Technology&more_2/2006 - Geotrim
Technology&more_2/2006 - Geotrim
Technology&more_2/2006 - Geotrim
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
Julkaisu mittauksen ja kartoituksen ammattilaisille<br />
Maanmittausta Stuttgartissa<br />
• Surveying in Stuttgart<br />
Mount Everest -vuoren mittaus<br />
• GPS Tracks Trains<br />
Laserkeilaamassa • Measuring linnaa Mt. Everest<br />
• JobXML<br />
Numero 2-<strong>2006</strong><br />
VRS ja GIS<br />
JobXML
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
Tervetuloa lukemaan uusinta<br />
Technology&<strong>more</strong>-numeroa!<br />
Arvoisa lukija,<br />
Tervetuloa vuoden <strong>2006</strong> toisen Technology&<strong>more</strong>-numeron pariin. Tässä numerossa<br />
asiakkaamme Saksassa, Ruotsissa ja Ranskassa Antarktiksella, Malesiassa ja<br />
Yhdysvalloissa kertovat projekteista, joissa he käyttävät Trimble®-tekniikkaa. Löydät<br />
sarjan mielenkiintoisia tarinoita ja innovatiivisia teknologioita, joiden tarkoituksena on<br />
auttaa sinua saavuttamaan maksimitehokkuus ja -tuotteliaisuus.<br />
Tässä numerossa syvennymme siihen, miten Trimblen Survey Controller -<br />
ohjelma parantaa tietovuota mahdollistamalla saumattoman käyttäjäkohtaisten<br />
mittausraporttien, kenttähavaintotiedostojen tai koordinaattitiedostojen luonnin<br />
Trimblen JobXML-tiedostojen avulla. Tämä ominaisuus tarjoaa valtavia etuja:<br />
käyttäjien ei enää tarvitse rajoittua ohjelman sisältämiin<br />
tiedostomuotoihin ja tiedonsiirto kentän ja toimiston välillä<br />
kestää vain sekunteja. Saumaton data on avainkomponentti,<br />
johon Integrated Surveying ja yhdistetyn työmaan Connected<br />
Site -malli perustuu.<br />
Jürgen Kliem<br />
General Manager,<br />
Survey Division<br />
Julkaisija:<br />
Trimble Engineering<br />
& Construction<br />
5475 Kellenburger Rd.<br />
Dayton, OH, 45424-1099<br />
Puhelin: +1-937-233-8921<br />
Faksi: +1-937-233-0522<br />
Sähköposti:<br />
T&M_info@trimble.com<br />
www.trimble.com<br />
Löydät myös tietoa VRS (Virtual Reference Station) -<br />
infrastruktuuriteknologiasta GIS (Geographic Information<br />
Systems) -käyttötarkoituksiin. GIS-ammattilaiset, jotka<br />
hyödyntävät alueillaan olevia VRS-verkkoja, voivat käyttää<br />
RTK (Real Time Kinematic) GPS -dataa ilman tukiaseman<br />
tarvetta.<br />
Toivottavasti osallistuit Trimble Dimensions <strong>2006</strong><br />
– tapahtumaan, joka järjestettiin 6.-8. marraskuuta Mirage-hotellissa Las Vegasissa,<br />
Yhdysvaltojen Nevadassa. Konferenssin teema - Building Your Connected Site - painotti<br />
sitä, miten prosessin yhtenäistäminen ja älykkäät paikannustekniikat mahdollistavat<br />
sen, että maanmittaajat, insinöörit ja rakentamisen ammattilaiset voivat minimoida<br />
parantelun tarpeen, käyttää pääomaa tehokkaammin, nopeuttaa mallien päivityksiä<br />
sekä uudistaa tarjousten tekemistä, suunnittelua ja laskutusta. Yli 125 suunniteltua<br />
tilaisuutta ja 10 erikoisteemaa käsittävä konferenssi keskittyi tuotteliaisuuden<br />
lisäämiseen kentällä ja toimistossa.<br />
Toivomme, että nautit tästä Technology&<strong>more</strong>-numerosta<br />
Jürgen Kliem<br />
Päätoimittaja: Angie Vlasaty<br />
Toimitusryhmä: Lea Ann McNabb,<br />
Heather Silvestri, Eric Harris, Vivienne Edgar,<br />
Colleen Miller, Susanne Preiser,<br />
Stefan Schiepe, Emmanuelle Tarquis,<br />
Christiane Gagel, Marikki Koschmieder,<br />
Lin Lin Ho, Bai Lu, Maribel Aguinaldo,<br />
Stephanie Kirtland<br />
AD: Tom Pipinou<br />
SISÄLTÖ:<br />
Saksa<br />
Yhdysvallat<br />
Mount Everest<br />
Ranska<br />
Sivu 2<br />
Sivu 6<br />
Sivu 8<br />
Sivu 10<br />
© <strong>2006</strong>, Trimble Navigation Limited. Kaikki<br />
oikeudet pidätetään . Trimble- ja Globe &<br />
Triangle-logo ja NetRS ovat Trimble Navigation<br />
Limitedin tai sen tytäryritysten Yhdysvaltain<br />
patentti- ja tavaramerkkivirastossa rekisteröimiä<br />
tavaramerkkejä. GeoXT, GPS Analyst, GPScorrect,<br />
GPSNet, GX, Integrated Surveying, RealWorks<br />
Survey, RTKNet, Trimble Survey Controller, VRS ja<br />
VRS Now ovat Trimble Navigation Limitedin tai<br />
sen tytäryritysten tavaramerkkejä. Kaikki muut<br />
tavaramerkit ovat niiden omistajien omaisuutta.
Bob Champoux on tottunut<br />
opettamaan opiskelijoille<br />
maanmittauksen taidetta<br />
ja tiedettä. Hän ei vain koskaan<br />
odottanut, että pingviinistä tulisi<br />
hänen oppilaansa! Bob, joka<br />
toimii opettajana University of<br />
New Hampshire (UNH) -yliopiston<br />
Th ompson School of Applied Science<br />
-koulussa Yhdysvalloissa suorittaa<br />
lisäksi Antarktiksella maanmittaus-<br />
ja tutkimusprojekteja. Hänen<br />
mittauksensa tukevat usein kahden 3<br />
km:n lentokentän kiitoradan, rampin<br />
ja pienen kaupungin rakentamista<br />
jäälle vuosittain. Kun jää sulaa, koko<br />
paikka yksinkertaisesti... häviää..<br />
Bobin tutkimuskenttään kuuluu<br />
topografi sten karttojen kehittäminen<br />
jäätiköistä, sekä muita eksoottisia<br />
projekteja.<br />
Äskettäisellä matkallaan Bob ja<br />
hänen mittausryhmänsä näkivät<br />
keisaripingviinin tarkkailemassa<br />
heitä läheisen kukkulaharjanteen<br />
päältä. Kun utelias pingviini ei<br />
onnistunut selvittämään, mitä Bob ja<br />
mittaajat olivat tekemässä, se liukui<br />
mäkeä alas vatsallaan ja taapersi<br />
Bobin luo nähdäkseen paremmin.<br />
Vaikuttaa aivan kuin kaikki olisivat<br />
kiinnostuneita Trimble-tekniikasta!<br />
Technology&<strong>more</strong>; <strong>2006</strong>-2<br />
Bob ja pingviini<br />
-1-
—Kansikuvajuttu—<br />
Ainutlaatuinen<br />
Euroopassa<br />
Rakentaminen on täydessä vauhdissa yhdessä<br />
Saksan suurimmista ja moderneimmista<br />
messukeskuksista: International Congress<br />
Center Stuttgart (ICS) - Stuttgartin kansainvälisessä<br />
kongressikeskuksessa. Baden-Württembergin osavaltion<br />
800 miljoonan euron “näyteikkunaprojekti”, messukeskus,<br />
johon mahtuu 9300 osallistujaa, on ajoitettu<br />
isännöimään ensimmäiset messut keväällä 2007.<br />
Vain 360° panoraamanäkymä antaa todellisen<br />
kuvan Saksan suurimman rakennustyömaan koosta<br />
Stuttgartissa, Baden-Württembergin osavaltion<br />
pääkaupungissa. “Saksassa ei ole tällä hetkellä käynnissä<br />
mitään muuta näin suurta rakennusprojektia”,<br />
sanoi Christian Witt, Neue Messe GmbH & Co. KG:n<br />
edustaja, joka on ICS:n projektinjohtofi rma. Projektin<br />
koon huomioonottaen sen ympäristöystävällisyys on<br />
myös vaikuttavaa: työmaahan integroidaan alueen<br />
maisemaympäristö ja siihen sisällytetään uudenlainen<br />
sadeveden käyttöjärjestelmä.<br />
Suunnilleen 100 hehtaarin kokoiseen (1 miljoona m 2<br />
– vastaa 140 jalkapallostadionia) ICS-projektiin kuuluu<br />
kahdeksan erillistä hallia ja messu- ja kongressikeskus:<br />
näyttelyalueen kokonaisala on 100 000 m 2 . Kaivutöiden<br />
aloittamisen jälkeen syyskuussa 2004 maata on<br />
kaivettu noin 1,8 miljoonaa m 3 . Määrä vastaa 180 000<br />
täyttä rekkalastillista asetettuna jonoon Stuttgartista<br />
Hannoveriin (510 km). Perustukset on valettu<br />
betonista, sisäänajoväylät on asfaltoitu ja valtava<br />
monikerroksinen pysäköintirakennus on nostettu<br />
paikallisen A8-moottoritien ylitse. Ennen ensimmäisiä<br />
messuja paikalleen laitetaan yhteensä 600 000 m 3<br />
betonia ja 65 000 tonnia terästä. “1500 työntekijää on<br />
käsitellyt betonimäärän, joka riittäisi pienen kaupungin<br />
rakentamiseen, jossa on 2000 erillistä taloa”, Witt<br />
-2- Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
kommentoi. “Työmaalla käytettävän raudan määrällä voitaisiin<br />
rakentaa Eiff el-torni uudelleen Pariisiin - kaksi kertaa.” Näistä<br />
valtavista mitoista huolimatta - tai kenties niiden takia -<br />
jokainen millimetri on rakennusprosessin aikana tärkeä.<br />
Maanmittaus A – Ö<br />
Neue Messe antoi projektin mittaussopimuksen Stuttgartissa<br />
toimivalle intermetric GmbH -yritykselle. Intermetricin<br />
yhdentoista henkilön työmaatiimi käyttää Trimblen Integrated<br />
Surveying -tekniikan takymetrejä ja GPS-laitteita (Global<br />
Positioning System), joilla se pitää projektin tiukassa aikataulussa<br />
ja varmistaa rakennustöiden ensiluokkaisen edistymisen.<br />
“Projektivastuumme on kokonaisvaltaista”, Ulrich Völter<br />
