Ouluport 1/2011 - Port of Oulu
Ouluport 1/2011 - Port of Oulu
Ouluport 1/2011 - Port of Oulu
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
<strong>Oulu</strong><strong>Port</strong><br />
<strong>Oulu</strong>n sataman asiakas-, sidosryhmä- ja henkilöstölehti<br />
1 - <strong>2011</strong><br />
Ennätysvuosi 2010<br />
<strong>Oulu</strong>n Satamassa<br />
<strong>Oulu</strong>n satamaa<br />
tunnetuksi Saksassa<br />
Liikelaitosten<br />
johtokunta Barcelonassa
<strong>Oulu</strong><strong>Port</strong><br />
<strong>Oulu</strong>n sataman asiakas-, sidosryhmä- ja henkilöstölehti<br />
<strong>Oulu</strong><strong>Port</strong> 1-<strong>2011</strong><br />
Julkaisupäivä 31.5.<strong>2011</strong><br />
Päätoimittaja<br />
Kari Himanen<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama<br />
Poikkimaantie 16<br />
PL 23<br />
90015 <strong>Oulu</strong>n kaupunki<br />
kari.himanen@ouka.fi<br />
fax ( 08 ) 557 2040<br />
Osoitteenmuutokset<br />
tuula.ylisuutari@ouka.fi<br />
Kotisivut<br />
www.ouluport.com<br />
Toimituskunta<br />
Päivi Vähänikkilä-Kuronen,<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama<br />
Tuula Ylisuutari, <strong>Oulu</strong>n Satama<br />
Taitto ja visuaalinen suunnittelu<br />
GST Graafinen Studio, <strong>Oulu</strong><br />
Painopaikka<br />
Kalevaprint Oy, <strong>Oulu</strong> toukokuu <strong>2011</strong><br />
sisältö 1-<strong>2011</strong><br />
4 Purjealuksia, risteilijöitä, investointeja…<br />
Vierailu saavutti ennen näkemättömän suosion. Vastaavanlainen<br />
yleisöryntäys on odotettavissa myös tänä kesänä, kun maailman<br />
toiseksi suurin purjealus Kruzenstern tulee <strong>Oulu</strong>un kesäkuussa.<br />
5 Ennätysvuosi 2010 <strong>Oulu</strong>n satamassa<br />
Huhti-toukokuulla liikennemäärät lähtivät kasvuun ja kasvu<br />
jatkui pirteänä vuoden loppuun. Liikennemäärä ylitti 3,5 miljoonan<br />
tonnin rajan ensimmäistä kertaa <strong>Oulu</strong>n Sataman historiassa.<br />
5 Sataman yleissuunnitelman toteuttaminen etenee:<br />
lisää konttikenttiä, uusia varastoja ja järjestelmien uusimista.<br />
6 Meritse perille – Perämeren liikenneseminaari<br />
8 Vihreäsaaren asemakaava<br />
Vihreäsaaren suunnittelualueen pinta-ala on noin 86 hehtaaria,<br />
josta vesialueen osuus on 43 ha.<br />
10 Liikelaitosten johtokunta Barcelonassa<br />
23. – 27.3.<strong>2011</strong><br />
Liikelaitosten johtokunta on perinteisesti tehnyt nelivuotisella<br />
johtokuntakaudellaan tutustumismatkan johonkin ulkomaan<br />
kohteeseen, jossa on voitu tutustua kunkin toimialan näkymiin.<br />
12 Ammattina agentti<br />
Natalia Alamikkelä Herman Andersson Oy:ltä.<br />
13 <strong>Oulu</strong>n satamaa tunnetuksi Saksassa<br />
Bremische Hafenvertretung on organisaatio, joka yhdistää 220 satama-<br />
alalla ja lähellä sitä toimivia yhtiöitä ja yhdistyksiä Bremenin ja<br />
Bremenhavenin alueelta.<br />
14 Satama virkistyi <strong>Oulu</strong>n Sports & Karting Centerissä<br />
Virkistyspäivään virittäydyttiin henkisesti jo useita viikkoja<br />
aikaisemmin, olihan kyseessä työpaikan mestaruuskisa kartingissa.<br />
15 Uutiset<br />
Uutisia ja ajankohtaisia tapahtumia.<br />
3
pääkirjoitus<br />
Purjealuksia, risteilijöitä, investointeja…<br />
Viime KeSäNä OriTKAriN SATAmAS-<br />
SA vieraili maailman suurin purjealus<br />
Sedov. Alus on venäläinen ja sen kotisatama<br />
on murmansk. Vierailu saavutti<br />
ennen näkemättömän suosion. Vastaavanlainen<br />
yleisöryntäys on odotettavissa<br />
myös tänä kesänä, kun maailman<br />
toiseksi suurin purjealus Kruzenstern<br />
tulee <strong>Oulu</strong>un kesäkuussa. Alus sijoitetaan<br />
Oritkarissa samaan paikkaan kuin<br />
Sedov ja järjestelyt tehdään suurelta<br />
osin samalla tavalla kuin viime vuonna.<br />
Todennäköisesti jonottamisilta ei voida<br />
tänäkään vuonna välttyä.<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama on mukana myös<br />
markkinointiprojektissa, jossa pyritään<br />
samaan tavallisten risteilyalusten<br />
vierailuja <strong>Oulu</strong>un. Nämä alukset tuovat<br />
