Revista Rtt Edición 198 marzo / abril 2024

AÑO 36 - EDICIÓN 198 - MARZO / ABRIL 2024
TRANSPORTE SOSTENIBLE
Test Drive
Enatrans 2024
Lanzamientos
Entrevistas
ANAC 30 años

Más de 30 años sin interrupción
DESARROLLAMOS CONTENIDOS ACTUALIZADOS
DE LA INDUSTRIA DEL TRANSPORTE Y SUS NEXOS
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LANZAMIENTO
FOTON MILER
Nuevo camión
clase B
#198
OPINIÓN
La industria está
experimentando
cambios
EQUIPO REVISTA RTT
DIRECCIÓN GENERAL Y EDITORIAL
Loreto Inda Düpré
PERIODISTAS / CONTENIDO
Loreto Inda Düpré
Pedro Murúa Balbontín
Agencias
Colaboradores
FOTOGRAFÍA
Pedro Murúa
Agencias
DIRECTOR COMERCIAL
Pedro Murúa Balbontín
ARTE Y DISEÑO
Agencia DALI COM
ENTREVISTA
Rodrigo Pérez
Gerente General
CAREN
PUBLICACIÓN
DALI C/Publicidad
REVISTA Rtt / Año 36
Edición 198 – Santiago de Chile
MARZO / ABRIL 2024
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EDITORIAL
HACIA UN TRANSPORTE
SOSTENIBLE
Por un transporte más limpio, el desafío es seguir avanzando para ello los elementos claves
para reducir las emisiones de los principales sectores productivos del país y así alcanzar la
carbono neutralidad al 2050, sin duda, son el hidrógeno verde y la electromovilidad.
Esto implicará reemplazar los vehículos a combustión por vehículos de cero emisiones en el
sector del transporte, tal como se establece en la Estrategia Nacional de Electromovilidad,
que impone la meta de que al 2035 el 100% de las ventas de vehículos livianos y medianos
serán cero emisiones. Claramente esta es una gran tarea que deberá ser resuelta por el sector
privado y el Estado.
Por su parte, el hidrógeno verde beneficiará principalmente a sectores como la minería y el
transporte de carga, que requerirán más energía, mientras que la electromovilidad tendrá un
mayor impacto en el transporte público y los viajes de corta distancia.
Actualmente el desafío es seguir avanzando en la integración de acuerdos de colaboración
entre organizaciones públicas y privadas y la participación ciudadana, es decir, transmitir a la
ciudadanía, en especial a las nuevas generaciones, cuáles son los alcances del hidrógeno verde
y la electromovilidad, y cómo ambas pueden ser fuente de crecimiento económico y laboral.
Es clave que se generen las políticas y espacios necesarios para impulsar estos elementos en el
país, con la electromovilidad y el hidrógeno verde vamos a estar limpiando nuestras ciudades,
mejorando la calidad de vida de las personas, pero además, estaremos haciendo un aporte
muy importante a la competitividad de nuestras industrias y, al mismo tiempo, ayudando a
frenar el cambio climático.
Para abordar todos estos desafíos, ya se están implementando cada día más programas clave
por parte de importantes entidades tanto públicas como privadas del país, no ha sido un camino
fácil, sin embargo, ya se está demostrando el compromiso de Chile por avanzar hacia un
futuro transporte más limpio.
Nosotros como medio seguiremos apoyando la difusión de las iniciativas que contribuyan a
generar los esfuerzos y normativas para la reducción de emisiones, encaminados hacia un
transporte sostenible, que, en definitiva, es una tarea que nos compromete a todos y todas.
Loreto Inda Dupré
Editora General Rtt
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ENATRANS 2024
Diálogo público-privado para un
Transporte Sustentable
Con el fin de cimentar un camino hacia un transporte sustentable de carga, Volvo
Chile Camiones y Buses junto a ChileTransporte organizaron una nueva edición
del Encuentro Nacional del Transporte de Carga, ENATRANS 2024, cuyo eje
fue articular a los distintos actores de la industria para impulsar un trabajo conjunto
que permita enfrentar los desafíos de la industria en cuanto a la reducción
de emisiones contaminantes.
A la cita asistieron el ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz; el subsecretario
de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño, y el exministro de Economía, Fomento y Turismo y
actual presidente de Econsult, José Ramón Valente, además de los representantes de los gremios de
la industria de transporte de carga en Chile.
El encuentro fue el escenario para un diálogo entre autoridades y representantes de la industria que
destacaron la necesidad y la urgencia de adoptar medidas para abordar los desafíos y objetivos de la
industria, donde la electromovilidad y la movilidad sustentable sea uno de los ejes del trabajo público-privado.
Mauricio Perrot, presidente de ChileTransporte, hace énfasis en que “estamos preocupados por la
lentitud que vemos en el proceso y planificación de una política común y transversal para desarrollar
la sostenibilidad en nuestro sector”.
“Por ello, es que vemos este espacio de ENATRANS como un lugar de oportunidad para comenzar un
camino de diálogo público-privado que derive en un trabajo común, bien planificado, ordenado y sin
apuros, para que nos lleve a un país más sustentable. En este contexto, es que hacemos el llamado a
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las autoridades a generar una mesa de trabajo público privada de la que emane una política de Estado
por la Sostenibilidad en el Transporte de Carga por Carretera”, añadió Perrot en su última intervención
como representante del gremio.
Por su parte Sergei Iavorskii, director general de Volvo Camiones y Buses Chile, destacó la importancia
de este encuentro: "En Volvo, estamos comprometidos con el desarrollo de soluciones sostenibles
que impulsen el progreso de la industria del transporte. Este evento es una oportunidad única para
compartir experiencias, presentar nuestras últimas innovaciones y trabajar juntos hacia un futuro más
sustentable”.
El encuentro permite relevar el compromiso del sector con el cambio climático, y que hace varios años
trabajan para introducir la electrificación de los vehículos de carga pesada para proteger el medio
ambiente y reducir las emisiones de carbono a cero, permitiendo un mejor ambiente para la comunidad
y la naturaleza. Uno de los temas pendientes son los incentivos para los vehículos pesados que
superen las normas de emisión vigentes.
El ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos Muñoz señaló que “este tipo de iniciativas
demuestran que las energías no convencionales son icono del país que queremos construir y
las emisiones asociadas al sector son cada vez menos, pero no suficientes. Es muy importante que el
porcentaje de responsabilidad que posee el sector de transporte pueda migrar hacia el desafío de un
sistema que provea la misma conectividad, seguridad y accesibilidad con menos emisiones”, precisó
la autoridad.
Por su parte el subsecretario de Medio Ambiente, Maximiliano Proaño, recordó que “nuestro planeta
todavía nos da una oportunidad para actuar. Como Gobierno estamos trabajando en una norma para
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que los vehículos de carga que entren al país cuenten con filtros de partículas que disminuirán las
emisiones de material particulado con una eficiencia del 99% y con un sistema catalítico que reducirá
las emisiones de NOx en un 60%, algo que irá en directo beneficio de las personas y los transportistas”.
Bajo esa premisa, Volvo Chile Camiones y Buses ha avanzado en metas que tiene que ver con la descontaminación
del medio ambiente. Una de ellas es la fabricación de motores diésel más eficientes y
amigables con el medio ambiente. En base a eso mismo es que la compañía a incursionados en motores
con combustibles alternativos como biocombustibles y gas natural comprimido (GNC). Y, en 2019,
la firma hizo entrega de los primeros camiones semipesados 100% eléctricos en Europa. Sumado a
ello, durante noviembre del 2023 la marca estrenó sus modelos Volvo FHE, Volvo FME y Volvo FMXE,
siendo las primeras unidades 100% eléctricas de la marca en el país.
“En Volvo, creemos en la innovación que transforma. Nuestros camiones eléctricos representan el
futuro del transporte sostenible en Chile”, puntualizó Iavorskii, director general de Volvo Chile.
Durante 2023, Volvo Camiones y Buses logró su mayor número de ventas en la historia, con entregas
globales que llegaron a 145.395 camiones en todo el mundo, además de posicionarse como uno de
los líderes mundiales en el mercado de camiones eléctricos.
“La principal idea de Enatrans 2024 fue reunir
a las autoridades y actores más importantes de
la industria y tratar temas como el transporte
sustentable porque creemos que es de gran relevancia,
este gran Encuentro, sin duda, es una
instancia muy necesaria para su desarrollo y
funcionamiento”.
René Calderón
Gerente de Negocios y Desarrollo
Volvo Chile
“En Enatrans 2024, como ANAC, dimos a conocer
los pilares de la movilidad sostenible en el
transporte de cargas y pasajeros, éstos van a
tener mucho que ver con el futuro de la movilidad,
no sólo eléctrica, sino también, más conectada
y sostenible, de mayor eficiencia con
un uso de los recursos naturales mucho más
inteligente, y eventos cómo éste, ayudan a totalizar
estas ideas desde lo que opina la academia
y el mundo privado para mostrar la nueva
movilidad sostenible del futuro”.
Diego Mendoza
Secretario General de Anac
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OPINIÓN HINO
La industria está
experimentando
cambios
Por Antonio Belart, gerente comercial de HINO Chile
Según el último informe de la Asociación Nacional Automotriz (ANAC), el mes
de marzo nuevamente experimentó una baja en el total de ventas, consolidándose
así una baja del 12,9%.
Primero y ante todo, es imposible ignorar el impacto que la pandemia de COVID-19 ha tenido en la
industria de camiones en Chile y en todo el mundo a lo largo de estos años. Las interrupciones en la
cadena de suministro, las fluctuaciones económicas y las medidas de confinamiento afectaron profundamente
la demanda y la producción de vehículos comerciales. Sin embargo, hemos demostrado
una notable resiliencia y adaptabilidad durante estos tiempos difíciles, encontrando formas creativas
de mantener nuestras operaciones y apoyar a nuestros clientes.
Si bien la venta en sí misma no ha tenido mayores frutos a nivel de industria, hay marcas que destacan
por su constante liderazgo. En ese sentido, en HINO estamos orgullosos de estar entre los 10 más
vendidos del país.
¿Cómo mantener o consolidar el logro de ventas?
Durante el último tiempo, la digitalización transformó rápidamente la forma en que la industria opera
y entrega servicios a sus clientes. En ese sentido, en las últimas cuatro décadas, HINO se ha convertido
en uno de los fabricantes de camiones diésel más importantes de Japón y el mundo.
HINO se ha posicionado como el líder en equipamiento, seguridad e innovación en el segmento liviano
y mediano del mercado de camiones, enfocado en asegurar la continuidad de negocio de sus
clientes. Es por esto que, el objetivo de HINO Chile, está marcado principalmente por mantener el
liderazgo y seguir entregando las mejores soluciones a nuestros clientes, innovando en tecnología.
En resumen, estar al día y en una constante búsqueda de nuevas herramientas que sean de valor para
el consumidor final es lo que hoy en día está marcando la diferencia y esperamos que toda la industria
apueste a esto y así, como mercado, elevemos cada más los estándares.
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Gran hito para el transporte
Dercomaq entrega primer camión eléctr
para operar en la comuna de Pichilemu
Camiones Jac, representado en Chile por Dercomaq, hizo entrega del primer
camión 100% eléctrico de reparto urbano a la empresa de Transporte B&D que
junto a CCU entregan el servicio de distribución en toda la comuna de Pichilemu.
Este importante hito en la zona, permite continuar con las iniciativas de descontaminación y electromovilidad
en regiones y zonas rurales, además de buscar formas más eficientes para la distribución,
ya que permite ir reemplazando un camión de combustión diésel por uno 100% eléctrico y cero emisiones.
La ceremonia de esta puesta en marcha contó con la participación del alcalde de Pichilemu, Cristian
Pozo; la subgerente de Camiones JAC, Vanessa Autien; el gerente de Logística CCU, Álvaro Román; el
gerente General de Transportes B&D, Daniel González; el Párroco de Pichilemu, Padre Claudio Fuenzalida,
además de clientes, vecinos y comunidad de la zona.
“Estamos comprometidos con cuidar el medio ambiente y a su gente, aseguró el alcalde de Pichilemu,
Cristian Pozo; y la iniciativa de hoy cumple con esa mirada donde ojalá puedan aumentar la cantidad
de camiones eléctricos. Hablamos de cambio climático, pero pocos hacen gestiones concretas como
estás, como comuna nos sentimos muy agradecidos ya que es un aporte de entrada y la idea es seguir
avanzando en esta línea. Vayamos reduciendo el nivel de CO2, disminuyendo el efecto invernade-
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o y empecemos a tener conciencia de lo relevante que es
este tipo de iniciativas y seamos un aporte para la comunidad.
Nuestros agradecimientos a las importantes marcas
participantes y el que hayan elegido a Pichilemu para esta
importante partida oficial, estamos muy contentos con la
puesta en marcha de este proyecto y de poder trabajar
conjuntamente con todos los involucrados en beneficio
de la gestión medioambiental que lleva a cabo el municipio,
teniendo en cuenta que la electromovilidad es la clave
para un futuro más sostenible”.
ico
“Hoy celebramos este gran hito tan importante para la comuna
de Pichilemu, aseguró Vannesa Autien, sub gerente
de Dercomaq, que es el inicio de operación del primer
camión eléctrico Jac Motors, un tremendo paso para una
comuna más limpia y sostenible. Comenzamos aproximadamente
hace un año y medio desarrollando una carrocería
óptima para la operación de CCU e importando desde
China este vehículo que era ideal para el transporte de carga
de 6 pallets. El vehículo ha pasado por varias mejoras en
fábrica, la carrocería también, hemos tenido varias reuniones
y participación directa con el equipo y transportistas
de CCU, ha sido un trabajo en conjunto en el que estamos
ampliamente comprometidos y sumamente orgullosos de
ser parte. Con sus más de 200 kilómetros de autonomía y
la versatilidad de la opción de carga que no requiere una
gran inversión en infraestructura, ha sido posible poner
hoy día, este vehículo en operación, quiero agradecer pro-
Cristian Pozo
Alcalde de Pichilemu
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fundamente la posibilidad de hacernos partícipes y espero que podamos seguir trabajando juntos
para poder seguir desarrollando un futuro más limpio y sostenible para la comuna”.
Por su parte, CCU con el objetivo
de hacerse cargo de sus emisiones
en línea con su estrategia de
sustentabilidad y cumplir con
la meta para el 2030 la mitad
de su flota de distribución sea
eléctrica, está buscando formas
más eficientes para la distribución
e impulsar la electromovilidad
en regiones.“Estamos muy
contentos por compartir juntos
un mejor vivir, este es un paso
más de sustentabilidad para el
medio ambiente. El desafío es
continuar con nuestra estrategia
de electromovilidad y hoy se
Álvaro Román
Gerente Logística CCU
cumple un sueño con Transportes B&D, quien nos acompañó con mucho entusiasmo y compromiso,
aportando de manera concreta con este gran camión eléctrico JAC que no sólo reemplaza un equipo
diésel sino nos da la posibilidad de plantar 300 árboles, porque este equipo con todas las toneladas
de CO2 que evitar tener, equivale a un bosque. Creemos que es un gran paso que es posible y cada día
que avanzamos sentimos coherencia con lo que los ciudadanos esperan de compañías de consumo
masivo como CCU y también a Dercomaq que está dando pasos reales en cuanto a la electromovilidad
y el cuidado al medioambiente. En CCU reconocemos la importancia de desarrollar nuestro
trabajo con una mirada sustentable, que nos permita contribuir a un mejor vivir de las personas y el
planeta. Es por ello, que desde hace más de 15 años que comenzamos a incorporar equipos eléctricos
en nuestras operaciones; con el objetivo de hacernos cargo de nuestras emisiones y cumplir con
nuestra meta”, comentó Álvaro Román, gerente de Logística de CCU.
Como un día muy especial calificó Daniel González dueño de Transportes B&D a este lanzamiento:
“Soy de la zona, entonces lanzar este primer vehículo eléctrico JAC en Pichilemu es un honor y una
gran satisfacción. Es un gran camión y lo más importante es que se va cargando solo, va a aportar
mucho en la comunidad en cuanto a su tamaño, en la distribución de productos, ya hemos probado
su rendimiento y calidad, y ha demostrado un excelente desempeño en las rutas de la zona”.
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS CAMIÓN ELÉCTRICO JAC N75 URBAN
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Un gran hito para la zona es la partida
oficial de la operación del primer camión
eléctrico de CCU de 6 pallet en la comuna
de Pichilemu, el camión cuenta con
múltiples beneficios entre algunos de
sus atributos destacamos que reduce
la contaminación atmosférica, no causa
ruidos, es amigable con el medio ambiente;
ya que deja de emitir 3.593 kg-
CO2 en promedio al mes en la zona. Es
más versátil y seguro con bajo costo de