Jr., intermetricin toimitusjohtaja sanoo. “Annamme tietoa<br />
rakennusgeometriasta, luomme ja ylläpidämme korkealaatuisia<br />
valvontaverkkoja, teemme tarkastuksia ja valvomme<br />
maanmittausta, laskemme maanrakennustöiden volyymejä<br />
maksulaskelmia varten ja dokumentoimme rakentamisen<br />
edistymisen.” Toisin sanoin: mittaukseen liittyviä tehtäviä A:sta<br />
Ö:hön.<br />
Yksi koordinaatisto<br />
Vaadittavan laaja-alaisen maanmittauksen tueksi intermetric<br />
on asentanut pysyvän Trimble NetRS® -referenssiaseman<br />
lähelle Stuttgartin lentokenttärakennusta. Trimblen NetRSasema<br />
tarjoaa RTK GPS -korjausdataa 24/7 luomalla yhden<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
ainoan rakennustyömaakoordinaatiston. Järjestelmä toimii<br />
geometrisena runkona ja referenssinä kaikille mittaajille<br />
ja urakoitsijoille. Koneohjauksessa, määrälaskennassa ja<br />
merkintätöissä käytetään samaa referenssijärjestelmää,<br />
joka mahdollistaa projektitietojen saumattoman<br />
yhtenäisyyden ja siirron. Yhden ainoan koordinaatiston<br />
edut ovat ilmeisiä: yhtenäistäminen takaa prosessin<br />
kitkattomuuden, tuotteliaisuuden ja tehokkuuden kautta koko<br />
rakennusprojektin.<br />
“Sikäli kun tiedän, se on ainutlaatuista tämäntyyppiselle<br />
rakennusprojektille täällä”, sanoi Völter. Völterin mukaan<br />
suurin osa projektiin osallistuvien maanrakennusyritysten GPSkäyttöisistä<br />
koneohjausjärjestelmistä on Trimble-ratkaisuja.<br />
Käytettävät muiden valmistajien GPS-vastaanottimet toimivat<br />
Trimble NetRS -aseman kautta toisella taajuudella.<br />
Kaksi kertaa nopeampi<br />
Völter ja hänen tiiminsä käyttää kaikissa GPS-mittauksissa<br />
ja merkintätöissä Trimble R8 GPS -järjestelmää. “Langaton<br />
Trimble R8 rover-vastaanotin on yhden henkilön helppo hallita,<br />
koska se on helppokäyttöinen”, Völter sanoi. Völterin mukaan<br />
yksi mittaaja, joka käyttää edistynyttä maanmittauslaitteistoa,<br />
voi itse asiassa saada aikaan yhtä paljon kuin yksi kahden<br />
hengen tiimi.<br />
-3-
-4-<br />
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
“GPS-rover sopii ihanteellisesti massatiedon hankintaan”, Andreas Sinning,<br />
Sinning Vermessungsbedarf GmbH -yrityksestä sanoi, joka on intermetricin<br />
konsulttiyritys. “Yksityiskohtaiset maastomittaukset voidaan varmentaa<br />
välittömästi digitaalisen maastomallitoiminnon avulla, minkä ohjain suorittaa.”<br />
Määrälaskenta on toinen ensisijainen tehtävä valtavalla työmaalla.<br />
Kiintopisteverkko kattaa tehokkuuden nostamiseksi projektin varastokasan.<br />
“Verkon on oltava tarpeeksi tiheä, jotta siihen mahtuvat kaikki varastokasahuiput<br />
ja alimmat kohdat, mutta ei niin tiheä, että se vaatii turhaa mittausta tai<br />
tiedonkäsittelyä”, Völter sanoi. Trimble R8 tukee kenttätyöntekijää sopivien<br />
maastopisteiden valinnassa.<br />
Takymetrin tarkkuus<br />
Intermetric käyttää topografi seen mittaukseen ja merkintätöihin Trimble<br />
5601- ja 5603 200+ DR -robottitakymetrejä. Minimimäärän henkilökuntaa eli<br />
yhden henkilön sitovan robottitakymetrin DR (Direct Refl ex) ominaisuuksiin<br />
kuuluu millimetrin maksimitarkkuus. Suurella työmaalla kuten Stuttgartin<br />
messukeskuksessa DR-ominaisuus on ihanteellinen kohteissa, joiden<br />
saavuttaminen on vaikeaa tai sisältää tietyn vaaran.<br />
Lisäksi työssä käytettävä Trimblen Intergated Surveying sallii, että intermetric<br />
voi yhdistää saumattomasti optisen ja GPS-datan Trimble-ohjaimelle yhteen<br />
ainoaan työtiedostoon. Trimble-kenttäohjelmalla toimiva maastomikro voidaan<br />
kytkeä nopeasti järjestelmästä toiseen, mikä mahdollistaa tuotteliaisuuden ja<br />
tehokkuuden kasvun koko projektin aikana.<br />
Ainutlaatuinen Euroopassa<br />
Tällä hetkellä Stuttgartin näyttelyhallit alkavat hahmottua. Neue Messe toivoo,<br />
että näyttelykeskuksesta tulee kokouksien ja messujen johtava järjestämispaikka.<br />
“Ainutlaatuinen Euroopassa”, Witt sanoo. Projekti ei ole ainutlaatuinen<br />
ainoastaan sen ympäristöystävällisen suunnitelman takia, vaan myös sen nykyisen<br />
liikenneinfrastruktuurin vuoksi. Vierailijat kaikkialta maailmasta saavuttavat<br />
nopeasti messualueet, koska sen sisäänkäynnin lähellä on sekä InterCityExpressrautatieasema<br />
että lentokenttä. Jotta tämä kunnianhimoinen tavoite valmistuu<br />
suunnitellussa tiukassa aikataulussa, työmaalla on koordinoitava kaikki.<br />
Käytettävän edistyneen teknologian ansiosta projektin koordinointi ja valvonta<br />
on ollut tehokasta ja vaikuttavaa alusta lähtien.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
Vuoden 2004 tsunamin<br />
vaikutuksen mittaus<br />
Vain 12 tuntia vuoden 2004 tsunamien jälkeen Malesian uusi Trimble VRS-verkko pystyi antamaan tälle Kaakkois-Aasian<br />
maalle runsaasti tietoa siitä, miten paljon maastomuutosta tai liikettä sen maa-alueella tapahtui. Eikä verkkoa ollut vielä<br />
edes otettu virallisesti käyttöön. Mutta se on vain yksi etu.<br />
Verkkoon kuuluvat 27 Trimble 5700 CORS (Continuously Operating Reference Station) -järjestelmää antoivat Malesian maanmittaus-<br />
ja kartoituslaitokselle (JUPEM) tietoa, josta näkyi, että maa oli liikkunut joillakin alueilla noin 15 cm 10 vuorokauden ajanjakson<br />
aikana - ja että se oli yhä liikkeessä. Naapurimailta, joilla ei ollut verkkoa, kesti sitä vastoin useita viikkoja määrittää maaston<br />
muutostahti perinteisten maanmittausmenetelmien avulla.<br />
JUPEM:in omistamaan ja ylläpitämään MyRKTNet-verkkoon kuuluu 25 referenssiasemaa Länsi-Malesiassa ja kaksi Itä-Malesiassa.<br />
Trimblen GPSNet-ja RTKNet-ohjelmilla toimivan verkon Coordinate Monitor (koordinaattivalvonta) -ominaisuuksiin kuuluu<br />
asemien sijaintien riippumaton laatutarkastus. Tämä ominaisuus on erityisen hyödyllinen Malesian kaltaisissa verkoissa, jossa<br />
maankuoren muutosta voi tapahtua - ja itse asiassa tapahtui. Lisäksi hälytyksiä voidaan lisätä, jos asemat siirtyvät enemmän kuin<br />
käyttäjän määrittämän määrän.<br />
Mutta verkkoa käytetään muuhunkin kuin maastomuutosten mittaukseen. Malesian järjestelmään, joka on ensimmäinen laatuaan<br />
Kaakkois-Aasiassa, kuuluu myös erittäin tarkat GPS-mittaukset moninaisia maanmittauksen käyttötarkoituksia varten. Malesiassa<br />
käynnissä olevien massiivisten kehitysprojektien myötä perinteisten mittausmenetelmien kustannukset voivat haastavan maaston<br />
takia olla kohtuuttomat. Trimblen VRS-verkko mahdollistaa maanmittauksen tehostumisen ja runsaat kustannussäästöt.<br />
“Viimeisimmän kehityksen mukaisella Trimble VRS-teknologialla varustettuna MyRTKNet-verkko takaa, että huipputehokkaista<br />
reaaliaikaisista senttimetriratkaisuista tulee tavanomaisia Malesian maanmittaus- ja paikannuspalvelualalla”, sanoo David<br />
Chang, JUPEM:in maanmittauksen ensimmäinen varajohtaja MyRTKNet-verkon virallisessa lanseeraustilaisuudessa toukokuussa<br />
2005. “MyRTKNet tulee myös kiihdyttämään koordinaatillisen katastrofi järjestelmän (CCS), tietokoneavusteisen topografi sen<br />
kartoitusjärjestelmän (CATMAPS) sekä eri laitosten ja palveluiden kartoitusta maassa.”<br />
Trimblen VRS-infrastruktuurin myötä Malesian hallitus aloitti sekä korkeiden paikkojen modernisointiprojektin että uuden<br />
kansallisen GEOID-projektin. Se on erittäin tarkka matemaattinen malli maapallon tietyistä osista, joka mahdollistaa vieläkin<br />
tarkemman korkeuksien mittauksen RTK GPS -järjestelmän avulla. VRS-verkkoa hallinnoi JUPEM ja sitä rahoitetaan Malesian<br />
hallituksen myöntämin avustuksin.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
-5-
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
-6-<br />
San Francisco turvautuu langattomaan GIS-järjestelmään<br />
Sadevesien valuma on Yhdysvalloissa veden<br />
saastumisen tärkein syy. Moottoriöljy, lannoitteet,<br />
kasvinsuojeluaineet ja muut saastuttavat<br />
aineet sekoittuvat sadeveteen, kun se huuhtoutuu<br />
pysäköintialueiden, pihojen ja katujen kautta<br />
sadevesiviemäreihin ja sadevesikaivoihin ennen<br />
virtaamistaan vedenpuhdistuslaitoksiin. Valitettavasti<br />
ihmiset pahentavat välillä ongelmaa huuhtomalla roskia,<br />
kotitalouskemikaaleja ja lemmikkieläinten ulosteita<br />
samoihin viemäreihin ja kaivoihin.<br />
San Franciscon julkisten palveluiden toimikunta Public<br />
