Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong> 45<br />
ERIKOISKULJETUSTEN LIIKENTEELLISET ONGELMAKOHTEET<br />
Kuva 5.8 Kiertoliittymässä kiinteistä esteistä vapaaksi jätettävät alueet<br />
(TIEH 2001b, s. 79).<br />
Tienviittojen sijoittelu kiertoliittymissä on erikoiskuljetusten kannalta ongelmallista.<br />
Tienviitat sijoitetaan yleensä liikennesaarekkeisiin, jolloin ne ovat<br />
pitkien ja leveiden kuljetusten oikaisulinjalla. Tienviittojen poistaminen tilapäisesti<br />
kuljetuksen ajaksi tavallisten liikennemerkkien tapaan on usein vaikeaa,<br />
sillä viittayhdistelmät ovat painavia ja hankalasti siirreltäviä. Niinpä<br />
viittojen paikka pitää valita siten, että ne haittaavat mahdollisimman vähän<br />
erikoiskuljetuksia. Kiertoliittymässä on vaikea osoittaa sellaista paikkaa, jossa<br />
tienviitat eivät ole kuljetusten esteenä. Tienkäyttäjien kannalta tienviitat<br />
on sijoitettava siten, että ne ovat luettavissa ennen sitä liittymähaaraa, jonne<br />
viitan on tarkoitus opastaa. Erikoiskuljetusten kannalta on ehkä parempi sijoittaa<br />
tienviitat liikennesaarekkeen sijasta kiertoliittymän ulkoreunaan. Tällöin<br />
on kuitenkin muistettava sijoittaa viitat riittävän kauas kiertotilan ulkoreunasta.<br />
Erikoiskuljetusten kannalta paras vaihtoehto kiertoliittymien suunnittelussa<br />
on suunnitella jokaiseen kiertoliittymään oma ajolinjansa erikoiskuljetuksia<br />
varten, jolloin kuljetuksia haittaavat esteet pystytään paremmin ottamaan<br />
huomioon. Tämä suunniteltu ajolinja pitää tiedottaa myös kuljetuksen<br />
suorittajille liittämällä esimerkiksi kuljetuslupaan kiertoliittymien osalta<br />
erillinen ajo-ohje tai -suositus.<br />
5.2 Taajamajärjestelyt<br />
Taajamateiden suunnittelussa tavoitteena on liikenteen palvelutason ja turvallisuuden<br />
parantaminen. Toteutettavat ratkaisut pyritään sopeuttamaan<br />
mahdollisimman hyvin taajamaympäristöön. Tieverkon suunnittelussa on<br />
tällöin otettava huomioon väylien erilaiset tehtävät ja tarpeet (pitkämatkainen/paikallinen<br />
liikenne, maankäyttö) sekä toimivuus-, turvallisuus- ja ympä-
Change language