Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

More documents

Recommendations

Info

74 5.7 Rautatien tasoristeys Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET Suomen rataverkon pituus on 5850 kilometriä. Tästä sähköistettyä rataosuutta on 2400 kilometriä (Ratahallintokeskus 2002, http://www.rhk.fi). Kuvassa 5.31 esitetään Suomen rataverkon sähköistystilanne. Kuva 5.31 Suomen rataverkon sähköistystilanne 1.1.2002 (Ratahallintokeskus 2002, http://www.rhk.fi). Yleisten teiden päätieverkolta rautateiden tasoristeykset on pyritty poistamaan kokonaan. Alemmalla tieverkolla tasoristeyksiä on vielä runsaasti.
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta 75 ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET Rataverkon pääradoilla on vielä 3496 tasoristeystä (Ratahallintokeskus 2002, http://www.rhk.fi). Näistä kaikki eivät kuitenkaan ole yleisillä teillä. Rautateiden tasoristeykset rajoittavat niiden kautta suoritettavia erikoiskuljetuksia asettamalla vaatimuksia ylitysajan, leveyden, maavaran, korkeuden tai kuormituksen suhteen. Kaikki erikoiskuljetukset, jotka vaativat rautatieliikenteen keskeyttämistä tai muita erikoistoimenpiteitä, vaativat erillisen luvan Ratahallintokeskukselta. Käytännön lupatoimintaa hoitavat Oy VR-Rata Ab:n alueelliset Ratakeskukset. Lupa tarvitaan esimerkiksi seuraavissa tapauksissa (TIEL 1992a, liite 7): • Ylikäytävään tai radan laitteisiin on tehtävä kuljetuksen normaalia suuremmasta leveydestä tai painosta johtuvia muutoksia. • Sähköistetyllä rataosalla joudutaan tekemään jännitekatko normaalia korkeamman kuljetuksen vuoksi tai mahdollisesti siirtämään sähköradan laitteita. • On oletettavissa, että kuljetus jostakin syystä, esimerkiksi mataluutensa vuoksi, voi juuttua kiinni tasoristeykseen. • Kuljetus ei pituutensa tai hitautensa vuoksi pysty normaaliajassa (noin 15 sekuntia yhden raiteen ylityksessä) ylittämään tasoristeystä. Erikoiskuljetusten leveyttä tasoliittymän ylityksessä rajoittaa lähinnä tasoliittymässä olevat erilaiset turvalaitteet. Tällaisia turvalaitteita ovat valo- ja äänimerkinantolaitteet sekä erilaiset puomilaitteet, jotka rajoittavat tasoliittymässä olevaa vapaata leveyttä. Erikoiskuljetusten kannalta rautateiden aiheuttama suurin ongelma on sähköistetyn radan tasoliittymä. Sähköistetty rata rajoittaa huomattavasti kuljetuksille sallittua korkeutta. Suurin sallittu alikulkukorkeus sähköradan tasoristeyksessä ratajohdon ollessa jännitteellinen on 4,5 metriä. Kaikissa tätä korkeammissa erikoiskuljetuksissa joutuvat kuljetuksen suorittajat etukäteen sopimaan tasoliittymän ylitykseen tarvittavista erikoistoimenpiteistä alueellisen Ratakeskuksen kanssa. Sähköradan ajojohtimen korkeus kiskon selästä mitattuna vaihtelee 5,6 ja 6,1 metrin välillä (TIEL 1992a, liite 7). Yli 4,5 metriä korkeilla kuljetuksilla, jotka kuitenkin mahtuvat ajojohtimen alta, tasoliittymän ylitys vaatii ainoastaan ajojohtimen kytkemisen jännitteettömäksi. Sähkökatkoksen tarkasta ajonkohdasta ja toteuttamisesta sovitaan etukäteen Ratakeskuksen kanssa. Kuljetuksissa, jotka eivät mahdu kulkemaan johtimien alitse, joudutaan lisäksi nostamaan johtimia tai poistamaan ne mahdollisesti kokonaan tasoliittymän ylityksen ajaksi. Ratakeskuksen myöntämistä ylitysluvista ei peritä erillistä maksua, mutta jännitteen katkaisusta veloitetaan toimenpiteen suoritusajankohdasta riippuen 500 – 1000 euroa. Kuvassa 5.32 on periaatepiirros sähköistetyn radan tasoliittymästä. Tierekisterin tietojen mukaan yleisillä teillä on 87 sähköistetyn radan tasoliittymää. Luku ei kuitenkaan välttämättä ole aivan ajan tasalla.
Page 1:
Hanna Setälä Erikoiskuljetustoimi
Page 4 and 5:
ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
Page 7:
Hanna SETÄLÄ: Special transport o
Page 11 and 12:
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 75: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 105: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 108 and 109: Liite 1 (2/20) 3 § (22.8.2001/750)
Page 110 and 111: Liite 1 (4/20) Jos erikoiskuljetusa
Page 112 and 113: Liite 1 (6/20) 1. Useampaa jakamato
Page 114 and 115: Liite 1 (8/20) 4. Kuljetuksen korke
Page 116 and 117: Liite 1 (10/20) 4. Jos kuljetuksess
Page 118 and 119: Liite 1 (12/20) 3. Sellaiselle ajon
Page 120 and 121: Liite 1 (14/20) 3. Perävaunua tiel
Page 122 and 123: Liite 1 (16/20) 1. Auton ja puolipe
Page 124 and 125: Liite 1 (18/20) 1. Suurin akselille
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135:
Page 138 and 139:
Liite 3(2/3) Erikoiskuljetustoimint
Page 143:
ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
show all

Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?