matkustajia vierailulle <strong>Oulu</strong>un ja lähiseuduille.<br />
matkustajille järjestetään<br />
erillinen ohjelma etukäteissuunnitelman<br />
mukaisesti. Näille aluksille ei ole<br />
mahdollista järjestää yleisövierailuja.<br />
Toimintamallin mukaan alus tulee aamulla<br />
ja lähtee illalla merelle, ja kohti<br />
seuraavaa satamaa uusine tutustumiskohteineen.<br />
Tälle kesälle on tulossa<br />
yksi risteilijä ja tämän hetken suunni-<br />
4<br />
telmien mukaan seuraavalle vuodelle<br />
myös yksi risteilijä.<br />
<strong>Oulu</strong>n Sataman kehittäminen jatkuu<br />
koko ajan voimakkaana. Tänä vuona<br />
kohteina ovat Länsilaiturialueen<br />
ensimmäinen vaihe ja Vihreäsaaren<br />
hankkeet.<br />
Länsilaiturialueella rakennetaan lisää<br />
kenttäaluetta ja toteutetaan uusi<br />
6000 neliön varasto. Oritikarissa on<br />
pitemmän aikaan ollut pulaa kenttäalueista.<br />
Tämä hanke poistaa omalta<br />
osaltaan tätä puutetta. Lisäksi uudella<br />
alueella voidaan varautua projektilastien<br />
varastointiin. Pohjois-Suomessa<br />
on alkamassa muutama suuri hanke,<br />
joiden tavaratoimituksista osa tulee<br />
meritse. Usein on kyse isoista koneista<br />
tai rakenteista, jotka vaativat laajoja<br />
varastointialueita.<br />
Vihreäsaaressa tapahtuu tänä kesänä<br />
paljon. Alueella toimivat yritykset<br />
vastaavat valtaosasta investointien<br />
kustannuksista. Sataman osuus on<br />
yleisten toimintaedellytysten luomisessa.<br />
Finnsementti on aloittanut sementtisiilojen<br />
rakennustyöt. Niiden valmis-<br />
tuttua Finnsementti purkaa Toppilan<br />
siilonsa ja samalla Toppilan kaupallinen<br />
satamatoiminta lopetetaan. Tavoiteaikataulu<br />
on huhtikuun loppu<br />
2012. rakennettavista sementtisiiloista<br />
tulee mainio maamerkki satamalle.<br />
Suunnittelussa on kiinnitetty erityistä<br />
huomiota siilojen ulkonäköön. Satama<br />
rakentaa siilojen rakentamiseen liittyen<br />
alueen liikenneyhteydet ja yhteiset,<br />
yleiset kenttäalueet.<br />
Vihreäsaaressa on myös toinen laaja<br />
työmaa käynnissä. Baltic <strong>Port</strong> Service<br />
rakentaa bitumiterminaalin. Tästä<br />
hankkeesta voidaan hyvällä syyllä sanoa<br />
sen olevan ympäristöystävällinen<br />
hanke, sillä nyt on bitumi ajettu rekoilla<br />
etelä-Suomesta. Terminaalin valmistuttua<br />
bitumi tuodaan <strong>Oulu</strong>un laivoilla ja<br />
jaetaan kuorma-autoilla. maantiekuljetusmatka<br />
pienenee murto-osaan aikaisemmasta.<br />
Terminaaliin tulee varastotiloja<br />
myös muille tuotteille. Sataman<br />
osuus hankkeesta on runkoputkiston<br />
rakentaminen.<br />
Kari Himanen<br />
satamajohtaja
Ennätysvuosi 2010 <strong>Oulu</strong>n Satamassa<br />
VUOSi 2010 NäYTTi JATKAVAN edeLLiSeN<br />
vuoden taantumaa ja liikennemäärien<br />
laskua. Huhti-toukokuulla liikennemäärät<br />
lähtivät kuitenkin kasvuun ja kasvu<br />
jatkui pirteänä vuoden loppuun. Liikennemäärä<br />
ylitti 3,5 miljoonan tonnin rajan<br />
ensimmäistä kertaa <strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
historiassa. edellinen <strong>Oulu</strong>n ennätysvuosi<br />
oli 2008. edelliseen vuoteen verrattuna<br />
liikennemäärät nousivat liki 14<br />
% ja edelliseen ennätykseen verrattuna<br />
2,7 prosenttia. <strong>Oulu</strong>n Satama oli tilastojen<br />
mukaan edellisten vuosien tapaan<br />
tuontisatama (68 % kokonaisliikennemäärästä).<br />
Konttiliikenne oli vientivoittoista<br />
(52 % kokonaiskonttimäärästä).<br />
Kuluva vuosi <strong>2011</strong> on lähtenyt liikkeelle<br />
viime vuoden tapaan. Helmikuun<br />
liikennettä hidasti vaikea jäätilanne ja<br />
epäsuotuisat tuulet Perämeren satamien<br />
kannalta. maalis-huhtikuulla jäätilanteen<br />
helpottuessa myös liikenne<br />
normalisoitui. Tälle vuodelle odotetaan<br />
viime vuoden liikennemäärälukuja.<br />
3 Mt<br />
2 Mt<br />
1 Mt<br />
0<br />
3 546 138<br />
2010 2009<br />
3 120 099<br />
KOKONAISLIIKENNE 2009-2010 ALUSTEN MÄÄRÄ 2009-2010<br />
Sataman yleissuunnitelman toteuttaminen etenee:<br />