mantención y es amigable con el medio
ambiente, ya que en promedio reducirá
las emisiones en 3593 kilos de co2. Tiene
la capacidad de transportar 380 cajas por
viaje, distribuyendo productos de CCU a
cerca de 300 clientes de Pichilemu. Según
indicó Vanessa Autien, subgerente
de Transporte en Dercomaq, “el equipamiento
de este modelo fue desarrollado
con participación de transportistas del
rubro para lograr un óptimo desempeño
y eficiencia. El camión saldrá desde el
Centro de Transferencia de Pailimo a Pichilemu,
el cual se abastece de productos
desde el Centro de Distribución de
CCU en Rancagua, para distribuir a cerca
de 294 clientes.El reemplazo del camión
de diésel por uno eléctrico se traduce en
una reducción de 3.593 kg emisiones de
CO2 promedio al mes, además de destacar
que es un medio de transporte
más versátil y seguro, con bajo costo de
mantención”.
“Como empresa nos hemos
comprometido con la reducción
de huella de carbono y
así aportar a nuestros clientes
en el uso de transporte limpio.
Por ello, además desarrollamos
un servicio de capacitación,
asistencia y asesoría en los proyectos
de los clientes que lo requieran”,
finalizó Autien.
Daniel González
Dueño Transportes B&D
Vanessa Autien
Subgerente de Transporte en
Dercomaq
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IVECO junto a Andes Motor
contribuye al desarrollo del GNL
Aprovechando una experiencia global de más de 25 años en investigación y
desarrollo sobre combustibles alternativos, IVECO, marca perteneciente a Iveco
Group, trabaja día a día para impulsar la producción de soluciones innovadoras
para un transporte sustentable y rentable, a través de la presentación de una
propuesta multienergética de vehículos. Con una oferta full range en diesel, camiones
a gas natural, biometano y eléctricos, IVECO se posiciona como una de
las principales compañías del sector en tener múltiples alternativas energéticas
en portfolio con presencia en toda la región.
En Chile, donde la representación de la marca se lleva a cabo a través de Andes
Motor, socio estratégico de la firma desde 2022, se realizó recientemente
la inauguración de una nueva estación de servicio GNL en Paine -en la Región
Metropolitana de Santiago-, y un IVECO S-Way fue protagonista. Esta nueva estación
se suma a las inauguradas en Linares y en Tabolango y forma parte de lo
que será toda una red de cobertura que conectará desde Arica a Puerto Montt,
una longitud de más de 3000km.
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“Hemos notado que en el último tiempo el gas natural tomó mucha fuerza en
la región, acelerándose el proceso de conocimiento y elección por parte de los
transportistas de camiones propulsados a GNC/GNL. La transición a nuevas energías
alternativas es de mucho interés por las empresas no solo por eficiencia en
los costos sino también, por los grandes beneficios ambientales y para la salud.
Es por eso que acompañar este tipo de proyectos tan importantes que tienen
como objetivo crear toda una red de cobertura de carga en el país es fundamental.
Entre todos, seguiremos trabajando en pos de la descarbonización”, expresó
Luciane Dall’Oglio, Directora Comercial de IVECO para países importadores.
“Desde Andes Motor nos enorgullece formar parte de una acción tan importante
que tiene como objetivo final contribuir a la descarbonización ofreciendo productos
más limpios y bajos en materiales contaminantes. Venimos colaborando
codo a codo con IVECO para poder ofrecer los mejores productos y acompañar
a las empresas en la transición a tecnologías de propulsión más ecológicas y
eficientes. Hoy, de la mano del GNL, diversos clientes están adoptando una movilidad
sostenible y más consciente con el medio ambiente”, comentó Rodrigo
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Arroyo, Gerente de Camiones
de Andes Motor,
quien estuvo presente en
el acto de inauguración.
Por su parte, Carlos Neibirt,
Subgerente Comercial
de IVECO Camiones
para Andes Motor añadió
que “Estamos muy contentos
y expectantes con
este nuevo desarrollo de
la red de cargas de GNL
para el país. IVECO es
pionero en el desarrollo
de camiones y motores a
gas y es una de las pocas
Luciane Dall´Oglio
Directora Comercial IVECO
marcas del mercado que
dedican parte del desarrollo
de la ingeniería en
el Gas Natural Licuado”
Esta tecnología ha ido
evolucionando y hoy
en día tiene más auge y
conocimiento entre los
transportistas, por lo que
cada vez son más las empresas
que apuestan por
ella. Continuando con el
legado de una serie de
unidades Stralis GNL que
ya circulaban por el país,
durante 2023, Andes Motor
introdujo los primeros
S-Way GNL en el país,
lo que representó un hito
muy importante y un
ejemplo de innovación y
tecnología. El S-Way GNL
fue diseñado específicamente
para el transporte
internacional de larga
distancia y hoy ostenta el
récord mundial de autonomía
para un vehículo
GNL logrando un recorri-
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do de 1728 km con una sola carga.
La industria del transporte de carga es una de las principales fuentes de contaminación,
contribuyendo con un importante porcentaje de las emisiones de
gases de efecto invernadero producidas en el mundo. Es por eso que IVECO a
través de Iveco Group se posiciona como actor activo contra el cambio climático
y la descarbonización, motivo por el cual se ha fijado el ambicioso objetivo de
alcanzar Emisiones de Carbono Neto Cero para 2040, 10 años antes de lo fijado
por el Acuerdo de París.
En la región, Perú y República Dominicana, son otros de los países importadores
que se encuentran utilizando esta tecnología a través de camiones IVECO.
Durante 2023 TotalEnergies adquirió 13 X-Way GNL en República Dominicana
mientras que Gases del Pacífico, recibió su primer S-Way GNL en Perú.
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FOTON Miler
Nuevo camión Clase B
En un mundo en constante evolución, la adaptación es la clave del éxito. Foton,
con más de 25 años de experiencia en el mercado automotriz a nivel mundial
y presencia en más de 80 países, demuestra su compromiso con esta premisa
al presentar en Chile el Miler. Este nuevo camión liviano mezcla capacidad, tecnología
y eficiencia para impulsar a empresarios y emprendedores a hacer crecer
su negocio. De esta manera, la marca representada y distribuida por Andes
Motor agranda su portafolio y refuerza su compromiso de brindar soluciones
versátiles y eficientes al área comercial del país.
"La principal característica de Foton es que es una marca que se ha enfocado en el desarrollo del transporte
logístico con el objetivo de acompañar, apoyar y simplificar la rutina diaria de los conductores.
Nuestra amplia experiencia nos permite ofrecer una gama diversificada y especializada de vehículos,
diseñada para garantizar una excelente experiencia de conducción y cumplir con los estándares más
exigentes", resaltó Rodrigo Arroyo, Gerente de Camiones en Andes Motor.
Miler es el nombre que eligió Foton para este modelo y proviene de la palabra “Mile” (en inglés Milla),
definiéndolo como un producto eminentemente citadino y orientado hacia el reparto de última
milla. Es un vehículo que mezcla capacidad y comodidad para aquellos conductores que deben pasar
mucho tiempo tras el volante.
Diseño reconocible
El nuevo Miler de Foton se muestra como un camión moderno, con una silueta perfectamente re-
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conocible. Desde la perspectiva frontal, se aprecia una cabina compacta que divide en dos la vista,
dejando para la parte superior un amplio parabrisas que permite mucha visibilidad, ideal para las maniobras
en ciudad. En el tramo inferior, destaca la presencia una franja para la ventilación y tecnología
LED en su conjunto de iluminación, la cual está conectada a franjas cromadas por cada costado que le
dan un sello distintivo al modelo.
En su interior, la cabina se muestra moderna, cómoda y espaciosa. Destacan superficies resistentes,
tapiz bicolor, tecnología y un sistema de infoentretenimiento asociado a una pantalla táctil de 9 pulgadas,
que se transforma en un distintivo para el segmento. A esto se suma el panel de instrumentos
LCD de 7 pulgadas, cámara de retroceso, comandos multimedia y velocidad crucero, ambos integrados
en el volante.
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Potencia y capacidades
Esta nueva propuesta de la marca
ofrece un motor a gasolina
de dos litros, con disposición
de cuatro cilindros en línea, que
cumple la normativa de emisiones
Euro VI, proporcionando
una potencia de 144 HP y un torque
de 195 Nm. El bloque está
asociado a una caja de cambios
manual de cinco relaciones. Estas
especificaciones se traducen
en un rendimiento de 7,7 Km/L
en ciudad y 11,1 Km/L en carretera.
Esta performance se complementa
con su capacidad de carga,
que alcanza los 1650 kg más
dos pasajeros en su versión de
cabina simple. Para esta versión,
el largo carrozable es de 3.8 metros.
En la variante doble cabina,
la capacidad de carga alcanza
los 1445 kg y la posibilidad de
trasladar hasta cinco pasajeros,
mientras que el largo carrozable
es de 2,7 metros.
Seguridad y confort
En lo que respecta a seguridad, Miler cuenta con la certificación de cabina ECE R29. Cuenta con barra
de seguridad en las puertas y un chasis más robusto y resistente de perfiles de 170 mm. También
incorpora cierre centralizado, alarma de puertas mal cerradas y de olvido de cinturón de seguridad.
En cuanto al confort, el Miler no se queda atrás. Entre sus características se encuentran: alza vidrios
eléctricos one touch, aire acondicionado, porta celular, posavasos y puerto USB de carga. También
destaca un sistema de iluminación de alto brillo y un espectro lumínico de luces bajas de hasta 9 metros
de ancho y 75 metros de largo.
Miler cuenta con tres versiones ya disponibles en Chile. La primera de ellas, cabina simple en formato
chasis, tendrá un precio de lanzamiento de $11.490.000 + IVA. La segunda de ellas, también cabina
simple pero con caja de carga plana y barandas, tendrá un costo de 11.990.000 + IVA. Finalmente, para
aquellos clientes que necesiten mayor capacidad de pasajeros, Foton contará con la alternativa doble
cabina y caja de carga plana con un precio de 12.990.000 + IVA (* Precios incluyen bonos de marca y
financiamiento).
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De esta manera, el nuevo Miler llega a ser la alternativa ideal para emprendedores y empresas que
buscan el éxito. Se transforma en el paso natural para aquellos clientes que necesitan más capacidad
y volumen de carga. Con su diseño y equipamiento, el nuevo Miler introduce un nuevo estándar de
comodidad y capacidad en el segmento de reparto urbano.
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Caren celebra 45 años
Caren, empresa líder en el mercado de repuestos, neumáticos y servicios para
las líneas de vehículos pesados y flotas comerciales que operan en las carreteras
del país, que también es parte de Grupo Jedimar (holding vinculado a la familia
Diez), celebra su 45° aniversario. Y lo hace como una de las empresas representantes
del Aftermarket más importante de Chile y de la región.
Caren nace como una importadora de repuestos en 1979 y el 2001 fue adquirida
por la familia Diez, la que en poco tiempo le dio un nuevo impulso: en 2003 se
crea la primera sucursal en provincia y, tres años después, en 2006, inaugura su
primer flotacentro, concepto de servicio innovador en la época, el cual proporcionaba
soluciones integrales para la mantención de vehículos para flotas.
Hoy cuenta con 22 sucursales ubicadas a lo largo de todo Chile, de las cuales 10
son flotacentros que ofrecen servicios de mecánica rápida. La empresa cuenta
con diferentes áreas de negocios orientadas al mercado del transporte en las
siguientes líneas: neumáticos, repuestos, accesorios, lubricantes, baterías y servicios.
La oferta de la empresa considera la satisfacción total de la demanda de repuestos
de las principales marcas de camiones y buses de Chile, como Mercedes-
Benz, Scania, Volvo, Ford, Volkswagen, Freightliner e International. También
dentro del portafolio de soluciones de Caren, están los repuestos para Motores
Cummins, (muy populares entre los transportistas chilenos por su potencia y
duración) y los repuestos para remolques RANDON.
Además, Caren es distribuidor oficial de la gama completa de neumáticos Conti-
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nental, Goodyear Austone y Goodride. De esta última, Caren es distribuidor exclusivo
en la categoría camiones y buses siendo uno de los distribuidores más
importantes de Latinoamérica. También distribuye las principales marcas de lubricantes
Valvoline, Mobil y su marca propia Lubpro. Y en el área de repuestos,
accesorios y partes, Caren comercializa más de 16.000 referencias de productos
Originales y alternativos de 80 proveedores a nivel mundial.
UNA GRAN CELEBRACIÓN
En esta celebración de sus 45 años, la empresa compartió en un evento en el
Museo Jedimar, evento en el cual participaron sus principales clientes, tanto flotas
como distribuidores, proveedores nacionales y extranjeros, el personal ejecutivo
y directorio de empresas Jedimar y sus colaboradores.
El evento contó con la importante visita de Fotios Katsardis, CEO de Temot Internacional,
agrupación internacional de empresas del aftermarket automotriz,
con presencia en más de 80 países, de la cual Caren es su principal socio en Chile.
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ENTREVISTA
Rodrigo Pérez
Gerente General de Caren
Empresa líder en el mercado de neumáticos y repuestos
“Nuestros clientes son los que nos motivan a trabajar en equipo, con compromiso,
integridad y excelencia para lograr nuestro gran propósito: ‘mantener el
transporte en movimiento’. El crecimiento de Caren en los últimos cinco años se
debe a la visión de una empresa que va más allá de la venta de un producto o un
repuesto puntual, sino a pensar y diseñar verdaderas soluciones de mantención
y control costos que garanticen la viabilidad del negocio del transporte”, afirmó
Rodrigo Pérez, gerente general de Caren. con quien tuvimos la oportunidad de
realizar una entrevista en exclusiva con motivo de los 50 años que cumplió Caren
en el mercado y las novedades en las que se encuentran trabajando para el
desarrollo del transporte.
¿Qué significan estos 45 años de trayectoria para Caren?
Es un hito muy importante para la empresa y significa la consolidación de experiencia
y know how de operar en un mercado competitivo y muy desafiante, a
través de estos años nos hemos convertido en líder en el mercado y un referente
tanto en Chile como en el extranjero.
¿Nos podría contar la historia de la compañía?
Caren nace a fines de los 70 como una asociación de empresarios del transporte
urbano que comienzan a importar sus propios repuestos, los cuales fueron
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expandiéndose a otros clientes. El 2001 la empresa se vende al Grupo Jedimar
inversiones quien le inyecta recursos para crecer en locales y líneas de producto.
Con el tiempo la empresa ha ido reinventando su modelo de negocios adaptándolo
al mercado, incorporado profesionales jóvenes, los cuales en conjunto con
otros profesionales de larga trayectoria forman un gran equipo.
¿Cuáles son los principales servicios y productos para el mercado del transporte?
Caren es una empresa con una amplia gama de productos y servicios especializada
en el mercado de flotas, tenemos neumáticos, repuestos, baterías, accesorios,
lubricantes y servicios de mecánica rápida.
Siempre están a la vanguardia ¿Qué diferenciación ofrecen a sus clientes?
Tenemos una oferta multimarca tanto en las marcas de vehículos que cubrimos
como en las marcas de productos que trabajamos, ofreciendo repuestos y neumáticos
originales y también productos que tienen muy buen rendimiento a
precios convenientes.
¿Qué sello los caracteriza como empresa?
Cercanía con nuestros clientes, equipos multidisciplinarios que abordan las necesidades
de los distintos clientes y desarrollo constante de productos.
¿Cuántos formatos de tienda existen en Caren?, ¿Los canales online son importantes
en este sector?
Tenemos tiendas dedicadas a vender productos y también tiendas que además
de venta de productos ofrecen servicios de mecánica rápida (Flotacentros), los
que cuentan con atención de vehículos livianos y pesados.
¿Qué significa para ustedes la asociación con Temot?
Temot es una empresa global con sede en Alemania que agrupa algunos de los
más importantes importadores de productos automotrices, tiene presencia en
alrededor de 80 países y las ventas de sus asociados superan los 13.000 millones
de euros al año. Es un gran soporte en visión de mercado, contactos con proveedores
y nos provee de mucha información estratégica de la industria.
¿Cuál es el principal énfasis al cliente del transporte terrestre y qué novedades
vendrán?
El driver más importante para los transportistas es el costo/kilómetro y como reducirlo
para aumentar su rentabilidad. Estamos trabajando en varias iniciativas
para medir rendimientos de nuestros productos y demostrar que su relación
precio/durabilidad es una de las más eficientes del mercado.
27

