TT- ja HTT-laattojen suunnitteluohje
TT- ja HTT-laattojen suunnitteluohje
TT- ja HTT-laattojen suunnitteluohje
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
YLEISTÄ<br />
<strong>TT</strong>- <strong>ja</strong> H<strong>TT</strong>- laatat ovat esijännitettyjä betonielementtejä.<br />
Jännevälit enimmillään 33 m.<br />
Laatto<strong>ja</strong> käytetään ala-, väli- <strong>ja</strong> yläpohjien kantaviksi<br />
rakenteiksi teollisuus-, liike- <strong>ja</strong> toimistorakennuksiin.<br />
SUUNNI<strong>TT</strong>ELU<br />
Rakenteiden pääsuunnitteli<strong>ja</strong> laatii tasopiirustuksen, josta<br />
ilmenevät erilaisten <strong>laattojen</strong> tunnukset. Piirustus toimii<br />
elementtikaaviona laatto<strong>ja</strong> asennettaessa.<br />
Lisäksi suunnitteli<strong>ja</strong> tekee elementtikohtaiset mittapiirustukset,<br />
joissa esitetään<br />
• Laattojen mitat<br />
• Kuormitukset, myös kiinnikkeiden kuormat<br />
• Reiät <strong>ja</strong> varaukset<br />
• Muut tarvittavat tiedot<br />
Rakenteiden suunnittelussa tulee ottaa huomioon jännevoimasta<br />
johtuvat ennakkokorotus, pituuden lyheneminen<br />
<strong>ja</strong> korkeiden <strong>laattojen</strong> yhteydessä laatan pään<br />
kiertyminen.<br />
Laattojen raudoitus suunnitellaan valmista<strong>ja</strong>n toimesta.<br />
Suunnittelussa noudatetaan Suomen Rakentamismääräyskokoelman<br />
ohjetta B4 ”Betonirakenteet”.<br />
Laatat täyttävät ympäristöluokan Y2 vaatimukset käyrästöjen<br />
ilmoittamilla kuormilla. Tavanomainen palonkestonluokka<br />
<strong>TT</strong>- <strong>ja</strong> H<strong>TT</strong>-laatoilla on R60, kts. kohta palonkesto.<br />
Laatat voidaan suunnitella myös liittorakenteeksi, tällöin<br />
pintabetonin tartunta varmistetaan karhentamalla laatan<br />
yläpintaa <strong>ja</strong> asentamalla siihen tartuntateräksiä.<br />
Työmaalla noudatetaan yleisiä betonirakenteiden työsaumoista<br />
annettu<strong>ja</strong> ohjeita.<br />
<strong>TT</strong>-<strong>laattojen</strong> mitto<strong>ja</strong> voidaan poikkeustapauksissa muuttaa.<br />
Rivan leveys voi olla enintään 350 mm <strong>ja</strong> kannen<br />
leveys enintään 3350 mm.<br />
Matalia <strong>TT</strong>-laatto<strong>ja</strong> (korkeus 300…600 mm) kevennetään<br />
niissä kohteissa, joissa se on mahdollista <strong>ja</strong> hyödyllistä<br />
kuormien <strong>ja</strong> kuljetuksen kannalta.<br />
<strong>TT</strong>- <strong>ja</strong> H<strong>TT</strong>-<strong>laattojen</strong> mitat, painot <strong>ja</strong> sallitut kuormat<br />
ilmenevät oheisista taulukoista. Taulukoissa <strong>ja</strong> käyrissä<br />
sallitut kuormat ovat ilman laatan omaapainoa, muuttuvan<br />
kuorman osuus on 80 %.<br />
Toleranssit<br />
Mittapoikkeamien ylära<strong>ja</strong>t valmistuksessa ovat julkaisun<br />
1.20 ( Betonielementtien toleranssit) normaaliluokan<br />
mukaiset.<br />
MUUT TIEDOT<br />
Tuennat<br />
Laatat tuetaan yleensä betonikannattajien varaan.<br />
Liitoksessa käytetään tasauslevynä neopren-kumilevyä.<br />
Tukipinnan koko valitaan siten, että tasainen tukipaine<br />
kumilevyssä ei ylitä arvoa 7 MN/m 2 . Tukipinnan leveys on<br />
2<br />
laatan rivan leveys -30mm (viisteet vähennetään). Vaadittava<br />
tukipinnan pituus määritetään laskemalla.<br />
Kumilevyn koko kannattaa valita rivan leveyttä suuremmaksi,<br />
jotta laatta saadaan asennettua kokonaan levyn<br />
päälle. Levyn paksuus on yleensä 4 mm. Jos kuitenkin<br />
tukipinnan pituus on enemmän kuin 150 mm, käytetään<br />
8 mm:n paksuista levyä.<br />
Kiinnitykset<br />
Laattoihin voidaan tehdä jälkikiinnityksiä poraamalla.<br />
Niiden sallittujen kuormien <strong>ja</strong> valmistuksen osalta noudatetaan<br />
kiinnikkeiden valmistajien ohjeita.<br />
Ripojen alaosiin, joissa si<strong>ja</strong>itsee jänneteräksiä, ei porata<br />
reikiä.<br />
Ennakkokorotus <strong>ja</strong> taipuminen<br />
Laattojen ennakkokorotus eli taipuma ylöspäin on sitä<br />
suurempi mitä suuremmat ovat suunnitellut kuormat.<br />
Käyrästöjen mukaisia sallittu<strong>ja</strong> kuormia käytettäessä<br />
tulee varautua korotuksiin seuraavasti:<br />
Jänneväli / 200 laatan kaltevuus 1:20<br />
Jänneväli / 250 laatan kaltevuus 1:40<br />
tai suora <strong>TT</strong>-laatta<br />
Laattojen lopullinen taipuma on myös tavallisesti ylöspäin.<br />
Arvo on pienimmillään noin jänneväli / 1000. Liittyviä<br />
rakenteita suunniteltaessa <strong>ja</strong> rakennettaessa tulee<br />
varautua ennakkokorotuksen <strong>ja</strong> lopullisen taipuman erotuksen<br />
suuruisiin liikkeisiin.<br />
Ennakkokorotus on edellä mainittua pienempi, jos hyötykuorma<br />
on käyrän osoittamaa arvoa pienempi. Tässä<br />
tapauksessa korotus voidaan arvioida redusoimalla edellä<br />
mainittu<strong>ja</strong> enimmäisarvo<strong>ja</strong>. Redusointi tapahtuu siten,<br />
että enimmäisarvot kerrotaan todellisen kokonaiskuorman<br />
<strong>ja</strong> käyrää vastaavan kokonaiskuorman suhteella.<br />
Kokonaiskuormassa on mukana laatan omapaino.<br />
Palonkesto<br />
H<strong>TT</strong>-laatat täyttävät ripojen osalta R60-luokan vaatimukset.<br />
Paloteknisen mitoituksen avulla voidaan saavuttaa<br />
korkeampiakin tuntiluokkia.<br />
<strong>TT</strong>-<strong>laattojen</strong> palonkestoluokat vaihtelevat rivan leveyden<br />
mukaan seuraavasti:<br />
Rivan leveys<br />
mm 120 180 240 300<br />
luokka R60 R90 R120 R180<br />
Kuormituskäyrät pätevät leveäripaisille laatoille (b1>160<br />
mm) taulukoissa mainituissa palonkestoluokissa. Laatat,<br />
joiden rivat ovat kapeampia (b1
Change language