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06.36 - Yacht Club Argentino

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Alberto Roemmers (h) - Sí, diez DC setenta. Bueno, ahí nos<br />

entusiasmamos y estuvimos corriendo ese barco unos cuantos años.<br />

Nos fue muy bien, yo diría. Ganamos un montón de cosas que no<br />

habíamos esperado, como Newport - Bermuda, Giraglia, Fastnet o<br />

el Mundial de maxis. Con el "Alexia" empezamos a llevar cada vez<br />

más tripulación argentina, que acá por la profundidad que tiene el<br />

río no es posible tener barcos de demasiado calado ni muy grandes,<br />

con lo cual la posibilidad que tenían los argentinos de salir y<br />

competir en un maxi era con nosotros y así nos fuimos entrenando.<br />

Al principio todos aprendiendo, hoy creo que le pueden dar clase a<br />

muchos. Pero igual, todos mantenemos un perfil sobrio sin dejar<br />

que nada lo altere.<br />

El segundo "Alexia" era un barco de crucero muy rápido que<br />

medía muy bien, diseño de Javier Soto.<br />

Creo que por el camino me perdí que antes hicimos el "Matador"<br />

en realidad para correr acá en el río.<br />

Guillermo Parada - El primer "Alexia" fue en el 96, el primer<br />

"Matador" fue en el 98, el segundo Alexia fue en el 2004.<br />

Alberto Roemmers (h) - Al "Matador" lo corrimos acá durante<br />

cinco años y la verdad que resultó bárbaro. Diseño de Javier<br />

Soto, un barcazo. Guille vino un día a mi oficina y me dice<br />

"tengo algo que de golpe a tu papá le puede interesar". Lo que<br />

puso sobre la mesa era un plano de un cuarenta pies parecido a<br />

un Farr 40 que a mí me gustaba. Digo: "A papá no". Entonces<br />

agarró, enroscó el plano y cuando ya se iba le digo: "A papá no<br />

pero a mí sí, así que volvé." Volvió, ahí empezamos a charlar y así<br />

salió el primer "Matador". Hicimos una tripulación con gente de<br />

acá, que después eran los mismos con los que también corríamos<br />

afuera. Por supuesto que todos los que a veces llevábamos a<br />

correr afuera no entrábamos en el "Matador" que era más chico,<br />

entonces algunos acá competíamos contra ellos y después<br />

corríamos juntos en el maxi.<br />

Con los años, a mí me pareció que un barco tan grande como el<br />

"Alexia", de 100 pies, que era un barco de crucero y lo exigíamos<br />

como si fuera un "pura sangre", era un poco peligroso. La tensión<br />

de todo lo que está en juego es demasiado grande, por el tamaño<br />

de las velas, por todo; después uno quiere tener el barco para<br />

crucerear, impecable. Yo lo que sentía era que estábamos<br />

exigiéndole demasiado y en algún momento podía pasar algo.<br />

Tuvimos un par de cositas que por suerte no pasó nada. Una que<br />

a mí me agarró un cabo y atravesé la rueda de timón. No pasó más<br />

de un moretón que me dejó el costado negro del lomo a la rodilla.<br />

Pero pudo haber pasado algo peor.<br />

Por otro lado veníamos corriendo los TP 52 que es una categoría<br />

nueva, muy rápidos y divertidos. Me pareció que para<br />

mantenernos corriendo, era una categoría ultracompetitiva. Era<br />

un barco hecho para la regata. Ahí tomamos una decisión.<br />

Además se había empezado a torcer voluntaria o subjetivamente la<br />

fórmula de los maxis porque habíamos ganado un montón de<br />

Campeonatos y allá querían que se reparta un poco más la torta;<br />

empezaron a penalizarnos cada vez más y ya se tornaba un poco<br />

ridículo seguir corriendo. Es muy difícil emparentar a una persona<br />

que va con su mujer, dos marineros, el perro y comiendo langosta,<br />

con otra persona que corre con profesionales, totalmente equipado.<br />

Y si el que corría con su mujer ponía una tripulación profesional o<br />

algo por el estilo, entonces nos iba a pasar el cepillo a todos.<br />

En los TP 52 el primero que llega gana. No hay handicap. Tienen<br />

un spinnaker muy grande, andan mucho en la popa. Yo estaba<br />

acostumbrado a prender un cigarro al empezar la popa y timonear<br />

tranquilo. En este barco es todo al revés, porque en la popa<br />

cuando sopla más de 13 -14 nudos empieza a ponerse bastante<br />

interesante; además no tiene rueda, usa caña y cuando carga el<br />

spinnaker, el barco sale catapultado planeando y si no estás bien<br />

afirmado te vas para atrás. Es mucho más divertido que otros<br />

barcos. Sin andar en popa redonda, va mas de reach y además<br />

planea. Es realmente un barco muy divertido.<br />

A partir de eso lo tomamos como un desafío muy importante<br />

porque en ese momento fue cuando la Copa América empezó a<br />

discutirse; con los juicios nadie sabía si se correría o no y los<br />

equipos, para mantenerse entrenados, empezaron a correr en TP<br />

52, con lo cual tenemos los mejores navegantes corriendo en TP<br />

52. Era medirse con los mejores del mundo, como una F1 del<br />

yachting. Un 5º puesto en una flota de 12 tenía un valor enorme.<br />

Pasamos de un primer TP 52 a un segundo.<br />

Guillermo Parada - Del "Matador" en el 2007 a otro nuevo en 2009.<br />

Alberto Roemmers (h) - El año pasado terminamos una temporada<br />

excelente. Hicimos podio, terceros en la Med Cup, serie anual de los<br />

TP 52 con cinco campeonatos sin descartes en distintos lugares del<br />

Mediterráneo. A pesar de haber tenido algunos inconvenientes, como<br />

la rotura de un palo, obtuvimos cosas muy buenas.<br />

Este año el Campeonato Med Cup arrancó mejor con el nuevo<br />

barco. Como nuestros sponsors prefieren timoneles profesionales<br />

y como yo no soy profesional, en los Campeonatos del Med Cup<br />

timonea Gille que sí lo es y en los demás timoneo yo. Así me tocó<br />

timonear este año la Copa del Rey y el Mundial, que estaban fuera<br />

del Med Cup. Estos barcos requieren un gran grado de<br />

especialización en cada función y yo en lo único que me<br />

especialicé es en timonear. Cuando no timoneo, no puedo hacer<br />

ningún otro puesto porque siempre hay alguien que lo va a hacer<br />

mejor que yo, con lo cual voy de pasajero, lo cual es bastante más<br />

aburrido. Entonces me reservo a las regatas que puedo timonear.<br />

YCA - Navegación, por ejemplo ¿no se hace?<br />

Alberto Roemmers (h) - Sí, navegación se hace. Ojo, siempre<br />

tenemos navegador, pero la mayoría de las regatas son cortas. A<br />

veces hay alguna de treinta millas, pero son muy pocas.<br />

Guillermo Parada - Al navegador para lo que más lo querés es<br />

para tener todo el instrumental del barco bien calibrado, porque

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