lisää konttikenttiä, uusia varastoja ja järjestelmien uusimista<br />
JOTTA LiiKeNNemäärä KeHiTTYiSi edeLleen<br />
suotuisasti, edellyttää se Sataman<br />
palvelutasosta huolehtimista. Vuonna<br />
<strong>2011</strong> <strong>Oulu</strong>n Satama jatkaa viime vuonna<br />
aloitettua Oritkarin uuden Länsilaiturin<br />
alueen kehittämistä rakentamalla lisää<br />
konttikenttää ja uuden 6000 m 2 :n satamaterminaalin.<br />
Kuluvana vuonna myös<br />
Vihreäsaaren sataman investoinnit on<br />
saatu vauhtiin ja alueelle on tulossa<br />
suuria muutoksia: Finnsementti rakentaa<br />
sementtisiilot, Baltic <strong>Port</strong> Service<br />
rakentaa bitumivaraston ja sataman<br />
portin kulunvalvonta uusitaan. Satama<br />
toteuttaa lisäksi omia kenttä- ja tietöitään<br />
samassa tahdissa asiakkaiden<br />
investointien kanssa.<br />
527<br />
2010<br />
478<br />
2009<br />
5
Vihreäsaareen asemakaava<br />
Asemakaavoitettu alue Vihreäsaaressa.<br />
ViHreäSAAreN ASemAKAAVAN mUUtostyö<br />
käynnistettiin <strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
aloitteesta syksyllä 2008. Hanke lähti<br />
liikkeelle Finnsementti Oy:n siiloterminaalin<br />
ja Baltic <strong>Port</strong> Service Oy:n<br />
bitumin ja raskaan polttoöljyn säiliövarastojen<br />
rakennuslupahakemusten<br />
takia. rakennusluvat edellyttävät asemakaavan<br />
laatimista alueelle. ennen<br />
varsinaista asemakaavan laatimista<br />
satama päivitti strategiansa vuonna<br />
2009 ja yleissuunnitelmansa vuonna<br />
2010. Vihreäsaaren asemakaava hyväksyttiin<br />
<strong>Oulu</strong>n kaupunginvaltuustossa<br />
maaliskuussa <strong>2011</strong>.<br />
Vihreäsaaren suunnittelualueen pinta-ala<br />
on noin 86 hehtaaria, josta vesialueen<br />
osuus on 43 ha. Vihreäsaari on<br />
8<br />
osin keinotekoinen saari. Kun toiminta<br />
on lisääntynyt, satama-aluetta on<br />
laajennettu merelle päin. Lisäalueiden<br />
rakentamiseen on käytetty ruoppausmassoja.<br />
Vihreäsaaressa toimii nestemäisten<br />
polttoaineiden tuontisatama ja bulktuotteiden<br />
vienti- ja tuontisatama. Asemakaava<br />
mahdollistaa <strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
toiminnan kehittämisen strategian mukaisesti<br />
ts. satama pystyy vastaamaan<br />
Pohjois-Suomen ja pohjoisen euroopan<br />
kuljetustarpeisiin. Kaavan myötä nykyiset<br />
toimijat alueella voivat kehittää<br />
toimintaansa. Vuonna 2010 Vihreäsaaren<br />
tavaraliikenne oli yhteensä noin<br />
764 000 tonnia.<br />
Vihreäsaaren<br />
bulkin puolen<br />
aluesuunnitelmia<br />
OULUN SATAmA ON ALOiTTANUT ViHreäsaaren<br />
bulk-laiturin puoleisen alueen<br />
muutostyöt. Näkyvin sataman jo toteuttama<br />
muutos on bulk-laiturin huoltorakennuksen<br />
purkaminen rakentamisen<br />
tieltä. Sataman investointeihin alueella<br />
sisältyvät mm. aluevalaistuksen parantaminen<br />
ja hallinta, valvontakameroiden<br />
lisääminen alueella, hiekan- ja<br />
öljynerotuskaivojen rakentaminen,<br />
hulevesien johtamisen kehittäminen<br />
satamakentillä, viemäri- ja vesijohtoverkon<br />
uusiminen sekä satama-alueen<br />
tuloväylän muutostyöt.
Havainnekuva sementtisiiloista. Uki Arkkitehdit Oy <strong>2011</strong>.<br />
Finnsementin<br />
sementtisiilot<br />
FINNSEMENTTI - OULUN SEMENTTIASEMA, VIHREÄSAARI, NÄKYMÄ, 18.04.<strong>2011</strong> V1 b "suorat tekstit"<br />
FiNNSemeNTTi OY mUUTTAA TOimiNTANsa<br />
Toppilan satamasta Vihreäsaareen.<br />
Uusien sementtisiilojen rakennustyöt<br />
Vihreäsaaren satamassa ovat jo hyvässä<br />
vauhdissa. Siilot valmistuvat kuluvan<br />
vuoden aikana. <strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
sementtiliikenne vuonna 2010 oli vajaat<br />
140 000 tonnia.<br />
Toppilan sataman kaupallinen alusliikenne<br />
loppuu vuoden 2012 huhtikuun<br />
loppuun mennessä. Satamalla on ympäristölupa<br />
ko. ajankohtaan saakka.<br />
Toppilan satama-alue on tulevaisuudessa<br />
asuin- ja virkistyskäytössä.<br />
Baltic <strong>Port</strong> Servicen<br />
bitumiterminaali<br />
BALTic POrT SerVice OY rAKeNTAA<br />
