<br />

martiskainen@kolumbus.fi<br />

Ville Töyli 040 5354 984<br />

Pärre Stenius, 040 5330793,<br />

per.stenius@s2i.info - tutkinto<br />

on suoritettu; jos vaikka joku<br />

ottais kyytiin..<br />

Muista<br />

Espoo UAn syyskokous<br />

27.10.<strong>2009</strong> klo 18.30<br />

alkaen toimistolla<br />

Kaikki mukaan vaikuttamaan<br />

seuran toimintasan.<br />

Hallitus<br />

Karting: Vuokra-autot kunnostetaan<br />

syksyllä, ja niille pyritään saamaan<br />

lämmin talli.<br />

Seuratoiminta: Pikkujoulujuhla Lagunassa<br />

marraskuussa. Perustetaan<br />

juhlatoimikunta.<br />

Spoorin toimitus esitää palkittavat.<br />

Talous: Raha toistaiseksi riittänyt.<br />

Tiedotus: Spoori kaipaa materiaalia<br />

Talous: Bembölen radan kahvion,<br />

vuokra-autojen ja ratamaksujen tilityksiä<br />

vielä tulematta, hoidettava<br />

kuntoon seuraavaan kokoukseen<br />

mennessä<br />

Kulmakorpi/ratayhdistys: Ratayhdistyksessä<br />

EspooUA:n edustajina<br />

Pasi Moilanen ja Mika Puhakka.<br />

Uudet jäsenet<br />

Tino Laaksonen kart, Marko Saarman<br />

kart., Wilhelm Vaakanainen<br />

kart., Ossi Peltola kart., Kari Piekkola,<br />

Seppo Hultman<br />

Muut asiat:<br />

Bemböle:Radalle hankitaan uusi<br />

karting-auto (Tony Kart) 2008)<br />

Syyskokous: 27.10<br />

Aaro Vainio jälleen Euroopan mestari.<br />

Hallitus onnittelee.<br />

Vihdin karting-aluemestaruus kisa<br />

kaipaa toimitsijoita.<br />

Seuraava kok. 3.9

AJR Tarvike Ky<br />

Ari Rask<br />

+358 40 548 1059<br />

ari.rask@ajrtarvike.fi<br />

Kunnossapito- ja korjausaineet<br />

Jami Halonen<br />

+358 40 547 8666<br />

jami.halonen@ajrtarvike.fi<br />

Arvelantie 5 D 20, 02770 Espoo, www.ajrtarvike.fi<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Rainer Nieminen ja Hen<strong>ry</strong> Kataja, Mitsubishi Lancer<br />

