pdf 3,70 Mt - Salon kaupunki

Taulukko 6. Salo Seaport Oy:n liikenne-ennusteet huhtikuusta 2012, +10 vuotta syventämisen jälkeen minimi- ja maksimiennusteineen.
Kuljetusmääräennuste: väylän syventäminen + noin 10 vuotta
Väyläsyvyys 4,8 m 5,5 m
arviot tonneissa Min Max Min Max
kivimurske, vienti, Viro 8 000 13 000 20 000 30 000
lasimurske, vienti, Itämeri 35 000 45 000 65 000 90 000
turve, tuonti, Viro 50 000 60 000 90 000 90 000
puu, vienti, Kotka 51 000 63 000 80 000 90 000
hake, tuonti, Venäjä 117 000 140 000 170 000 200 000
lannoitteet, tuonti, Venäjä 30 000 38 000 60 000 80 000
kuivalasti, vienti, Venäjä 40 000 65 000 55 000 90 000
kierrätysmateriaalit, vienti/tuonti, Itämeri 65 000 85 000 80 000 100 000
teollisuushiekka, vienti/tuonti, Itämeri 45 000 63 000 40 000 90 000
hake CCA, vienti, Saksa 20 000 30 000 35 000 50 000
vilja, vienti, Itämeri 10 000 20 000 20 000 40 000
kivihiili, tuonti, Itämeri 35 000 45 000
yhteensä 471 000 622 000 750 000 995 000
Pitkänajan ennusteissa läpikulkeva tavaramäärä 4,8 metrin väylän osalta on 471 000 – 622 000 tonnia vuodessa. Vastaavasti
5,5 metrin väylän osalta vuosittaiset tonnit ovat 750 000 – 995 000.
Nykyisellä väylällä aluksen maksimilasti on noin 2 000 tonnia. Suunnitellun 4,8 metrin väylällä maksimilasti olisi noin
2 900 tonnia ja 5,5 metrin väylällä 3 000 – 5 000 tonnia aluksesta riippuen. Aluskoon lisäksi kuormattavan lastin määrä
vaikuttaa kuljetusmääräennusteisiin. 5,5 metrin väylää pitkin suuremmat alukset voivat tulla piensatamaan, joka mahdollistaa
uusien tuotelajien kuljetuksia, kuten kivihiilen tuonti.
17