Utilities Commission (SFPUC) on käynnistänyt laajan<br />
ohjelman, jonka nimi on “Only Rain Down the Drain”<br />
(“Vain sadevettä viemäriin”), joka pyrkii vähentämään<br />
näitä saasteita niiden alkulähteillä julkisen kampanjan,<br />
tutkimuksen, valvonnan ja teknisen tuen kautta.<br />
Asukkaiden kouluttaminen saasteiden pitämiseksi poissa<br />
sadevesijärjestelmästä on ohjelman tärkein osa, jota SFPUC<br />
koordinoi ja toteuttaa langattoman GIS-teknologian avulla.<br />
Valtaosa San Franciscon katuviemäreistä on nykyään<br />
tosiasiallisesti yhteiseen viemäriverkkoon yhdistettyjä<br />
sadevesikaivoja, joista sadevesi ja saniteettitilojen jätevesi<br />
virtaavat yhteisissä putkissa vedenpuhdistuslaitoksiin.<br />
Jokainen sadevesikaivo on varustettu altaalla - syvällä<br />
kuopalla, jonne vesi laskee - joka on suunniteltu pidättämään<br />
painava jäte kuten lehdet, oksat, rasva ja muut potentiaaliset<br />
saastuttavat aineet, jotta ne eivät pääse käsittelylaitokseen.<br />
Kaupungin työntekijät puhdistavat altaat säännöllisesti.<br />
“On huomattavasti edullisempaa pysäyttää saasteet<br />
sadevesikaivoihin kuin erotella ne puhdistuslaitoksella”,<br />
sanoo Lewis Harrison, SFPUC:in veden saastumisen<br />
esto-ohjelman johtaja. Harrison selitti, että pieni osa<br />
kaupungin katuviemäreistä johtaa sadeveden suoraan<br />
puroihin, jokiin ja lopulta San Franciscon lahteen. Näihin<br />
sadevesiviemäreihin valuvat saasteet aiheuttavat vielä<br />
suurempaa haittaa ympäristölle, koska saastunut vesi<br />
kulkee täysin käsittelemättömien putkien läpi. Molemmissa<br />
tapauksissa (sadevesikaivot ja -viemärit) SFPUC haluaa<br />
kaupungin asukkaiden ymmärtävän, että seuraukset<br />
ovat vakavia, jos niihin huuhdotaan mitään muuta kuin<br />
sadevettä.<br />
Alkuvuodesta 2005 SFPUC aloitti muovisten kehysmerkkien<br />
asennuksen jokaisen sadevesikaivon ja -viemärin päälle.<br />
Merkeissä lukee:”Ei jätteiden kaatoa: Vain sadevettä<br />
viemäriin”. Jokaisessa merkissä on puhelinnumero, johon<br />
asukkaat voivat ilmoittaa laittomasta jätteen kaatamisesta<br />
tai viemäritukoksista. SFPUC päätti ennen ohjelman<br />
aloittamista rahoittaa lainalla sen yritys-GIS-tietokannan<br />
langatonta tekniikkaa. Kehysmerkkiohjelma oli SFPUC:in<br />
ensimmäinen tilaisuus viedä GIS kentälle.<br />
“Me päätimme käyttää kannettavia GeoXT GPSvastaanottimia<br />
apuna merkkien sijoittamisessa sekä<br />
sijainnin että sadeveden kokoojajärjestelmän<br />
luetteloinnissa”, sanoi Lily Dryden, SFPUC Enterprisen<br />
GIS-koordinaattori. “Lisäämällä nämä tiedot GISjärjestelmäämme<br />
kaupunki voi nopeasti seurata laittoman<br />
jätteidenkaadon raportteja ja ryhtyä oikeudellisiin<br />
toimenpiteisiin.”<br />
Kalifornialainen VESTRA Resources of Redding toimitti<br />
täydellisen langattoman GIS-paketin, joka sisälsi Trimblen<br />
GeoXT-kannettavia, jotka toimivat ESRI:n ArcPadohjelmalla<br />
sekä kyseisen ohjelman Trimble GPScorrect<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
-täydennysohjelmalla. Lisäksi VESTRA suositteli Trimblen GPS<br />
Analyst -täydennysohjelman hankkimista ESRI ArcGIS -ohjelmaa<br />
varten, jolla aikaansaadaan saumaton työnkulku yrityksen<br />
geotietokannan ja kentällä käytettävien GeoXT-kannettavien välille.<br />
“SFPUC on erittäin valistunut GIS-teknologian käyttäjä ja sen<br />
geotietokannassa on yli 200 tasoa. Tätä geotietokantaa käyttävät<br />
ArcIMS:in kaikki osastot”, sanoi John Jarnagin, silloinen VESTRA:n<br />
GIS Analyst -projektijohtaja. “Kun näin paljon ihmisiä käytti tietoja,<br />
ehdotimme, että jokainen osasto valitsisi tietovastuuhenkilön, joka<br />
on vastuussa pelkästään langattoman GIS-datan hallinnasta, ennen<br />
kuin se menee kentälle sekä GPS-datan keruun jälkeen.”<br />
Kehysmerkkiohjelma tarkoittaa, että SFPUC:in Bureau of<br />
Environmental Regulation and Management (BERM) suorittaa<br />
merkin asennuksen ja kenttädatan keruun. BERM-tietovastuuhenkilö<br />
käyttää ArcGIS-ohjelman kautta GPS Analyst -täydennysohjelmaa<br />
ennen jokaisen työpäivän alkua ja määrittää kenttätiimille työksi<br />
annettavan maantieteellisen alueen ja “leikkaa” oleelliset datatasot,<br />
jotta ne voidaan ladata kannettavaan GeoXT-laitteeseen. Kenttätiimi<br />
yleensä ottaa datatasot, joita se tarvitsee sadevesikaivojen<br />
löytämiseen ja sitten merkitsee ne suhteessa ympäristöön: kadun<br />
keskiviivoihin, tonttikarttoihin ja mustavalkoisiin ilmakuviin.<br />
Kun tiimi saapuu kentälle, se käyttää GPS-vastaanottimia vasta<br />
asennetun kaivonkehysmerkin poimintaan. Kenttäteknikko avaa<br />
sen jälkeen mukautetun ArcPad-sovelman kannettavan GeoXTlaitteen<br />
näytölle, syöttää kuvauksen viemärin tai kaivon kunnosta ja<br />
merkitsee tarkasti kaikki tarvittavat korjaus- ja puhdistustoimenpiteet.<br />
Kenttätiimi käyttää liittovaltion Federal Aviation<br />
Administration (FAA) -hallinnon Wide Area Augmentation System<br />
(WAAS) -järjestelmää reaaliaikaista diff erentiaalikorjausta varten,<br />
silloin kun palvelu on käytettävissä. GPScorrect-täydennysohjelma<br />
hakee automaattisesti satelliittidatan, jota tarvitaan WAAS:<br />
in reaaliaikaisen diff erentiaalidatan ja korjaamattoman<br />
(riippumattoman) datan käsittelyyn. Kun kenttätiimit palaavat<br />
BERM:in toimistoon, tietovastuuhenkilö lataa kerätyn sijainnin<br />
ja ominaisuusdatan GeoXT-kannettavista pöytätietokoneeseen.<br />
Tietovastuuhenkilö avaa GPS Analyst -täydennysohjelman ArcGISohjelman<br />
kautta ja varmentaa kerätyn datan. GPS Analyst hakee ja<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
käyttää Internetin kautta paikallisesta GPS-tukiasemasta saatavaa<br />
diff erentiaalista korjausdataa. Ohjelma suorittaa automaattisesti<br />
tarvittavan jälkikäsittelyn SFPUC:in vaatiman alle metrin<br />
sijaintitarkkuuden saavuttamiseksi korjaamalla tilallisesti GPSkenttädataa<br />
suhteessa tukiasemadataan. Muokattu ja käsitelty<br />
data siirretään sen jälkeen yrityksen geotietokantaan, minkä kautta<br />
toimeksiannot tehdään niiden sadevesikaivojen huoltamiseksi, jotka<br />
oli kentällä merkitty korjattaviksi tai puhdistettaviksi.<br />
“GPS Analyst virtaviivaistaa suuresti datan sisäänkirjausta ja<br />
korjausta”, Jarnagin sanoo. “Se on tietovastuuhenkilölle valtava<br />
ajansäästäjä. Historiallisen GPS-metadatan katselu Analyst<br />
-ohjelmalla tulee osoittautumaan organisaatiollemme erittäin<br />
arvokkaaksi työkaluksi.”<br />
Kun päivitetyt sadevesiviemäri- ja -kaivosijainnit ovat<br />
geotietokannassa, GIS toimii useissa rooleissa veden saastumisen<br />
esto-ohjelmassa. Kun asukkaat soittavat ja raportoivat laittomasta<br />
jätteiden kaadosta, GIS pystyy viittoittamaan soittajan antaman<br />
katuosoitteen tai risteyksen nimen altaan sijainnin merkitsemistä<br />
varten. Huoltotiimi voidaan lähettää nopeasti matkaan<br />
puhdistamaan saasteet altaasta. Jos soittojen visuaalinen esitys<br />
viittaa rikkomusten keskittymään tietyllä alueella, oviripustimia<br />
ja lentolehtisiä jaetaan alueen asukkaiden perehdyttämiseksi<br />
ohjelmaan. Tähän mennessä SFPUC on merkinnyt ja kartoittanut<br />
noin 10 prosenttia kaupungin sadevesikaivoista ja -viemäreistä.<br />
Kaupunki on havainnut jo nyt harppauksen huolestuneilta<br />
kaupunkilaisilta saatujen jätteittenkaatoraporttien määrässä.<br />
Kehysmerkkiohjelma päättyy kolmen vuoden kuluttua. Sillä aikaa<br />
SFPUC laajentaa langattomien GIS-laitteiden käyttöä useille muille<br />
osastoille alimittauksen kriittistä infrastruktuurin kartoitusta ja<br />
ominaisuuksien keruuta varten.<br />
-7-
Maailman huipulla<br />
Maailman korkein vuori, joka näyttää valtavalta Himalajan ylle kohoavalta pyramidilta, tuo mieleen voiman ja suuruuden.<br />
86.9°:n itäisellä pituudella ja 27.9°:n pohjoisella leveydellä sijaitseva vuori - jonka suurin osa maailmaa tuntee nimellä<br />
Mount Everest, mutta Tiibetissä, Kiinassa ja osissa Aasiaa nimellä Qomolangma (lausutaan Chomolungma) - sijaitsee<br />
Kiinan Tiibetin ja Nepalin kuningaskunnan rajalla. Sen pohjoiset ja itäiset rinteet ovat Tiibetin Tingri-maakunnassa ja lounaisrinne<br />
on Nepalin alueella. Qomolangma, tiibettiläinen nimi, tarkoittaa “maapallon äitijumalatarta”.<br />
Vuoren maaston muoto on erittäin äkkijyrkkä ja käsittää<br />
joitakin maailman vaikeakulkuisimmista ympäristöistä.<br />