KESSELIN<br />

URHEILUKAUPPA<br />

Urheilu- ja vapaa-ajan tuotteita<br />

Munkinmäentie 13, Kirkkonummi<br />

puh. 298 1312, urheilukauppa@par.as<br />

EspUA:n jäsenille ALE<br />

kaikista varastofillareista<br />

Kesselin Urheilukaupassa<br />

pyörien maailma<br />

Poikkea liikkeeseen ja kysy lisää!<br />

Jukkis Kesseli puh. 298 1312<br />

spoori 5

ootteko kuulleet... Jäseniltä:<br />

että Espoo UAn nettisivut (www.<br />

espoonurheiluautoilijat.fi) pimenivät<br />

väliaikaisesti syyskuun<br />

alussa. Syynä oli sellainen domain<br />

juttu eli kaikki fi päätteiset<br />

nettisivut piti rekisteröidä<br />

että nyt pitäisi taas sivut toimia<br />

ainakin viisi vuotta ja päivityksiäkin<br />

tulee taas useammin<br />

että Espoo UAn puheenjohtaja<br />

otti ja erosi kesän kynnyksellä,<br />

valitettavasti sillä Pasi oli juuri<br />

oppimassa seuran tavoille<br />

että taisi Pasilla olla vähän liian<br />

monta rautaa tulessa yhtä aikaa<br />

ja voimat loppuivat<br />

että onneksi Pasi jatkaa <strong>Espoon</strong><br />

Moottoriradat <strong>ry</strong>n hallituksessa.<br />

Tavoitteena on saada uusi kartingrata<br />

Kulmakorpeen<br />

että Bembölen radalle on jälleen<br />

haettu seurakunnalta jatkoaikaa<br />

seuraaviksi neljäksi vuodeksi<br />

että neljä vuotta olisi tärkeää, sillä<br />

rata kaipaa mm uutta asfalttia<br />

pikaisesti<br />

että radan pohja on niin löysällä<br />

maalla, ettei uusikaan asfaltti kauan<br />

pysy suorana, vaan kupruilee<br />

että edellisen kerran rata asfaltoitiin<br />

vuonna 1995. Silloin<br />

uusi asfaltti rahoitettiin listaarpajaisilla<br />

että Aaro Vainio voitti jo toisen<br />

kerran Euroopanmestaruuden<br />

kartingissa. Nyt kuninkuusluokassa<br />

(KF1)<br />

että seuraava isompi koitos<br />

Aarolla on lokakussa Japanissa<br />

järjestettävissä MM-kilpailuissa<br />

että Espoo UAn järjestämä Fixus-karting<br />

kilpailu huhtikuussa<br />

meinasi kaatua arktisiin olosuhteisiin<br />

että lauantaiaamuna kisan alkaessa<br />

radalle satoi 10 senttiä<br />

räntäistä lunta<br />

että ahkerat kädet aurasivat<br />

radan ajokuntoon, mutta aika<br />

erikoiset olivat puitteet, sillä<br />

rataa reunusti lumivallit<br />

6 spoori<br />

että kisa saatiin ajettua kunniallisesti,<br />

vaikka järjestelykoneistokin<br />

oli vielä vähän talvikunnossa<br />

että Espoo UAn Maxell-Iltaralli<br />

ajettiin kesäkuussa lauantaiiltana<br />

että järjestelyt onnistuivat hyvin,<br />

valitettavasti vain osanottajia oli<br />

vain vajaat 140<br />

että Spoorin aikataulut ovat<br />

pettäneet pahasti, edellinen lehti<br />

ilmestyi helmikuussa ja seuraava<br />

vasta nyt lokakuussa<br />

että pääasiallinen syy harvaan<br />

ilmestymiseen on materiaalin<br />

puute<br />

että juttuja mm radoilta toivotaan,<br />

mutta jäsenet eivät halua<br />

kertoa kuulumisistaan<br />

että ovatko jäsenet kyllästyneet<br />

lehteen, vai mikä on vikana, kun<br />

ei juttuja ja kuvia ole saatavilla<br />

että ne harvat vakiokirjoittajat<br />

kyllä toimittavat juttuja tekemisistään,<br />

mutta eivät muut<br />

että harmillisinta minusta on,<br />

kun kartingista (Bembölestä)<br />

ei kukaan vaivaudu tekemään<br />

juttuja<br />

että ei edes lasten kisojen tuloksia<br />

lukuisista pyynnöistä<br />

huolimatta ole saatavilla<br />

että Espoo UA on järjestänyt<br />

kevään, kesän ja syksyn aikana<br />

seitsemän pikistä eri ralleissa<br />

että järjestäjien keski-ikä vaan<br />

alkaa olla huomattavan korkea,<br />

siinä kuudenkympin vaiheilla<br />

että tästä seuraa piankin, ettei<br />

pikiksille löydy tekijöitä. Jo nyt<br />

on pikiksiä peruttu ja lyhennetty<br />

toimitsijapulan takia<br />

että te nuoremmat mm kilpailijat,<br />

olkaapa huolissanne, pian ei<br />

ole pikiksiä, joita voitte ajaa<br />

että seuraavan kerran kun teitä<br />

pyydetään hommiin, ajatelkaapa<br />

vähän, ennenkuin keksitte<br />

esteitä<br />

että mainittakoon vielä, Espoo<br />

UA on niitä harvoja seuroja Suomessa<br />

joka on pystynyt yksin<br />

järkkäämään koko pikiksen<br />

että monessa rallissa on yhtä pikistä<br />

tekemässä jopa kymmenen<br />

autourheiluseuraa<br />

että Tasanopeusrallit ovat ihan<br />

mukavia. Allekirjoittanutkin<br />

otti osaa Espoo UAn syyskuussa<br />

järjestämään harjoituskilpailuun<br />

että yllätyin positiivisesti; noin<br />

120 kilometrin reitti, neljä pikistä,<br />

kesto neljä tuntia, ja kokoajan<br />

mentiin ripeästi edeten<br />

että oli ihan "rallin" tuntua, mutta<br />

muun liikenteen seassa. Laji<br />

sopii hienosti Historic autoille,<br />

mutta normaalilla henkilöautol-<br />

lakin fiilis on hieno<br />

että Espoo UA järjestaa piakkoin<br />

taas tasanopeuskoulutusta ja<br />

harjoituskisoja<br />

että kaikki mukaan, laji sopii<br />

nuorille ja vanhoille ja edellisten<br />

yhdistelmille, suosittelen<br />

että lajin kuninkuuskisa on Monte<br />

Carlo Historic ralli tammikuussa.<br />

3000 km, viisi vuorokautta,<br />

keskinopeudella 50 km/h<br />

että entistä enemmän oman<br />

kokemukseni jälkeen ihailen Tom<br />

ja Markus Jahnin viimevuotista<br />

urotekoa Montessa<br />

että pikkujoulujuhlat lähestyvät.<br />

Marraskuun 14 päivä tavataan<br />

Ravintola Lagunassa.<br />

että Kari Miettusen uusittuun<br />

Lagunaan mahtuu noin 120 vierasta,<br />

ja liput tulevat myyntiin<br />

piakkoin<br />

että Espoo UAn entinen puheenjohtaja<br />

Kimmo Vainio on nimetty<br />

Seat autoja maahantuovan yhtiön<br />

toimitusjohtajaksi<br />

että Aaro Vainio voitti Macaossa<br />

MM-hopeaa kartingin KF1<br />

luokassa<br />

että tulos on paras, mitä suomalainen<br />

on koskaan saavuttanut<br />

ko lajissa<br />

että tiedotusvälineissä Aaron<br />

saavutusta on laajasti hehkutettu<br />

historialliseksi saavutukseksi<br />

että Aaro liittyi siihen kovaan<br />

menestyneiden Espoo UAlaisten<br />

seuraan, joka on aloittanut uransa<br />

Espoo UAn kartingkoulusta<br />

Bembölessä<br />

että Bembölen kartingrata saa<br />

jatkaa paikallaan ainakin seuraavat<br />

kolme vuotta<br />

että asia varmistui Seurakuntayhtymän<br />

kokouksessa lokakuussa<br />

että nyt radalla voi taas jatkaa<br />

toimintaa vähän pitkäjänteisemmin<br />

ja kehittää radan toimintoja<br />

että pari viimeitä kesää toiminta<br />

Bembölessä ei ole ollut mitenkään<br />

kehuttavaa<br />

että toivottavasti ensi kesäksi<br />

radalle saadaan taas innokkaita<br />

huoltajia toimimaan lasten hyvän<br />

harrastuksen eteen<br />

että seuran vuosikokous lokakuun<br />

lopulla valitsee UAlle uuden<br />

puheenjohtajan ja neljä uutta<br />

hallituksen jäsentä erovuoroisten<br />

tilalle<br />

että tulkaapa joukolla vaikuttamaan<br />

ensi vuoden toimintaan,<br />

sillä Te päätätte kokouksessa,<br />

miten Espoo UA toimii tulevana<br />

vuonna<br />

Lähettäjä: Frasse Alm<br />

[frasse@kolhutpois.fi]<br />

Tervehdys sinne toimitukseen.<br />

Kysyn vain kun en tiedä, mutta<br />

miksi ei Spoori -lehdessä tai<br />

yleisesti seuran puolesta ei ole<br />

esillä laisinkaan ratapuolen asioita?<br />

Koska varmasti on seuran<br />

edustajia jotka mm kiertävät eri<br />

ratasarjoja ja jopa vielä menestykselläkin.<br />

Karting on toki edustettuna<br />

hyvin mutta muita, koppi / formula<br />

luokkia ei juuri näy missään<br />

muodossa.<br />

Tässä pikku poimintoja Rata-<br />

SM sarjasta ketkä edustaa <strong>Espoon</strong><br />

Ua:ta: Limmonen Tomi<br />

EspooUA Koiranen bros. Motorsport<br />

Formula Renault 2.0<br />

Stenius Per EspooUA Stenius<br />

Per Van Diemen RF02<br />

(RS02/03)<br />

Alm Gunnar EspooUA Kolhutpois.fi<br />

BMW 325i<br />

Karjalainen Henri EspooUA<br />

RedStep Formula Formula Renault<br />

Terveisin, Frasse Alm<br />

Frasse Oy<br />

Terveiset Frasse Almille<br />

ja muillekin<br />

Spoori-lehdessä kyllä erittäin<br />

mielellään julkaistaisiin juttuja<br />

ja kuvia radaltakin, mutta mutta<br />

kun emme saa materiaalia julkaistavaksi<br />

edes pyytelemällä.<br />

Spoorin toimitus on rata-asioissa<br />

aivan yleisten tiedotusvälineiden<br />

armoilla niinkuin muutkin,<br />

ja se ei ole paljon se.<br />

Muutama vuosi sitten , kun<br />

oma poika ajoi rataa Mini-1000<br />

luokassa tuli rata-autoilua seurattua<br />

paikan päällä laveamminkin<br />

ja juttujakin syntyi muutamia.<br />

Joten jos haluatte kertoa<br />

tekemisistänne radalla niin toimittakaa<br />

juttuja ja kuvia tänne<br />

toimitukseen - kaikki julkaistaan<br />

ja mielellämme.<br />

Terveisin Pertti Plathan<br />

Pikkujoulujuhlat<br />

lähestyvät<br />

Hei, löytyisikö jäsenistä ja /tai<br />

jäsenten tutuista esittäviä taiteilijoita<br />

nuorten sekä aikuisten<br />

pikkujoulujuhliin. Pikaiset<br />

yhteydenotot Spoorin toimitukseen.espua.spoori@kolumbus.fi<br />

tai Pertti Plathan, 050<br />

5716715<br />

Pikkujoulujuhliin tarvitaan myös<br />

arpajaispalkintoja.<br />

Viimevuotiset kiertopalkintojen<br />

saajat, palauttaisitteko pokaalit<br />

Espoo UAn toimistoon pikaisesti<br />

tiistaina klo 18.00-19.00<br />

tai yhteys Kalevi Vainioon 050<br />

4134410

Jäsenet myyvät ja<br />

ostavat<br />

Myydään<br />

Honda Civic Type R.<br />

N ja F <strong>ry</strong>hmään radalle sprinttiin ja pienin<br />

muutoksin ralliin<br />

Sprint Sportin tekemä ( ex mikko Eskelisen)<br />

Lisäpakettina. Kuljetustraileri, renkaita,<br />

vanteita ja ajovarusteet, Sparco kypärä ja<br />

Hans niskatuki (uudet). Koko paketti todella<br />

edullisesti.<br />

Jukka Helpi. P. 050 548 1587<br />

Myydään<br />

AKK:n sääntökirjat<br />

1982 - 2002.<br />

Hintapyyntö 100 e.<br />

P. 050 548 1587<br />

Myydään<br />

Jonin vm. 2007 CRG runko<br />

luokan vaihdon vuoksi. Rullaavana<br />

tai ajovalmiina. Runko<br />

soveltuu Harrastaja, Mini ja<br />

Raket luokkiin.<br />

- Aimin ratti jossa upotettu<br />

Mychron 4 mittari infrapuna ja<br />

magneettianturilla - Hiilikuitu<br />

pohjalevy - Magnesium ja alumiinivanteita<br />

- Pakoputkia - ja<br />

paljon muita tarvikkeita<br />

Ota yhteyttä, sovitaan hinnasta,<br />

Jouni Ruuskanen 0400<br />

478 600<br />

Ilmoita ilmaiseksi<br />

Jäsenille ilmoitus Spoorissa ilmainen.<br />

Osta, myy tai vaihda<br />

Ilmoitus julkaistaan yhdessä numerosassa<br />

jollet sovi jatkosta erikseen<br />

Myydään<br />

Escort 2000 RS<br />

Uusi kone by Janne Solas,<br />

190 hv 224 Nm.<br />

• 8 kpl uusia Compomotive + BF Goodrich, joista<br />

4 kpl uusia + harjoitusrenkaita aluvanteilla +<br />

aluvaravanteita.<br />

• Uudehkot penkit + vyöt.<br />

• Suorakytkentä, 5 vaihteinen laatikko.<br />

• Isoatlas kynäjouset ja levyt ympäri.<br />

• Erittäin hyvä, täydellinen rullaava varakori + osia.<br />

Puh. Ilpo 0400 870 080<br />

Vuokraa<br />

Asuntoauto<br />

Fiat-Adriatik 660,<br />

ajettu n. 40.000 km,<br />

B-ajokortti.<br />

Tilaa 4-6 hengelle.<br />

Tiedustelut:<br />

Kalevi Vainio<br />

050 413 4410<br />

Jäsenten palvelut<br />

Repropalvelut:<br />

Textop Oy,<br />

Göran Jahn, puh. 020-7417420<br />

Taksit:<br />

Taksi Jouni Ruuskanen, Muurala<br />

0400-478 600<br />

Taksi Leif Malmström, Juvanmalmi<br />

0400-400 253<br />

Taksi Pertti Plathán, Tuomarila<br />

050-571 6715<br />

Taksi Ole Nordström, Henttaa<br />

040-5000 077<br />

Taksiliikenne Ilpo Blom, Veikkola<br />

0400-870 080, 0440-870 080<br />

Karting-tarvikkeita:<br />

Nousiainen Jarmo, 041-525 2101<br />

Kuljetuspalveluja:<br />

<strong>Espoon</strong> KTK, Jari Pulkkinen<br />

09-5123 100<br />

Olli Laine, 0400-446534<br />

Keittiöitä:<br />

Puustellikauppias Erkki Koskelo,<br />

09-887 0420<br />

Autokorjaamoja:<br />

ST-Motors, Teemu Tahko<br />

09-852 4300<br />

Autohuolto Weurlander Oy<br />

040-571 5482<br />

Jamant Oy, 09-855 8035<br />

Pelti ja ilmastointityöt:<br />

Raimo Niemi, 040 7472903<br />

Automyyntiä:<br />

Audi Center Espoo, Kimmo Vainio,<br />

050-390 5301<br />

Lakiasiat ja Yrityskonsultointi:<br />

Ilkka Haapalainen,<br />

puh. 0500-436 189<br />

Valokuvausta:<br />

www.fotoklubi.net,Ville Sievinen<br />

050 5877 134<br />

Tuhoeläintorjuntaa:<br />

Bjarne Åkerlund, 09-505 3011<br />

Tommy Kuitunen, 0400 606 980<br />

Kampaamo - parturi:<br />

Tukkateam, Merja Soimetsä,<br />

09-522 008<br />

Lahjatavaroita:<br />

riitta_malmström@luukku.com,<br />

0400 648 999<br />

Toimisto- ja teollisuustilaa:<br />

Veikkolan Teollisuuskiinteistöt Oy,<br />

Tarmo Tuominen, 0400-443 798<br />

Soittimia:<br />

Pianokeskus Oy, 09-494 521<br />

Urheiluliikkeitä:<br />

Kesselin urheilukauppa,<br />

Jukka Kesseli, 09-298 1312<br />

Sähköurakointia:<br />

Sähköaimo, Aimo Hieta,<br />

0400-207 765<br />

Maantutkimusvälineet ja<br />

pohjavesiputket:<br />

Teräskaira Oy, Olli Lavikainen,<br />

09-875 1066<br />

Nosturipalveluja:<br />

Muuralan Nosturit Oy, Markku<br />

Lamminpää, 040-563 6946<br />

Kantojen jyrsintää:<br />

Tmi Tarmon Kantojyrsintä<br />

Tarmo Tuominen 0400 443798<br />

Ompelimo & Lanka Terena<br />

Päivi Ruuskanen, 041 516 2625<br />

<strong>Espoon</strong> UAn jäsen,<br />

ilmoita Spoorissa, jos<br />

sinulla on myytävää tai<br />

haluat ostaa jotain.<br />

spoori 7

tai jos et voi käyttää edellisiä:<br />

Varaa lippusi 4.11.2007 Varaa sitovasti mennessä lippusi,<br />

Kalevi Vainio, 050 413 4410<br />

8 spoori<br />

Joulujuhlat<br />

Lagunassa<br />

Lauantaina 14. 11. <strong>2009</strong><br />

Ravintola Laguna, Viherlaakso<br />

Nuorten pikkujoulujuhlat klo 15.00<br />

Joulujuhlat klo 18.00<br />

koko seuran pikkujoulun vietto alkaa klo 18.00.<br />

<strong>1967</strong>-2007<br />

Ohjelma:<br />

15.00 Nuorten pikkujoulut<br />

18.00 Avaus ja palkintojen jako<br />

18.30 Ruokailu<br />

- tanssia ja muuta mukavaa<br />

21.00 Arpajaiset<br />

22.00 virallinen ohjelma loppuu, alaikäiset poistuvat ravintolasta<br />

Yökerho aiki klo 4.00 asti<br />

Palkintojen jako klo 18.00<br />

Palkintojenjakotilaisuus on ilmainen. Sinne voivat tulla kaikki jäsenet, tutut ja sukulaiset. Esimerkiksi<br />

Junnujen Mummut ja Vaarit ovat tervetulleita, eikä tarvitse ennakkoilmoittautua.<br />

Ilmoittaudu sähköpostilla, espua.spoori@kolumbus.fi<br />

<strong>Espoon</strong> UAn kotisivulta löytyy linkit kumpaankin<br />

juhlaan. Merkitse sähköpostiin kaikkien<br />

osallistujien nimet.<br />

Liput saat ovelta<br />

tai osta lippusi 1. 11. alkaen:<br />

Fixus Espoo, Sinikalliontie 1,<br />

Mankkaa (K-Supermarket talo).<br />

Älä tässä tapauksessa ilmoittaudu sähköpostitse.<br />

Illalliskortin hinta 28 Euroa ja sillä saa Lagunan perinteisen<br />

Jouluillallisen, katso menu netistä<br />

Ps. Jos muita ruokatoivomuksia kerro niistä ilmoittautumisen<br />

yhteydessä<br />

Nuorten pikkujoulujuhlissa Espoo UA tarjoaa mukanaoleville<br />

Nuorille ruuan. Aikuiset maksavat siitä 5 Euroa<br />

Varaa<br />

illalliskorttisi<br />

ajoissa<br />

Tervetuloa mukaan<br />

Ps. Viimevuoden kiertopalkintojen saajat, palauttakaa palkinnot pikaisesti<br />

Espoo UAn toimistolle.

