17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
17–18-jalkaiset bowriderit: - AMT-veneisiin
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
VERTAILU<br />
ka vertailuryhmän Castellossa.<br />
Jopa siinä määrin, että moottorin<br />
”terveydentilasta” nousi<br />
pientä aprikointia. Toisaalta<br />
Scoutin poikkeuksellisen matala<br />
ja avoin peräosa päästävät moottoriäänet<br />
kantautumaan sujuvasti<br />
veneeseen. Myös Evinruden hallintalaitteen<br />
kautta ohjaamoon<br />
kulkeutuu selkeästi enemmän<br />
ääntä kuin kilpailijoiden kohdalla.<br />
Seiskan arvosanaan päätyivät<br />
Bayliner, Castello, Galia ja Glastron.<br />
Beikku ja Glastron muodostavat<br />
tässäkin tasaisen kaksikon.<br />
Molempien ongelma on alusta<br />
alkaen rasittavalla tasolla oleva<br />
moottorimelu, joka yksinkertaisesti<br />
peittää kaiken muun alleen.<br />
Runko- ja sivuääniä ei veneissä<br />
kuulu.<br />
Castellon kohdalla Evinruden<br />
käyntiääni tulkittiin persoonalliseksi<br />
ja ei niin-häiritseväksi<br />
matalaksi murinaksi. Runkoääniltään<br />
Castello on ryhmän keskitasoa,<br />
mutta sivujuonteita on<br />
liikaa. Penkki ja ovi nitisevät ja<br />
rakenteet tuntuvat astetta eläväisemmiltä.<br />
Galia jää meluarvioinneissa<br />
vertailun parhaista veneistä jälkeen<br />
kaikissa kolmessa osa-alueessa.<br />
Moottori- ja runkoäänet<br />
kantautuvat ohjaamoon astetta<br />
selkeämmin ja räminät tuovat<br />
Galian äänimaailmaan oman lisänsä.<br />
42 Venemestari N:o 6 • Syyskuu 2007<br />
FinnMasterin ajo-ominaisuudet ovat normaalikäytössä miellyttävät ja sillä<br />
on helppo ajaa myös hieman rauhallisempia nopeuksia. Tuulilasi suojaa<br />
ohjaamossa istuvia varsin hyvin myös sivuilta.<br />
Ohjaamo<br />
Hyvä bowriderin ohjaamo tar joaa<br />
mukavan ajoasennon erimittaisille<br />
henkilöille sekä hyvän ergonomian.<br />
Unohtaa ei sovi myöskään<br />
moitteetonta näkyvyyttä ja<br />
suojaisuutta. Koska bowridereilla<br />
ehtii päivän aikana jo pidemmillekin<br />
retkille, tulisi kojelaudasta<br />
löytyä asennuspaikka plotterille<br />
sekä sopivasti käsillä oleva säilytyspaikka<br />
kartalle.<br />
Lähimmäksi täydellistä ohjaamoa<br />
pääsee vertailun veneistä<br />
<strong>AMT</strong>. Testiveneen ohjaamon<br />
Komfort-istuimet ovat mukavat<br />
ja hyvin vartaloa tukevat, ja niiden<br />
istuinosan etureuna on kipattavissa<br />
ylös hieman korkeampaa<br />
ja nojaavaa ajoasentoa mielivälle.<br />
Jalkaterille on hyvä tuki ja myös<br />
<strong>AMT</strong>:n ohjaamo on kokonaisuutena onnistunut, vain erityisen pitkät kuljettajat<br />
jäivät kaipaamaan istuimeen lisää etäisyydensäätövaraa. Plotterille<br />
on mainio asennuspaikka keskellä mittaristoa. Mittariston edessä oleva<br />
tavarakaukalo on itsetyhjentyvä.<br />
seisten ajaminen onnistuu kohtuullisesti.<br />
<strong>AMT</strong>:n tuulilasi on kelvollisen<br />
korkea ja jatkuu myös hyvän<br />
matkaa sivuille. Yhdessä tuulilasin<br />
alla olevan oven kanssa ohjaamossa<br />
istutaan varsin hyvässä<br />
suojassa. Kojelaudassa on oivallinen<br />
asennuspaikka plotterille.<br />
Täydestä kympistä <strong>AMT</strong>:n arvosanan<br />
laskee ysiin se, että pitkälle<br />
(190 cm) kuljettajalle ajo-asennosta<br />
muodostuu jalkojen osalta<br />
lievästi ahdas. Penkin pituussäätövara<br />
jää lyhyeksi ja jalat jäävät<br />
turhan koukkuun ja polvet lähelle<br />
kojelautaa. Samoin tuulilasin kehykset<br />
haittaavat jossain määrin<br />
pitkän kuljettajan näkyvyyttä.<br />
Erityistä merikortille soveltuvaa<br />
säilytyspaikkaa <strong>AMT</strong>:stä ei<br />
löydy, joten kartta tulee haudatuksi<br />
muiden romppeiden mukana<br />
säilytystiloihin. Tämä on tosin<br />
tilanne kaikissa muissakin ryhmän<br />
veneissä.<br />
Kasin arvoiset ohjaamot ovat<br />
Bellassa, Castellossa, Galiassa,<br />
Monarkissa, Scoutissa ja Yamarinissa.<br />
Bellan ohjaamossa riittää tilaa<br />
pitkällekin kipparille, penkki<br />
on mukava sekä säädettävissä ja<br />
jaloille on hyvä tuki, joten ajoasennosta<br />
muodostuu miellyttävä.<br />
Näkyvyys ulos on hyvä, joskin<br />
Bellan kojelauta muodostaa<br />
jonkin verran heijastumia tuulilasiin.<br />
Tuulilasi on tehtäviensä<br />
tasalla, mutta pulpettien välistä<br />
puuttuu ovi, tosin neppareilla<br />
Läpinäkyvä pleksiovi pulpettien<br />
väliin nähtiin ensimmäisen kerran<br />
Yamarin 53 BR:ssä. Nyt sellainen<br />
on myös <strong>AMT</strong>:ssä ja kuvan Finn-<br />
Masterissa.<br />
kiinnitettävä välipressu kuuluu<br />
varustukseen. Bellan kojelaudan<br />
reunassa on hyvää asennustilaa<br />
pöytämallin plotterille, mutta sen<br />
asentaminen peittää väistämättä<br />
jonkun mittareista.<br />
Castellon ohjaamossa istutaan<br />
kohtuullisen mukavasti ja suojaisasti,<br />
mutta penkissä saisi olla<br />
lisää säätövaraa ja myös kyynärtilasta<br />
on hieman pulaa. Plotterille<br />
löytyy kojelaudasta luonteva<br />
paikka, sen sijaan asiallista jalkatukea<br />
pulpetin alle jäätiin kaipaamaan.<br />
Myös Galiasta puuttuu luonteva<br />
jalkatuki. Penkit ovat kohtuullisen<br />
mukavat ja tukevat, mutta<br />
istuinosan etureunan ylöstaittomahdollisuutta<br />
niissä ei ole. Tuulilasi<br />
suojaa kohtuullisen hyvin<br />
edestä, muttei käytännössä lainkaan<br />
sivuilta. Pulpettien väliovea<br />
ei ole, mutta Galian kuomuvarustukseen<br />
kuuluu peräkuomun<br />
lisäksi myös keulapeite ja pulpettien<br />
välin kattava ”pressuovi”.<br />
Plotterille löytyy Galian kojelaudasta<br />
asennuspaikka, mutta<br />
pystysuorassa oleva ratti ja viis-
Change language