Sen koillis-, kaakko- ja luoteisharjojen välissä on kolme<br />
valtavaa kalliota (North Cliff , East Cliff ja Southwest Cliff ),<br />
jotka kuuluvat valtioiden suojelemiin alueisiin. Tämän<br />
alueen pinta-ala on 1457.07 km2. Siihen kuuluu myös<br />
548 mannerjäätikköä, joiden yhteinen keskimääräinen<br />
korkeus on 7260 m, ja vaihtelevia muodostelmia, joihin<br />
kuuluu jääpilareita (yksinäisiä jäälohkareita) ja kymmeniä<br />
metrejä korkeita jäisiä kallioita salakavaline halkeamineen,<br />
jääputouksineen ja lumivyöryineen. Sääolosuhteet ovat siis<br />
karut: n. 12 m/s myrskytuulia, erittäin ohut ilmakehä ja<br />
matalin rekisteröity lämpötila, -56 Celsius-astetta.<br />
Haastavasta ympäristöstä huolimatta pyrkimys Mt. Everestin<br />
mittaamiseksi on loputon. Kiinalaisten historiallisten<br />
asiakirjojen mukaan vuori kartoitettiin vuonna 1717 Qingdynastian<br />
(1644-1912) virkamiesten toimesta. Vuodesta 1847<br />
vuoteen 2005 suoritettiin yli 10 mittausta vuoren korkeuden<br />
määrittämiseksi. Vuonna 1852 intialainen matemaatikko<br />
ja maanmittaaja Radhanath Sikdar oli ensimmäinen, joka<br />
totesi Everestin olevan maailman korkein huippu ja käytti<br />
mittaukseen trigonometrisiä teodoliittilaskelmia Intiassa,<br />
huipusta 240 km:n päässä. Tämän tutkimuksen ansiosta<br />
huippu sai vuonna 1862 kuuluisan länsimaisen nimensä,<br />
sillä Sir George Everest oli Intian maanmittausalan johtaja<br />
kartoitusprojektin aikana.<br />
1950-luvulla intialaisessa maanmittauksessa käytettiin<br />
jälleen teodoliittejä yhdessä tarkkojen painovoimamittausten<br />
kanssa huipun mittaamiseen ja saatiin tulokseksi usein<br />
mainittu 8848 m:n korkeus. Sen jälkeen vuonna 1975<br />
Kiinan valtion maanmittaus- ja kartoituslaitos ja laitoksen<br />
henkilöstökomitean pääjohtaja mittasivat yhdessä vuoren ja<br />
saivat huipun korkeudeksi 8848,13 m. Vuonna 1999 Trimblen<br />
GPS-laitteet liittyivät tarkkuuden määrittämiseen, kun<br />
amerikkalainen Everest-retkikunta asensi Trimblen GPSlaitteen<br />
lumihuipulle ja sai korkeudeksi 8850 m. Trimblen<br />
GPS:ää ovat käyttäneet myös monet muut<br />
tutkimusretkikunnat South Col (Pass) -eteläsolan ja Bishop<br />
Rock -kallion, huippua lähinnä olevan paljaan kallion<br />
mittaamiseksi.<br />
Vuonna 2005 Trimble osallistui viimeisimpään mittaukseen,<br />
kun Kiina mittautti uudelleen huipun korkeuden<br />
kolmekymmentä vuotta ensimmäisen mittauskertansa<br />
jälkeen. Kiinan kansallisen geomatiikkakeskuksen tiimi,<br />
joka on valtion maanmittaus- ja kartoituslaitoksen nro 1,<br />
-8- Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
sekä Tiibetin vuorikiipeily-yhdistys suunnittelivat<br />
monumentaalisen mittauksen. Heidän ensimmäinen<br />
tehtävänsä oli luoda integroitu geodeettinen<br />
valvontaverkko Mt. Everestin huipun mittaamista<br />
varten. Verkko asennettiin käyttämällä GPSmittausta,<br />
perinteistä kolmiomittausta, vaaitusta sekä<br />
painovoimamittausta.<br />
Mt. Everestin ulkokehän mittausta varten pystytettiin<br />
yhdeksän Trimble 5700 GPS-vastaanotinta alueelle,<br />
jonka keskikorkeus oli 5500 m. Kaksi pysyvää Trimblen<br />
NetRS-referenssiasemaa pystytettiin 4400 metrin<br />
korkeuteen Tingri-maakuntaan 100 km:n päähän Mount<br />
Everestistä. Referenssiasemat paransivat mittauksen<br />
tarkkuutta ja olivat siten avainroolisssa onnistuneessa<br />
mittauksessa. Trimblen NetRS-referenssiasemat<br />
jatkavat tulevaisuudessa Mt. Everestin ympäristön<br />
ja Kiinan länsiosan valvontaa ja mittausta. Huipulle<br />
kannetut kaksi Trimblen R7 GPS-vastaanotinta toimivat<br />
kuitenkin huipun mittauksessa kaikkein tärkeimmässä<br />
tehtävässä.<br />
Toukokuun 22. päivä vuonna 2005, kolmen<br />
kuukauden valmistelun jälkeen 24-henkinen Kiinan<br />
vuorikiipeilyryhmä jatkoi vaellustaan Mt. Everestin<br />
huippua kohti. Klo 11:08 koko ryhmä saavutti<br />
onnistuneesti huipun ja mittausryhmän jäsenet<br />
pystyttivät sinne Trimblen R7 GPS-vastaanottimet<br />
ja ylimääräiset prismakohteet. Mittaajat käyttivät<br />
teodoliittejä, laseretäisyysmittaria ja muita kojeita<br />
tekemään 48 tuntia tauotta kolmioetäisyysmittauksen<br />
havaintoja kuudesta mittausverkkopisteestä huipun<br />
ympäriltä. Trimblen R7-vastaanottimet hankkivat<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
36 minuuttia GPS-mittatietoa huipulla tehtävää<br />
kolmiulotteista paikannusta varten. Lumen syvyyden<br />
ilmaisevaa tutkaa käytettiin paikannukseen ja<br />
39 minuutin pituisen datan saamiseen. Mittaajat<br />
suorittivat lisäksi painovoiman laskentaa<br />
varten painovoiman gradientin havainnoinnin<br />
vuorikiipeilypolkua pitkin 1,9 km:n etäisyydellä<br />
vuorenhuipusta 7695 metrin korkeudessa. Ryhmän<br />
kapteenin ja Kiinan maanmittauslaitoksen<br />
kansallisen geomatiikkakeskuksen johtajan, Jiangqi<br />
Zhangin mukaan tämä oli kaikkein suurin, tarkin ja<br />
varmennettavissa oleva mittaus, joka onnistui huipusta<br />
hankituilla tiedoilla. Tiimi selvisi äärimmäisten<br />
olosuhteiden, vaarallisten pinnanmuotojen, hankalan<br />
ympäristön, ankaran kylmyyden ja rajoitetusta hapen<br />
asettamista haasteista yrityksessään määrittää<br />
maailman korkeimman huipun korkeus.<br />
Paluun jälkeen Mr. Zhang raportoi että<br />
“Trimblen tuotteet toimivat erinomaisesti<br />
äärimmäisissä olosuhteissa koko projektin ajan<br />
ja suoriutuivat täydellisesti Qomolangma-vuoren<br />
uudelleenmittauksesta.”<br />
Mittauksen tulokset julkistettiin maailmalle Kiinan<br />
valtioneuvoston luvalla 9. lokakuuta 2005: Mt. Everestin<br />
huipun kalliopinnan korkeus on Kiinan ilmoituksen<br />
mukaan 8844,43 m ± 0,21 m.<br />
-9-
Linnan 3D-keilaus<br />
Peronnen kaupungilla on pitkä ja värikäs historia.<br />
Ranskassa Sommen alueella sijaitseva ja “Ranskan<br />
kuningaskunnan avaimeksi” nimitetty linna<br />
sijaitsi menneisyydessä strategisella paikalla pohjoisesta<br />
suuntautuneiden maahan hyökkäysten vuoksi. Vuonna<br />
1209 Philippe-Auguste, ensimmäinen suvereeni hallitsija,<br />
joka kutsui itseään Ranskan kuninkaaksi, yhdisti<br />
kaupungin Ranskan kruunuun ja sitten linnoitti sen<br />
rakentamalla kartanosta linnakkeen.<br />
Muutaman seuraavan vuosisadan aikana Peronne<br />
oli monien taisteluiden tyyssijä, joista pahiten linnaa<br />
tuhosi Sommen taistelu vuonna 1916 ensimmäisen<br />
maailmansodan aikana, jolloin ranskalaiset, britit<br />
ja kanadalaiset joukot löivät Saksan armeijan<br />
liittoutuneiden hyväksi. Piirityksen aikana monet<br />
linnakkeen torneista vahingoittuivat vakavasti tai<br />
tuhoutuivat.<br />
Jälleenrakentaminen<br />
Trimblen 3D-keilaustekniikkaa käytettiin äskettäin<br />
linnakkeen valmisteluun jälleenrakentamista varten.<br />
Rakennus, nykyään historiallinen maamerkki, on<br />
majoittanut sotamuseota vuodesta 1992 ja vaikka<br />
keskiaikaiset tornit ovat yhä pystyssä, on linnakkeen<br />
muureissa lukemattomia rumia epämuodostumia.<br />
Lisäksi perustuksen pohja ja seinät ovat eri materiaaleista,<br />
mikä aiheuttaa vaurioittavaa liikettä ja sortumisvaaran.<br />
Sen vuoksi monumentin ylläpito-ohjelman mukaan<br />
oli välttämätöntä tutkia ympäröivien seinien julkisivut<br />
ennen kunnostukseen ryhtymistä.<br />
Sommen paikallishallinto järjesti linnan omistajana<br />
konferenssin keskustellakseen 3D-keilauksen<br />
käytöstä muurien mittaamiseksi. Se antoi<br />
perinteiseen topografiamittauksen toimeksiannon<br />
amensilaiselle POIGNON-yritykselle ja 3D-keilaus- ja<br />
jälkikäsittelytehtävät UBRICA Ingénierie SARL:ille,<br />
joka on edistynyt maanmittausalan yritys Ranskan<br />
Drancyssä. “Tietämyksemme 3D-keilauksesta ja sen<br />
tarjoamista mahdollisuuksista kiinnitti hallinnon ja<br />
mittausinsinöörin huomion”, sanoo Romuald Clavé,<br />
URBICA:n projektinjohtaja. “Me esitimme myös<br />
kaksi lisämahdollisuutta, jotka mittausinsinööri ja<br />
-10- Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
hallinto hyväksyivät. Ensimmäinen oli<br />
ympäröivien muurien, pihan sisämuurien<br />
ja osan näistä alueista kattavan katon<br />
mittauksen päättäminen. Toinen oli<br />
valokuvan lisääminen kolmiomaiselle<br />
pinnalle (mesh-verkko), jolla luodaan<br />
pistepilvi-3D-teknologialla mahdollistaen<br />