Salfa presenta el camión D Wide E-Tech
de Renault Trucks
Actividades como el reparto en las ciudades adoptan cada vez más el uso de
energía amigable con el medio ambiente. Mirando hacia ese horizonte, Salfa
tiene como objetivo posicionarse como actor clave en la movilidad sostenible
de transporte de carga en Chile, introduciendo al mercado chileno las primeras
tres unidades de la gama D Wide E-Tech de la marca europea Renault Trucks,
quien en conjunto con su cliente Trailer Logistics, dispondrán de estos equipos
para reparto de la prestigiosa empresa de consumo masivo CCU en la región
metropolitana.
“La llegada del D Wide E-Tech de Renault Trucks, marca un precedente que incentiva
a nuestros clientes a desarrollar este tipo de proyectos. Donde el acompañamiento
de Salfa es sumamente relevante para generar una configuración
customizada al tipo de negocio del mandante. En muchos casos será relevante
configurar el camión a la medida de las necesidades de la operación, y así ver
la mejor alternativa dentro de la completa oferta asociada a los productos de la
gama E-Tech”, destaca Benjamín Quintana quien lidera el proyecto de electromovilidad
en Salfa Camiones.
Por su parte, el gerente de Logística de CCU, Álvaro Román señaló que “CCU,
hace más de 15 años que comenzó a incorporar equipos eléctricos en las operaciones,
lo que refleja el compromiso de la compañía con asegurar su valor a
largo plazo. Con estos tres camiones avanzamos en el desafío que nos planteamos
de reducir en un 20% nuestras emisiones de alcance 3, que es parte de la
Estrategia de Sustentabilidad”.
28

Salfa se mantiene firme en el compromiso de seguir avanzando hacia un futuro
más sostenible. Dando cuenta de esto, en acciones corporativas como; la inclusión
de placas solares en las sucursales a lo largo de todo el país, la oferta de
autos eléctricos en el segmento de livianos y la capacitación técnica de sus mecánicos.
Sumado a lo anterior, la llegada de los camiones eléctricos de Renault
Trucks marcan un hito importante en la División de Camiones Pesados de Salfa.
“Este hito es muestra del resultado de una coordinación exitosa entre la necesidad
de un cliente, la gestión de Salfa y la disposición de Renault Trucks en
implementar este tipo de oferta en el mercado chileno”, comenta Jean-Baptiste
Mutel, director comercial de Renault Trucks Internacional para América Latina y
Asia.
El lanzamiento del D Wide E-Tech se llevó a cabo en el Club de Planeadores de
Vitacura, donde se dieron cita los ejecutivos de Renault Francia y Salfa, así como
los gerentes de CCU. La convocatoria contó con la participación de más de 100
asistentes. Durante la jornada, Salfa y Renault Trucks compartieron su visión y
presentaron de manera detallada el emocionante proyecto de electromovilidad
que están impulsando.
En líneas generales, dependiendo de la configuración de baterías de tracción
y las características del trayecto, este vehículo puede lograr hasta 250 km de
autonomía en un ciclo de carga. El modelo que está debutando en el mercado
29

chileno y cuenta con atributos que no pasan desapercibidos para quienes lo
conducen. Puntualmente, se trata de un D WIDE 6×2 E-Tech, 100% francés, que
viene ensamblado en serie desde ese Blainville-sur-Orne. Vale la pena recalcar
que Renault Trucks es de los líderes en electromovilidad en Europa y ya fabrica
sus camiones eléctricos desde hace algunos años.
Otras características importantes son: su eje trasero elevable y direccional, suspensión
neumática con indicador de carga por eje, sistema de frenado avanzado
de emergencia, control de crucero adaptativo, alerta de cambio de carril,
sistema de alerta de cansancio al conductor, control de estabilidad, sistema de
asistencia de arranque en pendiente, sistema antideslizamiento, sistema de frenado
electrónico, con cámara de retroceso y tercer asiento central. Por último,
como un beneficio destacado, viene equipado con la herramienta de monitoreo
propia de Renault Trucks, Optifleet, por un plazo de 8 años, solución que permite
mejorar la gestión y monitoreo de flotas.
30

¡Te escuchamos y mejoramos
nuestros camiones!
Más seguridad y una mejor cabina
fueron el enfoque para este año
31

JIM, Jiangxi Isuzu Motors
Nueva marca de camionetas que irrumpe
en el mercado chileno
Gildemeister, con casi 40 años de trayectoria en el país, fortalece su portafolio
de marcas con la introducción de JIM, la firma global especialista en pick ups y
vehículos para el trabajo cuya propuesta de valor está enfocada en la conveniencia,
la versatilidad y la calidad probada de sus modelos.
Resultado del joint venture entre el grupo chino Jiangling y la Corporación Isuzu de Japón, un fabricante
con más de 100 años de trayectoria y reconocido por la producción de motores fiables, Jiangxi
Isuzu Motors (JIM) llega a Chile a remecer y elevar la calidad de la oferta de las camionetas bajo los 15
millones de pesos.
La incursión de JIM en Chile será liderada por la RE-MAX, una camioneta mediana equipada con lo
mejor de la tecnología japonesa y bajo sus estrictos estándares de producción. Se trata de un motor
turbodiésel de 2.5 litros Isuzu que ofrece 140 caballos de fuerza y 360 Nm de torque máximo, acoplado
a una caja de cambios manual de seis velocidades disponible con tracción 4x2 o 4x4. Este increíble
motor, que cuenta con garantía de por vida, propulsa las dos versiones que llegan preliminarmente
de la RE-MAX al país: Standard y Deluxe.
Con la versatilidad y fiabilidad que caracteriza a JIM, la RE-MAX hereda la sólida plataforma pick up de
la firma que le permite cargar hasta una tonelada, adaptándose a diversas labores para los que cuenta
con ganchos externos, protector de carga en el pick up y ganchos de remolque.
“Es un orgullo poder decir que somos los distribuidores de JIM en Chile, una marca con una trayectoria
y prestigio comprobado que la sitúa entre las top 3 del mercado en China”, aseguró Paula Sepúlveda,
gerenta Corporativo de Negocios Gildemeister. “La RE-MAX es un producto de otro nivel. La pro-
32

Tracción 4x2 y 4x4
Precio que parte en $12.490.000.- + IVA
Motor Isuzu 2.5 litros Turbo Diesel
33

Precio que parte en $12.490.000.- + IVA
puesta de valor de la nueva JIM RE-MAX es verdaderamente única. Es la combinación perfecta entre
la confiabilidad de su ingeniería japonesa junto a la conveniencia del origen chino, que nos permite
acercar a más personas su extraordinaria performance y durabilidad”, agregó.
Al paquete básico de seguridad del modelo, la RE-MAX Deluxe agrega control de estabilidad, de tracción,
asistente de arranque en pendiente y de descenso, además de control crucero y de presión de
neumáticos.
“La nueva JIM RE-MAX reúne todas las características necesarias para convertirse en la mejor decisión
de compra en el segmento de camionetas medianas del mercado chileno. A un motor fiable y eficiente,
una plataforma sólida y resistente, comodidad interior, confort al manejar y un precio asequible,
se suma el respaldo de Gildemeister como distribuidor, con toda su red de servicios técnicos y concesionarios
a lo largo del país”.
Las dos versiones de la nueva JIM RE-MAX están disponibles a la venta a lo largo de toda la red de
concesionarios de la marca, con precios que parten en los $12.490.000 + IVA con financiamiento.
34
Capacidad de carga de 1000 kilos

