pdf 3,70 Mt - Salon kaupunki

More documents

Recommendations

Info

Maanparannus lannoitteet Kierrätysmateriaalit Kartta 4. Keskeiset piensataman maantiekuljetusreitit mustalla. Satamasta Etelä-Suomen viljelijöille. Jakelu kaikille ilmansuunnille. Ajallinen jakautuma, pääosin 06-16. (myöhemmin tapahtuva) Etelä-Suomesta kaikilta ilmansuunnilta. Ajallinen jakautuma, pääosin klo. 06-18. (myöhemmin tapahtuva) 20
4. VAIKUTUKSET 1. Liikenteeseen <strong>Salon</strong> piensataman kautta kulkevan rahdin lähtö- tai määränpää arvioidaan olevan <strong>Salon</strong> seudulla. Tavaraliikenneennusteiden mukainen kysyntä syntyy seudulla eikä sen arvioida vaikuttavan merkittäviä liikenteen siirtymiä satamien välillä. Joten liikenteen vaikutuksia arvioidaan ainoastaan satamaperäisessä liikenteen kasvussa. Rannikon osayleiskaavatyössä laadittu liikenneselvitys on arvioinut alueen liikennemäärää v. 2030. Tässä liikenneennusteessa piensataman laajentaminen ja sen synnyttämää maantieliikennettä ei ole otettu huomioon. Osayleiskaavan mukainen maankäytön lisäys Rannikon alueella aiheuttaa merkittävää liikennemäärän kasvua Merikulmantien pohjoispäässä. Kokonaisajoneuvoliikenne Merikulmantien pohjoispäässä on tällä hetkellä noin 2 000 ajon./vrk ja ennustettu kokonaisliikenne vuonna 2030 on noin 4 000 ajon./vrk. Liikenteen kokonaiskasvu tänä kahtenakymmenenä vuotena olisi siten 100 %. Liikenteen kasvu Merikulmantiellä piensataman kohdalla on ennusteen mukaan noin 20 %, tämän hetken 1 000 ajon./vrk 1 200 ajon./vrk vuoteen 2030 mennessä. Ennusteessa raskaan liikenteen kasvua ei ole eritelty. Tässä selvityksessä raskaan liikenteen osuus myös ennustetilanteessa on arvioitu olevan noin 5 %. Merikulmantien pohjoispään liikenteen kasvu syntyy pääasiassa uusista asuinalueista. Tästä näkökulmasta raskaan liikenteen 5 % osuus kokonaisliikennemäärästä saattaa olla liian suuri, varsinkin kun tässä ennusteessa ei ole huomioitu mahdollista satamanliikenteen kasvua. Piensataman kuljetusmääräennusteilla on suora yhteys satamaperäiseen, raskaan liikenteen määrään Merikulmantiellä. Raskaan liikenteen ennustamiseen liittyvät epävarmuudet johtuvat pääasiassa piensataman kuljetusmääräennusteiden epävarmuudesta ja tehdyistä oletuksista kuten keskimääräinen ajoneuvon kuorman suuruus. Piensataman läpikulkevan tavaravirran rajoittava tekijä on lastaus- ja purkausteho. Salo Seaport Oy:n antamien lastaus- ja purkaustehojen mukaan piensataman maksimikapasiteetti olisi noin 5 000 tonnia/vrk edellyttäen, että satama-alueen investoinnit on toteutettu. Tämä tarkoittaa 140–280 rekkaa/vrk. Vaihteluväli riippuu siitä, onko näillä ajoneuvoilla kuorma yhteen vai kahteen suuntaan ja myös kuorman suuruudesta. Todennäköisesti maakuljetusten toinen suunta ajetaan tyhjänä. Käytännössä tätä teoreettista maksimikapasiteettia ei saavuteta. Tätä rajoittavat aikataulujen yhteensovittaminen, satama-alueen koko ja muut häiriötekijät. Taulukossa 10 on esitetty kuljetusmääräennusteita ja niistä johdettuja raskaan liikenteen ajoneuvomääriä tieverkolla. Taulukossa esitetty raskaan liikenteen ajoneuvomäärä vuorokaudessa on suunta antava keskiarvo, joka perustuu vuoden kokonaisrahtimääriin. Käytännössä ruuhkahuiput ajoittuvat ajankohtiin, jolloin alus on satamassa, ja tällöin raskas liikenne on merkittävästi keskiarvoa suurempaa. Ruuhkahuippujen aikaan liikennemäärä lähenee piensataman sen hetkisestä lastaus- ja purkukapasiteetin maksimista aiheutuvaa raskaan liikenteen määrää. Vastaavasti aluskäyntien välillä raskas liikenne on merkittävästi keskiarvoa vähäisempää. Taulukossa raskasliikenne on huomioitu sekä meno- että paluukuljetuksena. 21
Page 1 and 2: Varsinais-Suomen liitto Egentliga F
Page 3 and 4: Sisältö 1. JOHDANTO .............
Page 5 and 6: 1. JOHDANTO Salon entisen sokeriteh
Page 7 and 8: Paraisten satama on tärkeä piensa
Page 9 and 10: Merikulmantie, maantie 1824 Salosta
Page 11 and 12: 3. Salo Seaport Salon piensatama, S
Page 13 and 14: Liikennestrategiassa tieverkon suur
Page 15 and 16: Taulukko 4. Salo Seaport Oy:n laati
Page 17 and 18: Taulukko 6. Salo Seaport Oy:n liike
Page 19: Satamassa siiloissa varastoitavat k
Page 23 and 24: Kaavio 2. Rannikon osayleiskaavan m
Page 25 and 26: 5. JOHTOPÄÄTÖKSET Salon satama o

pdf 3,70 Mt - Salon kaupunki

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?