Vihreäsaaren satamaan bitumiterminaalin.<br />
Terminaali tulee Nesteen entisen<br />
bitumiterminaalin paikalle. <strong>Oulu</strong>n<br />
Satama on rakennuttanut alueelle ko.<br />
toimintaa varten mm. putkistoja ja pohjarakenteita.<br />
Terminaalialue valmistuu<br />
kesän aikana.<br />
Bitumiterminaalin rakennustyömaa.<br />
9
Vihreäsaaren portin<br />
kulunvalvonnan muuttaminen<br />
ViHreäSAAreN SATAmA-ALUeeN KULUNvalvonta<br />
muuttuu kesän aikana. Tällä<br />
hetkellä portin kulunvalvonta on Securitas<br />
Oy:n hallinnassa ja alueelle on oma<br />
erillinen lupajärjestelmänsä. Sataman<br />
kulunvalvonta muutetaan siten, että<br />
se hoidetaan jatkossa sataman omalla<br />
henkilökunnalla ja järjestelmällä. Vihreäsaaren<br />
kulunvalvonnan muutostöiden<br />
yhteydessä koko <strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
kameravalvontaa kehitetään ja kameroita<br />
lisätään alueelle. Satama-alueelle<br />
tulijoille näkyvin muutos on portin infotaulu<br />
”tervetuloa” – näyttöineen, jossa<br />
näkyy mm. saapuvan kulkuneuvon rekisterinumero.<br />
Kulunvalvonnasta vastaavalle<br />
henkilökunnalle näkyvimmät<br />
muutokset ovat uusi tarkempi kamerakuva,<br />
uudet suuremmat näytöt ja lisää<br />
kuvakulmia satama-alueelta. Lisäksi<br />
sataman internet-sivustolle on liitetty<br />
linkki web-kameraan satama-alueelta.<br />
Kamera- ja kulunvalvonnan muutostyöt<br />
on jo toteutettu suurimmaksi osin<br />
lukuun ottamatta Vihreäsaaren kulunvalvontaa.<br />
Tulevaisuudessa myös Vihreäsaaren<br />
satamaan pääsee rekisterikilpitunnisteella,<br />
eikä erillistä kulkutagia tarvita<br />
portista kulkemiseen. Kulkulupia voi<br />
anoa Satamalta ja alueen toimijoilta.<br />
Liikkuminen<br />
rantojen<br />
avomaakentillä<br />
15.5. - 30.7.<br />
10<br />
UHANALAiSTeN LiNTULAJieN PeSiNNäN<br />
onnistumiseksi, satamassa asioivien<br />
tulee välttää liikkumista avomaakentillä<br />
ja niiden läheisyydessä 15.5. – 30.7.. Satamassa<br />
tapahtuva rakennustyö- ym.<br />
toiminta pyritään ajoittamaan siten,<br />
että häiriö minimoituu. mikäli joku työ<br />
vaatii kentille menemisen, tulee siitä ilmoittaa<br />
<strong>Oulu</strong>n Sataman rakennuspäällikkö<br />
risto Nivalle (puh. 044 703 2782,<br />
email: etunimi.sukunimi@ouka.fi). Työn<br />
toteuttamisesta sovitaan erikseen lintuasiantuntijan<br />
kanssa.<br />
Tämä tiedotus on osa <strong>Oulu</strong>n kaupungin<br />
asettaman työryhmän toimintaa,<br />
jonka tarkoitus on edistää uhanalaisten<br />
lajien suojelua, pyrkien samalla minimoimaan<br />
ihmisen ja lintujen välisiä<br />
konflikteja. Satama-alueilla tehdään<br />
suojelutarkoituksessa mm. puuston ja<br />
pensaiden raivausta ja maaläjityksiä.<br />
Alueella liikkuu <strong>Oulu</strong>n yliopiston lintututkija<br />
pitkin kesää.<br />
Liikelaitosten jo<br />
OULUN JäTeHUOLTO, OULUN VeSi, NALlikari<br />
ja <strong>Oulu</strong>n Satama liikelaitosten<br />
johtokunta vieraili Barcelonassa, espanjassa<br />
maaliskuussa. Liikelaitosten<br />
johtokunta on perinteisesti tehnyt<br />
nelivuotisella johtokuntakaudellaan<br />
tutustumismatkan johonkin ulkomaan<br />
kohteeseen, jossa on voitu tutustua<br />
kunkin toimialan näkymiin. matkalla<br />
olivat liikelaitosten johtajien ja johtokunnan<br />
sihteeri Arja Kuisman lisäksi<br />
johtokunnan jäsenet: Juha Silenius, elina<br />
Vammavaara, Paula Himanen, Antti<br />
Huttu-Hiltunen, Anneli Sarkkinen, Kirsi<br />
marttila ja matias Ojalehto. Tutustumiskohteina<br />
olivat mm. <strong>Port</strong> de Barcelona<br />
–satama, luonnonpuistossa sijaitseva<br />
ja maisemoitu entinen Garrafin kaatopaikka<br />
sekä meren äärellä olevan 120<br />
000 asukkaan Tarragonan kaupunki ja<br />
erityisesti sen matkailualue.<br />
Johtokunta Barcelonassa CESPAn<br />
mädättämöllä, johon kerätään alueen<br />
biojätteet, ja jotka edelleen mädätetään<br />
kaasuksi. CESPA on espanjalainen<br />
jätehuoltoon erikoistunut yritys, jolla<br />
on toimintaa myös mm. <strong>Port</strong>ugalissa<br />
ja Andorrassa.
