Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
62 Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET tyy, määrittyvät valvontaa vaativiksi silloiksi. Lopullinen sillanvalvonnan tarve ratkaistaan aina tapauskohtaisesti Siltayksikön edustajan kanssa. Kuva 5.20 Raskaissa kuljetuksissa joudutaan siltoja toisinaan ylittämään valvottuna (Manu Setälä). Suurten erikoiskuljetusten tavoitetieverkon nykytilaselvitykseen liittyen Tiehallinnon Siltayksikkö on teettänyt yliraskaita erikoiskuljetuksia kantavuudeltaan rajoittavista silloista esiselvityksen. Esiselvityksen tavoitteena on kartoittaa tiepiireittäin yliraskaita erikoiskuljetuksia rajoittavat sillat. Erikoiskuljetuksia kantavuudeltaan rajoittavien siltojen kantavuusarvon kriteereinä käytetään yleiskuljetuksena sallittuja akselipainoja kuormakaavioilla K2, K4 ja Y10 (TIEH 2001e, s. 3). Taulukossa 5.2 esitetään näiden kaavioiden akselimäärät, akselivälit ja akselipainojen tavoitearvot. Esiselvityksen perusteella voidaan todeta, että suurten erikoiskuljetusten tavoitetieverkolla on noin 300 siltaa, jotka rajoittavat kantavuudeltaan yliraskaita kuljetuksia. Selvityksen perusteella siltoja ei kuitenkaan voida laittaa tärkeys- tai kiireellisyysjärjestykseen, vaan se edellyttää tarkempaa jatkoselvitystä, jossa otetaan huomioon siltakohtaiset erikoiskuljetussuoritteet ja kantavuuden nostamisen kustannusarviot. Heikkojen siltojen määrä tiepiireittäin on esitetty taulukossa 5.3.
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta 63 ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET Taulukko 5.2 Erikoiskuljetuksille sallittujen akselipainojen tavoitearvot kuormakaavioille K2, K4 ja Y10 (TIEH 2001e, s. 4). K2 K4 Y10 Kuormakaavio x x x x x 3,5 1,3 9 1,3 x x x x x x x 3,5 1,3 9 3 x 1,3 x x x x x x x x x x x x x 3,5 1,3 5 9 x 1,5 Tavoitearvo yleiskuljetuksena 20 t 15 t 13 t Taulukko 5.3 Yliraskaita erikoiskuljetuksia rajoittavat sillat tiepiireittäin (TIEH 2001e, s. 7). Tiepiiri Päätiet Muut tiet Uusimaa 21 21 Turku 25 7 Kaakkois-Suomi 26 5 Häme 22 14 Savo-Karjala 25 1 Keski-Suomi 18 2 Vaasa 25 1 Oulu 48 5 Lappi 44 3 Yhteensä 254 59 Erikoiskuljetusten suorittamisen kannalta kantavuudeltaan rajoitetut sillat ovat erityisen hankalia. Usein kuljetuksia rajoittavan sillan sallitut akselipainot ovat niin pieniä, ettei kuljetus voi ylittää siltaa valvottunakaan. Tällaisten siltojen kiertoreitit ovat usein kohtuuttoman pitkiä, jopa satoja kilometrejä.
- Page 13 and 14: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 15 and 16: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 17 and 18: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 19 and 20: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 21 and 22: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 23 and 24: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 25 and 26: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 27 and 28: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 29 and 30: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 31 and 32: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 33 and 34: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 35 and 36: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 37 and 38: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 39 and 40: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 41 and 42: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 43 and 44: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 45 and 46: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 47 and 48: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 49 and 50: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 51 and 52: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 53 and 54: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 55 and 56: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 57 and 58: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 59 and 60: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 61 and 62: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 63: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 67 and 68: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 69 and 70: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 71 and 72: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 73 and 74: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 75 and 76: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 77 and 78: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 79 and 80: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 81 and 82: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 83 and 84: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 85 and 86: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 87 and 88: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 89 and 90: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 91 and 92: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 93 and 94: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 95 and 96: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 97 and 98: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 99 and 100: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 101 and 102: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 103 and 104: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 105: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 108 and 109: Liite 1 (2/20) 3 § (22.8.2001/750)
- Page 110 and 111: Liite 1 (4/20) Jos erikoiskuljetusa
- Page 112 and 113: Liite 1 (6/20) 1. Useampaa jakamato
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong> 63<br />
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET<br />
Taulukko 5.2 Erikoiskuljetuksille sallittujen akselipainojen tavoitearvot<br />
kuormakaavioille K2, K4 ja Y10 (TIEH 2001e, s. 4).<br />
K2<br />
K4<br />
Y10<br />
Kuormakaavio<br />
x x x x x<br />
3,5 1,3 9 1,3<br />
x x x x x x x<br />
3,5 1,3 9 3 x 1,3<br />
x x x x x x x x x x x x x<br />
3,5 1,3 5 9 x 1,5<br />
Tavoitearvo<br />
yleiskuljetuksena<br />
20 t<br />
15 t<br />
13 t<br />
Taulukko 5.3 Yliraskaita erikoiskuljetuksia rajoittavat sillat tiepiireittäin<br />
(TIEH 2001e, s. 7).<br />
Tiepiiri Päätiet Muut tiet<br />
Uusimaa 21 21<br />
Turku 25 7<br />
Kaakkois-Suomi 26 5<br />
Häme 22 14<br />
Savo-Karjala 25 1<br />
Keski-Suomi 18 2<br />
Vaasa 25 1<br />
Oulu 48 5<br />
Lappi 44 3<br />
Yhteensä 254 59<br />
Erikoiskuljetusten suorittamisen kannalta kantavuudeltaan rajoitetut sillat<br />
ovat erityisen hankalia. Usein kuljetuksia rajoittavan sillan sallitut akselipainot<br />
ovat niin pieniä, ettei kuljetus voi ylittää siltaa valvottunakaan. Tällaisten<br />
siltojen kiertoreitit ovat usein kohtuuttoman pitkiä, jopa satoja kilometrejä.
Change language