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35

TEST DRIVE
Prueba de Manejo del Mercedes Benz
GLA 220d 4MATIC: Un viaje de lujo y tecnología
Por Pedro Murúa
En una semana llena de emoción, tuvimos el privilegio de poner a prueba el nuevo Mercedes
Benz GLA 220d 4MATIC, un SUV pequeño que redefine el estándar de lujo, rendimiento
y seguridad en su segmento. Desde su impresionante motorización hasta su tecnología de
vanguardia, este vehículo encarna la excelencia en cada detalle. Desde el primer contacto,
este SUV compacto destaca por su imponente presencia y su renovado diseño que combina
elegancia y deportividad. Acompáñanos mientras exploramos a fondo este magnífico ejemplar
de la casa alemana que nunca deja de sorprender a un fanático como yo de Mercedes y
podrás entender por qué es una elección excepcional para conductores exigentes.
Motorización Potente y Eficiente
Al ponerme al volante, las sensaciones de manejo son simplemente excepcionales, el GLA
220d 4MATIC está impulsado por un motor diésel de 2.0 litros que combina potencia y eficiencia
de manera impresionante. Con una potencia de 190 HP y un par motor de 400 NM,
este SUV ágil y pequeño, ofrece una aceleración suave y contundente, combinando una respuesta
rápida en cualquier situación, lo que también sumado a su notable eficiencia, con
un rendimiento y consumos mixtos de 18.9 km/l, garantiza una experiencia económica sin
sacrificar el desempeño. Además, su sistema de tracción integral 4MATIC proporciona una
36

tracción óptima en una variedad de condiciones de la carretera,
desde pavimento mojado hasta terrenos sinuosos.
Interior amplio y seguro
El espacio interior del GLA es generoso para su segmento,
ofreciendo suficiente espacio para los pasajeros y su equipaje.
El nuevo sistema multimedia MBUX es intuitivo y fácil
de usar, brindando acceso a una amplia gama de funciones y
servicios conectados. Además, el tamaño del maletero es amplio
y práctico, con la conveniencia añadida del Hands Free
Access para una carga sin complicaciones.
En cuanto a tecnología de seguridad activa, el GLA 220 D
4MATIC AMG está equipado con un completo conjunto de
asistentes que incluyen el asistente de frenado activo, la protección
GUARD 360° y el sistema Parktronic. Estas características
proporcionan una conducción más segura y tranquila,
incluso en situaciones de tráfico intenso o en entornos urbanos.
El paquete técnico Offroad agrega una capa adicional de versatilidad
al GLA, permitiendo una conducción en terrenos
más desafiantes con toda confianza. Sí añadimos a ello, el
volante deportivo multifunción ofrece un control total sobre
todas las funciones del vehículo, asegurando una experiencia
de conducción verdaderamente envolvente, deportiva y
cautivadora, que deja esa sensación de juego adictivo que no
puedes soltar.
37

Comparación entre Versiones
En comparación con otras versiones del GLA, el 220d 4MATIC se destaca por su combinación
única de rendimiento y tracción integral. Mientras que otras variantes pueden ofrecer
diferentes opciones de motorización o tracción, el GLA 220d 4MATIC se posiciona como una
opción ideal para aquellos que buscan un equilibrio entre potencia, eficiencia y capacidad todoterreno.
Su motor diésel proporciona una economía de combustible excepcional, mientras
que su tracción integral asegura un rendimiento confiable en cualquier terreno.
Neumáticos 235/50 R19
AMG Night P
38

En resumen, mi semana de prueba tras el volante del Mercedes Benz GLA 220d 4MATIC ha
sido una grata experiencia, demostrando que es una obra maestra de la ingeniería automotriz
alemana que destaca siempre, combinando rendimiento, lujo y seguridad en un paquete
excepcional. Con su motor diésel potente y eficiente, su tracción integral confiable y su tecnología
de vanguardia, este SUV compacto, se destaca como una opción líder en el segmento.
Ya sea en la ciudad o en caminos sinuosos, su tracción integral 4MATIC proporciona una
excelente estabilidad y tracción en todo tipo de condiciones, mientras que su suspensión deportiva
AMG ofrece ese manejo preciso, deportivo y audaz, sin comprometer la comodidad.
El GLA 220d 4MATIC ofrece una experiencia de conducción inigualable que seguro impresionará
a los conductores más exigentes.
ackage Line
425 litros de maletero
39

Feria “Muévete con Litio” en San Pedro de
Avanzar hacia una matriz energética más li
Este gran hito no solo fue un espacio para la educ
conocimientos, sino también una plataforma para
entre empresas, instituciones y la comunidad en g
la electromovilidad y la movilidad verde.
Todo un éxito resultó la Primera Feria “Muévete con Litio”, impulsada por Albemarle
con el patrocinio del Ministerio de Minería, la Municipalidad de San Pedro
de Atacama y la Agencia de Sostenibilidad Energética, la iniciativa concluyó de
manera exitosa después de dos días de actividades y aprendizaje, respaldada
por diversas autoridades y actores clave del sector, este evento, sin duda, marcó
un hito significativo en la promoción de la electromovilidad en la región.
Durante ambas jornadas los asistentes tuvieron la oportunidad de participar en
una amplia gama de actividades, desde la ceremonia de inauguración en que
hubo música y bailes tradicionales, conversatorios educativos, exhibiciones de
vehículos eléctricos y acrobacias con motocicletas eléctricas. También, destacados
expertos compartieron sus conocimientos en paneles sobre la experiencia
de la electromovilidad y la importancia de la colaboración entre entidades públicas,
privadas y las comunidades.
El alcalde de San Pedro de Atacama, Justo Zulueta, por su parte, destacó: “Es-
40

Atacama
tamos muy felices de esta
primera Feria. Agradecer
a Albemarle por convocar
a todas las empresas que
van apuntando hacia la
electromovilidad y a lo que
son los objetivos de esta
comunidad. Y con la confluencia
de nuestra gente,
de las grandes empresas,
de estudiantes que vienen
aquí también a poderse
empapar de este mundo
de la electromovilidad,
para nosotros representa
un logro muy significativo”.
mpia y sostenible
ación y el intercambio de
promover la colaboración
eneral en la promoción de
La Feria también contó
con la presencia de autoridades,
como la secretaria
regional ministerial de
Economía de la región de
Antofagasta, María Teresa
Véliz, quien aseguró:
“Como gobierno estamos
apoyando e impulsando
distintas iniciativas para
poder lograr aquello que
es tan anhelado, generar
un equilibrio ecosistémico,
dada lamentablemente la
situación de cambio climático a la que nos vemos afectados. El sueño más grande
sería que San Pedro de Atacama, en que la industria predominante que es el
turismo, tuviera también autos eléctricos, que la flota de transporte que hagan
uso los turistas fuera a través de esa vía, el transporte eléctrico”.
El presidente de la Asociación Nacional Automotriz de Chile, Sebastián de Cárcer
también presente en la Feria, afirmó: “En Chile tenemos un programa para
potenciar la electromovilidad al 2035 y estamos muy lejos de poder llegar a eso.
Necesitamos apoyo, incentivos, ideas, necesitamos comunidades que se comprometan.
Tenemos los provedores de energía, tenemos fabricantes y tenemos
los operadores. Espero que ésta sea la primera de las ferias y ojalá el próximo
año tengamos aquí en San Pedro de Atacama, no uno, sino que muchos camiones
electrificados, muchos más buses y ojalá todo lo que circula alrededor de
San Pedro de Atacama pudieran ser eléctricos”.
Uno de los importantes puntos destacados de la jornada fue la realización de
41

conversatorios sobre diversos aspectos de la electromovilidad. Entre ellos, el titulado
“La experiencia de la electromovilidad: Mitos y estrategias del negocio”,
en el que expertos de diversos ámbitos pudieron derribar mitos acerca del transporte
eléctrico. Y un segundo panel titulado “Electromovilidad en las regiones:
La importancia de la participación con las entidades públicas y privadas”, que se
enfocó en cómo el trabajo con el territorio y diversos actores es relevante para
la movilidad sostenible.
La Feria “Muévete con Litio” no solo fue un espacio para la educación y el intercambio
de conocimientos, sino también una plataforma para promover la
Planta de extracción de litio “Salar de Atacama” de Albemarle
42

colaboración entre empresas, instituciones y la comunidad en general en la
promoción de la electromovilidad. En esa línea, asistieron a la feria estudiantes
de instituciones educacionales, como colegios y universidades de la Región de
Antofagasta.
Como expositores de la Feria participaron diferentes marcas e instituciones que
juegan un papel crucial en la industria de la electromovilidad, entre ellas:Volvo
Chile Camiones y Buses, Hualpén, CCU, Legrand, la Universidad de Tarapacá,
Universidad Católica del Norte, Vivipra-King Long, Enel X, Tándem, Banco Estado,
Cikbus Elité, Lithium UCN, Copec Voltex, Intivolt, y Pullman Bus.
Volvo Camiones y Buses, junto a sus productos y ejecutivos, participó activamente
de la iniciativa, haciéndose parte de una experiencia única que entrega
más y nuevos espacios para que la marca siga impulsando su visión y experiencia
en materia de electromovilidad en Chile, haciendo alianzas de relevancia
para generar las colaboraciones necesarias para que el país siga avanzando hacia
el futuro.
Cómo parte de las actividades que la marca realizó en San Pedro de Atacama,
fue una visita a la planta de extracción de litio “Salar de Atacama” de Albemarle
Chile, en donde tuvieron la oportunidad de conocer de cerca la operación desde
donde nace la gran parte del litio que mueve al mundo.Durante la visita, el equipo
de Volvo Chile pudo compartir con ejecutivos de ANAC y de la productora de
litio, haciendo una importante inmersión en los procesos que permiten generar
el litio, elemento más que relevante para el avance de la electromovilidad, por-
43

44
Sebastián de Cárcer
Presidente ANAC

que es el principal elemento
para crear las baterías de los
vehículos.
Aprovechando su presencia
en la zona, Volvo Camiones
realizó una nueva edición
del programa mundial de la
marca “Para, Mira y Saluda”,
que por primera vez se llevó
a cabo junto a su camión
eléctrico FHE, y que tiene el
objetivo de educar a niños y
niñas de la importancia de la
seguridad en las carreteras.
En esta ocasión, fueron 10
niños y niñas de la Iglesia de
San Pedro de Atacama quienes
pudieron aprender, de
manera muy didáctica y segura
sobre las precauciones
que se deben tener en zonas
de alto movimiento de camiones
y buses, y se convirtieron
en “Embajadores de la
Seguridad Vial”.
Programa mundial; “Para, Mira y Saluda” de Volvo Chile
45

Marcelo Valdebenito
Gerente Asuntos Públicos ALBEMARLE
Para Marcelo Valdebenito, Gerente de Asuntos Públicos de Albemarle: “Es crucial avanzar
hacia una matriz energética más limpia y sostenible para abordar el cambio climático, transitando
hacia métodos de movilización más ecoamigables. El litio, esencial en esta transición,
debe producirse de manera ética y transparente. Es vital que sigamos mejorando en sostenibilidad
y aprendiendo de la producción de litio en el Salar de Atacama. La electromovilidad
no debe limitarse a las capitales; Santiago no es Chile y tampoco el resto de las capitales del
mundo son las únicas que se deben ver beneficiadas de lo que nace aquí en este territorio
que es el litio”.
“En el Salar de Atacama nace gran parte del litio, afirmó Valdebenito, que hoy es protagonista
en la lucha contra el cambio climático y también en la electromovilidad. Hemos ido dando
pasos y acciones concretas para que efectivamente este mineral donde Chile tiene el privilegio
de tener grandes reservas y en el caso de Albemarle, desde hace más de 40 años extrae en
el Salar de Atacama y luego procesa en la planta de producción química en La Negra, se vea
también ese desarrollo en San Pedro de Atacama”.
Una de las grandes críticas al mundo minero es que los minerales se van y los desarrollos tecnológicos
asociados se ven en otros países, países desarrollados, por ejemplo, o en la misma
capital. En Santiago, se han hecho muchas ferias de electromovilidad pero nunca antes en el
lugar donde nace el litio. El primer objetivo de esta Feria fue que la comuna de San Pedro de
Atacama haya sido protagonista de la electromovilidad. Nosotros hace un par de años junto
a Copec Voltex, inauguramos la primera electrolinera en San Pedro de Atacama, ese fue el
primer paso para que pudieran operar vehículos eléctricos y esto está nutrido con electricidad
limpia, de la cooperativa de electricidad de SPA, Cespa. Y también inauguramos otra
electrolinera en Calama.Por lo tanto, tenemos una ruta que conecta Antofagasta, Calama, San
Pedro para que se puedan movilizar autos eléctricos. El gran objetivo de la Feria fue poder
generar la necesaria conversación entre las marcas de autos, aquellos que dan financiamiento
y quienes podrían ser demandantes de vehículos eléctricos como las empresas de turismo,
comercio o usuarios particulares, aseguró Valdebenito.
46

