Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong> 97<br />
VIRANOMAISTOIMINNAN KEHITTÄMINEN<br />
koiskuljetuksia juurikaan, sillä erikoiskuljetuskuljetukset käyttävät moottoriväyliä<br />
vain poikkeustapauksissa. Erikoiskuljetustoiminnan kehittämisen kannalta<br />
on ensiarvoisen tärkeää ulottaa numerointi kaikkiin tieverkolla oleviin<br />
eritasoliittymiin. Tällöin niistä saadaan todellista hyötyä ja erikoiskuljetusten<br />
mahdollisuus joutua vahingossa väärälle reitille pienenee huomattavasti.<br />
Tiehallinnossa on syytä pohtia numeroinnin laajentamista koskemaan kaikkia<br />
tieverkolla olevia eritasoliittymiä.<br />
6.5 Valvonta<br />
Erikoiskuljetusten valvonnasta vastaavat Tiehallinto ja Poliisi. Tiehallinnon<br />
valvonta on lähinnä hallinnollista. Valvonta kohdistuu kuljetusluvan myöntämisen<br />
edellyttämien asiakirjatietojen tarkistamiseen. Lisäksi Tiehallinto suorittaa,<br />
etenkin suuriin ja raskaisiin erikoiskuljetuksiin liittyen, tierakenteiden ja<br />
-laitteiden kunnossapysymiseen kohdistuvaa valvontaa. Tällaisia toimenpiteitä<br />
ovat esimerkiksi sillanvalvonta ja maaperänvalvonta.<br />
Poliisi suorittaa erikoiskuljetusten valvontaa normaalin liikennevalvonnan<br />
yhteydessä tai teemamuotoisena erityisvalvontana. Valvonnassa pyritään<br />
tarkastamaan seuraavat asiat:<br />
• Kuljetuslupa (voimassaolo ja reitti),<br />
• kuljetuksen todelliset mitat (vastaavatko kuljetuslupaa),<br />
• kuorman merkitseminen,<br />
• lupamääräysten ja -ehtojen noudattaminen sekä<br />
• ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän tekninen kunto.<br />
Erikoistapauksissa valvontaan voi liittyä myös kuljetuksen punnitseminen,<br />
jolla selvitetään kuljetuksen todelliset akselimassat. Erikoiskuljetusten punnitseminen<br />
on usein hankalaa. Etenkin moniakselisten hydraulilavettien<br />
punnitseminen luotettavasti on poliisin käytössä olevilla vaaoilla käytännössä<br />
mahdotonta.<br />
Poliisin nykyiset resurssit ovat niin vähäiset, että käytännössä erikoiskuljetusten<br />
valvonta on hyvin minimaalista. Valvonnan suorittamista haittaa myös<br />
se, että Suomen tieverkolta puuttuu valvonnan suorittamiseen suunnitellut<br />
valvontapisteet. Nykyisin valvontaa joudutaan suorittamaan lähinnä levähdysalueilla<br />
ja erilaisilla levikkeillä. Nämä alueet eivät kuitenkaan välttämättä<br />
sovellu erikoiskuljetusten tarkastamiseen. Varsinkin erikoiskuljetuksen punnitseminen<br />
edellyttää tarkastuspaikan olevan mahdollisimman tasainen ja<br />
pinnan kaltevuuden mahdollisimman pieni. Suurien erikoiskuljetusten tarkastaminen<br />
vaatii lisäksi paljon vapaata leveystilaa.<br />
Erikoiskuljetusten valvonnan nykyisen laajuuden voidaan katsoa olevan aivan<br />
riittämätön. Erikoiskuljetus on aina suurien mittojensa ja massojensa<br />
vuoksi riski muulle liikenteelle ja tierakenteille. Erikoiskuljetuksia koskevat
Change language