17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Bellassa on tasaisen hyvät ajo-ominaisuudet, vaikkei se kärkikaksikon tasolle aivan ylläkään.<br />
Ajo-ominaisuuksien osalta<br />
joukon ainoana tyydyttävään arvosanaan<br />
päätyy Galia. Muutoin<br />
sen ajo-ominaisuudet riittäisivät<br />
hyvään arvosanaan, mutta laukkaustaipumus<br />
ja epävakaa huojahtelu<br />
sivuaallokossa sekä muiden<br />
veneiden peräaalloissa tiputtavat<br />
sen arvosanan kuutoseen.<br />
Käsiteltävyys<br />
Käsiteltävyydestä annettuihin<br />
arvosanoihin vaikutti viisi yksittäistä<br />
arvostelukohdetta: ohjaustuntuma,<br />
hallintalaitteiden käyttö,<br />
trimmattavuus, käytös satamamanöövereissä<br />
sekä vakavuus<br />
ajossa ja paikallaan.<br />
Myös tässä arviointikohteessa<br />
kiitettävän arvosanan ansaitsevan<br />
kärkikaksikon muodostavat <strong>AMT</strong><br />
ja Yamarin. Molempien hydrauliohjauksessa<br />
on sopiva sekoitus<br />
keveyttä ja tuntoa. Myös kaasukahvat<br />
ovat sujuvatoimisia, vaikkakin<br />
<strong>AMT</strong>:n kahvan liike on varsin<br />
pitkäratainen. Satamamanöövereissä<br />
molemmat ovat helposti<br />
ja täsmällisesti hallittavissa.<br />
<strong>AMT</strong>:n ja Yamarinin vakavuus<br />
on kunnossa, eikä yksin tai muuten<br />
kohtuullisen toispuolisesti<br />
kuormitettuna ajaminen tuota<br />
<strong>AMT</strong>:llä tai Yamarinilla tuskaa.<br />
Trimmattavuudeltaan Yamarin<br />
on joukon paras, käytössä on uskomattoman<br />
laaja trimmi skaala.<br />
<strong>AMT</strong>:n potkuri menettää ylöstrimmattaessa<br />
pidon sel keästi Yamarinia<br />
aiemmin, mutta toisaalta<br />
<strong>AMT</strong> ei vaadikaan yhtä runsasta<br />
trimminkäyttöä kuin Yamarin.<br />
Kahdeksikon arvoisiksi käsiteltävyydeltään<br />
arvioitiin Bayliner,<br />
Bella, Castello, FinnMaster,<br />
Glastron, Monark ja Scout.<br />
Baylinerin erottaa kiitettävästä<br />
arvosanasta vahvasti paapuuriin<br />
ajossa kampeava ohjaus, muutoin<br />
käsiteltävyys on kärkikaksikon<br />
tasolla. Bellassa ohjaustuntuma<br />
on miellyttävä, mutta kaasukahva<br />
vasteeltaan niin kevyt, että aallokossa<br />
ajettaessa se pääsee liikkumaan<br />
itsekseen. Myös Bellan<br />
trimmattavuus jätti sijaa toiveille.<br />
Castellossa miehistön liikkuminen<br />
veneessä tuntuu selkeämmin<br />
kuin monissa muissa<br />
ryhmän veneissä, eikä ohjaustuntuma<br />
yllä kärkikaksikon tasolle.<br />
Trimmattavuus ja satamakäytös<br />
sen sijaan riittäisivät kiitettävään<br />
arvosanaan.<br />
FinnMasterin erinomaista<br />
trimmattavuutta kompensoi<br />
joukon selvästi heikoin pyöriteltävyys<br />
satamamanöövereissä.<br />
Perämoottori kääntyy vähemmän<br />
kuin muissa veneissä, eikä liian<br />
alas sijoitettu ratti helpota tilannetta.<br />
Glastronin arvosanan kiitettävästä<br />
hyväksi alentaa Baylinerin<br />
tavoin ohjaus, mutta eri syystä.<br />
Glasronin ylitehostettu ohjaus<br />
on satamapyörittelyssä joukon<br />
kevyin, mutta ajossa aivan liian<br />
kevyt ja tunnoton. Testi-Glastronin<br />
kone myös vaati pitkän<br />
lämmityskäytön ennen liikkeel-<br />
lelähtöä, kylmänä kone tuppasi<br />