La Feria nació también del interés mismo de la comunidad. Las comunidades se quieren acercar
a la electromovilidad. Hay experiencias interesantes como CCU que tienen estos carritos
eléctricos que circulan por las calles de San Pedro, por lo tanto, la gente los conoce y les llama
la atención. Las empresas de turismo quieren tener mayor acceso a mayor oferta de electromovilidad,
porque la gran cantidad de turistas quieren menos contaminación y que ello se vea
reflejado en movilidad limpia porque existe un público más exigente. Fue muy importante la
participación de los gremios de la comunidad, de turismo, de comercio, de establecimientos
educacionales para que los jóvenes puedieran proyectar su futuro profesional asociado a la
electromovilidad teniendo a San Pedro el epicentro de la electromovilidad, agregó.
Cabe destacar, que Albemarle, comentó Valdebenito, es la mayor productora de litio en el
mundo y estamos presente en Chile hace más de 40 años y nuestro primer compromiso es
producir litio de manera sostenible, y para eso estamos dando pasos y acciones concretas en
ser aún más sostenibles de lo que somos hoy, en trabajar en nuevas fuentes de energía, en
llevar agua desalada de mar a nuestra Planta Salar de Atacama para ir haciendo transición
hacia nuevas tecnologías de acción directa que son el futuro del litio en Chile. Sin duda que
deseamos ser protagonistas de esta nueva era del litio de la mano del Estado, proyectándonos,
porque tenemos un contrato hasta el año 2043 y nuestra relación con las comunidades
es también muy cercana. Tenemos un acuerdo de beneficio mutuo de sustentabilidad donde
trabajamos en conjunto con la sostenibilidad del Salar de Atacama y haciendo eco del 169
de la OIT, Naciones Unidas y de una serie de comisiones internacionales, nosotros también
compartimos el 3,5% de las ventas anualmente con Consejo de Pueblos Atacameños y las 18
comunidades que agrupa y tenemos una serie de actividades para aportar a su patrimonio,
cultura y potenciar junto a otros aliados estratégicos para que San Pedro de Atacama sea una
de las comunas más sostenibles, sea un ejemplo mundial en el uso de tecnologías limpias.
47

COLUMNA
DESAFÍOS Y
OPORTUNIDADES PARA LA
INDUSTRIA
DEL HIDRÓGENO VERDE EN
CHILE
Tomás Ecclefield, cofundador de Punta El Monte
Chile se encuentra en un momento crucial en su camino hacia un futuro más sostenible y próspero,
especialmente en el contexto de la semana de la feria más importante de la industria minera, Cesco
Week. Bajo la mirada del mundo minero y el impulso de las energías renovables, el país enfrenta la
oportunidad de liderar la transición hacia una economía basada en el hidrógeno verde.
El hidrógeno verde, producido a partir de fuentes de energía renovable, ofrece un enorme potencial
para diversificar la matriz energética y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero. En un
país como Chile, con abundantes recursos naturales y una industria minera y energética consolidada,
el hidrógeno verde podría ser el motor de una nueva era de crecimiento y desarrollo sostenible.
Para hacer realidad esta visión, es crucial superar una serie de desafíos. En primer lugar, se requiere
un marco regulatorio claro y favorable que fomente la inversión y la innovación en el sector del hidrógeno
verde. Las regulaciones deben ser diseñadas para proteger el medio ambiente y la viabilidad
económica de los proyectos, sin imponer restricciones excesivas que obstaculicen el progreso.
Además, se necesitan incentivos concretos para las empresas que apuesten por el hidrógeno verde.
Países como Estados Unidos están liderando el camino en este sentido, ofreciendo subsidios y beneficios
fiscales para promover la producción y el consumo de hidrógeno verde. Chile debe seguir su
ejemplo y crear un entorno propicio para la inversión y la innovación en esta área.
Otro aspecto clave es la simplificación de los procesos de tramitación ambiental para los proyectos de
hidrógeno verde. La burocracia excesiva y la lentitud en la obtención de permisos pueden desalentar
la inversión y retrasar el desarrollo de proyectos importantes. Uruguay ha sido un ejemplo en este
sentido, implementando medidas para agilizar los procedimientos de evaluación ambiental.
A pesar de estos desafíos, Chile cuenta con ventajas competitivas que lo posicionan como un líder
potencial en la producción de hidrógeno verde. Con su vasto potencial de energía renovable, su industria
minera y energética desarrollada, y su ubicación estratégica cerca de importantes puertos, el
país tiene todos los ingredientes necesarios para el éxito en este campo.
En resumen, el hidrógeno verde representa una oportunidad única para Chile de impulsar su economía
hacia un futuro más sostenible y próspero. Con el liderazgo visionario del gobierno y la colaboración
del sector privado, el país puede convertirse en un referente mundial en la producción y el uso
de esta fuente de energía limpia y renovable. Es hora de que Chile abrace el desafío y se convierta en
un pionero en la era del hidrógeno verde.
48

49

REFINE CARGO EV
Movilidad eléctrica de última milla
Un furgón de carga cerrada pensado para la movilidad eléctrica de última milla.
Este se caracteriza por contar con una cabina simple para dos pasajeros y por
ser ideal para recorridos y entregas en la ciudad gracias a la accesibilidad que le
dan su puerta lateral corrediza -la que además incluye un escalón de ascenso- y
su puerta de carga trasera de generosas dimensiones.
Gracias a sus 5.115 mm de largo, 1.765 mm de ancho y 1.900 mm de alto, y a los 2.600 mm de largo,
1.530 mm de ancho y 1.295 m de lato de su sector de carga, este ofrece una capacidad y volumen de
carga de 985 kg y 5,2 m3, respectivamente.
Su propulsión, en tanto, corre por cuenta de un motor eléctrico que ofrece una potencia máxima de
150 kW y un par motor máximo de 295 Nm, el que es alimentado por una batería de Ion Litio de 50,2
kWh, que le otorga una autonomía de hasta 270 kilómetros en modo Eco según el ciclo CLTC (China
Light-Duty Vehicle Test Cycle) y cuyo tiempo de recarga es de ocho horas en un sistema de corriente
alterna (15%-100%). Tiempo que disminuye a menos de 55 minutos con un sistema de corriente continua
(15%-80%).
Para hacer más eficientes las entregas y ofrecer mayor confort a sus ocupantes, el JAC Refine EV cuenta
además con asientos ergonómicos de tela -los que han sido desarrollados pensando en largas jornadas
a bordo del vehículo- volante multifunción, pantalla multimedia de 10” con conectividad para
Apple CarPlay y Android Auto, alzavidrios eléctricos con sistema “One Touch”, aire acondicionado,
Auto Hold, control crucero, doble airbag frontal, control electrónico de estabilidad (ESC), sensores y
cámara de retroceso, además de monitor de presión de neumáticos (TPMS), entre otros.
“Estamos muy contentos de poder presentarles de manera oficial nuestra nueva gama de vehículos
eléctricos, la que inicialmente está compuesta por tres modelos muy distintos – un citycar, un SUV y
un furgón de carga- con los que buscamos satisfacer las diversas necesidades y requerimientos de
50
https://www.jacautos.cl/auto/refine-cargo-ev

nuestros clientes. Estos se caracterizan por contar con un altísimo nivel de calidad y gran autonomía a
un precio muy conveniente, ya que nos hemos propuesto ser un actor fundamental en la masificación
de la electromovilidad en Chile”, explicó Francisco Espinoza, gerente JAC Chile.
A lo que el ejecutivo añadió: “este es sólo el primer paso dentro de nuestra estrategia eléctrica, ya que
en el futuro esperamos sumar nuevos modelos que nos permitan tener presencia en cada uno de los
segmentos para así ir cubriendo paulatinamente todas las necesidades de nuestros clientes”.
Este nuevo modelo tiene un valor de $37.890.000 Iva incluido del Refine Cargo EV (todos los precios
incluyen bono de marca y de financiamiento).
En lo que se refiere a garantía, para todos los modelos eléctricos que se lanzan es de 3 años o 100.000
kilómetros.
51

