Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
34 Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta ASIAKKAIDEN NÄKEMYS ERIKOISKULJETUSTOIMINNAN ONGELMAKOHTEISTA 59 % 0 % 41 % Alle 1 tunti 41 % 1 - 3 tuntia 59 % 3 - 6 tuntia 0 % 6 - 10 tuntia 0 % Yli 10 tuntia 0 % Kuva 4.4 Hyväksyttävä viivytyksen suuruus erikoiskuljetuksissa. Lastaus viivästyy Lupareitti virheellinen/puutteellinen Muu liikenne H ankalat liitty m ä t 0 2 4 6 8 10 12 14 Yleisin Toiseksi yleisin K olm anneksi yleisin Kuva 4.5 Erikoiskuljetuksille aiheutuvat viivytyksen yleisimmät syyt. Liikenneympäristön erikoiskuljetuksille aiheuttamien ongelmien ja viivytysten selvittämisen lisäksi kyselytutkimuksella haluttiin selvittää erikoiskuljetuksena kuljetettavien tavaroiden arvoa. Erikoiskuljetuksena kuljetettavat tuotteet ovat usein yksittäisiä, jollekin teollisuuslaitokselle rakennettuja erilaisia tuotantoprosessiin liittyviä koneita tai laitteita. Lisäksi kuljetetaan paljon Suomessa valmistettuja erilaisia suuria koneita tai laitteita. Nämä ovat suurelta osin vientitavaraa. Kyselytutkimuksessa kuljetusliikkeet arvioivat erikoiskuljetuksena kuljetettavien tavaroiden keskimääräiseksi arvoksi 237 000 euroa. Haastattelututkimuksen yhteydessä todettiin erään yksittäisen erikoiskulje- kpl
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta 35 ASIAKKAIDEN NÄKEMYS ERIKOISKULJETUSTOIMINNAN ONGELMAKOHTEISTA tuksen arvon olleen noin 12,6 miljoonaa euroa. Erikoiskuljetuksena kuljetettavat tavarat ovat siis usein hyvin arvokkaita. Erikoiskuljetusten sujumista nykyisessä liikenneympäristössä voidaan usein helpottaa hyvin pienillä parannustoimenpiteillä. Esimerkiksi liittymien parantaminen käännyttäessä voidaan usein hoitaa muutaman valaisinpylvään ja liikennemerkin siirrolla. Toimenpiteiden rahoitusta ja kiireellisyyttä mietittäessä on syytä tutkia toimenpiteiden vaikutusta kuljetusten sujuvuuteen ja taloudellisuuteen sekä liikenneturvallisuuden paranemiseen. Kyselytutkimuksessa pyydettiin kuljetusliikkeitä arvioimaan nykyisen liikenneympäristön puutteiden kuljetuskustannuksiin aiheuttamaa vuotuista lisäkustannusta. Keskimääräiseksi lisäkustannukseksi saatiin 58 900 euroa. Kyselyyn vastanneet kuljetusliikkeet suorittavat vuodessa keskimäärin 1000 erikoiskuljetusta. Tielaitoksen erikoiskuljetustoimintaa vuonna 1999 selvittäneen tutkimuksen mukaan suoritettiin Suomen teillä ko. vuonna noin 358 000 erikoiskuljetusta (Vahlberg 2000, s. 9). Näistä voidaan laskea karkeasti koko erikoiskuljetussektorille vuodessa syntyvän lisäkustannuksen olevan noin 21,1 miljoonaa euroa. Yhtä kuljetusta kohti syntyvä lisäkustannus on tällöin 58,9 euroa. Tällainen lisäkustannus erikoiskuljetukselle syntyy helposti jo esimerkiksi alikulkuesteen aiheuttamasta 20 kilometrin ylimääräisestä kierrosta. Kuljetusliikkeiden arvioita syntyvistä lisäkustannuksista voitaneen pitää todellisuutta vastaavina.
- Page 1: Hanna Setälä Erikoiskuljetustoimi
- Page 4 and 5: ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
- Page 7: Hanna SETÄLÄ: Special transport o
- Page 11 and 12: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 13 and 14: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 15 and 16: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 17 and 18: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 19 and 20: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 21 and 22: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 23 and 24: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 25 and 26: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 27 and 28: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 29 and 30: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 31 and 32: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 33 and 34: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 35: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 39 and 40: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 41 and 42: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 43 and 44: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 45 and 46: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 47 and 48: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 49 and 50: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 51 and 52: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 53 and 54: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 55 and 56: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 57 and 58: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 59 and 60: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 61 and 62: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 63 and 64: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 65 and 66: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 67 and 68: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 69 and 70: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 71 and 72: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 73 and 74: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 75 and 76: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 77 and 78: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 79 and 80: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 81 and 82: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 83 and 84: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
- Page 85 and 86: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong> 35<br />
ASIAKKAIDEN NÄKEMYS ERIKOISKULJETUSTOIMINNAN ONGELMAKOHTEISTA<br />
tuksen arvon olleen noin 12,6 miljoonaa euroa. Erikoiskuljetuksena kuljetettavat<br />
tavarat ovat siis usein hyvin arvokkaita.<br />
Erikoiskuljetusten sujumista nykyisessä liikenneympäristössä voidaan usein<br />
helpottaa hyvin pienillä parannustoimenpiteillä. Esimerkiksi liittymien parantaminen<br />
käännyttäessä voidaan usein hoitaa muutaman valaisinpylvään ja<br />
liikennemerkin siirrolla. Toimenpiteiden rahoitusta ja kiireellisyyttä mietittäessä<br />
on syytä tutkia toimenpiteiden vaikutusta kuljetusten sujuvuuteen ja taloudellisuuteen<br />
sekä liikenneturvallisuuden paranemiseen. Kyselytutkimuksessa<br />
pyydettiin kuljetusliikkeitä arvioimaan nykyisen liikenneympäristön<br />
puutteiden kuljetuskustannuksiin aiheuttamaa vuotuista lisäkustannusta.<br />
Keskimääräiseksi lisäkustannukseksi saatiin 58 900 euroa. Kyselyyn vastanneet<br />
kuljetusliikkeet suorittavat vuodessa keskimäärin 1000 erikoiskuljetusta.<br />
Tielaitoksen erikoiskuljetustoimintaa vuonna 1999 selvittäneen tutkimuksen<br />
mukaan suoritettiin Suomen teillä ko. vuonna noin 358 000 erikoiskuljetusta<br />
(Vahlberg 2000, s. 9). Näistä voidaan laskea karkeasti koko erikoiskuljetussektorille<br />
vuodessa syntyvän lisäkustannuksen olevan noin 21,1<br />
miljoonaa euroa. Yhtä kuljetusta kohti syntyvä lisäkustannus on tällöin 58,9<br />
euroa. Tällainen lisäkustannus erikoiskuljetukselle syntyy helposti jo esimerkiksi<br />
alikulkuesteen aiheuttamasta 20 kilometrin ylimääräisestä kierrosta.<br />
Kuljetusliikkeiden arvioita syntyvistä lisäkustannuksista voitaneen pitää todellisuutta<br />
vastaavina.
Change language