virtuaalisen mallin luomisen.”<br />
Tiimityö<br />
POIGNON:in ja URBICA:n välille muodostui<br />
nopeasti vahva yhteistyökumppanuus<br />
ja ensimmäinen vaihe (julkisivujen<br />
keilaus) saatiin valmiiksi yhdessä viikossa<br />
tammikuussa <strong>2006</strong>. “Ensimmäisenä päivänä<br />
läsnä olivat maanmittausinsinööri ja<br />
hallinnon edustaja, kun aloitimme muurien<br />
keilauksen Trimblen 3D-keilaimella<br />
ja näytimme tuloksia, jotka tulivat<br />
kannettavan tietokoneen näytölle<br />
reaaliaikaisesti”, Clavé sanoo.<br />
Pistepilvirekisteröinti tehtiin<br />
toimistossa ja se perustui perinteisiin<br />
mittausmenetelmiin.<br />
“Tällainen keilauksen ja perinteisen<br />
mittauksen yhdistäminen jatkui, koska<br />
halusimme mitata jotain, joka näytti noin<br />
20 metrin kokoiselta sisä- ja ulkoseinän<br />
yläreunat yhdistävältä katolta”, hän sanoi.<br />
“Se osoittautui kasviviidakoksi, jota ei<br />
voitu keilata, joten me vetäydyimme ja<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
yhdistimme 3D-mittaukset perinteisellä<br />
mittauksella saatuihin tuloksiin.”<br />
Ensimmäisen vaiheen aikana kerätty<br />
mittausdata muodosti “nollatilan”, jota<br />
käytettiin vertailukohtana seinäliikkeiden<br />
valvonnassa heti kun pistepilven linjaus<br />
oli valmis. Vertaamalla säännöllisesti<br />
nollatilaa pistemittauksiin on helppoa<br />
havaita ja laskea mahdolliset liikkeet. Uudet<br />
mittaukset vertaavat seinien kuntoa tähän<br />
nollatilaan.<br />
Tarkkuus, nopeus ja turvallisuus<br />
Seinien yksityiskohdat tallennettiin<br />
3D-muodossa, koska reikien ja<br />
epämuodostumien mittaus ei olisi ollut<br />
mahdollista perinteisellä mittauksella.<br />
3D-keilaus oli välttämätöntä rakennuksen<br />
kunnon toisintamiseksi riittävän tarkasti<br />
seurannan jatkamista varten. “Yhdessä<br />
kaikkein vahingoittuneimmista seinistä<br />
saimme pisteen jokaisen 2-3 senttimetrin<br />
välein”, Clavé sanoo. “Trimble RealWorks<br />
Survey-ohjelman avulla datan käsittely<br />
sujui ongelmitta. Verkko luotiin tästä<br />
ristikosta, jossa on pieniä kolmioita, ja<br />
siirrettiin AutoCAD-ohjelmaan.”<br />
3D-keilaus osoittautui myös turvalliseksi<br />
ratkaisuksi. Trimble-keilain ja mittaukset<br />
tarjosivat keinon rakenteen mittaamiseen<br />
ilman monumentin koskettamista<br />
tai seinien mitoitusta, joka olisi ollut<br />
operaattoreille suuri riski.<br />
URBICA hankki kahdenlaisia tuloksia:<br />
• Tekniset tulokset; erittäin tarkka<br />
pistepilvi, joka täyttää erikoistumisen<br />
ja mesh-verkon vaatimukset. Yksitoista<br />
miljoonaa pistettä mitattiin 23 eri<br />
asemasta.<br />
• Apuvälineet; suorittivat koko<br />
linnan mallinnuksen tarvetta varten.<br />
“Trimble-keilain varustettiin laitteella,<br />
joka ottaa digitaalisia kamerakuvia.<br />
Nämä valokuvat lisätään mesh-verkolle<br />
lisäämään todellisuudentuntoa ja<br />
mahdollistamaan mallin käytön<br />
virtuaalitodellisuudessa”, sanoi<br />
URBICA:n Romuald Clavé. Hallinto<br />
toivoo voivansa laittaa nämä kuvat<br />
verkkosivulleen.<br />
Yläoikealla: Chateau de Peronne<br />
– linnan täydellinen 3D-malli<br />
Vasemmalla: Kolme keilausvaihetta<br />
verkosta 3D-malliin.<br />
-11-
GPSinfrastruktuuri<br />
ja GIS<br />
Seitsemän vuotta sitten<br />
k a l i f o r n i a l a i s e l l a<br />
Modeston kaupungilla oli<br />
huipputeknologinen pulma, joka<br />
koski sen kaupunginlaajuista GISjärjestelmää.<br />
Kaupunki oli käynnistänyt<br />
projektin sen infrastruktuurin<br />
paikantamiseksi Trimblen<br />
huipputarkalla mittauslaitteistolla.<br />
Nykyään he käyttävät Trimblen 5800<br />
GPS rover-vastaanotinta kentällä ja<br />
Trimblen NetRS-referenssiasemaa,<br />
joka on asennettu kaupungin<br />
hallintorakennukseen. Kaupungin<br />
maanmittausinsinööri, Gary Wiseman,<br />
L.S., käytti mittaustarkkaa dataa<br />
GIS-peruskartan päivittämiseen. Hän<br />
havaitsi kuitenkin, etteivät monet<br />
uudet paikannetut ominaisuudet<br />
näkyneet peruskartalla siellä, missä<br />
niiden olisi pitänyt näkyä. 1970-luvun<br />
puolivälissä laaditun Modeston<br />
peruskartan tarkkuus oli useimmissa<br />
sijainneissa 3 metriä ja joissakin<br />
toisissa oli jopa 30 m:n epätarkkuuksia.<br />
Peruskartta oli aikanaan tarkka, mutta<br />
se “ei ollut riittävän tarkka näyttämään<br />
GPS:llä ja muulla huipputarkalla<br />
mittauslaitteistolla kerättyä tietoa”,<br />
Wiseman sanoi<br />
Koska RTK GPS -järjestelmä mahdollisti ominaisuuksien<br />
paikantamisen reaaliaikaisesti senttimetrin tarkkuudella tai vieläkin<br />
tarkemmin, uusi data ei aina mahtunut peruskartalle. Esimerkiksi<br />
viemäriaukon uusi, huipputarkka sijainti saattoi ilmestyä<br />
peruskarttaan palstan keskelle. Tämän ristiriidan osoittamiseksi<br />
Wiseman siirtäisi sitten ominaisuuden kartalla sen oikealta<br />
vaikuttavaan sijaintiin: kadulle. Kaupungin ratkaisu tähän pulmaan<br />
oli peruskartan päivittäminen Trimble-järjestelmän avulla.<br />
Modeston GIS-koordinaattori Robert Beckler käyttää nykyään uutta<br />
huipputarkkaa peruskarttaa nykyisten ja tulevien GIS-tiedostojen<br />
parantamiseen, mikä palvelee kaupunkia pitkälle tulevaisuuteen.<br />
“Nyt kaikki tiedot sopivat yhteen”, Beckler sanoi. “Meidän ei tarvitse<br />
muutella dataa, ja uusien tiedostojen tuominen verkkoon nopeutuu<br />
merkittävästi.”<br />
Nykyään Modestossa jatketaan runsaan paikannustiedon<br />
päivittämistä huipputarkaksi. Sen ansiosta tästä datasta<br />
riippuvaiset henkilöt ovat varmempia tiedon laadusta ja siten<br />
kyvystään reagoida kaikissa tilanteissa - myös hätätilanteissa.<br />
“Tarkka ja ajan tasalla oleva GIS-paikkatieto tarjoaa paremman<br />
tietojen ja datan saatavuuden mahdollisesti vaarallisissa tai kalliissa<br />
tilanteissa”, Beckler sanoi.<br />
-12- Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
Tarkkuusongelma<br />
Modeston huipputeknologinen pulma osoittaa ongelman, joka<br />
vaikuttaa GIS-käyttäjiin maailmanlaajuisesti: paikkatiedon<br />
tarkkuuden tärkeys on kasvanut voimavarojen laskennassa,<br />
mallinnuksessa, analyysissa, tieteellisessä suunnittelussa ja<br />
asiantuntevassa päätöksenteossa.<br />
Monet GIS-tietokannat jatkavat kartoitustason tai<br />
reaaliaikaisen diff erentiaalitarkkuuden (RTD) käyttöä (alimetri<br />
tai toisinaan alijalka eli 30 cm) geospatiaalisen tiedon suuren<br />
osan kanssa. Kasvavaan määrään käyttötarkoituksia tarvitaan<br />
maanmittaustasoinen tai RTK-tarkkuus (cm tai parempi), mikä<br />
johtaa siihen, että jotkin käyttäjät perustavat uusia tai päivittävät<br />
olemassa olevia GIS-kerroksia RTK GPS -tarkkuuteen.<br />
Suurempaan tarkkuuteen pyritään voimakkaasti virallisten<br />
asetusten, maanomistuksen tai tonttien rajoihin liittyvien<br />
lakivaatimusten vuoksi. Paikkatietotarkkuuden vaatimukset<br />
korostuvat GIS-sovelluksissa kuten mallintamisessa, palstojen<br />
sekä verojen tietokannoissa ja GPS-infrastruktuuritekniikan<br />
lisääntyneessä käytössä.<br />
Nykyään GIS-paikkatieto sisältää usein molemmat<br />
tarkkuustasot: kartoitustason, kun tarkkuus ei ole ongelma,<br />
esimerkiksi näkyvien kohteiden kuten vesipostien tai puiden<br />
paikan määrittämisessä, ja maanmittaustason tonttien rajojen ja<br />
muiden senttimetrin tarkkuuden vaativien kohteiden kohdalla.<br />
Huipputarkat sopimuskumppanit<br />
Aikaisemmin tänä vuonna Modeston pysyvä Trimble NeRS<br />
-referenssiasema liittyi California Survey & Drafting Supplyn<br />
(CSDS) Trimble VRS-verkkoon, johon kuuluu 15 asemaa ja joka<br />
kattaa 20,719 km 2 Pohjois-Kaliforniassa Sacramentosta Santa<br />
Cruziin (P-E) ja Santa Rosasta/Berkeleystä Modestoon (I-L). Se<br />
tarkoittaa, että Modeston huipputarkan RTK GPS:n mittakaava<br />
laajenee nyt huomattavasti kaupungin referenssiaseman<br />
kattaman 9,7 km:n ylitse.<br />
“Minulla oli Trimblen NetRS-referenssiaseman kanssa<br />
oma pieni valtakunta täällä, mutta kantama oli rajallinen”,<br />
Wiseman sanoi. “VRS-verkon avulla voidaan saavuttaa RTK<br />
GPS -tarkkuus missä tahansa verkon alueella.” Huipputarkka<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
paikannus on GIS:in kärkeä ja RTK GPS -infrastruktuuri on<br />
GPS:n kärkeä. Oli kyse sitten yhdestä tai useammasta pysyvästä<br />
referenssiasemaverkosta tai kokonaisesta VRS-verkosta, GPSinfrastruktuuri<br />