EXPONOR 2024: MÁS DE MIL EXPOSITORES
Y 15 PABELLONES INTERNACIONALES
EXPONOR 2024 entra en su cuenta regresiva para recibir a miles de personas
provenientes de diversos rincones del mundo y se ha afianzado como una instancia
clave para impulsar la Agenda Procrecimiento, estimulando nuevas inversiones
y oportunidades de negocios.
Su impacto ha sido tal que “hemos tenido que ampliar pabellones, llegando actualmente a más de
1000 expositores, superando así con creces las estimaciones previas que teníamos”, manifiesta Andrea
Moreno, Gerente de EXPONOR.
Esto, a juicio de la ejecutiva, obedece no sólo a la ventaja comparativa que tiene la región al ser la zona
más importante a nivel mundial en el sector minero, en la que según datos de SONAMI se espera al
2032 ejecutar proyectos mineros del orden de los US$65.700 millones, impulsando el dinamismo en
otras industrias como la energética, hidrógeno verde, desalación y el de prestación de servicios, entre
otras, respaldando el gran potencial que tiene el estar en este encuentro.
A la fecha, explica Moreno, “un tercio de nuestros expositores son empresas extranjeras y hoy contamos
oficialmente con 15 pabellones internacionales, siendo China la mayor representación con más
de un centenar de empresas, seguido por Alemania -que duplicó su número de empresas participantes-,
Estados Unidos, Canadá, Australia, Perú, Italia, España, Francia, Nueva Zelanda, Suiza y Polonia,
entre otras”.
Asimismo, la organización hoy está focalizando su trabajo en la participación de los visitantes técnicos,
que vienen a conocer en terreno las principales novedades que traerán los expositores nacionales
y extranjeros.
Este Encuentro empresarial se realizará entre el 3 y 6 de junio, tendrá 30 países expositores, espera
más de 40 mil visitantes y se transformará en un impulsor de la Agenda Procrecimiento.
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ZEV ANUNCIA Y FORTALECE
SU ALIANZA CON YUTONG
ZEV - Zero Emissions Vehicle- desarrolla y entrega soluciones integrales de
electromovilidad con un profundo compromiso hacia la sostenibilidad y la descarbonización.
A mediados del año 2023 fueron elegidos para ser los representantes
oficiales en Chile de YUTONG, marca china con 61 años de trayectoria
en la fabricación de buses y camiones, y en estos últimos 25 años han estado
enfocados a la electromovilidad en donde ya han vendido más de 190.000 vehículos
pesados eléctricos alrededor del mundo.
Este 2024 anuncian oficialmente su alianza y la fortalecen con el lanzamiento
en Chile de una amplia gama de camiones eléctricos (camión ligero/urbanotracto
camión, Mixer, Volcador y minero) y versiones inéditas en el mercado
local con propulsión a hidrógeno. La proyección de venta de ZEV de camiones
urbanos para este año es alcanzar las 60 unidades.
Chile está comprometido a convertirse en carbono neutral para 2050, con un sistema de transporte
público 100% eléctrico para 2040 y la venta de vehículos livianos y medianos sin emisiones con miras
al 2035. Según cifras del Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones, en junio de 2023 estaban
circulando 6.812 unidades de vehículos eléctricos, cifra que va en alza. Con respecto a los camiones,
actualmente hay 160 mil con motor diesel versus 270 eléctricos, lo cual implica un desafío para las
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empresas acelerar este recambio.
En ese marco, la empresa chilena ZEV -Zero Emissions Vehicle- tiene el propósito de transformar la
industria del transporte y la logística en Chile con un real compromiso hacia la sostenibilidad y la
descarbonización. Su modelo de trabajo está conformado por soluciones integrales innovadoras y
de calidad con cero emisiones de carbono conformado por el área de venta de camiones y repuestos,
arriendo o leasing y servicio técnico, Ingeniería e Implementación de infraestructura de carga y
operación logística, con el objetivo de entregar una experiencia 360º. En ese camino, el 2023 firmó
una alianza para ser el distribuidor oficial en Chile con YUTONG, la marca líder en la industria global
de maquinaria pesada, con 61 años de trayectoria presencia en 16 países Latam y que en Chile está
presente con 381 buses eléctricos de la Red Metropolitana de Movilidad.
El trabajo entre ZEV y YUTONG comenzó con camiones ligeros de 5 toneladas, y este 2024 confirma
el trabajo en conjunto con el lanzamiento de camiones pesados (Tracto Camión, Mixer, Volcador y
Minero) eléctricos y de hidrógeno, siendo un hito para la industria del transporte.
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Más información en www.zev.cl
“Estamos muy entusiasmados con esta alianza, ya que YUTONG es la marca líder de camiones eléctricos
e hidrógeno a nivel global, y es un orgullo ser su distribuidor oficial en nuestro país en el marco
de nuestro objetivo de impactar positivamente en el mercado del transporte y la logística de cara a
la descarbonización. Nuestra meta para este 2024 es que 60 camiones eléctricos urbanos estén en
circulación, en el camino de ser parte de la transformación de las empresas de fósiles a eléctricos que
esperamos sea entre un 30% a 50% de sus flotas de camiones en un plazo de 5 años”, asegura Rubens
Poblete, Director y cofundador de ZEV.
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ZEV&YUTONG, UNA DUPLA QUE BUSCA TRANSFORMAR EL TRANSPORTE EN CHILE
ZEV nació por la sociedad de 2 áreas, una representada por Patricio Waddle, con más de 15 años de
experiencia en transporte, comercio exterior y logística; y Rubens Poblete, ingeniero civil eléctrico con
17 años de trayectoria en el área de energía, donde ambos formaron ZEV (Zero Emissions Vehicle). La
alianza con YUTONG se realizó a través del CEO de la marca china, Zhang Zhi Gang, quien confío en el
expertise de ambos socios y en la propuesta de ZEV, cuyas cualidades diferenciadoras son sus profundos
conocimientos en electromovilidad y la convicción de trabajar en función de la descarbonización,
con propietarios de vasta experiencia en logística, y un servicio integral único, de cobertura nacional;
a lo que se suma un team dedicado con un gran networking en las diferentes industrias objetivo, entre
ellas transporte, minería, agricultura, ganadería, madera, retail y logística.
Respecto a los camiones eléctricos pesados YUTONG en Chile hay 4 camiones mineros operando en
Compañía Minera del Pacifico (CMP) y un camión Dumper en Soquimich (SQM). Con los lanzamientos
esperan aumentar el impacto y ser líderes en el transporte y logística de camiones eléctricos y de
hidrógeno.
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Simulador móvil para fortalecer
una conducción segura
Para fortalecer el desempeño de sus conductores y formar a los futuros profesionales
de la industria, Viggo implementó un simulador de inmersión móvil de
última generación, que recorrerá las principales faenas mineras e industriales
del norte del país.
Esta tecnología de instrucción es uno de los ejes de la iniciativa “Seguridad Vial para Chile”, que es
patrocinada por la Comisión Nacional de Seguridad del Tránsito (CONASET) y está siendo impulsada
por destacadas empresas vinculadas al transporte como Scania, COPEC, Epysa Buses y Marcopolo, a
quienes los une el compromiso por la seguridad vial del país.
Este simulador móvil hará posible instruir situaciones específicas de conducción, las que no siempre
pueden darse en una práctica real, permitiendo así entrenar en maniobras de emergencia ante situaciones
adversas, como también capacitarse en operación y circulación de buses.
“Esta tecnología es un aporte concreto a la seguridad vial, ya que permite mejorar el desempeño de
los conductores dentro de un entorno controlado y sin riesgos, contribuyendo directamente a reducir
siniestros de tránsito y mejorar la calidad del servicio de transporte", dice Fernando Villarino, gerente
general de Viggo.
Para Ignacio Urcelay, director general de Scania Chile, la seguridad vial constituye un compromiso
fundamental para todas las empresas de la industria, dada su indiscutible importancia y contribución
a la sociedad. "Para Scania, es esencial participar activamente en esta iniciativa, ya que también nos
permite mostrar nuestra flexibilidad ante las diversas áreas y requerimientos de nuestros clientes",
destaca.
Para el Subsecretario de Transportes, Jorge Daza, esta iniciativa apunta directamente al trabajo que
desarrolla el Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones en conjunto con la Comisión Nacional
de Seguridad de Tránsito (Conaset), quienes impulsan el Pacto por la Seguridad Vial, iniciativa públi-
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co-privada que busca contribuir y fortalecer la seguridad vial en nuestro país. "Con el compromiso
activo por la seguridad vial de Viggo y sus proveedores, podemos dar un paso permanente y concreto
hacia una diferencia en la forma en que prevenimos los siniestros viales", señala Daza.
"Este proyecto nos hizo total sentido porque nos permite demostrar que trabajamos por la seguridad
de los pasajeros, sobre todo en el mundo minero, un rubro muy exigente que requiere cambios
permanentes y gestiona mucha movilidad", señala el gerente general de Epysa, Matías Castro, quien
destaca la relación de años con Viggo, donde ambas empresas han trabajado con especial foco en la
seguridad capacitando a los conductores y asegurando así un buen servicio a sus clientes de la mano
de carrocerías Marcopolo.
"Nos hemos comprometido con el proyecto de conducción segura que está impulsando Viggo y destacamos
cómo la innovación se pone al servicio de las empresas para crear conciencia vial y promover
la formación de conductores profesionales con la mirada puesta en la seguridad de las personas, las
comunidades y el desarrollo del país", señala el gerente comercial de COPEC, José Ignacio Depassier,
para quien es fundamental apoyar iniciativas que impulsen la movilidad sostenible.
PROXIMOS PASOS
En los próximos meses, la iniciativa pondrá en marcha la página web www.seguridadvialparachile.cl
que tiene por objetivo difundir información en esta temática, a lo que sumarán seminarios especializados,
actividades con la comunidad y estudios técnicos, entre otras acciones.
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ANAC celebra sus 30 años con el foco puesto
en la movilidad sostenible
Con la asistencia del ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Juan Carlos
Muñoz, autoridades sectoriales, directores, empresarios y ejecutivos del rubro,
además de una muestra de más de 100 vehículos nuevos y antiguos que reflejan
la evolución que ha experimentado el sector automotor desde 1993, la Asociación
Nacional Automotriz de Chile (ANAC A.G.) celebró su 30º aniversario con el
foco puesto en la movilidad sostenible.
Sebastián de Cárcer, presidente de la entidad gremial que reúne a las marcas importadoras y representantes
de automóviles, buses, camiones y maquinarias con presencia en el país, explicó que la
movilidad es un derecho que implica que todas las personas tengan acceso a sistemas de transportes
eficientes y seguros, que, en definitiva, mejoren su calidad de vida, tanto en el trabajo como personalmente,
otorgando así las mismas oportunidades para todos.
“Y en un escenario que se hace urgente alcanzar la meta de Carbono Neutralidad al 2050, donde las
proyecciones indican que a esa fecha el 68% de la población mundial vivirá en ciudades y será masiva
la circulación de vehículos más conectados, electrificados y autónomos se hace necesario repensar la
necesidad de impulsar una nueva movilidad, una movilidad sostenible”, acotó el presidente de ANAC
A.G.
Es por este motivo que a contar de ahora, el gremio se enfocará en reforzar el crecimiento de los siete
pilares de lo que consideran movilidad sostenible:
1. Movilidad Autónoma: se trata de cómo vemos el futuro de la movilidad sobre la base de manejo robotizado
o automatizado, así como los desafíos regulatorios y de parque en circulación que deberemos realizar para
que se convierta en una conducción seguro
2. Movilidad Segura: es la permanente actualización de las normas de seguridad, tanto para camiones, buses
y automóviles, así como el avance en inclusión de más exigencias de seguridad activa y pasiva para todas
las categorías de vehículos.
3. Movilidad Eficiente: no nace con la “eficiencia energética” de este año 2024, sino en 2012 con el primer
etiquetado de consumo vehicular. La movilidad eficiente es sinónimo de Normas de Emisiones en permanente
revisión, y promoción de la Eficiencia Energética Vehicular. Se explica por el avance en las normas
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de emisiones desde la primera norma EPA y los primeros autos catalíticos, hasta Euro 6c, normas de nivel
nacional y normas para maquinarias.
4. Movilidad Conectada: vehículos conectados son vehículos del futuro, con integración tecnológica con aplicaciones,
celulares, que ayudan a que el auto se convierta en una herramienta multifuncional.
5. Movilidad Electrificada: promoción sin discriminación y adopción de incentivos para la proliferación de los
llamados automóviles de nueva energías: Híbridos (HEV), Eléctricos de Rango Extendido (EREV), Híbridos
enchufables (PHEV), Hidrógeno (FCEV) y automóviles eléctricos 100% (BEV).
6. Movilidad Social Responsable: Educación Vial y mallas curriculares. Trabajo de ANAC en mejorar la formación
de profesionales y técnicos-profesionales en el sector.
7. Movilidad Circular: Promoción de los principios de economía circular, Ley REP y reciclaje.
“Hoy Chile tiene la oportunidad y el desafío de ser líderes en la producción de litio, de hidrógeno y de
energías obtenidas de fuentes renovables. Y por eso el mensaje hacia el futuro que hoy entregamos
es: debemos ser los líderes en Movilidad Sostenible y para eso hay que avanzar hacia una modernización
tributaria del sector automotor, mediante el trabajo conjunto entre el sector público y el privado
para dejar atrás las centrales a carbón y potenciar las nuevas fuentes de energía. Pero esto necesita
incentivos para pasar al siguiente nivel, el de masificación”, precisó Sebastián de Cárcer.
En este contexto, ANAC buscará esa modernización normativa para seguir siendo la punta de lanza en
América Latina. “Necesitamos cambios normativos transformadores”, agregó el presidente de ANAC.
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El mayor pedido de exportaciones de
autobuses de China a Chile
Un enorme barco que transportaba 214 autobuses eléctricos de Yutong recorrió
medio mundo hasta llegar a Chile. Chile, conocido como “el país del fin del
mundo”, es el país más alejado de China. Estos autobuses de nueva energía de
Yutong conectan una vez más los dos extremos de la tierra y promueven la transición
del transporte público chileno a los vehículos eléctricos.
El pedido de 214 autobuses eléctricos de Yutong es el mayor pedido de autobuses exportados
desde China a Chile en el primer trimestre de 2024, y también supone la mayor entrega
de autobuses de nueva energía de Yutong en el mercado chileno. Los vehículos se incorporarán
al transporte público de Santiago a finales de febrero para aliviar la presión de los viajes
de larga distancia entre la capital y las ciudades vecinas, así como para promover un futuro
ecológico en Chile.
Los requisitos de operación interregional, de larga distancia y de alta frecuencia plantean,
sin duda, mayores exigencias en cuanto al rendimiento general y la calidad integral de los
autobuses de nueva energía. Los autobuses eléctricos entregados a Chile se basan en la plataforma
YEA desarrolladindependientemente por Yutong y tienen ventajas únicas en calidad
de gama alta y rendimiento integral. El control del consumo de energía, la autonomía y la
fiabilidad se sitúan a la vanguardia internacional. Al mismo tiempo, con el fin de satisfacer
mejor las necesidades de los clientes y ayudarles a crear el máximo valor operativo, Yutong
también ha personalizado el desarrollo y la aplicación de tecnologías innovadoras para los
vehículos, teniendo en cuenta las condiciones de trabajo locales, el entorno operativo y los
hábitos de uso.
a en 2005, Yutong se convirtió en la primera marca de autobuses de nueva energía en entrar
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en el mercado chileno con su excelente calidad. En 2018, con una visión aguda de la demanda
del mercado, se exportaron 100 autobuses eléctricos de Yutong a Chile en lote, lo que dio
el inicio de la transformación del transporte público del país hacia la electrificación. Tras 19
años de desarrollo, hasta ahora, los productos de nueva energía de Yutong han logrado una
cobertura multiescenario de autobuses, autocares, camiones mineros, etc. en Chile, y el rendimiento
integral de los vehículos ha sido plenamente verificado por el mercado.
A lo largo de los años, Yutong ha aunado esfuerzos para promover la construcción del sistema
de transporte tridimensional y el desarrollo ecológico de Chile con sus productos de
nueva energía de alta calidad y su capacidad de operación basada en escenarios. En el futuro,
Yutong seguirá buscando activamente nuevas oportunidades de cooperación y ayudará al
desarrollo con bajas emisiones de carbono de Chile a alcanzar un nuevo nivel con la extraordinaria
fuerza de la fabricación de alta gama de China.
Prueba de vadeo de los buses Yutong
en pista de pruebas en la ciudad de
Zhengzhou, China.
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TEST DRIVE
TANK 300
El 4x4 chino que define el segmento por origen y lujo.
Por Pedro Murúa
TANK es una marca del grupo Great Wall Motors y fabricación china especialista en vehículos
por segmento, destacando en sus inicios la fabricación de pickups y SUV familiares, para luego
dar paso a diferentes marcas especialistas en cada uno.
Es así como nace TANK, la definición del lujo en el offroad y 4x4, con el 300 como partida para
nuestro país.
A modo de comentario y grato recuerdo, en mi paso por china en junio de 2023, una visita
a planta de otra marca de la industria, me llamó la atención, ver en la calle, varios modelos
chinos obviamente, pero de un parque tan nutrido como el nuestro, conviviendo con marcas
tradicionales y en similares características tecnológicas, como de diseño. Llamándome la
atención, en una ciudad bastante cosmopolita como es Zhengzhou, con poco más de 11 millones
de habitantes y siendo un importante centro de la red de transporte nacional e internacional
de China, perfectamente organizada, y con amplia urbanización y edificaciones que
por supuesto acompañada de una pavimentación completa, ver un modelo como los 4x4
que me agradan, circulando como un SUV cómodo y erguido, entre muchos SUV deportivos
y estilizados, con todo ese diseño asiático de moda, uno que destacaba por sobre el resto y
listo para la aventura.
Si bien a muchos el estilo antiguo y atemporal, con líneas rectas y definitivamente cuadrados
no es de su agrado, a mí sí me gustan, me encantan, es la esencia de un todoterreno, con cabina
alta, no tan ancha, pero si de techo interior alto, con butacas y consolas definidas por su
interior cuadrado y adosado muy bien a toda esa ergonomía de un todoterreno.
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Se trató precisamente del TANK 300 y lo nostálgico de ello, se lo dejo al color que coincidentemente
es el que me tocó como unidad de prueba para este test, el naranjo.
Diseño Exterior Robusto
En cuanto a su look retro, silueta cuadrada y contornos redondeados lo s diferencia bastante
de sus competidores del segmento, como puede ser la Nissan X-Trail por ejemplo, sobre todo
con su despeje del suelo mayor que considera 224 milímetros y su robustez a simple vista,
no sólo está supeditada a sus medidas de alto por ejemplo con 1.903 mm, de largo con 4.760
mm y un ancho de 1.930 mm.
El TANK 300 es un 4x4 y al ser un vehículo de con esas dimensiones, por todos lados dice que
es offroad, te llama a la aventura y por supuesto que su diseño tiene características propias de
estos autos, por ejemplo, con ángulos de ataque y salida amplios con 33 y 34 grados, además
de un frontal rectangular en negro con el logo central, soportado en tres líneas de aire de la
parrilla y sus faros redondos a los costados, con la aplicación de un led en línea horizontal que
perfila unos ojos y funcionalmente son los intermitentes que en un relieve sobresalen y se
unen a la carrocería suavemente y firme al costado del tapabarro delantero.
El TANK 300 viene con un interesante motor de 2.0 litros turbo e inyección directa que puede
erogar 217 HP, con 380 NM de torque, todo junto a una caja automática de 8 velocidades más
la reversa claro, fabricada por ZF, misma que equipan la mayoría de las marcas reconocidas
en offroad y no tanto también, lo que le da mayor fiabilidad a su desempeño y relación, todo
combinado al sistema de tracción (EATON) que permite modos de manejo en 2H, 4H 4L, ade-
Versión vista en China en junio de 2023
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más de un modo denominado experto que es configurable por cada conductor.
Para mi gusto y pese a ese estilo vintage, sus líneas son armónicas dentro de su figura, el
contorno de la carrocería debajo de las molduras que rodean a todo el 300, le confieren ese
casco con presencia y seguro. Las molduras que rodean al 300, son todas en plásticos negros,
gruesas y que imponen una robustez aún mayor al 4x4, con leves detalles en sus orillas y separados
por un corte en los ángulos del parachoques delantero, que incluye en las esquinas
frontalmente, los neblineros en LED adornados con un dibujo de malla sobre relieve que
envuelven estos pequeños faros.
Hacia el costado y bajo las puertas laterales que también son amplias y cuadras, pese a la sensación
visual de que su entrada es angosta, va una pisadera de fierro que continúa la línea de
los faldones, por supuesto que es funcional afortunadamente y bien lograda, ya que permite
pisar correctamente, tanto de subida al auto como de bajada, denotando que su altura es
