Modernización de las relaciones entre la Federación y los Estados ...
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Selección <strong>de</strong> conclusiones <strong>de</strong> auditorías individuales tomadas <strong>de</strong> <strong>los</strong><br />
Informes Anuales 2000-2006 <strong>de</strong>l Tribunal Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Cuentas<br />
(el texto completo <strong>de</strong> <strong>los</strong> Informes Anuales está publicado en www.bun<strong>de</strong>srechnungshof.<strong>de</strong>)<br />
Nº Fuente Sumario<br />
44 Informe Anual <strong>de</strong>l Tribunal<br />
Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Cuentas 2002,<br />
Nº 45 (BT-Drs. 15/60)<br />
45 Informe Anual <strong>de</strong>l Tribunal<br />
Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Cuentas 2002,<br />
Nº 64 (BT-Drs. 15/60)<br />
46 Informe Anual <strong>de</strong>l Tribunal<br />
Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Cuentas 2002,<br />
Nº 67 (BT-Drs. 15/60)<br />
47 Informe Anual <strong>de</strong>l Tribunal<br />
Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Cuentas 2002,<br />
Nº 69 (BT-Drs. 15/60)<br />
P<strong>la</strong>nificación <strong>de</strong> <strong>la</strong> vía <strong>de</strong> circunva<strong>la</strong>ción Bad Bramstedt <strong>de</strong> <strong>la</strong> carretera<br />
fe<strong>de</strong>ral 206<br />
La administración <strong>de</strong> vialidad <strong>de</strong>l Estado fe<strong>de</strong>rado <strong>de</strong> Schleswig-Holstein, en<br />
<strong>de</strong>legación <strong>de</strong> <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración, proyecta construir una vía <strong>de</strong> circunva<strong>la</strong>ción para<br />
Bad Bramstedt en el marco <strong>de</strong> <strong>la</strong> carretera fe<strong>de</strong>ral B206. El proyecto, que tiene<br />
un costo aproximado <strong>de</strong> 29 millones <strong>de</strong> euros, arroja una re<strong>la</strong>ción <strong>de</strong> costosbeneficios<br />
tan magra que apenas pue<strong>de</strong> consi<strong>de</strong>rárselo “digno <strong>de</strong> ser construido”.<br />
El Ministerio Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong>bería or<strong>de</strong>nar que se verifique nuevamente <strong>la</strong> necesidad<br />
y <strong>la</strong> prioridad <strong>de</strong>l proyecto, así como <strong>los</strong> efectos posibles al realizarse <strong>la</strong><br />
proyectada construcción <strong>de</strong> <strong>la</strong> nueva autopista fe<strong>de</strong>ral A 20. Por lo menos<br />
<strong>de</strong>bería mover a <strong>la</strong> administración <strong>de</strong> vialidad <strong>de</strong>l Estado fe<strong>de</strong>rado a que<br />
rep<strong>la</strong>ntee <strong>de</strong> manera menos costosa <strong>la</strong> construcción prevista, a fin <strong>de</strong> mejorar con<br />
esos ahorros en algo el rendimiento económico <strong>de</strong> <strong>la</strong> misma.<br />
Ejercicio <strong>de</strong> <strong>la</strong> supervisión fe<strong>de</strong>ral en <strong>los</strong> centros regionales <strong>de</strong> recolección<br />
<strong>de</strong> <strong>de</strong>sechos radiactivos y recaudación para <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> tasas por<br />
<strong>de</strong>pósito final<br />
Al <strong>entre</strong>gar <strong>de</strong>sechos radiactivos, <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados recaudan para <strong>la</strong><br />
Fe<strong>de</strong>ración una tasa por costos <strong>de</strong> <strong>de</strong>pósito final que <strong>de</strong>pen<strong>de</strong> <strong>de</strong> <strong>la</strong> cantidad. En<br />
julio <strong>de</strong> 1997 <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración anunció que para el 1 <strong>de</strong> febrero <strong>de</strong> 1998 aumentaría<br />