toimii tehokkaassa yhteistyössä GIS:in kanssa,<br />
minkä monet kunnat ja alueet kautta maailman ovatkin saaneet<br />
selville.<br />
GPS-infrastruktuurin pystyttäminen vähentää aikaa, työvoimaa<br />
ja käyttäjien GPS-tukiaseman tarvetta. Se tekee erittäin<br />
tarkasta tiedosta taloudellisesti kannattavaa ja huokeaa. Se<br />
myös minimoi perehtymisajan keston, vaikka huipputarkasta<br />
maanmittauksesta olisi vain vähän kokemusta. Monilla alueilla<br />
on katsottu tehokkaaksi yhden pysyvän referenssiaseman<br />
pystyttäminen. Mutta kun alue täydentää VRS-verkkoa (joka<br />
kasvaa kaikkialla maailmassa pikavauhtia), VRS-teknologia<br />
kasvattaa verkon kantamaa rajoittamalla alueen kattamiseen<br />
tarvittavien referenssiasemien määrää.<br />
GIS-järjestelmässä Trimblen VRS-verkon kautta saatu<br />
geospatiaalinen data hyötyy myös järjestelmän pitkillä<br />
etäisyyksillä tarjoamasta paremmasta laatutarkastuksesta ja<br />
suuremmasta datatarkkuudesta. Koska VRS-tekniikan avulla<br />
käyttäjät voivat toimia kuin rover-vastaanottimen vieressä olisi<br />
referenssiasema (virtuaalinen referenssiasema), perinteiselle<br />
GPS:lle tyypillisten systemaattisten virheiden määrä laskee<br />
huomattavasti tai ne eliminoituvat kokonaan, ja käyttäjät<br />
saavuttavat RTK-tarkkuuden paljon suuremmilla etäisyyksillä.<br />
Trimblen VRS-verkko myös mahdollistaa tarkan korkeusdatan,<br />
joka on saatavissa vain RTK GPS:n avulla. Tarkan korkeustiedon<br />
avulla laitokset voivat esimerkiksi paikantaa venttiilit paljon<br />
tarkemmin, kun vesijohto menee rikki. Se antaa myös GISkorkeusdatan,<br />
joka mahdollistaa mallintamisen ja muun<br />
insinöörikäytön.<br />
Nykyään yli 80 aluetta maailmanlaajuisesti on ottanut käyttöön<br />
Trimblen VRS-verkot. Lukuun ei edes sisälly monia yksittäisiä<br />
tai monia globaalisti käytettäviä refererenssiasemaverkkoja. On<br />
selvää, että skaalattavan GPS-infrastruktuurin ja GIS:n yhteistyö<br />
lisääntyy tulevina vuosina.<br />
* Lue pidempi artikkeli lehdestä American City and County:<br />
http://americancityandcounty.com/mag/government_zooming/<br />
-13-
-14-<br />
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
<strong>2006</strong> Trimble GPSNet –<br />
käyttäjäseminaarit<br />
Maailmanlaajuisesti osallistujia paikalle vetävät <strong>2006</strong> Trimble GPSNet -käyttäjäseminaarit<br />
tarjosivat mahdollisuuden oppia, jakaa tietoa ja luoda yhteyksiä satoihin<br />
muihin ammattilaisiin, jotka toimivat RTK-verkkojen suunnittelun, ylläpidon ja<br />
käytön parissa.<br />
Kaksi tapahtumaa järjestettiin keväällä ja kesällä <strong>2006</strong>. Pohjois-Amerikan seminaari pidettiin toukokuun<br />
9. Westminsterissä, Coloradossa ja siihen osallistui 53 käyttäjää, jotka edustivat 26 verkkoa.<br />
Toinen seminaari pidettiin Münchenissä 2. kesäkuuta ja siinä oli läsnä 165 käyttäjää 80 yksittäisestä<br />
verkosta 26 maasta Euroopassa, Aasiassa ja Lähi-Idässä.<br />
“GPSNet-käyttäjäyhteisö kasvaa joka päivä”, sanoi Pierre<br />
Desjardins, Quebecin maanmittausinsinööri (Quebec Land<br />
Surveyor) ja Trimblen infrastruktuurin johtaja. “Meillä on kunnia<br />
helpottaa yhteyksien kehittämistä verkko-operaattoreiden,<br />
systeeminsuunnittelijoiden, käyttäjien ja jakelijoiden<br />
välillä kautta maailman.” Tapahtumat olivat ainutlaatuinen<br />
mahdollisuus tietojen ja ideoiden vaihtoon osallistujien kesken<br />
sekä Trimblen tiimin kanssa, joka on erikoistunut verkkojen<br />
asennukseen ja hallintaan vuosien ajan.<br />
Seminaareissa tartuttiin useisiin tärkeisiin aiheisiin. Uusien<br />
GNSS-teknologioiden vaikutukset oli monille avainaihe. Dr.<br />
Herbert Landau, Trimble Terrasat GmbH:n toimitusjohtaja,<br />
esitti GNSS:stä tiivistelmän, joka antoi käsityksen sen<br />
käytännöllisistä vaikutuksista verkkohallinnassa. Muita tärkeitä<br />
aiheita olivat kasvavat käyttötarkoitukset kuten valvonta.<br />
Nyt kun RTK on siirtymässä valtavirtaan, tämän tekniikan<br />
uudet käyttötarkoitukset kehittyvät nopeasti. Valvonta on<br />
yksi niistä. Järjestelmän koordinaattien ja korjausten eheyden<br />
ylläpitoa koskevia ideoita esitettiin ja niistä keskusteltiin<br />
molemmissa tapahtumissa.<br />
<strong>2006</strong> Trimble GPSNet User Seminar -tapahtumat olivat<br />
epäilyksettä eniten maailmassa GNSS-infrastruktuurin<br />
asiantuntijoita keränneitä kokouksia. Trimble suunnittelee<br />
näiden kokousten järjestämistä vuosittain.<br />
Ota yhteyttä paikalliseen Trimble-jälleenmyyjään tai suoraan<br />
Trimbleen, ilmoita kiinnostuksestasi ja kerro mahdollisista<br />
ideoistasi, joita sinulla on vuodelle 2007.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
RTK meille muillekin<br />
Täydelliseen tarkkuuteen luottavat ammattilaiset Iso-Britanniassa toivottivat äskettäin<br />
ison kenttätuottavuuden kasvun tervetulleeksi. Trimble VRS Now:n lanseerauksen<br />
myötä alueen kenttäammattilaiset voivat hyödyntää verkon RTK-korjauksia uuden<br />
tilauspalvelun kautta.<br />
Senttimetrin tarkat GPS-mittaukset eivät enää ole riippuvaisia<br />
aikaa vievästä tukiaseman pystyttämisestä. Trimble VRS Now<br />
-palvelun avulla RTK-korjaukset eivät vaadi mitään muuta kuin<br />
rover-vastaanottimen ja matkapuhelinyhteyden.<br />
Kaupallisesti saatavana oleva RTK-verkko muuttaa<br />
tarkkuuspaikannuksen toteutustapaa kautta maailman.<br />
Liikeyrityksissä, joissa oltiin joskus sitä mieltä, että RTK olisi liian<br />
kallis, kirjaudutaan päivittäin verkko-RTK:n korjausvirtoihin.<br />
Palvelun tilaajat voivat investoimatta kentällä oleviin tukiasemiin,<br />
ohjelmiin tai pitkiin oppimiskäyriin hyödyntää reaaliaikaisia<br />
korjauksia, minkä ansiosta he voivat toteuttaa projekteja, jotka<br />
eivät olisi mahdollisia ilman RTK-verkkoa<br />
Perustana Trimble VRS<br />
Kaikkein läsnäolevin ja luotettavin RTK-järjestelmä maailmassa<br />
on Trimble VRS. Maailmassa on nykyään 80 Trimble VRSverkkoa<br />
ja määrä kasvaa päivittäin. Ei ole yllättävää, että Trimble<br />
VRS:ää käyttää myös Ordnance Survey, joka on koko Iso-<br />
Britannian laajuisen verkon omistaja ja operaattori, ja joka<br />
toimittaa raakadatan Trimble VRS Now -palveluun. Uusi<br />
tilauspalvelu tarjoaa pienille, yksityisille järjestöille itse asiassa<br />
saman erittäin kestävän paikannusratkaisun kuin Iso-Britannian<br />
suurin kartoitusyritys.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
Kaupalliset verkot kasvavat nopeasti ja ovat saavuttaneet eri<br />
markkina-alueita ympäri maailmaa. Yhdysvaltojen Georgiassa<br />
oleva eGPS kattaa yli 77 770 km 2 . Kanadalaisella CanNet:illä on 48<br />
asemaa kaikkialla maassa ja 13 Etelä-Ontarion suurkäyttöalueella.<br />
Euroopassa paikkansa vakiinnuttaneen verkon lukemattomat<br />
tarjoajat ovat olleet toiminnassa jo vuosien ajan.<br />
Asiantuntijat arvioivat, että tilauspalvelut kasvavat 25<br />
prosentin vuosivauhdilla ja muuttavat perusteellisesti tapaa,<br />
jolla paikannustyö toteutetaan tulevaisuudessa. Asiakkaiden<br />
tarkkuusvaatimukset lisääntyvät samalla kun aikataulut<br />
lyhenevät ja budjetit pienenevät. Monilla markkina-alueilla<br />
kilpailukykyisenä pysyminen edellyttää verkko-RTK:n<br />
korjauksien käyttöä. Verkko-RTK:n tehokas yksinkertaisuus<br />
ja tilauspalveluiden matalat kustannukset tekevät tilattavasta<br />
RTK:sta älykkään bisnesratkaisun käyttäjille laidasta laitaan.<br />
Yhdistä. Korjaa. Mittaa.<br />
Miten tilattava RTK-järjestelmä voi auttaa maanmittausbisnestä?<br />
Se on yhtä helppoa kuin laskeminen kolmeen. Ensin rover<br />
yhdistää järjestelmään todennusta varten ja raportoi<br />
likimääräisen kenttäsijainnin. Seuraavaksi järjestelmä lähettää<br />
roverin sijainnin räätälöimän korjauksen. Korjaus mallinnetaan<br />
läheisistä referenssiasemoista, jopa 50 km:n päässä sijaitsevista<br />
tai kauempanakin olevista, riippuen alueen ionosfäärisestä<br />
aktiiviteetistä, saadun datan avulla. Käyttäjä voi vastaanotettujen<br />
korjausten avulla mitata reaaliajassa senttimetrin tarkkuudella.<br />
Kiinnostuitko? Pyydä lisätietoja Suomen tilanteesta paikalliselta<br />
Trimble-jälleenmyyjältäsi!<br />
-15-
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
-16-<br />
Saumaton datasiirto kentältä<br />
toimistoon: JobXML<br />
