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por la contaminación de ríos y acuíferos. Tradicionalmente los espacios que<br />

ocupaban los ríos y arroyos han sido invadidos por las manchas urbanas, mientras<br />

las cañadas y barrancas que aún quedan libres, son el depósito de desechos<br />

de origen urbano. La creciente demanda de materiales de construcción ha promovido<br />

el aprovechamiento en los cauces de algunos arroyos de arenas y suelos<br />

para la elaboración de tabique, lo cual ha afectando uno de los sistemas más<br />

frágiles del estado. Por otra parte, las ladrilleras siguen siendo un importante<br />

foco generador de emisiones a la atmósfera por el tipo de combustibles<br />

empleados, entre los que destacan hules, plásticos, llantas, poliestireno, residuos<br />

industriales como telas y fibras sintéticas, estopas y franelas – muchas<br />

veces impregnadas con solventes u otros residuos peligrosos– así como aceites<br />

y lubricantes.<br />

El estado no cuenta con un sistema integrado de áreas verdes; la distribución<br />

de las existentes es sumamente irregular y en general su cobertura es insuficiente,<br />

al igual que su manejo. Se han utilizado especies que con frecuencia no<br />

son las más adecuadas porque sus características biológicas no coinciden con<br />

las condiciones físicas del ambiente estatal, y es común que la vegetación<br />

interfiera con la infraestructura urbana y viceversa. La carencia de áreas<br />

verdes es más evidente en los fraccionamientos de tipo popular, donde las<br />

áreas de donación no han sido suficientes. Por lo que se refiere a la vegetación<br />

natural, sólo existen algunos restos de mezquitales con huizachales y sauces en<br />

algunos márgenes de cuerpos de agua. En numerosas ocasiones se presentan<br />

casos de incompatibilidad en el uso del suelo. Son comunes los ejemplos de<br />

colonias invadidas por talleres mecánicos, bodegas y otro tipo de instalaciones<br />

de servicios, o bien, áreas industriales e incluso instalaciones de alto riesgo en<br />

donde no se respetaron las franjas mínimas de amortiguamiento y son<br />

rodeadas por casas habitación. Ello ha originado necesarias reubicaciones con<br />

sus consecuentes elevados costos. Muchos establecimientos comerciales y de<br />

servicios han proliferado sin las adecuaciones necesarias de regulación de sus<br />

impactos ambientales, en otros casos, operan dentro de la normatividad ambiental,<br />

pero su mala ubicación se interpreta como un problema ambiental.<br />

Esto es muy común con la generación de ruidos que causan molestias a la<br />

vecindad aun cuando sus intensidades no rebasen los máximos permitidos. En<br />

muchos otros casos, no se han respetado las áreas definidas como aptas para el<br />

desarrollo urbano y el crecimiento se ha seguido dando sobre zonas de alta productividad<br />

agrícola o en zonas no aptas para el crecimiento urbano, la capital<br />

es una muestra evidente de este fenómeno.<br />

Con el afán de comunicar a las comunidades por medio de carreteras pavimentadas<br />

de asfalto se han fragmentado los hábitats de las especies vegetales<br />

y animales modificando su dinámica poblacional; hasta el momento no se ha<br />

cuantificado este daño ni se han tomado las medidas de mitigación pertinentes<br />

que disminuyan en cierta forma este impacto.<br />

PLANES ESTATALES DE EDUCACIÓN, CAPACITACIÓN Y COMUNICACIÓN AMBIENTALES • AGUASCALIENTES 21

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