Modernización de las relaciones entre la Federación y los Estados ...

Selección de conclusiones de auditorías individuales tomadas de los
Informes Anuales 2000-2006 del Tribunal Federal de Cuentas
(el texto completo de los Informes Anuales está publicado en www.bundesrechnungshof.de)
Nº Fuente Sumario
28 Informe Anual del Tribunal
Federal de Cuentas 2001,
Nº 18 (BT-Drs. 14/7018)
29 Informe Anual del Tribunal
Federal de Cuentas 2001,
Nº 33 (BT-Drs. 14/7018)
30 Informe Anual del Tribunal
Federal de Cuentas 2001,
Nº 34 (BT-Drs. 14/7018)
Evaluación de informaciones relevantes para la recaudación tributaria por
parte de las agencias tributarias
En 1993, el Tribunal Federal de Cuentas señaló considerables deficiencias en la
evaluación de notificaciones y otras informaciones de relevancia fiscal por parte
de las agencias tributarias. En una nueva auditoría en el año 2000 sobre parte del
procedimiento de notificación tributaria, se constató que no se había mejorado la
calidad de la tarea evaluativa de las notificaciones para tasar los impuestos sobre
la renta de los asociados de sociedades personales.
Debido a que se ignoraron, o se evaluaron tarde o mal informaciones relevantes
para la recaudación tributaria, las agencias tributarias no recaudaron a tiempo y
en su totalidad montos que le correspondían a la Federación. Por este motivo el
Ministerio Federal debería, en el marco de su supervisión jerárquica y técnica,
interceder enérgicamente ante las autoridades supremas de Hacienda de los
Estados federados para que se imponga un mejor procedimiento de notificación
y evaluación de los datos relevantes, a fin de evitar nuevas pérdidas en la
recaudación.
Necesidad y estándares de vías de circunvalación
La planificación de necesidades para las carreteras federales de larga distancia
del año 1992 prevé que se construyan vías de circunvalación para carreteras
federales que ya no son relevantes para el transporte de larga distancia y que
corren paralelamente a autopistas. Recién después de construidas las vías de
circunvalación, se debería disminuir la categoría de estas carreteras federales
según lo previsto en derechotas leyes regionales. Si se desiste de una
construcción nueva de rutas o de la ampliación de una ruta ya existente, y se
procede inmediatamente a disminuir la categoría de la carretera, es posible
contar con sumas de centenas de millones de marcos que pueden ser usadas para
otras medidas constructivas. Suele planificarse la construcción de vías de
circunvalación según estándares de construcción excesivamente altos, por
ejemplo cuando se seleccionan la anchura o el trazado.
Carteles de señalización en las carreteras federales de larga distancia
En los últimos años el Ministerio Federal ha omitido especificar de manera
uniforme para toda la República Federal de Alemania la forma y la colocación
de los carteles de señalización de carreteras. Así fue que las administraciones de
vialidad de los Estados federados se hicieron de carteles de señalización de
carreteras muy diversos e innecesariamente costosos que colocaron en las
carreteras federales de larga distancia. La consecuencia son gastos adicionales
para la Federación que podrían haberse evitado.
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