Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
Erikoiskuljetukset tienpitäjän näkökulmasta
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
98<br />
Erikoiskuljetustoiminta <strong>tienpitäjän</strong> <strong>näkökulmasta</strong><br />
VIRANOMAISTOIMINNAN KEHITTÄMINEN<br />
määräykset ja ohjeet on laadittu nimenomaan turvaamaan erikoiskuljetusten<br />
ja muiden tienkäyttäjien liikkuminen. Valvonnan puute on johtanut laittomien<br />
erikoiskuljetusten määrän huomattavaan kasvuun. Liikenteessä liikuttaessa<br />
on voitu karkeasti arvioiden todeta, että 60 – 70 % kohdattavista erikoiskuljetuksista<br />
on jollakin tapaa laittomia. Arvio perustuu noin kolmen kuukauden<br />
maastotyöskentelyn aikana tehtyihin havaintoihin. Yleisimpiä puutteita ko.<br />
erikoiskuljetuksissa olivat merkintöjen puutteellisuus ja jakamattoman kappaleen<br />
määritelmän vastainen kuormaus.<br />
Valvonnan vähäisyys on johtanut myös kilpailutilanteen vääristymiseen.<br />
Usein voidaan todeta, että määräyksiä ja ohjeita noudattavat kuljetusten<br />
suorittajat eivät pärjää tarjouskilpailussa. Laittomasta kuljettamisesta kiinnijäämisen<br />
riski on niin pieni, että se houkuttaa kuljettamaan kappaleita säädösten<br />
vastaisesti.<br />
Tilanteen helpottamiseksi tieverkolle on pikaisesti rakennettava kattava erikoiskuljetusten<br />
ja muun raskaan liikenteen valvontapisteiden verkosto. Valvontapisteet<br />
tulee varustaa myös kiinteillä vaaka-asemilla. Vaaka-asemat<br />
tulee rakentaa sellaisiksi, että niillä pystytään punnitsemaan erikoiskuljetuksia<br />
aina 150 tonnin kokonaispainoihin saakka.<br />
6.6 Tiedottaminen<br />
Erikoiskuljetuksista tiedottaminen voidaan jakaa kahteen osaan: ennakoiva<br />
informointi ja suoritettavasta kuljetuksesta tiedottaminen. Nykyinen tiedottaminen<br />
keskittyy lähinnä pelkästään suoritettavista erikoiskuljetuksista tiedottamiseen.<br />
Tienkäyttäjien opastaminen erikoiskuljetuksia koskevalla perustietoudella<br />
jo etukäteen on ensiarvoisen tärkeää. Suuri osa tienkäyttäjistä<br />
ei ole koskaan kohdannut erikoiskuljetusta tai kuullut edes puhuttavan sellaisesta.<br />
Tällöin erikoiskuljetuksen kohtaaminen on heille aivan uusi tapahtuma.<br />
Tällaisessa tilanteessa tienkäyttäjä ei välttämättä osaa hahmottaa tilannetta<br />
oikein ja toimia esimerkiksi liikenteenohjaajan antamien ohjeiden mukaisesti.<br />
Ihmisen on vaikea käsittää, että tiellä voidaan kuljettaa jotain sellaista,<br />
joka vaatii kulkeakseen koko tien leveyden. Ongelman poistamiseksi<br />
on ensiarvoisen tärkeää laatia valtakunnallinen tiedotuskampanja erikoiskuljetustoiminnasta.<br />
Tiedotuksen tulee sisältää perustieto siitä, miten käyttäydyn<br />
kohdatessani erikoiskuljetuksen. Tienkäyttäjille on tärkeää tiedottaa,<br />
että vastaantuleva erikoiskuljetus on sitä leveämpi mitä useampi varoitusauto<br />
sen edellä kulkee. Myös erikoiskuljetusten liikenteenohjaajan ja hänen<br />
antamiensa merkkien noudattamisen tärkeyttä tulee korostaa.<br />
Tiedotuskampanjan lisäksi lyhyt erikoiskuljetustiedotus pitää sisällyttää myös<br />
autokoulujen opetusohjelmaan. Tällä tavoin perustieto erikoiskuljetuksista<br />
saavuttaa vähitellen suurimman osan tielläliikkujista. Erikoiskuljetuksen<br />
kohtaaminen on aina yllättävä kokemus, mutta ennakkotieto tilanteesta ja
Change language