Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
46<br />
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong><br />
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET<br />
ristönäkökohdat. Näistä syistä pyritään liikennevirtojen ja -muotojen tarkoituksenmukaiseen<br />
erotteluun.<br />
Ajoneuvoliikenteen osalta tieverkko jäsennellään ja muotoillaan siten, että<br />
eriluonteiset liikennevirrat ohjautuvat niille tarkoitetuille väylille. Tiet suunnitellaan<br />
vastaamaan niiden asemaa ja toiminnallista merkitystä. Tieympäristöä<br />
tarkastellaan taajamaympäristön osana. Tämä lähtökohta on otettava<br />
huomioon liikenneteknisiä ja tieympäristöratkaisuja suunniteltaessa.<br />
Kevyen liikenteen turvallisuutta ja palvelutasoa parannetaan rakentamalla<br />
kevyelle liikenteelle omat, autoliikenteen väylistä erotetut, väylät ja alueet.<br />
Ratkaisujen tulee olla sellaisia, että ne soveltuvat eri käyttäjäryhmien (esimerkiksi<br />
lapset, vanhukset, liikuntarajoitteiset) vaatimuksiin.<br />
Taajamien keskustateiden suurin liikenneongelma on liikenneturvallisuuden<br />
huono tilanne (TIEL 1995, s. 8). Turvattomuus koskee erityisesti kevyttä liikennettä.<br />
Taajamissa sekä kevyen liikenteen että autoliikenteen turvallisuuden<br />
lisääminen edellyttää ajoneuvoliikenteen nopeuden alentamista. Oikean<br />
nopeustason valinta ja järjestelyjen mitoittaminen nopeustason mukaisesti<br />
on tärkeää. Suunnitteluratkaisuilla pyritään helpottamaan halutun nopeustason<br />
noudattamista. Taajamasuunnittelun yhteydessä selvitetään tien poikkileikkaus,<br />
geometria, liittymäratkaisut, mahdolliset hidastimet ja muut katutilan<br />
yksityiskohdat sekä huolto- ja joukkoliikenteen edellytykset.<br />
Suurten erikoiskuljetusten reitit pyritään keskittämään päätieverkolle. Päätieverkolla<br />
olevien esteiden, esimerkiksi eritasoliittymien, vuoksi tämä ei<br />
kuitenkaan aina ole mahdollista. Käytännössä myös suuri osa raskaan teollisuuden<br />
yrityksistä ja satamista sijaitsee taajamissa tai niiden lähialueilla.<br />
Tällöin erikoiskuljetusten reitit joudutaan ohjaamaan taajamiin. Taajamasuunnittelussa<br />
tulee ottaa huomioon teollisuusalueiden ja satamien sijainti<br />
sekä niiden kuljetustarpeet. Erikoiskuljetusten tarpeet tulee ottaa huomioon<br />
jo suunnitteluvaiheessa. Tällöin voidaan tehdä ratkaisuja, jotka liikenneturvallisuutta<br />
vaarantamatta mahdollistavat myös erikoiskuljetusten joustavan<br />
sujumisen.<br />
Liittymät<br />
Taajamien keskustateiden ympäristölle, turvallisuudelle ja toimivuudelle<br />
asetettujen tavoitteiden toteuttaminen edellyttää sekä oikeiden liittymätyyppien<br />
valintaa että onnistunutta liittymien mitoitusta. Liittymätyypin valintaan<br />
vaikuttavat seuraavat tekijät (TIEL 1995, s. 61):<br />
• Keskustatien suuntaiselle liikenteelle asetetut tavoitteet,<br />
• keskustatielle liittymisen sujuvuudelle asetettavat tavoitteet,
Change language