pdf 3,70 Mt - Salon kaupunki
pdf 3,70 Mt - Salon kaupunki
pdf 3,70 Mt - Salon kaupunki
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
1. JOHDANTO<br />
<strong>Salon</strong> entisen sokeritehtaan laituri siirtyi Salo Seaport Oy:n omistukseen vuonna 2010. Yritys on kehittänyt pienimuotoista,<br />
ko. alueelle soveltuvaa satamatoimintaa, jonka johdosta kuljetusmäärät ovat kasvaneet. <strong>Salon</strong> satama on kuitenkin<br />
edelleen aivan eri mittaluokassa, kuin Varsinais-Suomen suuret satamat: Turku, Naantali tai Uusi<strong>kaupunki</strong>. <strong>Salon</strong> satama<br />
lähestyy maakunnan muita pieniä satamia (Förby, Taalintehdas, Kemiö ja Parainen) kuljetusmäärillä mitattuna. <strong>Salon</strong><br />
satamalla on kuitenkin merkittäviä positiivisia vaikutuksia paikallisesti <strong>Salon</strong> seudulle. Satama ja sen kehittäminen<br />
mahdollistavat uusien liiketoimintojen sijoittumisen seudulle. Samalla se monipuolistaa kaupungin elinkeinorakennetta,<br />
joka seudun nopeasti heikentyneen työllisyystilanteen ja yksipuolisen elinkeinorakenteen näkökulmasta on erittäin tavoiteltavaa.<br />
<strong>Salon</strong> satama -terminä antaa väärän mielikuvan nykyisestä toiminnasta. Kun toiminnan volyymi on vuositasolla muutamia<br />
kymmeniä tonneja, niin <strong>Salon</strong> sataman sijaan <strong>Salon</strong> piensatama lienee kuvaavampi nimitys alueelle ja sen nykyiselle<br />
toiminnalle. Jos tässä raportissa arvioidut kuljetusmääräennusteet toteutuvat, niin satama lienee tulevaisuuden toimintaa<br />
paremmin kuvaava termi. Tässä selvityksessä <strong>Salon</strong> satamasta käytetään termiä ”piensatama”.<br />
Salo Seaport Oy on maininnut piensataman kehittämisen yhdeksi pullonkaulaksi meriväylän mataluuden. Piensatamaan<br />
tulee nykyisin 4,0 metrin syvyinen väylä. Liikennevirasto on tehnyt väylän syventämisestä kannattavuuslaskelman vuonna<br />
2010, mutta asia ei ole sen jälkeen edennyt Liikenneviraston osalta. Liikennevirasto on vaatinut, että väylän syventämistä<br />
tulee arvioida liikennejärjestelmätasoisesti.<br />
Alueiden kehittämislain mukaan maakunnan liitto vastaa alueellisesta liikennejärjestelmäsuunnittelusta. Varsinais-<br />
Suomen liitto yhdessä <strong>Salon</strong> kaupungin kanssa päättivät laatia tämän selvityksen <strong>Salon</strong> piensataman kehittämisen ja<br />
meriväylän syventämisen liikennejärjestelmävaikutuksista. Selvityksen tavoitteena on arvioida meriväylän syventämisen<br />
edellytyksiä liikennejärjestelmän näkökulmasta. Tässä selvityksessä arvioidaan liikennejärjestelmätasoisesti piensataman<br />
kehittymisen myötä kasvavien kuljetusmäärien vaikutuksia piensataman takamaayhteyksiin.<br />
Jos selvityksessä arvioidut liikennejärjestelmävaikutukset puoltavat meriväylän syventämistä, <strong>Salon</strong> <strong>kaupunki</strong> tulee esittämään<br />
Liikennevirastolle meriväylän syventämisen suunnittelun jatkamista.<br />
5
Change language