Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Liite 1 (4/20)<br />
Jos erikoiskuljetusajoneuvon renkaiden kantavuus<br />
ei vastaa kyseiselle akselille kohdistuvaa<br />
massaa, saa ajoneuvoa kuitenkin kuljettaa<br />
tiellä enintään rengasvalmistajan sallimalla,<br />
akselille kohdistuvasta massasta riippuvalla<br />
alennetulla nopeudella.<br />
11 § Erikoiskuljetusperävaunun jarrut<br />
1. Ylimassaisen jakamattoman esineen kuljetukseen<br />
tarkoitetun erikoiskuljetusperävaunun<br />
jarrujen ei tarvitse täyttää paineilmajarruilla<br />
varustettujen autojen ja niihin kytkettävien<br />
perävaunujen jarruista annetun liikenneministeriön<br />
päätöksen (631/90) seuraavia<br />
määräyksiä:<br />
a) paineilmasäiliöiden tilavuudelle 27 §:n 2<br />
momentissa asetettua vaatimusta;<br />
b) jarrujohtojen liittimille ja jarrujohdoille 60<br />
§:ssä annettuja vaatimuksia; ja<br />
c) jarrujen suoritusarvoja koskevan 7 luvun<br />
määräyksiä ehdolla, että perävaunun ja yhdistelmän<br />
jarrut täyttävät tämän pykälän 2-4<br />
momentin määräykset.<br />
2. Perävaunun laskennallisen jarrutusvoiman<br />
(B) tulee olla perävaunulle sallittavaan nopeuteen<br />
(V) verrattuna vähintään seuraavan<br />
taulukon mukainen:<br />
V (km/h) 25 40 60<br />
B (% perävaunun massaan kohdistuvasta<br />
painovoimasta) 26 32 40<br />
3. Perävaunun seisontajarrun tulee täyttää 1<br />
momentissa tarkoitetun päätöksen 78 §:n 1<br />
momentin vaatimus.<br />
4. Perävaunun jarrujärjestelmästä mitattu<br />
jarrujen kytkentäviive saa olla enintään 0,8<br />
sekuntia ja vapautusviive enintään 1,1 sekuntia.<br />
12 § Erikoiskuljetusperävaunun rakenne<br />
1. Erikoiskuljetusperävaunu saa olla:<br />
a) vetoautoa leveämpi;<br />
b) leveydeltään säädettävissä; ja<br />
c) tarvittaessa välivaunusta ja useista perävaunuista<br />
koottu käyttötarkoituksen mukainen<br />
kokonaisuus.<br />
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong><br />
2. Tiellä yleisesti sallitut massa-arvot ylittäviin<br />
kuljetuksiin rakennetun erikoiskuljetusperävaunun<br />
vetolaitteet saadaan hyväksyä perävaunun<br />
tai vetolaitteen valmistajan antaman<br />
rakennetodistuksen perusteella.<br />
3. Erikoiskuljetusperävaunun ei tarvitse olla<br />
varustettu roiskeläpillä tai - suojilla, jos perävaunun<br />
käyttötarkoituksesta johtuvan rakenteen<br />
vuoksi kyseiset varusteet eivät ole tarkoituksenmukaisia.<br />
13 § (11.12.1998/958) Hinattava laite erikoiskuljetuksena<br />
1. Kytkennän tulee olla katsastustoimipaikan<br />
hyväksymä kytkettäessä kuorma-autoon erikoiskuljetukseksi<br />
katsottava hinattava laite<br />
siten, että yhdistelmän pituus ylittää ajoneuvojen<br />
käytöstä tiellä annetun asetuksen 32<br />
§:n mukaan sallitun 22 metrin pituuden.<br />
2. Kytkinlaitteille kohdistuva massa mukaan<br />
lukien yhteenlasketulta kokonaismassaltaan<br />
yli 20 tonnia olevan, erikoiskuljetukseksi katsottavan<br />
hinattavan laitteen kytkinlaitteiden,<br />
jarrujen ja kytkennän vetoautoon tulee olla<br />
katsastustoimipaikan hyväksymiä.<br />
3. Muun kuin ajoneuvojen käytöstä tiellä annetun<br />
asetuksen 30 §:ssä tarkoitetun, erikoiskuljetukseksi<br />
katsottavan hinattavan laitteen<br />
merkitsemisessä, varustelussa, rakenteessa,<br />
kytkennässä ja kuljetuksessa noudatetaan<br />
soveltuvin osin mitä tässä päätöksessä<br />
säädetään erikoiskuljetusperävaunusta.<br />
14 § Ajoneuvoyhdistelmät erikoiskuljetuksessa<br />
1. Erikoiskuljetukseen tarkoitetuksi puoliperävaunuksi<br />
saa hyväksyä erillisen yksi- tai useampiakselisen<br />
hinattavan ajoneuvon, joka<br />
kytketään vetoautoon siten, että kuljetettava<br />
esine tai esineet toimivat perävaunun runkona<br />
ja tässä tarkoitettu ajoneuvo perävaunun<br />
akselistona.<br />
2. Jos välimatka autossa olevasta vetopöydästä<br />
tai vetokytkimestä tahi välivaunun vetopöydästä<br />
perävaunun takimmaiseen akseliin<br />
on suurempi kuin 15 metriä, on perävaunun<br />
akseliston oltava pakko-ohjattu tai erikseen<br />
ohjattavissa. Erikseen ohjattavan perävaunun<br />
vetoauton ohjaamossa on oltava<br />
merkkivalo, joka osoittaa perävaunun akseliston<br />
olevan ohjattavana.
Change language