Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta 49
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET
Erikoiskuljetusten ajoreittejä liittymissä suunniteltaessa tulee ottaa huomioon
myös se, että ajoneuvoon lastatun kuorman ulottuma-alue on huomattavasti
laajempi kuin itse ajoneuvon vaatima kulku-ura. Myöskään kuorman ulottuma-alueelle
ei saa sijoittaa kiinteitä esteitä. Jos tällaista tilannetta ei kuitenkaan
voida välttää, on esteiden oltava helposti poistettavia tai kaadettavia.
Hidastimet
Liikenneturvallisuuden parantaminen ajonopeuksia alentamalla on keskustateiden
suunnittelussa tärkeimpiä tavoitteita. Tiukalla mitoituksella voidaan
vaikuttaa ajonopeuksiin, mutta hidastimien avulla tehostetaan nopeuksien
rajoittamista pudottamalla myös yksittäiset suuret nopeudet alhaisemmalle
tasolle. Hidastimet voidaan jakaa seuraaviin päätyyppeihin (TIEL 1995, s.
71):
• Porttikohdat,
• korotukset,
• sivusiirtymät sekä
• kavennukset.
•
Porttikohdilla voidaan ilmaista taajamaan saapuminen tai tiejakson vaihtuminen
esimerkiksi sisääntulojaksosta kauppakaduksi. Porteilla pyritään vaikuttamaan
autoilijan ajokäyttäytymiseen. Tiejakson vaihtumista ilmaisevina
porttikohtina voidaan käyttää erilaisia hidastintyyppejä, joiden vaikutusta voidaan
tehostaa istutusten, valaisimien ja muiden rakenteiden avulla. Porttina
voi toimia myös kiertoliittymä tai leveällä keskisaarekkeella varustettu liittymä
(TIEL 1995, s. 72). Erikoiskuljetusreiteille porttikohtia suunniteltaessa pitää
muistaa, ettei kuorman ulottuma-alueelle sijoiteta kiinteitä, vaikeasti purettavia
esteitä. Porttikohta voidaan suunnitella myös toispuoleiseksi, jolloin erikoiskuljetukset
käyttävät molempiin suuntiin samaa ajorataa. Tällainen ratkaisu
edellyttää aina erikoiskuljetusten liikenteenohjaajan mukanaoloa liikkumisen
turvaamiseksi.
Hyvin toteutettu ajoradan korotus rajoittaa tehokkaasti ajoneuvojen nopeuksia.
Korotus voidaan toteuttaa alueellisena korotuksena, korotettuna liittymänä,
korotettuna suojatienä tai töyssynä (TIEL 1995, s. 73). Alueellinen korotus
voidaan toteuttaa esimerkiksi kauppa-aukion tai torin kohdalla. Liittymäalueen
korotus taas on tehokas keino hidastaa kaikkien ajosuuntien nopeuksia.
Se parantaa sekä kevyen liikenteen että autoliikenteen turvallisuutta.
Korotettu suojatie helpottaa huomattavasti tien ylittämistä. Suojatie
on myös helpommin havaittavissa. Töyssy on tehokkaimpia nopeudenalentamiskeinoja.
Korotusten suunnittelussa tulee ottaa huomioon, että erikoiskuljetuksissa
käytettävä kalusto on usein hyvin matalaa. Erikoiskuljetusperävaunun keh-