Aimo Hieta<br />

0400 207 765<br />

7XKRHOlLQWRUMXQWD 2\ 6NDGHGMXUVEHNlPSQLQJ $E<br />

7XKRHOlLPHW WXOHYDW NDOOLLNVL<br />

6NDGHGMXU EOLU G\UW<br />

spoori 9

Mikko Heinon kuudes<br />

kausi ulkomaisilla radoilla<br />

starttaa Zandvoortin<br />

radalla.<br />

Tavoitteena<br />

Hollannin mestaruus<br />

Mikko ajaa Madeno Racing teamin<br />

väreissä Hollannin mestaruudesta<br />

Aston Martin Vantage V8-autolla.<br />

GT4 on Hollannin rata-autoilun<br />

pääluokka ja todennäköisesti kovatasoisin<br />

GT4 sarja koko maailmassa.<br />

Tunnetuimmasta päästä kuskit<br />

mm Duncan Huisman, Jeroen Bleekemolen,<br />

Jan Lammers.<br />

Yhteensä mukana on nelisenkymmentä<br />

kovatasoista kuljettajaa parissakymmenessä<br />

autossa.<br />

Sarjassa voi GT-autojen tapaan<br />

ajaa kaksi kuljettajaa/auto, mutta<br />

yksin ajaminenkin on toistaiseksi<br />

sallittua.<br />

Taantuma muokkasi kalenteria.<br />

Alunperin teamin tarkoitus oli ajaa<br />

sekä Euroopan, että Hollannin mestaruussarjat,<br />

mutta näinä aikoina se<br />

ei ollut taloudellisesti mahdollista ja<br />

niin päätavoitteeksi asetettiin Hollannin<br />

mestaruus. Myös joitain Eurosarjan<br />

kisoja ja mahdollisesti SPA:<br />

n24 tunnin kisa tulee vielä ohjelmaan.<br />

Erittäin mielenkiintoista nähdä<br />

myös uusien GT4 autojen, kuten<br />

BMW M3, Porsche 997 ja CorvetteC6:n<br />

suorituskyky verratuna meidän<br />

Astoniin.<br />

Lisäksi mukana on pari/kolme<br />

uuden luokituksen mukaista Aston<br />

Martinia, joissa isoin ero on suurempi<br />

moottori kuin meillä. Me ajamme<br />

"vanhalla" 2008 mallisella, 4,3 litran<br />

pikkulohkolla, uusi on 4.7 l. Tehoeroa<br />

tasoittaa 50kg painoero meidän<br />

hyväksi, joten autojen suorituskyky<br />

lienee samaa luokkaa. Tästäkään<br />

syystä emme vaihtaneet juuri<br />

10 spoori<br />

sisään ajettuja moottoreitamme uusiin<br />

ainakaan vielä.<br />

Tietysti vaadittava kohtuukokoinen<br />

puntapino, vaikkakin euroon<br />

nähden edullinen onkin, vaikutti<br />

päätökseemme.<br />

Dutch GT:n arvostuksesta kertoo<br />

Hollannin GT4 Zandvoort<br />

29.05-01.06<br />

Hollannin rata-autoilun pääsarjan,<br />

yhtään liiottelematta maailman kovatasoisimman<br />

GT4-sarjan Pinksterraces,<br />

ajettiin viime viikonloppuna<br />

Zandvoortissa.<br />

Aurinkoinen kesäkeli ja sarjan<br />

saama ennätysjulkisuus olivat houkutelleet<br />

paikalle myös hienon yleisömäärän.<br />

Pelkästään maanantaina,<br />

joka oli kansallinen vapaapäivä Hollannissa,<br />

oli paikalla lähes 20.000<br />

katsojaa. Eri medioiden edustajia oli<br />

paikalla myös erittäin paljon.<br />

Mikkokin vastaili haastatteluissa,<br />

niin Hollannin TV1, että RTL7 kanaville,<br />

sekä lukuisille muille median<br />

edustajille.<br />

Ensimmäisessä aika-ajossa Mikon<br />

nopea kierros meni hieman harakoille<br />

sillä aiemmin hiekalle ajautunut<br />

Ginetta nostatti keltaiset liput radalle.<br />

Muutama kymmennys meni siihen<br />

ja lopulta sijoitus, kahdenkymmenenkahden<br />

auton joukossa kahdeksas,<br />

vain 0.8 sekuntia kärkeen.<br />

Toiseen aika-ajoon muutimme autoa<br />

vähän, mutta valitettavasti se<br />

ei auttanut ja vaikka Mikko jäi nytkin<br />

vain 0.9 sekuntia paalusta ei se<br />

tässä tasaisessa porukassa riittänyt<br />

kuin sijalle 11.<br />

Aika-ajojen jälkeen oli selvää, että<br />

viikonlopusta tulee hankala ja podium<br />

sijoituksista ei ilman sadetta,<br />

tai jotain muuta ihmettä kannata<br />

haaveilla.<br />

Ensimmäisessä kisassa Mikko otti<br />

tapansa mukaan hyvän startin ja<br />

poimi heti ensimmäisellä kierroksella<br />

muutaman kuljettajan.<br />

Mikko Heino Hollannin<br />

GT-4 sarjassa<br />

Kisan puolen välin paikkeilla sjoitus<br />

oli vakiintunut kuudenneksi, kunnes<br />

pääsuoran päässä Aston kuljettaja<br />

Pim Van Riet kolautti Mikon takakulmaan.<br />

Törmäyksen voimasta Mikon<br />

auto pyörähti poikittain radalle.<br />

Onneksi kukaan ei tullut kyljestä sisään.<br />

Kisa meni kuitenkin piloille ja<br />

sijoitus lopulta 16.<br />

Van Riet sai osumasta 30 sekunnin<br />

aikarangaistuksen, joten näin hän<br />

pilasi kahden Aston Martin kuljettajan<br />

kisan samalla kertaa.<br />

Toiseen 25 minuutin sprinttikisaan<br />

Mikko starttasi siis paikalta 11.<br />

Tälläkin kertaa lähtö ja ensimmäinen<br />

kierros olivat loistavia ja Mikko<br />

nousi kahdeksanneksi. Sitten eteen<br />

tuli liikkuva shikaani nimeltä Duncan<br />

Huisman, joka oli kaikissa viikonlopun<br />

starteissa yllättävänkin hidas.<br />

BMW M3 kuitenkin kulki suorilla<br />

saman kuin Mikon Aston ja kun kokenut<br />

MM-tason touringcar-kuski ei<br />

tehnyt virheitä ja peitti kaikki mahdolliset<br />

ohituspaikat, joten ohittaminen<br />

ei ollut mahdollista.<br />

Mikon takapuskurissa oli puolestaan<br />

lähes koko ajan kiinni entinen<br />

Formula1 ja Le Mans GT- kuljettaja<br />

Jan Lammers väkivahvalla Mustangillaan<br />

odottamassa, tässä seurassa<br />

lähes oppipojan asemassa olevan<br />

Mikon virhettä. Mutta eipä Mikkokaan<br />

virheitä tehnyt ja ajoi maaliin<br />

yhden pisteen arvoisesti kahdeksantena.<br />

Viikonlopun päälähtönä ajetaan<br />

aina viimeisenä 50 minuutin kisa,<br />

jossa on tehtävä pakollinen varikkopysähdys.<br />

Yhdenneltätoista paikalta<br />

lähtenyt Mikko otti jo kolmannen hyvän<br />

startin viikonloppuna ja nousu<br />

kohti kärkeä alkoi.<br />

Pitkä kisa on ajettava koko ajan<br />

kovaa, mutta mahdollisuuksien mukaan<br />

myös hieman säästellen. Autojen<br />

jarrut ja renkaat ovat puolentoista<br />

tonnin painoisissa autoissa todella<br />

kovilla ja liian repivällä tyylillä aja-<br />

malla ne eivät varmasti kestä koko<br />

kisamatkaa.<br />

Tällä kertaa myös lämpö rassasi<br />

sekä kuskeja, että autoja. Ulkona<br />

oli varjossa 28, asvaltti 50 ja autossa<br />

sisällä 75 astetta. Loppujen lopuksi<br />

kovan kisailun jälkeen Mikon<br />

sijoitukseksi tuli lähtökohtiin nähden<br />

erittäin hyvä viides tila.<br />

Hollannin GT-sarjan kovuudesta<br />

kertoo sekin, että lähes tunnin mittaisen<br />

väännön jälkeen Porsche kuski<br />

Van Splunteren ylitti maaliviivan<br />

kaksi sekunnin kymmenystä Mikon<br />

edellä ja takana tullut Junior Strous<br />

puolestaan vajaan puolen sekunnin<br />

päässä Mikosta.<br />

Yhteenveto viikonlopusta<br />

Tiimipomo Leo vd Madenin viimeisen<br />

kisan jälkeisestä tuuletuksesta<br />

päätellen myös hän oli tyytyväinen.<br />

Ja sehän on pääasia yleensä, että<br />

pomo tykkää.<br />

Päälähdön nopein Aston Martin on<br />

hyvä työnäyte tehtaalle päin ja huomionarvoista<br />

on myös se, että meidän<br />

auto on varustettu 4.3 litran pikkukoneella<br />

ja muut mukana olleet<br />

ajavat 4.7 litraisella moottorilla. Autot<br />

ovat muilta osin lähes identtisiä<br />

keskenään, mutta uudempaan 4.7<br />

litraiseen on luokiteltu myös hieman<br />

erilainen jousitus.<br />

FIA:n tekninen delegaatio todennäköisesti<br />

myöntää lähiaikoina samat<br />

osat myös meidän käyttöön.<br />

Mikko ajoi nyt molemmat aikaajot<br />

kahden sekunnin kymmenyksen<br />

erolla toisiinsa ja kolmessa eri kisastartissa<br />

hänen nopeimpien kierrosten<br />

ero oli 0.1 sekuntia toisiinsa<br />

nähden, joten eiköhän nyt olla näiden<br />

luokitusten äärirajoilla. Paikalla<br />

ollut FIA:n edustaja totesikin, että<br />

hän tulee puoltamaan pyyntömme<br />

saada käyttöön samat jousiratkaisut<br />

kuin uudessakin Aston Martin Vantagessa<br />

on.<br />

Uskomme, että muutos antaa<br />

meille mahdollisuuden hakea sitä

puuttuvaa sekuntia, jonka avulla<br />

Mikko pääsee eturivin lähtöpaikoille<br />

ja taistelemaan oikeasti podium<br />

paikoista.<br />

Assen 3-5.07.<strong>2009</strong><br />

Terveiset kuumasta Assenista<br />

Vaikka viikonloppu ei tuloksellisesti<br />

ollutkaan kovin ihmeellinen, olemme<br />

silti loppujen lopuksi todella tyytyväisiä.<br />

Tyytyväisyys johtuu siitä,<br />

että ensimmäisen kerran auto istuu<br />

kuljettajan käteen.<br />

MIkko itse totesi, että nyt sillä voi<br />

ensikertaa vetää ihan limitillä ja sen<br />

huomasi kyllä ihan paljaalla silmällä.<br />

Tähän asti autoon tekemämme<br />

muutokset eivät ole tuoneet tulosta,<br />

mutta nyt se viisasten kivi vihdoin<br />

löytyi.<br />

Assenin rata on todella haastava<br />

auton ajettavuuden kannalta. Olimme<br />

vielä perjantaina aivan hukassa<br />

ja Mikko oli lähes neljä sekuntia kärkeä<br />

perässä. Silloin päätimme heittää<br />

