Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong> 77<br />
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET<br />
vittava Ratakeskuksen kanssa. Tällöin varmistetaan kuljetukselle sellainen<br />
ylitysajankohta, jolloin rautatieliikennettä ei ole. Toimenpiteellä turvataan sekä<br />
junaliikenteen että erikoiskuljetuksen turvallisuus.<br />
5.8 Ilmajohdot<br />
Tien kanssa risteävät ilmajohdot tuottavat usein ongelmia erikoiskuljetuksille.<br />
Etenkin pimeää yötaivasta vasten ilmajohtojen havaitseminen on erittäin vaikeaa.<br />
Tieverkolla on kuitenkin paljon sellaisia ilmajohtoja, jotka ovat korkeiden<br />
kuljetusten kannalta liian matalalla. Matalalla olevat puhelin- ja telekaapelit<br />
tai sähkön pienjännitejohtimet eivät sinänsä ole este kuljetukselle, sillä<br />
niitä voidaan nostaa. Johtojen nosto hidastaa kuitenkin huomattavasti kuljetusta<br />
ja aiheuttaa häiriötä muulle liikenteelle. Suurjännitejohtojen nostaminen<br />
sen sijaan ei onnistu ilman virran katkaisemista johtimesta. Virran katkaisemisesta<br />
on aina sovittava etukäteen johdon omistajan kanssa. Kuvassa 5.33<br />
on esimerkki ilmajohdon nostamisesta erikoiskuljetuksen aikana.<br />
Kuva 5.33 Matalalla olevia ilmajohtoja joudutaan usein nostamaan<br />
käsin erikoiskuljetuksia suoritettaessa (Veli-Matti Leppälä).<br />
Vanhan ohjeistuksen mukaan ilmajohtojen alikulkukorkeus valta- ja kantateillä<br />
oli 6,0 metriä ja muilla yleisillä teillä 5,5 metriä. Uuden suunnitteluohjeen<br />
mukaan ilmajohtojen alikulkukorkeuden valta-, kanta- ja seututeillä sekä<br />
erikoiskuljetusten reiteillä tulee olla 7,0 metriä. Muilla teillä vastaava mitta on<br />
6,0 metriä (TIEH 2001a, s.17). Nämä mitat tarkoittavat ns. vapaata alikulku-