17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
tosti pystyyn asennettu hallintalaite<br />
kirvoittivat kritiikkiä. Kiitosta<br />
Galia ansaitsi erinomaisesta<br />
kaasukäden kyynärtuesta ja hyvistä<br />
jalkatiloista.<br />
Monarkin ohjaamossa tilaa<br />
riittää ja penkillä on mukava istua,<br />
mutta sivutukea se ei tarjoa.<br />
Näkyvyys on hyvä, suojaisuus<br />
puolestaan tyydyttävää tasoa.<br />
Kojelaudan vierestä löytyy plotterille<br />
kelvollinen asennuspaikka ja<br />
kaasukäsi lepää rennosti kruisailtaessa<br />
mukavasti veneen leveällä<br />
laidalla.<br />
Scoutin ohjaamon suurin ongelma<br />
on ryhmän matalin tuulilasi,<br />
joka päästää käytännössä kaiken<br />
ajoviiman kipparin naamalle.<br />
Heikon suojaisuuden vastapainoksi<br />
näkyvyys on erinomainen<br />
ja joukon ainoana veneenä Scoutin<br />
ratissa on kaltevuudensäätö.<br />
Istuinmukavuus on kohtuullinen<br />
ja tilat riittävät.<br />
Yamarinin ohjaamo yltää lähimmäksi<br />
kiitettävää arvosanaa,<br />
mutta jo yli 180 sentin mittaiset<br />
kuljettajat jäivät kaipaamaan lisää<br />
pituussäätöä ohjaamon istuimiin,<br />
jotta jalat saisi tuettua luontevassa<br />
kulmassa sinänsä asialliseen<br />
jalkatukeen.<br />
Seiskan arvosanan ohjaamon<br />
osalta saivat Bayliner, FinnMaster<br />
ja Glastron.<br />
Baylinerissa istutaan lähes lat-<br />
tiatasolla, eikä penkki tarjoa juurikaan<br />
sivuttaistukea saati säätömahdollisuuksia<br />
istuma-asennon<br />
kannalta. Toisaalta Beikun ohjaamo<br />
on matalan istuma-asennon<br />
ansiosta varsin suojaisa, vaikka<br />
veneessä ei pulpettien väliovea<br />
olekaan. Beikun sinänsä tyylikäs<br />
ja monipuolinen mittaristo heijastelee<br />
häiritsevästi tuulilasiin,<br />
eikä plotterille löydy sellaista<br />
asennuspaikkaa, missä se ei peittäisi<br />
osaa mittaristosta.<br />
FinnMasterin istuimet sekä<br />
ohjaamon suojaisuus ja näkyvyys<br />
vetävät vertoja ryhmän parhaille,<br />
mutta ajoasento on pilattu<br />
pystysuoraan ja aivan liian alas<br />
sijoitetulla ratilla. Ratin kehästä<br />
on käytännössä käytettävissä vain<br />
yläkolmannes. Myös tilaa on selkeästi<br />
vähemmän kuin parhaissa<br />
kilpakumppaneissa ja jalkatuki<br />
puuttuu.<br />
Glastronin ohjaamossa riittää<br />
tilaa ja kojelaudan sivussa on tilavaraus<br />
plotterille. Selkein miinus<br />
on suorastaan epämukava,<br />
pienikokoinen ja olemattoman<br />
tuen tarjoava istuin. Glastronin<br />
ohjaamo on myös yksi ryhmän<br />
tuulisimmista ja vetoisimmista.<br />
Tilat<br />
Tiloista veneille annettuihin arvosanoihin<br />
vaikuttivat seuraavat<br />
perusteet: yleinen tilavuus, matkustus-<br />
ja oleskelumukavuus,<br />
liikkumisen helppous veneessä,<br />
tilojen muunneltavuus sekä säilytystilojen<br />
tilavuus, käytettävyys ja<br />
lukittavuus.<br />
Bowridereissa tuulilasi jakaa<br />
veneen tilat luontevasti kahteen<br />
osaan, keula- ja perätilaan. Luontevimmin<br />
matkustamona toimii<br />
tämän kokoisissa avoveneissä<br />
ylipäätään peräosa, joten keulaa<br />
ei tässä yhteydessä arvioitukaan<br />
matkustamisen kannalta. Sen<br />
sijaan veneen paikallaan ollessa<br />
keulassa voikin jo kuvitella istuskelevansa.<br />
Tilojen osalta <strong>AMT</strong> korjaa potin<br />
kotiin, mikä ei sinällään ole<br />
suuri yllätys, sillä vene on ryh-<br />
Castello on joukon kevyin vene, mikä tuntuu jonkin verran myös ajettavuudessa. Peräosaan on haettu suojaisuutta<br />
korottamalla kansirakennetta.<br />
10 BOWRIDERIA <br />
Baylinerin selkä-selkää vasten istuttavat penkit laskostuvat makuuasentoon.<br />
män pisin ja yksi leveimmistä.<br />
Lopullisesta arvosanasta käytiin<br />
kevyttä vääntöä, mutta lopulta<br />
arvosanaksi hellyttiin antamaan<br />
täysi kymppi.<br />
<strong>AMT</strong>:n peräosassa on tervetullutta<br />
väljyyttä. Ohjaamon ja<br />
peräpenkin väliin jää mukavasti<br />
tervetullutta tyhjää tilaa, vaikkapa<br />
onkivapojen tai vesiurheiluvälineiden<br />
kanssa häsäämiseen ja<br />
ohikulkukin vielä onnistuu.<br />
Keulaosaston sisustamisessa<br />
<strong>AMT</strong> on päätynyt kolmeen erilliseen<br />
penkkiin yhtenäisen ”soff an”<br />
sijaan. Ratkaisu toimii. Keulassa<br />
todellakin pystyy kolme istumaan<br />
ja oleskelemaan ja turkkitilaakin<br />
jää enemmän kuin muissa keskimäärin.<br />
Castellossa on turkin alla ”ruuma”,<br />
jonka kantta pitää auki kaasujousi,<br />
kuten myös FinnMasterissa ja<br />
Scoutissa. Vastaavanlainen säilytystila<br />
löytyy myös Baylinerista,<br />
Bellasta ja Glastronista, tosin ilman<br />
avaamisessa avustavaa jousta.<br />
Venemestari N:o 6 • Syyskuu 2007 43
Change language