romukoppaan kaikki entiset setup<br />

ajatukset ja muutimme autoa radikaalisti<br />

aika-ajoon.<br />

Ensimmäisessä aika-ajossa Mikko<br />

paransi aikaansa perjantaista yli<br />

kahdella sekunnilla, tosin silti vasta<br />

13. sija ja vielä lievän ajettavuusongelman<br />

kanssa. Mutta auto alkoi olla<br />

jo sinne päin.<br />

Pikkumuutos lisää toiseen aikaajoon<br />

ja nyt jo kahdeksas paikka ja<br />

vain 0.7 sekunttia kärkeen.<br />

Ensimmäiseen kisalähtöön muutimme<br />

autoa vielä hieman ja kulku<br />

vaan parani. Paikalta 13 lähtevänä ei<br />

tässä maailman kovatasoisimmassa<br />

GT4-sarjassa ole realistista kovin<br />

paljon odottaa. Mikko nousi kuitenkin<br />

lopulta sijalle kuusi ja oli yksi nopeimmista<br />

kavereista radalla.<br />

Myöhemmin tuli kuitenkin tieto,<br />

että Mikko saa 10 sekunnin penaltyn<br />

tönittyään hollannin prinssin autoa.<br />

Vähän epäreilulta tuntui, sillä<br />

Mustangilla ajanut kuninkaallinen<br />

oli aivan toivottoman hidas mutkissa.<br />

Voimaa Mussessa on kuitenkin<br />

rutkasti ja kiihdytyksissä ei Astonilla<br />

ohi pääse.<br />

Aikansa prinssin kiemurtelua ja<br />

estämistä katseltuaan Mikko painoi<br />

mutkassa väkisin ohi ja tämä oli paikallisille<br />

liikaa. Se, että prinssi ei vaivautunut<br />

tulemaan edes tuomariston<br />

puheille kisan jälkeen ei vaikuttanut<br />

mihinkään. Kuten ei sekään,<br />

että Mikon ohituksen jälkeen prinssi<br />

kajautti kostoksi seuravan suoran<br />

päässä Astonin perään aika kovalla<br />

voimalla.<br />

Toinen kisa meni myös todella hyvin<br />

aina neljänneksi viimeiselle kierrokselle<br />

asti. Mikko oli taas noussut<br />

jo kuudenneksi ja seuraili miten<br />

edessä ajava parivaljakko Indy kuski<br />

Junior Strous ja Hen<strong>ry</strong> Zumbrink<br />

selvittelivät välejään. Lopulta Strous<br />

kilkkasi kaverin spinnaukseen ja<br />

tämä singahti Mikon kylkeen. Takapyörä<br />

sai sen verran kipeää, että<br />

keskeytys oli edessä.<br />

Teamin pojat parsivat Astonin hienoon<br />

kuosiin ennen kolmatta pitkää<br />

kisaa. Päällepäin auto muistutti hieman<br />

kalliimman puoleista jokamiesluokan<br />

autoa, mutta tekniikka oli<br />

kunnossa. Tämän viikonlopun päälähdön<br />

Mikko klaarasi todella tyylikkäästi<br />

ollen lopulta viides. Mahdollisuus<br />

parempaankin oli, sillä lähdettäessä<br />

viimeiselle kierrokselle Mikko<br />

oli neljäntenä aivan edellä menneen<br />

Corveten kannassa. Team päälliikkö<br />

antoi radiolla kehotuksen yrittää ohitusta.<br />

Mikko teki työtä käskettyä ja<br />

yritti ohitusta viimeisissä mutkissa,<br />

mutta ei onnistunut ja takana tullut<br />

Porsche pääsi kuittamaan ohi.<br />

"No ei aina voi onnistua, mutta ei<br />

voi myöskään voittaa, jos ei uskalla<br />

koittaa. Ja aivan sama oletko neljäs<br />

tai viides", lohdutteli team boss Leo<br />

Vd Maden Mikkoa kisan jälkeen.<br />

Hollannin GT4-sarja jatkui<br />

jälleen Zandvoortin radalla.<br />

Jo heti vapaissa harjoituksissa pääsimme<br />

hyvään vauhtiin. Kärsivällisellä<br />

työllä olemme edenneet tasaisesti<br />

eteenpäin. Vauhti on parantunut<br />

kymmenys kymmenykseltä ja<br />

nyt Mikko ajoi ensimmäisen kerran<br />

jo alle 1.50,00 rajan ensimmäisessä<br />

aika-ajossa.<br />

Kehitystyötämme kuitenkin rajaavat<br />

ahtaat luokitussäännöt ja kovin<br />

paljoa emme enää pysty Astonin<br />

nopeutta nykysääntöjen puitteissa<br />

nostamaan. Ensi vuonna FIA:n GT4<br />

säännöt tulevat muuttumaan ja tavoitteena<br />

on nopeuttaa autoja noin<br />

kahdella sekunnilla/kierros.<br />

Osasyy on siinä, että tänä vuonna<br />

mukaan tulleet automerkit, Porsche<br />

ja Corvette etunenässä, on tehty jo<br />

lähtökohtaisesti "liian" nopeiksi.<br />

Astonistakin saa sen kaksi sekuntia<br />

nopeamman suhteellisen helposti<br />

ja pienellä rahalla ja vaikka heti, jos<br />

auton luokitukset sen sallisivat.<br />

GT4-luokan suosio ja tulevaisuus<br />

näyttää hyvältä, sillä viikko<br />

sitten Spassa oli mukana ensikertaa<br />

uusi Maserati ja viime viikonlopun<br />

kisassa paikalle Hollantiin<br />

olivat tulleet tehtaan kilpailuosaston<br />

Camaro-miehet kauppaamaan<br />

uutta GT4-autoa.<br />

Kohta mukana on jo parikymmentä<br />

erilaista automerkkiä ja mallia.<br />

Eipä taida maailmassa olla montaa<br />

yhtä runsasmerkkistä virallista FIA:<br />

n-sarjaa olemassa.<br />

Mikko on ollut niin kilpailutulosten,<br />

kuin myös tämän hetkisen pistetilanteen<br />

mukaan nopein Aston Martin<br />

kuljettaja ja se on sinänsä erittäin<br />

hyvä saavutus. Mutta varsinkin<br />

kilpailutilanteissa pikkulohko Astonin<br />

voiman puute ja alikokoiset jarrut<br />

vaikeuttavat taistelua aivan kärkisijoista.<br />

Tälläkertaa Mikon ensimmäinen<br />

aika-ajo onnistui hyvin ja tuloksena<br />

oli kuudes tila ja luonnollisesti nopein<br />

Aston Martin. Tämä sijoitus ja<br />

Mikon ajama aika kuvastavat hyvinkin<br />

sitä missä vauhdissa tällä hetkellä<br />

olemme.<br />

Toisessa aika-ajossa tähän asti<br />

täysin moitteettomasti toiminut Aston<br />

alkoi kiukutella. Auton moottorin<br />

ohjausyksikköön tuli joku häiriö<br />

ja se siirtyi muutaman kerran safety<br />

mood-tilaan pudottaen äkillisesti<br />

moottorin tehoja. Mikko jäi edellisen<br />

aika-ajon ajasta 0.7 sekuntia ja putosi<br />

sijalle 11.<br />

Sama ongelma toistui myös jossain<br />

vaiheessa kolmannen kisan aikana,<br />

mutta hävisi myös samantien.<br />

Tällainen vika joka ilmaantuu ja häviää<br />

jälkiä jättämättä, on aika haasteellinen<br />

teamillekkin, mutta koitetaan<br />

selvittää. Yksi syy voisi olla polttoaineessa.<br />

Sen pitää olla nyt sarjasponsorin<br />

tavaraa ja ostettu radan<br />

tankkauspisteestä ja käytimme sitä<br />

ensimmäisen kerran. Mutta mene ja<br />

tiedä.<br />

Ensimmäisessä kisassa lauantaina<br />

Mikko ajoi varmasti sijalle viisi.<br />

Sen ylemmäksi ilman muiden epäonnea<br />

ei tällä hetkellä ylletä. Tämä<br />

ei ole ihan alkuperäisten tavoitteiden<br />

mukainen tilanne, mutta pakko<br />

vaan hyväksyä.<br />

Toinen kisa ajettiin Sunnuntai aamupäivällä<br />

märissä olosuhteissa.<br />

Heti ensimmäisisessä mutkissa oli<br />

enemmän kuin draamaa, sillä Quint<br />

Engelin Ginetasta hajosi moottori<br />

ja hän rasvasi jo valmiiksi sateesta<br />

liukkaan radan kolme ensimmäistä<br />

kaarretta jäätäkin liukkaammaksi.<br />

Tästä öljystä ajautui ulos kolme autoa<br />

ja tietenkin Mikko yhtenä.<br />

Ensimmäisessä mutkassa autot<br />

ovat puskurit puskurissa ja ovet vastakkain,<br />

joten öljyn havaitsemiseen<br />

ei ollut mitään mahdollisuuksia heti<br />

hajonneen auton perässä tulleilla.<br />

Mikko pääsi kuitenkin hiekkojen<br />

kautta jatkamaan, mutta koko joukon<br />

viimeisenä. Tästä sisuuntuneena<br />

hän näytti mistä suomalaiskuskit<br />

on tehty.<br />

Kun olosuhteet käyvät vaikeiksi,<br />

niin silloin vasta ajotaidot punnitaan.<br />

Myös kisan kuuluttaja ihmetteli, että<br />

mikä noita suomalaisia oikein riivaa,<br />

kun Mikko puhtaasti ajamalla ohitti<br />

viisi, kuusi autoa edeltään ja ehti<br />

vielä maaliin kymmenentenä.<br />

Kolmas pitkä kisa meni myös pi-<br />

loille käytännössä jo heti kättelyssä,<br />

kun koko joukko kaahasi hollantilaismallisen<br />

lentävän lähdön jälkeen ensimmäiseen<br />

mutkaan.<br />

"Äijät vetää ihan simona silmät<br />

kiinni mutkaan ja savun hälvettyä ihmetellään<br />

missä ollaan", tiivisti Mikko<br />

tilanteen. "Useimmilla kuljettajalla<br />

ei ole mitään väliä, jos jotain aineellisia<br />

vahinkoja sattuu. Ukot ajaa<br />

kuitenkin yli sadan tonnin peleillä,<br />

eikä millään jokamiesluokan autoilla.<br />

Siinä vaan pitää yrittää katsoa<br />

joka puolelle ja koittaa selvitä".<br />

Tällä kerralla joku osui voimalla<br />

Mikon takarenkaaseen ja taas suomalainen<br />

putosi viimeiseksi. Osuman<br />

jälkeen auto oli todella vaikea<br />

ajaa koko kisan ajan. Kovan työn<br />

jälkeen Mikko nousi taas lopulta sijalle<br />

10.<br />

Näin tällä kertaa.<br />

terveisin Mikko ja Juha Heino<br />

spoori 11

Aaron testikilpailun päättyi rajuun<br />

kolariin<br />

Trofeo Andrea Margutti on Winter<br />

Cupin ohella toinen suosittu ja perinteinen<br />

testikilpailu kauden alussa,<br />

jossa haetaan viimeisiä säätöjä<br />

alkavaan kauteen. Tänäkin vuonna<br />

kilpailu keräsi reippaat 150 kuljettajaa<br />

eri luokkiin. Vainio ajoi tämän<br />

kilpailun poikkeuksellisesti luokassa<br />

KF2, kun normaalista hän kilpailee<br />