considerable y cómoda a la vez con esta pisadera.
En la zaga posterior claro, nos encontramos con el portalón trasero que como buen 4x4 y
fiel a su línea, considera la apertura hacia el costado, soportando además el neumático de
repuesto totalmente funcional y de la medida de los que lleva puesto en sus llantas de 17 pulgadas
y con acceso al maletero sin los asientos abatidos, de 400 litros, no menor su tamaño,
si además considera una parrilla en el techo que permite agregar una cúpula para aumentar
la capacidad de carga en caso de un viaje más largo.
Faros FULL LED
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TRANSMISIÓN Automática de 8 velocidades
Interior Resistente y Confortable
Al ingresar al TANK 300, nos encontramos con un interior diseñado para resistir los rigores del
camino mientras brinda comodidad y conveniencia a los ocupantes. Los materiales duraderos
y resistentes al agua aseguran que el interior pueda soportar cualquier aventura, mientras
que los asientos ergonómicos y ajustables ofrecen un confort óptimo durante largos viajes.
La tecnología de conectividad avanzada, como el sistema de infoentretenimiento con pantalla
táctil y el sistema de navegación GPS, garantiza que estemos siempre conectados y en
control, sin importar a dónde nos lleve el camino.
Desempeño Todoterreno Inigualable
Cuando se trata de rendimiento todoterreno, el TANK 300 se destaca como una verdadera
bestia. Equipado con tracción en las cuatro ruedas y un sistema de suspensión reforzado, el
TANK 300 es capaz de conquistar terrenos difíciles con total normalidad. Con un chasis resistente
y de alto grado y su distancia al suelo generosa garantizan una capacidad de vadeo
impresionante, con ángulos de ataque y salida respetables para el offroad, mientras que su
potente motor ofrece la potencia necesaria para superar pendientes empinadas y terrenos
accidentados con confianza y control.
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El avance y rodado en Carretera
A pesar de su naturaleza todoterreno, el TANK 300 sorprende bastante con su comportamiento
suave y refinado en carretera, ágil y versátil. Su dirección precisa y su suspensión bien
ajustada ofrecen una conducción cómoda y estable en una variedad de condiciones de la carretera.
Además, su motor eficiente garantiza un rendimiento impresionante en términos de
aceleración y economía de combustible, lo que lo convierte en una opción a considerar para
aquellos que buscan un vehículo capaz tanto en la ciudad como fuera de ella.
Capacidad de 400 litros solo maleta / con asientos abatidos 1635 litros
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TRACCIÓN 4x4 con caja reductora
Seguridad Avanzada
La seguridad es una prioridad en el TANK 300, con una amplia gama de características avanzadas
diseñadas para proteger a los ocupantes en cualquier entorno. Desde sistemas de frenado
antibloqueo (ABS) hasta control de estabilidad (ESP), Control Crucero adaptativo, Asistencia
de Mantenimiento de Carril y cámara de visión 360°, entre otras. Al estar equipado con
tecnología de última generación para garantizar una conducción segura y confiable, el TANK
300 es una alternativa del offroad muy equipada. Además, sus airbags frontales y laterales
ofrecen una protección adicional en caso de colisión.
Conclusión Final
A modo de resumen, pudimos sentir y comprobar durante una semana que el TANK 300 es
un vehículo que redefine los estándares en términos de rendimiento todoterreno y versatilidad.
Es tan potente y competente que puede arrastrar 3.5 toneladas con total normalidad.
Con su diseño robusto, interior confortable y capacidad todoterreno inigualable, el TANK 300
es la elección perfecta para aquellos que buscan aventuras más allá de los límites de la carretera
y nuestro país está preparado para entregar muchos paisajes y geografía en que el TANK
300 recorrería con holgura y satisfacción al conductor y sus acompañantes, ya sea enfrentando
terrenos difíciles o cruzando la ciudad, el TANK 300 demuestra ser una bestia todoterreno
que está lista para enfrentar cualquier desafío con estilo y determinación.
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LANZAMIENTOS
RENAULT ESTRENA KWID E-
TECH 100% ELÉCTRICO
Con el objetivo de contribuir a hacer
más asequible la electromovilidad
en el país, Renault -marca líder
en la materia con más de 11 años
de experiencia en electrificaciónpresentó
en Chile el nuevo Kwid
E- Tech. La versión 100% eléctrica
del exitoso hatchback que además
establece el ingreso de la submarca
encargada de impulsar la gama de
vehículos electrificados de la firma
del rombo, E-Tech. Gracias a su motor eléctrico síncrono de imanes permanentes
con reductor integrado y a su batería de 26,8 kWh, que genera 65 hp y 113 Nm de
torque, el Kwid E-Tech goza de una autonomía de hasta 298 kilómetros con una
sola carga (según la norma internacional SAE J1634), lo que lo convierte en un
compañero de aventuras ideal para la ciudad.El nuevo Kwid E-Tech llega a Chile
desde China como el punto de entrada a la gama Renault E-Tech con tres opciones
de colores (plata diamante, blanco polar y gris liquen) y un precio de $14.990.000
(con bonos). Su garantía, en tanto, es de 3 años o 100.000 kilómetros, mientras
que la de la batería es de 8 años o 120.000 kilómetros, en ambos casos,
lo que primero ocurra. Las mantenciones, a su vez, son cada 10 mil kilómetros.
VOLVO CHILE CAMIONES Y
BUSES PRESENTÓ A LAS 17
IRON WOMAN 2024
Ya podemos conocer a las 17 candidatas
de que se capacitarán como conductoras
profesionales en el transporte
público del Sistema RED de la
empresa RBU Santiago, y así, aportar a la
movilidad urbana en la región Metropolitana
desde la equidad de género en su
compañía. Es la primera vez que el programa
Iron Women-Más Conductoras
incluye al rubro de los buses del transporte
público dentro de su espectro, convirtiendo a la marca en una pionera en el sector
marcando un nuevo hito en materia de inclusión y equidad en el rubro del transporte.
Volvo Buses, en conjunto con RBU Santiago (RBU) y el Directorio de Transporte Público
Metropolitano (DTPM) buscan generar nuevos puestos de trabajo para las mujeres, integrándolas
en el mercado laboral del transporte público en Santiago, donde se ha experimentado
un progresivo aumento de mujeres en la conducción de buses RED Movilidad
y ya existen 1.526 conductoras, un 62% de aumento respecto de las que existían en 2021
(943 a diciembre de ese año) y un 50% de crecimiento respecto de la cifra del año pasado.
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MAXUS Y AGUNSA INICIAN
OPERACIÓN DEL PRIMER
CAMIÓN ELÉCTRICO EN
CODELCO
En sintonía con las intenciones
de la minería para transitar hacia
un sector más sostenible, la
electromovilidad se ha convertido
en un elemento clave dentro
de sus operaciones. Transformación
que experimentó nuevos
avances, luego que se concretara
la adquisición del camión
Maxus ET-1829 4×2 por parte de
Agunsa, principal operador logístico
de la minería, quienes operarán la mencionada unidad en diversas faenas de
Codelco. De esta manera, la empresa dedicada a la explotación de recursos mineros
cupríferos, con más de 50 años de trayectoria en el país, celebra el inicio de
la operación de su primer camión 100% eléctrico en sus procesos logísticos. Este
facilitará el traslado de cargas generales y elementos propios de las actividades
mineras, contribuyendo así al reemplazo de vehículos a combustión fósil por alternativas
amigables con el entorno, lo que forma parte de la estrategia de sustentabilidad
de la corporación estatal. La unidad entrega 180 kW de potencia y cuenta
con autonomía de hasta 335 kilómetros (según WLTP), permitiendo movilizar cargas
de hasta 11 toneladas. Al ser una unidad 100% eléctrica, se producen ahorros
significativos tanto en costos de operación como en sus pautas de mantenimiento.
NUEVO MINI COUNTRYMAN
Es un SUV que encapsula el minimalismo
contemporáneo. Con una
imagen robusta y líneas elegantes,
este vehículo está diseñado
para llevarlo a los lugares más interesantes
con el máximo confort,
siendo un compañero de confianza
con toda la audacia de un MINI.
Su elegancia natural y robusta se
adapta tanto a la ciudad como a la
naturaleza, con detalles como la parrilla
delantera, los espectaculares
faros y el imponente capó Powerdome.
Nuevas líneas de diseño futurista acompañan al nuevo modelo de la marca
en sus laterales y parte posterior, que sin embargo mantienen detalles que se
identifican con la tradición de MINI. La estética del interior está marcada por un
diseño minimalista, excelentes acabados y detalles refinados. Materiales de primera
calidad, muchos de ellos reciclables, tecnología de avanzada e iluminación
ambiental se combinan para crear una experiencia de conducción muy refinada,
la cual se puede personalizar a través de ocho modos diferentes de manejo.
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GAC INAUGURA SU NUEVO
SHOWROOM EN MOVICENTER
GAC, representado en Chile por Astara,
inaugura el nuevo showroom
ubicado en Movicenter, el cual
será el primero en el país en integrar
la imagen de la marca en un
100%, destacando la modernidad
y un diseño disruptivo.Una gran
oportunidad para dar a conocer
todo el line-up de GAC disponible
en el país y donde los clientes podrán
probar y cotizar para compra
inmediata. Movicenter es un centro integral automotriz dedicado a la venta de
todo tipo de vehículos, servicios y accesorios para autos, que posee un alto flujo
de visitantes a diario. Por este motivo GAC dispondrá de cuatro vendedores
y un ejecutivo del banco Santander, para atender todas las dudas e inquietudes
que pueden tener los usuarios. Este nuevo espacio solo ofrecerá la venta de vehículos,
ya que para servicio técnico está disponible la sucursal ubicada en Avenida
Américo Vespucio 923, y tendrá disponible 377 metros cuadrados de exhibición
para GS3 Power, GS4 Power, Emzoom, Emkoo y el buque de insignia GS8.
MCLAREN 750S YA ESTÁ EN
CHILE
Con la presencia del destacado piloto
nacional Nicolás Pino como invitado de
honor, Quantum Group presentó el nuevo
McLaren 750S, modelo que a su vez
se convirtió en el auto de producción
en serie más ligero y potente en la historia
del fabricante británico. Entre los
principales atributos del McLaren 750S
destaca el hecho de que es 30 kg más liviano
que el célebre 720S, logrando un
peso en seco de apenas 1.277 kg, gracias a su avanzada construcción monocasco de fibra
de carbono y al meticuloso enfoque adoptado para cada uno de sus componentes. Los
detalles incluyen asientos de carreras con carcasa de fibra de carbono y nuevas llantas de
aleación, que a su vez son las más livianas que se hayan instalado de fábrica en un McLaren
de producción en serie.A esto suma el potente motor V8 de 4.0 litros y doble turbocompresor
de McLaren que ahora cuenta con mayor presión de sobrealimentación y una nueva
bomba de combustible doble para producir 750 cv y 800 Nm de par máximo. Cifras que le
permiten acelerar de 0 a 100 km/h en sólo 2,8 segundos y de 0 a 200 km/h en 7,2 segundos
(7,3 en el Spider), convirtiéndose en el más rápido de todos sus competidores directos.
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LANZAMIENTOS
VOLVO LLEVA EL PRIMER
AUTO ELÉCTRICO A
RECORRER 27 MIL KMS
Luego de un año de recorrido, el
proyecto Electro Ruta, Parques
Nacionales de Chile, junto al fotógrafo
Benjamín Valenzuela llega
a su fin. Lanzado en marzo de
2023, ha sido un viaje histórico y
exitoso a nivel nacional, ya que
ha logrado acercar la electromovilidad
a todas las personas.Benjamín
Valenzuela emprendió este
desafío en el Volvo C40 Recharge,
recorriendo 27 mil kilómetros a lo largo de todo el país. Durante su travesía, logró
demostrar la versatilidad y eficiencia del vehículo eléctrico al superar diversos desafíos
climáticos y geográficos, a lo largo de los 46 parques nacionales.El C40 Recharge
es el primer auto eléctrico en recorrer todo Chile de extremo a extremo. Para poder
completar todo el trayecto, el vehículo que ofrece hasta 440 kilómetros de autonomía,
fue cargado 70 veces a lo largo de la ruta.En términos económicos, el proyecto
destacó el significativo ahorro energético que representa la adopción de vehículos
eléctricos. El recorrido tuvo un gasto total de $1.155.000 asociados a los costos de
carga eléctrica para el Volvo C40 Recharge, en los distintos puntos del país. Versus los
$3.728.700 que hubiese gastado un automóvil en combustible, en un recorrido equivalente
al que hizo Benjamín. Esto representa un ahorro energético de $2.573.700.
IVECO JUNTO A ANDES MOTOR
CONTRIBUYE AL DESARROLLO DEL
GNL
Aprovechando una experiencia global
de más de 25 años en investigación
y desarrollo sobre combustibles
alternativos, IVECO, marca perteneciente
a Iveco Group, trabaja día
a día para impulsar la producción
de soluciones innovadoras para un
transporte sustentable y rentable,
a través de la presentación de una
propuesta multienergética de vehículos.
Con una oferta full range en diesel,
camiones a gas natural, biometano y eléctricos, IVECO se posiciona como
una de las principales compañías del sector en tener múltiples alternativas energéticas
en portfolio con presencia en toda la región. En Chile, donde la representación
de la marca se lleva a cabo a través de Andes Motor, socio estratégico
de la firma desde 2022, se realizó recientemente la inauguración de una nueva
estación de servicio GNL en Paine -en la Región Metropolitana de Santiago-, y un
IVECO S-Way fue protagonista. Esta nueva estación se suma a las inauguradas
en Linares y en Tabolango y forma parte de lo que será toda una red de cobertura
que conectará desde Arica a Puerto Montt, una longitud de más de 3000km.
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LANZAMIENTOS
PLATAFORMA IDENTIFICA
CARACTERÍSTICAS DEL TRANS-
PORTE DE CARGA EN CIUDADES
El subsecretario de Transportes,
Jorge Daza, junto a Conciencia Logística,
el Centro de Transporte y
Logística de la Universidad Andrés
Bello, Corfo y el Programa de Desarrollo
Logístico del MTT, encabezó
este miércoles el lanzamiento de la
plataforma tecnológica que permitirá
identificar las características del
movimiento del transporte de carga
en ciudades, con la finalidad de conocer
la operación de cada viaje, velocidades promedio, intensidades de flujo, principales
áreas de detención y los tiempos de detención asociados, entre otros datos
relevantes.En la oportunidad, se realizó en la Casona Las Condes de la UNAB el seminario
“Innovación Logística basada en datos: El valor de la información para la toma
de decisiones en el transporte de carga”, que contó con la participación de autoridades
y representantes del sector público, privado y academia, proporcionando una
visión integral del transporte de carga y su caracterización, y fomentando la colaboración
entre los diversos actores del ámbito logístico, a través de la disponibilidad
de una herramienta que permita a Chile avanzar hacia un sistema de transporte de
carga digitalizado, competitivo e integrado eficazmente a sus cadenas de suministro.
ENEL INICIÓ TRASLADO A
EDIFICIO CORPORATIVO EN
MUT
Más de 1.400 colaboradores del principal
holding eléctrico del país comenzaron
de forma gradual el traslado hacia el
nuevo edificio corporativo que ocupará
Enel Chile, sus filiales y relacionadas, en
el proyecto arquitectónico más moderno
y sostenible desarrollado en Chile, Mercado
Urbano Tobalaba (MUT). La torre 2
del MUT, también llamada torre Encomenderos,
será la nueva casa matriz de la
compañía.El nuevo y vanguardista edificio consta de 19 pisos, distribuidos en 13.492 metros
cuadrados de oficinas, en el que la compañía eléctrica ocupará desde el sexto hasta el último
piso (14 en total) de la dirección Roger de Flor N°2725, en la comuna de Las Condes.
Cada planta del nuevo edificio contempla tecnología de punta con certificación LEED Platinum
(Liderazgo en Energía y Diseño Ambiental) y mobiliario, más una serie de acondicionamientos,
que permitan postular a la certificación WELL Platinum, (sistema de puntuación
para edificios y comunidades que permite identificar, medir y monitorizar las características
de los espacios construidos que impactan en la salud y el bienestar de los ocupantes).
De ser aprobada la postulación sería el primer edificio en Chile en obtener tal distinción.
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JEEP LANZA SU NUEVO
WRANGLER 2024
El legendario modelo del fabricante
norteamericano, aterriza
a nuestro país con capacidades
nunca vistas, con elementos exteriores
rediseñados y un motor
completamente renovado.
Jeep le entrega un nuevo aire al
Wrangler, un modelo histórico de
la aventura que recibe una importante
renovación en cuanto
a su diseño, motorización, seguridad
y tecnología, elementos
que a lo largo de los años se están transformando en los puntos clave para el
éxito, justamente por esta razones, este 4×4 no se quiere quedar bajo ningún
punto de vista atrás. Cuando hablamos del Jeep Wrangler, hablamos de historia,
es un modelo que ha marcado generación en generación y siempre ha demostrado
ser un vehículo off-road que está construido para vivir aventuras sin
límites. El Jeep Wrangler 2024 se ofrecerá en dos versiones: Sport que costará
$56.990.000 y Rubicon con un precio de $65.990.000. La gran novedad de este
modelo es que ahora en nuestro país se reemplazó la motorización V6 de 3.6 litros
e incorpora el Hurricane 4, esto significa que ahora el Jeep Wrangler se mueve a
través de un motor DOHC 2.0 litros turbo que es capaz de desarrollar 270 Hp y
400 Nm de par. Este se relaciona con una caja automática de ocho velocidades.
BYD LANZA DOLPHIN MINI 100%
ELÉCTRICO
En uno de los lanzamientos más esperados
del año, BYD -representada
por Astara en Chile-, presentó el
BYD Dolphin Mini, el octavo modelo y
más económico de la marca. El BYD
Dolphin Mini 100% eléctrico arriba
al país con un competitivo precio de
$19.990.000, que no solo lo posiciona
como uno de los autos más accesibles
del mercado, sino que tiene
características que destacan dentro
de su segmento por su tecnología,
seguridad y rendimiento. El nuevo modelo de la marca N°1 en ventas de autos
eléctricos a nivel global, llega con dos versiones, GL y GS, con una autonomía de
300 kilómetros (NEDC) y 380 kilómetros (NEDC), respectivamente. Tiene una aceleración
de 0 a 100 km/h en 13,9 segundos y una potencia de 55 kW/74 hp. Sus
conectores de carga son AC Tipo 2 y DC CCS2, que pasa de 30% a 80% de carga en
sólo 30 minutos. ¿Sus colores? Amarillo, negro y blanco. Su diseño aerodinámico, es
parte de la línea Ocean Aesthetic de la marca, manteniendo su ya reconocida Blade
Battery, la más segura del mercado, aporta eficiencia. Los asientos deportivos de
ecocuero destacan y una cómoda cabina con alta calidad de materiales y acabados.
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GILDEMEISTER INAUGURA
MURAL URBANO DEL ARTISTA
SECO SÁNCHEZ
Con el objetivo de enriquecer el espacio
público y aportar a su entorno, la
fachada de la sucursal de Gildemeister
ubicada en la comuna de Santiago
se convirtió en el lienzo para el último
mural del destacado artista Jonathan
Sánchez. El renombrado muralista
apodado Seco Sánchez, con más de
una treintena de obras urbanas en su
historial, fue contactado por la empresa
para plasmar su visión en los muros
exteriores de su oficina más antigua de la capital. “Respiro” es el nombre de la obra que
incluye motivos ecológicos y representa una ciudad del futuro con jardines y calles en las
azoteas, en un claro mensaje por la electromovilidad, la energía verde y la Generación Eco
que promueven Hyundai y Gildemeister. Con 125 metros cuadrados, el mural se extiende
por toda la fachada de la sucursal de calle Marín que hace más de 22 años opera en el sector.
Desde Brasil, el gerente de Desarrollo de la red de concesionarios de Hyundai Motor
Company, Flavio Lima Batista, valoró la iniciativa del distribuidor de la marca en Chile,
apelando a la historia de colaboraciones de Hyundai con grandes referentes del arte, entre
los que se incluyen la Tate Modern Gallery de Londres, entre otros museos del mundo, y
las chilenas María Cornejo, diseñadora de modas, y la artista visual Cecilia Vicuña. Apoyar
el arte permite a Hyundai enriquecer la vida de las comunidades a las que sirve e inspirar
nuevas formas de pensar y ver el mundo, tanto dentro como fuera de la industria automotriz,
generando espacios con capacidad de inspirar un futuro más creativo y sostenible.
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Chery renueva por completo
el Tiggo 8 Pro
Chery presenta la renovación del nuevo
Tiggo 8 Pro, modelo que se reinventó
para seguir acrecentando sus
ventas y lo hace de la mejor manera:
con una variante electrificada. Este último
trae el debut de la marca en el
país con modelos en pro del medioambiente
y da señales claras de que este
será el camino.Este SUV de tres filas
de asientos resalta por donde se le
mire, demostrando el trabajo que ha
realizado Chery a nivel de diseño, con un frontal que lleva esta particular parrilla de gran
tamaño rodeada de elementos cromados, grupos ópticos de iluminación led delanteras y
traseras, estas últimas recorren el ancho del maletero.Otros detalles exteriores es que ahora
todas las versiones del Chery Tiggo 8 Pro vienen con neblineros delanteros y con un nuevo
diseño en el portalón trasero.A nivel de dimensiones, este Chery Tiggo 8 Pro alcanza los
4.722 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.705 mm de alto. El espacio interior es lo que
más destaca en este modelo, gracias a sus 2.710 mm de distancia entre ejes y su maletero
de gran capacidad pudiendo almacenar 890 litros detrás de la segunda fila de asientos.
Puertas adentro encontramos la atractiva pantalla “Wide” de 24 pulgadas en todas las versiones
con conectividad inalámbrica de Apple Carplay y Android Auto, un nuevo panel de
control, cámara en 540° y dependiendo de la versión Head-Up Display y hasta nueve airbags.