htokunta Barcelonassa 23. – 27.3.<strong>2011</strong><br />
Ylhäällä: Barcelonan sataman<br />
konttiterminaalia. Johtokunta tutustui<br />
Barcelonan satamaan vesiteitse<br />
risteillen satama-alueella.<br />
Barcelonan<br />
kauppahallin<br />
tarjontaa.<br />
Näkymiä Barcelonan<br />
pääkävelykadulta: ”elävät<br />
ihmispatsaat”.<br />
11
Ammattina agentti - Natalia Alamikkelä<br />
Herman Andersson Oy:ltä<br />
Nimi? Natalia Alamikkelä<br />
Koulutus? Yliopisto, Pietari, logistiikan<br />
(merikuljetukset) ekonomi-insinööri<br />
Kielitaito? Venäjä (äidinkieli), englanti,<br />
suomi, opiskelen ruotsia<br />
Ammattinimike ja työtehtävät? Olen<br />
laivanselvittäjä. Laivanselvitys toimii<br />
satamassa käyvien laivojen asiamiehenä<br />
sekä varustamon ja aikarahtaajan<br />
edunvalvojana. Laivanselvitys tuottaa<br />
alusten tarvitsemat palvelut, jotta satamakäynti<br />
sujuu joustavasti ja ilman<br />
viivytyksiä. Herman Andersson tarjoaa<br />
palveluja laivojen tarpeiden mukaan:<br />
12<br />
- yhteydet viranomaisiin, satamiin,<br />
luotseihin, jäänmurtajiin, laivamuonitukseen,<br />
huolto- ja korjauspalveluihin,<br />
tavaran laivaajiin ja vastaanottajiin sekä<br />
huolitsijoihin.<br />
Miten päädyit nykyiseen työhösi? Hain<br />
työharjoittelupaikkaa Herman Anderssonilta.<br />
Olin ensi pari vuotta vientisihteerinä<br />
ja sen jälkeen siirryin laivanselvittäjäksi<br />
eli agentiksi.<br />
Kuinka kauan olet työskennellyt Herman<br />
Andersson Oy:llä? Helmikuussa<br />
tuli seitsemän vuotta täyteen.<br />
Milloin olet muuttanut Suomeen / <strong>Oulu</strong>un?<br />
muutin Suomeen vuoden 1996<br />
lopussa. Työskentelin suomalais-venäläisessä<br />
yhtiössä venäjän kaupan parissa<br />
seitsemän vuotta. <strong>Oulu</strong>un muutin<br />
kesällä 1999.<br />
Kesäsuunnitelmasi? Pidän kesäloman<br />
kesäkuussa. Suunnitelmat on osaksi<br />
vielä auki. maailman toiseksi suurin<br />
purjealus Kruzenstern tulee <strong>Oulu</strong>un kesäkuussa<br />
ja olen luvannut olla paikalla<br />
kun se tulee. Olen mukana työryhmässä,<br />
joka valmistelee aluksen vierailua<br />
<strong>Oulu</strong>ssa. Juhannuksen jälkeen lähden<br />
lomamatkalle Keski-eurooppaan, Hollantiin<br />
ja Belgiaan, ehkä Saksaankin.
<strong>Oulu</strong>n Satama<br />
Moskovan<br />
messuilla<br />
huhtikuussa<br />
OULUN SATAmA OSALLiSTUi NäYTTeiLLeasettajana<br />
Transrussia-messuille 26.<br />
–29.4.<strong>2011</strong> moskovan expocenterissä.<br />
Transrussia- messut on Venäjän suurin<br />
kuljetusalan tapahtuma, jonne osallistuu<br />
yli 500 yritystä 32 eri maasta.<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama oli Straightwayn yhteisosastolla.<br />
Barents<br />
Logistics 2 -hanke<br />
OULUN SATAmA OSALLiSTUU BAreNTS<br />
Logistics 2 –hankkeeseen. Hanketta<br />
hallinnoi <strong>Oulu</strong>n yliopisto. Hankkeen<br />
muut osanottajat ovat Kemin Satama,<br />
Luulajan teknillinen yliopisto, education,<br />
innovation and Scientific-research<br />
Union Socium+ ja Arctic center for Training<br />
<strong>of</strong> Oil and Gas Specialists muurmanskista,<br />
Association <strong>of</strong> Suppliers for<br />
Oil and Gas industry murmanshelf ja<br />
The ministry <strong>of</strong> economic development<br />
muurmanskista.<br />
Hankkeen tavoitteena on Barentsin<br />
alueen koulutus- ja tutkimusyhteistyö<br />
sekä kansainvälistyminen. Hankesuunnitelmassa<br />
on kiinnitetty huomiota mm.<br />
alueen yrityskulttuurien erilaisuuteen<br />
ja sen huomioimiseen yhteistyössä ja<br />
koulutuksessa. Lisäksi suunnitelmassa<br />
on nostettu esille tutkimustyön tason,<br />
kansainvälisyyden ja julkaisujen tärkeys<br />
alueen yliopistoille. Ajatuksena on,<br />
että opiskelijat ja tutkijat voisivat verkostoitua<br />
ja tehdä yhteistyötä koko Barentsin<br />
alueella. Hankkeen tavoitteena<br />
on lisätä tietoisuutta opiskelu- ja työskentelymahdollisuuksista<br />
eri maissa<br />
Barentsin alueella ja alentaa kynnystä<br />
hakeutua niihin.<br />
Hanke on osa Lapin läänin eNPi cBc<br />
ohjelmaa 2007-2013, jossa se hallinnoi<br />
päärahoittajana. Hankkeen muina rahoittajina<br />
ovat osanottajat.<br />
<strong>Oulu</strong>n satamaa<br />
tunnetuksi Saksassa<br />
OULUN SATAmAN edUSTAJAT SATAmAjohtaja<br />
Kari Himanen, Luoteis-Venäjän<br />
markkinointiprojektin projektipäällikkö<br />
Pentti ruutikainen ja Herman Andersson<br />
Oy:n asiakaspalvelupäällikkö Jari<br />
