Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

More documents

Recommendations

Info

24 Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta ERIKOISKULJETUSTEN KULJETUSMAHDOLLISUUDET Rautateitse suoritettaviksi erikoiskuljetuksiksi soveltuvat erityisesti raskaiden ja eräissä tapauksissa myös pitkien esineiden kuljetukset. Sen sijaan kuljetettavan esineen leveys ja etenkin korkeus ovat rajoittavia tekijöitä rautatiekuljetuksissa, sillä niitä koskevat äärirajat tulevat vastaan nopeammin kuin muissa kuljetusmuodoissa. Rautatiekuljetusten laajaa hyväksikäyttöä vaikeuttaa lisäksi se, että käytettävissä oleva kuljetusverkko on hyvin rajallinen. Rataverkko on alle kymmenesosa yleisten teiden muodostamasta kuljetusverkosta. Rautatiekuljetuksia voidaan helposti käyttää yhdistettyihin kuljetuksiin maantiekuljetusten kanssa. Tällöin syntyy kuitenkin ylimääräisiä siirtokuormauksia. Tästä huolimatta rautatiekuljetus maantiekuljetukseen yhdistettynä on varteenotettava kuljetusmuoto erityisen raskaiden esineiden kuljetuksissa. Tyypillinen esimerkki tällaisesta yhdistetystä kuljetuksesta on suurmuuntajan kuljetus muuntoasemalle. Suurmuuntajat painavat 200 – 400 tonnia. Niiden kuljettaminen pitkiä matkoja maanteitse on usein mahdotonta. Maantiekuljetusta rajoittaa lähinnä tierakenteen ja siltojen kantavuus. Muuntajat kuljetetaan yleensä rautateitse lähimmälle siirtokuormauspaikalle, josta ne siirretään maantiekuljetuksena asennuspaikalle. Kuvassa 3.2 lastataan Mellilän siirtokuormauspaikalla kuljetuslavetille 330 tonnista suurmuuntajaa, joka on matkalla Forssan muuntoasemalle. Kuva 3.2 Suurmuuntajan siirtokuormaus junasta autoon. Tie-erikoiskuljetuksen etuna muihin kuljetusmuotoihin on, että teitse kuljetettavaksi sopivat kaikenlaiset esineet. Käytännössä esineen koon yläraja tulee kuitenkin kaikissa tapauksissa joskus vastaan. Raskaiden ja korkeiden
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta 25 ERIKOISKULJETUSTEN KULJETUSMAHDOLLISUUDET esineiden kuljetuksilla äärirajat löytyvät suhteellisesti nopeammin kuin leveiden ja pitkien esineiden kuljetuksilla. Tienpitäjän kannalta merkityksellisiä ovat teitse suoritettavat erikoiskuljetukset. Erikoiskuljetusten kuljetusmäärä ja kuljetettavien esineiden koko on viime vuosina ollut jatkuvassa kasvussa. Yleisesti voidaan todeta, että teollisuus haluaa kuljettaa tuotteitaan tiekuljetuksina niin suurien ja niin raskaiden esineiden kuljetuksina kuin tie- ja liikenneolosuhteet suinkin sallivat. Viime aikoina on saatu hyviä esimerkkejä siitä, että esineen kuljettaminen mahdollisimman valmiina ja suurikokoisena ei kaikkien esineiden kohdalla kuitenkaan aina ole taloudellisin vaihtoehto. Esimerkiksi satamasta satamaan suuntautuvat kuljetukset on monissa tapauksissa kokonaistaloudellisesti ajateltuna järkevintä kuljettaa vesitse. Eri kuljetusmuotojen välisiin kilpailutekijöihin vaikuttaa suuresti kuljetettavan esineen laatu, yrityksen toimiala sekä kuljetuksen määräpaikka. Esimerkiksi rakennusteollisuudessa kuljetusten määräpaikkaan johtaa yleensä vain tie. Tällöin muuta kuljetusmuotoa kuin tiekuljetusta käytettäessä loppumatka joudutaan kuitenkin aina kuljettamaan teitse. Usean kuljetusmuodon käyttäminen esineen kuljetuksessa lisää kuljetuksen siirtokuormauskustannuksia sekä pidentää kuljetusaikaa. Myös vaara tuotteen rikkoontumisesta kasvaa. Tie-erikoiskuljetusten ehdottomia etuja muihin kuljetusmuotoihin nähden ovat joustavuus, tieverkon tiheys, kuljetusajoneuvojen monipuolisuus ja hyvä saatavuus, nopeat toimitusajat sekä ylimääräisten siirtokuormausten puuttuminen. 3.2 Tienpitäjän vaikutus kuljetusmuodon valintaan Tienpitäjä pystyy suoranaisesti vaikuttamaan erikoiskuljetuksen kuljetusmuodon valinnassa vain tiekuljetusten valintamahdollisuuksiin. Tienpitäjän vaikutusmahdollisuuksia ovat lähinnä erikoiskuljetusten lupatoiminta ja liikenneympäristön suunnitteluun ja toteutukseen liittyvä toiminta. Kuten edellä on todettu, kaikki erikoiskuljetuspäätöksen sallimat vapaat mittarajat ylittävät erikoiskuljetukset tarvitsevat kuljetusluvan. Kuljetusluvan myöntämisen edellytyksenä ovat seuraavat asiat (TIEL 1992a, s. 28): • Jakamattoman esineen määritelmä täyttyy. • Esinettä ei voida lainkaan tai kohtuullisina pidettävin kustannuksin kuljettaa muilla kuljetusmuodoilla tähän tarkoitukseen sopivan rautatie- tai vesikuljetusmahdollisuus puuttuessa. • Kuljetusajoneuvo on liikenteeseen hyväksytty ja rekisteröity sekä kyseistä kuljetusta varten tarkoituksenmukainen. • Teiden ja niillä olevien siltojen kantavuus ja käytettävissä oleva tila ovat riittävät, eikä kuljetus kohtuuttomasti häiritse tai vaaranna muuta liikennettä.
Page 1: Hanna Setälä Erikoiskuljetustoimi
Page 4 and 5: ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
Page 7: Hanna SETÄLÄ: Special transport o
Page 11 and 12: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 25: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 77 and 78:
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 79 and 80:
Page 81 and 82:
Page 83 and 84:
Page 85 and 86:
Page 87 and 88:
Page 89 and 90:
Page 91 and 92:
Page 93 and 94:
Page 95 and 96:
Page 97 and 98:
Page 99 and 100:
Page 101 and 102:
Page 103 and 104:
Page 105:
Page 108 and 109:
Liite 1 (2/20) 3 § (22.8.2001/750)
Page 110 and 111:
Liite 1 (4/20) Jos erikoiskuljetusa
Page 112 and 113:
Liite 1 (6/20) 1. Useampaa jakamato
Page 114 and 115:
Liite 1 (8/20) 4. Kuljetuksen korke
Page 116 and 117:
Liite 1 (10/20) 4. Jos kuljetuksess
Page 118 and 119:
Liite 1 (12/20) 3. Sellaiselle ajon
Page 120 and 121:
Liite 1 (14/20) 3. Perävaunua tiel
Page 122 and 123:
Liite 1 (16/20) 1. Auton ja puolipe
Page 124 and 125:
Liite 1 (18/20) 1. Suurin akselille
Page 127 and 128:
Page 129 and 130:
Page 131 and 132:
Page 133 and 134:
Page 135:
Page 138 and 139:
Liite 3(2/3) Erikoiskuljetustoimint
Page 143:
ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
show all

Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?