EF 414

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ENFERMERÍA FACULTATIVA
REPORTAJE
REPORTAJE 43
ASISTENCIA
ENFERMERA
A BORDO DEL
HELICÓPTERO
DEL SUMMA112
ALICIA ALMENDROS. Madrid
Los sanitarios que van a bordo
de los helicópteros del Summa112
sobrevuelan el cielo de
la Comunidad de Madrid de
Orto a Ocaso —desde la salida
del sol hasta su puesta— y
llegan en un tiempo mínimo
a aquellos puntos donde alguien
les necesita. “Nuestra labor
asistencial es la misma que
en cualquier dispositivo de
Soporte Vital Avanzado que
podamos tener en el Summa112,
lo que la hace diferente
son sus condicionantes”,
explica Coral Sánchez, enfermera
en el helicóptero de Las
Rozas del Summa112.
Sánchez trabaja como enfermera
en esta unidad desde
1997: “desde que empezaron
con los helicópteros en la Comunidad
de Madrid a través
del Sercam, el Servicio de
Emergencias y Rescate de la
Comunidad de Madrid, adscrito
en ese momento al
Cuerpo de Bomberos de la
comunidad. Después, a partir
del año 2000 se fusionó con
el 061 dando lugar a lo que
conocemos hoy como Summa112”,
argumenta. Este organismo
cuenta con dos helicópteros
medicalizados: uno
en Lozoyuela y otro en Las
Rozas de Madrid.
“Trabajamos
con
seguridad
entorno
a la nave”
Adaptación
Adaptarse al medio aéreo con
sus condicionantes es muy
importante. “Tenemos que
trabajar con seguridad en torno
a la aeronave y hacer de
este entorno un medio seguro
también para el paciente. Para
ello, debemos conocer las
características que afectan a
nuestro trabajo en este medio”,
expone Sánchez.
“Lo primero y más importante,
por su nivel generador
de estrés y las dificultades que
conlleva en la comunicación
es el ruido. Los helicópteros
habituales para el transporte
sanitario no están presurizados,
y ese menor aislamiento
hace que los decibelios alcanzados
en cabina sean muy elevados.
La enfermera es la garante
de que al paciente le
afecte lo mínimo posible el
ruido. Le colocamos unos
cascos de protección acústica
y, si el paciente está consciente,
debemos mantener contacto
visual constante, en ocasiones
incluso físico, y
convendremos con él algún
sistema de comunicación no
verbal tanto para nosotros explicarle
las distintas fases del
traslado, por ejemplo, como
para que pueda alertarnos de
cualquier necesidad, duda o
cambio de su estado del que
quiera informarnos”, añade.
En las ocasiones en las que
no se pueden detener los rotores
de la aeronave, embarcan
o desembarca al paciente
bajo viento que produce el
rotor principal, obligando a
proteger al paciente y asegurar
los elementos móviles que
utilizan o que puedan estar en
el entorno.
“En el helicóptero tenemos
unos procedimientos y protocolos
específicos que debemos
conocer: unos por seguridad
general, por ejemplo, el desfibrilador
en vuelo y el uso del
oxígeno medicinal; y otros
por seguridad para el paciente.
También establecemos estándares
específicos como el
uso de colchón de vacío en
todos nuestros traslados, colocación
de parches de marcapasos/desfibrilación
o base del
cardio compresor en pacientes
con SCA inestables, adelantándonos
así a posibles
complicaciones que pudieran
aparecer durante el vuelo y
que dado lo limitado del espacio
es dificultoso de realizar
durante el traslado”, explica la
enfermera.
“Están
diseñados
para la
atención a
críticos”
Equipamiento
El equipamiento de los Helicópteros
Medicalizados del
Summa112 es similar al de
una UVI móvil, contando
con la última tecnología al
servicio de la medicina de
emergencias. Están especialmente
diseñados para la atención
a pacientes críticos tanto
en el lugar como en el propio
vuelo, y destaca el material de
electromedicina con el que
cuentan estas unidades, material
de movilización e inmovilización,
además de contar
con Tablet PC, que posibilita
a los profesionales la consulta
de la información clínica del
paciente en el lugar y poder
cumplimentar el informe en
formato electrónico, lo que
evita el uso de papel y garantiza
su confidencialidad.
Además, cuentan con una
Incubadora para traslados neonatales
de alta complejidad y
que puede ser utilizada en
ambos helicópteros. Esta incubadora
está dotada con un
respirador, capacidad para incorporar
hasta ocho bombas
de perfusión y sistema de monitorización.
Formación
El equipo sanitario del helicóptero
está formado por médico
de emergencias, enfermera
de emergencias y técnico en
emergencias sanitarias, y para
el pilotaje y mantenimiento
de estos aparatos se cuenta
con un piloto - comandante
de la aeronave y un Tripulante
HEMS. A este equipo hay
que añadir un Técnico Mantenimiento
Aeronáutico en
Base para resolver cualquier tipo
de incidencia mecánica y
garantizar la seguridad y el
mantenimiento de estos aparatos.
Para trabajar en este servicio
actualmente no se requiere