erkkilä olivat Bremische Hafenvertrung-<br />
organisaation vieraana Bremenissä<br />
helmikuussa. Bremische Hafenvertretung<br />
on organisaatio, joka yhdistää<br />
220 satama-alalla ja lähellä sitä toimivia<br />
yhtiöitä ja yhdistyksiä Bremenin ja<br />
Bremenhavenin alueelta. Siihen kuuluu<br />
myös Bremenports- markkinointiyhtiö.<br />
<strong>Oulu</strong>n satamasta on säännöllinen<br />
viikottainen liikenneyhteys Bremenhaveniin.<br />
Bremische Hafenvertretung järjestää<br />
kuukausittain tilaisuuden, joka rakentuu<br />
valittujen aiheiden ympärille.<br />
Vuoden 2010 Transrussia- messujen<br />
tapaamisen pohjalta <strong>Oulu</strong>n Satama ja<br />
Herman Andersson Oy saivat tilaisuuden<br />
esitellä toimintaansa ja palvelujaan<br />
yhdistyksen kuukausitapaamisessa.<br />
Tapaamisen ainoana aiheena olivat<br />
<strong>Oulu</strong>n Sataman ja sen tarjoamat palvelut.<br />
Tilaisuuteen osallistui 52 yhdistyksen<br />
jäsentä. <strong>Oulu</strong>n Sataman ja Herman<br />
Anderssonin toimintaa esittelivät satamajohtaja<br />
Kari Himanen ja asiakaspalvelupäällikkö<br />
Jari erkkilä. erityisenä<br />
palvelualueena he korostivat Luoteis-<br />
Venäjälle menevien ja sieltä tuotavien<br />
tavaroiden joustavaa ja nopeaa käsittelyä<br />
<strong>Oulu</strong>n Satamassa. Tilaisuuden jälkeen<br />
seurasi verkostoitumistilaisuus.<br />
Samalla matkalla poikettiin myös<br />
Brunsbuttelin satamassa Kielin Kanavan<br />
länsipäässä. Se kuuluu Brunsbuttel<br />
<strong>Port</strong>s- organisaatioon, joka kuuluu<br />
Schramm- groupiin. Toinen siihen<br />
kuuluva satama on Gluckstadt elben<br />
yläjuoksulla hieman Brunsbuttelista<br />
alaspäin.<br />
Brunbuttelin sataman tavaravolyymi<br />
on yli 9 miljoonaa tonnia. Satama käsittelee<br />
bulk- tuotteiden lisäksi, jotka<br />
muodostavat suuren osan volyymistä,<br />
myös projektitavaroita ja kontteja.<br />
Projektilasteissa satama on erikoistunut<br />
tuulimyllyjen osien käsittelyyn.<br />
Schramm- group hoitaa satamakäsittelyn<br />
lisäksi niiden kuljettamisen sijoituspaikkaansa<br />
Pohjanmerellä.<br />
13
Satama virkistyi <strong>Oulu</strong>n<br />
Sports & Karting Centerissä<br />
”Give me peukku” kuvassa peukuttavat yt-matruusi Piritta Mertala ja satamasihteeri Tuula Ylisuutari. Takana tulevat sataman pojat.<br />
Yleisönä välillä: mm. yt-korjausmies Seppo Hannula,<br />
rakennuspäällikkö Risto Niva, nosturinhoitaja Hannu Kiuttu,<br />
vastaava satamavalvoja Markku Lauriala ja satamavalvoja<br />
Matti Vehkaperä.<br />
VirKiSTYSPäiVääN ViriTTäYdYTTiiN HeNkisesti<br />
jo useita viikkoja aikaisemmin,<br />
olihan kyseessä työpaikan mestaruuskisa<br />
kartingissa. Vuosia aikaisemmin<br />
voittajaksi oli ajanut ylivoimaisesti<br />
Arto nosturipalveluista. Haastajiksi oli<br />
ilmoittautunut jo muutama uusi tulokas.<br />
Tämä jos mikä, toi ilmaan pientä<br />
hermostuneisuutta. Ajajat jaettiin summanmutikassa<br />
kahteen erään. mukana<br />
oli muutama ensikertalainen. Heille jaettiin<br />
auliisti neuvoja, miten rataa pitäisi<br />
oikeaoppisesti ajaa. Taivuta lantiota,<br />
aja täysillä ja älä käytä jarruja. missään<br />
14<br />
nimessä ei saa nousta autosta, jos auto<br />
pysähtyy radalle. älä pelkää, auto ei voi<br />
mennä ympäri! Nämä neuvot mielessä<br />
oli hyvä lähteä kokeilemaan ensimmäistä<br />
kertaa, miltä tuntuu ajella miniradalla<br />
kartingautolla lujaa.<br />
erä kesti vain 20 minuuttia, mutta<br />
siinä ajassa ehti hiki tulla pintaan, lasit<br />
huuruun ja kädet tunnottomiksi.<br />
Yllättävän raskasta oli näin ensikertalaisen<br />
näkökulmasta, mutta mahdottoman<br />
mukavaa. Kahdesta ryhmästä<br />
seulottiin finaaliin ajajat. Finaali olikin<br />
äärettömän jännittävä. matti satama-<br />
Voittajanelikko: satamavalvoja Matti Vehkaperä (2. sija),<br />
nosturinhoitaja Arto Pietilä (1. sija), yt-matruusi Piritta<br />
Mertala (4. sija) ja rakennuspäällikkö Risto Niva (3. sija).<br />
palveluista oli noussut haastajaksi Artolle.<br />
Näiden kahden välillä käytiinkin<br />
jännittävä taistelu voitosta viime metreille<br />
saakka. Arto ohitti matin täpärästi<br />
katsojien huutaessa taustalla. Kolmanneksi<br />
kiilasi itsensä risto ja neljänneksi<br />
kunniamaininnalla Piritta, joka naisena<br />
ajoi todella hyvin miesten sarjassa.<br />
rankan ajon jälkeen maittoi pitsa lisukkeineen.<br />
Olisikohan revanssin paikka<br />
parin vuoden päästä?