LANZAMIENTOS
BANCO MUNDIAL ESTRECHA
LAZOS CON ANDES MOTOR
Andes Motor, grupo automotriz número
uno en ventas en el segmento
eléctrico durante los últimos cuatro
años en Chile, y parte del Grupo
Kaufmann, recibió la visita de representantes
de la Corporación Financiera
Internacional (IFC) del Banco
Mundial. El propósito de este encuentro,
llevado a cabo en el Centro
Logístico del grupo, fue fortalecer la
colaboración entre ambas partes y
conocer de primera línea la exitosa
implementación de la mayor flota
de buses eléctricos fuera de China. Este hito, que comenzó en 2019 con la licitación
para renovar aproximadamente 1.600 buses del sistema de transporte público
capitalino. Este proceso concluyó el 2023 con la incorporación de 922 buses 100%
eléctricos de la marca Foton, representando la totalidad de unidades cero emisiones
que contemplaba el proceso. La inversión de la Corporación Financiera Internacional
(IFC) del Banco Mundial fue de cerca del 40% del total de la operación, que involucró
un monto total de más de USD $300 millones. Gracias a la adjudicación de la
licitación Andes Motor se ha posicionado como el principal proveedor de buses para
el transporte público del país, aportando 1.347 unidades que actualmente están en
operación. Esto ha significado la reducción de emisiones CO2, la mejora en la calidad
del aire en Santiago y una mejor calidad de vida para los habitantes de la ciudad.
Porsche Track Day 2024
en Chile
En este primer Porsche Track Day
en Chile, aficionados, socios y pilotos
tuvieron la oportunidad de
sumergirse en un evento lleno de
adrenalina, marcado por la emoción
de la segunda fecha del campeonato
nacional Carrera Cup Chile
2024. El pasado 13 de abril se llevó
a cabo el primer Porsche Track Day
2024 en Chile. Dicha actividad llena
de emoción y adrenalina reunió
a los clientes y fanáticos de Porsche,
quienes tuvieron la oportunidad única de experimentar la potencia y el rendimiento de
los icónicos modelos de Porsche en una pista de clase mundial.El exclusivo evento se realizó
en el Autódromo Internacional de Codegua, de la Región de O’Higgins y estuvo protagonizado
por diversos modelos, desde el legendario 911 Carrera, pasando por el ágil
Cayman 718 Boxter, hasta el impresionante Taycan, que debutó mostrando toda su deportividad
eléctrica en Chile. Tanto pilotos aficionados como profesionales disfrutaron de
sesiones de manejo libre desafiando sus habilidades al volante y explorando los límites
de estos vehículos de alto rendimiento en un entorno controlado y seguro. Tras el rotundo
éxito de este primer Porsche Track Day del año, la marca reafirma su posición como líder
indiscutible en el ámbito de los automóviles deportivos de lujo, ofreciendo a los conductores
experiencias incomparables que fusionan rendimiento, precisión y elegancia.
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ESTADÍSTICAS
VENTAS RETAIL ACUMULADA DE CAMIONES POR
MARCA MARZO 2024
VENTAS A PÚBLICO ACUMULADAS POR MARCA A MA
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2024
VENTAS RETAIL ACUMULADAS DE BUSES POR
MARCA - MARZO 2024
RZO 2024 - MERCADO DE LIVIANOS Y MEDIANOS
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