Modernización de las relaciones entre la Federación y los Estados ...
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Apéndice III<br />
Estructuras <strong>de</strong> Estado fe<strong>de</strong>ral fuera <strong>de</strong> Alemania<br />
1 Punto <strong>de</strong> partida<br />
El problema <strong>de</strong>l <strong>entre</strong><strong>la</strong>zamiento <strong>entre</strong> distintos niveles estatales no es privativo <strong>de</strong>l<br />
ejercicio <strong>de</strong>l Po<strong>de</strong>r público en <strong>la</strong> RFA, sino es común a todos <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> <strong>de</strong> constitución<br />
fe<strong>de</strong>ral; se da por lo tanto en Suiza, Austria, <strong>los</strong> EEUU, Canadá y Australia etc.<br />
Sin embargo, el cotejo <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> soluciones y reformas allí utilizadas <strong>de</strong>be tener en cuenta<br />
que son diferentes <strong><strong>la</strong>s</strong> condiciones históricas <strong>de</strong> partida y <strong>la</strong> situación constitucional <strong>de</strong> cada<br />
país. También difieren consi<strong>de</strong>rablemente el tamaño y <strong>la</strong> estructura <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>Estados</strong>.<br />
No existe en el ámbito internacional una solución estándar ni una receta para <strong>la</strong><br />
estructura básica óptima <strong>de</strong> un Estado fe<strong>de</strong>ral. Debido a <strong><strong>la</strong>s</strong> diferentes estructuras y<br />
tradiciones administrativas, no sería posible transferir <strong><strong>la</strong>s</strong> soluciones <strong>de</strong> otros <strong>Estados</strong> <strong>de</strong><br />
manera directa a <strong>la</strong> situación alemana. A<strong>de</strong>más son en parte muy variadas <strong><strong>la</strong>s</strong> orientaciones<br />
<strong>de</strong> <strong>los</strong> esfuerzos reformistas que se <strong>de</strong>sarrol<strong>la</strong>n en <strong>los</strong> otros <strong>Estados</strong>.<br />
El punto <strong>de</strong> partida más importante para <strong><strong>la</strong>s</strong> reflexiones sobre <strong>la</strong> reforma <strong>de</strong>l<br />
fe<strong>de</strong>ralismo sólo pue<strong>de</strong> ser, en consecuencia, el análisis <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> <strong>de</strong>ficiencias <strong>de</strong>tectadas en el<br />
ejercicio <strong>de</strong>l Po<strong>de</strong>r público en Alemania. Más allá <strong>de</strong> ello hay por cierto en <strong>la</strong> praxis<br />
fe<strong>de</strong>rativa <strong>de</strong> otros países algunos parale<strong>los</strong> y aspectos individuales que pue<strong>de</strong>n resultar<br />
interesantes también para <strong>los</strong> emprendimientos alemanes <strong>de</strong> mo<strong>de</strong>rnización <strong>de</strong>l sistema<br />
estatal fe<strong>de</strong>ral. En tal sentido, para completar nuestra visión <strong>de</strong>l tema resultará enriquecedor<br />
prestar atención a <strong><strong>la</strong>s</strong> experiencias <strong>de</strong>l ámbito internacional.<br />
Como sectores individuales, son particu<strong>la</strong>rmente relevantes <strong>la</strong> administración fiscal y <strong>la</strong><br />
administración <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> carreteras <strong>de</strong> <strong>la</strong>rga distancia, puesto que en dichos sectores se han<br />
dado esfuerzos mo<strong>de</strong>rnizadores interesantes en otros <strong>Estados</strong>. Por tal motivo se prestará<br />
especial atención a algunos ejemp<strong>los</strong> <strong>de</strong>l quehacer internacional en el ámbito <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
administración financiera y el <strong>de</strong> <strong>la</strong> administración <strong>de</strong> carreteras <strong>de</strong> <strong>la</strong>rga distancia (caps.<br />
2.1. y 2.2). En el año 2006 se <strong>de</strong>scentralizó en parte <strong>la</strong> responsabilidad sobre <strong>la</strong> red francesa<br />
<strong>de</strong> carreteras nacionales. Por tanto se verá el caso <strong>de</strong> Francia respecto al ámbito <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong><br />
carreteras <strong>de</strong> <strong>la</strong>rga distancia, pese a que no se trata <strong>de</strong> un Estado fe<strong>de</strong>ral (cap. 2.2.2).<br />
El dictamen muestra que en Alemania existen interacciones <strong>entre</strong> una reforma <strong>de</strong> <strong>los</strong><br />
sistemas presupuestario y contable, por un <strong>la</strong>do, y una mayor autonomía <strong>de</strong> <strong>los</strong> distintos<br />
niveles estatales, por el otro. 473 Se precisará el carácter ejemp<strong>la</strong>r que en parte pue<strong>de</strong>n cobrar<br />
<strong>los</strong> esfuerzos mo<strong>de</strong>rnizadores emprendidos en este sentido en otros <strong>Estados</strong> y en<br />
organizaciones supranacionales. 474 Como complemento se presentarán <strong><strong>la</strong>s</strong> evoluciones que<br />
han hecho el sistema presupuestario y el sistema contable en <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rales Suiza,<br />
Austria, EEUU y Australia (caps. 3.1 a 3.4).<br />
473 Cfr. el dictamen, cap. 4.6.1.<br />
474 Cfr. el dictamen, cap. 4.6.1.2.<br />
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