Super KF luokassa. Toisaalta<br />

KF2 luokka käyttää samoja runkoja<br />

ja nyt oli loistava tilaisuus testata<br />

kilpailuolosuhteissa muutamia uusia<br />

asioita ennen WSK-sarjan jatkumista<br />

ja EM sarjan alkamista.<br />

Aika-ajosta Aarolla oli tuloksena<br />

seitsemäs sija. – Kaikki sujui ajon<br />

puolesta hyvin. Moottori ei noussut<br />

alakierroksilta riittävän terävästi,<br />

enkä saanut kaasuttimen säädöillä<br />

asiaa korjattua. Eriin vaihdamme<br />

toisen kaasuttimen, niin eiköhän se<br />

siitä, kertoi Aaro aika-ajon jälkeen.<br />

Kaasuttimen vaihto toi odotettua<br />

terävyyttä alakierroksille ja Vainio<br />

otti kahdesta erästä tulokset yksi ja<br />

kaksi. – Nyt auto ja moottori toimi<br />

loistavasti.<br />

12 spoori<br />

Aaro Vainiolla menestyksekäs kesä<br />

Pre-finaali päättyi sitten rajuun<br />

kolariin. – Osuin pääsuoran päässä<br />

täysillä ajettavassa vasurissa kaverin<br />

kanssa yhteen, siitä parin voltin<br />

ja reippaan ilmalennon jälkeen seinään.<br />

Autosta tuli kerralla romua ja<br />

sen verran kovaa löin samalla oikean<br />

käteni, että ajaminen ei enää onnistunut,<br />

kertasi Vainio lennokkaasti<br />

pre-finaalin tapahtumia. – Nyt vain<br />

toivotaan, että käsi saadaan nopeasti<br />

kuntoon, sillä seuraava WSKkisa<br />

on kahden viikon kuluttua tällä<br />

samalla radalla. lopetti Vainio Italiasta.<br />

2. WSK osakilpailu, Italia<br />

Aaro Vainio ajoi toiseksi Italian<br />

Castellettossa<br />

Kansainvälinen kartingin WSK sarja<br />

sai viikonloppuna jatkoa, kun kauden<br />

toinen Super KF luokan osakilpailu<br />

ajettiin Italian Castellettossa.<br />

Edellisessä osakilpailussa loistavaa<br />

vauhtia pitänyt, mutta moottorin rikkoutumiseen<br />

keskeyttämään joutunut<br />

Vainio jatkoi Castellettossa erinomaisia<br />

otteita. – Nyt on saatava tulosta<br />

aikaan, muuten sarjan pistekärki<br />

karkaa liian kauaksi. Muuten<br />

kaikki asetelmat kilpailuun ovat hyvät,<br />

mutta kaksi viikkoa sitten testikilpailun<br />

kolarissa loukkaamani oikea<br />

käsi hiukan vaivaa edelleen.<br />

Aika-ajosta oli tuloksena kolmas<br />

sija. Aika-ajon kymmenen nopeinta<br />

ajaa vielä päälle Super Pole kisan,<br />

jossa ratkotaan yhden nopeankierroksen<br />

perusteella kympin kärjen<br />

lähtöjärjestys eriin. – Aika-ajossa<br />

olin oman <strong>ry</strong>hmän nopein, mutta<br />

toisesta <strong>ry</strong>hmästä kaksi kuskia meni<br />

minun aikani alle. Super Polessa Vainio<br />

täräytti paalupaikalle yli kolmen<br />

sekunnin kymmenyksen erolla viime<br />

vuoden Maailman Mestari Marco Ardigoon.<br />

– Tiesin olevani vahvoilla Super<br />

Polessa, kuittasi nuori espoolainen<br />

kysymykset Super Polesta.<br />

Alkueristä oli tuloksena seitsemäs<br />

sija ja voitto. – Ensimmäinen alkuerä<br />

ajettiin sateen jälkeen kuivuvalla<br />

radalla ja minulla oli hiukan lii-<br />

an korkeat rengaspaineet, mikä teki<br />

ajosta yhtä luistelua. Toinen erä sujui<br />

mallikkaasti ilman virheitä ja lopputuloksena<br />

oli voitto, kertoili Vainio<br />

alkuerien tapahtumista. Näillä sijoituksilla<br />

Vainio otti pitkään 32 kierroksen<br />

finaaliin lähtöruudun kaksi.<br />

Finaalista oli lopputuloksena loistava<br />

toinen sija. – Menin heti ensimmäisellä<br />

kierroksella kärkeen ja<br />

johdin kisaa noin puoliväliin saakka,<br />

kunnes Libor Toman tuli ohi. Finaalin<br />

viimeisillä kierroksilla renkaani olivat<br />

sen verran loppu, että en enää pystynyt<br />

vastaamaan Liborin vauhtiin ja<br />

jouduin tyytymään toiseen sijaan.<br />

1. Kartingin Euroopan Mestaruussarjan<br />

osakilpailu<br />

Aaro Vainio avasi pistetilinsä kartingin<br />

EM-sarjassa<br />

Kartingin EM-sarjan ensimmäinen<br />

osakilpailu ajettiin viikonloppuna<br />

Italian Muro Leccesessä, La Concan<br />

radalla. Kartingin Super KF luokan<br />

Euroopan Mestaruus ratkotaan kolmen<br />

osakilpailun sarjalla, jonka kaksi<br />

viimeistä osakilpailua ajetaan heinäkuussa<br />

Espanjassa ja Ranskassa.<br />

Hallitseva KF3 luokan Euroopan Mestari<br />

Aaro Vanio nousi kaudelle <strong>2009</strong><br />

suoraan kartingin kuninkuusluokkaan<br />

Super KF ja osallistuu näin sarjaan<br />

rookie-kuljettajana.<br />

Samalla Vainio on sarjan nuorin<br />

kuljettaja. - Edessä on erittäin<br />

kovatasoinen sarja ja ensikertalaisena<br />

on tavoitteiden kanssa oltava<br />

realisti. Toisaalta alkaneen kauden<br />

ensimmäiset kisat antavat suuntaa,<br />

että hyvät mahdollisuudet on<br />

olemassa, vastaa Vainio diplomaattisesti<br />

kysymykseen tavoitteista.<br />

Aika-ajosta oli tuloksena kolmassija<br />

0,06 sekunnin erolla paalupaikkaan.<br />

Ensimmäinen alkuerä päättyi voittoon,<br />

toinen tekniikka murheiden<br />

kanssa yhdeksännelle ja kolmas kolarin<br />

jälkeen 18. sijalle. - Aivan ei ollut<br />

tasainen suoritus, mutta näillä sijoituksilla<br />

seitsemäs ruutu finaaliin<br />

on tyydyttävä, jutteli nuori espoolainen<br />

ennen finaaleja.<br />

Ensimmäisestä finaalista oli tuloksena<br />

neljäs sija ja toisesta 15. -Ensimmäinen<br />

finaali meni suunnitelmien<br />

mukaan ja sen tulos tyydyttää<br />

kyllä.<br />

Toisessa finaalissa yksinkertaisesti<br />

renkaani loppuivat täysin ja ajaminen<br />

oli yhtä rallicrossia ilman minkäänlaista<br />

pitoa. Lopputulos oli kuitenkin<br />

kohtuullinen ja tästä on hyvä<br />

jatkaa, lopetti EM sarjassa kymmenennellä<br />

sijalla majaileva Vainio.<br />

Vainio kartingin World Cupissa<br />

kuudenneksi<br />

Kartingin Super KF luokan World Cup<br />

ajettiin viikonloppuna Japanissa Suzukan<br />

radalla. Kilpailu ajetaan kerrasta<br />

poikki systeemillä ja on toinen<br />

kartingin Super KF luokan merkittävimmistä<br />

kilpailuista, Maailman<br />

Mestaruuskisan lisäksi, jotka ajetaan<br />

vuosittain. Aaro Vainio osallistui<br />

kilpailuun nuorimpana kuljettajana<br />

ja nautti myös "CIK FIA Nominated<br />

Driver" statusta, joka annetaan<br />

joka vuosi lupaavimmalle kilpailuun<br />

osallistuvalle nuorelle kuljettajalle.<br />

- Edessä on yksi uran vaativimmista<br />

kilpailuista, vastus on kovin<br />

mahdollinen ja kaiken päälle rata<br />

ja olosuhteet Japanissa ovat minulle<br />

täysin vieraita, mietti Vainio ennen<br />

kilpailua. - Tosin voitosta lähden kaikesta<br />

huolimatta ajamaan, jatkoi kovalla<br />

itsetunnolla varustettu Vainio.<br />

Aika-ajosta oli tuloksena toiseksi<br />

nopein aika ja eristä ensimmäinen<br />

päättyi keskeytykseen ja toinen<br />

voittoon. - Aika-ajo meni hyvin,<br />

mutta ensimmäinen erä oli katastrofi.<br />

Johdin toiseksi viimeiselle kierrok-

selle saakka yli kahdella sekunnilla,<br />

kun moottorin elektroniikkaan tuli<br />

jokin häiriö ja moottori yksinkertaisesti<br />

meni mykäksi. Toinen erä meni<br />

taas niin kuin pitikin. Harmi vain, että<br />

sekään ei riittänyt, vaan pre-finaalin<br />

lähtöpaikka jäi ruutuun 18., selvitti<br />

Vainio lauantaipäivän päätteeksi kilpailun<br />

kulkua.<br />

Pre-finaalista tuloksena oli sija 12.<br />

- Yritin tulla varmasti ja terävästi ylös<br />

päin ilman riskejä, mutta silti yhdeksännellä<br />

kierroksella oli pieni hässäkkä<br />

ja putosin sijalta yhdeksän sijalle<br />

13. Onnistuin vielä yhden sijan<br />

nousemaan ja siltä sijalta lähdettiin<br />

finaaliin, Vainio kertoi.<br />

Finaalista tulos oli kuudes. - Vauhtiini<br />

ja Maranello / Maxter kalustooni<br />

olen erittäin tyytyväinen, mutta tulokseen<br />

en. Totuus kuitenkin on, että<br />

tällä tasolla kuljettajien erot mitataan<br />

sekunnin tuhannesosilla ja nouseminen<br />

takaa ei ole helppoa. Tässä<br />

mielessä kuudennelle sijalle nouseminen<br />

on hyvä, mutta vauhti riittää<br />

kärkeenkin ja silloin vain voitto<br />

kelpaa, latasi nuori Suomalainen<br />

Japanista.<br />

Vainio avasi SM-kauden podiumilla<br />

Kartingin Suomen Mestaruus sarja<br />

alkoi jo toukokuun lopulla Lappeenrannasta,<br />

mutta Vainion tiukan<br />

kansainvälisen kalenterin päällekkäisyyksien<br />

vuoksi alkoi Team<br />

Redstep’n kuljettajan kotimaan kisat<br />

vasta Vihdistä. Kyseessä oli siis kauden<br />

toinen SM-kisa ja mukana luonnollisesti<br />

tukku Suomen kärkinimiä.<br />

– Nyt on tilanne se, että Lappeenrannan<br />

pois jäännin vuoksi ei minulla<br />

ole varaa yhteenkään virheeseen,<br />

kun kaikki jäljellä olevat finaalit lasketaan<br />

loppupisteisiin<br />

Aika-ajosta oli tuloksena toinen<br />

sija ja alkueristä sijat kaksi ja yksi. –<br />