Trimblen Connected Survey Site -malli luo synergian työkalujen, tekniikoiden, palveluiden ja yhteyksien välille,<br />
joiden avulla mittausbisnestä optimoidaan. Synergian kantava pääkomponentti on datavuo, jota tehokas Trimblen<br />
kenttäohjelma tukee. Siten Trimblen Survey Controller -ohjelma parantaa tietovuota mahdollistamalla saumattomien<br />
käyttäjäkohtaisten mittausraporttien, kenttähavaintotiedostojen tai koordinaattitiedostojen luonnin Trimblen JobXMLtiedostojen<br />
avulla. Tällä ominaisuudella on valtavia etuja. Ensinnäkin asiakkaiden ei enää tarvitse rajoittaa käyttöä ohjelman<br />
sisältämiin datamuotoihin. Toiseksi kentän ja toimiston välinen datasiirto tapahtuu sekunneissa.<br />
“Trimblen Integrated Surveying ymmärretään parhaiten, kun<br />
tarkastellaan prosesseja, jotka sisältyvät mittausdatan siirtoon<br />
kentältä käsittelyohjelmaan”, sanoo René Hug, Zürichissä<br />
toimivan allnav ag:n insinööri. “Sen jälkeen kun laitteet on viety<br />
kentälle, maanmittaajat pystyttävät ne, merkitsevät maaston<br />
rajat, mittaavat maapalstan ja sieppaavat tarvittavan datan<br />
sekunneissa. He voivat myös kytkeä ohjaimen nopeasti GPSroverista<br />
takymetriin, kun työskennellään näkymäesteisillä<br />
alueilla. Päivän päätyttyä kaikki muokattavaksi valmis<br />
data ja raportit lähetetään toimistoon. Seuraavana päivänä<br />
datan käsittely voidaan aloittaa toimistossa keskeytyksettä,<br />
koska se on välittömästi käytettävissä oikeassa käyttäjän<br />
määrittämässä muodossa.” Tiedon sieppauksen ja käsittelyn<br />
välinen reitti ja aika lyhenevät.<br />
Version 11.05 tammikuussa 2005 järjestetyn lanseerauksen<br />
jälkeen Trimble Survey Controller mahdollistaa sen, että<br />
maanmittaajat voivat tuottaa kerätyn datan suoraan<br />
yksityisissä ohjelmamuodoissa. “XSL (EXtensible Style-<br />
Sheet Language -kieli) -tyylitiedostoja käyttämällä<br />
Trimble Survey Controller -ohjelma muuttaa datan<br />
sen JobXML-tiedostotuotoksesta käyttäjäkohtaisiin<br />
muotoihin”, Hug selittää. Standardoidut raportit, kuten<br />
paalumerkintäraportit, jotka on luotu kerätystä työdatasta,<br />
voidaan lähettää HTML-muodossa, kun taas kenttähavainnot<br />
ja koordinaattidatatiedostot voidaan tallentaa sopiviksi<br />
ASCII-muotoisiksi tiedostoiksi. JobXML-tiedoston<br />
konvertointi (sisältää kaiken kootun kenttädatan) haluttuun<br />
lähetysmuotoon voidaan tehdä joko suoraan ohjaimella tai<br />
tietokoneelle asennetun ASCII File Generator -apuohjelman<br />
avulla. “Konvertointiin riittää hiiren napsautus”, Hug selittää.<br />
Ohjelmoinnin jälkeen tyylitiedostot suorittavat tämän nopean<br />
muodon konvertoinnin.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
XML-tiedostojen ja niihin liittyvien XSL-tyylitiedostojen käyttö<br />
mahdollistaa kaiken tämän. XML tarkoittaa laajennettavaa<br />
merkintäkieltä (Extensible Markup Language) ja sen kehitti<br />
XML-työryhmä, joka tunnetaan nimellä “SGML Editorial<br />
Review Board” (SGML = Standard Generalized Markup<br />
Language). XML on tiedostomuotorakenne, jonka<br />
avulla tiedoston data voidaan selkeästi kuvata erityisillä<br />
tunnuksilla (tai tag-tunnisteilla). Trimble on kehittänyt<br />
oman tilaustyönä tehdyn JobXML-muodon, joka noudattaa<br />
XML-muotostandardeja ja on suunniteltu pitämään kaikki<br />
kenttämittausdata Trimble Survey Controller -ohjelman<br />
avulla. Se tarkoittaa, että datayksiköt kuten koordinaatit<br />
ja antennikorkeudet tallennetaan tiedostoon kaikkien<br />
asiaankuuluvien kontekstiyksityiskohtien kanssa ja yksilöidään<br />
tietyillä tunnisteilla.<br />
XSL on tyylitiedoston (tosiasiassa mallitiedosto) luontiin käytettävä kieli, joka kuvaa, miten XML-tiedoston data on muutettava<br />
ja esitettävä käyttäjälle. XSL-komennoilla käyttäjä voi hallita miten ja missä XML-lähdetiedostosta luetut datayksiköt lähetetään<br />
tuloksena olevassa muutetussa tiedostossa. Käyttäjät voivat esimerkiksi lukea mittaajan nimen JobXML-tiedostosta ja hallita<br />
tarkasti, missä se esiintyy lähetettävässä asiakirjassa ja jopa sen, mitä merkkifonttia (esim. lihavoitu) käytetään.<br />
Modernin maanmittaustekniikan vaatimukset<br />
Jokainen ohjelmasukupolvi on aikansa tuote. Trimble Survey Controller on sovitettu modernin mittaustekniikan vaatimuksiin ja<br />
Trimblen Connected Site -malliin. “Nykyään yksi ainut henkilö voi mitata yhtä nopeasti kuin kaksi varhaisemmalla tekniikalla”,<br />
Hug sanoo. Data voidaan sen sieppaamisen jälkeen muokata saumattomasti ja tehokkaasti. Se siirretään nopeasti ja helposti<br />
ilman ylimääräisten ohjelmien ostamis- ja asentamistarvetta. “Kaikki on näin asiakkaan käyttämästä käsittelyohjelmasta<br />
huolimatta”, Hug lisää. Hug ja hänen kollegansa ovat jo kirjoittaneet olennaiset XSL-tyylitiedostot yli kahtakymmentä eri<br />
datamuotoa varten, koska jokainen GIS-valmistaja käyttää omaa muotoa. Jos asiakas pystyy ohjelmoimaan XSL-tyylitiedostot,<br />
he voivat tehdä sen itse. “Muutoin allnav ag hoitaa ohjelmoinnin kuin asiakaspalveluna”, Hug sanoo. Kummassakaan tapauksessa<br />
käyttäjä ei ole riippuvainen ohjelman määrittämän tietyn muodon käytöstä. Siitä on asiakkaille valtavia etuja: joustavuus ja<br />
riippumattomuus!<br />
Datasiirto etenee sen jälkeen yhdessä vaiheessa, mikä vähentää ja eliminoi virheitä ja lisää tehokkuutta sekä helppokäyttöisyyttä.<br />
Koordinaattitiedostojen tuonti missä tahansa datamuodossa<br />
on pelkkä muodollisuus XSL-tyylitiedostojen ansiosta.<br />
Edistynyt ohjelma mahdollistaa lyhemmät datareitit<br />
molempiin suuntiin. Se tarkoittaa asiakkaalle huomattavasti<br />
lisää tehokkuutta ja tuotteliaisuutta.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
-17-
Ruotsin maanalainen<br />
Malmön City Tunnel on tällä hetkellä yksi Ruotsin suurimmista infrastruktuurin rakennusprojekteista.<br />
Se yhdistää valmistuessaan Malmön (Ruotsin kolmanneksi suurin kaupunki)<br />
pohjois- ja itäpuolelta tulevat rautatiet Sound Link -sillan (Öresund) kautta Tanskaan.<br />
Projektiin kuuluu:<br />
• 17 km pitkä sähköistetty rautatieyhteys Malmön läpi,<br />
• 6 km pitkä rautatie kahdessa rinnakkaisessa tunnelissa kaupungin alla,<br />
• kolme rautatieasemaa, kaksi maanalaista<br />
Yhden metroaseman rakentaa olemassa olevan Central Station (Malmö C) -keskusaseman viereen NCC Construction<br />
AB. Projekti muuttaa Malmö C -aseman “peruutusasemasta”, jossa kaikkien junien on käännyttävä, moderniksi<br />
läpikulkuliikenteen asemaksi. Keskusasema saa neljä uutta raidetta ja kaksi niiden välistä laituria. Pitkä ramppi<br />
johtaa raiteet aseman itäpäästä metroasemalle ja sitten haarautumaan, joka yhdistää maan alle kaivetut tunnelit<br />
länteen.<br />
Noin 170 henkilöä, johon kuuluu viisi maanmittaajaa, työskentelee metroasemaosuuden parissa. Lukemattomat<br />
alihankkijat toimivat rinnakkain NCC:n oman henkilöstön kanssa. NCC:n työ on aikataulutettu valmistumaan<br />
heinäkuussa 2009. Rautatieliikenne alkaa noin kahta vuotta myöhemmin.<br />
Malmö C -asema on avolouhintaprojekti: 900 m pitkä, 25-50 m leveä ja 12-20 m syvä. Rakennustyömaa on ahdas,<br />
pitkä, kapea sekä syvä ja sen mittatoleranssit ovat hyvin pieniä.<br />
-18- Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
Photo Credit: Perry Nordeng
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
“Rautatieprojektit vaativat aina erittäin suurta<br />
mittaustarkkuutta”, sanoi Göran Bengtsson, NCC:n<br />
maanmittauspäällikkö. “Trimblen 5601 DR 200+ -takymetri<br />
sopii erittäin hyvin kaikkiin käytännöllisiin merkintätöihin<br />
ja varsinkin mittausten kulmatarkkuusvaatimuksiin.” Tässä<br />
projektissa NCC:n maanmittaajat käyttävät Trimblen 5601takymetriä<br />
mittauksiin, jotka liittyvät louhoksen kaivuuseen,<br />
uuden kanavan vetämiseen, sähkö- ja kaukolämpökanavan<br />
sekä vesijohdon uudelleenvetämiseen ja kaivojen sekä veden<br />
purkukanavien asennukseen.<br />
Vaikeat olosuhteet<br />
Tarkat ympäristölliset vaatimukset lisäävät maanmittaus- ja<br />
rakennustyön haasteita. Historiallisia rakennuksia on metrin<br />
päässä rakennustyömaasta, eivätkä ne saa vahingoittua. Melu,<br />
tärinä ja pohjaveden taso vaikuttavat kaikki ympäristöön ja<br />
myös lähiympäristö on otettava huomioon.<br />
Alueen pohjaolosuhteet ovat myös vaikeat. Malmön<br />
