Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
70<br />
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong><br />
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET<br />
Kuva 5.26 Suojatiesaarekkeessa olevaa liikennemerkkiä poistetaan<br />
erikoiskuljetuksen kulkureitiltä (Veli-Matti Leppälä).<br />
Väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki sijoitetaan ohjeiden mukaan<br />
ajoradan oikealle puolelle mahdollisimman lähelle risteystä (TIEL 1994, s.<br />
2D-10). Yleisesti risteyksissä olevat väistämisvelvollisuutta osoittavat liikennemerkit<br />
on sijoitettu mahdollisimman lähelle risteystä. Tällöin ne estävät<br />
tehokkaasti erikoiskuljetusten kääntymisen liittymissä, koska liian lähelle<br />
risteystä sijoitetut merkit ovat kuljetusten oikaisulinjalla. Liikenneministeriön<br />
päätöksessä liikenteen ohjauslaitteista sallitaan väistämisvelvollisuutta<br />
osoittavan liikennemerkin sijoittaminen enintään 30 metrin etäisyydelle risteävän<br />
tien ajoradan lähimmästä reunasta (Edita 2002, s. 87). Tämä päätöksen<br />
sallima sijoitusvara tulee ottaa huomioon sijoitettaessa liikennemerkkejä<br />
erikoiskuljetusten käyttämiin liittymiin. Liikennemerkin poistaminen on aina<br />
riski liikenneturvallisuudelle sekä vaikuttaa suuresti erikoiskuljetusten sujuvuuteen.<br />
Etenkin talviolosuhteissa liikennemerkkien poistaminen on yleensä<br />
hankalaa tai lähes mahdotonta. Usein joudutaan tilanteeseen, jossa liikennemerkin<br />
varsi on katkaistava merkin poistamiseksi. Tällöin liikennemerkki<br />
sijoitetaan takaisin paikalleen erilaisten liitosholkkien avulla. Kuvassa 5.27<br />
on esimerkki liitosholkilla korjatusta merkistä. Yleisesti voidaan todeta, että<br />
liikennemerkkien irrottaminen erikoiskuljetusten takia on sekä <strong>tienpitäjän</strong> että<br />
kuljetuksen suorittajan kannalta mahdollisimman huono ratkaisu. Liikennemerkit<br />
vaurioituvat helposti poiston aikana ja liitosholkilla korjattu merkki ei<br />
koskaan vastaa alkuperäistä. Tämän vuoksi liikennemerkit on pyrittävä sijoittamaan<br />
siten, ettei tarvetta niiden poistoon synny kuin erikoistapauksissa.
Change language