Cámara Val 118

Fabricado en el gigante asiático, este SUV mediano
viene a competir con muy buenos argumentos en un
segmento muy competitivo.
tablero en el parabrisas.
Los pasajeros de adelante se encontrarán con cómodas butacas,
que a su vez presentan una marcada sujeción. El espacio
de dichos pasajeros se ve un poco limitado por el ancho
de la consola central, donde, entre otras cosas, se alojan la
selectora en forma de ruedita, el freno de mano electrónico y
el cargador inductivo del celular. Dicha consola se encuentra
ahuecada en la parte inferior para dar lugar a un amplio espacio
portaobjetos y las tomas USB y de 12 voltios.
Más allá del “invasivo” elemento central, la posición de manejo
es cómoda y se logra gracias a los ajustes eléctricos del
asiento y la regulación del volante, que solo se regula en altura.
Atrás también es amplio y confortable, incluso para los pasajeros
del medio. Para bien de dichos ocupantes, en el centro
aparece una doble salida de aire y un par de puertos USB. El
baúl, por su parte, con 430 litros propone un espacio razonable
para su segmento, aunque no es de los mejores.
Por el lado de la mecánica, el Joilon equipa un impulsor
naftero turbo 1.5L, que entrega unos generosos 141 CV y
un torque de 21,4 kgm, entre las 2.000 y las 4.500 rpm. Este
moderno motor cadenero está acompañado con una caja automática
de doble embrague con siete marchas y levas detrás
del volante.
Tales características se vieron reflejadas en nuestras prue-
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