Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Liite 1 (10/20)<br />
4. Jos kuljetuksessa käytetään useita liikenteen<br />
ohjaajia, ennen kuljetuksen aloittamista<br />
on näistä yksi nimettävä johtavaksi liikenteenohjaajaksi.<br />
Poliisi tai johtava liikenteen<br />
ohjaaja määrää varoitusautojen etäisyyden ja<br />
sijainnin kuljetuksessa.<br />
5. Liikenteen ohjaajilla on oltava keskenään<br />
ja erikoiskuljetusajoneuvon kuljettajaan radiotai<br />
puhelinyhteys.<br />
6. Erikoiskuljetusten liikenteen ohjaaja saa<br />
erikoiskuljetuksen yhteydessä pysäyttää ja<br />
ohjata muita tiellä liikkuvia sekä antaa heille<br />
muita määräyksiä.<br />
27 § (22.8.2001/750) Peräkkäisten erikoiskuljetusten<br />
ryhmä<br />
1. Erikoiskuljetuksia saa kuljettaa enintään<br />
kuuden peräkkäisen ajoneuvon ryhmänä,<br />
jossa kukin kuljetus merkitään valaisimilla ja<br />
heijastimilla samalla tavalla kuin yksittäinen<br />
erikoiskuljetus.<br />
2. Peräkkäisessä kuljetuksessa varoitusautoja<br />
tulee olla vähintään yksi jonon<br />
edessä ja yksi takana. Varoitusautojen vähimmäismäärä<br />
jonon edessä määräytyy ryhmään<br />
kuuluvan suurimman kuljetusyksikön<br />
leveyden tai pituuden mukaan. Kuitenkin yksinomaan<br />
ylikorkeissa kuljetuksissa riittää<br />
yksi varoitusauto kolmen kuljetusyksikön<br />
edessä ilman takana olevaa varoitusautoa.<br />
3. Ryhmässä varoitusautot on sijoitettava<br />
siten, että yli 6,00 metriä leveän kuljetuksen<br />
edessä ja takana on oltava varoitusauto. Jos<br />
peräkkäisten kuljetusten ryhmässä on neljä<br />
tai useampia kuljetusyksiköitä, on vähintään<br />
jonon edessä ja lisäksi jokaisen kahden kuljetusyksikön<br />
jäljessä ja jonon viimeisenä oltava<br />
varoitusauto.<br />
4. Liikenteen ohjaajia on oltava vähintään<br />
yksi jokaista varoitusautoa kohden.<br />
5. Kuljetusten suorittaminen ryhmänä ei saa<br />
kohtuuttomasti haitata muuta liikennettä.<br />
28 § Kuljetusta rajoittavien esteiden<br />
huomioon ottaminen<br />
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong><br />
1. Erikoiskuljetusta suoritettaessa on otettava<br />
huomioon tien sivulla ja yläpuolella olevat<br />
laitteet, kuten liikennemerkit, sähkö- ja puhelinjohdot<br />
sekä sähköistettyjen rautateiden<br />
ajojohtimet. Tarvittaessa on sovittava sanottujen<br />
laitteiden omistajan kanssa niiden tilapäisestä<br />
poistamisesta.<br />
2. Kuljetuksen ajaksi tilapäisesti poistettu liikenteenohjauslaite<br />
on saatettava entiselleen<br />
välittömästi kuljetuksen ohitettua sen.<br />
7 LUKU Erikoiskuljetuksille sallitut mitat<br />
ja massat<br />
28 a § (22.6.1998/441) ETA-valtiossa ja<br />
muussa valtiossa rekisteröidyt tai käyttöön<br />
otetut ajoneuvot erikoiskuljetuksessa<br />
1. Jäljempänä tässä luvussa erikoiskuljetukselle<br />
säädettyjä raja-arvoja sovelletaan Euroopan<br />
talousalueeseen kuuluvassa valtiossa<br />
(ETA-valtio) rekisteröidyille tai käyttöönotetuille<br />
ajoneuvoille.<br />
2. Käytettäessä muussa kuin ETA-valtiossa<br />
rekisteröityä tai käyttöön otettua ajoneuvoa<br />
erikoiskuljetukseen Suomessa sovelletaan<br />
siihen ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun<br />
asetuksen 4 a luvun massoja ja mittoja koskevia<br />
raja-arvoja, ellei ajoneuvohallintokeskus<br />
tai tielaitos ole myöntänyt lupaa niiden<br />
ylittämiseen.<br />
29 § (22.8.2001/750) Erikoiskuljetuksessa<br />
sallitut mitat<br />
1. Erikoiskuljetuksen suurin korkeus maasta<br />
mitattuna muussa kuin 3 §:ssä tarkoitetussa<br />
konttikuljetuksessa ja muulla kuin henkilö- tai<br />
pakettiautolla tai niiden perävaunulla kuljetettaessa<br />
saa olla enintään 4,40 metriä.
Change language