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Universidad Politécnica de Cartagena TESIS DOCTORAL “UNA ...

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Capitulo 2. Mo<strong>de</strong>los Computacionales para el Movimiento <strong>de</strong> Agarre<br />

Figura 2.14. Duraciones <strong>de</strong>l tiempo <strong>de</strong> pre-agarre y cierre para un rango <strong>de</strong> tamaños <strong>de</strong>l objeto. Los<br />

números alre<strong>de</strong>dor <strong>de</strong> los tiempos <strong>de</strong> pre-agarre correspon<strong>de</strong>n a la MGA (en mm) y a su tiempo <strong>de</strong><br />

ocurrencia con respecto al tiempo total <strong>de</strong> transporte (en paréntesis). La distancia <strong>de</strong> transporte es <strong>de</strong> 30<br />

cm y los tamaños <strong>de</strong>l objeto son <strong>de</strong> 1.0, 2.0, 4.0 y 6.0 cm. La amplitud <strong>de</strong> la señal GO es fijada aun valor <strong>de</strong><br />

15.<br />

Hay que remarcar que este hecho, que se reproduce y observa en las simulaciones,<br />

es otra propiedad emergente <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo, es <strong>de</strong>cir, es una propiedad que no ha sido<br />

tomada en cuenta explícitamente durante el diseño <strong>de</strong>l mo<strong>de</strong>lo y que se ha <strong>de</strong>tectado a<br />

lo largo <strong>de</strong> la generación <strong>de</strong> resultados por simulación. En la Figura 2.15 se muestran los<br />

resultados <strong>de</strong> dos movimientos simulados, dirigidos al agarre <strong>de</strong> dos objetos <strong>de</strong><br />

diferente tamaño, uno pequeño <strong>de</strong> 0.3 cm (GA1 = 33 / GA2 = 3 mm) y otro gran<strong>de</strong> <strong>de</strong> 8 cm<br />

(GA1 = 110 / GA2 = 80 mm), situados a una distancia <strong>de</strong> 30 cm. La Figura 2.15 muestra los<br />

perfiles <strong>de</strong> apertura <strong>de</strong> la pinza <strong>de</strong> agarre (cuya representación neuronal en el mo<strong>de</strong>lo es<br />

PA) y la velocidad <strong>de</strong> esa apertura (cuya representación neuronal en el mo<strong>de</strong>lo es VA).<br />

En la Figura 2.15, la línea azul vertical <strong>de</strong>nota el instante en el que se <strong>de</strong>tecta la máxima<br />

<strong>de</strong>celeración en la fase <strong>de</strong> transporte y por lo tanto se produce la conmutación en la<br />

ejecución <strong>de</strong>l subprograma motor <strong>de</strong> agarre. Las flechas negras verticales indican los<br />

instantes en los que las activaciones <strong>de</strong> VA pasan <strong>de</strong> ser positivas (generando un<br />

aumento en la apertura <strong>de</strong> la pinza) a ser negativas (generando un cierre <strong>de</strong> la apertura<br />

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