17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
mukana ollut 175 BR on malliston<br />
pienin, ja varustettu saman<br />
konsernin 135-hevosvoimaisella<br />
MerCruiser-sisäperämoottorilla<br />
ja Alpha 1 -vetolaitteella. Vuoden<br />
2006 venerekisteriin Bayliner<br />
175 -mallia merkittiin kahdeksan<br />
kappaletta.<br />
Bella 530 Excel on kuopiolaisvalmistajan<br />
viime vuoden<br />
uutuuksia, joita merkittiin venerekisteriin<br />
viime vuonna 12<br />
kappaletta. Baylinerin omistavalla<br />
Brunswickillä on hallussaan 36<br />
prosentin osuus Bellasta. Tämän<br />
kuvion myötä Bellojen perälautoihin<br />
ruuvataan pääsääntöisesti<br />
konsernin Mercury-perämoottoreita.<br />
Testiveneemme voimanlähteenä<br />
oli 100-hevosvoimainen<br />
Mercury F100.<br />
Castello on kotimainen<br />
pienvalmistaja, jonka suosituin<br />
malli on Amazon 533 HT. Samalle<br />
rungolle valmistuva, kevyitä<br />
uudistuksia kuluvana vuonna<br />
kokenut bowrider-versio kantaa<br />
mallinimessään tunnusta RR.<br />
Castellon veneitä on viime vuodet<br />
myyty lähinnä Bombardierin<br />
Evinrude-perämoottoreilla, mutta<br />
muillakin koneilla venettä on<br />
mahdollista saada. Testiveneemme<br />
perässä oli Evarin 75-hevosvoimainen<br />
E-Tec. RR-mallia rekisteröitiin<br />
viime vuonna seitsemän<br />
kappaletta.<br />
FinnMaster 5300 BR on<br />
kuluvan vuoden uutuus, joka on<br />
kehitetty pienin muutoksin 5300<br />
Open -tuplapulpettimallista. Suomessa<br />
FinnMasterin markkinointia<br />
hoitaa Konekesko Oy Marine,<br />
joka paketoi FinnMasterit yhteen<br />
edustamiensa Yamaha-perämoottorien<br />
kanssa. Testiveneemme<br />
kulkupuolesta huolehti Yamaha<br />
F80.<br />
Galia 515 BR edustaa vertailussa<br />
uutta eurooppalaista veneteollisuusmahtia<br />
Puolaa. Kaudelle<br />
2005 esitellyn venemallin syntyyn<br />
on varmasti vaikuttanut merkin<br />
vahva läsnäolo Pohjoismaiden<br />
<strong>AMT</strong> on ”pomminvarma” ajettava tilanteessa kuin tilanteessa. Siinä on<br />
luokkaa suuremman veneen tuntua.<br />
markkinoilla ja bowriderien suosio<br />
kyseisellä markkina-alueella.<br />
Suomessa 515 BR:iä rekisteröitiin<br />
viime vuonna neljä kappaletta.<br />
Galian maahantuoja paketoi veneitä<br />
sekä Suzukin että Yamahan<br />
perämoottoreilla, testiyksilömme<br />
voimanlähteenä oli Suzuki<br />
DF90.<br />
Glastron on venemerkki,<br />
joka kuuluu yhdysvaltalaiseen<br />
Genmar-konserniin. Saman konsernin<br />
muita merkkejä ovat muun<br />
muassa Four Winns ja Wellcraft.<br />
Glastron on jenkkiläisittäin niin<br />
sanottuja value-brändejä, eli ajatuksena<br />
on tarjota paljon venettä<br />
vähällä rahalla. Suora ja selkeä<br />
kilpailija siis vaikkapa Baylinerille.<br />
Vertailuun osallistunut MX<br />
175 -malli oli varustettu Volvo<br />
Pentan 135-hevosvoimaisella sisäperämoottorilla,<br />
mutta veneestä<br />
on saatavilla myös perämoottoriversio<br />
MX 170. Glastronien virallinen<br />
maahantuonti Suomeen<br />
käynnistyi vuosien tauon jälkeen<br />
jälleen kuluvan vuoden alussa.<br />
Monark on yhdysvaltalainen<br />
venemerkki, jonka emomerkki<br />
Starcraft lienee Suomessa<br />
se paremmin tunnettu. King 175<br />
on nimetty Monarkin mallistossa<br />
tuplapulpettiveneeksi, mutta se<br />
täyttää bowrider-tunnusmerkit<br />
siinä määrin selvästi, että se haluttiin<br />
vertailuun mukaan. Samal-<br />
la mukaan saatiin myös yksi alumiinivene<br />
lujitemuoviveneiden<br />
rinnalle. Vaikka Starcraft-konsernilla<br />
ei siteitä enää Brunswickyhtymään<br />
olekaan, käyttää se<br />
veneidensä ensiasennusmoottoreina<br />
Brunswickin mustia koneita<br />
kautta linjan. Testiveneemme<br />
koneena oli Mercury F115 -perämoottori.<br />
Monarkien myynti<br />
käynnistyi Suomessa viime vuonna<br />
ja tuloksena oli yksi King 175<br />
-merkintä venerekisteriin.<br />
Scout on myös merkki Atlantin<br />
toiselta puolelta, jonka<br />
myynti Suomessa käynnistyi viime<br />
vuonna. Vertailuun saatu 175<br />
Dorado oli ensimmäinen laatuaan<br />
Suomessa. Tehdastasolla merkillä<br />
on moottorisopimus Yamahan<br />
kanssa. Suomessa siteitä ei ole,<br />
vaan maahantuoja paketoi veneitä<br />
Evinrudeilla ja jälleenmyyjät<br />
myös muilla moottorimerkeillä.<br />
Testiveneen perässä oli 90-hevosvoimainen<br />
Evinrude E-Tec. Scout<br />
– kuten myös Monark – kuuluu<br />
kotimaassaan selkeästi kalavenesegmenttiin.<br />
Tämä ei tietenkään<br />
tarkoita etteikö veneitä voisi käyttää<br />
myös muuhun tarkoitukseen,<br />
joten veneet otettiin riviin mukaan<br />
ilman nurinoita, avoimin<br />
mielin.<br />
Yamarin lienee niin tuttu<br />
nimi suomalaisveneilijöille, ettei<br />
merkki liiemmin esittelyjä kaipaa.<br />
10 BOWRIDERIA <br />
<strong>AMT</strong>:n peräosassa on laitojen sisäpuolella<br />
askelmat, jotka kätkevät<br />
sisäänsä fendarien säilytystilat.<br />
Pääsäilytystilat on varustettu kiintein<br />
Abloy-lukoin.<br />
Vertailuun mukaan pyydetty 53<br />
BR -malli on edelleen kehitetty<br />
versio 5220-mallista, ja se tuotiin<br />
myyntiin viime vuonna. Rekisteröintitilasto<br />
kertoo niukasta<br />
hopeatilasta: vuonna 2006 rekisteröitiin<br />
36 kappaletta 53 BR:iä.<br />
Yamarinit myydään valmiina paketteinaYamahan-perämoottoreilla.<br />
Testiveneen perälaudassa<br />
oli sataheppainen F100.<br />
Vaikka kaikki veneet ovat tyypiltään<br />
bowridereita, löytyy siis<br />
vertailuryhmän sisältä mukavasti<br />
monipuolisuutta ja jopa selkeitä<br />
taistelupareja: ”paljon venettä rahalle”<br />
Bayliner vs. Glastron, ”kalaveneet”<br />
Monark vs. Scout, ”aito”<br />
Venemestari N:o 6 • Syyskuu 2007 39
Change language