Central Municipal 105 junio 24

Mayores inversiones y mejoras
en el servicio de logística,
en especial para la entrada y
salida de contenedores, se mantiene
en el sector portuario mexicano, ejemplo
de ellos es la reciente inauguración
del servicio exprés de Cosco Shipping,
denominado WSA5 “México Express”.
Esta línea naviera, en colaboración
con la Terminal de Contenedores de Ensenada,
operada por Hutchison Ports,
lanzó este nuevo servicio que pretende
reducir hasta en tres días los tiempos
de traslado entre China y los puertos
mexicanos de Ensenada, Manzanillo y
Lázaro Cárdenas.
Cosco Shipping anunció ambiciosos
planes para optimizar el mercado
nacional a través de una estrategia integral
que incluye tres pilares: transporte
marítimo, puertos y logística. En cuanto
al transporte marítimo, la compañía invertirá
en desplegar más capacidad de
espacio, como el aumento de los buques
WSA5 y WSA3.
En el ámbito portuario, buscará
fortalecer la cooperación con sus socios
en los puertos más importantes
de México y, en términos de logística,
desarrollará soluciones integradas para
sus clientes al explorar oportunidades
de cooperación más profunda y fortalecer
los recursos de servicio interior
mediante asociaciones estratégicas con
proveedores.
Por su parte, la operadora portuaria
Hutchison Ports continúa con sus
planes de mejora en sus diversas terminales
en los puertos del país. Este
año, la terminal de contenedores en la
Ensenada International Terminal (EIT)
que maneja la compañía, está programada
para concluir importantes obras
de ampliación.
Con una inversión
de dos mil 300 millones de
pesos, el proyecto incluye la extensión
del muelle por 300 metros adicionales,
mejoras en el patio de carga, la construcción
de un muro deflector de oleaje
y la adición de 432 conexiones
para contenedores, para llegar
a un total de 720.
Movilidad y logística
con buenas perspectivas
para el próximo sexenio
Inversión en Lázaro
Cárdenas
En octubre de 2023, Hutchison
Ports anunció una inversión
de más de 220 millones
de dólares para la ampliación
de la Terminal
Especializada de Contenedores
I (LCT) en el
Puerto de Lázaro Cárdenas,
Michoacán.
La Fase III de este
proyecto se centrará en
la construcción de 345 metros
adicionales de muelle y la
expansión del área en 28.3 hectáreas.
Con esta ampliación, la terminal
contará con un total de 1,275 metros
de muelle y patios de 105 hectáreas,
equivalente al tamaño de 150 campos
de fútbol.
Innovación
en Manzanillo
Y en continuidad con su plan de inversión
y expansión de infraestructura, la
terminal de Hutchison Ports en Manzanillo,
TIMSA, celebró en 2023 la
renovación de su equipamiento con la
llegada de su nueva grúa Gottwald HMK
8512. Esta herramienta, adquirida con
una inversión de más de 160 millones
de pesos, está equipada con tecnología
de control electrónico de última
generación, lo que permitirá mejorar la
eficiencia y rapidez en las operaciones
de carga y descarga de contenedores.
De acuerdo con Jorge Magno Lecona,
jefe de la División de Latinoamérica
y del Caribe de Hutchison Ports, estas
inversiones y mejoras en la infraestructura
portuaria no
solo tienen un
impacto significativo en la eficiencia del
comercio marítimo, sino que también
impulsan la economía nacional.
De esta manera, la cooperación entre
Cosco Shipping y Hutchison Ports
ejemplifica cómo la colaboración entre
empresas puede llevar a mejoras sustanciales
en la logística y el comercio.
Expertos han asegurado que estas acciones
refuerzan la posición de México
como un hub logístico estratégico en el
comercio global, lo que beneficia a las
industrias locales y contribuye al crecimiento
económico del país.
Expectativas
altas para vehículos
pesados
La Asociación Nacional de Productores
de Autobuses, Camiones y Tractocamiones
(ANPACT), junto con la cúpula
automotriz que incluye a la Asociación
Mexicana de Distribuidores de Automotores
(AMDA), la Asociación Mexicana
de la Industria Automotriz (AMIA) y la
Industria Nacional de Autopartes (INA),
presentaron la actualización del documento
“Diálogo con la Industria Automotriz
2024”.
El objetivo es unir esfuerzos entre
el sector automotor, el gobierno y la
academia para mantener el liderazgo
mundial que distingue a México, con
enfoque en los pilares fundamentales
como el mercado interno, el medio ambiente,
el desarrollo social, la producción
y el comercio exterior.
Virginia Olalde, directora de Comercio
Exterior y Estudios Económicos de la
ANPACT, aprovechó para describir que
“este documento muestra la relevancia
del Sector Automotor como detonante
económico y de desarrollo social en México.
Además, resalta la alta integración
de la industria automotriz en la región de
Norte América sustentada en el T-MEC,
instrumento jurídico que garantiza certeza
normativa”.
Propuestas
Guillermo Rosales Zárate, presidente
ejecutivo de la AMDA, subrayó la importancia
de la seguridad pública y jurídica
para la sostenibilidad futura del sector
automotor.
Propuso reformas como la del Registro
Público Vehicular (REPUVE) y una
reforma administrativa para agilizar trámites.
“Un ejemplo de esto es la urgencia
por modificar el sistema de prevención
de lavado de dinero a cargo del Sistema
de Administración Tributaria (SAT),
facilitando el cumplimiento a los Sujetos
Obligados”, dijo.
Odracir Barquera, director general
de AMIA, enfatizó la coordinación entre
actores del sector y autoridades, al hacer
hincapié en “una revisión positiva del
T-MEC, consolidándose como un pilar
fundamental para nuestro país”.
Además de felicitar a Claudia
Sheinbaum por ganar los comicios del
2 de junio, en una jornada destacada por
los niveles de participación ciudadana,
ANPACT recordó que durante su mandato
en la Ciudad de México, la urbe se posicionó
como referente de movilidad multimodal
y sustentable, mediante la mejoría
y modernización del transporte público de
pasajeros, lo que sin duda se observa a
nivel nacional e internacional como una
buena práctica para transitar hacia sistemas
de transporte de última generación y
hacia la renovación vehicular tan necesaria
en todo el territorio.