Cámara Val 118

La gran parrilla con dibujos “tridimensionales” para un aspecto más deportivo.
Apropiado tamaño
del baúl de 430
litros. Llantas de
18 pulgadas con
un diseño original
bitono.
Confortable butaca del conductor
con regulación eléctrica.
Avanzado 1.5 turbo, con buenas prestaciones
y un razonable rendimiento del combustible.
namiento asistido, que permite ubicar el vehículo tanto paralelo
al cordón como a 90 grados. También propone conectividad
Android Auto y Apple CarPlay, acceso y arranque “sin
llave”, entre otros sistemas. Como punto negativo debemos
mencionar la rueda de auxilio, que es de uso temporal.
En materia de seguridad, este modelo tampoco se queda
atrás. Entre lo básico dispone de seis airbags, asistente de subida
en pendientes y en descenso, sensores delanteros y traseros
y el medidor de presión de los neumáticos.
Pero lo más importante de este modelo es la cantidad de
ayudas al manejo, encabezadas por el control de velocidad
crucero adaptativo, la advertencia de colisión frontal, el frenado
de emergencia frontal, la asistencia de seguridad para
peatones y bicicletas, los detectores de punto ciego en los
espejos laterales, aviso y asistencia de abandono de carril y
detector de cansancio, entre otros.
También su respuesta es oportuna al momento del frenado,
ya que a través de los cuatro discos de frenos, al momento de
realizar la clásica prueba de 100 km/h a “cero” necesitó unos
correctísimos 40,2 metros.
El Haval Jolion Supreme cuesta 34.611 dólares. Considerando
los valores de la competencia, que en general son bastante
más altos, este precio es bastante tentador para quienes quieran
incursionar en una marca relativamente nueva en nuestro
país y de un origen que hasta hace unos años generaba algunos
prejuicios, pero que en la actualidad está demostrando
grandes avances en tecnología y calidad y confiabilidad. El
Jolion da claras muestras de todo esto.
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