Domingo 21 <strong>de</strong> <strong>enero</strong> <strong>de</strong> <strong>2024</strong> Suplemento dominical <strong>AMB</strong> AUTOS MOTOS BIKES págs. El mito <strong>de</strong> que el equilibro se consigue rodando. 4 Redacción Grupo La Verdad. pág. ¿Conviene optar por la opción <strong>de</strong> reparación <strong>de</strong> monos <strong>de</strong> moto? 5 Redacción Grupo La Verdad. pág. Un auto arrancó <strong>de</strong>spués <strong>de</strong> estar 82 años abandonado. 6 Redacción Grupo La Verdad. pág. 7 Cinco señales <strong>de</strong> que hay que cambiar las ruedas <strong>de</strong>l auto. Redacción Grupo La Verdad. pág. Rodríguez preocupado por la actualidad <strong>de</strong>l trabajador. 8 Redacción Grupo La Verdad. AHORRO Combustible HAY UNA SERIE DE CONSEJOS PARA PONER EN PRÁCTICA Y AMORTIGUAR EL GOLPAZO AL BOLSILLO QUE SIGNIFICÓ UN NUEVO AUMENTO EN EL PRECIO DE LOS COMBUSTIBLES. SOY OCIO HOGAR <strong>AMB</strong>
Domingo 21 <strong>de</strong> <strong>enero</strong> <strong>de</strong> <strong>2024</strong> <strong>AMB</strong> 3 INCREMENTO DEL VALOR DEL COMBUSTIBLE: ALTERNATIVAS PARA DISMINUIR EL CONSUMO Cuidando ciertos <strong>de</strong>talles, los conductores pue<strong>de</strong>n disminuir el gasto <strong>de</strong> nafta o diésel <strong>de</strong> sus vehículos. • Conducir suavemente. Es el consejo más importante. Cualquier auto y en cualquier condición eleva el consumo <strong>de</strong> combustible al acelerar y frenar bruscamente. Para evitarlo, es fundamental manejar a velocida<strong>de</strong>s constantes todo lo que se pueda y subir <strong>de</strong> cambio cuando el motor gire entre 2.000 y 3.000 rpm, excepto en condiciones <strong>de</strong> sobrepaso (en esa situación, es indispensable el rebaje). • Administrar el uso <strong>de</strong>l aire acondicionado. El consumo <strong>de</strong> combustible sube hasta un 10 por ciento cuando el aire está prendido sin necesidad. En ciudad, <strong>de</strong>ntro <strong>de</strong> lo posible, se aconseja apagarlo y circular con la ventanilla baja para ventilar el habitáculo. En ruta, la ecuación cambia: lo que te ahorrás por no pren<strong>de</strong>r el aire lo gastás por tener la ventanilla baja, ya que a velocida<strong>de</strong>s elevadas empeora la aerodinámica (el viento entra y hace fuerza en contra) y el motor <strong>de</strong>be hacer más esfuerzo. Para <strong>de</strong>sempañar los vidrios también es clave su utilización. • Cargar únicamente lo necesario. El auto necesitará más combustible cuanto más peso en equipaje y ocupantes tenga que mover, ya que tendrá que trabajar más el motor. Dos autos iguales, en el mismo camino y en las mismas condiciones, pero con peso <strong>de</strong>sparejo gastarán distinto. Otro punto clave: en lo posible, no llevar objetos en el portaequipajes porque, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> sumar peso, altera la aerodinámica. • Mantener el auto en buen estado. Realizar los servicios programados en tiempo y forma, tener el auto balanceado y alineado, y no circular con piezas mecánicas rotas o <strong>de</strong>sgastadas es fundamental para que el motor no gaste <strong>de</strong> más, a<strong>de</strong>más <strong>de</strong> generar seguridad. • Ponerle a los neumáticos la presión a<strong>de</strong>cuada. Los especialistas dicen que el 20 por ciento <strong>de</strong>l gasto <strong>de</strong> combustible es provocado por la resistencia a la rodadura <strong>de</strong> los neumáticos. Es fundamental inflarlos con las libras que indica el fabricante (en el manual <strong>de</strong>l auto lo dice y, generalmente, también en las puertas) para distintas condiciones, ya que no se requiere la misma presión en ciudad, en ruta o en el off-road. A estos cinco puntos se les pue<strong>de</strong>n sumar otros dos que no están en manos <strong>de</strong>l conductor: las condiciones <strong>de</strong>l tránsito y las condiciones <strong>de</strong>l medioambiente. En relación a lo primero, cuanto más cargadas estén las calles <strong>de</strong> una ciudad, mayor será el consumo por la cantidad <strong>de</strong> veces que se <strong>de</strong>be frenar y acelerar. Y sobre lo segundo, está comprobado que la altitud, la presión atmosférica, el viento, la lluvia, la humedad, la contaminación, la temperatura y hasta el polen pue<strong>de</strong>n alterar el gasto <strong>de</strong> combustible. OTRA OPCIÓN Las personas lentamente están migrando a los autos automáticos por lo que es ventajoso saber si consumen más combustible o no. Por lo general, los expertos no suelen explicar si es mejor conducir un auto con caja manual o caja automática. Por más <strong>de</strong> que en Argentina la mayoría <strong>de</strong> las personas cuentan con un vehículo manual, es verdad que muchos conductores están migrando a una opción automática. Una <strong>de</strong> sus diferencias más gran<strong>de</strong>s es la cantidad <strong>de</strong> combustible que consumen. Cabe aclarar que es casi imposible <strong>de</strong>terminar fehacientemente cuál <strong>de</strong> los dos consume más, ya que la forma <strong>de</strong> tratar al motor influye mucho a la hora <strong>de</strong> ver el número final. Por qué el auto consume tanto combustible El embrague es un elemento que solo lo tienen los autos manuales. Un mal uso <strong>de</strong> este, o forzarlo a trabajar más <strong>de</strong> lo que <strong>de</strong>bería, hará que consuma más. Por más <strong>de</strong> que existe una leyenda que dice que las personas que manejan mal eligen los automáticos para no “quemar” el embrague, la realidad es que cualquiera pue<strong>de</strong> gastar más nafta. Las marchas en los vehículos manuales pue<strong>de</strong>n forzarse mucho más que en los automáticos, lo que hará que suban las revoluciones y se consuma más combustible <strong>de</strong> lo normal. Por otra parte, en los autos más nuevos que tienen levas, el motor no sufre tanto o, incluso, no lo llega a permitir. Esto traerá un gran ahorro que se verá a la larga. Por más <strong>de</strong> que las dos anteriores estaban más ligadas al mal uso <strong>de</strong> los autos manuales, también se pue<strong>de</strong> vincular con el mal uso <strong>de</strong> los automáticos. Estos pue<strong>de</strong>n forzar el acelerador o no darle un uso ahorrador y gastar <strong>de</strong> más. Un claro ejemplo son los autos <strong>de</strong> carrera que gastan más para ir más rápido y son prácticamente todos <strong>de</strong> esta generación sin cambios. Por otro lado, los autos caja automática, tienen diferentes modos que harán que el consumo sea mayor o menor. En las cajas suelen estar la letra D (<strong>de</strong> drive) a la hora <strong>de</strong> acelerar, también está el modo E (ecológico) y el S (sportive) que gasta más, pero va más rápido. Por todos estos motivos, el consumo pue<strong>de</strong> variar, aunque es verdad que los autos automáticos hoy en día consumen menos. No obstante, si el conductor o dueño le da un mal uso a cualquiera <strong>de</strong> los dos consumirá más.
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