peruskallio on kalkkia ja piikiveä, jossa on paljon vesitäytteisiä<br />
halkeamia. Paikoittain piikiven paksuus on jopa 60 cm. Silloin<br />
ei voida käyttää kaivinkonetta vaan kivi on irrotettava myllyillä<br />
ja hakkuuvasaroilla.<br />
Tällä hetkellä pohjaveden taso on tulevan betonitunnelin<br />
yläreunassa. Väliaikaiset kaivannon pontilliset tukiseinät ja<br />
tiivistysseinät pitävät maan paikallaan kaivannon ulkopuolella<br />
ja toimivat pohjaveden esteenä, jonka taso on laskettava<br />
1 metrin korkeuteen kaivuutason alapuolelle. Pumput<br />
ylläpitävät alennettua pohjaveden tasoa rakennusprojektin<br />
keston ajan. Pois pumpattu vesi suodatetaan uudelleen<br />
maahan tukiseinien ulkopuolella, jotta vältetään kaikki<br />
vaikutukset pohjaveden tasoon kaivauksen ulkopuolella.<br />
Tämä järjestely minimoi läheisten rakennusten ja muiden<br />
installaatioiden vajoamisriskit.<br />
Tarkat valvontamittaukset<br />
Jotta varmistetaan, ettei väliaikainen tukirakennelma<br />
liiku yli sallitun 10 mm:n rajan, NCC suorittaa säännöllisiä<br />
kulma- ja etäisyysmittauksia vapaista asemista refl ektoreihin,<br />
jotka sijaitsevat useilla tasoilla joka 20 metrin välein<br />
tukirakennelmaa pitkin.<br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
“Jos liike ylittää 10 mm, on olemassa vaara, että koko<br />
rakentaminen joudutaan keskeyttämään”, sanoo maanmittaaja<br />
Tahrir Dawody. “Mittaaminen vaatii äärimmäistä<br />
tarkkuutta. Olemme työskennelleet nyt vuoden ja kaikki<br />
on toistaiseksi mennyt erittäin hyvin. Käytämme suoran<br />
heijastuksen (direct refl ex) ominaisuutta silloin, kun mittaus<br />
on vaikeaa prisman avulla.”<br />
“Me käytämme Trimble-laitteita jopa mittojen ottoon<br />
pontillisten tukiseinien ja tiivistysseinien asennusta varten<br />
sekä valu- ja betoninraudoitustyöhön”, Dawody sanoo. “Työtä<br />
on auttanut valtavasti se, että ACU-maastomikron Trimblen<br />
Survey Controller -ohjelma jakaa datan mittaustoimenpiteen<br />
aikana eri mittausdataluokkiin. Sen ansiosta koko datan<br />
siirtäminen päivän päätteeksi palvelimelle sujuu erittäin<br />
nopeasti ja myös tarvittavan tiedon haku tietokannasta on<br />
helppoa.”<br />
Kun maanalainen asema on valmis, tunnelia ympäröivä<br />
kaivaus täytetään ja osa tukiseinistä poistetaan. Maanalaisesta<br />
asemasta ei tule näkymään maan pinnalla jälkeäkään, vaan<br />
kadut pysyvät täysin samanlaisina kuin ne olivat ennen<br />
rakennustöiden alkua ja liikenne jatkaa kulkuaan. “Tämä on<br />
yksi suurimmista Ruotsissa tällä hetkellä käynnissä olevista<br />
projekteista”, sanoo Karin Forsvall, NCC:n tiedottaja. “Olemme<br />
ylpeitä siitä, että saimme useita osia City tunnel -projektista.<br />
Työ vaatii äärimmäistä tarkkuutta. Näiden uusien haasteiden<br />
kohtaaminen vaatii meitä hankkimaan uutta tietämystä, josta<br />
on valtavasti etua tulevaisuudessa.”<br />
NCC:n Tahrir Dawody mittaa maanalaisen aseman avolouhosta<br />
-19-
Lumipalloennätyksen keilaus<br />
Helmikuun 10. <strong>2006</strong> järjestetyssä vuosittaisessa<br />
talvikarnevaalissa Michigan<br />
Technological University -yliopiston<br />
(Houghton, Michiganin osavaltio) opiskelijat<br />
tekivät maailman suurimman lumipallon.<br />
Tapahtuman tuomarina toimineen Jerry Bartelsin,<br />
C.N.E.-insinöörin, joka toimii Seiler Instruments<br />
-yrityksessä Chicagossa, mukaan Guinnessin<br />
maailmanennätysorganisaatio vahvisti valtavan<br />
lumipallon toukokuussa maailmanennätykseksi.<br />
Bartels keilasi näyttävän pallon Trimble GX 3D<br />
-keilaimella, jottei ennätysvaatimuksen tarkkuutta<br />
voitaisi kyseenalaistaa. Kolme nopeaa keilaimen<br />
pystytystä tuotti yli 500 000 mittausta, joihin sisältyi<br />
huipputarkka 3-uloitteinen esitys tästä erittäin<br />
epätavallisesta objektista. Myöhemmillä Trimblen<br />
RealWorks Survey -ohjelmalla tehdyillä laskelmilla<br />
lumipallon keskihalkaisijaksi määritettiin 2,07 m.<br />
Valtava lumipallo löi 6,48 m:n ympärysmitallaan<br />
helposti aikaisemman 5,11 m:n ennätyksen.<br />
Mutta turhan helppoa se ei ollut: noin 100 lumipallon<br />
pyörittäjää, mukaan lukien 30 isokokoista koulun<br />
painonnostokerhosta värvättyä henkilöä teki<br />
työtä tuntikaupalla pyörittääkseen valtavan<br />
pyöreän kappaleen lopulliseen kokoonsa. Samassa<br />
tapahtumassa paikalliset opiskelijat ja yhteisön<br />
jäsenet toimivat yhteistyössä tehdäkseen virallisen<br />
ennätyksen myös maailman suurimmasta<br />
lumisodasta (3762 taistelijaa) ja “suurimman<br />
ihmismäärän yhdessä tapahtumapaikassa kerrallaan<br />
tekemistä lumienkeleistä”. Näihin kahteen muuhun<br />
tapahtumaan ei tarvittu keilainta ja Bartels ei<br />
paljasta, montako lumienkeliä hän itse teki.<br />
-20- Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2
Trimble avaa toimiston Intiaan<br />
Intia on nykyään liikkeessä. Tämä tiheään asuttu maa, yksi maailman<br />
nopeimmin kasvavista suurtalouksista, jatkaa matkaansa kohti<br />
modernisointia ja taloudellista kehitystä. Joukko taloudellisia<br />
menettelytapoja, joiden tarkoituksena oli maan vapauttaminen säännöstelyistä<br />
sekä ulkomaisten investointien houkuttelu, on nostanut Intian nopeasti<br />
kasvavan Aasian ja Tyynenmeren alueen eturiviin. Vuosina <strong>2006</strong> ja 2007 Intia<br />
otti tähtäimeensä muun muassa infrastruktuurin ja maaseudun kehittämisen.<br />
Tuloksena alueeseen kiinnitetystä erityishuomiosta viime vuosien aikana<br />
infrastruktuuriin liittyvät teollisuudenalat ovat kasvaneet 9-10 prosentin<br />
vuosivauhdilla. Tämä mielessä Trimble on vahvistamassa paikallista<br />
osallistumistaan avaamalla toimiston Intiaan, jotta se voi paremmin vastata<br />
seudun erikoistarpeisiin.<br />
Trimble Navigation India Pvt Ltd., joka sijaitsee Gurgaonissa, tulee olemaan<br />
maanmittaus-, rakentamis-, kartoitus- ja GIS-ratkaisujen myynnin ja tuen Intian<br />
tukikohta.<br />
Uusi Intian toimisto avataan Kiinan Shanghaihin avattavan Trimble-toimiston<br />
jälkeen.<br />
The Mirage<br />
Las Vegas<br />
Marraskuun<br />
6. – 8.<br />
<strong>2006</strong><br />
Technology&<strong>more</strong> <strong>2006</strong>-2<br />
Tapahtumassa tutustuttiin uusimpiin tapoihin<br />
kiihdyttää tuotteliaisuutta ja kannattavuutta<br />
• Yli 125 koulutusistuntoa ja 10 erikoisteemaa<br />
• Tietoa siitä, miten yrityksesi voi kasvaa Trimblen tarjoamien kokonaisratkaisujen avulla<br />
• Tarvitsemasi tiedot liiketoimintasi ja urasi edistämiseksi<br />
• Teollisuudenalan johtajien mielipiteet tämän hetken kuumimmista paikannusaiheista<br />
• Uusimmat maanmittaus- ja rakentamisratkaisuihin partner pavilion -hallissa<br />
• Tilaisuus jakaa ideoita kansainvälisten kollegoitten kanssa<br />
Vuoden ykköstapahtuma maanmittaajille,<br />
insinööreille ja rakentamisen ammattilaisille!<br />
Pidä silmällä vuoden 2007 päivämääriä!<br />
www.trimbleevents.com<br />
-21-<br />
©<strong>2006</strong> Trimble Navigation Limited. Kaikki oikeudet pidätetään.
Technology<br />
& <strong>more</strong><br />
VALOKUVAUSKILPAILU<br />
Osallistu Trimblen Technology&<strong>more</strong>-lehden valokuvauskilpailuun!<br />
Valokuvauskilpailun voittaja saa Trimble-takin ja voittoisa<br />
valokuva julkaistaan lehden tulevissa numeroissa. Tämän<br />
numeron voittaja on Bob Champoux Antarktiksella otetulla<br />
Bob ja pingviini -kuvallaan. Lähetä valokuva, jonka resoluutio<br />
on 300 dpi (10 x 15 cm) sähköpostiosoitteeseen Survey_Stories@<br />
trimble.com. Varmista, että viesti sisältää oman nimesi,<br />
valokuvan nimen ja yhteystiedot.<br />
Voit tilata Technology&<strong>more</strong>-lehden maksutta osoitteessa:<br />
www.trimble.com/t&m Voit myös lähettää Trimblelle sähköpostia<br />
osoitteeseen: T&M_info@trimble.com tai soittaa numeroon<br />
+1-408-481-6940.<br />
Vaihtoehtoisesti voit kopioida, täyttää ja faksata tämän lomakkeen meille:<br />
Faksi (USA) +1-937-233-0522<br />
Faksi (EU) +49-61-42-2100-220<br />
Faksi (Aasia) +61-7-3216-0088<br />
Lähettäkää minulle lisätietoa seuraavasta tuotteesta:<br />
Lähettäkää minulle lisätietoa seuraavasta jutusta:<br />
Lisätkää minut Technology&<strong>more</strong>-julkaisun postituslistalle<br />
Soittakaa minulle<br />
Yritys:<br />
Nimi:<br />
Osoite:<br />
Kaupunki:<br />
Postinumero: Maa:<br />
Puhelin:<br />
Sähköpostiosoite:
Change language