<strong>Oulu</strong>n uudelle 12-metrin<br />
meriväylälle yleissuunnitelma<br />
OULUN NYKYiNeN meriVäYLä ON 10,0<br />
metriä. Väylä on noin 70 km pitkä ja<br />
noin 100 turvalaitteella merkitty kauppamerenkulun<br />
i luokan väylä. Väylä<br />
alkaa merikallojen luoteispuolelta ja<br />
päättyy Vihreäsaaren, Oritkarin ja<br />
Nuottasaaren satamien edustalle.<br />
Pitkän työuran Herman Andersson<br />
Oy:llä tehnyt työpäällikkö Kai collan<br />
vihjasi <strong>Oulu</strong>n Satamalle mahdollisuudesta<br />
rakentaa uusi, jopa 13 metrin<br />
kulkusyvyinen väylä nykyisen <strong>Oulu</strong>n<br />
väylän pohjoispuolelle. <strong>Oulu</strong>n Satamassa<br />
tarkasteltiin merikartta-aineistoja ja<br />
merenkulkulaitos luonnosteli väylän<br />
paikan oman tutkimusaineistonsa tietojen<br />
perusteella. Väylän tarkan sijainnin<br />
määrittäminen edellytti kuitenkin<br />
monikeilausta tai vastaavia merenkulkulaitoksen<br />
hyväksymiä mittauksia<br />
alueella.<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama teetti omalla kustannuksellaan<br />
uuden väylän luotaustutkimuksia<br />
merenkulkulaitoksen laatiman<br />
alustavan suunnitelman pohjalta Perämerellä<br />
<strong>Oulu</strong>n edustalla kesällä 2008.<br />
Niiden tarkoituksena oli tuottaa aineistoa<br />
tarkemman suunnittelun pohjaksi.<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama sai uuden meriväylän<br />
tutkimusraportin syksyllä 2008. Tutkimuksen<br />
suoritti ja raportin laati FcG Planeko<br />
Oy. Tutkitun alueen yhteispinta-ala<br />
oli noin 16 km 2 ja pituus noin 42 kilomet-<br />
riä. Alustavan tarkastelun perusteella<br />
uuden väylän alueella on muutama<br />
paikka, joka edellyttää ruoppausta 13<br />
metrin väylän toteuttamiseksi.<br />
Liikenneviraston meriosasto laati<br />
<strong>Oulu</strong>n Sataman uudelle väylälle yleissuunnitelman<br />
viime syksyn aikana.<br />
Yleissuunnitelma käsittää <strong>Oulu</strong>n 10,0<br />
metrin väylän syventämisen 12,0 metrin<br />
kulkusyvyyteen. Syventämistä varten<br />
tutkittiin kahta vaihtoehtoista linjausta:<br />
nykyinen väylälinjaus sekä uusi<br />
väylälinjaus, joka eroaa nykyisestä linjauksesta<br />
noin 36 km matkalla Hailuodon<br />
pohjoispuolella. Yleissuunnitelma<br />
toteutettiin vaihtoehtojen vertailussa<br />
edullisemmaksi osoittautuneen uuden<br />
linjauksen pohjalta. Suunnitelmassa on<br />
määritelty väylän linjausten lisäksi mm.<br />
väylän leveys, turvalaitteet ja väylän<br />
merkintä, ruoppauskohteet sekä vesiläjitysalueet.<br />
ennen mahdollista väylän<br />
syventämistä jatkotoimenpiteinä ovat<br />
mm. luotaukset ajantasaisen syvyystiedon<br />
saamiseksi, pohjatutkimukset<br />
sekä ympäristöluvat.<br />
Uusi väylä mahdollistaisi suurempien<br />
alusten käynnit <strong>Oulu</strong>n Satamassa, joka<br />
on kustannustehokkaampaa, ja jonka<br />
tarve <strong>Oulu</strong>ssakin liittyy mm. pohjoisen<br />
kaivoshankkeiden liikennevirtoihin.<br />
Yhteiskuva mitalisteista. Kuvassa mm. Markku Lauriala, satamajohtaja<br />
Kari Himanen ja Jarmo Rautio (kolmas, neljäs ja viides vasemmalta).<br />
uutiset<br />
<strong>Oulu</strong>n Satama<br />
mukana PÖKissä<br />
OULUN SATAmA OSALLiSTUU Perämeren<br />
öljyntorjunnan kehittämishankkeeseen<br />
(PÖK-hanke). Hanke on saanut<br />
Pohjois-Pohjanmaan liiton myöntämän<br />
eAKr rahoituksen. <strong>Oulu</strong>n Satama on<br />
sitoutunut hankkeeseen osarahoittajana.<br />
Satama osallistuu hankkeen tarvitseman<br />
tiedon keräämiseen, satamia<br />
koskevien asioiden käsittelyyn ja<br />
hankkeessa tehtävien suunnitelmien<br />
laatimiseen yhdessä muiden toimijoiden<br />
kanssa. Hankkeen hallinnoinnista<br />
ja toteuttamisesta vastaan Pohjois-<br />
Pohjanmaan eLY-keskus. Hanke kestää<br />
vuoden 2012 loppuun saakka<br />
Lauriala ja Rautio<br />
kaupungilla 30<br />
vuotta<br />
OULUN KAUPUNGiSSA JAeTTiiN KUNTAliiton<br />
ansiomerkkejä helmikuun lopussa<br />
pitkään palvelleille kaupungin työntekijöille.<br />
merkki myönnettiin palvelusvuosien<br />
perusteella yhteensä 181 henkilölle.<br />
<strong>Oulu</strong>n Satamasta vastaava satamavalvoja<br />
markku Lauriala ja sukeltaja Jarmo<br />
rautio saivat huomionosoituksen 30<br />