Ensimmäinen aika-ajo meni omaan<br />

mokaan rengaspaineiden kanssa,<br />

mutta toisessa homma meni mallikkaasti.<br />

Ensimmäisessä alkuerässä<br />

oli normaaliin Vihdin tapaan hiukan<br />

hässäkkää ensimmäisessä mutkassa<br />

ja jouduin hakemaan vauhtia<br />

kuudennelta sijalta saakka. Toinen<br />

erä kulki sitten lähdöstä maaliin<br />

kärjessä, jutteli Vainio lauantai-iltana<br />

Vihdistä.<br />

Sunnuntain molemmat finaalit<br />

päättyivät sijalle kaksi. – Tuukkasen<br />

Aleksi veti molemmissa finaaleissa<br />

sen verran kovaa, että tänään<br />

en pystynyt siihen vauhtiin vastaamaan.<br />

Joka tapauksessa sain hyvät<br />

pisteet kasaan ja se on tässä vaiheessa<br />

tärkeintä. Nyt vauhdilla kotiin<br />

vaihtamaan kamppeet reissukassiin<br />

ja aamukoneella Ranskan Essayhin<br />

Bridgestonen rengastesteihin, lopetti<br />

kiireinen Vainio Vihdistä.<br />

Aaro taistelee myös SM mitalista<br />

KF2 luokassa<br />

Kauden neljäs kartingin SM-sarjan<br />

osakilpailu ajettiin viikonloppuna<br />

Pohjanmaalla Töysän radalla. Vainion<br />

osalta kyseessä kuitenkin oli vasta<br />

kolmas osakilpailu, kun kauden<br />

ensimmäinen jäi häneltä ajamatta<br />

päällekkäisyyksien vuoksi. Vainio<br />

lähti viikonloppuun sarjan viidenneltä<br />

sijalta.<br />

Aika-ajojen ja alkuerien jälkeen<br />

Vainio lähti sunnuntain finaaleihin<br />

ruudusta kaksi. – Erät tulivat aika<br />

varmalla ajolla ja ilman suurempia<br />

riskejä. Pääasia oli varmistaa sunnuntaille<br />

lähtöruutu kahteen ensimmäiseen<br />

riviin, avasi Vainio lauantain<br />

taktiikkaansa.<br />

Sunnuntaina Vainio otti molem-<br />

mista finaaleista sijan kaksi. – Maxterin<br />

moottorit pelasivat hienosti,<br />

mutta rungon säätöjä emme aivan<br />

saaneet mieleisekseni ja jouduin ajamaan<br />

hiukan kovalla otteella. Tämä<br />

kostautui rajuna takarenkaiden kulumisena<br />

ja autosta tuli liukas ajaa.<br />

Tänään minulla ei ollut mahdollisuutta<br />

taistella voitosta, mutta näilläkin<br />

sijoituksilla olen täysillä mitalitaistossa<br />

mukana kun elokuun lopussa<br />

Lahdessa ajetaan viimeinen osakilpailu,<br />

päätti Vainio Töysästä.<br />

Aaron SM-mitali jäi haaveeksi<br />

KF2ssa<br />

Aaro jäi lopulta vviidenneksi SM-sarjassa<br />

Aarolle vähän oudossa KF2 luokassa.<br />

Muiden kisojen takia yksi osakilpailu<br />

jäi Aarolta kokonaan väliin ja<br />

lopulta epäonnikin esti SM mitaleille<br />

pääyn.<br />

Aaron neljäs WSK osakilpailu<br />

päättyi keskeytykseen<br />

Keväällä alkanut ja kesän aikana taukoa<br />

EM-sarjan vuoksi pitänyt kansainvälinen<br />

WSK sarja jatkui Super<br />

KF luokan osalta kuluneena viikonloppuna<br />

Epanjassa. Vainio lähti neljänteen<br />

osakilpailuun sarjan neljänneltä<br />

sijalta ja tavoitteena oli parantaa<br />

sijoitusta ennen sarjan viimeistä<br />

osakilpailua marraskuussa Italiassa.<br />

- Alla on näistä ympyröistä käytännössä<br />

kahden kuukauden tauko,<br />

sillä edellinen kisa Super KF luokassa<br />

oli heinäkuun lopussa ajettu viimeinen<br />

EM kisa. Olemme toki ajaneet<br />

testiä tässä välissä ja kaikki on<br />

kisaa varten kunnossa, kertoili Vainio<br />

ennen kisaa.<br />

Aika-ajosta ja Super Pole kisasta<br />

oli tuloksena kuudes sija ja eristä<br />

sijat yhdeksän, viisi ja neljä. – Tein<br />

Super Polessa ensimmäisellä sektorilla<br />

pienen virheen, enkä pystynyt<br />

parantamaan aika-ajon tulosta kuin<br />

yhdellä sijalla. Ensimmäisessä erässä<br />

oli hiukan hässäkkää ekoilla kierroksilla<br />

ja sijoitus pääsi putoamaan.<br />

Kaksi viimeistä erää tuli paremmin,<br />

kertasi Vainio lauantain tapahtumia.<br />

Näillä tuloksilla Vainio otti finaaliin<br />

lähtöpaikan neljä.<br />

Finaali päättyi keskeytykseen. –<br />

Moottorin sähkölaitteiden kanssa<br />

olin hiukan ongelmaa jo aiemmin ja<br />

lopullisesti ne hiljensivät moottorin<br />

sitten kesken finaalin, vastasi Vainio<br />

kysymykseen keskeytyksen syistä.<br />

– Sikäli harmi, että tämä vaikeuttaa<br />

selvästi taistelua koko sarjan voitosta,<br />

lopetti Vainio Espanjasta.<br />

Seuraava kilpailu on Maailman-<br />

mestaruus kilpailu Macaossa 9.-<br />

11.10.<strong>2009</strong>.<br />

Aaro voitti Euroopanmestaruuden<br />

KF1 luokassa<br />

Aaro Vainio voitti toisena vuonna peräkkäin<br />

Euroopanmestaruuden, nyt<br />

kuninkuusluokassa KF1ssä. Sarjassa<br />

ajettiin kuusi lilpailulähtöä joista<br />

kaksi viimeistä Ranskassa ajetussa<br />

finaalissa<br />

MM-hopea kruunasi Aaron kilpailukauden<br />

Aaron kilpailukausi huipentui Macaossa<br />

ajettuun kartingin kuninkuusluokan<br />

finaaliin 11.10.<strong>2009</strong>.<br />

MM hopean myötä Aarosta tuli<br />

kaikkien aikojen menestyksekkäin<br />

suomalainen kartingkuljettaja.<br />

spoori 13

Joni Ruuskasen SM kausi<br />

Jonin ensimmäinen kausi KF3<br />

luokassa ei mennyt aivan odotusten<br />

mukaisesti. Tai ainakin<br />

pojan omat tavoitteet olivat vähän<br />

korkeammalla. Useissa kilpailuissa<br />

vauhtia löytyi, mutta<br />

se kuuluisa epäonni pilasi mahdollisuudet.<br />

Epäonni jatkui täällä kotirintamallakin.<br />

Laitoimme Jonin<br />

hienon punavalkoisen ajopuvun<br />

pesukoneeseen, josta saimme<br />

sen pinkkinä takaisin. Jonin tunnistaminen<br />

radalla kyllä helpottui<br />

huomattavasti.<br />

Ensimmäisessä kisassa Lappeenrannassa<br />

Joni lähti ensimmäiseen<br />

finaaliin kymmenennestä<br />

rivistä: Kisa alkoikin hyvin,<br />

Joni nousi jo yhdeksänneksi,<br />

kunnes joku törmäsi Jonin<br />

autoon sillä seurauksella että<br />

Joni oli pihalla erästä.<br />

Toinen finaali meni vielä pahemmin<br />

pieleen, autossa oli<br />

Miki Weckströmin kuulumiset<br />

Tälle kaudelle olen siirtynyt kartingin<br />

ylimpään, sekä arvostetuimpaan<br />

luokkaan nimeltä<br />

KF1.<br />

KF1 luokka on yksi kolmesta<br />

autourheilun lajeista, missä<br />

kilpaillaan maailmanmestaruudesta<br />

(Ralli, Formula1, ja Karting<br />

KF1).<br />

KF1 luokan kuljettajien keski-<br />

ikä maailmalla on noin 23 vuotta.<br />

Talvella tapahtui myös tallin<br />

vaihto PTN- Racingille. PTN-<br />

Racing käyttää Birel merkkistä<br />

runkoa, ja IAMEn tehdas moottoreita.<br />

14 spoori<br />

joku ongelma, eikä sitä saatu<br />

lainkaan ajallaan käyntiin.<br />

Seuraava SM-kisa ajettiin<br />

Vihdissä ja sieltä käteen jäi vain<br />

neljä SM pistettä.<br />

Kauden viimeinen SM kisa<br />

Lahdessa ei sekään alkanut lupaavasti.<br />

Joni oli aika-ajossa 19.<br />

Erissä Joni taisteli hienosti ja<br />

pääsi lähtemään finaaliin kuudennelta<br />

paikalta. Ensimmäinen<br />

finaali meni ihan mukavasti<br />

ja maalissa Joni oli sijalla kahdeksan.<br />

Toisen finaalin pilasi Jonin<br />

osalta joukkokolarointi ja edessä<br />

oli keskeytys.<br />

Kaudesta jäi käteen muutama<br />

SM-piste ja rutkasti kokemusta.<br />

Kauden päättää Porin Syyspäräys,<br />

jonka jälkeen hiljennymme<br />

pohtimaan seuraavan kauden<br />

suunnitelmia.<br />

Joni Ruuskanen& Team<br />

Nyt kauden kaksi ensimmäistä<br />

kisaa on jo ajettu, WSK sarjan<br />

ensimmäinen osakilpailu<br />

Italian, La Concassa, sekä yksittäinen<br />

kansainvälinen kilpailu<br />

Winter Cup, Italiassa.<br />

Kausi on lähtenyt käyntiin uuteen<br />

luokkaan tutustumisella, ja<br />

muutamia uusia asioita opetellessa.<br />

Jo ensimmäisistä testeistä<br />

lähtien, olemme yltäneet<br />

samaan vauhtiin kärjen kanssa,<br />

mutta pienen autourheilulle<br />

yleisen "epäonnen" kolhimana,<br />

emme ole vielä yltäneet huippusaavutuksiin.<br />

Hyviä tuloksia on varmasti<br />

luvassa, kunhan pääsemme syvemmälle<br />

kauteen, jonka mukana<br />

saamme lisää tietoa autosta,<br />

ja minulle kokemusta uudesta<br />

luokasta.<br />

Muutama viikko takaperin<br />

ajettu neljästoista Winter Cup<br />

kilpailu, oli minulle vaikea. Alkuerän<br />

keskeytyksen, ja pre- finaalin<br />

epäonnistumisen seurauksena<br />

oli finaaliin lähtöpaikka<br />

20, josta kuitenkin hyvän<br />

nousun jälkeen olin maalissa<br />

kymmenentenä ja parhaana<br />

suomalaisena.<br />

Finaalissa oli vaikeuksia moottorin<br />

lämpöjen kanssa, jonka<br />

seurauksena, jouduin antamaan<br />

tasoitusta muille kanssakilpailijoille.<br />

Linkki Winter Cupin tapahtumien<br />

video koosteeseen http://<br />

www.finndrive.com/download/<br />

wintercup_miki.wmv<br />

Parhain terveisin, Miki<br />

Ps SM-sarja KF2 luokassa osaltani<br />

meni hyvin, kovassa sarjassa<br />

olin neljäs.

