Lataa (pdf) - Kuntatekniikka - Kuntatekniikka.Fi

More documents

Recommendations

Info

12 <strong>Kuntatekniikka</strong> 6/2008 Matinkylä on länsimetron päätepiste ja vilkkain asema: vuorokaudessa matkustajia arvioidaan olevan yli 30 000. Tälle Ison Omenan kauppakeskuksen viereiselle parkkipaikalle tulee metroaseman pääsisäänkäynti. Lippuhalli on kerroksen verran katutason alapuolella, samoin bussiterminaali, jonka alla on liityntäpysänköinnille noin 360 paikkaa.
Vilkkain asema tulee Espoon Matinkylään METRO laajenee länteen Länsimetron rakentaminen Helsingin Ruoholahdesta Espoon Matinkyläänkäynnistynee ensi vuoden lopulla, liikennöinti syksyllä 2013. Espoo ja Helsinki vastaavat hankkeen kustannuksista noin 500 milj. eurolla, lopusta vastaa valtio. Matti Kokkinen, toimitusjohtaja Länsimetro Oy Metroliikenne alkoi Helsingissä 1982. Joukkoliikennejärjestelmän kehittämistä Helsingistä länteen on sen jälkeen selvitetty useissa yhteyksissä. Länsimetron hankesuunnittelu käynnistyi Espoon kaupunginvaltuuston ja Helsingin kaupunginhallituksen syksyllä 2006 tekemien päätösten mukaisesti maaliskuussa 2007. Sitä ennen oli tehty metron tarve- ja toteuttamiskelpoisuusselvitys 2000–01 ja ympäristövaikutusten arviointi (YVA) 2003– 05 (www.raideyva.fi ). Länsimetron asemat on suunniteltu Matinkylään, Jousenpuistoon, Tapiolaan, Otaniemeen, Keilaniemeen, Koivusaareen ja Lauttasaareen. Niittykumpuun on suunniteltu asemavaraus. Kaksi rinnakkaista tunnelia muodostavat 13,9 km pitkän maanalaisen tunneliston ytimen. 15 pystykuilua poistumistieportaineen palvelevat paineentasauksen, ilmanvaihdon ja savunpoiston tarpeita. Tunnelista toiseen johtaa 100–150 metrin välein yhdystunneleita, jotka toi- LIIKENNE mivat sekä paineentasaajina että huolto- ja pelastusyhteyksinä viereiseen tunneliin. Rakentamista ja huoltoa varten on suunniteltu yhdeksän ajotunnelia, joista osa on käytössä vain rakentamisvaiheessa. Maankäyttö ja kaavoitus Hankesuunnitelmassa on otettu huomioon voimassa olevat ja tekeillä olevat yleiskaavat. Nykyinen kaupunkirakenne ja tuleva maankäyttö ovat olleet asemien sijoittelun ja suunnittelun lähtökohta. <strong>Kuntatekniikka</strong> 6/2008 13
Page 1 and 2: ALANSA YKKÖNEN 6/ 2008 Vesistölä
Page 3 and 4: SISÄLTÖ 6 / 2008 18 Marja-Vantaas
Page 5 and 6: lehti.kuntatekniikka.fi KUNTATEKNII
Page 7 and 8: Talvivaaran nikkelikaivos merkitsee
Page 9 and 10: Kaivoksen asemakaava-alueelle on no
Page 11: BAKTEEREILLA TÄRKEÄ ROOLI TALVIVA
Page 15 and 16: akenteeseen. Pääsisäänkäynti o
Page 17 and 18: Londonissa Maailmankaupunki Lontoo
Page 19 and 20: Vantaan kaupunki on aloittanut Hels
Page 21 and 22: Kivistön asema Kehä III Hämeenli
Page 23 and 24: Francesca Arici, Demet Mutman ja Da
Page 25 and 26: ALANSA YKKÖNEN Haja-asutus Haja-as
Page 27 and 28: VERKOSTOJEN ehkäistävissä VESIHU
Page 29 and 30: Verkostorakennustyömaa Porissa Kap
Page 31 and 32: VESIHUOLTO VESIHUOLTO JA ILMASTONMU
Page 33 and 34: Suomen kuntatekniikan yhdistys PL 5
Page 35 and 36: Petri Vainio, Kuntatekniikan Foorum
Page 38 and 39: TEKNIIKKA on Eettisiin pohdintoihin
Page 40 and 41: konaan ihmisen omilla ehdoilla. Ari
Page 42 and 43: 42 Kuntatekniikka 6/2008 MAASUODATU
Page 44 and 45: Kentän ylläpito vaatii lyhyellä
Page 46 and 47: Viime kesänä merileijonat joutuiv
Page 48 and 49: YMPÄRISTÖ Sen sijaan Helsingin Ve
Page 50 and 51: Kilon terveysasema rakennettiin Esp
Page 52 and 53: KIINTEISTÖT Esimerkiksi Kilon terv
Page 54 and 55: Auli Pekkanen Siivouksen ongelmana
Page 56 and 57: AVANT - juuri oikean kokoinen ! •
Page 58 and 59: Kuntamarkkinat vetivät väkeä Hel
Page 60 and 61: JÄTKÄSAAREN RAKENTAMINEN ALKAA CR
Page 62 and 63:
Kaivosliikenteen tukea linjattu ●
Page 64 and 65:
WSP Finland Oy • Rakennuspiirtäj
Page 66 and 67:
tapahtumakalenteri 2008 Tapahtumaka
Page 68:
Weholite-rumpu kestää eikä ruost
show all

Lataa (pdf) - Kuntatekniikka - Kuntatekniikka.Fi

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?