Karl Heinz Roth y Angelika Ebbinghaus

58 El «otro» movimiento obrero
masa de la gran industria electrotécnica y del metal, la mayoría de las
veces trabajadores emigrantes y mujeres, estuvieron hasta el último día
en primera fi la. Esta campaña de tres semanas de al menos 100 fábricas
dependió sin excepción de sus iniciativas, y por primera vez entraron
en acción comités de huelga autónomos fuera de toda tutela reformista.
Todo se inició, de nuevo, en una empresa mediana de suministros de la
industria automovilística —por parte de los 2.000 trabajadores y trabajadoras
extranjeros de la empresa Pierburg en Neuß—, que pedían desde
el 13 de agosto «un marco más para todos» y la «desaparición del grupo
salarial II». 18 Poco después, 1.500 trabajadoras de AEG-Küppersbusch
de Gelsenkirchen tomaron en sus propias manos la lucha con el lema
«40 céntimos para todos». 19 Una semana después, las acciones de lucha
de otras pequeñas y medianas empresas se extendieron en la industria
automovilística: 19.000 trabajadores de la Opel de Bochum entraron
en huelga contra el consejo de administración de la empresa «por 300
marcos más». 20 El viernes 24 de agosto, los trabajadores de la Ford de
Colonia, con los trabajadores de cadena turcos e italianos a la cabeza, se
sumaron a la lucha y pararon las cadenas para lograr la recolocación de
300 camaradas turcos despedidos por infracción vacacional, la reducción
de la velocidad de la cadena, y «un marco más para todos». 21 El 24
de agosto, 70.000 trabajadores del metal estaban en huelga. Alrededor
del núcleo de 40.000 trabajadores del automóvil se fueron agrupando
las trabajadoras y los trabajadores de Philips-Valvo en Aachen, de
18 Sobre la huelga de Pierburg véase sobre todo: «Ruf nach mehr Geld mit türkischem Akzent»,
Süddeutsche Zeitung, 16 de agosto de 1973, así como los reportajes de los siguientes periódicos:
Rote Fahne, núm. 34, 22 de agosto de 1973; Unsere Zeit [UZ], núm 33, 17 de agosto de 1973.
19 Véase Rote Fahne, op. cit., p. 1; Süddeutsche Zeitung, 22 de agosto de 1973; Unsere Zeit, 24 de
agosto de 1973.
20 Véanse las crónicas de la huelga en Frankfurter Rundschau, Handelsblatt, Süddeutsche Zeitung,
23 de agosto de 1973; «Opel Bochum: die Streik der 19.000», Unsere Zeit, núm. 35, 31 de agosto
de 1973, p. 3.
21 Véanse los artículos de Frankfurter Rundschau, Handelsblatt, Süddeutsche Zeitung, 27 de agosto
de 1973, así como «Ford/Köln-gegen die Spaltung», Rote Fahne, núm. 35, 29 de agosto de 1973,
donde de manera signifi cativa se suprimieron del catálogo de reivindicaciones, resaltadas en letra
grande, los lemas contra la organización del trabajo (velocidad de la cadena, etc.).