Karl Heinz Roth y Angelika Ebbinghaus

62 El «otro» movimiento obrero
La fama de haber realizado la acción más brutal hasta el momento contra
los trabajadores en la historia de postguerra de Alemania Occidental
se la pueden atribuir los directivos y los delegados de IG Metall del
consorcio Ford. Sin embargo, fueron también los trabajadores de Ford
quienes con mayor claridad perfi laron en la práctica la lucha obrera en
la RFA. El viernes 24 de agosto, 400 trabajadores turcos de un pabellón
de montaje fi nal pararon las cadenas, bloqueando de este modo toda
la producción de la enorme fábrica fi lial de Ford en Colonia-Niehl.
Pronto se les unieron 10.000 trabajadores turcos e italianos. El motivo
último fue la decisión del Departamento de Personal de despedir sin
previo aviso a 300 de los 2.500 culis turcos de la cadena que se habían
retrasado de sus vacaciones; aunque los 12.000 emigrantes turcos —y
pronto después también italianos— contratados por la Ford mostraron
que esto era sólo una excusa. De las reivindicaciones del 24 de agosto
surgieron, el lunes siguiente, varios lemas contra los ritmos de trabajo,
especialmente duros de las cadenas de la Ford: desaceleración de la velocidad
de la cadena, más trabajadores en las cadenas, destitución de
los jefes de taller más brutales, 13 pagas anuales y tiempo de vacaciones
añadido para los fatigosos viajes de ida y vuelta a los países de origen,
además de un marco más para todos debido la depreciación del dinero.
Los 12.000 turcos desterrados en la Ford de Colonia-Niehl en los
puestos más duros del montaje fi nal, y con un salario por hora un 20 %
más bajo que la media, constituían el contingente de emigrantes, instalado
en bloque, más grande de Alemania Occidental. Desde años
atrás se los mantenía sistemáticamente fuera de las instituciones empresariales
sindicales, cuidadosamente corrompidas por la dirección de
la empresa. Los ritmos de cadencia eran mortales. Con 0,83 minutos
por operación, los ritmos de Colonia eran el doble de rápidos que por
ejemplo en la Volkswagen. Los jefes de los aparatos de dirección de las
cadenas estaban acostumbrados a exprimir al máximo a los extranjeros
que trabajaban como monos en las cadenas de montaje. Un sistema
de premios bien ideado y una exhibición refi nada de las jerarquías hacía
de ellos subofi ciales de una producción sin piedad. Los reformistas
sindicales de la Ford, a los que les gustaba comportarse de manera progresista,
abandonaron pronto los intentos de implantar las mejoras 28
28 Véase por ejemplo P. Adena, «Bandgeschwindigkeit - Neue Gewerkschaftsstrategie bei Ford»,
núm. 11, 4 de julio de 1964, p. 5.