sammuilemaan, kun vaihteen<br />
kytki päälle.<br />
Monark on paikallaan ollessaan<br />
joukon vakaimpia veneitä,<br />
mutta ajossa tilanne muuttuu.<br />
Ison tuntuinen vene noteeraa<br />
yllättävänkin selkeästi jo yhden<br />
miehen painon. Monarkin hallintalaitteet<br />
ovat kevytkäyttöisiä,<br />
mutta veneen takapuolituntuma<br />
satamamanöövereissä on raskas.<br />
Siro Scout arvioitiin kokonaisuutena<br />
ryhmän vakaimmaksi<br />
veneeksi. Sen ohjaustuntuma on<br />
kuitenkin raskas, mitä märkänä<br />
liukas ruori vielä korostaa.<br />
Peränpitäjäksi käsiteltävyyden<br />
osalta jää Galia. Sen ohjaus on<br />
paitsi raskas myös paapuuriin<br />
puoltava. Sekä ajossa että paikallaan<br />
ollessa Galia noteeraa veneessä<br />
liikkumisen selkeimmin ja<br />
se on joukosta ainoa, joka pyrkii<br />
selkeästi nojaamaan tuuleen. Satamakäytökseltään<br />
Galia on looginen.<br />
Melu<br />
Melu voi pilata moottoriveneen<br />
hyvänkin ajettavuuden ja matkustusmukavuuden.<br />
Melulähteet<br />
jaettiin tässä vertailussa kolmeen<br />
arviointikohteeseen (runkoäänet,<br />
moottorin melu ja muut melulähteet<br />
eli ylimääräiset kitinät ja<br />
natinat), joiden perusteella muodostettiin<br />
kokonaisarvosana kullekin<br />
veneelle.<br />
Ennakkoon tätä arviointikoh-<br />
10 BOWRIDERIA <br />
Bellassa on reilunkokoiset ja tasaiset<br />
uimatasot molemmin puolin moottorikaivoa.<br />
Molemmat kätkevät alleen<br />
köysiboksit ja kädensijoja on tarjolla<br />
hyvin.<br />
detta pidettiin veneille haastavimpana,<br />
mutta toisin kävi. Monark<br />
kuittasi itselleen täyden kympin.<br />
Monark on reilulla erolla joukon<br />
hiljaisin vene. On ilmeistä,<br />
että Monarkin amerikkalaistyylinen<br />
karvamattosisustus toimii<br />
vallan mainiosti myös äänieristeenä,<br />
sillä runkoäänien kantautuminen<br />
veneeseen on olematonta.<br />
Myös kaikki rakenteista, luukuista<br />
tai muista vastaavista lähteistä<br />
peräisin olevat nitinät loistavat<br />
poissaolollaan. Kun vielä Mercuryn<br />
nelitahtikoneen pehmeiden<br />
käyntiäänien myötä moottorimelu<br />
ei nouse häiritsevästi esille, on<br />
kympin paketti valmis.<br />
<strong>AMT</strong>, Bella ja Yamarin muodostavat<br />
kiitettävän hiljaisen kolmikon,<br />
arvosanaksi yhdeksän.<br />
Kaikkien kolmen moottorit käyvät<br />
miellyttävän hiljaisesti, eikä<br />
ylimääräisiä sivuääniä ole kuultavissa.<br />
Runkoääniltään ne ovat<br />
luokiteltavissa hiljaisiksi, vaikka<br />
eivät Monarkin veroisia olekaan.<br />
Kahdeksikon ansaitsevat Finn-<br />
Master ja Scout. <strong>AMT</strong>:stä, Bellasta<br />
ja Yamarinista FinnMasterin<br />
erottaa itsetyhjennysrei’istä kantautuva<br />
kovaääninen huohotus ja<br />
lorina, Scoutin puolestaan rujosti<br />
muriseva moottori. Runkoäänet<br />
ja muut sivuäänet ovat molemmissa<br />
kiitettävästi hallussa.<br />
Scoutin kohdalla Evinrude E-<br />
Tecin ääni koettiin selkeästi erilaiseksi<br />
ja häiritsevämmäksi kuin<br />
aiemmin vastaavalla moottorilla<br />
varustetuissa veneissä tai vaik-<br />
Venemestari N:o 6 • Syyskuu 2007 41
Change language