esa tasa. En enero <strong>de</strong> 1998, un Estado fe<strong>de</strong>rado confirmó a una empresa <strong>la</strong><br />
<strong>entre</strong>ga <strong>de</strong> 3400 recipientes conteniendo <strong>de</strong>sechos radiactivos, y emitió una<br />
notificación que anunciaba <strong>la</strong> aplicación <strong>de</strong> <strong>la</strong> tasa antigua. En <strong>los</strong> hechos, sin<br />
embargo, <strong>los</strong> residuos quedaron en <strong>los</strong> terrenos <strong>de</strong> <strong>la</strong> empresa. El Tribunal<br />
Fe<strong>de</strong>ral <strong>de</strong> Cuentas retomó el asunto en el año 2000. Recién en marzo <strong>de</strong> 2002 el<br />
Ministerio Fe<strong>de</strong>ral tomó medidas para asegurar que se exija por parte <strong>de</strong> <strong>la</strong><br />
Fe<strong>de</strong>ración ante el Estado fe<strong>de</strong>rado <strong>la</strong> tasa actual, que es más alta.<br />
Ayuda financiera <strong>de</strong> <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración en el fomento <strong>de</strong> resi<strong>de</strong>ncias para<br />
estudiantes universitarios<br />
En el marco <strong>de</strong> un programa especial limitado en el tiempo, <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración<br />
garantizó fondos por 250 millones <strong>de</strong> DM (128 millones <strong>de</strong> euros) a <strong>los</strong> nuevos<br />
<strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados y a <strong>la</strong> antigua Berlín Oriental para ayudar en el fomento <strong>de</strong><br />
resi<strong>de</strong>ncias universitarias. Dos <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados utilizaron un total <strong>de</strong><br />
aprox. 7,3 millones <strong>de</strong> DM (aprox. 3,7 millones <strong>de</strong> euros) <strong>de</strong> fondos fe<strong>de</strong>rales en<br />
proyectos que contra<strong>de</strong>cían <strong>los</strong> requisitos acordados para que un proyecto<br />
recibiese el fomento. A<strong>de</strong>más <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados rec<strong>la</strong>maron <strong>los</strong> fondos<br />
fe<strong>de</strong>rales antes <strong>de</strong> que <strong>los</strong> mismos fuesen necesarios. La Fe<strong>de</strong>ración perdió <strong>de</strong><br />
esa manera por concepto <strong>de</strong> intereses no cobrados aprox. 1 millón <strong>de</strong> DM<br />
(aprox. 0,5 millón <strong>de</strong> euros), lo cual podría haberse evitado.<br />
Derechos <strong>de</strong> imposición sobre <strong>los</strong> ingresos por trabajo <strong>de</strong>pendiente,<br />
particu<strong>la</strong>rmente imposición sobre conductores profesionales al servicio <strong>de</strong><br />
empleadores luxemburgueses<br />
Según el acuerdo fiscal con Luxemburgo, <strong><strong>la</strong>s</strong> personas resi<strong>de</strong>ntes en el país que<br />
trabajan para empresarios luxemburgueses en el tráfico vehicu<strong>la</strong>r profesional, <strong>la</strong><br />
construcción, el servicio exterior, así como empleados en cargos <strong>de</strong> dirección<br />
ejecutiva, <strong>de</strong>berían <strong>de</strong>c<strong>la</strong>rar sus ingresos en Alemania y pagar impuestos por sus<br />
sueldos, siempre que ejerzan su trabajo fuera <strong>de</strong> Luxemburgo. Lo mismo ocurre<br />
en re<strong>la</strong>ción con otros muchos <strong>Estados</strong> con quienes se han firmado acuerdos<br />
fiscales simi<strong>la</strong>res. Las agencias tributarias <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados asumieron<br />
insuficientemente <strong>la</strong> facultad que les compete <strong>de</strong> gravar con impuestos estos<br />
sueldos. Así pier<strong>de</strong>n <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración y <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados cada año sumas<br />
varias veces millonarias.<br />
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