Tasanopeusralli<br />

Keväällä kokoonnuttiin joukolla Lagunaan opiskelemaan<br />

Tasavauhtiteorioita. Opettajina Markus Jahn (edessä vasemmalla)<br />

sekä Kari Kuosmanen ProRegularitystä (ei kuvassa).<br />

Kiitokset Karille koko kaudesta.<br />

Kisoihin voi osallistua ihan siviiliautollakin,kuten tässä Göran ja<br />

Lassekin tekevät. Niitä vanhoja rakkineita kun ei raaski kurakeleillä<br />

ulkoiluttaakaan.<br />

Kesän harjoituskisojen kokoontumispaikkana oli yleensä Myllylampi.<br />

Kuvassa kaksi hienoa Isoa Ässää, toinen niistä kävi<br />

alkuvuodesta ajelemassa muutaman kilometrin mittaisen Monte<br />

Carlo Historic Rallyn.<br />

Siellä jossain AT:lle odottamassa. Göran kuvaa ja Lasse laskee.<br />

Lisää lajista EspooUAn nettisivujen tasanopeussivuilla. Sieltä pääset<br />

myös ProRegularityn sivuille jossa myös tulokset kesän eri<br />

tapahtumista.<br />

Sipoon Syysajot <strong>2009</strong><br />

Sipoon ja Porvoon ympäristössä ajettiin 23.8.09<br />

tasanopeuskilpailu Sipoon Syysajot <strong>2009</strong>.<br />

Kisan jälkeen puidaan tietty tarkkaan koko kisa uudelleen. Tasanopeusralli<br />

on mukava tapa “ulkoiluttaa” kalustoa ja itseään ja<br />

tapailla muita harrastajia.<br />

EspooUAta edustivat Wolseleyllä (vasemmalla) Tom ja Markus<br />

Jahn, tripittömässä luokassa. Sekä tripillisessä luokassa Riley Elfillä<br />

(oikealla) Göran Jahn ja Lasse Fleege. Tom ja Markus päihittivät<br />

tripittömällä Wolseleyllä kaikki tripillisetkin autokunnat.<br />

Göran ja Lasse ajoivat tripillisissä kakkoseksi.<br />

Lajin perinteisiin alkaa jo kuulua ruokailu jossain ravintolassa<br />

kisan puolivälissä. Tällä kertaa Porvoon vanhassakaupungissa.<br />

Kutsu Tasanopeusralli-kokoukseen<br />

Kokoontuminen kisakalenterin suunnittelua varten EpooUA:n toimistolla<br />

osoitteessa Kavallinmäki 13 ESPOO (Viherlaakso) vikon<br />

46 keskiviikkona 11.11.<strong>2009</strong> klo 17.00.<br />

t. Lasse Fleege, puh. 0400 682 647<br />

spoori 15

Yhteistyössä Osaset - www.autofit.fi<br />

16 spoori<br />

Kevyen hyötyajoneuvokaluston osaaja, myös henkilöautot<br />

Koskelo<br />

Pakettiautot ja kevyet kuorma-autot -<br />

olemme huolehtineet jo viidellä eri vuosikymmenellä<br />

näiden liikennevälineiden kunnosta.<br />

Ammattitaitoiset<br />

asentajamme tekevät<br />

määräaikaishuollot myös<br />

takuunalaisiin autoihin.<br />

Meillä on ajanmukaiset<br />

testauslaitteet, huolto- ja<br />

korjausohjeet sekä<br />

alkuperäiset varaosat.<br />

Meiltä:<br />

Autonvalmistajien huolto-ohjeiden mukaiset<br />

määräaikaishuollot<br />

Muut huollot ja korjaukset<br />

Ilmastointihuollot<br />

Tuulilasit<br />

Lisälaitteiden korjaukset<br />

(mm. lämmittimet, kuormatilat, perälaudat)<br />

Mahdollisuus sijaisautoon<br />

Yrityksille YY voimme tarjota myös autoisännöinti- ja<br />

huoltoleasing hhhhhh -palveluita räätälöidyillä sopimuksilla<br />

- KYSY LISÄÄ!<br />

<br />

<br />

<br />

Korjaamoyrittäjä<br />

Korjaamoyrit it ittäjä jä<br />

Markku Markkanen<br />

0500 440 496<br />

markku.markkanen

www.fotoklubi.net<br />

Tämänkin lehden rallikuvat ovat Espoo UA:n hovihankkijan<br />

fotoklubin kuvaamia<br />

Markku Lamminpää<br />

0400-507 080<br />

Espoo Pihlajarinne,<br />

Kyläportti 4,<br />

Kehä III varressa<br />

Puh. 863 2525<br />

PS. Kysy EspUAn jäsenhintaa<br />

Juvantasku 5, 02920 Espoo<br />

(Juvanmalmi)<br />

09-852 4300<br />

www.stmotors.fi<br />

Autohuolto<br />

Weurlander oy<br />

niin siviili kuin kilpa-autot<br />

ja tarvikeet<br />

Palveluksessasi<br />

Tomi Weurlander<br />

040 571 5482<br />

Ratastie 13, H3,<br />

Nummela<br />

- Jakovaihteistojen huollot,<br />

korjaukset ja varaosat<br />

- 4x4 -huollot, korjaukset<br />

ja varaosat<br />

- USA -huollot, korjaukset<br />

ja varaosat<br />

- huollot ja korjaukset,<br />

kaikki merkit ja mallit<br />

Autohuolto <br />

Voitontie 12, 02820 Espoo<br />

Puh. 09-855 8035, 0400-812 535<br />

Auki: ma-ke 13.00-20.00, to-pe 10.00-17.00<br />

www.jamant.com<br />

ROMULIIKE<br />

KEINÄNEN<br />

Vastaanotetaan<br />

kaikkea metalliromua<br />

mm. romuautot<br />

öljyineen.<br />

Eikä maksa mitään.<br />

Mänkimiehentie 13,<br />

02780 ESPOO<br />

Puh. 0400-103 685<br />

Automaalaamo<br />

Antti Hämäläinen Oy<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Koskelontie 15, 02920 Espoo<br />

Puh. 050-345 3933 Antti Hämäläinen<br />

(09) 8559 3100, fax (09) 8559 3101<br />

E-mail: antti@automaalaamohamalainen.fi<br />

www.automaalaamohamalainen.fi<br />

spoori 17

Fixus-karting <strong>2009</strong>, Vihti<br />

18 spoori<br />

Espoo UA järjesti huhtikuun lopulla <strong>2009</strong> Fixus-kartingkilpailun<br />

Vihdissä. Lauantaiaamun arktinen ilma<br />

oli pilata koko koitoksen, mutta ahkeralla työllä rata<br />

saatiin ajettavaan kuntoon.

Rallieläkeläinen Erkki Koskelo Tallinnassa<br />

Kuvat Tallina rallista-09<br />

Kuljettaja Erkki Koskelo- kartturi Seppo Kopra<br />

Toisessa kuvassa läheltä piti tilanne mutta niitähän ei lasketa.<br />

Kyseessä ensimmäinen 4-veto kisani soralla eli siihen nähden olimme<br />

tyytyväisiä yl. 17 sijaan sillä taakse jäi ajamalla mm. WRC Focus<br />

spoori 19

Karting<br />

Espoo UAn Bembölen kartingrata saa<br />

jatkaa ainakin seuraavat 3 vuotta<br />

Bembölen kartingradan<br />

vuokrasopimusta jatketaan<br />

kolmella vuodella. Nykyinen<br />

vuokrasopimus päättyy vuoden<br />

vaihteessa.<br />

<strong>Espoon</strong> UAn ylläpitämä rata<br />

on toiminut nykyisellä paikallaan<br />

Bembölen Kellonummella<br />

jo vuodesta 1966 lähtien.<br />

<strong>Espoon</strong> Seurakuntayhtymä<br />

on ollut suopea radan jatkoille<br />

jo useiden vuosien ajan<br />

ja näin osaltaan tukenut Espoo<br />

UAn ansiokasta nuorisotyötä.<br />

Seurakuntayhtymä perii<br />

radasta 750 euron vuosivuokraa.<br />

Espoo UA suunnittelee uut-<br />

20 spoori<br />

ta rataa Kulmakorven alueelle.<br />

Sen ympäristölupa on tällä<br />

hetkellä Vaasan hallinto-oikeuden<br />

kasiteltävänä.<br />

Bembölen kartingrata on<br />

ansiokkaasta talkootyöstä<br />

huolimatta jäänyt aina ns<br />

väliaikaiseen kuntoon, koska<br />

jatkoaikaa radalle on saatu<br />

vuosi pari kerrallaan.<br />

Viimeksi rataa kunnostettiin<br />

1994 ja 1995, jolloin ensiksi<br />

talkoilla kunnostettiin<br />

kahvilarakennus sekä muu<br />

ympäristö nykyiseen kuntoon<br />

ja seuraavana vuonna<br />

Espoo UAn suurilla lista-arpajaisille<br />

hankituilla 50.000<br />

markalla radalle saatiin uusi<br />

asfaltti.<br />

Sen jälkeen radalle ei mitään<br />

isompia toimenpiteitä<br />

ole tehty.<br />

Bembölen rata on myös<br />

vanhanaikainen ja erittäin<br />

ahtaassa paikassa, joten radan<br />

turvallisuuskin on heikohko,<br />

mm turva-alueet<br />

puuttuvat monista kohtaa ja<br />

rengasesteet ovat huonot.<br />

Kartinjaoksen tarkoituksena<br />

onkin panostaa radan turvallisuuden<br />

parantamiseen talven<br />

aikana. Radan asfalttia<br />

tultaneen korjaamaan talouden<br />

antamien puitteiden verran<br />

ensi kesään mennessä.<br />

Espoo Uan pikkujoulujuhlat jälleen Ravintola Lagunassa Viherlaaksossa<br />

14.11.<strong>2009</strong>. Nuorten joulujuhlat alkavat klo 15.00 ja klo 18.00<br />

koko seuran palkintojen jako, jonka jälkeen on perinteinen jouluruoka<br />

ja muuta ohjelmaa. Katso ilmoitus sivulta 8 ja toimi pikaisesti. Kuva<br />

viimevuoden juhlien palkintojenjakotilaisuudesta<br />

Kartingjaos <strong>2009</strong><br />

Mika Puhakka<br />

Jari Seppälä<br />

Jari Kuutsa<br />

Marko Laitala<br />

Jarkko Rouvinen<br />

Pahoittelut<br />

Tällä sivulla piti olla juttuja,<br />

kuvia ja tuloksia Bembölen kartingradan<br />

kesän koitoksista,<br />

mutta pyynnöistä huolimatta<br />

karting-jaos ei ole katsonut tarpelliseksi<br />

toimittaa niitä Spoorilehteen.<br />

Bembölen tapahtumia kesän<br />

<strong>2009</strong> aikana: Kartingleiri, Tiistaiturnaus<br />

6 osakilpailua, Kestävyysajo,<br />

Seuramestaruusajo<br />

pikkuluokille, Puhakan Kartingkoulu<br />

ja ajoillat maanantaista<br />

keskiviikkoon sekä lisäksi Fixus-<br />

Karting Vihdin radalla.<br />

Pertti Plathan<br />

Uutisia<br />

Uusi "ilme" AKKlle<br />

Kuten olette ehkä jo huomanneet,<br />

AKK ei näytä siltä kuin<br />

aiemmin. AKK:n visuaalinen<br />

asu, kirjoitusasu ja brändihierarkia<br />

on uudistunut.<br />

Uuden asun tarkoitus on<br />

vahvistaa entisestään AKK:n<br />

"autourheilun spokesperson"<br />

-roolia. Samoin projektin tavoitteeksi<br />

asetettiin lajiin<br />

kohdistuvan mielenkiinnon<br />

lisääminen sekä lajin merkityksen<br />

ja arvon kasvattaminen.<br />

Halusimme myös häivyttää<br />

vanhaa "liittomielikuvaa". Ja<br />

tämä kaikki piti toteuttaa siten,<br />

että AKK:n tunnettuus<br />

laadun ja luotettavuuden takaajana,<br />

auktorisoijana, säilyy<br />

vähintäänkin entisellä,<br />

korkealla tasollaan.

