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Modernización de las relaciones entre la Federación y los Estados ...

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objetivo específico. Las experiencias internacionales han <strong>de</strong>mostrado que <strong>la</strong> <strong>de</strong>limitación <strong>de</strong><br />

<strong><strong>la</strong>s</strong> competencias fe<strong>de</strong>rales y regionales sirve para aumentar <strong>la</strong> transparencia y el<br />

rendimiento <strong>de</strong> <strong>los</strong> organismos públicos encargados <strong>de</strong> <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> carreteras.<br />

Vías fe<strong>de</strong>rales <strong>de</strong> navegación (cap. 4.2.2)<br />

Incumbe a <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración <strong>la</strong> gestión <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> vías fluviales <strong>de</strong> navegación cuando en el<strong><strong>la</strong>s</strong><br />

transite un número notable <strong>de</strong> embarcaciones <strong>de</strong> pasajeros y <strong>de</strong> carga. No obstante, ha<br />

disminuido consi<strong>de</strong>rablemente el transporte <strong>de</strong> merca<strong>de</strong>rías en muchas vías fluviales <strong>de</strong><br />

navegación. Hoy en día son utilizadas para el uso recreativo, sobre todo por embarcaciones<br />

<strong>de</strong> <strong>de</strong>porte y, en parte, por buques <strong>de</strong> pasajeros.<br />

El Delegado recomienda enmendar <strong>la</strong> Constitución para que <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración pueda<br />

transferir a <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados, a cambio <strong>de</strong> una compensación financiera que no <strong>de</strong>be<br />

ser obligatoriamente afectada a un objetivo específico, <strong>la</strong> propiedad, <strong>la</strong> gestión y el<br />

financiamiento <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> vías fluviales <strong>de</strong> navegación que ya no sirven para el transporte<br />

(interregional) <strong>de</strong> mercancías.<br />

Transporte público <strong>de</strong> cercanías (cap. 4.2.3)<br />

En el campo <strong>de</strong>l transporte público <strong>de</strong> cercanías, <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados reciben, <strong>de</strong>s<strong>de</strong><br />

1996, <strong>de</strong>sembolsos extraordinarios por parte <strong>de</strong> <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración. Está previsto que <strong>los</strong><br />

<strong>de</strong>sembolsos alcancen un importe <strong>de</strong> 7,3 mil millones <strong>de</strong> euros en el año 2014. La<br />

Fe<strong>de</strong>ración financia así una tarea original <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados. Sin embargo, <strong>la</strong><br />

Fe<strong>de</strong>ración apenas es capaz <strong>de</strong> contro<strong>la</strong>r que <strong>los</strong> fondos sean empleados conformemente a<br />

su afectación prevista.<br />

El artículo 106a <strong>de</strong> <strong>la</strong> Constitución <strong>de</strong>bería ser <strong>de</strong>rogado con el fin <strong>de</strong> asignar a <strong>los</strong><br />

<strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados <strong>la</strong> exclusiva responsabilidad para financiar <strong>los</strong> servicios <strong>de</strong> cercanías<br />

mediante sus propios fondos. De esta forma, sería posible concentrar en un solo nivel <strong>de</strong><br />

gobierno <strong>la</strong> responsabilidad para <strong>la</strong> prestación <strong>de</strong> <strong>los</strong> servicios (responsabilidad <strong>de</strong><br />

cumplimiento <strong>de</strong> tareas) y para su financiamiento (responsabilidad <strong>de</strong> financiamiento). La<br />

dotación a<strong>de</strong>cuada <strong>de</strong> <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados con <strong>los</strong> fondos necesarios para el cumplimiento<br />

<strong>de</strong> sus tareas <strong>de</strong>be ser garantizada mediante <strong>la</strong> modificación <strong>de</strong>l reparto <strong>de</strong> ingresos<br />

tributarios <strong>entre</strong> <strong>la</strong> Fe<strong>de</strong>ración y <strong>los</strong> <strong>Estados</strong> fe<strong>de</strong>rados o mediante el reajuste <strong>de</strong>l sistema <strong>de</strong><br />

compensación financiera interterritorial.<br />

0.4 Seguridad social<br />

Las tareas y competencias en el campo <strong>de</strong> <strong>la</strong> seguridad social <strong>de</strong>berían estar vincu<strong>la</strong>das<br />

lo más estrechamente posible con <strong><strong>la</strong>s</strong> competencias <strong>de</strong> financiamiento. El objetivo es<br />

aumentar <strong>la</strong> autorresponsabilidad <strong>de</strong> <strong><strong>la</strong>s</strong> partes que intervienen y reducir <strong>la</strong> muy costosa y<br />

en gran parte ineficaz burocracia necesaria para que el mecanismo <strong>de</strong> coordinación y<br />

vigi<strong>la</strong>ncia integral funcione a través <strong>de</strong> <strong>los</strong> diferentes niveles <strong>de</strong> gobierno.<br />

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