palvelusvuoden perusteella. Kaupunginjohtaja<br />
matti Pennanen jakoi ansiomerkit<br />
maanantaina 28. helmikuuta<br />
kaupungintalon juhlasalissa pidetyssä<br />
tilaisuudessa.<br />
15
uutiset<br />
Uusi <strong>Oulu</strong><br />
OULUN SeUdULLA ON KäYNNiSSä SUUria<br />
muutoksia ja uudistuksia. Alueelle<br />
syntyy Uusi <strong>Oulu</strong> vuoden 2013 alussa,<br />
kun Haukipudas, Kiiminki, <strong>Oulu</strong>, <strong>Oulu</strong>nsalo<br />
ja Yli-ii yhdistyvät. meneillään on<br />
Suomen toistaiseksi suurin kuntarakenneuudistus.<br />
Työntekijöitä uudessa<br />
<strong>Oulu</strong>ssa on jopa 13 000. Jo vuoden 2012<br />
alusta alkaen kuntien sosiaali- ja terveyspalvelut<br />
siirtyvät <strong>Oulu</strong>n kaupungin<br />
alustalle ja henkilöstö <strong>Oulu</strong>n kaupungin<br />
työntekijöiksi. Uuden <strong>Oulu</strong>n valmisteluvaihe<br />
kestää 1-2 vuotta (vuodet 2010-<br />
2012), toteutusvaihe alkaa vuoden 2013<br />
alusta.<br />
Länsilaiturin kehittäminen,<br />
vaihe 1<br />
OULUN SATAmA ALOiTTi LäNSiLAiTUriN<br />
rakentaminen, vaihe 1:den viime vuoden<br />
puolella. rakentaminen ja kehittämistyö<br />
lähtivät liikkeelle, kun sahatavaran<br />
vienti alkoi elpyä vuoden 2009<br />
syksyllä siinä määrin, etteivät katetut<br />
varastotilat enää riittäneet. <strong>Oulu</strong>n kaupunginvaltuusto<br />
hyväksyi investoinnin<br />
hankesuunnitelman keväällä 2010 ja<br />
sen mukaisesti Oritkariin rakennetaan<br />
6000 neliön satamaterminaali ensisijaisesti<br />
sahatavaran varastointiin. Samassa<br />
yhteydessä rakennetaan lisää<br />
kenttätilaa konteille ja projektilasteille.<br />
rakentamista on jatkettu, ja lumien sulettua<br />
vauhti on vain kiihtynyt. Varaston<br />
ja kenttäalueen arvioitu valmistuminen<br />
on elokuun lopussa. <strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
kautta kulki sahatavaraa noin 200 000<br />
kuutiota ja kontteja 31 075 TeUta vuonna<br />
2010.<br />
Nosturin logiikan muutos<br />
OULUN SATAmA PäiViTTää VUONNA 1995<br />
Saksasta hankitun 50 tonnin Takraf -nivelpuominosturin<br />
logiikan. Työ sisältää<br />
mm. logiikkalaitteiden uusimisen, digitalisoimistöitä<br />
sekä ohjaajan tuolin<br />
ja ohjaimien uusimisen. Päivitystyön<br />
kilpailutuksen voitti Protacon Oy. Työ<br />
toteutetaan heinä-elokuussa.<br />
16<br />
Keväällä <strong>2011</strong> <strong>Oulu</strong>n keskustan<br />
mainostauluissa esillä ollut juliste.<br />
<strong>Oulu</strong>n Sataman<br />
toimintajärjestelmän<br />
uudelleen sertifiointi<br />
OULUN SATAmAN TOimiNTAJärJeSTeLmän<br />
(laatu-, ympäristö-, työterveys- ja<br />
–turvallisuusjärjestelmät) uudelleen sertifiointi<br />
suoritettiin toukokuun alussa.<br />
Pääarvioijana toimi inspecta Oy:n Arto<br />
Nikula. Auditointi oli kaksipäiväinen ja<br />
ohjelmassa oli mm. kunnossapidon<br />
ja satamajäänmurtaja Tuuran riskien<br />
arviointien ja ympäristönäkökohtien<br />
tarkempi tarkastelu sekä töiden suunnitteluun<br />
ja resurssien varaamiseen<br />
liittyvät asiat. Toisen päivän ohjelmaan<br />
kuuluivat johdon, koko sataman ympäristönäkökohtien<br />
sekä työterveys- ja<br />
turvallisuusasioiden arviointi.<br />
Satama näkyy kaupungilla<br />
tikkunekuissa<br />
OULUN SATAmA ON NäKYNYT ViimeKSi<br />
kuluvan vuoden keväällä <strong>Oulu</strong>n kaupungin<br />
tikkunekuissa eli mainospylväissä<br />
eri puolilla kaupunkia. Kaupungin hallintokuntien<br />
käyttöön on varattu 39 tikkunekkupaikkaa,<br />
jotka jaetaan vuosittain<br />
kolmen viikon jaksoissa. Sataman<br />
tikkunekkusarjassa on tällä hetkellä<br />
neljä erilaista julistetta. Julisteet ovat<br />
GST Graafisen Studion ilpo Koskelan<br />
käsialaa.<br />
Kolmas tikkunekkujuliste,<br />
jossa Tuura etualalla.<br />
Onnea Tuura 40 vuotta!<br />
OULUN SATAmAN SATAmAJääNmUrTAja-hinaaja<br />
Tuura (OGYi) täytti 40 vuotta<br />
12.5.11. Tuura on valmistunut ruotsin<br />
Åmålissa vuonna 1971. Aluksessa on<br />
diesel-sähköinen kuljetuskoneisto ja<br />
strategiset mitat ovat: koneteho 2646<br />
KW, pituus 35,51 m ja leveys 9,71 m.<br />
rouvan terveystarkastus eli telakointi<br />
on viiden vuoden välein. Seuraava<br />
telakkamatka on vuonna 2014. Onnea<br />
Tuura!<br />
Ilpo Koskela / GST Graafinen Studio 2010
Change language