Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

More documents

Recommendations

Info

100 7 YHTEENVETO Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta YHTEENVETO Erikoiskuljetustoiminta on koko kuljetussektorin liikennesuoritteeseen verrattuna marginaalista liikennettä. Erikoiskuljetuksilla on kuitenkin huomattava merkitys suomalaiselle rakennus- ja metalliteollisuudelle, etenkin raskaan konepajateollisuuden viennille. Erikoiskuljetusten suorittamisella on suuri vaikutus kaikkien tienkäyttäjien liikenneturvallisuuteen ja yleensäkin liikenteen sujuvuuteen. Nykyinen liikenneympäristö aiheuttaa monenlaisia ongelmia erikoiskuljetusten suorittamiselle. Suurin osa ongelmista ja ongelmakohteista on korjattavissa tai poistettavissa hyvin yksinkertaisilla parannustoimenpiteillä. Liikenneympäristön ongelman johtuvat suurelta osin suunnittelijoiden tietämättömyydestä. Suunnittelijoilla ei ole ollut konkreettisia mitoitusperusteita ja suunnitteluohjeita erikoiskuljetusten käyttämien kohteiden suunnitteluun ja mitoitukseen. Ongelman poistamiseksi Tiehallinnossa laaditut suuria erikoiskuljetuksia koskevat tavoitearvot ja mitoitusperusteet tulee pikaisesti saattaa kaikkien liikennealan suunnittelijoiden tietoon. Tienpitäjällä ja tiepidolla on monessa mielessä suuri vaikutus erikoiskuljetustoimintaan. Tienpitäjän tekemillä päätöksillä vaikutetaan koko erikoiskuljetussektorin tulevaisuuteen ja toimintaedellytyksiin. Niinpä Tiehallinnon yleisten teiden tienpitäjänä pitää kiinnittää nykyistä enemmän huomiota erikoiskuljetustoimintaan ja sen aiheuttamiin ongelmiin ja tarpeisiin. Etenkin liikenneympäristön suunnitteluun ja erikoiskuljetusten liikenteenohjaajien koulutukseen tulee kiinnittää nykyistä enemmän huomiota, sillä niillä on huomattava vaikutus liikenneturvallisuuteen ja liikenteen sujuvuuteen. Seuraavassa kootaan yhteen erikoiskuljetustoiminnassa tienpitäjää koskevat toimenpiteet, joiden kehittämiseen tulee paneutua: • Suunnitteluprosessia kokonaisuudessaan pitää kehittää siten, että jo suunnitteluprosessin alkuvaiheessa tulee selvitetyksi, koskeeko ko. suunnitteluhanke erikoiskuljetusten käyttämää verkkoa. Tämä tieto on olennainen jo suunnitteluhankkeen tilausvaiheessa. • Tiehallinnon omia suunnittelijoita/hankkijoita tulee tiedottaa riittävästi suurten erikoiskuljetusten tavoitetieverkon olemassaolosta ja tarpeista. • Suurten erikoiskuljetusten tavoitetieverkko -selvityksen yhteydessä laaditut erikoiskuljetusten tavoitearvot ja mitoitusperusteen tulee saattaa kaikkien liikennealalla toimivien suunnittelijoiden tietoon. Mitoitusperusteita tulee jatkossa edelleen kehittää ja parantaa.
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäjän näkökulmasta 101 YHTEENVETO • Yhteistyötä kuntien ja kaupunkien kanssa tulee lisätä, jotta myös suurten erikoiskuljetusten tavoitetieverkon katuverkko-osuuksilla erikoiskuljetukset muistetaan suunnittelussa ottaa huomioon. • Erikoiskuljetusten liikenteenohjaaja -koulutusta tulee kehittää siten, että se vastaa paremmin nykyisten liikennemäärien asettamia vaatimuksia. Samalla koulutuksen rakennetta tulee muuttaa siten, että kurssi jakaantuu perusosaan ja liikenteenohjaajaksi kouluttautuvien jatko-osaan. Koulutus tulee kohdistaa myös erikoiskuljetusajoneuvojen kuljettajiin. Lisäksi erikoiskuljetusten liikenteenohjaaja -oikeus tulee muuttaa määräaikaiseksi. • Eritasoliittymien numerointi tulee laajentaa koskemaan kaikkia eritasoliittymiä. Tällä helpotetaan erikoiskuljetusten suunnistusta ja edesautetaan oikealla reitillä pysymistä. • Erikoiskuljetusten valvontaa tulee lisätä, sillä havaintojen mukaan laittomien erikoiskuljetusten määrä on kasvanut huomattavasti. Erikoiskuljetus on suurien mittojensa ja massojensa vuoksi aina tiellä liikkuessaan riski muulle liikenteelle ja tierakenteille ja -laitteille. Niinpä esimerkiksi kuormaan määrättyjen valojen ja merkintöjen puuttuminen erikoiskuljetuksesta kasvattaa edelleen tätä riskiä. • Erikoiskuljetuksista ja niiden kohtaamisesta liikenteessä tulee laatia valtakunnallinen tiedotuskampanja. Tällä pyritään turvaamaan muiden tienkäyttäjien liikenneturvallisuus sekä helpottamaan erikoiskuljetusten toteuttamista. • Erikoiskuljetusten kuljetuslupatoimintaa tulee kehittää siten, että sähköinen asiointi Tiehallinnon kanssa on mahdollista. Samalla tulee miettiä mahdollisuutta järjestää päivystysluontoisesti lupapalvelua myös iltaisin ja viikonloppuisin, sillä asiakkaiden taholta on esitetty selkeä toive tällaiselle palvelulle.
Page 1:
Hanna Setälä Erikoiskuljetustoimi
Page 4 and 5:
ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
Page 7:
Hanna SETÄLÄ: Special transport o
Page 11 and 12:
Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 13 and 14:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 101: Erikoiskuljetustoiminta tienpitäj
Page 108 and 109: Liite 1 (2/20) 3 § (22.8.2001/750)
Page 110 and 111: Liite 1 (4/20) Jos erikoiskuljetusa
Page 112 and 113: Liite 1 (6/20) 1. Useampaa jakamato
Page 114 and 115: Liite 1 (8/20) 4. Kuljetuksen korke
Page 116 and 117: Liite 1 (10/20) 4. Jos kuljetuksess
Page 118 and 119: Liite 1 (12/20) 3. Sellaiselle ajon
Page 120 and 121: Liite 1 (14/20) 3. Perävaunua tiel
Page 122 and 123: Liite 1 (16/20) 1. Auton ja puolipe
Page 124 and 125: Liite 1 (18/20) 1. Suurin akselille
Page 138 and 139: Liite 3(2/3) Erikoiskuljetustoimint
Page 143: ISSN 1457-9871 ISBN 951-726-982-X T
show all

Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?