Cámara Val 118

Color llamativo y líneas muy modernas
para un SUV compacto.
Esmerado trabajo de los
diseñadores en el panel
frontal. Sobresale la gran
pantalla de 12,3 pulgadas.
La parte posterior se distingue por el original diseño de los
faros.
bas, donde estableció una velocidad máxima de 189,5 km/h y
una aceleración de 0 a 100 km/h en 10,1 segundos. Mientras
tanto, la elasticidad, que nos da una idea de cómo sería un
sobrepaso de un vehículo lento en ruta, por ejemplo de 60 a
120 km/h fue de 9,8 segundos.
Estas cifras revelan un andar ágil en el día a día, acompañado
con el buen trabajo del conjunto motor/caja, que solo
flaquea con un leve delay cuando se lo exige demasiado.
Como complemento, según la preferencia del conductor
o la superficie donde se circula, desde la pantalla central se
puede optar por varios modos de conducción: Standard, Eco,
Deportivo y Nieve. Circulando en la alternativa más conservadora,
ECO, obtuvimos en el ciclo urbano 8,8 km/l, mientras
que en ruta, a 90 km/h constantes, el resultado fue de 16,5
km/l y, a 120 km/h, la marca fue de 12,6 km/l.
Con unos neumáticos de medida 225/55 calzados en llantas
de 18 pulgadas, el desplazamiento en ciudad es muy confortable.
Absorbe muy bien las imperfecciones, no transmite
ruidos al habitáculo y su apropiado despeje le permite encarar
cunetas, lomos de burro y otros obstáculos sin demasiada
precaución. En ruta el Jolion se comportó de manera sólida,
transmitiendo mucha seguridad en las curvas, a pesar de que
el eje trasero tiene barra de torsión y que, como todo SUV, su
centro de gravedad es alto.
Uno de los puntos donde más se destaca el Haval Joilon, es
el rubro de equipamiento. En este sentido, además de algunos
de los ítems ya nombrados, resaltamos el techo panorámico,
el climatizador bizona, la cámara 360°, el sistema de estacio-
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