Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong> 59<br />
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET<br />
Kuva 5.18 Portaalin nosto rasittaa portaalin rakenteita sekä aiheuttaa<br />
lisäkustannuksia ja viivytyksiä (Kuljetusneliö Oy).<br />
5.4 Kantavuudeltaan rajoitetut sillat<br />
Tiehallinnon Siltayksikkö vastaa yleisen tieverkon sillaston kantavuuden<br />
määrittämisestä ja tuottaa yksittäisten siltojen kantavuustietoja. Näitä tietoja<br />
käytetään hyväksi Siltarekisterissä ja ERIKU-ohjelmassa olevien siltojen<br />
kantavuustietojen päivittämisessä. ERIKU-ohjelma on Tiehallinnossa käytössä<br />
oleva erikoiskuljetusten reitinhakujärjestelmä, jolla myönnettävät kuljetusluvat<br />
laaditaan.<br />
Yleisen tieverkon siltojen kantavuudet on määritelty käyttämällä apuna erilaisia<br />
kuormakaavioita. Kuormakaaviot kuvaavat yleisimpien erikoiskuljetusajoneuvojen<br />
ja -yhdistelmien akselistojen silloille aiheuttamaa kuormitusta.<br />
Käytössä olevat kuormakaaviot esitetään taulukossa 5.1. N-kaaviot ovat<br />
ajoneuvonostureita, K-kaaviot tavanomaisia puoliperävaunuyhdistelmiä (erikoiskuljetusperävaunuja),<br />
T-kaaviot välivaunullisia yhdistelmiä ja Y-kaaviot<br />
muunneltavia erikoiskuljetustasolavetteja.<br />
Taulukko 5.1 Tiehallinnon siltojen kantavuusarvioissa käyttämät kuormakaaviot<br />
(Tiehallinto, Siltayksikkö).<br />
KUORMAKAAVIO
Change language