Uutisia Uutisia Uutisia Uutisia<br />

Pasi Moilanen erosi Espoo UAn<br />

Puheenjohtajan tehtävistä<br />

Espoo UAn puheenjohtaja<br />

Pasi Moilanen ilmoitti kevään<br />

kynnyksellä jättävänsä puheenjohtajan<br />

tehtävät seurassa<br />

vedoten henkilökohtaisiin<br />

syihin.<br />

Pasi Moilanen ei kuitenkaan<br />

jätä seuraa kokonaan ja jatkaa<br />

edelleen <strong>Espoon</strong> Mottoriradat<br />

<strong>ry</strong>ssä <strong>Espoon</strong> UAn<br />

edustajana.<br />

Varapuheenjohtaja Pertti<br />

Plathan hoitaa Pasin tehtäviä<br />

syyskokoukseen asti.<br />

Aaro Vainiosta Super KF1-luokan Euroopan<br />

mestari<br />

AKK-Motorsportin valmennus<strong>ry</strong>hmään<br />

kuuluva Aaro<br />

Vainio voitti Euroopan mestaruuden<br />

Ranskan Essayssa<br />

ajetussa Super KF -luokan<br />

EM-finaalissa. Kartingin kuninkuusluokassaensimmäistä<br />

kauttaan ajava Vainio ajoi<br />

vakuuttavasti ottaen viimeisissä<br />

finaaleissa ensimmäisen<br />

ja toisen sijan.<br />

Kartingin Super KF -luokan<br />

EM-sarjaan kuuluu 3 osakilpailua,<br />

joissa ajetaan yhteensä<br />

6 finaalia. Vuonna 1993<br />

syntynyt Vainio oli sarjan kuljettajista<br />

ainoa, joka vei nimiinsä<br />

kaksi finaalivoittoa.<br />

- Tulokaskauteni Super KFluokassa<br />

on ollut kaksijakoinen.<br />

Alkukaudesta tekniikkamurheet<br />

heikensivät sijoituksiani,<br />

mutta loppukaudesta<br />

ne saatiin poistettua<br />

ja tulokseni paranivat, Vainio<br />

kertoo.<br />

EM-sarjassa Aaro Vainio<br />

ajoi Maranello Racing Teamin<br />

alaisuudessa suomalaisen<br />

RedStep-tallin ilmoitta-<br />

mana. Käytännön työn EMsarjassa<br />

hoitivat italialaistallin<br />

mekaanikot.<br />

- Iso kiitos mestaruudesta<br />

tietenkin menee myös Maranellon<br />

tiimille, Vainio kiitteli.<br />

Viime kaudella KF3-luokan<br />

Euroopan mestaruuteen<br />

ajaneen espoolaisen kauden<br />

päätavoite on lokakuussa<br />

luokan MM-kilpailut Macaossa.<br />

Vainio on nähty tällä kaudella<br />

myös kotimaisen SMsarjan<br />

KF 2 -luokassa, jossa<br />

hänellä on vielä mahdollisuus<br />

kuitata nimiinsä Suomen<br />

mestaruus.<br />

- Ensi kaudella aion ajaa<br />

vielä Super KF -luokassa.<br />

Tämä kausi on ollut uuteen<br />

luokkaan opettelua, varsinkin<br />

kun KF 2 -luokka jäi niin<br />

sanotusti välistä, Vainio kertoo<br />

tulevaisuuden suunnitelmistaan.<br />

Lisätietoja:<br />

Aaro Vainio: www.aarovainio.com<br />

Maranello: www.maranellokart.com<br />

RedStep: www.redstep.fi<br />

Tiedote Akkn nettisivuilta<br />

Tomi Limmonen voitti SM-hopeaa Formula<br />

Renault 2.0 luokassa<br />

Espoo UAn Tomi Limmonen<br />

voitti SM-hopeaa kovatasoisessa<br />

Formula Renault<br />

luokan SM-sarjassa tänä<br />

vuonna.<br />

Pari vuotta sitten Tomi voitti<br />

SM-kultaa Formula kolmosissa.<br />

Samassa Renault luokassa<br />

ajoi myöskin Henri Karjalainen<br />

ja hän sijoittui sarjassa<br />

seitsemänneksi.<br />

Rata SM sarjan Formula Ford<br />

luokassa ajoi Per Stenius<br />

kuudenneksi<br />

Muut SM ja CUP luokat<br />

Karting: KF3 luokassa Emil<br />

Aho oli neljäs ja Joni Ruuskanen<br />

17.<br />

KF2 luokassa Miki Wekströn<br />

oli neljäs ja Aaro vainio<br />

viides<br />

Formula-250 luokassa Pekka<br />

Tonteri oli yhdeksäs<br />

KZ2 luokassa Timo Jokivuori<br />

oli 15. ja Aleksi Mustonen<br />

16.<br />

Yamaha luokassa Jonathan<br />

Huotari oli seitsemäs ja Emil<br />

Aho 14.<br />

Ralli F-Cupissa Olli Lavikainen<br />

Volvolla oli seitsemäs<br />

ja B-junioreissa Harri Kallonen<br />

niin ikään Volvolla oli<br />

seitsemäs<br />

spoori 21

Kiitos<br />

Kiitos kaikille rallijärjestelyissä kesän ja syksyn aikana mukana olleille.<br />

Olemme järjestäneet oman Maxell-Iltarallin ja olleet mukana<br />

seitsemän pikiksen järjestämisessä eri ralleissa.<br />

Rallin kuluessa ei aina voi tarpeeksi kiitellä mukana olleita, joten kiitos,<br />

apunne on ollut korvaamaton.<br />

Terveisin<br />

Raimo Niemi ja Pertti Plathan<br />

Näinkin voi viettää 70-vuotissynttäreitä. Kuva Maxell Iltarallista<br />

Kuva alla: Lahden perinteisestä Historic autonäyttelystä keväältä<br />

<strong>2009</strong>. Tässä naisen näkökulma historicautoiluun<br />

22 spoori<br />

Kalevi Vainio ja Göran Jahn Salo-rallissa tarkkoina järjestelytehtävissä<br />

Tom Östermanin Ford Escort Maxell Iltarallin EK1 maalilinjalla tapahtuneen<br />

kaadon jälkeen<br />

Kuva alla: Markus Jahnin Mini Marcos samaisessa autonäyttelyssä

Nimi:<br />

BIKE SERVICE OY<br />

Katuosoite:<br />

Postinro ja -paikka:<br />

Henkilötunnus:<br />

Ammatti:<br />

Puh.koti:<br />

Matkapuhelin:<br />

Sähköpostiosoite:<br />

Mahdolliset kotisivut:<br />

Jäsenyys muissa<br />

moottoriurheiluseuroissa:<br />

Minua kiinnostaa (alleviivaa):<br />

AS, JM, Karting, Off-Road, Pienoisautot, Ralli, Rata,<br />

Muu, mikä?<br />

Haluan toimia (alleviivaa): Kilpailijana, Toimitsijana<br />

Minulla on toimitsijalisenssi:<br />

mikä ja mikä taso?<br />

Päiväys ja allekirjoitus:<br />

Hyväksytty jäseneksi:<br />

Huopalahdentie 16, Munkkiniemi<br />

Puh. 477 5002<br />

PYÖRIEN HUOLLOT<br />

VARAOSAT ja TARVIKKEET<br />

KÄYTETYT PYÖRÄT<br />

JÄSENHAKEMUS<br />

Pyydän, että minut hyväksytään <strong>Espoon</strong><br />

<strong>Urheiluautoilijat</strong> <strong>ry</strong>:n jäseneksi. Samalla sitoudun<br />

noudattamaan yhdistyksen sääntöjä.<br />

VEIKKOLAN<br />

TEOLLISUUSKIINTEISTÖT OY<br />

Vuokraamme edullista ja hyvätasoista toimisto- ja hallitilaa.<br />

Vuokrattavana myös runsaasti ulkoalueita tavaran säilytykseen.<br />

Alueella toimii jo moni tyytyväinen yrittäjä- miksi et siis sinäkin<br />

Kysy tarjoustamme:<br />

Tomas Holmberg, 050-517 6055,<br />

fax. 09-256 8906<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

<br />

Hanki mainos Spooriin<br />

MEDIAKORTTI<br />

<strong>Espoon</strong> <strong>Urheiluautoilijat</strong> <strong>ry</strong><br />

<strong>1967</strong>-<strong>2009</strong> - <strong>36.</strong> <strong>vuosikerta</strong><br />

Painosmäärä: N. 1200 kpl, 5 numeroa/vuosi<br />

Jakelu: EspooUA, TapUA, yhteistyökumppanit, tapahtumat<br />

Lehden ulkoasu: A4, 4-väri<br />

Aineisto: 14 pv ennen ilmestymispäivää<br />

Digitaalisessa muodossa aineiston voi lähettää<br />

goran.jahn@textop. fi<br />

Aineistotiedustelut 040-546 2303 Göran Jahn<br />

Ilmoituskoot ja hinnat:<br />

Koko Hinta euroa/vuosi<br />

1/1 sivu 500<br />

1/2 sivu 400<br />

1/3 300<br />

1/4 250<br />

1/8 200<br />

1/10 150<br />

Lisätietoja: Pertti Plathan 050-571 6715<br />

Kalevi Vainio 050-413 4410<br />

ILMOITUSSOPIMUS<br />

Ilmoittaja:<br />

Yhteyshenkilö:<br />

Laskutusosoite ja puh:<br />

Ilmoituksen koko:<br />

Hinta/arvio:<br />

Jatkuva/vuosi/kertailmoitus:<br />

Aineiston toimitustapa:<br />

Paikka ja päiväys:<br />

Ilmoittajan allekirjoitus<br />

Nimen selvennys<br />

spoori 23

Nykyajan monipuolinen, nopeasti kehittyvä<br />

autokanta asettaa suuret vaatimukset autojen<br />

varaosa- ja lisävarustekaupalle.<br />

Hyvä palvelu edellyttää ammattitaitoa, kokemusta<br />

ja joustavia toimituksia.<br />

Fixus - Espoo toimiikin yhteistyössä Suomen<br />

suurimman auto- ja teknisen alan maahantuonti- ja<br />

tukkuliikkeen Koivunen Oy:n kanssa.<br />

Tuotevalikoimassa on yli 85.000 nimikettä ja satoja<br />

laadukkaita tuotemerkkejä joista ohessa vain osa.<br />

Tule tutustumaan laajaan valikoimaan!<br />

Aina palveluksessasi!<br />

Suomeksi ja också på svenska.<br />

Palveleva varaosakauppa Sinun lähelläsi!<br />

Sinikalliontie 1, 02630 ESPOO<br />

Puh. 010 650 500<br />

KEHÄ II<br />

KAUNIAINEN KILO<br />

MANKKAA<br />

TAPIOLA<br />

TURUNVÄYLÄ<br />

Mankkaan K-Supermarketin talossa.<br />

varaosat@fixusespoo.fi Avoinna: ark. 8 - 17.30 la. 10 - 14<br />

TURKU<br />

K-Market<br />

Tellabs<br />

SINIMÄENTIE<br />

Scribona<br />

Okmetic<br />

HELSINKI<br />

TURVESUONTIE<br />

KEHÄ I<br />

TAPIOLA

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!